Утверждены
Государственным комитетом СССР
по труду и социальным вопросам
НОРМАТИВЫ
ВРЕМЕНИ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ, ВОДНОМ И АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
ЧАСТЬ I
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НА СТАНЦИЯХ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ПРЕДПРИЯТИЯХ, В ОРГАНИЗАЦИЯХ, УЧРЕЖДЕНИЯХ
ОТРАСЛЕЙ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА
Настоящий сборник подготовлен отделом разработки нормативных материалов для нормирования труда на погрузочно-разгрузочных и транспортных работах Центрального бюро нормативов по труду совместно с нормативной станцией по труду Главного управления контейнерных и пакетных перевозок и механизации погрузочно-разгрузочных работ МПС. В разработке принимали участие нормативно-исследовательские организации и предприятия министерств и ведомств: Министерства путей сообщения; быв. Министерств заготовок СССР и РСФСР, Украинской ССР, Казахской ССР; Министерства лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности СССР; Министерства черной металлургии СССР; Министерства промышленности строительных материалов СССР; Министерства торговли РСФСР; Министерства рыбного хозяйства СССР; Министерства энергетики и электрификации СССР; Министерства транспортного строительства; Министерства газовой промышленности; Министерства химической промышленности; Министерства по производству минеральных удобрений; Министерства угольной промышленности СССР; Министерства промышленного строительства СССР; быв. Министерства мясной и молочной промышленности СССР; быв. Министерства пищевой промышленности СССР; Министерства автомобильного транспорта Узбекской ССР; Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения; Министерства местной промышленности Белорусской ССР; Министерства обороны СССР; Управления хлебопекарной промышленности Мосгорисполкома; Государственного комитета СССР по лесному хозяйству; Госснаба СССР; Росколхозстройобъединения при Совете Министров РСФСР.
Нормативы времени рекомендуются для разработки единых норм выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы, а также для разработки местных норм выработки и времени на работы, выполняемые более производительными машинами, механизмами, грузозахватными устройствами при более совершенной организации труда на станциях железных дорог, предприятиях, в организациях и учреждениях отраслей народного хозяйства СССР (кроме морских, речных портов и пристаней).
С введением в действие настоящего сборника утрачивают силу Нормативы времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые на железнодорожном, водном и автомобильном транспорте, изд. 1971 г.
В сборнике помещен бланк отзыва (не приводится), который заполняется станцией железной дороги, предприятием, организацией, учреждением и направляется в адрес ЦБНТ.
Обеспечение межотраслевыми нормативными материалами по труду осуществляется по централизованным заявкам министерств и ведомств.
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1. Нормативы времени разработаны на элементы операций технологических процессов погрузки-выгрузки грузов на железнодорожном и автомобильном транспорте, осуществляющем перевозки грузов между предприятиями, районами, областями, краями, республиками и странами.
На работы по перемещению и укладке грузов в цехах предприятий, организаций и на строительных площадках настоящие Нормативы времени не распространяются.
1.2. В основу разработки нормативов положены следующие данные:
результаты обобщения и анализа фотографий рабочего времени и хронометражных наблюдений, проведенных на предприятиях министерств и ведомств;
классификация грузов;
технические характеристики перегрузочных машин и механизмов;
типы и размеры грузозахватных устройств;
результаты анализа трудовых процессов, приемов и методов труда и организация рабочего места;
технические расчеты;
"Нормативы времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые на железнодорожном, водном и автомобильном транспорте", изд. 1971 г.
1.3. Нормативы предназначены для разработки единых норм выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы, для расчета технически обоснованных местных норм выработки и времени рабочим-сдельщикам на варианты погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых более производительными машинами, механизмами, грузозахватными устройствами при более совершенной организации труда, чем это предусмотрено в действующих единых нормах выработки и времени, и установления нормированных заданий рабочим-повременщикам, а также для расчета численности рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах.
Указанные нормативы не могут служить основанием для расчета простоя железнодорожного подвижного состава под погрузкой и выгрузкой груза.
1.4. Настоящий сборник содержит:
таблицы нормативов оперативного времени на элементы операций погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых механизированным, не полностью механизированным способом и вручную;
таблицу нормативов времени на подготовительно-заключительные работы, организационное и техническое обслуживание рабочего места, перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса погрузочно-разгрузочных работ, перерывы на отдых (включая физкультурные паузы) и личные надобности;
таблицу нормативов времени на специальное крепление (раскрепление) грузов на железнодорожном подвижном составе (на платформе и полувагоне).
1.5. В каждой таблице нормативов времени указаны фиксажные точки элементов операций технологического процесса погрузки-выгрузки грузов и дано описание состава работ. Кроме того, в таблицах отражено: место производства работ, основные факторы, влияющие на продолжительность элементов (расстояние перемещения, угол поворота, масса одного места или одного подъема (пакета) груза, категория, наименование и класс груза, виды применяемых машин, механизмов, грузозахватных устройств и простейших приспособлений и т.п.), учтенные при расчете соответствующих нормативов времени.
1.6. Нормативы оперативного времени установлены в секундах на единицу измерения, указанную в соответствующих таблицах. В зависимости от содержания элемента измерителями являются: одна тонна груза, одно место груза определенной массы или размеров, один контейнер, один захват, одна отдача, один подъем, одна отцепка и т.п.
1.7. Установлены нормативы времени на фактическую массу перегружаемого груза с учетом массы тары, за исключением отдельных грузов, единицы измерения которых указаны в соответствующих таблицах нормативов.
1.8. Нормативные таблицы расположены по элементам цикла.
1.9. Под термином "груз" понимается сырье, топливо, порожняя тара, продукция в различной транспортной упаковке и без упаковки.
1.10. Термин "масса подъема" означает массу груза, перемещаемую машиной или механизмом за один цикл. Формулы расчета высоты укладки грузов в вагоне и их объемов даны в Приложении 1.
1.11. Сборник содержит нормативы на следующие категории грузов:
грузы в мешках и пакетах, т.е. грузы, упакованные в пакеты или мешки джутовые, льняные, бумажные (одно- и трехслойные), полиэтиленовые и др.;
грузы в кипах, за исключением кип в жесткой упаковке (деревянных щитах или решетках с двух сторон);
грузы в ящиках - грузы в деревянных, металлических, фанерных, пластмассовых, картонных ящиках, в коробках (коробах), решетках, сетках, связках, оборотной производственной таре (в том числе хлебобулочные изделия, уложенные в лотки), а также грузы без упаковки (в том числе штучные грузы - толь, рубероид, шифер, битум, кирпич, паркет, клепка, дощечки, планки в пачках и связках), мясо в тушах и полутушах массой одного места до 250 кг (за исключением металлов и лесоматериалов);
катно-бочковые грузы, к которым отнесены грузы в металлических, деревянных и фанерных бочках, барабанах, бухтах, рулонах (бумага), катушках массой места до 500 кг;
тяжеловесные грузы: оборудование, машины (в том числе самоходные) в ящиках и без упаковки (за исключением металлов и лесоматериалов), контейнеры груженые и порожние массой места 251 кг и более, кабель и трос стальной в бухтах и барабанах массой места 501 кг и более;
металлы и металлические изделия: металлы всякие (в том числе металлолом) и металлические изделия, перевозимые без упаковки и в металлической упаковке независимо от массы одного места, за исключением машин, станков и другого оборудования, относящихся к тяжеловесным грузам;
лесоматериалы: лес круглый любого диаметра, телеграфные столбы, шпалы, брусья, дрова, рудничная стойка, пропсы, балансы, пиломатериалы всех размеров, изделия из дерева - дома и детали домов и т.п.;
навалочные грузы - различные сыпучие материалы, перевозимые без упаковки (навалом, насыпью): уголь, песок, гравий, галька, кокс, руда и другие, а также зерновые грузы россыпью.
1.12. Грузы каждой категории подразделены на классы в зависимости от вида упаковки, массы и размеров одного места, погрузочного объема, вида помола, размеров частиц и угла естественного откоса в покое навалочных грузов, процентов содержания руды в породе, а также с учетом особых свойств груза (огнеопасный, химически вредный, ядовитый, требующий осторожного обращения и т.д.). Классификационный список грузов дается в Приложении 2. Для грузов, отсутствующих в классификационном списке, класс определяется на основе классификационных показателей, приведенных в Приложении 3.
1.13. Нормативы времени охватывают следующие профессии рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах: грузчик, стропальщик, водитель погрузчика, машинист крана (крановщик), водитель автомобильного крана, водитель автомобильного погрузчика, машинист зернопогрузочных машин, машинист автомобилеподъемника, водитель электро- и автотележек, водитель мототранспортных средств.
1.14. Количество исполнителей, приведенное в таблицах нормативов данного сборника, установлено с учетом обеспечения нормального хода выполнения операций.
1.15. Наименование профессий рабочих указано в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, выпуск 1, и Квалификационным справочником профессий рабочих, не вошедших в ЕТКС работ и профессий рабочих, которым устанавливаются месячные оклады, утвержденным Постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 9 мая 1971 г. N 289.
1.16. Приведенные в сборнике количественные значения (скорости подъема, поворота и перемещения машин, погрузочный объем, размеры груза, вместимость грейфера и др.), в которых указано "до", следует считать включительно.
1.17. До введения нормативов времени необходимо привести организационно-технические условия в соответствие с запроектированными в нормативах и осуществить производственный инструктаж рабочих.
1.18. На элементы операций, не предусмотренных настоящим сборником, устанавливаются местные нормативы времени.
1.19. При внедрении на предприятиях более прогрессивных, чем это предусмотрено в настоящих нормативах, организации производства и труда, технологии работы машин, механизмов, оснастки и т.п. следует разрабатывать и вводить в установленном порядке местные нормативы времени.
1.20. С введением в действие данных нормативов утрачивают силу все отраслевые нормативы на указанные работы (кроме более прогрессивных нормативов).
2. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА
2.1. Технологический процесс погрузки-выгрузки - это совокупность операций, связанных с погрузкой грузов на различные виды транспорта в пунктах отправления, выгрузкой в пунктах прибытия или перегрузкой (перевалкой) с одного вида транспорта на другой. Он определяет целевое назначение завершенного погрузочно-разгрузочного процесса, выполняемого одной механизированной линией, состав входящих в него операций и последовательность их выполнения.
2.2. Структура технологического процесса погрузки-выгрузки характеризуется количеством и содержанием операций, на которые может быть расчленен процесс погрузки-выгрузки, изменяющийся в зависимости от рода перегружаемого груза, а также условий, применяемых средств и способов производства работ.
Основные операции технологического процесса погрузки-выгрузки грузов выполняются в строго определенной последовательности:
I операция - начальная
II операция - перемещения
III операция - передаточная ┐промежуточные операции
IV операция - перемещения ┘
...
"n" операция - конечная.
Начальная операция - операция, с которой начинается технологический процесс и выполняется там, где складирован груз, подлежащий погрузке-выгрузке, - в вагоне, складе, автомобиле.
Конечной операцией завершается погрузочно-разгрузочный процесс, целью которого является штабелирование груза в заданном месте (вагон, склад, автомобиль).
Промежуточная операция обеспечивает перемещение (передачу) груза из начального в конечное положение и в зависимости от рода груза, условий перемещения и характеристики используемых машин и приспособлений подразделяется на операции перемещения и передаточные.
Передаточные операции выполняются в сложных технологических процессах, обеспечивая связь между смежными операциями перемещения, и осуществляются путем передачи груза с одной машины на другую.
2.3. Нормативами времени предусмотрено выполнение операций погрузочно-разгрузочными машинами периодического действия грузоподъемностью: стреловыми кранами на железнодорожном ходу с паросиловой установкой, с двигателем внутреннего сгорания и дизель-электрическими - от 6 до 16 т; козловыми электрическими кранами - от 5 до 40 т; козловыми кранами "Такраф" - 30,5 т; мостовыми электрическими кранами - от 5 до 10 т; башенными кранами - от 5 до 10 т; автомобильными кранами - от 0,4 до 10 т; автомобильными погрузчиками - от 1,5 до 10 т; электропогрузчиками - от 0,75 до 5 т; тракторными погрузчиками - от 1,75 до 7 т; электрокарами, экскаваторами, отпускными трубами, автомобилезагрузчиками, механическими лопатами, вагоноразгрузчиками и т.п., а также перемещение груза с помощью ручных транспортных средств.
Примерный перечень основных погрузочно-разгрузочных машин и механизмов и их технические характеристики приведены в Приложении 4.
Выбор подъемно-транспортных машин и механизмов должен осуществляться с учетом типа производства, объема грузопереработки, особенностей производственного процесса, характера груза, максимальной механизации транспортных работ, расстояния и трассы перемещения, размеров дверных проемов.
2.4. Применяемые грузозахватные устройства и приспособления при работе кранами и погрузчиками должны обеспечить удобство в эксплуатации (быстро захватывать и освобождать груз и соответствовать категории груза), а также выполнение транспортировки и погрузки-выгрузки грузов наиболее рациональным способом, предохраняя груз от порчи, распыления и боя. Отдельные виды грузозахватных устройств и приспособлений приведены ниже.
┌─────────────────────┬───────────────────────────────────────────────────┐
│ Тип грузозахватного │ Характеристика │
│ устройства │ │
│ и приспособления │ │
├─────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────┤
│Поддон │Размеры: 1200 х 1600; 800 х 1200 мм │
│ │ │
│Захваты для поддонов │Подвески с распорной рамой, подвески, соединенные │
│ │кольцом, вилочные захваты │
│ │ │
│Стропы │Четырехстропный захват с крюками, полуавтостропы. │
│ │Автостроп системы ЦНИИ МПС - ХИИТ, стропы универ- │
│ │сальные, облегченные, двойные, комбинированные │
│ │ │
│Грейферы │Различной вместимости: 1,2; 1,5; 1,6; 1,9 куб. м │
│ │для перегрузки навалочных и лесных грузов │
│ │ │
│Специальные захваты │Захваты для грузов в кипах │
│ │Захват для бочек │
│ │Захват для бумаги в рулонах │
│ │Захват для контейнеров │
│ │Захваты для машин на колесном и гусеничном шасси │
│ │Захваты для барабанов с кабелем │
└─────────────────────┴───────────────────────────────────────────────────┘
2.5. Нормативами предусмотрены рациональная организация рабочих мест и обеспечение их инвентарем, инструментами, средствами механизации, грузозахватными устройствами и приспособлениями, спецодеждой, спецобувью, индивидуальными предохранительными приспособлениями для соответствующих работ.
2.6. Для рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах, характерна частая сменяемость рабочих мест. Местами производства работ являются:
на складских работах
Склад - на любом этаже и балконе закрытого складского помещения, на штабеле, возле штабеля открытого и закрытого складского помещения, на рампе склада, эстакаде, территории грузового двора, станции, хлебоприемном пункте, холодильнике;
на железнодорожном транспорте
Вагон - крытый любой грузоподъемности, в том числе ледники, рефрижераторы (внутри вагона, в междверном пространстве, у дверей вагона).
Полувагон - хопперы, гондолы, собственно полувагоны любой грузоподъемности.
Платформа - железнодорожный открытый низкобортный вагон любой грузоподъемности;
на автомобильном транспорте
Автомобиль - грузовой автомобиль (в том числе: автомобили-фургоны, автомуковозы и автоцементовозы) или автопоезд любой грузоподъемности (в кузове, на прицепе или полуприцепе).
2.7. Погрузочно-разгрузочные работы производятся бригадами из рабочих соответствующих квалификаций. Для лучшего использования площади складов и обеспечения нормальных условий работы бригадир совместно с производителем работ должен планировать рациональное размещение поддонов с грузом и определять порядок складирования грузов в штабели.
2.8. Доставка порожних поддонов к подвижному составу производится погрузчиками.
2.9. Подвижной состав под погрузку (выгрузку) подается в исправном состоянии, годным к перевозке данного груза и очищенным от остатков груза и мусора (в необходимых случаях подвижной состав должен быть промыт).
2.10. Загрузка подвижного состава производится с полным использованием его грузоподъемности и грузовместимости (на открытом подвижном составе - установленного габарита или грузоподъемности), с учетом рациональных методов подготовки грузов к перевозке (пакетирование, прессование и т.п.) и размещения их в подвижном составе, а также полного использования производительности погрузочно-разгрузочных машин и механизмов и инструктажа рабочих на заданную работу.
2.11. Для свободного прохода под грузом вил погрузчика, стропов крана и других грузозахватных устройств грузы укладываются на прокладки. При захвате груза погрузчиком груз размещается на захватном устройстве таким образом, чтобы возникающий опрокидывающий момент был минимальным, при этом груз должен быть прижат к вертикальной части захватывающего устройства. Распределяется груз равномерно на обе вилы и может выступать вперед за их пределы не свыше 1/3 длины вил. Транспортировать грузы разрешается, если рама погрузчика отклонена до отказа. Транспортировка длинномеров погрузчиками производится только на открытых территориях с ровным покрытием и при таком способе захвата груза, который исключает возможность его развала. Максимальный уклон, по которому производится транспортировка грузов погрузчиками, должен иметь угол, не превышающий угол наклона рамы, минус 3 градуса.
2.12. В целях увеличения массы подъема тарно-штучные грузы укладываются на поддон. Для исключения падения грузов наибольший свес груза с поддона на сторону при формировании подъема не должен превышать: для грузов в мешковой (тканевой, джутовой) таре - 100 мм, для грузов в мешковой (бумажной) таре, в кипах и ящиках - 50 мм. Наибольшая устойчивость пакета обеспечивается при укладке мест в перевязку. Наиболее рациональные схемы укладки груза на поддоны даны в Приложении 5, а оптимальные коэффициенты заполнения грейфера при выполнении захвата груза - в Приложении 6.
2.13. При перегрузке грузов вручную предусматривается: переноска одним грузчиком груза массой места не более 80 кг, для перемещения грузов массой места свыше 80 кг грузчикам должны предоставляться простейшие приспособления - медведки, тележки и т.п.; если масса одного места груза превышает 50 кг, то подъем (снятие) груза производится с помощью других грузчиков, а переноска груза одним грузчиком допускается на расстояние не более 60 м, при расстоянии свыше 60 м должны устанавливаться смены (выставки) или должны предоставляться приспособления для перемещения груза.
2.14. Грузы укладываются в штабель в перевязку устойчивыми рядами. Тяжеловесные грузы следует кантовать при помощи специальных ломов или других приспособлений.
Погрузка-выгрузка катно-бочковых грузов со складов и в склады, находящиеся на одном уровне с полом вагона, производится перекатыванием груза. При нахождении склада на уровне головки рельса грузы с массой одного места до 35 кг грузятся и выгружаются вручную, а массой более 35 кг по слегам.
2.15. Состояние инструмента, средств механизации, грузозахватных устройств должно удовлетворять техническим условиям; они должны быть расположены в наиболее удобном порядке; по окончании работы они относятся, отвозятся к местам хранения.
2.16. Помещения складов, проезды, освещение и т.д. должны соответствовать действующим правилам техники безопасности, охраны труда и промышленной санитарии.
2.17. Продолжительность смены при расчете нормативов принята семь часов.
3. НОРМАТИВНАЯ ЧАСТЬ
Раздел I. НОРМАТИВЫ ОПЕРАТИВНОГО ВРЕМЕНИ НА ЭЛЕМЕНТЫ
(КОМПЛЕКСЫ ПРИЕМОВ) ОПЕРАЦИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
ПОЛНОСТЬЮ И НЕ ПОЛНОСТЬЮ МЕХАНИЗИРОВАННЫХ
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
А. Тарно-упаковочные и штучные грузы
1. Захват тарно-упаковочных и штучных грузов электро-
и автопогрузчиками с вилочным захватом или универсальным
захватом-кантователем (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент опускания вил или захвата-кантователя;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы или окончания поворота захвата-кантователя с грузом.
В настоящем пункте предусмотрено, что в состав операции "Захват тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками с вилочным захватом и универсальным захватом-кантователем (ЗГ)" входят следующие элементы:
опускание вил или захвата-кантователя без груза;
наклон телескопической рамы вперед;
захват груза вилами или захватом-кантователем;
подъем вил или захвата-кантователя с грузом;
наклон телескопической рамы в рабочее положение или поворот захвата-кантователя с грузом.
При переработке тарно-упаковочных и штучных грузов электропогрузчиками и автопогрузчиками "Тойота" и "ТСМ" технологически необходимое количество исполнителей - один человек.
Таблица 1
ОПУСКАНИЕ ВИЛ ИЛИ УНИВЕРСАЛЬНОГО ЗАХВАТА-КАНТОВАТЕЛЯ
БЕЗ ГРУЗА (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания вил или захвата-кантователя;
конечная - момент окончания опускания вил или захвата-кантователя.
Состав работы: разгон, опускание вил или захвата-кантователя, торможение.
