Гражданский кодекс часть 1

Тесленко Д.С., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина РФ, с высшим образованием, женатого, имеющего двоих несовершеннолетних детей, работающего в должности капитана парусно-учебного судна «Херсонес» Севастопольского филиала ФГУП «Росморпорт», зарегистрированного по адресу: <адрес>, проживающего в <адрес>, ранее не судимого,

обвиняемого в совершении девяти преступлений, предусмотренных ч. 1 ст. 292 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

Тесленко Д.С. обвиняется в совершении служебных подлогов при следующих обстоятельствах.

Так, как изложено в предъявленном Тесленко Д.С. обвинении, измененным государственным обвинителем в порядке ч. 8 ст. 246 УПК РФ:

«Приказом (распоряжением) и.о. директора Севастопольского филиала Федерального государственного унитарного предприятия «Росморпорт» (далее – Предприятие, Филиал, ФГУП «Росморпорт») о переводе работника на другую работу от ДД.ММ.ГГГГ№/к, Тесленко Д.С. переведен на должность капитана Парусно-учебного судна «Херсонес» (далее – ПУС «Херсонес», Судно).

В соответствии с дополнительным соглашением от ДД.ММ.ГГГГ к Трудовому договору № от ДД.ММ.ГГГГ, Тесленко Д.С. был обязан лично в полном объеме, добросовестно исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с Уставом службы на судах Министерства морского флота, Уставом о дисциплине работников морского транспорта и своей должностной инструкцией.

В соответствии с должностной инструкцией капитана ПУС «Херсонес», утвержденной директором Севастопольского филиала ФГУП «Росморпорт» ДД.ММ.ГГГГ капитан являлся руководителем судового экипажа, доверенным лицом государства, отвечающим за сохранность судна, жизнь находящихся на нем людей и перевозимый груз, осуществляющим управление судном на основе единоначалия, нес ответственность за общую организацию учебного процесса, включая овладение практикантами навыков работы с парусным вооружением, обеспечивал руководство по разработке и внедрению форм и методов. В соответствии с должностной инструкцией, на Тесленко Д.С. были возложены обязанности по соблюдению на судне законов и других актов органов государственной власти и государственного управления, международных конвенций и соглашений, участниками которых является РФ; соблюдение на судне требований правил Регистра РФ и других органов надзора, инструкций, наставлений, приказов и других нормативных документов по обеспечению безопасности судна, людей, грузов, производственной деятельности судна и его технической эксплуатации; соблюдение трудовой дисциплины и организацию судовой службы; по общему руководству практикой курсантов, студентов и учащихся, направленных на судно; по контролю за правильным ведением судового, машинного журналов и другой документации; имел право применять меры поощрения и налагать дисциплинарные взыскания на лиц судового экипажа; имел право издавать приказы по судну; в случае совершения на судне, находящемся в плавании, деяния, содержащего признаки преступления, предусмотренного законодательством РФ, был обязан принять надлежащие меры к тому, чтобы лицо, его совершившее, не могло уклониться от ответственности, произвести дознание, руководствуясь при этом уголовно-процессуальным законодательством РФ; был обязан принимать меры по закреплению кадров на судне и не допускать их текучести; имел право, в зависимости от конкретных условий работы или введения новых форм организации труда, производить в соответствии с действующим законодательством о труде необходимое перераспределение обязанностей между отдельными членами экипажа.

Таким образом, Тесленко Д.С., являющийся капитаном ПУС «Херсонес», как лицо, наделенное в установленном законом порядке распорядительными полномочиями в отношении лиц, не находящихся от него в служебной зависимости, постоянно осуществлял функции представителя власти и выполнял организационно-распорядительные, административно-хозяйственные функции в государственном предприятии, то есть являлся должностным лицом, ответственным за соблюдение на судне законов, осуществлявшим контроль за правильным ведением документации, и нес ответственность за общую организацию учебного процесса, общее руководство практикой курсантов, студентов и учащихся, направленных на судно.

Тесленко Д.С. ДД.ММ.ГГГГ, в рабочее время, более точное время не установлено, находился в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, когда к нему обратился Свидетель №10, являющийся начальником отдела практики филиала Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова» в г. Севастополе (далее – Севастопольский филиал ГМУ) с просьбой о выдаче справки о плавании (далее – о стаже работы на судне) на имя Свидетель №1, который, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ судно не посещал, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, каких-либо вахт во время рейсов и стоянок в портах не нес, ремонтных и иных работ на ПУС «Херсонес» в соответствии с учебным планом прохождения учебной практики не проводил, то есть на борту Судна не находился, производственную, плавательную или преддипломную практику не проходил.

Вместе с тем, в соответствии со статьей 54 Федерального закона от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» определено, что к занятию должностей членов экипажа судна допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства, установленные положением о дипломировании членов экипажей судов. Дипломы и квалификационные свидетельства членам экипажей судов выдаются капитанами морских портов при соответствии членов экипажей судов требованиям к стажу работы на судне, возрасту, состоянию здоровья, профессиональной подготовке, и по результатам проверки знаний квалификационными комиссиями. Положение о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов», устанавливает порядок прохождения подготовки, учета стажа плавания, проведения квалификационных испытаний кандидатов на получение дипломов, порядок выдачи дипломов требуемых в соответствии с «Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года» (ПДНВ/STCW) (Заключена в г. Лондоне 07.07.1978) для членов экипажей судов, используемых в целях торгового мореплавания. Учет стажа работы на судне члена экипажа морского судна (далее стаж плавания) осуществляется на основании документов, подтверждающих выполнение требований к стажу работы на судне (далее - справки о плавании). Для учета стажа плавания предоставляются справки о плавании, заверенные судовыми печатями, подписанные капитаном судна, а для судовых механиков, электромехаников – также старшим механиком. Капитан морского порта составляет заключение о стаже плавания на основании полученных справок о плавании или справок о выполнении учебной программы, которые приобщаются к дипломному делу. В стаж плавания включаются время стоянки судна в порту в процессе непрерывного плавания и время нахождения судна в ремонте в совокупности не более одного месяца.