┌─────────────────┬───────┬────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование и │Грузо- │Место производства работ: склад, вагон, │Номер │
│ тип погрузчика │подъем-│ автомобиль │норма-│
│ │ность, ├────────────────────────────────────────┤тива │
│ │т │ Высота опускания вил (захвата), м │ │
│ │ ├────┬────┬────┬────┬─────┬────┬────┬────┤ │
│ │ │ До │0,31│0,41│0,61│0,81 │1,11│1,51│2,01│ │
│ │ │0,30│- │- │- │- │- │- │- │ │
│ │ │ │0,40│0,60│0,80│1,10 │1,50│2,00│3,00│ │
│ │ ├────┴────┴────┴────┴─────┴────┴────┴────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
├─────────────────┼───────┼────┬────┬────┬────┬─────┬────┬────┬────┼──────┤
│Электропогрузчики│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│4004А; 4004; │0,75 │3 │3 │4 │6 │7 │9 │- │- │1 │
│4004АМ; 4004М │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ЭП-103; ЭП-106 │1,0 │2 │2 │4 │5 │6 │7 │9 │11 │2 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ЕВ-677 фирмы │1,0 │3 │3 │4 │6 │7 │10 │13 │19 │3 │
│"Балканкар" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│02; 04 │1,5 │3 │3 │4 │5 │6 │8 │10 │- │4 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Автопогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │2 │2 │3 │4 │5 │6 │8 │5 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└─────────────────┴───────┴────┴────┴────┴────┴─────┴────┴────┴────┴──────┘
Таблица 2
НАКЛОН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РАМЫ ВПЕРЕД (К ГРУЗУ) (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы: наклон телескопической рамы вперед, в положение, удобное для введения вил в зазоры поддона или под груз.
┌──────────────────────────┬────────────┬───────────────────────┬─────────┐
│ Наименование и тип │Грузоподъем-│ Место производства │ Номер │
│ погрузчика │ность, т │ работ: склад, вагон, │норматива│
│ │ │ автомобиль │ │
│ │ ├───────────────────────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
├──────────────────────────┼────────────┼───────────────────────┼─────────┤
│Электропогрузчики │ │ │ │
│4004А; 4004; 4004АМ; 4004М│0,75 │ │ │
│ │ │ │ │
│ЭП-103; ЭП-106 │1,0 │ │ │
│ │ │ │ │
│ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │2 │6 │
│ │ │ │ │
│02; 04 │1,5 │ │ │
│ │ ├───────────────────────┼─────────┤
│Автопогрузчики │ │ │ │
│"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │7 │
└──────────────────────────┴────────────┴───────────────────────┴─────────┘
Таблица 3
ЗАХВАТ ГРУЗА ВИЛАМИ ПОГРУЗЧИКА ИЛИ УНИВЕРСАЛЬНЫМ
ЗАХВАТОМ-КАНТОВАТЕЛЕМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала ввода вил под груз или поддон или начала движения лап захвата-кантователя на сжатие;
конечная - момент полного окончания ввода вил под груз или поддон.
Состав работы: подъезд к поддону или грузу, в необходимых случаях маневрирование; ввод вил в зазоры поддона или под груз, захват груза сближением лап захвата-кантователя.
┌────────────────────────────┬───────┬─────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование и тип │Грузо- │ Место производства работ: │Номер │
│ погрузчика │подъем-│ склад, вагон, автомобиль │норма-│
│ │ность, ├─────────────────────────────┤тива │
│ │т │ Грузозахватное устройство │ │
│ │ ├──────────┬──────────────────┤ │
│ │ │ вилочный │ универсальный │ │
│ │ │ захват │захват-кантователь│ │
│ │ ├──────────┴──────────────────┤ │
│ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ на 1 захват, с │ │
├────────────────────────────┼───────┼──────────┬──────────────────┼──────┤
│Электропогрузчики │ │ │ │ │
│4004А; 4004; 4004АМ, 4004М │0,75 │4 │5 │8 │
│ │ │ │ │ │
│ЭП-103; ЭП-106 │1,0 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │4 │5 │9 │
│ │ │ │ │ │
│02; 04 │1,5 │5 │5 │10 │
│ │ │ │ │ │
│Автопогрузчики │ │ │ │ │
│"Тойота", "ТСМ" │1,5 │5 │5 │11 │
│ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │ │
└────────────────────────────┴───────┴──────────┴──────────────────┴──────┘
Таблица 4
ПОДЪЕМ ВИЛ ИЛИ УНИВЕРСАЛЬНОГО ЗАХВАТА-КАНТОВАТЕЛЯ
С ГРУЗОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент подъема вил или захвата-кантователя с грузом;
конечная - момент остановки груза на требуемой высоте.
Состав работы: разгон, подъем груза на высоту, исключающую задевание пола при перемещении, а при складировании груза в два или более яруса - на высоту, позволяющую производить устойчивую укладку груза, торможение.
┌──────────────────┬───────┬───────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование и тип│Грузо- │ Место производства работ: склад, │Номер │
│ погрузчика │подъем-│ вагон, автомобиль │норма-│
│ │ность, ├───────────────────────────────────────┤тива │
│ │т │ Высота подъема груза, м │ │
│ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤ │
│ │ │ До │0,31│0,41│0,61│0,81│1,11│1,51│2,01│ │
│ │ │0,30│- │- │- │- │- │- │- │ │
│ │ │ │0,40│0,60│0,80│1,10│1,50│2,00│3,00│ │
│ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
├──────────────────┼───────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┼──────┤
│Электропогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│4004А, 4004, │0,75 │3 │3 │4 │6 │7 │9 │- │- │12 │
│4004АМ, 4004М │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ЭП-103, ЭП-106 │1,0 │3 │4 │5 │6 │8 │10 │13 │16 │13 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ЕВ-677 фирмы │1,0 │2 │3 │4 │5 │7 │8 │11 │14 │14 │
│"Балканкар" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│02; 04 │1,5 │3 │5 │6 │9 │11 │15 │20 │- │15 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Автопогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │2 │2 │3 │4 │5 │6 │7 │16 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└──────────────────┴───────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴──────┘
Таблица 5
НАКЛОН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РАМЫ В РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ (ЗГ)
Фиксажные тонки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы: наклон телескопической рамы назад, в положение, не допускающее падение груза.
┌──────────────────────────┬────────────┬───────────────────────┬─────────┐
│ Наименование и тип │Грузоподъем-│ Место производства │ Номер │
│ погрузчика │ность, т │ работ: склад, вагон, │норматива│
│ │ │ автомобиль │ │
│ │ ├───────────────────────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
├──────────────────────────┼────────────┼───────────────────────┼─────────┤
│Электропогрузчики │ │ │ │
│4004АМ; 4004М; 4004А; 4004│0,75 │ │ │
│ │ │ │ │
│ЭП-103; ЭП-106 │1,0 │ │ │
│ │ │ │ │
│ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │2 │17 │
│ │ │ │ │
│02; 04 │1,5 │ │ │
│ │ ├───────────────────────┼─────────┤
│Автопогрузчики │ │ │ │
│"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │18 │
└──────────────────────────┴────────────┴───────────────────────┴─────────┘
Таблица 6
ПОВОРОТ УНИВЕРСАЛЬНОГО ЗАХВАТА-КАНТОВАТЕЛЯ С ГРУЗОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала поворота захвата-кантователя с грузом;
конечная - момент окончания поворота захвата-кантователя с грузом.
Состав работы: поворот захвата-кантователя с грузом для изменения положения груза.
┌───────────────────────────┬────────────┬─────────────────────────┬──────┐
│ Наименование и тип │Грузоподъем-│Место производства работ:│Номер │
│ погрузчика │ность, т │склад, вагон, автомобиль │норма-│
│ │ ├─────────────────────────┤тива │
│ │ │ Угол поворота, град. │ │
│ │ ├────────────┬────────────┤ │
│ │ │ 90 │ 180 │ │
│ │ ├────────────┴────────────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────────────────┼────────────┼────────────┬────────────┼──────┤
│Электропогрузчики │ │ │ │ │
│4004А, 4004, 4004АМ, 4004М │0,75 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ЭП-103, ЭП-106 │1,0 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │3 │6 │19 │
│ │ │ │ │ │
│02; 04 │1,5 │ │ │ │
│ │ ├────────────┼────────────┼──────┤
│Автопогрузчики │ │ │ │ │
│"Тойота", "ТСМ" │1,5 │3 │6 │20 │
│ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │ │
└───────────────────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴──────┘
2. Ход авто- и электропогрузчиков с вилочным захватом
и универсальным захватом-кантователем с тарно-упаковочными
и штучными грузами (ХГ) и без груза (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - (ХГ) момент начала движения погрузчика к месту выгрузки груза или (ХП) к месту взятия груза;
конечная - (ХГ) момент остановки погрузчика у места выгрузки или (ХП) остановки погрузчика у места взятия груза.
Таблица 7
ХОД ПОГРУЗЧИКА С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения погрузчика к месту выгрузки груза;
конечная - момент остановки погрузчика у места выгрузки.
Состав работы: разгон, в необходимых случаях маневрирование, перемещение груза (поддона с грузом), торможение до полной остановки.
┌──────────────────┬───────┬───────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование и тип│Грузо- │ Место производства работ: склад, │Номер │
│ погрузчика │подъем-│ вагон, автомобиль │норма-│
│ │ность, ├───────────────────────────────────────┤тива │
│ │т │ Расстояние перемещения погрузчика │ │
│ │ │ без груза, м │ │
│ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤ │
│ │ │ До │10,1│13,1│16,1│20,1│25,1│32,1│40,1│ │
│ │ │10,0│- │- │- │- │- │- │- │ │
│ │ │ │13,0│16,0│20,0│25,0│32,0│40,0│50,0│ │
│ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
├──────────────────┼───────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┼──────┤
│Электропогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│4004А; 4004, │0,75 │13 │16 │18 │21 │24 │28 │32 │38 │21 │
│4004М, 4004АМ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ЭП-103, ЭП-106 │1,0 │13 │16 │18 │21 │24 │28 │32 │38 │22 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ЕВ-677 фирмы │1, 0 │12 │14 │16 │20 │23 │27 │32 │37 │23 │
│"Балканкар" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│02; 04 │1,5 │14 │16 │19 │22 │25 │29 │33 │38 │24 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Автопогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│"Тойота", "ТСМ" │1,5 │10 │11 │13 │15 │17 │20 │23 │26 │25 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└──────────────────┴───────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴──────┘
Таблица 8
ХОД ПОГРУЗЧИКА БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные тонки:
начальная - момент начала движения погрузчика к месту взятия груза;
конечная - момент остановки погрузчика у места взятия груза.
Состав работы: разгон, в необходимых случаях маневрирование, перемещение к месту взятия следующего места груза (поддона с грузом), торможение до полной остановки.
┌──────────────────┬───────┬───────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование и тип│Грузо- │ Место производства работ: склад, │Номер │
│ погрузчика │подъем-│ вагон, автомобиль │норма-│
│ │ность, ├───────────────────────────────────────┤тива │
│ │т │ Расстояние перемещения погрузчика │ │
│ │ │ без груза, м │ │
│ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤ │
│ │ │ До │10,1│13,1│16,1│20,1│25,1│32,1│40,1│ │
│ │ │10,0│- │- │- │- │- │- │- │ │
│ │ │ │13,0│16,0│20,0│25,0│32,0│40,0│50,0│ │
│ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
├──────────────────┼───────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┼──────┤
│Электропогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│4004А; 4004, │0,75 │10 │12 │14 │17 │20 │24 │28 │33 │26 │
│4004АМ, 4004М │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ЭП-103, ЭП-106 │1,0 │10 │12 │14 │17 │20 │24 │28 │33 │27 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ЕВ-677 фирмы │1,0 │9 │11 │13 │15 │17 │20 │24 │28 │28 │
│"Балканкар" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│02; 04 │1,5 │12 │13 │15 │18 │20 │23 │27 │31 │29 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Автопогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│"Тойота", "ТСМ" │1,5 │8 │10 │11 │13 │16 │18 │22 │25 │30 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└──────────────────┴───────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴──────┘
3. Отдача тарно-упаковочных и штучных грузов
электро- и автопогрузчиками с вилочным захватом
и универсальным захватом-кантователем (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы или начала опускания захвата-кантователя с грузом;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы в рабочее положение или момент окончания поворота захвата-кантователя.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Отдача тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками с вилочным захватом и универсальным захватом-кантователем (ОГ)" входят следующие элементы:
наклон телескопической рамы (выравнивание вил или универсального захвата-кантователя) для разгрузки груза;
опускание вил или захвата-кантователя с грузом;
вывод вил из-под груза или отдача груза захватом-кантователем;
подъем вил или захвата-кантователя без груза;
наклон телескопической рамы в рабочее положение;
поворот захвата-кантователя без груза.
Таблица 9
НАКЛОН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РАМЫ (ВЫРАВНИВАНИЕ ВИЛ
ИЛИ УНИВЕРСАЛЬНОГО ЗАХВАТА-КАНТОВАТЕЛЯ) ДЛЯ РАЗГРУЗКИ
ГРУЗА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы: наклон рамы вперед в положение, удобное для разгрузки.
┌──────────────────────────┬────────────┬───────────────────────┬─────────┐
│ Наименование и тип │Грузоподъем-│ Место производства │ Номер │
│ погрузчика │ность, т │ работ: склад, вагон, │норматива│
│ │ │ автомобиль │ │
│ │ ├───────────────────────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
├──────────────────────────┼────────────┼───────────────────────┼─────────┤
│Электропогрузчики │ │ │ │
│4004А; 4004; 4004АМ; 4004М│0,75 │ │ │
│ │ │ │ │
│ЭП-103; ЭП-106 │1,0 │ │ │
│ │ │ │ │
│ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │2 │31 │
│ │ │ │ │
│02; 04 │1,5 │ │ │
│ │ ├───────────────────────┼─────────┤
│Автопогрузчики │ │ │ │
│"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │32 │
└──────────────────────────┴────────────┴───────────────────────┴─────────┘
Таблица 10
ОПУСКАНИЕ ВИЛ ИЛИ УНИВЕРСАЛЬНОГО ЗАХВАТА-КАНТОВАТЕЛЯ
С ГРУЗОМ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания вил или захвата-кантователя с грузом;
конечная - момент окончания опускания вил или захвата-кантователя с грузом.
Состав работы: разгон, опускание груза в крайнее нижнее положение, торможение.
┌──────────────────┬───────┬───────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Грузо- │ Место производства работ: склад, │Номер │
│ и тип погрузчика │подъем-│ вагон, автомобиль │норма-│
│ │ность, ├───────────────────────────────────────┤тива │
│ │т │ Высота опускания груза, м │ │
│ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤ │
│ │ │ До │0,31│0,41│0,61│0,81│1,11│1,51│2,01│ │
│ │ │0,30│- │- │- │- │- │- │- │ │
│ │ │ │0,40│0,60│0,80│1,10│1,50│2,00│3,00│ │
│ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
├──────────────────┼───────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┼──────┤
│Электропогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│4004А, 4004, │0,75 │3 │3 │4 │5 │7 │8 │- │- │33 │
│4004АМ, 4004М │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ЭП-103, ЭП-106 │1,0 │2 │3 │3 │4 │5 │6 │7 │8 │34 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ЕВ-677 фирмы │1,0 │4 │2 │3 │3 │4 │5 │6 │8 │35 │
│"Балканкар" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│02; 04 │1,5 │3 │4 │5 │7 │8 │10 │12 │- │36 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Автопогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│"Тойота", "ТСМ" │1,5 │1 │2 │2 │3 │4 │5 │6 │8 │37 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└──────────────────┴───────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴──────┘
Таблица 11
ВЫВОД ВИЛ ИЗ-ПОД ГРУЗА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала вывода вил из-под груза;
конечная - момент окончания вывода вил из-под груза.
Состав работы: вывод вил из-под груза с отъездом назад на расстояние, позволяющее выполнить следующий элемент.
┌──────────────────────────┬────────────┬───────────────────────┬─────────┐
│ Наименование и тип │Грузоподъем-│ Место производства │ Номер │
│ погрузчика │ность, т │ работ: склад, вагон, │норматива│
│ │ │ автомобиль │ │
│ │ ├───────────────────────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
├──────────────────────────┼────────────┼───────────────────────┼─────────┤
│Электропогрузчики │ │ │ │
│4004А; 4004; 4004АМ; 4004М│0,75 │ │ │
│ │ │ │ │
│ЭП-103; ЭП-106 │1,0 │2 │38 │
│ │ │ │ │
│ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │ │ │
│ │ │ │ │
│02; 04 │1,5 │ │ │
│ │ ├───────────────────────┼─────────┤
│Автопогрузчики │ │ │ │
│"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │39 │
└──────────────────────────┴────────────┴───────────────────────┴─────────┘
Таблица 12
ОТДАЧА ГРУЗА УНИВЕРСАЛЬНЫМ ЗАХВАТОМ-КАНТОВАТЕЛЕМ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения лап захвата-кантователя на разжатие;
конечная - момент полного освобождения груза от захвата-кантователя.
Состав работы: отдача груза путем разжатия лап универсального захвата-кантователя.
┌──────────────────────────┬────────────┬───────────────────────┬─────────┐
│ Наименование и тип │Грузоподъем-│ Место производства │ Номер │
│ погрузчика │ность, т │ работ: склад, вагон, │норматива│
│ │ │ автомобиль │ │
│ │ ├───────────────────────┤ │
│ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ на 1 отдачу, с │ │
├──────────────────────────┼────────────┼───────────────────────┼─────────┤
│Электропогрузчики │ │ │ │
│4004А; 4004; 4004АМ; 4004М│0,75 │ │ │
│ │ │ │ │
│ЭП-103; ЭП-106 │1,0 │2 │40 │
│ │ │ │ │
│ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │ │ │
│ │ │ │ │
│02; 04 │1,5 │ │ │
│ │ ├───────────────────────┼─────────┤
│Автопогрузчики │ │ │ │
│"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │41 │
└──────────────────────────┴────────────┴───────────────────────┴─────────┘
Таблица 13
ПОДЪЕМ ВИЛ ИЛИ УНИВЕРСАЛЬНОГО ЗАХВАТА-КАНТОВАТЕЛЯ
БЕЗ ГРУЗА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема вил или захвата-кантователя;
конечная - момент остановки вил или захвата-кантователя на требуемой высоте.
Состав работы: разгон, подъем вил или захвата-кантователя без груза на высоту, исключающую задевание пола при перемещении, а при взятии (захвате) груза во втором или третьем ярусе подъема - на необходимую высоту, торможение до полной остановки.
┌──────────────────┬───────┬───────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Грузо- │ Место производства работ: склад, │Номер │
│ и тип погрузчика │подъем-│ вагон, автомобиль │норма-│
│ │ность, ├───────────────────────────────────────┤тива │
│ │т │ Высота подъема груза, м │ │
│ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤ │
│ │ │ До │0,31│0,41│0,61│0,81│1,11│1,51│2,01│ │
│ │ │0,30│- │- │- │- │- │- │- │ │
│ │ │ │0,40│0,60│0,80│1,10│1,50│2,00│3,00│ │
│ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
├──────────────────┼───────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┼──────┤
│Электропогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│4004А, 4004, │0,75 │2 │3 │4 │5 │6 │7 │8 │11 │42 │
│4004АМ, 4004М │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ЭП-103, ЭП-106 │1,0 │2 │3 │4 │5 │6 │7 │8 │11 │43 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ЕВ-677 фирмы │1,0 │2 │2 │3 │4 │6 │7 │9 │12 │44 │
│"Балканкар" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│02; 04 │1,5 │3 │4 │5 │6 │8 │10 │13 │- │45 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Автопогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │46 │
│"Тойота", "ТСМ" │1,5 │1 │2 │2 │3 │4 │5 │6 │7 │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└──────────────────┴───────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴──────┘
Таблица 14
НАКЛОН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РАМЫ В РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы: наклон рамы вперед (выравнивание вил или универсального захвата-кантователя) в рабочее положение, удобное для перемещения.
┌──────────────────────────┬────────────┬───────────────────────┬─────────┐
│ Наименование и тип │Грузоподъем-│ Место производства │ Номер │
│ погрузчика │ность, т │ работ: склад, вагон, │норматива│
│ │ │ автомобиль │ │
│ │ ├───────────────────────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
├──────────────────────────┼────────────┼───────────────────────┼─────────┤
│Электропогрузчики │ │ │ │
│4004А; 4004; 4004АМ; 4004М│0,75 │ │ │
│ │ │ │ │
│ЭП-103; ЭП-106 │1,0 │ │ │
│ │ │ │ │
│ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │2 │47 │
│ │ │ │ │
│02; 04 │1,5 │ │ │
│ │ ├───────────────────────┼─────────┤
│Автопогрузчики │ │ │ │
│"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │48 │
└──────────────────────────┴────────────┴───────────────────────┴─────────┘
Таблица 15
ПОВОРОТ УНИВЕРСАЛЬНОГО ЗАХВАТА-КАНТОВАТЕЛЯ БЕЗ ГРУЗА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала поворота захвата-кантователя без груза;
конечная - момент окончания поворота захвата-кантователя без груза.
Состав работы: поворот универсального захвата-кантователя в положение, удобное для захвата груза.
┌───────────────────────────┬────────────┬─────────────────────────┬──────┐
│ Наименование и тип │Грузоподъем-│Место производства работ:│Номер │
│ погрузчика │ность, т │склад, вагон, автомобиль │норма-│
│ │ ├─────────────────────────┤тива │
│ │ │ Угол поворота, град. │ │
│ │ ├────────────┬────────────┤ │
│ │ │ 90 │ 180 │ │
│ │ ├────────────┴────────────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────────────────┼────────────┼────────────┬────────────┼──────┤
│Электропогрузчики │ │ │ │ │
│4004А, 4004, 4004АМ, 4004М │0,75 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ЭП-103, ЭП-106 │1,0 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │2 │4 │49 │
│ │ │ │ │ │
│02; 04 │1,5 │ │ │ │
│ │ ├────────────┼────────────┼──────┤
│Автопогрузчики │ │ │ │ │
│"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │4 │50 │
│ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │ │
└───────────────────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴──────┘
Б. Тяжеловесные грузы, металлы, металлические изделия
и лесоматериалы
4. Захват груза козловым, мостовым, стреловым
на железнодорожном ходу, автомобильным кранами (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания грузозахватного устройства для захвата (застройки) груза;
конечная - момент подачи сигнала об окончании захвата (застройки) груза.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Захват груза кранами (ЗГ)" входят следующие элементы:
опускание грузозахватного устройства без груза;
захват (застропка) груза.
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник машиниста, на краны с другими приводами помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией по монтажу и эксплуатации завода-изготовителя или вызывается местными условиями работы.
При переработке тяжеловесных грузов, металлов, металлических изделий и лесных грузов козловыми, мостовыми, стреловыми на железнодорожном ходу, автомобильными кранами и автопогрузчиками технологически необходимое количество исполнителей - один человек, за исключением захвата груза четырехстропным ручным захватом или траверсой - универсальными, облегченными, двойными, комбинированными стропами отдачи полуавтостропом, четырехстропным захватом или траверсой, где технологически необходимое количество исполнителей - два человека.
Таблица 16
ОПУСКАНИЕ КРЮКА КОЗЛОВОГО, МОСТОВОГО,
СТРЕЛОВОГО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ И АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНОВ
БЕЗ ГРУЗА (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания крюка;
конечная - момент полной остановки крюка в положении, удобном для застропки груза.
Состав работы: разгон, опускание крюка в вертикальном направлении к грузу, торможение, полная остановка с расслаблением троса.
Место производства работ: площадка, полувагон, платформа, автомобиль.
┌───────────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Высота опускания крюка, м │Номер │
│ и механизмов │подъем- │ческая ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤норма-│
│ │ность, т│скорость│ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │тива │
│ │ │опуска- │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ния, │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │
│ │ │м/мин. ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Козловые │5; 12,5;│8 │5 │9 │16 │24 │32 │40 │48 │55 │62 │51 │
│электрические краны│20 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │6; 7,5 │20 │2 │4 │7 │11 │14 │17 │20 │23 │25 │52 │
│ │10 │10 │4 │8 │14 │21 │27 │33 │39 │45 │51 │53 │
│ │ │14 │3 │5 │9 │14 │18 │22 │26 │31 │35 │54 │
│ │ │15 │3 │5 │9 │13 │17 │21 │25 │29 │33 │55 │
│ │ │15,7 │3 │5 │8 │13 │17 │21 │24 │28 │31 │56 │
│ │25; 40 │12 │4 │7 │11 │17 │23 │27 │32 │37 │43 │57 │
│ │30 │4,85 │7 │14 │27 │39 │52 │65 │77 │88 │101 │58 │
│ │ │7,5; 5 │6 │11 │19 │27 │35 │43 │51 │59 │67 │59 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Козловой кран │32 │13 │4 │6 │11 │16 │21 │25 │30 │34 │39 │60 │
│"Такраф" │30,5 │9,3 │4 │8 │15 │21 │27 │34 │40 │46 │50 │61 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Мостовые │5 │10 │4 │8 │14 │20 │26 │32 │38 │44 │50 │62 │
│электрические краны│10; 15 │8 │5 │9 │17 │25 │33 │40 │48 │55 │62 │63 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Стреловые краны │6 │12 │4 │7 │12 │17 │22 │27 │32 │37 │43 │64 │
│на железнодорожном │ │25,5 │3 │4 │7 │9 │12 │14 │16 │18 │21 │65 │
│ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│с паросиловой уста-│7,5 │26,4 │2 │4 │6 │8 │11 │13 │15 │17 │19 │66 │
│новкой или с двига-│ │30,8 │2 │3 │5 │8 │10 │11 │14 │16 │18 │67 │
│телем внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сгорания │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│То же с двигателем │15 │15,4 │3 │5 │9 │12 │15 │18 │21 │23 │26 │68 │
│внутреннего │ │26,5 │2 │4 │6 │9 │11 │13 │15 │17 │19 │69 │
│сгорания и дизель- │16 │17,6 │3 │5 │8 │11 │15 │17 │20 │22 │25 │70 │
│электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Автомобильные краны│0,4 - 10│2,1 - 34│9 │20 │29 │35 │40 │43 │47 │50 │54 │71 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │
└───────────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 17
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) КОНТЕЙНЕРА ЧЕТЫРЕХСТРОПНЫМ ЗАХВАТОМ
С КРЮКАМИ И ПОЛУАВТОСТРОПОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент подачи сигнала крановщику об окончании застропки груза.
Состав работы: поочередное зацепление четырех крюков четырехстропного захвата за кольца или рымы контейнера.
┌─────────────┬───────┬────────────────┬──────────────────┬──────┐
│Наименование │ Класс │ Наименование │Место производства│Номер │
│ груза │ груза │ грузозахватных │ работ: площадка, │норма-│
│ │ │ устройств │ полувагон, │тива │
│ │ │ │ платформа, │ │
│ │ │ │ автомобиль │ │
│ │ │ ├──────────────────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ │ на 1 захват, с │ │
├─────────────┼───────┼────────────────┼──────────────────┼──────┤
│Контейнеры │Т-КГ-5,│Четырехстропный │9 │72 │
│универсальные│Т-КГ-10│захват с крюками│ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │Т-КП-1,│Полуавтостропы │11 │73 │
│ │Т-КП-3 │ │ │ │
└─────────────┴───────┴────────────────┴──────────────────┴──────┘
Таблица 18
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) КОНТЕЙНЕРА АВТОСТРОПОМ СИСТЕМЫ ЦНИИ
МПС - ХИИТ
Фиксажные точки:
начальная - момент установки автостропа на крышу контейнера;
конечная - момент включения сигнальной лампы на пульте управления крановщика.
Состав работы: установка автостропа на крыше контейнера, передвижение кареток с приведением в действие механизма наводки, наведение, включение кнопки "захватывание", попадание крюков захватного органа под рымы контейнера, заход рымов в зевы крюков, натяжение тросов. Контроль "захватывания" - включение сигнальной лампы на пульте управления крановщика.
┌─────────────┬───────┬───────────────┬───────────────────┬──────┐
│Наименование │ Класс │ Наименование │Место производства │Номер │
│ груза │ груза │грузозахватного│ работ: площадка, │норма-│
│ │ │ устройства │ полувагон, │тива │
│ │ │ │ платформа, │ │
│ │ │ │ автомобиль │ │
│ │ │ ├───────────────────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ │ на 1 захват, с │ │
├─────────────┼───────┼───────────────┼───────────────────┼──────┤
│Контейнеры │Т-КГ-5 │Автостроп │7 │74 │
│универсальные│Т-КГ-10│системы │ │ │
│ │Т-КП-1 │ЦНИИ │ │ │
│ │Т-КП-3 │МПС - ХИИТ │ │ │
└─────────────┴───────┴───────────────┴───────────────────┴──────┘
Таблица 19
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) КОНТЕЙНЕРА ЧЕТЫРЕХСТРОПНЫМ РУЧНЫМ
ЗАХВАТОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к захватным устройствам;
конечная - момент подачи сигнала крановщику о застропке груза.
Состав работы: поочередное введение четырех захватных головок в отверстия верхних или нижних фитингов контейнера.
┌───────────────┬───────┬───────────────┬─────────────────┬──────┐
│ Наименование │ Класс │ Наименование │ Место │Номер │
│ груза │ груза │грузозахватного│ производства │норма-│
│ │ │ устройства │работ: площадка, │тива │
│ │ │ │ платформа, │ │
│ │ │ │ автомобиль │ │
│ │ │ ├─────────────────┤ │
│ │ │ │Норматив времени │ │
│ │ │ │на 1 контейнер, с│ │
├───────────────┼───────┼───────────────┼─────────────────┼──────┤
│Контейнеры │Т-КГ-20│Четырехстропный│38 │75 │
│крупнотоннажные│Т-КГ-30│ручной захват │ │ │
│ │Т-КГ-40│или траверса │ │ │
└───────────────┴───────┴───────────────┴─────────────────┴──────┘
Таблица 20
ЗАХВАТ (ЗАЦЕПКА) КОНТЕЙНЕРОВ АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАХВАТОМ
И ПОЛУАВТОСТРОПОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наведения грузозахватного устройства на контейнер;
конечная - момент подачи сигнала о застропке контейнера.
Состав работы: наведение, установка спредера или полуавтомата на крышу контейнера, введение в отверстие фитингов упорных головок и поворот их в положение "захватывание".
┌───────────────┬───────┬───────────────┬─────────────────┬──────┐
│ Наименование │ Класс │ Вид │ Место │Номер │
│ груза │ груза │грузозахватного│ производства │норма-│
│ │ │ устройства │работ: площадка, │тива │
│ │ │ │ платформа, │ │
│ │ │ │ автомобиль │ │
│ │ │ ├─────────────────┤ │
│ │ │ │Норматив времени │ │
│ │ │ │на 1 контейнер, с│ │
├───────────────┼───────┼───────────────┼─────────────────┼──────┤
│Контейнеры │Т-КГ-20│Автоматический │11 │76 │
│крупнотоннажные│Т-КГ-30│захват │ │ │
│ │Т-КГ-40│(спредер) │ │ │
│ │ │Полуавтостроп │21 │77 │
└───────────────┴───────┴───────────────┴─────────────────┴──────┘
Таблица 21
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) ГРУЗА СТРОПАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент подачи сигнала об окончании застропки.
Состав работы: подвод стропов под груз с двух сторон, надевание коушей или петель стропов на крюк крана или поочередное зацепление крюков четырехстропного захвата за кольца груза или концы труб.
┌────────────────────┬───────┬────────────────┬────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │ Класс │ Вид │Место производства работ: площадка, │Номер │
│ груза │ груза │грузозахватного │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│ │ │ устройства ├────────────────────────────────────┤тива │
│ │ │ │ Масса подъема груза, кг │ │
│ │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │
│ │ │ │ До │1001│2001│3001│5001│7001 │10001│ │
│ │ │ │1000│- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │2000│3000│5000│7000│10000│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени на 1 захват, с │ │
├────────────────────┼───────┼────────────────┼────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤
│Грузы в ящиках, │Все │Универсальные, │21 │24 │26 │29 │31 │33 │35 │78 │
│неупакованные места,│классы │облегченные, │ │ │ │ │ │ │ │ │
│железобетонные │ │двойные стропы, │ │ │ │ │ │ │ │ │
│изделия на салазках,│ │четырехстропный │ │ │ │ │ │ │ │ │
│прокладках или │ │захват с крюками│ │ │ │ │ │ │ │ │
│с кольцами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│без салазок │ │Универсальные, │43 │48 │54 │61 │66 │72 │79 │79 │
│и прокладок │ │облегченные, │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │двойные стропы │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Тара бочковая │Б-0 │Универсальные, │41 │50 │56 │62 │68 │73 │80 │80 │
│и всякая порожняя │ │облегченные, │ │ │ │ │ │ │ │ │
│неупакованная │ │двойные стропы │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Трубы всякие, │Все │Универсальные, │ │ │ │ │ │ │ │ │
│металл уголковый и │классы │облегченные, │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сортовой, проволока,│ │двойные стропы │ │ │ │ │ │ │ │ │
│арматура в связках: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│на прокладках │ │ │17 │22 │26 │29 │33 │36 │41 │81 │
│без прокладок │ │ │34 │46 │55 │64 │74 │83 │95 │82 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Трубы, упакованные │ММ-Т-8 │Четырехстропный │- │29 │- │- │- │- │- │- │
│по 2 штуки: │ММ-Т-14│захват с крюками│ │<*> │ │ │ │ │ │ │
│на прокладках │ММ-Т-25│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│без прокладок │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Лесоматериалы │Все │Универсальные, │52 │56 │60 │64 │68 │71 │76 │83 │
│круглые (в том числе│классы │облегченные, │ │ │ │ │ │ │ │ │
│столбы) всех пород: │ │двойные, │ │ │ │ │ │ │ │ │
│в готовых пакетах │ │комбинированные │ │ │ │ │ │ │ │ │
│на прокладках │ │стропы │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│в готовых пакетах │ │То же │92 │99 │105 │111 │116 │121 │126 │84 │
│без прокладок и рос-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сыпью на прокладках │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │
└────────────────────┴───────┴────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
--------------------------------
<*> Нормативом предусматривается масса подъема груза до 2000 кг.
Таблица 22
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) ГРУЗА С ПОДВОДОМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
СТРОПА (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент подачи сигнала об окончании застропки.
Состав работы: подвод дополнительного стропа под один конец груза, приподнятие груза краном на необходимую высоту, подвод основных стропов под груз, надевание коушей или петель стропов на крюк крана.
┌────────────────────┬──────┬───────────────┬────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс │ Вид │Место производства работ: площадка, │Номер │
│ груза │груза │грузозахватного│ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│ │ │ устройства ├────────────────────────────────────┤тива │
│ │ │ │ Масса подъема груза, кг │ │
│ │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │
│ │ │ │ До │1001│2001│3001│5001│7001 │10001│ │
│ │ │ │1000│- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │2000│3000│5000│7000│10000│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени на 1 захват, с │ │
├────────────────────┼──────┼───────────────┼────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤
│Металл листовой │Все │Универсальные, │99 │109 │120 │132 │144 │155 │168 │85 │
│в пачках │классы│облегченные, │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │двойные, │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │комбинированные│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Трубы всякие, желе- │То же │То же │69 │102 │129 │159 │190 │222 │263 │86 │
│зобетонные изделия, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│металл уголковый и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сортовой, проволока,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│арматура в связках │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Лесоматериалы │-"- │-"- │138 │166 │190 │216 │242 │267 │297 │87 │
│круглые (в том числе│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│столбы) всех пород в│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│пакетах и россыпью │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Пиломатериалы │-"- │-"- │91 │108 │126 │146 │163 │180 │201 │88 │
│в пакетах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Пиломатериалы │-"- │-"- │188 │217 │247 │281 │315 │348 │379 │89 │
│россыпью │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │
└────────────────────┴──────┴───────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
Таблица 23
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) АВТОМОБИЛЕЙ, ТРАКТОРОВ
И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН СТРОПАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент подачи сигнала крановщику об окончании застропки груза.
Состав работы: подвод стропов под груз (протаскивание стропов под грузом), надевание коушей или петель стропов на крюк крана.
┌────────────────────┬───────┬───────────────┬─────────────────────┬──────┐
│ Наименование груза │ Класс │ Наименование │ Место производства │Номер │
│ │ груза │грузозахватного│ работ: площадка, │норма-│
│ │ │ устройства │полувагон, платформа,│тива │
│ │ │ │ автомобиль │ │
│ │ │ ├─────────────────────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ │ на 1 захват, с │ │
├────────────────────┼───────┼───────────────┼─────────────────────┼──────┤
│Автомобили легковые │Т-АЛ, │Универсальные, │68 │90 │
│и грузовые │Т-А3, │облегченные, │ │ │
│ │Т-А5, │двойные, │ │ │
│ │Т-А10, │комбинированные│ │ │
│ │Т-А15, │стропы │ │ │
│ │Т-А16 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Тракторы и │Т-Т3, │То же │135 │91 │
│сельскохозяйственные│Т-Т7,6,│ │ │ │
│машины │Т-Т15, │ │ │ │
│ │Т-Т16 │ │ │ │
└────────────────────┴───────┴───────────────┴─────────────────────┴──────┘
Таблица 24
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ НА БАРАБАНАХ
СТРОПАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент подачи сигнала крановщику об окончании застропки груза.
Состав работы - подвод стропов под груз с двух сторон, надевание коушей или петель стропов на крюк крана.
┌───────────────┬─────────┬───────────────┬────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │ Класс │ Наименование │ Место производства │Номер │
│ груза │ груза │грузозахватного│ работ: площадка, │норма-│
│ │ │ устройства │ полувагон, платформа, │тива │
│ │ │ │ автомобиль │ │
│ │ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ │Масса подъема груза, кг │ │
│ │ │ ├───┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │ │251│501 │1001│2001│3001 │ │
│ │ │ │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │500│1000│2000│3000│более│ │
│ │ │ ├───┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ │ на 1 захват, с │ │
├───────────────┼─────────┼───────────────┼───┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Кабель, прово- │Т-КТ-1, │Универсальные, │19 │21 │22 │24 │27 │92 │
│лока и трос │Т-КТ-3, │облегченные, │ │ │ │ │ │ │
│на барабане │Т-КТ-5, │двойные стропы │ │ │ │ │ │ │
│ │ММ-П-50, │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ММ-П-100,│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ММ-П-250 │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │ │
└───────────────┴─────────┴───────────────┴───┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 25
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) МЕТАЛЛА ЛИСТОВОГО В ПАЧКАХ СТРОПАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент подачи сигнала об окончании застропки груза.
Состав работы: подвод дополнительного стропа под груз с двух сторон, надевание коушей или петель стропов на крюк крана.
┌───────────────┬──────────┬───────────────┬────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │ Класс │ Наименование │Место производства работ: площадка, │Номер │
│ груза │ груза │грузозахватного│ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│ │ │ устройства ├────────────────────────────────────┤тива │
│ │ │ │ Масса подъема груза, кг │ │
│ │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │
│ │ │ │ До │1001│2001│3001│5001│7001 │10001│ │
│ │ │ │1000│- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │2000│3000│5000│7000│10000│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени на 1 захват, с │ │
├───────────────┼──────────┼───────────────┼────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤
│Металл листовой│ММП-Л-1,5,│Универсальные, │ │ │ │ │ │ │ │ │
│в пакетах: │ММП-Л-2,0,│облегченные, │ │ │ │ │ │ │ │ │
│на прокладках │ММП-Л-Т │двойные, │15 │18 │20 │23 │26 │28 │32 │93 │
│без прокладок │ │комбинированные│46 │49 │52 │55 │58 │61 │64 │94 │
│ │ │стропы │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │
└───────────────┴──────────┴───────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
Таблица 26
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) РЕЛЬСОВ СТРОПАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент подачи сигнала об окончании застропки груза.
Состав работы: подвод дополнительного стропа под груз с двух сторон, надевание коушей или петель стропов на крюк крана.
┌──────────────┬─────┬───────────────┬────────┬────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс│ Наименование │ Масса │ Место производства │Номер │
│ груза │груза│грузозахватного│подъема,│ работ: площадка, │норма-│
│ │ │ устройства │ кг │ полувагон, │тива │
│ │ │ │ │ платформа, │ │
│ │ │ │ │ автомобиль │ │
│ │ │ │ ├────────────────────┤ │
│ │ │ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ │ │ на 1 захват, с │ │
├──────────────┼─────┼───────────────┼────────┼────────────────────┼──────┤
│Рельсы на │ММ-Р │Стропы │3000 - │214 │95 │
│прокладках и │ │универсальные, │6000 │ │ │
│без прокладок │ │облегченные, │ │ │ │
│ │ │двойные │ │ │ │
└──────────────┴─────┴───────────────┴────────┴────────────────────┴──────┘
Таблица 27
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ В КРУГАХ И БУХТАХ
СТРОПАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент подачи сигнала стропальщиком об окончании застропки груза.
Состав работы: протаскивание стропов в отверстия кругов проволоки или бухт металла, надевание коушей или петель стропов на крюк крана.
┌─────────────────┬──────┬───────────────┬─────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс │ Наименование │Место производства работ:│Номер │
│ груза │груза │грузозахватного│ площадка, полувагон, │норма-│
│ │ │ устройства │ платформа, автомобиль │тива │
│ │ │ ├─────────────────────────┤ │
│ │ │ │ Масса подъема груза, кг │ │
│ │ │ ├────┬──────┬──────┬──────┤ │
│ │ │ │ До │1001 -│2001 -│3001 и│ │
│ │ │ │1000│2000 │3000 │более │ │
│ │ │ ├────┴──────┴──────┴──────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ │ на 1 захват, с │ │
├─────────────────┼──────┼───────────────┼────┬──────┬──────┬──────┼──────┤
│Проволока в │Все │Стропы │30 │34 │37 │42 │96 │
│кругах, металл в │классы│универсальные, │ │ │ │ │ │
│бухтах │ │облегченные, │ │ │ │ │ │
│ │ │двойные │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │ │
└─────────────────┴──────┴───────────────┴────┴──────┴──────┴──────┴──────┘
Таблица 28
ЗАХВАТ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ КРУГЛЫХ ГРЕЙФЕРНЫМ ЗАХВАТОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения челюстей грейферного захвата к грузу;
конечная - момент окончания сближения челюстей грейферного захвата.
Состав работы: захват лесоматериалов грейферным захватом, в необходимых случаях маневрирование.