Для получения первичных квалификационных документов засчитывается стаж несения вахты под наблюдением квалифицированного лица командного состава и/или руководителя практики морского образовательного учреждения в течение не менее четырех часов из каждых 24 часов заявленного стажа плавания. Стаж плавания для судовых механиков, электромехаников учитывается при эксплуатации главной двигательной установки, электрооборудования соответственно. Для выдачи первичных дипломов судомехаников, электромехаников дополнительно к стажу плавания на судах учитывается практика по судоремонту продолжительностью не менее двух месяцев.

В указанное время и в указанном месте, Тесленко Д.С., испытывая чувство благодарности к Свидетель №10 за ранее оказанную им услугу в виде представления последним студентов Севастопольского филиала ГМУ для проведения восстановительных и ремонтных работ на ПУС «Херсонес», из иной личной заинтересованности, обусловленной желанием оказать взаимную услугу Свидетель №10, а так же заручится его поддержкой, при необходимости решения вопроса о дальнейшем привлечении студентов Севастопольского филиала ГМУ для выполнения работ на ПУС «Херсонес», возник преступный умысел на совершение служебного подлога, то есть изготовление заведомо подложного официального документа путем подписания и заверения печатью Судна подготовленного Свидетель №10 проекта справки о стаже работы на судне Свидетель №1, содержащей заведомо ложные для него сведения, в связи с чем Тесленко Д.С. дал Свидетель №10 согласие на подписание и заверение печатью судна указанной справки.

В указанное время Тесленко Д.С., действуя из иной личной заинтересованности, находясь в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, подписал лично и поставил печать Судна на подготовленном Свидетель №10 проекте справки о стаже работы на судне Свидетель №1, согласно которой последний, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в должности электрика-практиканта, под руководством Тесленко Д.С. в полной мере привлекался к машинной эксплуатации судового электрооборудования продолжительностью не менее чем 4 часа из каждых 24 часов заявленного стажа работы в прибрежном плавании, общий стаж работы на судне 6 месяцев 3 дня, то есть, путем подписания и заверения печатью Судна нового документа, содержащего заведомо для Тесленко Д.С. не соответствующих действительности факты, внес в документы заведомо ложные сведения. При этом указанная справка о стаже работы на судне Свидетель №1, удостоверяющая факт и влекущая юридические последствия в виде предоставления или лишения прав, являлась официальным документом, установленным Положением о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62.

Таким образом, Тесленко Д.С., являющийся должностным лицом, при указанных выше обстоятельствах, действуя из иной личной заинтересованности, путем заверения заведомо не соответствующих действительности фактов, внес в официальный документ заведомо ложные сведения, то есть, совершил служебный подлог.

Он же, Тесленко Д.С., приказом (распоряжением) и.о. директора Севастопольского филиала Федерального государственного унитарного предприятия «Росморпорт» (далее – Предприятие, Филиал, ФГУП «Росморпорт») о переводе работника на другую работу от ДД.ММ.ГГГГ№/к, переведен на должность капитана ПУС «Херсонес».

Тесленко Д.С. ДД.ММ.ГГГГ, в рабочее время, боле точное время не установлено, находился в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, когда к нему обратился Свидетель №10, являющийся начальником отдела практики филиала Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова» в г. Севастополе (далее – Севастопольский филиал ГМУ) с просьбой о выдаче справки о стаже работы на судне на имя Свидетель №2, который, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ судно не посещал, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, каких-либо вахт во время рейсов и стоянок в портах не нес, ремонтных и иных работ на ПУС «Херсонес» в соответствии с учебным планом прохождения учебной практики не проводил, то есть на борту Судна не находился, производственную, плавательную или преддипломную практику не проходил.

Вместе с тем, в соответствии со статьей 54 Федерального закона от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» определено, что к занятию должностей членов экипажа судна допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства установленные положением о дипломировании членов экипажей судов. Дипломы и квалификационные свидетельства членам экипажей судов выдаются капитанами морских портов при соответствии членов экипажей судов требованиям к стажу работы на судне, возрасту, состоянию здоровья, профессиональной подготовке, и по результатам проверки знаний квалификационными комиссиями. Положение о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов», устанавливает порядок прохождения подготовки, учета стажа плавания, проведения квалификационных испытаний кандидатов на получение дипломов, порядок выдачи дипломов требуемых в соответствии с «Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года» (ПДНВ/STCW) (Заключена в г. Лондоне 07.07.1978) для членов экипажей судов, используемых в целях торгового мореплавания. Учет стажа работы на судне члена экипажа морского судна (далее стаж плавания) осуществляется на основании документов, подтверждающих выполнение требований к стажу работы на судне (далее - справки о плавании). Для учета стажа плавания предоставляются справки о плавании, заверенные судовыми печатями, подписанные капитаном судна, а для судовых механиков, электромехаников – также старшим механиком. Капитан морского порта составляет заключение о стаже плавания на основании полученных справок о плавании или справок о выполнении учебной программы, которые приобщаются к дипломному делу. В стаж плавания включаются время стоянки судна в порту в процессе непрерывного плавания и время нахождения судна в ремонте в совокупности не более одного месяца.

В указанное время и в указанном месте, Тесленко Д.С., испытывая чувство благодарности к Свидетель №10 за ранее оказанную им услугу в виде представления последним студентов Севастопольского филиала ГМУ для проведения восстановительных и ремонтных работ на ПУС «Херсонес», из иной личной заинтересованности, обусловленной желанием оказать взаимную услугу Свидетель №10, а так же заручится его поддержкой, при необходимости решения вопроса о дальнейшем привлечении студентов Севастопольского филиала ГМУ для выполнения работ на ПУС «Херсонес», возник преступный умысел на совершение служебного подлога, то есть изготовление заведомо подложного официального документа путем подписания и заверения печатью Судна подготовленного Свидетель №10 проекта справки о стаже работы на судне Свидетель №2, содержащей заведомо ложные для него сведения, в связи с чем Тесленко Д.С. дал Свидетель №10 согласие на подписание и заверение печатью судна указанной справки.