┌─────────────┬─────────────────────┬────────┬─────────────────────┬──────┐
│Наименование │ Класс груза │ Масса │ Место производства │Номер │
│ груза │ │подъема,│ работ: площадка, │норма-│
│ │ │ кг │полувагон, платформа,│тива │
│ │ │ │ автомобиль │ │
│ │ │ ├─────────────────────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ │ на 1 захват, с │ │
├─────────────┼─────────────────────┼────────┼─────────────────────┼──────┤
│Лесоматериалы│ЛБ-1, ЛБ-2, ЛБ-3, │1500 - │18 │97 │
│круглые, │ЛК-4, ЛК-6, ЛК-9, Л-Р│3500 │ │ │
│столбы │ │ │ │ │
└─────────────┴─────────────────────┴────────┴─────────────────────┴──────┘
5. Ход козлового, мостового, стрелового на железнодорожном
ходу и автомобильного кранов с грузом (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема груза;
конечная - момент полной остановки крана.
Пункт 5 предусматривает, что в состав операции "Ход козлового, мостового, стрелового на железнодорожном ходу и автомобильного кранов с грузом (ХГ)" для всех грузов, кроме навалочных, входят следующие элементы:
подъем груза;
передвижение тельфера (тележки с грузом) для козловых и мостовых кранов;
поворот стрелы с грузом (для стреловых и автомобильных кранов), поворот груза;
ход кранов с грузом (кроме автомобильных).
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник. На краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызвано местными условиями работы.
Таблица 29
ПОДЪЕМ ГРУЗА КОЗЛОВЫМ, МОСТОВЫМ, СТРЕЛОВЫМ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ И АВТОМОБИЛЬНЫМ КРАНАМИ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема груза;
конечная - момент полной остановки крюка с грузом.
Состав работы: разгон, передвижение крюка с грузом в вертикальном направлении на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения крана или поворота, торможение и полная остановка крюка с грузом.
┌────────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │
│ машин │подъем- │ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│ и механизмов │ность, т│скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │
│ │ │подъема,│ Высота крюка с грузом, м │ │
│ │ │м/мин. ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │ │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │
│ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├────────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Козловые │5; 12,5;│8 │5 │10 │17 │25 │34 │41 │49 │56 │63 │98 │
│электрические │20 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│краны │6; 7,5 │20 │3 │4 │8 │12 │15 │18 │21 │24 │26 │99 │
│ │10 │10 │4 │9 │16 │22 │28 │34 │40 │46 │52 │100 │
│ │ │14 │3 │5 │10 │15 │19 │23 │27 │32 │36 │101 │
│ │ │15 │3 │5 │10 │14 │18 │22 │26 │30 │34 │102 │
│ │ │15,7 │3 │5 │9 │14 │18 │22 │25 │29 │32 │103 │
│ │25; 40 │12 │4 │7 │12 │18 │24 │28 │33 │38 │44 │104 │
│ │30 │4,85 │8 │16 │28 │42 │53 │66 │78 │89 │102 │105 │
│ │ │7,5 │6 │11 │20 │28 │36 │44 │52 │60 │68 │106 │
│ │32 │13 │4 │6 │12 │17 │22 │26 │31 │35 │40 │107 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Козловой кран │30,5 │9,3 │5 │10 │16 │23 │28 │35 │41 │47 │54 │108 │
│"Такраф" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Мостовые │5 │10 │4 │8 │15 │21 │27 │33 │39 │45 │51 │109 │
│электрические │10; 15 │8 │5 │10 │18 │26 │34 │41 │49 │56 │63 │110 │
│краны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Стреловые │6 │12 │4 │7 │12 │18 │23 │28 │33 │38 │44 │111 │
│железнодорожные │ │25,5 │3 │4 │8 │11 │13 │16 │19 │22 │24 │112 │
│краны с пароси- │7,5 │26,4 │2 │4 │6 │9 │12 │14 │16 │18 │21 │113 │
│ловой установкой│ │30,8 │2 │4 │6 │9 │11 │13 │15 │17 │19 │114 │
│или с двигателем│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сгорания │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│То же с двигате-│15 │15,4 │3 │6 │10 │14 │18 │22 │26 │30 │33 │115 │
│лем внутреннего │ │26,5 │2 │4 │7 │10 │12 │14 │16 │18 │20 │116 │
│сгорания или │16 │17,6 │3 │5 │9 │12 │16 │20 │23 │26 │30 │117 │
│дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Автомобильные │0,4 - 10│2,1 - 34│13 │22 │30 │37 │44 │50 │55 │60 │64 │118 │
│краны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │
└────────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 30
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ТЕЛЬФЕРА (ТЕЛЕЖКИ) С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения тельфера (тележки);
конечная - момент полной остановки тельфера (тележки).
Состав работы: разгон, передвижение тельфера (тележки) с грузом, торможение, полная остановка.
┌─────────────┬────────┬────────┬────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование │Грузо- │Техни- │Место производства работ: площадка, │Номер │
│ машин │подъем- │ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│и механизмов │ность, т│скорость├────────────────────────────────────┤тива │
│ │ │передви-│ Расстояние передвижения тельфера │ │
│ │ │жения │ (тележки) с грузом, м │ │
│ │ │тельфе- ├───┬───┬───┬────┬────┬────┬────┬────┤ │
│ │ │ра, │До │2,1│3,1│5,1 │10,1│15,1│20,1│30,1│ │
│ │ │м/мин. │2,0│- │- │- │- │- │- │- │ │
│ │ │ │ │3,0│5,0│10,0│15,0│20,0│30,0│45,0│ │
│ │ │ ├───┴───┴───┴────┴────┴────┴────┴────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├─────────────┼────────┼────────┼───┬───┬───┬────┬────┬────┬────┬────┼──────┤
│Козловые │5 │30 │4 │7 │10 │18 │28 │38 │53 │78 │119 │
│электрические│6 │50 │3 │5 │7 │11 │19 │25 │33 │47 │120 │
│краны │7,5; 10;│40 │3 │5 │8 │14 │22 │19 │40 │59 │121 │
│ │25 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │10 │37; 38 │3 │6 │8 │15 │24 │31 │42 │61 │122 │
│ │12,5 │38,6 │3 │5 │8 │14 │22 │29 │41 │59 │123 │
│ │20 │37 │3 │6 │8 │15 │24 │30 │42 │61 │124 │
│ │30 │25 │4 │8 │14 │21 │33 │44 │63 │93 │125 │
│ │ │33,5 │4 │7 │9 │16 │26 │34 │48 │70 │126 │
│ │32 │60 │3 │4 │6 │10 │15 │20 │28 │41 │127 │
│ │40 │63 │2 │4 │6 │9 │14 │19 │26 │39 │128 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Козловой кран│30,5 │60 │3 │4 │7 │11 │19 │25 │33 │47 │129 │
│"Такраф" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Мостовые │5; 10; │40 │3 │5 │8 │14 │22 │29 │40 │59 │130 │
│электрические│15 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│краны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└─────────────┴────────┴────────┴───┴───┴───┴────┴────┴────┴────┴────┴──────┘
Таблица 31
ПОВОРОТ СТРЕЛЫ СТРЕЛОВОГО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ
И АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНОВ С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала поворота стрелы крана с грузом;
конечная - момент остановки стрелы после окончания поворота.
Состав работы: разгон, поворот стрелы вдоль оси пути или к месту складирования груза, торможение до полной остановки стрелы.
┌────────────────────┬────────┬─────────┬───────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование машин │Грузо- │Техничес-│ Место производства работ: │Номер │
│ и механизмов │подъем- │кая │площадка, полувагон, платформа,│норма-│
│ │ность, т│скорость │ автомобиль │тива │
│ │ │поворота,├───────────────────────────────┤ │
│ │ │об./мин. │ Угол поворота стрелы, град. │ │
│ │ │ ├──┬──┬───┬───┬───┬───┬───┬─────┤ │
│ │ │ │До│23│69 │113│159│203│249│293 и│ │
│ │ │ │22│- │- │- │- │- │- │более│ │
│ │ │ │ │68│112│158│202│248│292│ │ │
│ │ │ ├──┴──┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├────────────────────┼────────┼─────────┼──┬──┬───┬───┬───┬───┬───┬─────┼──────┤
│Стреловые железнодо-│6 │5,48 │2 │3 │5 │7 │8 │9 │10 │11 │131 │
│рожные краны с паро-│ │2,6 │3 │5 │9 │12 │15 │18 │21 │23 │132 │
│силовой установкой │7,5 │2,9 │2 │4 │7 │10 │13 │15 │18 │19 │133 │
│или с двигателем │ │2,5 │3 │5 │8 │12 │15 │18 │20 │22 │134 │
│внутреннего сгорания│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│То же с двигателем │15 │2,6 │3 │5 │9 │12 │15 │18 │21 │23 │135 │
│внутреннего сгорания│ │2,9 │2 │4 │7 │10 │13 │15 │18 │19 │136 │
│или дизель-электри- │16 │2,0 │3 │6 │10 │14 │18 │22 │25 │27 │137 │
│ческие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Автомобильные краны │0,4 - 10│0,5 - 4,5│8 │14│20 │23 │27 │29 │32 │34 │138 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└────────────────────┴────────┴─────────┴──┴──┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┴──────┘
Таблица 32
ПОВОРОТ ГРУЗА (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала поворота груза;
конечная - момент гашения движения груза по инерции при занятии им транспортного положения.
Состав работы: поворот груза в положение, удобное для транспортировки его на место выгрузки.
┌────────────────┬──────┬────────────┬────────┬────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс │ Вид │Техноло-│Место производства │Номер │
│ груза │груза │применяемого│гически │ работ: площадка, │норма-│
│ │ │оборудования│необхо- │ полувагон, │тива │
│ │ │ │димое │ автомобиль, │ │
│ │ │ │коли- │ платформа │ │
│ │ │ │чество ├────────────────────┤ │
│ │ │ │исполни-│Угол поворота, град.│ │
│ │ │ │телей, ├────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │ │чел. │ До │46 -│91 -│136 -│ │
│ │ │ │ │ 45 │90 │135 │180 │ │
│ │ │ │ ├────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ │Норматив времени, с │ │
├────────────────┼──────┼────────────┼────────┼────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Крупнотоннажные │Все │Поворотная │1 │8 │15 │21 │30 │139 │
│контейнеры, лес │классы│головка │ │ │ │ │ │ │
│круглый, пилома-│ │ │ │ │ │ │ │ │
│териалы, трубы, │Все │Багры, шесты│2 │6 │11 │16 │23 │140 │
│железобетонные │классы│и др. │ │ │ │ │ │ │
│изделия, металл │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сортовой, арма- │ │ │ │ │ │ │ │ │
│тура в связках │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │а │б │в │г │ │
└────────────────┴──────┴────────────┴────────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Примечание. При механизированном повороте груза исполнителем является машинист крана (крановщик), при ручном повороте груза исполнителями являются два стропальщика.
Таблица 33
ХОД КОЗЛОВОГО, МОСТОВОГО, СТРЕЛОВОГО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ХОДУ КРАНОВ С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения крана;
конечная - момент полной остановки крана.
Состав работы: разгон, целевое передвижение крана, торможение и полная остановка крана.
┌─────────────────────┬─────────┬────────┬─────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │
│ и механизмов │подъем- │ческая ├─────────────────────────────────────────┤норма-│
│ │ность, т │скорость│Расстояние передвижения крана с грузом, м│тива │
│ │ │передви-├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │
│ │ │жения, │ До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │
│ │ │м/мин. │5,0 │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├─────────────────────┼─────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤
│Козловые │5; 25; 40│50 │7 │11 │20 │33 │52 │82 │124 │166 │141 │
│электрические краны │6 │100 │3 │6 │11 │17 │27 │42 │62 │82 │142 │
│ │7,5; 10 │30 │17 │18 │32 │54 │85 │137 │209 │281 │143 │
│ │10 │36 │9 │15 │29 │46 │71 │112 │168 │223 │144 │
│ │ │90 │4 │7 │12 │19 │29 │45 │67 │89 │145 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Козловые │12,5 │48 │8 │11 │21 │34 │53 │84 │127 │169 │146 │
│электрические краны │20 │35 │10 │16 │29 │47 │72 │114 │173 │234 │147 │
│ │30 │39 │8 │14 │26 │42 │64 │105 │157 │211 │148 │
│ │32 │20 │16 │26 │48 │78 │123 │198 │303 │408 │149 │
│ │ │61 │6 │10 │17 │27 │42 │66 │101 │135 │150 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Козловой кран │30,5 │63 │6 │10 │17 │26 │41 │65 │100 │132 │151 │
│"Такраф" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Мостовые │5; 10; 15│80 │5 │8 │13 │21 │33 │54 │81 │109 │152 │
│электрические краны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Стреловые железнодо- │6 │87 │5 │7 │13 │20 │31 │48 │72 │95 │153 │
│рожные краны с паро- │ │168 │3 │4 │8 │12 │18 │26 │38 │51 │154 │
│силовой установкой │7,5 │165 │3 │4 │8 │12 │18 │27 │38 │51 │155 │
│или с двигателем │ │193 │3 │4 │7 │11 │16 │25 │34 │46 │156 │
│внутреннего сгорания │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│То же с двигателем │15 │195 │3 │4 │7 │10 │15 │23 │34 │44 │157 │
│внутреннего сгорания │ │215 │3 │4 │7 │10 │15 │21 │30 │39 │158 │
│или дизель-электри- │16 │175 │3 │4 │8 │12 │17 │26 │36 │48 │159 │
│ческие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└─────────────────────┴─────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
6. Отдача груза козловым, мостовым, стреловым
на железнодорожном ходу и автомобильным кранами (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания груза;
конечная - момент окончания снятия петель или коушей стропов с крюка крана.
В настоящем пункте предусмотрено, что в состав операции "Отдача груза кранами (ОГ)" входят следующие элементы:
опускание крюка с грузом;
снятие петель или коушей стропов с крана вручную;
отдача (отстропка) груза.
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник. На краны с другим приводом помощник назначается в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызвано местными условиями работы.
Таблица 34
ОПУСКАНИЕ КРЮКА КОЗЛОВОГО, МОСТОВОГО, СТРЕЛОВОГО
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ И АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНОВ
С ГРУЗОМ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания груза;
конечная - момент полной установки груза с расслаблением троса.
Состав работы: разгон, опускание, нацеливание и разворот груза при помощи багров, шестов и других приспособлений, торможение, установка груза с расслаблением троса.
┌───────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │
│ машин │подъем- │ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│ и механизмов │ность, т│скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │
│ │ │опуска- │ Высота опускания крюка с грузом │ │
│ │ │ния, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │м/мин. │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │
│ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Козловые │5; 12,5;│8 │5 │11 │18 │26 │35 │43 │52 │60 │68 │160 │
│электрические │20 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│краны │7,5 │20 │2 │4 │9 │13 │17 │22 │26 │30 │34 │161 │
│ │6 │20,5 │2 │4 │8 │11 │14 │17 │20 │23 │26 │162 │
│ │10 │10 │4 │10 │15 │22 │28 │34 │40 │46 │52 │163 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Козловые │10 │14 │4 │7 │12 │16 │20 │24 │28 │32 │36 │164 │
│электрические │ │15 │3 │6 │11 │15 │19 │23 │27 │31 │35 │165 │
│краны │ │15,7 │3 │5 │10 │14 │18 │22 │26 │30 │33 │166 │
│ │25; 40 │12 │4 │8 │12 │18 │24 │28 │33 │38 │44 │167 │
│ │30 │4,85 │9 │18 │29 │42 │54 │67 │78 │90 │103 │168 │
│ │ │7,5 │6 │12 │20 │28 │36 │44 │52 │60 │68 │169 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Козловой кран │32 │13 │4 │7 │12 │17 │22 │26 │31 │35 │41 │170 │
│"Такраф" │30,5 │9,3 │4 │10 │16 │24 │28 │35 │41 │48 │53 │171 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Мостовые │5 │10 │4 │10 │15 │21 │28 │34 │40 │46 │52 │172 │
│электрические │10; 15 │8 │5 │11 │18 │26 │35 │43 │52 │60 │68 │173 │
│краны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Стреловые краны│6 │12 │4 │7 │12 │18 │23 │28 │33 │38 │44 │174 │
│на железнодо- │ │25,5 │3 │4 │8 │12 │15 │18 │20 │23 │26 │175 │
│рожном ходу с │7,5 │26,4 │3 │5 │7 │10 │12 │15 │17 │19 │21 │176 │
│паросиловой │ │30,8 │3 │4 │6 │9 │11 │13 │15 │17 │19 │177 │
│установкой или │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│с двигателем │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сгорания │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│То же с двига- │15 │15,4 │3 │6 │10 │14 │18 │22 │27 │31 │35 │178 │
│телем внутрен- │ │26,5 │2 │4 │8 │10 │13 │16 │19 │22 │25 │179 │
│него сгорания │16 │17,6 │3 │5 │10 │14 │17 │20 │23 │26 │30 │180 │
│или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Автомобильные │0,4 - 10│2,1 - 34│12 │20 │30 │36 │43 │49 │54 │59 │63 │181 │
│краны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │
└───────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 35
ОТДАЧА (ОТЦЕПКА) ВРУЧНУЮ СТРОПОВ С КРЮКА КРАНА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент взятия стропов руками (прикосновение багра к стропам);
конечная - момент опускания стропов или момент отрыва багра от стропов после снятия петель или коушей стропов с крюка крана.
Состав работы: снятие петель или коушей стропов с крюка крана руками или баграми.
┌────────────────────┬───────┬───────────────┬─────────────────────┬──────┐
│ Наименование груза │ Класс │ Наименование │ Место производства │Номер │
│ │ груза │грузозахватного│ работ: площадка, │норма-│
│ │ │ устройства │полувагон, платформа,│тива │
│ │ │ │ автомобиль │ │
│ │ │ ├─────────────────────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ │ на 1 отцепку, с │ │
├────────────────────┼───────┼───────────────┼─────────────────────┼──────┤
│Тяжеловесы, металлы,│Все │Стропы всех │8 │182 │
│металлические изде- │классы │видов │ │ │
│лия, лесоматериалы │ │ │ │ │
└────────────────────┴───────┴───────────────┴─────────────────────┴──────┘
Таблица 36
ОТДАЧА (ОТЦЕПКА) КОНТЕЙНЕРА ОТ ЧЕТЫРЕХСТРОПНОГО
ЗАХВАТА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент опускания стропов стропальщиком после полного освобождения фитингов контейнера.
Состав работы: поочередное выведение захватных головок из фитингов контейнера.
┌───────────────┬───────┬───────────────┬──────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │ Класс │ Наименование │Место производства работ: │Номер │
│ груза │ груза │грузозахватного│ площадка, платформа, │норма-│
│ │ │ устройства │ автомобиль │тива │
│ │ │ ├──────────────────────────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ │ на 1 контейнер, с │ │
├───────────────┼───────┼───────────────┼──────────────────────────┼──────┤
│Контейнеры │Т-КГ-20│Четырехстропный│26 │183 │
│крупнотоннажные│Т-КГ-30│захват или │ │ │
│ │Т-КГ-40│траверса │ │ │
└───────────────┴───────┴───────────────┴──────────────────────────┴──────┘
Таблица 37
ОТДАЧА (ОТЦЕПКА) КОНТЕЙНЕРА ОТ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАХВАТА
(СПРЕДЕРА) ИЛИ ОТ ПОЛУАВТОСТРОПА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала расслабления тросов при установке контейнера;
конечная - момент отрыва спредера или полуавтостропа от контейнера.
Состав работы: поворот захватных головок, подъем спредера или полуавтостропа, вывод захватных головок из фитингов контейнера.
┌────────────────┬────────┬────────────────┬───────────────────────┬──────┐
│ Наименование │ Класс │ Наименование │ Место производства │Номер │
│ груза │ груза │грузозахватного │ работ: площадка, │норма-│
│ │ │ устройства │ платформа, автомобиль │тива │
│ │ │ ├───────────────────────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ │ на 1 контейнер, с │ │
├────────────────┼────────┼────────────────┼───────────────────────┼──────┤
│Контейнеры │Т-КТ-20 │Автоматический │9 │184 │
│крупнотоннажные │Т-КГ-30 │захват (спредер)│ │ │
│ │Т-КГ-40 │ │ │ │
│ │ │Полуавтостроп │16 │185 │
└────────────────┴────────┴────────────────┴───────────────────────┴──────┘
Таблица 38
ОТДАЧА (ОТЦЕПКА) КОНТЕЙНЕРА ОТ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО
СТРОПА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент полной остановки контейнера;
конечная - момент отрыва крюков от контейнера.
Состав работы: опускание полуавтостропа на крышу контейнера, расслабление грузовых тросов и натяжение вспомогательных, саморасцепление крюков захвата, подъем полуавтостропа.
┌───────────────┬────────┬──────────────────┬──────────────────────┬──────┐
│ Наименование │ Класс │ Наименование │ Место производства │Номер │
│ груза │ груза │ грузозахватного │ работ: площадка, │норма-│
│ │ │ устройства │платформа, автомобиль │тива │
│ │ │ ├──────────────────────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ │ на 1 контейнер, с │ │
├───────────────┼────────┼──────────────────┼──────────────────────┼──────┤
│Контейнеры │Т-КГ-5 │Полуавтоматический│6 │186 │
│универсальные │Т-КГ-10 │строп │ │ │
│ │Т-КП-1 │ │ │ │
│ │Т-КП-3 │ │ │ │
└───────────────┴────────┴──────────────────┴──────────────────────┴──────┘
Таблица 39
ОТДАЧА (ОТЦЕПКА) КОНТЕЙНЕРА ОТ АВТОСТРОПА СИСТЕМЫ ЦНИИ
МПС - ХИИТ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент сдвига кареток;
конечная - момент окончания вывода крюков захватного органа от рымов контейнера.