В указанное время Тесленко Д.С., действуя из иной личной заинтересованности, находясь в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, подписал лично и поставил печать Судна на подготовленном Свидетель №10 проекте справки о стаже работы на судне Свидетель №2, согласно которой последний, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в должности электрика-практиканта, под руководством Тесленко Д.С. в полной мере привлекался к обслуживанию судового электрооборудования 4 часа из каждых 24 часов заявленного стажа работы в прибрежном плавании, общий стаж работы на судне 6 месяцев 7 дней, то есть, путем подписания и заверения печатью Судна нового документа, содержащего заведомо для Тесленко Д.С. не соответствующих действительности факты, внес в документы заведомо ложные сведения. При этом указанная справка о стаже работы на судне Свидетель №2, удостоверяющая факт и влекущая юридические последствия в виде предоставления или лишения прав, являлась официальным документом, установленным Положением о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62.

В соответствии с должностной инструкцией капитана ПУС «Херсонес», утвержденной директором Севастопольского филиала ФГУП «Росморпорт» 01.06.2016 капитан являлся руководителем судового экипажа, доверенным лицом государства, отвечающим за сохранность судна, жизнь находящихся на нем людей и перевозимый груз, осуществляющим управление судном на основе единоначалия, нес ответственность за общую организацию учебного процесса, включая овладение практикантами навыков работы с парусным вооружением, обеспечивал руководство по разработке и внедрению форм и методов. В соответствии с должностной инструкцией, на Тесленко Д.С. были возложены обязанности по соблюдению на судне законов и других актов органов государственной власти и государственного управления, международных конвенций и соглашений, участниками которых является РФ; соблюдение на судне требований правил Регистра РФ и других органов надзора, инструкций, наставлений, приказов и других нормативных документов по обеспечению безопасности судна, людей, грузов, производственной деятельности судна и его технической эксплуатации; соблюдение трудовой дисциплины и организацию судовой службы; по общему руководству практикой курсантов, студентов и учащихся, направленных на судно; по контролю за правильным ведением судового, машинного журналов и другой документации; имел право применять меры поощрения и налагать дисциплинарные взыскания на лиц судового экипажа; имел право издавать приказы по судну; в случае совершения на судне, находящемся в плавании, деяния, содержащего признаки преступления, предусмотренного законодательством РФ, был обязан принять надлежащие меры к тому, чтобы лицо, его совершившее, не могло уклониться от ответственности, произвести дознание, руководствуясь при этом уголовно-процессуальным законодательством РФ; был обязан принимать меры по закреплению кадров на судне и не допускать их текучести; имел право, в зависимости от конкретных условий работы или введения новых форм организации труда, производить в соответствии с действующим законодательством о труде необходимое перераспределение обязанностей между отдельными членами экипажа.

Тесленко Д.С. ДД.ММ.ГГГГ, в рабочее время, более точное время не установлено, находился в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, когда к нему обратился Свидетель №10, являющийся начальником отдела практики филиала Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова» в г. Севастополе (далее – Севастопольский филиал ГМУ) с просьбой о выдаче справки о стаже работы на судне на имя Свидетель №3, который, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ судно не посещал, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, каких-либо вахт во время рейсов и стоянок в портах не нес, ремонтных и иных работ на ПУС «Херсонес» в соответствии с учебным планом прохождения учебной практики не проводил, то есть на борту Судна не находился, производственную, плавательную или преддипломную практику не проходил.

Вместе с тем, в соответствии со статьей 54 Федерального закона от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» определено, что к занятию должностей членов экипажа судна допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства установленные положением о дипломировании членов экипажей судов. Дипломы и квалификационные свидетельства членам экипажей судов выдаются капитанами морских портов при соответствии членов экипажей судов требованиям к стажу работы на судне, возрасту, состоянию здоровья, профессиональной подготовке, и по результатам проверки знаний квалификационными комиссиями. Положение о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов», устанавливает порядок прохождения подготовки, учета стажа плавания, проведения квалификационных испытаний кандидатов на получение дипломов, порядок выдачи дипломов требуемых в соответствии с «Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года» (ПДНВ/STCW) (Заключена в г. Лондоне 07.07.1978) для членов экипажей судов, используемых в целях торгового мореплавания. Учет стажа работы на судне члена экипажа морского судна (далее стаж плавания) осуществляется на основании документов, подтверждающих выполнение требований к стажу работы на судне (далее - справки о плавании). Для учета стажа плавания предоставляются справки о плавании, заверенные судовыми печатями, подписанные капитаном судна, а для судовых механиков, электромехаников – также старшим механиком. Капитан морского порта составляет заключение о стаже плавания на основании полученных справок о плавании или справок о выполнении учебной программы, которые приобщаются к дипломному делу. В стаж плавания включаются время стоянки судна в порту в процессе непрерывного плавания и время нахождения судна в ремонте в совокупности не более одного месяца.

В указанное время и в указанном месте, Тесленко Д.С., испытывая чувство благодарности к Свидетель №10 за ранее оказанную им услугу в виде представления последним студентов Севастопольского филиала ГМУ для проведения восстановительных и ремонтных работ на ПУС «Херсонес», из иной личной заинтересованности, обусловленной желанием оказать взаимную услугу Свидетель №10, а так же заручится его поддержкой, при необходимости решения вопроса о дальнейшем привлечении студентов Севастопольского филиала ГМУ для выполнения работ на ПУС «Херсонес», возник преступный умысел на совершение служебного подлога, то есть изготовление заведомо подложного официального документа путем подписания и заверения печатью Судна подготовленного Свидетель №10 проекта справки о стаже работы на судне Свидетель №3, содержащей заведомо ложные для него сведения, в связи с чем Тесленко Д.С. дал Свидетель №10 согласие на подписание и заверение печатью судна указанной справки.