Состав работы: сдвиг кареток, вывод крюков захватного устройства из рымов контейнера.
┌────────────────┬────────┬────────────────┬───────────────────────┬──────┐
│ Наименование │ Класс │ Наименование │ Место производства │Номер │
│ груза │ груза │грузозахватного │ работ: площадка, │норма-│
│ │ │ устройства │ полувагон, платформа, │тива │
│ │ │ │ автомобиль │ │
│ │ │ ├───────────────────────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ │ на 1 контейнер, с │ │
├────────────────┼────────┼────────────────┼───────────────────────┼──────┤
│Контейнеры │Т-КГ-5 │Автостропы │5 │187 │
│универсальные │Т-КГ-10 │системы ЦНИИ │ │ │
│ │Т-КП-1 │МПС - ХИИТ │ │ │
│ │Т-КП-3 │ │ │ │
└────────────────┴────────┴────────────────┴───────────────────────┴──────┘
Таблица 40
ОТДАЧА (ОТСТРОПКА) ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ И МЕТАЛЛОВ
ОТ СТРОПОВ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент опускания стропов стропальщиком после полного освобождения груза от стропов или крюков.
Состав работы: снятие стропов с груза поочередно с каждой стороны или поочередное отцепление четырех крюков от колец рымов и других приспособлений на грузе.
┌─────────────────┬────────┬────────────────┬──────────────────────┬──────┐
│ Наименование │ Класс │ Наименование │ Место производства │Номер │
│ груза │ груза │грузозахватного │ работ: площадка, │норма-│
│ │ │ устройства │полувагон, платформа, │тива │
│ │ │ │ автомобиль │ │
│ │ │ ├──────────────────────┤ │
│ │ │ │ Нормативы времени │ │
│ │ │ │ на 1 отдачу, с │ │
├─────────────────┼────────┼────────────────┼──────────────────────┼──────┤
│Контейнеры │Т-КГ-5 │Четырехстропный │7 │188 │
│универсальные │Т-КГ-10 │захват с крюками│ │ │
│ │Т-КП-1 │ │ │ │
│ │Т-КП-3 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Трубы неупакован-│Все │Четырехстропный │8 │189 │
│ные (по две) │классы │захват с крюками│ │ │
│ │ │ │ │ │
│Неупакованные │Все │Четырехстропный │13 │190 │
│места, грузы │классы │захват с крюками│ │ │
│в ящиках │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Железобетонные │То же │То же │14 │191 │
│изделия, имеющие │ │ │ │ │
│приспособления │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Грузы в ящиках │-"- │Стропы │23 │192 │
│и решетках │ │универсальные, │ │ │
│ │ │облегченные, │ │ │
│ │ │двойные и │ │ │
│ │ │комбинированные │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Тара бочковая │Б-0 │То же │28 │193 │
│всякая порожняя │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Автомобили │Т-АЛ │-"- │22 │194 │
│грузовые │Т-А10 │ │ │ │
│и легковые │Т-А3 │ │ │ │
│ │Т-А16 │ │ │ │
│ │Т-А5 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Тракторы и сель- │Т-Т3 │-"- │53 │195 │
│скохозяйственные │Т-Т7,6 │ │ │ │
│машины │Т-Т15 │ │ │ │
│ │Т-Т16 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Кабель, проволока│Т-КТ-1 │-"- │12 │196 │
│и трос на │Т-КТ-3 │ │ │ │
│барабанах │Т-КТ-5 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Трубы металличес-│Все │-"- │28 │197 │
│кие, металл сор- │классы │ │ │ │
│товой, проволока,│ │ │ │ │
│арматура в │ │ │ │ │
│связках │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Железобетонные │Все │Стропы │29 │198 │
│изделия │классы │универсальные, │ │ │
│ │ │облегченные, │ │ │
│ │ │двойные и │ │ │
│ │ │комбинированные │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Металл в пачках │ММ-Л │То же │22 │199 │
│ │ММ-Л-3 │ │ │ │
│ │ММ-Л-5 │ │ │ │
└─────────────────┴────────┴────────────────┴──────────────────────┴──────┘
Таблица 41
ОТДАЧА (ВЫСЫПКА) ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ КРУГЛЫХ ИЗ ГРЕЙФЕРА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала раскрывания челюстей грейферного захвата;
конечная - момент окончания освобождения грейферного захвата от груза.
Состав работы: раскрывание челюстей грейферного захвата и освобождение его от груза.
┌───────────────┬──────────────────┬──────────────────────┬──────┐
│ Наименование │ Класс груза │ Место производства │Номер │
│ груза │ │ работ: площадка, │норма-│
│ │ │полувагон, платформа, │тива │
│ │ │ автомобиль │ │
│ │ ├──────────────────────┤ │
│ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ на 1 отдачу, с │ │
├───────────────┼──────────────────┼──────────────────────┼──────┤
│Лесоматериалы │ЛК-4, ЛК-6, ЛК-9, │7 │200 │
│круглые (в том │ЛБ-1, ЛБ-2, ЛБ-3, │ │ │
│числе столбы) │Л-Р │ │ │
│всех пород │ │ │ │
└───────────────┴──────────────────┴──────────────────────┴──────┘
7. Ход козлового, мостового, стрелового на железнодорожном
ходу и автомобильного кранов без груза (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема крюка крана без груза;
конечная - момент окончания целевого перемещения крана без груза.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в составе операции "Ход козлового, мостового, стрелового на железнодорожном ходу и автомобильного кранов без груза (ХП)" входят для всех видов грузов, кроме навалочных, следующие элементы:
подъем крюка без груза;
передвижение тельфера (тележки) без груза (для козловых и мостовых кранов), поворот стрелы крана без груза (для стреловых на железнодорожном ходу и автомобильных кранов);
ход крана без груза (кроме автомобильных кранов).
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник, на краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией по монтажу и эксплуатации заводом-изготовителем или вызывается местными условиями работы.
Таблица 42
ПОДЪЕМ КРЮКА КОЗЛОВОГО, СТРЕЛОВОГО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ,
МОСТОВОГО И АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНОВ БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема крюка;
конечная - момент полной остановки крюка.
Состав работы: разгон, подъем крюка без груза с вытягиванием стропов из-под груза на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения крана или поворота стрелы, торможение и полная остановка.
┌────────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │
│ машин │подъем- │ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│ и механизмов │ность, т│скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │
│ │ │подъема,│ Высота подъема крюка, м │ │
│ │ │м/мин. ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │ │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │
│ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├────────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Козловые элект- │5; 12,5;│8 │5 │9 │16 │24 │32 │40 │48 │55 │62 │201 │
│рические краны │20 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │6; 7,5 │20 │3 │4 │8 │11 │14 │17 │20 │23 │25 │202 │
│ │10 │10 │4 │8 │15 │21 │27 │33 │39 │45 │51 │203 │
│ │ │14 │3 │5 │9 │14 │18 │22 │26 │31 │35 │204 │
│ │ │15 │3 │5 │9 │13 │17 │21 │25 │29 │33 │205 │
│ │ │15,7 │3 │5 │8 │13 │17 │21 │24 │28 │31 │206 │
│ │25; 40 │12 │4 │7 │11 │17 │23 │27 │32 │37 │43 │207 │
│ │30 │4,8 │7 │14 │27 │39 │52 │65 │77 │88 │101 │208 │
│ │ │7,5 │6 │11 │19 │27 │35 │43 │51 │59 │67 │209 │
│ │32 │13 │4 │6 │11 │16 │21 │25 │30 │34 │39 │210 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Козловой кран │30,5 │9,3 │4 │8 │15 │21 │27 │34 │40 │46 │53 │211 │
│"Такраф" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Мостовые элект- │5 │10 │4 │8 │14 │20 │26 │32 │38 │44 │50 │212 │
│рические краны │10; 15 │8 │5 │9 │17 │25 │33 │40 │48 │55 │62 │213 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Стреловые краны │6 │12 │4 │7 │12 │17 │22 │27 │32 │37 │43 │214 │
│на железнодо- │ │25,5 │3 │4 │7 │9 │12 │14 │16 │18 │21 │215 │
│рожном ходу │7,5 │26,4 │2 │4 │6 │8 │11 │13 │15 │17 │19 │216 │
│с паросиловой │ │30,8 │2 │3 │5 │8 │10 │11 │14 │16 │18 │217 │
│установкой или │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│с двигателем │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сгорания │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│То же с двигате-│15 │15,4 │3 │5 │9 │12 │15 │18 │21 │23 │26 │218 │
│лем внутреннего │ │26,5 │2 │4 │6 │9 │11 │13 │15 │17 │19 │219 │
│сгорания или │16 │17,6 │3 │5 │8 │11 │15 │17 │20 │22 │25 │220 │
│дизель-электри- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ческие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Автомобильные │0,4 - 10│2,1 - 34│12 │20 │29 │35 │43 │49 │54 │59 │63 │221 │
│краны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │
└────────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 43
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ТЕЛЬФЕРА (ТЕЛЕЖКИ) БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения тельфера (тележки);
конечная - момент полной остановки тельфера (тележки).
Состав работы: разгон, передвижение тельфера (тележки) без груза, торможение, полная остановка.
┌───────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │
│ машин │подъем- │ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│ и механизмов │ность, т│скорость├─────────────────────────────────────┤тива │
│ │ │передви-│ Расстояние передвижения тельфера │ │
│ │ │жения │ (тележки) без груза, м │ │
│ │ │тельфе- ├───┬───┬───┬────┬────┬────┬─────┬────┤ │
│ │ │ра, │До │2,1│3,1│5,1 │10,1│15,1│20,1 │30,1│ │
│ │ │м/мин. │2,0│- │- │- │- │- │- │- │ │
│ │ │ │ │3,0│5,0│10,0│15,0│20,0│30,0 │45,0│ │
│ │ │ ├───┴───┴───┴────┴────┴────┴─────┴────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────┼────────┼────────┼───┬───┬───┬────┬────┬────┬─────┬────┼──────┤
│Козловые элект-│5 │30 │4 │6 │10 │16 │28 │37 │51 │73 │222 │
│рические краны │6 │50 │3 │4 │6 │10 │18 │24 │32 │46 │223 │
│ │7,5; 10;│40 │3 │5 │8 │13 │21 │28 │39 │58 │224 │
│ │25 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │10 │37; 38 │3 │6 │8 │14 │23 │30 │41 │60 │225 │
│ │12,5 │38,6 │3 │5 │8 │14 │22 │29 │40 │58 │226 │
│ │20 │37 │3 │6 │8 │14 │23 │30 │41 │60 │227 │
│ │30 │25 │4 │7 │13 │19 │32 │43 │62 │92 │228 │
│ │ │33,5 │4 │6 │8 │15 │25 │33 │47 │69 │229 │
│ │32 │60 │2 │4 │5 │9 │14 │19 │27 │40 │230 │
│ │40 │63 │2 │4 │5 │8 │13 │18 │25 │38 │231 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Козловой кран │30,5 │60 │3 │4 │6 │10 │15 │19 │28 │40 │232 │
│"Такраф" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Мостовые элект-│5; 10; │40 │3 │5 │8 │13 │21 │29 │40 │58 │233 │
│рические краны │15 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└───────────────┴────────┴────────┴───┴───┴───┴────┴────┴────┴─────┴────┴──────┘
Таблица 44
ПОВОРОТ СТРЕЛЫ СТРЕЛОВОГО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ
И АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНОВ БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала поворота стрелы крана без груза;
конечная - момент остановки стрелы после окончания поворота.
Состав работы: разгон, поворот стрелы вдоль оси пути или к месту застропки груза, торможение до полной остановки стрелы.
┌───────────────────┬────────┬─────────┬─────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: │Номер │
│ и механизмов │подъем- │ческая │ площадка, полувагон, платформа, │норма-│
│ │ность, т│скорость │ автомобиль │тива │
│ │ │поворота,├─────────────────────────────────┤ │
│ │ │об./мин. │Угол поворота стрелы крана, град.│ │
│ │ │ ├───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬─────┤ │
│ │ │ │До │23 │69 │113│159│203│249│293 и│ │
│ │ │ │22 │- │- │- │- │- │- │более│ │
│ │ │ │ │68 │112│158│202│248│292│ │ │
│ │ │ ├───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────────┼────────┼─────────┼───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬─────┼──────┤
│Стреловые краны │6 │5,48 │2 │3 │4 │6 │7 │8 │9 │10 │234 │
│на железнодорожном │ │2,6 │3 │4 │8 │11 │14 │17 │20 │22 │235 │
│ходу с паросиловой │7,5 │2,9 │2 │4 │6 │9 │12 │14 │17 │18 │236 │
│установкой или │ │2,5 │3 │5 │8 │11 │14 │17 │19 │21 │237 │
│с двигателем внут- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│реннего сгорания │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│То же с двигателем │15 │2,6 │3 │4 │8 │11 │14 │17 │20 │22 │238 │
│внутреннего сгора- │ │2,9 │2 │4 │6 │9 │12 │14 │17 │18 │239 │
│ния или дизель- │16 │2,0 │3 │5 │9 │12 │17 │21 │24 │26 │240 │
│электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Автомобильные краны│0,4 - 10│0,6 - 4,5│7 │13 │19 │22 │26 │28 │31 │33 │241 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└───────────────────┴────────┴─────────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┴──────┘
Таблица 45
ХОД КОЗЛОВОГО, МОСТОВОГО, СТРЕЛОВОГО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ХОДУ КРАНОВ БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения крана;
конечная - момент полной остановки крана.
Состав работы: разгон, целевое перемещение крана, торможение и полная остановка крана.
┌───────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │
│ машин и │подъем- │ческая ├─────────────────────────────────────────┤норма-│
│ механизмов │ность, т│скорость│Расстояние перемещения крана без груза, м│тива │
│ │ │передви-├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │
│ │ │жения, │ До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │
│ │ │м/мин. │5,0 │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤
│Козловые элект-│5; 25; │50 │7 │10 │19 │32 │50 │81 │122 │163 │242 │
│рические краны │40 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │6 │100 │3 │6 │10 │16 │26 │41 │61 │81 │243 │
│ │7; 5; 10│30 │11 │16 │30 │53 │84 │136 │206 │277 │244 │
│ │10 │36 │8 │14 │28 │45 │70 │111 │166 │219 │245 │
│ │ │90 │4 │6 │11 │18 │28 │45 │66 │86 │246 │
│ │12,5 │48 │8 │10 │20 │33 │52 │83 │124 │163 │247 │
│ │20 │35 │10 │15 │28 │46 │71 │113 │172 │233 │248 │
│ │30 │39 │8 │14 │25 │41 │63 │104 │156 │209 │249 │
│ │32 │20 │16 │25 │48 │77 │122 │197 │302 │406 │250 │
│ │ │61 │6 │10 │17 │27 │42 │65 │101 │134 │251 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Козловой кран │30,5 │63 │6 │9 │16 │26 │40 │64 │99 │131 │252 │
│"Такраф" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Мостовые элект-│5; 10; │80 │5 │7 │12 │20 │32 │51 │77 │102 │253 │
│рические краны │15 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Стреловые краны│6 │87 │5 │6 │12 │20 │30 │48 │71 │94 │254 │
│на железнодо- │ │168 │3 │4 │8 │12 │17 │26 │37 │50 │255 │
│рожном ходу с │7,5 │165 │3 │4 │8 │12 │18 │26 │37 │50 │256 │
│паросиловой │ │193 │3 │4 │7 │11 │15 │24 │33 │45 │257 │
│установкой или │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│с двигателем │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сгорания │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│То же с двига- │15 │195 │3 │4 │7 │10 │15 │23 │33 │43 │258 │
│телем внутрен- │ │215 │3 │4 │6 │9 │13 │20 │29 │38 │259 │
│него сгорания │16 │175 │3 │4 │7 │11 │17 │25 │36 │46 │260 │
│или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└───────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
8. Захват тяжеловесных грузов, металлов,
металлических изделий и лесоматериалов автопогрузчиками
с вилочным захватом или крюком (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания крюка или вил;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы назад с грузом или момент окончания зацепки груза на крюк погрузчика.
Пункт предусматривает, что в состав операции "Захват груза (ЗГ)" входят следующие элементы:
опускание крюка или вил без груза;
захват груза вилами или зацепка на крюк;
наклон телескопической рамы назад с грузом.
Примечание. Норматив времени на элемент "Захват груза" автопогрузчиком, оборудованным крюком, см. п. 4.
Таблица 46
ОПУСКАНИЕ КРЮКА (ВИЛ) АВТОПОГРУЗЧИКА БЕЗ ГРУЗА (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания крюка или вил без груза;
конечная - момент полной остановки крюка или вил в положении, удобном для взятия груза.
Состав работы: разгон, передвижение крюка или вил без груза в вертикальном направлении к грузу, торможение, полная остановка с расслаблением троса.
┌─────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │
│ машин │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│и механизмов │ность, │скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │
│ │т │опуска- │ Высота опускания крюка (вил) без груза, м │ │
│ │ │ния, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │м/мин. │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │
│ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├─────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Автомобильные│2,6 - │5 - 20 │3 │9 │15 │21 │27 │33 │39 │45 │48 │261 │
│погрузчики │10 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │
└─────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 47
ЗАХВАТ ГРУЗА ВИЛАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала ввода вил под груз;
конечная - момент окончания ввода вил под груз или поддон.
Состав работы: прицеливание, маневрирование, введение вил под груз.
┌───────────────────────────┬──────────┬────────────────────────┬─────────┐
│ Наименование груза │ Масса │ Место производства │ Номер │
│ │ подъема │ работ: площадка, │норматива│
│ │груза, кг │ платформа, автомобиль │ │
│ │ ├────────────────────────┤ │
│ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ на 1 захват, с │ │
├───────────────────────────┼──────────┼────────────────────────┼─────────┤
│Лес круглый и пиломатериалы│500 - 1500│6 │262 │
└───────────────────────────┴──────────┴────────────────────────┴─────────┘
Таблица 48
НАКЛОН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РАМЫ ПОГРУЗЧИКА С ВИЛОЧНЫМ
ЗАХВАТОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы: наклон телескопической рамы назад в положение, предотвращающее сползание груза, вперед к грузу в положение, удобное для последующего захвата груза.
┌────────────────────┬────────────┬─────────────────────────────┬─────────┐
│ Наименование машин │Грузоподъем-│ Место производства работ: │ Номер │
│ и механизмов │ность, т │ площадка, полувагон, │норматива│
│ │ │ платформа, автомобиль │ │
│ │ ├─────────────────────────────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
│ │ ├──────────────┬──────────────┤ │
│ │ │назад с грузом│вперед к грузу│ │
├────────────────────┼────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────┤
│Автомобильный │2,6 - 10,0 │7 │2 │263 │
│погрузчик │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │ │
└────────────────────┴────────────┴──────────────┴──────────────┴─────────┘
9. Ход автопогрузчика с вилочным
захватом или крюком с тяжеловесными грузами, металлами,
металлическими изделиями и лесоматериалами (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема вил или крюка с грузом;
конечная - момент полной остановки погрузчика с грузом.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход автопогрузчика с грузом (ХГ)" входят следующие элементы:
подъем крюка или вил автопогрузчика с грузом;
передвижение крюка с грузом на крановой балке автопогрузчика;
ход погрузчика с грузом.
Таблица 49
ПОДЪЕМ ГРУЗА АВТОПОГРУЗЧИКОМ (С БЕЗБАЛОЧНОЙ СТРЕЛОЙ
ИЛИ С ВИЛОЧНЫМ ЗАХВАТОМ) (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема груза вверх;
Конечная - момент полной остановки груза в верхнем положении.
Состав работы: разгон, передвижение крюка (вил) с грузом в вертикальном направлении на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения погрузчика, торможение и полная остановка крюка (вил) с грузом.
┌─────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │
│ машин │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│и механизмов │ность, │скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │
│ │т │подъема,│ Высота подъема крюка (вил) с грузом, м │ │
│ │ │м/мин. ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │ │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │
│ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├─────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Автомобильные│2,6 - │5 - 20 │2 │8 │16 │21 │27 │31 │37 │43 │45 │264 │
│погрузчики │10 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │
└─────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Примечание. Высоту подъема груза следует считать от основания (нижней полости) груза в нижнем его положении до основания (нижней полости) в верхнем положении.
Таблица 50
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ КРЮКА С ГРУЗОМ ПО КРАНОВОЙ БАЛКЕ
АВТОПОГРУЗЧИКА (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения крюка по крановой балке автопогрузчика;
конечная - момент остановки крюка.
Состав работы: разгон, передвижение крюка с грузом по крановой балке автопогрузчика, торможение, полная остановка.