В указанное время Тесленко Д.С., действуя из иной личной заинтересованности, находясь в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, подписал лично и поставил печать Судна на подготовленном Свидетель №10 проекте справки о стаже работы на судне Свидетель №3, согласно которой последний, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в должности электрика-практиканта, под руководством Тесленко Д.С. в полной мере привлекался к машинной эксплуатации судового электрооборудования продолжительностью не менее чем 4 часа из каждых 24 часов заявленного стажа работы в прибрежном плавании, общий стаж работы на судне 6 месяцев 3 дня, то есть, путем подписания и заверения печатью Судна нового документа, содержащего заведомо для Тесленко Д.С. не соответствующих действительности факты, внес в документы заведомо ложные сведения. При этом указанная справка о стаже работы на судне Свидетель №3, удостоверяющая факт и влекущая юридические последствия в виде предоставления или лишения прав, являлась официальным документом, установленным Положением о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62.

Тесленко Д.С. ДД.ММ.ГГГГ, в рабочее время, более точное время не установлено, находился в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, когда к нему обратился Свидетель №10, являющийся начальником отдела практики филиала Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова» в г. Севастополе (далее – Севастопольский филиал ГМУ) с просьбой о выдаче справки о стаже работы на судне на имя Свидетель №4, который, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ судно не посещал, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, каких-либо вахт во время рейсов и стоянок в портах не нес, ремонтных и иных работ на ПУС «Херсонес» в соответствии с учебным планом прохождения учебной практики не проводил, то есть на борту Судна не находился, производственную, плавательную или преддипломную практику не проходил.

Вместе с тем, в соответствии со статьей 54 Федерального закона от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» определено, что к занятию должностей членов экипажа судна допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства установленные положением о дипломировании членов экипажей судов. Дипломы и квалификационные свидетельства членам экипажей судов выдаются капитанами морских портов при соответствии членов экипажей судов требованиям к стажу работы на судне, возрасту, состоянию здоровья, профессиональной подготовке, и по результатам проверки знаний квалификационными комиссиями. Положение о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов», устанавливает порядок прохождения подготовки, учета стажа плавания, проведения квалификационных испытаний кандидатов на получение дипломов, порядок выдачи дипломов требуемых в соответствии с «Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года» (ПДНВ/STCW) (Заключена в г. Лондоне 07.07.1978) для членов экипажей судов, используемых в целях торгового мореплавания. Учет стажа работы на судне члена экипажа морского судна (далее стаж плавания) осуществляется на основании документов, подтверждающих выполнение требований к стажу работы на судне (далее - справки о плавании). Для учета стажа плавания предоставляются справки о плавании, заверенные судовыми печатями, подписанные капитаном судна, а для судовых механиков, электромехаников – также старшим механиком. Капитан морского порта составляет заключение о стаже плавания на основании полученных справок о плавании или справок о выполнении учебной программы, которые приобщаются к дипломному делу. В стаж плавания включаются время стоянки судна в порту в процессе непрерывного плавания и время нахождения судна в ремонте в совокупности не более одного месяца.

В указанное время и в указанном месте, Тесленко Д.С., испытывая чувство благодарности к Свидетель №10 за ранее оказанную им услугу в виде представления последним студентов Севастопольского филиала ГМУ для проведения восстановительных и ремонтных работ на ПУС «Херсонес», из иной личной заинтересованности, обусловленной желанием оказать взаимную услугу Свидетель №10, а так же заручится его поддержкой, при необходимости решения вопроса о дальнейшем привлечении студентов Севастопольского филиала ГМУ для выполнения работ на ПУС «Херсонес», возник преступный умысел на совершение служебного подлога, то есть изготовление заведомо подложного официального документа путем подписания и заверения печатью Судна подготовленного Свидетель №10 проекта справки о стаже работы на судне Свидетель №4, содержащей заведомо ложные для него сведения, в связи с чем Тесленко Д.С. дал Свидетель №10 согласие на подписание и заверение печатью судна указанной справки.

В указанное время Тесленко Д.С., действуя из иной личной заинтересованности, находясь в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, подписал лично и поставил печать Судна на подготовленном Свидетель №10 проекте справки о стаже работы на судне Свидетель №4, согласно которой последний, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в должности электрика-практиканта, под руководством Тесленко Д.С. в полной мере привлекался к машинной эксплуатации судового электрооборудования продолжительностью не менее чем 4 часа из каждых 24 часов заявленного стажа работы в прибрежном плавании, общий стаж работы на судне 6 месяцев 3 дня, то есть, путем подписания и заверения печатью Судна нового документа, содержащего заведомо для Тесленко Д.С. не соответствующих действительности факты, внес в документы заведомо ложные сведения. При этом указанная справка о стаже работы на судне Свидетель №4, удостоверяющая факт и влекущая юридические последствия в виде предоставления или лишения прав, являлась официальным документом, установленным Положением о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62.

Тесленко Д.С. ДД.ММ.ГГГГ, в рабочее время, более точное время не установлено, находился в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, когда к нему обратился Свидетель №10, являющийся начальником отдела практики филиала Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова» в г. Севастополе (далее – Севастопольский филиал ГМУ) с просьбой о выдаче справки о стаже работы на судне на имя Свидетель №5, который, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ судно не посещал, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, каких-либо вахт во время рейсов и стоянок в портах не нес, ремонтных и иных работ на ПУС «Херсонес» в соответствии с учебным планом прохождения учебной практики не проводил, то есть на борту Судна не находился, производственную, плавательную или преддипломную практику не проходил.

Вместе с тем, в соответствии со статьей 54 Федерального закона от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» определено, что к занятию должностей членов экипажа судна допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства установленные положением о дипломировании членов экипажей судов. Дипломы и квалификационные свидетельства членам экипажей судов выдаются капитанами морских портов при соответствии членов экипажей судов требованиям к стажу работы на судне, возрасту, состоянию здоровья, профессиональной подготовке, и по результатам проверки знаний квалификационными комиссиями. Положение о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов», устанавливает порядок прохождения подготовки, учета стажа плавания, проведения квалификационных испытаний кандидатов на получение дипломов, порядок выдачи дипломов требуемых в соответствии с «Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года» (ПДНВ/STCW) (Заключена в г. Лондоне 07.07.1978) для членов экипажей судов, используемых в целях торгового мореплавания. Учет стажа работы на судне члена экипажа морского судна (далее стаж плавания) осуществляется на основании документов, подтверждающих выполнение требований к стажу работы на судне (далее - справки о плавании). Для учета стажа плавания предоставляются справки о плавании, заверенные судовыми печатями, подписанные капитаном судна, а для судовых механиков, электромехаников – также старшим механиком. Капитан морского порта составляет заключение о стаже плавания на основании полученных справок о плавании или справок о выполнении учебной программы, которые приобщаются к дипломному делу. В стаж плавания включаются время стоянки судна в порту в процессе непрерывного плавания и время нахождения судна в ремонте в совокупности не более одного месяца.

В указанное время и в указанном месте, Тесленко Д.С., испытывая чувство благодарности к Свидетель №10 за ранее оказанную им услугу в виде представления последним студентов Севастопольского филиала ГМУ для проведения восстановительных и ремонтных работ на ПУС «Херсонес», из иной личной заинтересованности, обусловленной желанием оказать взаимную услугу Свидетель №10, а так же заручится его поддержкой, при необходимости решения вопроса о дальнейшем привлечении студентов Севастопольского филиала ГМУ для выполнения работ на ПУС «Херсонес», возник преступный умысел на совершение служебного подлога, то есть изготовление заведомо подложного официального документа путем подписания и заверения печатью Судна подготовленного Свидетель №10 проекта справки о стаже работы на судне Свидетель №5, содержащей заведомо ложные для него сведения, в связи с чем Тесленко Д.С. дал Свидетель №10 согласие на подписание и заверение печатью судна указанной справки.

В указанное время Тесленко Д.С., действуя из иной личной заинтересованности, находясь в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, подписал лично и поставил печать Судна на подготовленном Свидетель №10 проекте справки о стаже работы на судне Свидетель №5, согласно которой последний, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в должности электрика-практиканта, под руководством Тесленко Д.С. в полной мере привлекался к машинной эксплуатации судового электрооборудования продолжительностью не менее чем 4 часа из каждых 24 часов заявленного стажа работы в прибрежном плавании, общий стаж работы на судне 6 месяцев 3 дня, то есть, путем подписания и заверения печатью Судна нового документа, содержащего заведомо для Тесленко Д.С. не соответствующих действительности факты, внес в документы заведомо ложные сведения. При этом указанная справка о стаже работы на судне Свидетель №5, удостоверяющая факт и влекущая юридические последствия в виде предоставления или лишения прав, являлась официальным документом, установленным Положением о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62.

Тесленко Д.С. ДД.ММ.ГГГГ, в рабочее время, более точное время не установлено, находился в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, когда к нему обратился Свидетель №10, являющийся начальником отдела практики филиала Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова» в г. Севастополе (далее – Севастопольский филиал ГМУ) с просьбой о выдаче справки о стаже работы на судне на имя Свидетель №6, который, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ судно не посещал, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, каких-либо вахт во время рейсов и стоянок в портах не нес, ремонтных и иных работ на ПУС «Херсонес» в соответствии с учебным планом прохождения учебной практики не проводил, то есть на борту Судна не находился, производственную, плавательную или преддипломную практику не проходил.

Вместе с тем, в соответствии со статьей 54 Федерального закона от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» определено, что к занятию должностей членов экипажа судна допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства установленные положением о дипломировании членов экипажей судов. Дипломы и квалификационные свидетельства членам экипажей судов выдаются капитанами морских портов при соответствии членов экипажей судов требованиям к стажу работы на судне, возрасту, состоянию здоровья, профессиональной подготовке, и по результатам проверки знаний квалификационными комиссиями. Положение о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов», устанавливает порядок прохождения подготовки, учета стажа плавания, проведения квалификационных испытаний кандидатов на получение дипломов, порядок выдачи дипломов требуемых в соответствии с «Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года» (ПДНВ/STCW) (Заключена в г. Лондоне 07.07.1978) для членов экипажей судов, используемых в целях торгового мореплавания. Учет стажа работы на судне члена экипажа морского судна (далее стаж плавания) осуществляется на основании документов, подтверждающих выполнение требований к стажу работы на судне (далее - справки о плавании). Для учета стажа плавания предоставляются справки о плавании, заверенные судовыми печатями, подписанные капитаном судна, а для судовых механиков, электромехаников – также старшим механиком. Капитан морского порта составляет заключение о стаже плавания на основании полученных справок о плавании или справок о выполнении учебной программы, которые приобщаются к дипломному делу. В стаж плавания включаются время стоянки судна в порту в процессе непрерывного плавания и время нахождения судна в ремонте в совокупности не более одного месяца.

В указанное время и в указанном месте, Тесленко Д.С., испытывая чувство благодарности к Свидетель №10 за ранее оказанную им услугу в виде представления последним студентов Севастопольского филиала ГМУ для проведения восстановительных и ремонтных работ на ПУС «Херсонес», из иной личной заинтересованности, обусловленной желанием оказать взаимную услугу Свидетель №10, а так же заручится его поддержкой, при необходимости решения вопроса о дальнейшем привлечении студентов Севастопольского филиала ГМУ для выполнения работ на ПУС «Херсонес», возник преступный умысел на совершение служебного подлога, то есть изготовление заведомо подложного официального документа путем подписания и заверения печатью Судна подготовленного Свидетель №10 проекта справки о стаже работы на судне Свидетель №6, содержащей заведомо ложные для него сведения, в связи с чем Тесленко Д.С. дал Свидетель №10 согласие на подписание и заверение печатью судна указанной справки.