┌─────────────────────┬────────┬───────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование машин │Грузо- │Место производства работ: площадка │Номер │
│ и механизмов │подъем- ├───────────────────────────────────┤норма-│
│ │ность, т│ Расстояние перемещения крюка │тива │
│ │ │ с грузом, м │ │
│ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │ До │0,21│0,41│0,61│0,81│1,21│1,81 │ │
│ │ │0,20│- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │0,40│0,60│0,80│1,20│1,80│более│ │
│ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
├─────────────────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Автомобильные │2,6 - 10│1 │3 │5 │6 │8 │12 │17 │265 │
│погрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │
└─────────────────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 51
ХОД АВТОПОГРУЗЧИКА С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения погрузчика;
конечная - момент полной остановки погрузчика.
Состав работы: разгон, передвижение погрузчика, маневрирование, разворот, торможение и полная остановка погрузчика.
┌──────────────────┬────────┬─────────┬────────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование машин│Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │
│ и механизмов │подъем- │ческая ├────────────────────────────────────────┤норма-│
│ │ность, т│скорость,│ Расстояние передвижения погрузчика, м │тива │
│ │ │м/мин. ├───┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │
│ │ │ │До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │
│ │ │ │5,0│- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │
│ │ │ ├───┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├──────────────────┼────────┼─────────┼───┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤
│Автомобильные │2,6 - 10│500 - 667│5 │11 │20 │31 │46 │68 │97 │135 │266 │
│погрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└──────────────────┴────────┴─────────┴───┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
10. Отдача тяжеловесных грузов, металлов,
металлических изделий и лесоматериалов автопогрузчиками
с вилочным захватом или крюком (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания крюка или вил с грузом;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы в рабочее положение, удобное для перемещения, или момент окончания отцепки груза с крюка погрузчика.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Отдача груза (ОГ)" входят следующие элементы:
опускание крюка или вил с грузом;
наклон крюка или вил с грузом;
отдача груза;
наклон телескопической рамы в рабочее положение.
Примечание. Норматив времени на элемент "Отдача груза" автопогрузчиком, оборудованным крюком, см. п. 3.
Таблица 52
ОПУСКАНИЕ ТЯЖЕЛОВЕСНОГО ГРУЗА, МЕТАЛЛОВ
И МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ, ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ АВТОПОГРУЗЧИКОМ
С ВИЛОЧНЫМ ЗАХВАТОМ ИЛИ КРЮКОМ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения груза вниз;
конечная - момент полной установки груза с расслаблением троса.
Состав работы: разгон, перемещение груза в вертикальном направлении, нацеливание, опускание груза, торможение, полная остановка груза с расслаблением троса.
┌──────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │
│ машин │подъем- │ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│ и механизмов │ность, т│скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │
│ │ │опуска- │ Высота опускания крюка с грузом, м │ │
│ │ │ния, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │м/мин. │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │
│ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├──────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Автомобильные │2,6 - 10│5 - 20 │3 │9 │16 │21 │27 │34 │40 │46 │49 │267 │
│погрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │
└──────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 53
ВЫВОД ВИЛ ИЗ-ПОД ГРУЗА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала вывода вил из-под груза;
конечная - момент окончания вывода вил после полного освобождения их из-под груза.
┌────────────────────┬──────────────┬─────────────────────┬──────┐
│ Наименование груза │ Класс груза │ Место производства │Номер │
│ │ │ работ: площадка, │норма-│
│ │ │платформа, автомобиль│тива │
│ │ ├─────────────────────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
├────────────────────┼──────────────┼─────────────────────┼──────┤
│Лес круглый, │ЛК-4 │4 │268 │
│пиломатериалы │ЛК-6 │ │ │
│ │ЛК-9 │ │ │
│ │ЛП-25 │ │ │
│ │ЛП-26 │ │ │
└────────────────────┴──────────────┴─────────────────────┴──────┘
Таблица 54
НАКЛОН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РАМЫ ПОГРУЗЧИКА С ВИЛОЧНЫМ
ЗАХВАТОМ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы: наклон телескопической рамы вперед в положение, удобное для выгрузки, в рабочее положение - в положение, удобное для передвижения.
┌──────────────────────┬────────────┬───────────────────────────┬─────────┐
│ Наименование машин │Грузоподъем-│ Место производства работ: │ Номер │
│ и механизмов │ность, т │ площадка, полувагон, │норматива│
│ │ │ платформа, автомобиль │ │
│ │ ├───────────────────────────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
│ │ ├─────────────┬─────────────┤ │
│ │ │ вперед с │ в рабочее │ │
│ │ │ грузом │ положение │ │
├──────────────────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────┤
│Автомобильный │2,6 - 10,0 │9 │2 │269 │
│погрузчик │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │ │
└──────────────────────┴────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────┘
11. Ход автопогрузчика с вилочным захватом или крюком
без груза (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема вил или крюка без груза;
конечная - момент полной остановки погрузчика без груза.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход погрузчика без груза (ХП)" входят следующие элементы: подъем крюка или вил автопогрузчика без груза; передвижение крюка без груза по крановой балке погрузчика; ход погрузчика без груза.
Таблица 55
ПОДЪЕМ КРЮКА ИЛИ ВИЛ АВТОПОГРУЗЧИКА БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема крюка (вил);
конечная - момент полной остановки крюка (вил).
Состав работы: разгон, передвижение крюка (вил) в вертикальном направлении с вытягиванием стропов из-под груза на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения погрузчика, торможение и полная остановка крюка (вил).
┌──────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │
│ машин │подъем- │ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│ и механизмов │ность, т│скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │
│ │ │подъема,│ Высота подъема крюка (вил), м │ │
│ │ │м/мин. ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │ │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │
│ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├──────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Автомобильные │2,6 - 10│5 - 20 │2 │8 │15 │21 │26 │31 │36 │40 │45 │270 │
│погрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │
└──────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 56
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ КРЮКА БЕЗ ГРУЗА ПО КРАНОВОЙ БАЛКЕ
АВТОПОГРУЗЧИКА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения крюка по крановой балке погрузчика;
конечная - момент полной остановки крюка без груза.
Состав работы: разгон, передвижение крюка без груза по крановой балке погрузчика, торможение, полная остановка.
┌────────────────────┬────────┬────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование машин │Грузо- │Место производства работ: площадка, │Номер │
│ и механизмов │подъем- │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│ │ность, т├────────────────────────────────────┤тива │
│ │ │ Расстояние перемещения крюка │ │
│ │ │ без груза, м │ │
│ │ ├─────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │ До │0,21│0,41│0,61│0,81│1,21│1,81 │ │
│ │ │0,20 │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │0,40│0,60│0,80│1,20│1,80│более│ │
│ │ ├─────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ Норматив времени, с │ │
├────────────────────┼────────┼─────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Автомобильные │2,6 - 10│1 │3 │4 │5 │7 │11 │16 │271 │
│погрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │
└────────────────────┴────────┴─────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 57
ХОД АВТОПОГРУЗЧИКА С ВИЛОЧНЫМ ЗАХВАТОМ ИЛИ КРЮКОМ
БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения автопогрузчика;
конечная - момент полной остановки автопогрузчика.
Состав работы: разгон, целевое передвижение автопогрузчика, маневрирование, разворот, торможение и полная остановка погрузчика.
┌──────────────────┬────────┬─────────┬────────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование машин│Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │
│ и механизмов │подъем- │ческая ├────────────────────────────────────────┤норма-│
│ │ность, т│скорость │ Расстояние передвижения погрузчика, м │тива │
│ │ │передви- ├───┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │
│ │ │жения, │До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │
│ │ │м/мин. │5,0│- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │
│ │ │ ├───┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├──────────────────┼────────┼─────────┼───┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤
│Автомобильные │2,6 - 10│560 - 667│4 │11 │20 │30 │45 │67 │97 │135 │272 │
│погрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└──────────────────┴────────┴─────────┴───┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
В. Навалочные грузы
12. Захват груза грейфером козлового крана (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения грейфера вниз;
конечная - момент соприкосновения челюстей грейфера.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Захват груза (ЗГ)" входят следующие элементы:
опускание порожнего грейфера;
захват груза грейфером.
При переработке навалочных грузов козловыми, стреловыми на железнодорожном ходу кранами, автомобильными и тракторными погрузчиками технологически необходимое количество исполнителей - один человек, за исключением стреловых кранов на железнодорожном ходу с паровым двигателем, где кроме машиниста назначается помощник.
Таблица 58
ОПУСКАНИЕ ГРЕЙФЕРА БЕЗ ГРУЗА КОЗЛОВЫМ КРАНОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения грейфера вниз;
конечная - момент полной остановки с расслаблением троса.
Состав работы: разгон, передвижение грейфера без груза в вертикальном направлении к грузу, торможение, полная остановка с расслаблением троса.
┌─────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │
│ машин │подъем- │ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│и механизмов │ность, т│скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │
│ │ │опуска- │ Высота опускания грейфера без груза, м │ │
│ │ │ния, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │м/мин. │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │
│ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├─────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Козловые │5 │8 │5 │9 │17 │25 │32 │40 │48 │55 │62 │273 │
│электрические│10 │10 │4 │8 │15 │21 │27 │33 │39 │45 │51 │274 │
│краны │ │15 │3 │5 │10 │14 │18 │22 │26 │30 │34 │275 │
│ │6 │20,5 │2 │4 │8 │11 │14 │17 │20 │23 │25 │276 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │
└─────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 59
ЗАХВАТ ГРУЗА ГРЕЙФЕРОМ КОЗЛОВОГО КРАНА (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения челюстей на сжатие;
конечная - момент соприкосновения челюстей грейфера.
Состав работы: движение челюстей до полного их соприкосновения.
┌────────────┬─────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
│Наименование│Класс│ Наименование механизмов │Номер│
│ груза │груза├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤нор- │
│ │ │ Краны козловые с грейфером вместимостью │мати-│
│ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┤ва │
│ │ │ 1,2 куб. м │ 1,5 куб. м │ │
│ │ ├────────────────┬────────────────┬──────────────────────┼────────────────┬────────────────┬──────────────────────┤ │
│ │ │ I слой │ II слой │ в среднем │ I слой │ II слой │ в среднем │ │
│ │ ├────┬───────────┼────┬───────────┼────┬─────────────────┼────┬───────────┼────┬───────────┼────┬─────────────────┤ │
│ │ │Мас-│ Норматив │Мас-│ Норматив │Мас-│Норматив времени │Мас-│ Норматив │Мас-│ Норматив │Мас-│Норматив времени │ │
│ │ │са │времени на │са │времени на │са │ на 1 захват, с │са │времени на │са │времени на │са │ на 1 захват, с │ │
│ │ │гру-│1 захват, с│гру-│1 захват, с│гру-│ │гру-│1 захват, с│гру-│1 захват, с│гру-│ │ │
│ │ │за, ├─────┬─────┤за, ├─────┬─────┤за, ├─────┬─────┬─────┤за, ├─────┬─────┤за, ├─────┬─────┤за, ├─────┬─────┬─────┤ │
│ │ │т │в по-│на │т │в по-│на │т │в по-│на │на │т │в по-│на │т │в по-│на │т │в по-│на │на │ │
│ │ │ │лува-│пло- │ │лува-│пло- │ │лува-│пло- │плат-│ │лува-│пло- │ │лува-│пло- │ │лува-│пло- │плат-│ │
│ │ │ │гоне │щадке│ │гоне │щадке│ │гоне │щадке│форме│ │гоне │щадке│ │гоне │щадке│ │гоне │щадке│форме│ │
├────────────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│Уголь камен-│Н-УК │0,87│6,2 │4,2 │0,67│8,2 │5,2 │0,81│6,8 │4,7 │10,4 │1,1 │7,8 │5,2 │0,9 │10,2 │6,4 │1,0 │8,6 │5,8 │13,0 │277 │
│ный крупный,│Н-УП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сланцы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Уголь камен-│Н-УМ │0,98│5,8 │3,3 │0,76│7,9 │4,5 │0,91│6,5 │3,7 │8,2 │1,2 │7,3 │4,1 │0,9 │9,8 │5,5 │1,1 │8,2 │4,6 │10,3 │278 │
│ный мелкий, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│топливный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│всякий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Торф │Н-Т │0,63│6,0 │4,0 │0,48│8,1 │5,4 │0,58│6,6 │4,4 │9,8 │0,8 │7,5 │4,9 │0,6 │10,0 │6,7 │0,7 │8,3 │5,6 │12,6 │279 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Кокс │Н-КС │0,44│6,5 │4,4 │0,40│8,7 │5,8 │0,43│7,1 │4,6 │10,0 │0,52│8,2 │5,5 │0,48│10,7 │7,2 │0,5 │8,9 │5,9 │12,9 │280 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Песок всякий│Н-П │1,5 │5,1 │3,4 │1,3 │7,2 │4,2 │1,4 │5,8 │3,5 │9,4 │1,9 │6,4 │4,3 │1,6 │8,9 │5,2 │1,8 │7,2 │4,5 │12,1 │281 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Щебень, гра-│Н-Г │1,2 │6,1 │3,7 │0,7 │7,8 │6,0 │1,1 │7,5 │4,9 │9,6 │1,5 │7,4 │4,9 │0,85│9,6 │7,4 │1,3 │9,2 │6,2 │12,4 │282 │
│вий, галька │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Руда всякая │Н-Р │1,3 │5,1 │3,4 │0,9 │7,3 │5,6 │1,1 │5,9 │4,2 │9,0 │1,7 │6,2 │4,5 │1,1 │9,0 │6,9 │1,45│7,2 │5,3 │11,7 │283 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Глина сухая │Н-К │1,1 │5,6 │3,5 │0,7 │8,7 │5,8 │0,9 │6,7 │4,3 │9,3 │1,54│6,8 │4,6 │1,0 │10,7 │7,2 │1,32│8,2 │5,5 │12,0 │284 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Шлак камен- │Н-УГР│0,65│5,4 │3,4 │0,50│8,4 │5,6 │0,61│6,4 │4,2 │9,1 │0,96│6,6 │4,5 │0,74│10,4 │7,0 │0,90│7,9 │5,4 │11,8 │285 │
│но-угольный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│и гранулиро-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ванный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │ │в │г │ │д │е │ж │ │з │и │ │к │л │ │м │н │о │ │
└────────────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴─────┴─────┘
┌────────────┬─────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
│Наименование│Класс│ Наименование механизмов │Номер│
│ груза │груза├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤нор- │
│ │ │ Краны козловые с грейфером вместимостью │мати-│
│ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┤ва │
│ │ │ 1,6 куб. м │ 1,9 куб. м │ │
│ │ ├────────────────┬────────────────┬──────────────────────┼────────────────┬────────────────┬──────────────────────┤ │
│ │ │ I слой │ II слой │ в среднем │ I слой │ II слой │ в среднем │ │
│ │ ├────┬───────────┼────┬───────────┼────┬─────────────────┼────┬───────────┼────┬───────────┼────┬─────────────────┤ │
│ │ │Мас-│ Норматив │Мас-│ Норматив │Мас-│Норматив времени │Мас-│ Норматив │Мас-│ Норматив │Мас-│Норматив времени │ │
│ │ │са │времени на │са │времени на │са │ на 1 захват, с │са │времени на │са │времени на │са │ на 1 захват, с │ │
│ │ │гру-│1 захват, с│гру-│1 захват, с│гру-│ │гру-│1 захват, с│гру-│1 захват, с│гру-│ │ │
│ │ │за, ├─────┬─────┤за, ├─────┬─────┤за, ├─────┬─────┬─────┤за, ├─────┬─────┤за, ├─────┬─────┤за, ├─────┬─────┬─────┤ │
│ │ │т │в по-│на │т │в по-│на │т │в по-│на │на │т │в по-│на │т │в по-│на │т │в по-│на │на │ │
│ │ │ │лува-│пло- │ │лува-│пло- │ │лува-│пло- │плат-│ │лува-│пло- │ │лува-│пло- │ │лува-│пло- │плат-│ │
│ │ │ │гоне │щадке│ │гоне │щадке│ │гоне │щадке│форме│ │гоне │щадке│ │гоне │щадке│ │гоне │щадке│форме│ │
├────────────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│Уголь камен-│Н-УК │1,2 │8,3 │5,6 │0,9 │10,9 │6,9 │1,1 │9,1 │6,2 │13,9 │1,4 │9,9 │6,7 │1,0 │12,9 │8,2 │1,3 │10,8 │7,4 │16,5 │277 │
│ный крупный,│Н-УП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сланцы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Уголь камен-│Н-УМ │1,3 │7,8 │4,4 │1,0 │10,5 │5,9 │1,2 │8,6 │4,9 │11,0 │1,56│9,3 │5,3 │1,2 │12,4 │7,1 │1,45│10,3 │5,8 │13,0 │278 │
│ный мелкий, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│топливный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│разный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Торф │Н-Т │0,8 │8,0 │5,3 │0,6 │10,7 │7,1 │0,8 │8,7 │5,9 │13,4 │1,0 │9,6 │6,4 │0,8 │12,6 │8,5 │0,9 │10,4 │7,0 │15,9 │279 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Кокс │Н-КС │0,6 │8,7 │5,9 │0,5 │11,4 │7,6 │0,6 │9,3 │6,2 │13,7 │0,7 │10,5 │7,1 │0,6 │13,5 │9,1 │0,7 │11,4 │7,4 │16,2 │280 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Песок всякий│Н-П │0,2 │6,8 │4,6 │1,7 │9,5 │5,5 │0,9 │7,5 │4,7 │12,9 │2,4 │8,2 │5,5 │2,0 │11,2 │6,6 │2,3 │9,0 │5,6 │15,2 │281 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Щебень, гра-│Н-Г │1,6 │7,9 │5,2 │0,9 │10,3 │7,8 │1,5 │9,6 │6,5 │13,2 │1,3 │9,5 │6,2 │0,7 │12,1 │9,0 │1,2 │11,5 │7,7 │15,5 │282 │
│вий, галька │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Руда всякая │Н-Р │1,8 │6,6 │4,8 │1,2 │9,7 │7,3 │1,5 │7,5 │5,5 │12,4 │2,15│8,0 │5,7 │1,3 │11,4 │8,8 │1,8 │9,0 │6,5 │14,6 │283 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Глина сухая │Н-К │1,4 │7,3 │4,9 │0,9 │11,5 │7,6 │1,2 │8,6 │5,7 │12,8 │1,7 │8,9 │5,8 │1,1 │13,6 │9,2 │1,5 │10,4 │6,8 │15,0 │284 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Шлак камен- │Н-УГР│0,9 │7,1 │4,8 │0,7 │11,2 │7,4 │0,8 │8,3 │5,6 │12,5 │1,0 │8,6 │5,7 │0,8 │13,2 │8,9 │1,0 │10,1 │6,7 │14,3 │285 │
│но-угольный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│и гранулиро-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ванный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │п │р │ │с │т │ │у │ф │х │ │ц │ч │ │ш │щ │ │э │ю │я │ │
└────────────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴─────┴─────┘
13. Ход козлового крана с грузом (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала натягивания троса для подъема грейфера с грузом;
конечная - момент полной остановки крана с грузом.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход крана с грузом (ХГ)" входят следующие элементы:
подъем грейфера с грузом;
передвижение тельфера (тележки) с грузом;
ход крана с грузом.
Таблица 60
ПОДЪЕМ ГРЕЙФЕРА КОЗЛОВОГО КРАНА С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала натягивания троса для подъема грейфера;
конечная - момент остановки грейфера вверху.
Состав работы: разгон, перемещение груза грейфером в вертикальном направлении на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения крана, торможение и полная остановка грейфера с грузом.
┌─────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │
│ машин │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│и механизмов │ность, │скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │
│ │т │подъема,│ Высота подъема грейфера с грузом, м │ │
│ │ │м/мин. ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │ │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │
│ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени на 1 подъем, с │ │
├─────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Козловые │5 │8 │5 │10 │18 │26 │34 │41 │49 │56 │63 │286 │
│электрические│ │10 │4 │8 │14 │20 │26 │32 │38 │44 │50 │287 │
│краны │10 │15 │3 │5 │10 │14 │18 │22 │26 │30 │34 │288 │
│ │ │20,5 │2 │4 │8 │11 │14 │17 │20 │23 │26 │289 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │
└─────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 61
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ТЕЛЬФЕРА (ТЕЛЕЖКИ) КОЗЛОВОГО КРАНА
С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения тельфера (тележки);
конечная - момент полной остановки тельфера (тележки).
Состав работы: разгон, передвижение тельфера (тележки) с грузом, торможение, полная остановка.
┌─────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │
│ машин │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│и механизмов │ность, │скорость├─────────────────────────────────────┤тива │
│ │т │передви-│ Расстояние передвижения тельфера │ │
│ │ │жения │ (тележки) с грузом, м │ │
│ │ │тельфе- ├───┬───┬───┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │ра, │До │2,1│3,1│5,1 │10,1│15,1│20,1│30,1 │ │
│ │ │м/мин. │2,0│- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │3,0│5,0│10,0│15,0│20,0│30,0│более│ │
│ │ │ ├───┴───┴───┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├─────────────┼───────┼────────┼───┬───┬───┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Козловые │5 │30 │4 │7 │10 │18 │28 │38 │53 │78 │290 │
│электрические│10 │38 │3 │6 │8 │15 │23 │31 │42 │60 │291 │
│краны │ │40 │3 │5 │8 │14 │22 │29 │40 │58 │292 │
│ │6 │50 │3 │4 │7 │11 │19 │25 │33 │47 │293 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└─────────────┴───────┴────────┴───┴───┴───┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 62
ХОД КОЗЛОВОГО КРАНА С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения крана;
конечная - момент полной остановки крана.