В указанное время Тесленко Д.С., действуя из иной личной заинтересованности, находясь в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, подписал лично и поставил печать Судна на подготовленном Свидетель №10 проекте справки о стаже работы на судне Свидетель №6, согласно которой последний, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в должности моториста-практиканта, под руководством Тесленко Д.С. в полной мере привлекался к несению машинной вахты продолжительностью не менее чем 4 часа из каждых 24 часов заявленного стажа работы в прибрежном плавании, общий стаж работы на судне 2 месяца 3 дня, то есть, путем подписания и заверения печатью Судна нового документа, содержащего заведомо для Тесленко Д.С. не соответствующих действительности факты, внес в документы заведомо ложные сведения. При этом указанная справка о стаже работы на судне Свидетель №6, удостоверяющая факт и влекущая юридические последствия в виде предоставления или лишения прав, являлась официальным документом, установленным Положением о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62.

Тесленко Д.С. ДД.ММ.ГГГГ, в рабочее время, более точное время не установлено, находился в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, когда к нему обратился Свидетель №10, являющийся начальником отдела практики филиала Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова» в г. Севастополе (далее – Севастопольский филиал ГМУ) с просьбой о выдаче справки о стаже работы на судне на имя Свидетель №7, который, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ судно не посещал, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, каких-либо вахт во время рейсов и стоянок в портах не нес, ремонтных и иных работ на ПУС «Херсонес» в соответствии с учебным планом прохождения учебной практики не проводил, то есть на борту Судна не находился, производственную, плавательную или преддипломную практику не проходил.

Вместе с тем, в соответствии со статьей 54 Федерального закона от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» определено, что к занятию должностей членов экипажа судна допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства установленные положением о дипломировании членов экипажей судов. Дипломы и квалификационные свидетельства членам экипажей судов выдаются капитанами морских портов при соответствии членов экипажей судов требованиям к стажу работы на судне, возрасту, состоянию здоровья, профессиональной подготовке, и по результатам проверки знаний квалификационными комиссиями. Положение о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов», устанавливает порядок прохождения подготовки, учета стажа плавания, проведения квалификационных испытаний кандидатов на получение дипломов, порядок выдачи дипломов требуемых в соответствии с «Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года» (ПДНВ/STCW) (Заключена в г. Лондоне 07.07.1978) для членов экипажей судов, используемых в целях торгового мореплавания. Учет стажа работы на судне члена экипажа морского судна (далее стаж плавания) осуществляется на основании документов, подтверждающих выполнение требований к стажу работы на судне (далее - справки о плавании). Для учета стажа плавания предоставляются справки о плавании, заверенные судовыми печатями, подписанные капитаном судна, а для судовых механиков, электромехаников – также старшим механиком. Капитан морского порта составляет заключение о стаже плавания на основании полученных справок о плавании или справок о выполнении учебной программы, которые приобщаются к дипломному делу. В стаж плавания включаются время стоянки судна в порту в процессе непрерывного плавания и время нахождения судна в ремонте в совокупности не более одного месяца.

В указанное время и в указанном месте, Тесленко Д.С., испытывая чувство благодарности к Свидетель №10 за ранее оказанную им услугу в виде представления последним студентов Севастопольского филиала ГМУ для проведения восстановительных и ремонтных работ на ПУС «Херсонес», из иной личной заинтересованности, обусловленной желанием оказать взаимную услугу Свидетель №10, а так же заручится его поддержкой, при необходимости решения вопроса о дальнейшем привлечении студентов Севастопольского филиала ГМУ для выполнения работ на ПУС «Херсонес», возник преступный умысел на совершение служебного подлога, то есть изготовление заведомо подложного официального документа путем подписания и заверения печатью Судна подготовленного Свидетель №10 проекта справки о стаже работы на судне Свидетель №7, содержащей заведомо ложные для него сведения, в связи с чем Тесленко Д.С. дал Свидетель №10 согласие на подписание и заверение печатью судна указанной справки.

В указанное время Тесленко Д.С., действуя из иной личной заинтересованности, находясь в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, подписал лично и поставил печать Судна на подготовленном Свидетель №10 проекте справки о стаже работы на судне Свидетель №7, согласно которой последний, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в должности электрика-практиканта, под руководством Тесленко Д.С. в полной мере привлекался к машинной эксплуатации судового электрооборудования продолжительностью не менее чем 4 часа из каждых 24 часов заявленного стажа работы в прибрежном плавании, общий стаж работы на судне 6 месяцев 3 дня, то есть, путем подписания и заверения печатью Судна нового документа, содержащего заведомо для Тесленко Д.С. не соответствующих действительности факты, внес в документы заведомо ложные сведения. При этом указанная справка о стаже работы на судне Свидетель №7, удостоверяющая факт и влекущая юридические последствия в виде предоставления или лишения прав, являлась официальным документом, установленным Положением о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62.

Тесленко Д.С. ДД.ММ.ГГГГ, в рабочее время, более точное время не установлено, находился в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, когда к нему обратился Свидетель №10, являющийся начальником отдела практики филиала Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова» в г. Севастополе (далее – Севастопольский филиал ГМУ) с просьбой о выдаче справки о стаже работы на судне на имя Свидетель №8, который, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ судно не посещал, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, каких-либо вахт во время рейсов и стоянок в портах не нес, ремонтных и иных работ на ПУС «Херсонес» в соответствии с учебным планом прохождения учебной практики не проводил, то есть на борту Судна не находился, производственную, плавательную или преддипломную практику не проходил.

Вместе с тем, в соответствии со статьей 54 Федерального закона от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» определено, что к занятию должностей членов экипажа судна допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства установленные положением о дипломировании членов экипажей судов. Дипломы и квалификационные свидетельства членам экипажей судов выдаются капитанами морских портов при соответствии членов экипажей судов требованиям к стажу работы на судне, возрасту, состоянию здоровья, профессиональной подготовке, и по результатам проверки знаний квалификационными комиссиями. Положение о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов», устанавливает порядок прохождения подготовки, учета стажа плавания, проведения квалификационных испытаний кандидатов на получение дипломов, порядок выдачи дипломов требуемых в соответствии с «Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года» (ПДНВ/STCW) (Заключена в г. Лондоне 07.07.1978) для членов экипажей судов, используемых в целях торгового мореплавания. Учет стажа работы на судне члена экипажа морского судна (далее стаж плавания) осуществляется на основании документов, подтверждающих выполнение требований к стажу работы на судне (далее - справки о плавании). Для учета стажа плавания предоставляются справки о плавании, заверенные судовыми печатями, подписанные капитаном судна, а для судовых механиков, электромехаников – также старшим механиком. Капитан морского порта составляет заключение о стаже плавания на основании полученных справок о плавании или справок о выполнении учебной программы, которые приобщаются к дипломному делу. В стаж плавания включаются время стоянки судна в порту в процессе непрерывного плавания и время нахождения судна в ремонте в совокупности не более одного месяца.

В указанное время и в указанном месте, Тесленко Д.С., испытывая чувство благодарности к Свидетель №10 за ранее оказанную им услугу в виде представления последним студентов Севастопольского филиала ГМУ для проведения восстановительных и ремонтных работ на ПУС «Херсонес», из иной личной заинтересованности, обусловленной желанием оказать взаимную услугу Свидетель №10, а так же заручится его поддержкой, при необходимости решения вопроса о дальнейшем привлечении студентов Севастопольского филиала ГМУ для выполнения работ на ПУС «Херсонес», возник преступный умысел на совершение служебного подлога, то есть изготовление заведомо подложного официального документа путем подписания и заверения печатью Судна подготовленного Свидетель №10 проекта справки о стаже работы на судне Свидетель №8, содержащей заведомо ложные для него сведения, в связи с чем Тесленко Д.С. дал Свидетель №10 согласие на подписание и заверение печатью судна указанной справки.

В указанное время Тесленко Д.С., действуя из иной личной заинтересованности, находясь в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, подписал лично и поставил печать Судна на подготовленном Свидетель №10 проекте справки о стаже работы на судне Свидетель №8, согласно которой последний, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в должности электрика-практиканта, под руководством Тесленко Д.С. в полной мере привлекался к машинной эксплуатации судового электрооборудования продолжительностью не менее чем 4 часа из каждых 24 часов заявленного стажа работы в прибрежном плавании, общий стаж работы на судне 6 месяцев 3 дня, то есть, путем подписания и заверения печатью Судна нового документа, содержащего заведомо для Тесленко Д.С. не соответствующих действительности факты, внес в документы заведомо ложные сведения. При этом указанная справка о стаже работы на судне Свидетель №8, удостоверяющая факт и влекущая юридические последствия в виде предоставления или лишения прав, являлась официальным документом, установленным Положением о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62.

Тесленко Д.С. ДД.ММ.ГГГГ, в рабочее время, более точное время не установлено, находился в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, площадь Нахимова, <адрес>, когда к нему обратился Свидетель №10, являющийся начальником отдела практики филиала Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова» в г. Севастополе (далее – Севастопольский филиал ГМУ) с просьбой о выдаче справки о стаже работы на судне на имя Свидетель №9, который, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ судно не посещал, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, каких-либо вахт во время рейсов и стоянок в портах не нес, ремонтных и иных работ на ПУС «Херсонес» в соответствии с учебным планом прохождения учебной практики не проводил, то есть на борту Судна не находился, производственную, плавательную или преддипломную практику не проходил.

Вместе с тем, в соответствии со статьей 54 Федерального закона от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» определено, что к занятию должностей членов экипажа судна допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства установленные положением о дипломировании членов экипажей судов. Дипломы и квалификационные свидетельства членам экипажей судов выдаются капитанами морских портов при соответствии членов экипажей судов требованиям к стажу работы на судне, возрасту, состоянию здоровья, профессиональной подготовке, и по результатам проверки знаний квалификационными комиссиями. Положение о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов», устанавливает порядок прохождения подготовки, учета стажа плавания, проведения квалификационных испытаний кандидатов на получение дипломов, порядок выдачи дипломов требуемых в соответствии с «Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года» (ПДНВ/STCW) (Заключена в г. Лондоне 07.07.1978) для членов экипажей судов, используемых в целях торгового мореплавания. Учет стажа работы на судне члена экипажа морского судна (далее стаж плавания) осуществляется на основании документов, подтверждающих выполнение требований к стажу работы на судне (далее - справки о плавании). Для учета стажа плавания предоставляются справки о плавании, заверенные судовыми печатями, подписанные капитаном судна, а для судовых механиков, электромехаников – также старшим механиком. Капитан морского порта составляет заключение о стаже плавания на основании полученных справок о плавании или справок о выполнении учебной программы, которые приобщаются к дипломному делу. В стаж плавания включаются время стоянки судна в порту в процессе непрерывного плавания и время нахождения судна в ремонте в совокупности не более одного месяца.

В указанное время и в указанном месте, Тесленко Д.С., испытывая чувство благодарности к Свидетель №10 за ранее оказанную им услугу в виде представления последним студентов Севастопольского филиала ГМУ для проведения восстановительных и ремонтных работ на ПУС «Херсонес», из иной личной заинтересованности, обусловленной желанием оказать взаимную услугу Свидетель №10, а так же заручится его поддержкой, при необходимости решения вопроса о дальнейшем привлечении студентов Севастопольского филиала ГМУ для выполнения работ на ПУС «Херсонес», возник преступный умысел на совершение служебного подлога, то есть изготовление заведомо подложного официального документа путем подписания и заверения печатью Судна подготовленного Свидетель №10 проекта справки о стаже работы на судне Свидетель №9, содержащей заведомо ложные для него сведения, в связи с чем Тесленко Д.С. дал Свидетель №10 согласие на подписание и заверение печатью судна указанной справки.