Состав работы: разгон, передвижение крана с грузом к железнодорожному подвижному составу, автомобилю и штабелю, торможение и полная остановка крана.
┌─────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │
│ машин │подъем-│ческая ├─────────────────────────────────────────┤норма-│
│и механизмов │ность, │скорость│Расстояние передвижения крана с грузом, м│тива │
│ │т │передви-├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │
│ │ │жения, │ До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │
│ │ │м/мин. │5,0 │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├─────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤
│Козловые │5 │50 │6 │11 │20 │30 │52 │82 │124 │166 │294 │
│электрические│10 │90 │4 │7 │12 │19 │29 │45 │67 │88 │295 │
│краны │ │36 │8 │15 │29 │46 │71 │112 │168 │223 │296 │
│ │6 │100 │3 │6 │11 │17 │27 │42 │62 │82 │297 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└─────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
14. Отдача (высыпка) груза из грейфера козлового крана (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания грейфера с грузом;
конечная - момент полной высыпки груза из грейфера.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Отдача груза (ОГ)" входят следующие элементы:
опускание грейфера с грузом;
высыпка груза из грейфера.
Таблица 63
ОПУСКАНИЕ ГРЕЙФЕРА С ГРУЗОМ КОЗЛОВЫМ КРАНОМ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения грейфера вниз;
конечная - момент остановки грейфера с грузом внизу.
Состав работы: разгон, перемещение грейфера с грузом в вертикальном направлении, прицеливание, разворот (центровка) грейфера, опускание груза, торможение, полная остановка грейфера с грузом.
┌─────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │
│ машин │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│и механизмов │ность, │скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │
│ │т │опуска- │ Высота опускания грейфера с грузом, м │ │
│ │ │ния, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │м/мин. │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │
│ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├─────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Козловые │5 │8 │5 │9 │18 │26 │35 │43 │52 │60 │68 │298 │
│электрические│10 │10 │4 │10 │15 │21 │28 │34 │40 │46 │52 │299 │
│краны │ │15 │3 │6 │11 │16 │20 │24 │28 │32 │36 │300 │
│ │6 │20,5 │2 │4 │7 │12 │15 │18 │21 │24 │26 │301 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │
└─────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 64
ОТДАЧА (ВЫСЫПКА) ГРУЗА ИЗ ГРЕЙФЕРА (КОЗЛОВЫЕ КРАНЫ) (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала раскрытия грейфера;
конечная - момент полного высыпания груза из грейфера.
Состав работы: раскрытие челюстей грейфера с полным высыпанием груза.
┌───────────────┬─────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс│ Вместимость грейфера, куб. м │Номер │
│ груза │груза├──────────────────────────┬──────────────────────────┬──────────────────────────┬──────────────────────────┤норма-│
│ │ │ 1,2 │ 1,5 │ 1,6 │ 1,9 │тива │
│ │ ├──────┬───────────────────┼──────┬───────────────────┼──────┬───────────────────┼──────┬───────────────────┤ │
│ │ │Масса │ Норматив времени │Масса │Норматив времени на│Масса │Норматив времени на│Масса │Норматив времени на│ │
│ │ │груза,│ на 1 отдачу, с │груза,│ 1 отдачу, с │груза,│ 1 отдачу, с │груза,│ 1 отдачу, с │ │
│ │ │ т ├──────┬─────┬──────┤ т ├──────┬─────┬──────┤ т ├──────┬─────┬──────┤ т ├──────┬─────┬──────┤ │
│ │ │ │на │на │в │ │на │на │в │ │на │на │в │ │на │на │в │ │
│ │ │ │авто- │пло- │полу- │ │авто- │пло- │полу- │ │авто- │пло- │полу- │ │авто- │пло- │полу- │ │
│ │ │ │мобиле│щадке│вагоне│ │мобиле│щадке│вагоне│ │мобиле│щадке│вагоне│ │мобиле│щадке│вагоне│ │
├───────────────┼─────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┤
│Уголь каменный │Н-УП │0,81 │3,0 │1,6 │2,3 │1,00 │3,8 │2,0 │2,8 │1,10 │4,0 │2,1 │3,0 │1,30 │4,8 │2,5 │3,5 │302 │
│крупный, сланцы│Н-УК │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Уголь каменный │Н-УМ │0,91 │2,9 │1,5 │2,2 │1,10 │3,6 │1,9 │2,7 │1,20 │3,8 │2,0 │2,9 │1,45 │4,6 │2,4 │3,4 │303 │
│мелкий, брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│топливный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│всякий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Торф │Н-Т │0,58 │3,0 │1,5 │2,2 │0,70 │3,7 │1,9 │2,7 │0,80 │3,9 │2,0 │2,9 │0,90 │4,7 │2,4 │3,4 │304 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Кокс │Н-КС │0,43 │3,1 │1,6 │2,3 │0,50 │3,8 │2,0 │2,8 │0,60 │4,0 │2,1 │3,0 │0,70 │4,8 │2,5 │3,5 │305 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Песок всякий │Н-П │1,40 │2,9 │1,4 │2,1 │1,82 │3,5 │1,8 │2,6 │1,90 │3,7 │1,9 │2,8 │2,30 │4,4 │2,3 │3,3 │306 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Щебень, гравий,│Н-Г │1,10 │2,8 │1,4 │2,1 │1,30 │3,4 │1,8 │2,6 │1,50 │3,6 │1,9 │2,8 │1,20 │3,4 │2,3 │3,3 │307 │
│галька │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Руда всякая │Н-Р │1,10 │2,7 │1,3 │2,0 │1,44 │3,3 │1,7 │2,5 │1,50 │3,5 │1,8 │2,7 │1,80 │4,2 │2,2 │3,2 │308 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Глина сухая │Н-К │0,90 │2,8 │1,5 │2,0 │1,32 │3,4 │1,9 │2,5 │1,20 │3,6 │2,0 │2,7 │1,50 │4,3 │2,4 │3,2 │309 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Шлак каменно- │Н-УГР│0,61 │3,1 │1,5 │2,0 │0,90 │3,7 │1,9 │2,5 │0,80 │3,9 │2,0 │2,7 │1,00 │4,7 │2,4 │3,2 │310 │
│угольный и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│гранулированный│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │ │г │д │е │ │ж │з │и │ │к │л │м │ │
└───────────────┴─────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┘
15. Ход козлового крана без груза (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема грейфера без груза;
конечная - момент полной остановки крана без груза.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход крана без груза (ХП)" входят следующие элементы:
подъем грейфера без груза;
передвижение тельфера (тележки) без груза;
ход крана без груза.
Таблица 65
ПОДЪЕМ ГРЕЙФЕРА КОЗЛОВОГО КРАНА БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема грейфера без груза;
конечная - момент остановки грейфера вверху.
Состав работы: разгон, перемещение порожнего грейфера в вертикальном направлении на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения крана, торможение и полная остановка грейфера.
┌─────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │
│ машин │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│и механизмов │ность, │скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │
│ │т │подъема,│ Высота подъема грейфера без груза, м │ │
│ │ │м/мин. ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │ │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │
│ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├─────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Козловые │5 │8 │5 │9 │17 │25 │32 │40 │48 │55 │62 │311 │
│электрические│10 │10 │4 │8 │15 │21 │27 │33 │39 │45 │51 │312 │
│краны │10 │15 │3 │5 │10 │14 │18 │22 │26 │30 │34 │313 │
│ │6 │20 │2 │4 │8 │11 │14 │17 │20 │23 │26 │314 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │
└─────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 66
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ТЕЛЬФЕРА (ТЕЛЕЖКИ) КОЗЛОВОГО КРАНА
БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения тельфера (тележки);
конечная - момент полной остановки тельфера (тележки).
Состав работы: разгон, перемещение тельфера (тележки) без груза, торможение, полная остановка.
┌─────────────┬───────┬─────────┬─────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │
│ машин │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│и механизмов │ность, │скорость ├─────────────────────────────────────┤тива │
│ │т │передви- │ Расстояние передвижения тельфера │ │
│ │ │жения │ (тележки), м │ │
│ │ │тельфера,├───┬───┬───┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │м/мин. │До │2,1│3,1│5,1 │10,1│15,1│20,1│30,1 │ │
│ │ │ │2,0│- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │3,0│5,0│10,0│15,0│20,0│30,0│более│ │
│ │ │ ├───┴───┴───┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├─────────────┼───────┼─────────┼───┬───┬───┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Козловые │5 │30 │4 │6 │10 │16 │28 │37 │51 │73 │315 │
│электрические│10 │38 │3 │6 │8 │14 │22 │30 │41 │60 │316 │
│краны │10 │40 │3 │5 │8 │13 │21 │29 │40 │58 │317 │
│ │6 │51 │3 │5 │6 │11 │18 │24 │33 │46 │318 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└─────────────┴───────┴─────────┴───┴───┴───┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 67
ХОД КОЗЛОВОГО КРАНА БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения крана;
конечная - момент полной остановки крана.
Состав работы: передвижение крана без груза к железнодорожному подвижному составу, автомобилю и штабелю, торможение и полная остановка крана.
┌─────────────┬───────┬────────┬──────────────────────────────────────────┬──────┐
│Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │
│ машин │подъем-│ческая ├──────────────────────────────────────────┤норма-│
│и механизмов │ность, │скорость│Расстояние передвижения крана без груза, м│тива │
│ │т │передви-├─────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │
│ │ │жения, │ До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │
│ │ │м/мин. │ 5,0 │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │
│ │ │ ├─────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├─────────────┼───────┼────────┼─────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤
│Козловые │5 │50 │6 │11 │20 │33 │52 │82 │124 │166 │319 │
│электрические│10 │90 │4 │7 │12 │19 │29 │45 │67 │88 │320 │
│краны │10 │36 │8 │15 │29 │46 │71 │112 │168 │223 │321 │
│ │6 │100 │3 │6 │11 │17 │27 │42 │62 │82 │322 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└─────────────┴───────┴────────┴─────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
16. Захват навалочных грузов грейфером стрелового крана
на железнодорожном ходу и экскаватором (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания порожнего грейфера;
конечная - момент полного смыкания челюстей груженого грейфера.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Захват груза грейфером стрелового крана на железнодорожном ходу и экскаватором (ЗГ)" входят следующие элементы:
опускание порожнего грейфера;
захват груза.
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник. На краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызвано местными условиями работы.
Таблица 68
ОПУСКАНИЕ ПОРОЖНЕГО ГРЕЙФЕРА (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания порожнего грейфера;
конечная - момент прикосновения челюстей грейфера к грузу.
Состав работы: разгон, передвижение грейфера в вертикальном направлении, торможение, полная остановка грейфера с расслаблением троса.
┌───────────────────────┬───────┬─────────┬───────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование машин │Грузо- │Техни- │Место производства работ: площадка,│Номер │
│ и механизмов │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│ │ность, │скорость ├───────────────────────────────────┤тива │
│ │т │опуска- │ Высота опускания грейфера, м │ │
│ │ │ния, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │м/мин. │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51 │ │
│ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────────────┼───────┼─────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Стреловые краны на │6 │24 - 28,3│2 │4 │5 │7 │8 │9 │10 │323 │
│железнодорожном ходу с │15 │52,8 │1 │1 │2 │3 │4 │5 │6 │324 │
│двигателем внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сгорания, с паросиловой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│установкой или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │
└───────────────────────┴───────┴─────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 69
ЗАХВАТ ГРУЗА ГРЕЙФЕРОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения челюстей на сжатие;
конечная - момент соприкосновения челюстей грейфера.
Состав работы: движение челюстей грейфера до полного их соприкосновения.
┌───────────────┬─────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс│ Краны стреловые с грейфером вместимостью 1,5 куб. м │Номер │
│ груза │груза├───────────────────┬───────────────────┬─────────────────────────┤норма-│
│ │ │ I слой │ II слой │ Средний слой │тива │
│ │ ├──────┬────────────┼──────┬────────────┼──────┬──────────────────┤ │
│ │ │Масса │ Норматив │Масса │ Норматив │Масса │ Норматив времени │ │
│ │ │груза,│ времени на │груза,│ времени на │груза,│ на 1 захват, с │ │
│ │ │ т │1 захват, с │ т │1 захват, с │ т │ │ │
│ │ │ ├──────┬─────┤ ├──────┬─────┤ ├──────┬─────┬─────┤ │
│ │ │ │в │на │ │в │на │ │в │на │на │ │
│ │ │ │полу- │пло- │ │полу- │пло- │ │полу- │пло- │плат-│ │
│ │ │ │вагоне│щадке│ │вагоне│щадке│ │вагоне│щадке│форме│ │
├───────────────┼─────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼─────┼─────┼──────┤
│Уголь каменный │Н-УК │1,1 │7,8 │5,2 │0,9 │10,2 │6,4 │1,0 │8,6 │5,8 │13,0 │325 │
│крупный, сланцы│Н-УП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Уголь каменный │Н-УМ │1,2 │7,3 │4,1 │0,9 │9,8 │5,5 │1,1 │8,2 │4,6 │10,3 │326 │
│мелкий, брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│топливный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│всякий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Торф │Н-Т │0,8 │7,5 │4,9 │0,6 │10,0 │6,7 │0,7 │8,3 │5,6 │12,6 │327 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Кокс │Н-КС │0,52 │8,2 │5,5 │0,48 │10,7 │7,2 │0,5 │8,9 │5,9 │12,9 │328 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Песок всякий │Н-П │1,9 │6,4 │4,3 │1,58 │8,9 │5,2 │1,82 │7,2 │4,5 │12,1 │329 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Щебень, гравий,│Н-Г │1,5 │7,4 │4,9 │0,85 │8,6 │7,4 │1,3 │9,2 │6,2 │12,4 │330 │
│галька │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Руда всякая │Н-Р │1,68 │6,2 │4,5 │1,08 │9,0 │6,9 │1,44 │7,2 │5,3 │11,7 │331 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Глина сухая │Н-К │1,54 │6,8 │4,6 │1,0 │10,7 │7,2 │1,32 │8,2 │5,5 │12,0 │332 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Шлак каменно- │Н-УГР│0,96 │6,6 │4,5 │0,74 │10,4 │7,0 │0,90 │7,9 │5,4 │11,8 │333 │
│угольный и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│гранулированный│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │ │в │г │ │д │е │ж │ │
└───────────────┴─────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴─────┴─────┴──────┘
17. Ход стрелового крана на железнодорожном ходу
и экскаватора с груженым грейфером (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала натягивания троса для подъема грейфера;
конечная - момент полной остановки передвижения крана.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход стрелового крана на железнодорожном ходу и экскаватора с груженым грейфером (ХГ)" входят следующие элементы:
подъем грейфера с грузом;
поворот стрелы крана с грузом;
ход крана с грузом.
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник, на краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызывается местными условиями работы.
Таблица 70
ПОДЪЕМ ГРЕЙФЕРА СТРЕЛОВОГО КРАНА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ
И ЭКСКАВАТОРА С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала натягивания троса для подачи грейфера;
конечная - момент остановки грейфера вверху.
Состав работы: разгон, перемещение грейфера с грузом в вертикальном направлении на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения крана или поворота стрелы, торможение и полная остановка грейфера с грузом.
┌───────────────────────┬───────┬────────┬───────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование машин │Грузо- │Техни- │Место производства работ: площадка,│Номер │
│ и механизмов │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│ │ность, │скорость├───────────────────────────────────┤тива │
│ │т │подъема,│Высота подъема грейфера с грузом, м│ │
│ │ │м/мин. ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │ │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51 │ │
│ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени на 1 подъем, с │ │
├───────────────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Стреловые краны на │6 │24 - 28 │3 │4 │6 │8 │10 │10 │11 │334 │
│железнодорожном ходу с │15 │52,8 │1 │1 │2 │4 │5 │6 │7 │335 │
│двигателем внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сгорания, с паросиловой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│установкой или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │
└───────────────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 71
ПОВОРОТ СТРЕЛЫ СТРЕЛОВОГО КРАНА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ
И ЭКСКАВАТОРА С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала поворота стрелы;
конечная - момент остановки стрелы.
Состав работы: разгон, поворот стрелы с грузом вдоль оси пути или к месту высыпания груза, торможение до полной остановки стрелы.
┌───────────────────────┬───────┬─────────┬─────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: │Номер │
│ и механизмов │подъем-│ческая │ площадка, полувагон, платформа, │норма-│
│ │ность, │скорость │ автомобиль │тива │
│ │т │поворота,├─────────────────────────────────┤ │
│ │ │об./мин. │ Угол поворота крана, град. │ │
│ │ │ ├───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬─────┤ │
│ │ │ │До │23 │69 │113│159│203│249│293 и│ │
│ │ │ │22 │- │- │- │- │- │- │более│ │
│ │ │ │ │68 │112│158│202│248│292│ │ │
│ │ │ ├───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────────────┼───────┼─────────┼───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬─────┼──────┤
│Стреловые краны на │6 │2,6 │5 │6 │9 │12 │15 │17 │20 │22 │336 │
│железнодорожном ходу с │15 │2,5 - 3 │3 │5 │8 │10 │12 │13 │15 │17 │337 │
│двигателем внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сгорания, с паросиловой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│установкой или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└───────────────────────┴───────┴─────────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┴──────┘
Таблица 72
ХОД СТРЕЛОВОГО КРАНА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ И ЭКСКАВАТОРА
С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения крана;
конечная - момент полной остановки передвижения крана.
Состав работы: разгон, передвижение крана к вагону, автомобилю, торможение и полная остановка крана.
┌───────────────────────┬───────┬────────┬────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │
│ и механизмов │подъем-│ческая ├────────────────────────────────────────┤норма-│
│ │ность, │скорость│Расстояние передвижения крана с груза, м│тива │
│ │т │передви-├───┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │
│ │ │жения │До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │
│ │ │крана, │5,0│- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │км/ч │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │
│ │ │ ├───┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────────────┼───────┼────────┼───┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤
│Стреловые краны на │6 │4 │5 │9 │16 │23 │33 │47 │66 │90 │338 │
│железнодорожном ходу с │15 │10 │4 │9 │15 │21 │28 │39 │51 │67 │339 │
│двигателем внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сгорания, с паросиловой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│установкой или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└───────────────────────┴───────┴────────┴───┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
18. Отдача (высыпка) навалочных грузов из грейфера
стрелового крана на железнодорожном ходу и экскаватора (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания груженого грейфера;
конечная - момент полного высыпания груза из грейфера.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Отдача (высыпка) навалочных грузов из грейфера стреловым краном на железнодорожном ходу и экскаватором (ОГ)" входят следующие элементы:
опускание грейфера с грузом;
высыпка груза из грейфера.
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник. На краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызвано местными условиями работы.
Таблица 73
ОПУСКАНИЕ ГРУЗА СТРЕЛОВЫМ КРАНОМ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ
И ЭКСКАВАТОРОМ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения грейфера вниз;
конечная - момент остановки грейфера внизу.
Состав работы: разгон, перемещение грейфера с грузом в вертикальном направлении, прицеливание, разворот (центровка) грейфера, опускание груза, торможение, полная остановка грейфера с грузом.
┌───────────────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │
│ и механизмов │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│ │ность, │скорость├─────────────────────────────────────┤тива │
│ │т │опуска- │Высота опускания грейфера с грузом, м│ │
│ │ │ния, ├─────┬────┬────┬────┬────┬────┬──────┤ │
│ │ │м/мин. │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│ 5,51 │ │
│ │ │ │0,50 │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│более │ │
│ │ │ ├─────┴────┴────┴────┴────┴────┴──────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────────────┼───────┼────────┼─────┬────┬────┬────┬────┬────┬──────┼──────┤
│Стреловые краны на │6 │24 - │2 │6 │10 │13 │15 │18 │20 │340 │
│железнодорожном ходу с │ │28,3 │ │ │ │ │ │ │ │ │
│двигателем внутреннего │15 │52,8 │1 │1 │2 │3 │4 │5 │6 │341 │
│сгорания, с паросиловой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│установкой или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │
└───────────────────────┴───────┴────────┴─────┴────┴────┴────┴────┴────┴──────┴──────┘
Таблица 74
ВЫСЫПКА ГРУЗА ИЗ ГРЕЙФЕРА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала раскрытия грейфера;
конечная - момент полного высыпания груза из грейфера.
Состав работы: раскрытие челюстей грейфера с полным высыпанием груза.