В указанное время Тесленко Д.С., действуя из иной личной заинтересованности, находясь в неустановленном следствием помещении Судна, пришвартованного у пассажирского причала № возле здания морского вокзала Севастополя по адресу: <адрес>, подписал лично и поставил печать Судна на подготовленном Свидетель №10 проекте справки о стаже работы на судне Свидетель №9, согласно которой последний, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в должности матроса-практиканта, под руководством Тесленко Д.С. в полной мере привлекался к несению палубной вахты продолжительностью не менее чем 4 часа из каждых 24 часов заявленного стажа работы в прибрежном плавании, общий стаж работы на судне 2 месяца 4 дня, то есть, путем подписания и заверения печатью Судна нового документа, содержащего заведомо для Тесленко Д.С. не соответствующих действительности факты, внес в документы заведомо ложные сведения. При этом указанная справка о стаже работы на судне Свидетель №9, удостоверяющая факт и влекущая юридические последствия в виде предоставления или лишения прав, являлась официальным документом, установленным Положением о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 №62.

Указанные действия Тесленко Д.С. по фактам подписания и заверения печатью судна справок о стаже работы на судне и о плавании Свидетель №1, Свидетель №2, Свидетель №3, Свидетель №4, Свидетель №5, Свидетель №6, Свидетель №7, Свидетель №8 и Свидетель №9, каждому, квалифицированы по ч. 1 ст. 292 УК РФ, как служебный подлог, то есть внесение должностным лицом в официальные документы заведомо ложных сведений, если эти деяния совершены из иной личной заинтересованности.

Защитник в судебном заседании подал ходатайство о прекращении данного уголовного дела в отношении подсудимого на основании ст. 78 УК РФ, в связи с истечением срока давности привлечения к уголовной ответственности.

Подсудимый Тесленко Д.С., которому суд разъяснил его право, предусмотренное п. 15 ч. 4 ст. 47 УПК РФ, возражать против прекращения уголовного дела и уголовного преследования по указанному основанию, а также юридические последствия прекращения уголовного дела, против прекращения уголовного дела и уголовного преследования вследствие истечения срока давности не возражал.

Прокурор также не возражал против прекращения уголовного дела и уголовного преследования вследствие истечения срока давности, полагая, что для этого имеются установленные законом основания.

Изучив материалы дела, заслушав мнения сторон, суд приходит к следующему.

Тесленко Д.С. обвиняется в совершении девяти преступлений, предусмотренных ч. 1 ст. 292 УК РФ, относящихся согласно ч. 2 ст. 15 УПК РФ к преступлениям небольшой тяжести, при указанных обстоятельствах ДД.ММ.ГГГГ.

В соответствии с п. «а» ч. 1 ст. 78 УК РФ лицо, совершившее преступление небольшой тяжести, освобождается от уголовной ответственности, если со дня совершения преступления истекло два года.

В силу п. 3 ч. 1 ст. 24 УПК РФ уголовное дело не может быть возбуждено, а возбужденное уголовное дело подлежит прекращению в случае истечения сроков давности уголовного преследования.

Согласно п. 2 ч. 1 ст. 27 УПК РФ уголовное преследование в отношении подозреваемого или обвиняемого прекращается при прекращении уголовного дела на основании, в том числе, п. 3 ч. 1 ст. 24 УПК РФ.

В соответствии с требованиями ст. 254 УПК РФ суд прекращает уголовное дело в судебном заседании в случае, если во время судебного разбирательства будут установлены обстоятельства, указанные, в том числе, в п. 3 ч. 1 ст. 24 УПК РФ.

При таких обстоятельствах, учитывая, что со дня совершения указанных преступлений, относящихся к категории преступлений небольшой тяжести, истекло два года, по делу отсутствуют основания для приостановления течения срока давности и данные преступления не относятся к предусмотренным ч. 5 ст. 78 УК РФ, по которым сроки давности не применяются, а также, что подсудимый согласен на прекращение уголовного преследования по указанному основанию, суд считает возможным уголовное дело и уголовное преследование в отношении Тесленко Д.С. прекратить за истечением срока давности уголовного преследования, освободив его от уголовной ответственности.

Мера пресечения в отношении Тесленко Д.С. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении согласно ч. ч. 1, 2 ст. 110 УПК РФ подлежит отмене.

Вопрос о вещественных доказательствах суд разрешает в соответствии с требованиями ч. 3 ст. 81 УПК РФ.

На основании изложенного, ст. 78 УК РФ, руководствуясь п. 3 ч. 1 ст. 24, п. 2 ч. 1 ст. 27, ст. ст. 254, 256 УПК РФ,

ПОСТАНОВИЛ:

Уголовное дело и уголовное преследование в отношении Тесленко Д.С., обвиняемого в совершении девяти преступлений, предусмотренных ч. 1 ст. 292 УК РФ, прекратить на основании п. 3 ч. 1 ст. 24, п. 2 ч. 1 ст. 27 УПК РФ, за истечением срока давности уголовного преследования, освободив его в соответствии со ст. 78 УК РФ от уголовной ответственности.

Меру пресечения в отношении Тесленко Д.С. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении – отменить.

Вещественные доказательства по делу – справки о стаже работы на судне и о плавании, находящиеся в камере хранения вещественных доказательств Севастопольского ЛОП Крымского ЛУ МВД России на транспорте – уничтожить.

Постановление может быть обжаловано в Севастопольский городской суд через Ленинский районный суд города Севастополя в течение 10 суток со дня его вынесения.

Председательствующий