┌───────────────────────┬─────┬────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование груза │Класс│ Наименование механизмов │Номер │
│ │груза├────────────────────────────────────┤норма-│
│ │ │ Краны стреловые с грейфером │тива │
│ │ │ вместимостью 1,5 куб. м │ │
│ │ ├──────┬─────────────────────────────┤ │
│ │ │Масса │ Место производства работ │ │
│ │ │груза,├──────────┬────────┬─────────┤ │
│ │ │ т │автомобиль│площадка│полувагон│ │
│ │ │ ├──────────┴────────┴─────────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────────────┼─────┼──────┼──────────┬────────┬─────────┼──────┤
│Уголь каменный крупный,│Н-УК │1,0 │3,8 │2,0 │2,8 │342 │
│сланцы горючие │Н-УП │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Уголь каменный мелкий, │Н-УМ │1,1 │3,6 │1,9 │2,7 │343 │
│брикет топливный всякий│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Торф │Н-Т │0,7 │3,7 │1,9 │2,7 │344 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Кокс │Н-КС │0,5 │3,8 │2,0 │2,8 │345 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Песок всякий │Н-П │1,82 │3,5 │1,8 │2,6 │346 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Щебень, гравий, галька │Н-Г │1,3 │3,4 │1,8 │2,6 │347 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Руда всякая │Н-Р │1,44 │3,3 │1,7 │2,5 │348 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Глина сухая │Н-К │1,32 │3,4 │1,9 │2,5 │349 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│Шлак каменноугольный и │Н-УГР│0,9 │3,7 │1,9 │2,5 │350 │
│гранулированный │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │в │г │ │
└───────────────────────┴─────┴──────┴──────────┴────────┴─────────┴──────┘
19. Ход стрелового крана на железнодорожном ходу
и экскаватора с порожним грейфером (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема грейфера без груза;
конечная - момент полной остановки передвижения крана без груза.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход крана с порожним грейфером (ХП)" входят следующие элементы:
подъем грейфера без груза;
поворот стрелы без груза;
ход крана без груза.
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник, на краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызвано местными условиями работы.
Таблица 75
ПОДЪЕМ ГРЕЙФЕРА СТРЕЛОВОГО КРАНА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ
И ЭКСКАВАТОРА БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема грейфера без груза;
конечная - момент остановки грейфера вверху.
Состав работы: разгон, перемещение порожнего грейфера в вертикальном направлении на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения крана или поворота стрелы, торможение и полная остановка грейфера.
┌───────────────────────┬───────┬─────────┬───────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование машин │Грузо- │Техни- │Место производства работ: площадка,│Номер │
│ и механизмов │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│
│ │ность, │скорость ├───────────────────────────────────┤тива │
│ │т │подъема, │ Высота подъема грейфера │ │
│ │ │м/мин. │ без груза, м │ │
│ │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │ │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51 │ │
│ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────────────┼───────┼─────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Стреловые краны на │6 │24 - 28,3│2 │4 │5 │6 │7 │7 │8 │351 │
│железнодорожном ходу с │15 │53 │1 │1 │2 │4 │5 │6 │7 │352 │
│двигателем внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сгорания, с паросиловой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│установкой или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │
└───────────────────────┴───────┴─────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 76
ПОВОРОТ СТРЕЛЫ СТРЕЛОВОГО КРАНА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ
И ЭКСКАВАТОРА БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала поворота стрелы;
конечная - момент остановки движения стрелы после окончания поворота.
Состав работы: разгон, поворот стрелы крана вдоль оси пути или к месту захвата груза, торможение до полной остановки стрелы.
┌───────────────────────┬───────┬─────────┬─────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование машин │Грузо- │Техничес-│ Место производства работ: │Номер │
│ и механизмов │подъем-│кая │ площадка, полувагон, платформа, │норма-│
│ │ность, │скорость,│ автомобиль │тива │
│ │т │м/мин. ├─────────────────────────────────┤ │
│ │ │ │Угол поворота стрелы крана, град.│ │
│ │ │ ├───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬─────┤ │
│ │ │ │До │23 │69 │113│159│203│249│293 и│ │
│ │ │ │22 │- │- │- │- │- │- │более│ │
│ │ │ │ │68 │112│158│202│248│292│ │ │
│ │ │ ├───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────────────┼───────┼─────────┼───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬─────┼──────┤
│Стреловые краны на │6 │2,6 │5 │6 │8 │10 │12 │14 │15 │17 │353 │
│железнодорожном ходу с │15 │2,5 - 3 │4 │6 │8 │10 │12 │13 │14 │16 │354 │
│двигателем внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сгорания, с паросиловой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│установкой или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└───────────────────────┴───────┴─────────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┴──────┘
Таблица 77
ХОД СТРЕЛОВОГО КРАНА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ И ЭКСКАВАТОРА
БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения крана;
конечная - момент полной остановки крана.
Состав работы: разгон, передвижение крана к автомобилю, вагону, торможение и полная остановка крана.
┌───────────────────────┬───────┬────────┬──────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │
│ и механизмов │подъем-│ческая ├──────────────────────────────────────────┤норма-│
│ │ность, │скорость│Расстояние передвижения крана без груза, м│тива │
│ │т │передви-├─────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │
│ │ │жения, │ До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │
│ │ │км/ч │ 5,0 │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │
│ │ │ ├─────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────────────┼───────┼────────┼─────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤
│Стреловые краны на │6 │4 │3 │10 │14 │19 │29 │43 │61 │85 │355 │
│железнодорожном ходу с │15 │10 │3 │7 │13 │17 │22 │28 │35 │43 │356 │
│двигателем внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сгорания, с паросиловой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│установкой или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└───────────────────────┴───────┴────────┴─────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
20. Захват груза ковшом автомобильного и тракторного
погрузчиков (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания ковша без груза;
конечная - момент окончания полного захвата груза ковшом.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Захват груза ковшом" (ЗГ) входят следующие элементы:
опускание ковша без груза;
наклон телескопической рамы (для автопогрузчика);
захват груза.
Таблица 78
ОПУСКАНИЕ КОВША АВТОМОБИЛЬНОГО И ТРАКТОРНОГО ПОГРУЗЧИКОВ
БЕЗ ГРУЗА (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания ковша без груза;
конечная - момент окончания полного опускания ковша под груз.
Состав работы: разгон, перемещение ковша в вертикальном направлении, торможение и полная остановка порожнего ковша.
┌───────────────────────┬───────┬────────┬───────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование машин │Грузо- │Техни- │Место производства работ: площадка,│Номер │
│ и механизмов │подъем-│ческая │ автомобиль │норма-│
│ │ность, │скорость├───────────────────────────────────┤тива │
│ │т │опуска- │ Высота опускания ковша, м │ │
│ │ │ния, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │м/мин. │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51 │ │
│ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Автомобильный погрузчик│3 - 5 │5,5 - 11│2 │3 │7 │12 │18 │24 │30 │357 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Тракторный погрузчик │1,75 - │17,4 - │1 │1 │3 │4 │6 │8 │9 │358 │
│всех типов, кроме │4 │80,4 │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Л-34 │7 │ │1 │3 │7 │10 │13 │16 │18 │359 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ТО-18 │3 │ │2 │4 │7 │9 │11 │13 │15 │360 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │
└───────────────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 79
НАКЛОН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РАМЫ АВТОМОБИЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА
С КОВШОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы: наклон рамы назад в положение, предотвращающее высыпание груза.
┌───────────────────────┬──────────────────────────────┬─────────┐
│ Наименование машин │ Место производства работ: │ Номер │
│ │ площадка, автомобиль │норматива│
│ ├──────────────────────────────┤ │
│ │ Норматив времени, с │ │
├───────────────────────┼──────────────────────────────┼─────────┤
│Автомобильные │7 │361 │
│погрузчики с ковшами │ │ │
└───────────────────────┴──────────────────────────────┴─────────┘
Таблица 80
ЗАХВАТ ГРУЗА КОВШОМ АВТОМОБИЛЬНОГО И ТРАКТОРНОГО
ПОГРУЗЧИКОВ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала врезания ковша в груз;
конечная - момент окончания полного захвата груза ковшом.
Состав работы: врезание ковша в груз с полным захватом груза.
┌────────────────┬─────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс│ Место производства работ: площадка │Номер │
│ груза │груза├───────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────┤норма-│
│ │ │ Автопогрузчик │ Тракторный │ Тракторный │ Тракторный │тива │
│ │ │с вместимостью │ погрузчик │погрузчик ТО-18│погрузчик Л-34 │ │
│ │ │ ковша │с вместимостью │с вместимостью │с вместимостью │ │
│ │ │ 1,2 куб. м │ ковша │ ковша │ ковша │ │
│ │ │ │ 4,0 куб. м │ 1,5 куб. м │ 3,4 куб. м │ │
│ │ ├──────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┤ │
│ │ │Масса │Норматив│Масса │Норматив│Масса │Норматив│Масса │Норматив│ │
│ │ │груза,│времени │груза,│времени │груза,│времени │груза,│времени │ │
│ │ │ т │ на 1 │ т │ на 1 │ т │ на 1 │ т │ на 1 │ │
│ │ │ │захват, │ │захват, │ │захват, │ │захват, │ │
│ │ │ │ с │ │ с │ │ с │ │ с │ │
├────────────────┼─────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┤
│Уголь каменный │Н-УК │0,83 │10,8 │2,75 │11,1 │1,00 │9,5 │2,4 │10,1 │362 │
│крупный, сланцы │Н-УП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Уголь каменный │Н-УМ │0,96 │10,5 │3,2 │11,0 │1,20 │9,4 │2,6 │10,0 │363 │
│мелкий, брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│топливный всякий│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Торф │Н-Т │0,60 │10,7 │2,0 │11,1 │0,75 │9,5 │1,7 │10,1 │364 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Кокс │Н-КС │0,42 │10,8 │1,4 │11,2 │0,60 │9,6 │1,3 │10,2 │365 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Песок всякий │Н-П │1,7 │10,2 │5,7 │10,3 │2,20 │8,8 │4,9 │9,3 │366 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Щебень, гравий, │Н-Г │1,1 │11,0 │3,6 │11,2 │1,40 │10,0 │3,2 │10,2 │367 │
│галька │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Руда всякая │Н-Р │1,2 │8,7 │3,9 │9,0 │1,50 │7,7 │3,4 │8,2 │368 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Глина сухая │Н-К │1,3 │9,8 │5,0 │10,4 │1,60 │8,9 │3,6 │9,5 │369 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Шлак каменно- │Н-УГР│0,7 │9,4 │2,5 │10,2 │0,80 │8,7 │1,8 │9,3 │370 │
│угольный и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│гранулированный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │ │б │ │в │ │г │ │
└────────────────┴─────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┘
┌────────────────┬─────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс│ Место производства работ: площадка │Номер │
│ груза │груза├───────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────┤норма-│
│ │ │ Тракторный │ Тракторный │ Тракторный │ Тракторный │тива │
│ │ │ погрузчик │ погрузчик │ погрузчик │ погрузчик │ │
│ │ │ ТЛ-3, ТЛ-3А │Т-157, Т-157М с│Д-443, Д-443А с│ Д-574, Д-442 │ │
│ │ │с вместимостью │ вместимостью │ вместимостью │с вместимостью │ │
│ │ │ ковша │ ковша до 2,8 │ ковша до 0,82 │ ковша до 1,0 │ │
│ │ │ до 3 куб. м │ куб. м │ куб. м │ куб. м │ │
│ │ ├──────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┤ │
│ │ │Масса │Норматив│Масса │Норматив│Масса │Норматив│Масса │Норматив│ │
│ │ │груза,│времени │груза,│времени │груза,│времени │груза,│времени │ │
│ │ │ т │ на 1 │ т │ на 1 │ т │ на 1 │ т │ на 1 │ │
│ │ │ │захват, │ │захват, │ │захват, │ │захват, │ │
│ │ │ │ с │ │ с │ │ с │ │ с │ │
├────────────────┼─────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┤
│Уголь каменный │Н-УК │2,1 │8,9 │1,9 │8,4 │0,6 │5,2 │0,7 │6,3 │362 │
│крупный, сланцы │Н-УП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Уголь каменный │Н-УМ │2,3 │8,8 │2,1 │8,3 │0,6 │5,1 │0,8 │6,2 │363 │
│мелкий, брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│топливный всякий│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Торф │Н-Т │1,5 │8,9 │1,4 │8,4 │0,4 │5,2 │0,5 │6,3 │364 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Кокс │Н-КС │1,1 │9,0 │1,0 │8,5 │0,3 │5,3 │0,4 │6,4 │365 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Песок всякий │Н-П │4,3 │8,4 │4,0 │7,8 │1,2 │4,8 │1,4 │5,9 │366 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Щебень, гравий, │Н-Г │2,8 │9,0 │2,6 │8,5 │0,8 │5,3 │0,9 │6,2 │367 │
│галька │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Руда всякая │Н-Р │3,0 │7,2 │2,8 │6,8 │0,8 │4,2 │1,0 │5,1 │368 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Глина сухая │Н-К │3,2 │8,4 │3,0 │7,9 │0,9 │4,9 │1,1 │5,9 │369 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Шлак каменно- │Н-УГР│1,6 │8,2 │1,5 │7,7 │0,4 │4,8 │0,5 │5,8 │370 │
│угольный и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│гранулированный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │д │ │е │ │ж │ │з │ │
└────────────────┴─────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┘
21. Ход ковшовых автомобильных и тракторных погрузчиков
с грузом (ХГ) и без груза (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема ковша с грузом;
конечная - момент полной остановки погрузчика с грузом.
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения погрузчика без груза;
конечная - момент полной остановки погрузчика без груза.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход ковшовых автомобильных и тракторных погрузчиков с грузом (ХГ)" входят следующие элементы:
подъем ковша с грузом;
ход погрузчика с груженым ковшом.
В состав операции "Ход ковшовых автомобильных и тракторных погрузчиков без груза (ХП)" входит элемент:
Ход погрузчика с ковшом без груза.
Таблица 81
ПОДЪЕМ КОВША АВТОМОБИЛЬНОГО И ТРАКТОРНОГО ПОГРУЗЧИКОВ
С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема ковша с грузом;
конечная - момент остановки ковша с грузом на необходимой высоте.
Состав работы: разгон, перемещение ковша в вертикальном направлении на высоту, безопасную для дальнейшего перемещения погрузчика, торможение и полная остановка ковша с грузом.
┌────────────────────┬────────┬────────┬───────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование машин │Грузо- │Техни- │Место производства работ: площадка │Номер │
│ и механизмов │подъем- │ческая ├───────────────────────────────────┤норма-│
│ │ность, т│скорость│ Высота подъема ковша с грузом, м │тива │
│ │ │подъема,├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │
│ │ │м/мин. │ До │0,50│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51 │ │
│ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├────────────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤
│Автомобильный │3,5 │5,5 - 11│2 │7 │13 │20 │26 │33 │39 │371 │
│погрузчик │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Тракторный погрузчик│1,75 - 4│17,4 - │1 │2 │4 │5 │7 │8 │10 │372 │
│всех типов, кроме │ │80,4 │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Л-34 │7 │ │1 │3 │7 │10 │13 │16 │19 │373 │
│ТО-18 │3 │ │2 │5 │8 │10 │12 │13 │15 │374 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │
└────────────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 82
ХОД КОВШОВОГО, АВТОМОБИЛЬНОГО И ТРАКТОРНОГО ПОГРУЗЧИКОВ
С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения погрузчика с грузом;
конечная - момент полной остановки погрузчика с грузом.
Состав работы: разгон, перемещение погрузчика к автомобилю, площадке, разворот и в необходимых случаях маневрирование, торможение, полная остановка погрузчика.
┌────────────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │
│ и механизмов │подъем-│ческая ├─────────────────────────────────────────┤норма-│
│ │ность, │скорость│ Расстояние передвижения погрузчика │тива │
│ │т │передви-│ с грузом, м │ │
│ │ │жения, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │
│ │ │км/ч │ До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │
│ │ │ │5,0 │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├────────────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤
│Автомобильный │3,5 │30 - 40 │5 │10 │16 │22 │30 │41 │54 │70 │375 │
│погрузчик │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Тракторный погрузчик│1,75 - │4,25 │6 │10 │19 │29 │44 │68 │99 │139 │376 │
│всех типов, кроме │4,0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Л-34 │7 │6,39 │6 │16 │30 │47 │73 │115 │173 │254 │377 │
│ТО-18 │3 │12,75 - │5 │8 │10 │13 │16 │20 │25 │30 │378 │
│ │ │30 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└────────────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
Таблица 83
ХОД КОВШОВОГО, АВТОМОБИЛЬНОГО И ТРАКТОРНОГО ПОГРУЗЧИКОВ
БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент передвижения погрузчика без груза;
конечная - момент остановки погрузчика без груза.
Состав работы: разгон, передвижение погрузчика к автомобилю, площадке, разворот и в необходимых случаях маневрирование, торможение и полная остановка погрузчика.
┌────────────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │
│ и механизмов │подъем-│ческая ├─────────────────────────────────────────┤норма-│
│ │ность, │скорость│ Расстояние передвижения погрузчика │тива │
│ │т │передви-│ без груза, м │ │
│ │ │жения, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │
│ │ │км/ч │ До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │
│ │ │ │5,0 │- │- │- │- │- │- │ и │ │
│ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │
│ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├────────────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤
│Автомобильный │3 - 5 │30 - 40 │4 │9 │15 │21 │28 │39 │51 │66 │379 │
│погрузчик │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Тракторный погрузчик│1,75 - │5,14 │5 │9 │16 │25 │39 │60 │89 │129 │380 │
│всех типов, кроме │4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Л-34 │7 │6 - 20 │5 │15 │29 │46 │72 │112 │164 │237 │381 │
│ТО-18 │3 │12,75 - │4 │6 │8 │10 │12 │14 │17 │20 │382 │
│ │ │30 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└────────────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
22. Отдача (высыпка) груза из ковша автомобильного
и тракторного погрузчиков (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала высыпки груза, для автопогрузчика - момент начала наклона телескопической рамы вперед;
конечная - момент окончания полного высыпания груза.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Отдача груза из ковша (ОГ)" входят следующие элементы:
наклон телескопической рамы (для автопогрузчика);
высыпка груза из ковша.
Таблица 84
НАКЛОН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РАМЫ АВТОМОБИЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА
С КОВШОМ ВПЕРЕД (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы, наклон рамы вперед в положение, удобное для высыпания груза.
┌─────────────────────┬────────────────────────────────┬─────────┐
│ Наименование машин │ Место производства работ: │ Номер │
│ и механизмов │ площадка, автомобиль │норматива│
│ ├────────────────────────────────┤ │
│ │ Норматив времени, с │ │
├─────────────────────┼────────────────────────────────┼─────────┤
│Автомобильные │9 │383 │
│погрузчики с ковшом │ │ │
└─────────────────────┴────────────────────────────────┴─────────┘
Таблица 85
ВЫСЫПКА ГРУЗА ИЗ КОВША АВТОМОБИЛЬНОГО И ТРАКТОРНОГО
ПОГРУЗЧИКОВ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала высыпки груза;
конечная - момент окончания полной высыпки груза.
Состав работы: опрокидывание ковша для полного освобождения его от груза.
┌────────────────┬─────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс│ Место производства работ: площадка, автомобиль │Номер │
│ груза │груза├───────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────┤норма-│
│ │ │ Автопогрузчик │ Тракторный │ Тракторный │ Тракторный │тива │
│ │ │с вместимостью │ погрузчик │погрузчик ТО-18│погрузчик Л-34 │ │
│ │ │ ковша │с вместимостью │с вместимостью │с вместимостью │ │
│ │ │ 1,2 куб. м │ ковша │ ковша │ ковша │ │
│ │ │ │ 4,0 куб. м │ 1,5 куб. м │ 3,4 куб. м │ │
│ │ ├──────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┤ │
│ │ │Масса │Норматив│Масса │Норматив│Масса │Норматив│Масса │Норматив│ │
│ │ │груза,│времени,│груза,│времени,│груза,│времени,│груза,│времени,│ │
│ │ │ т │ с │ т │ с │ т │ с │ т │ с │ │
├────────────────┼─────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┤
│Уголь каменный │Н-УК │0,83 │10,1 │2,75 │6,9 │1,00 │5,1 │2,4 │6,3 │384 │
│крупный, сланцы │Н-УП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Уголь каменный │Н-УМ │0,96 │10,0 │3,2 │6,9 │1,20 │5,1 │2,6 │6,3 │385 │
│мелкий, брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│топливный всякий│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Торф │Н-Т │0,6 │10,1 │2,0 │6,9 │0,75 │5,1 │1,7 │6,3 │386 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Кокс │Н-КС │0,42 │10,2 │1,4 │6,9 │0,60 │5,1 │1,3 │6,3 │387 │
└────────────────┴─────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┘
┌────────────────┬─────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс│ Место производства работ: площадка, автомобиль │Номер │
│ груза │груза├───────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────┤норма-│
│ │ │ Тракторный │ Тракторный │ Тракторный │ Тракторный │тива │
│ │ │погрузчик ТЛ-3,│ погрузчик │ погрузчик │ погрузчик │ │
│ │ │ ТЛ-3А │Т-157, Т-157М │Д-443, Д-443А │ Д-574, Д-442 │ │
│ │ │с вместимостью │с вместимостью │с вместимостью │с вместимостью │ │
│ │ │ ковша до 3,0 │ ковша до 2,8 │ ковша до 0,82 │ ковша до 1,0 │ │
│ │ │ куб. м │ куб. м │ куб. м │ куб. м │ │
│ │ ├──────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┤ │
│ │ │Масса │Норматив│Масса │Норматив│Масса │Норматив│Масса │Норматив│ │
│ │ │груза,│времени,│груза,│времени,│груза,│времени,│груза,│времени,│ │
│ │ │ т │ с │ т │ с │ т │ с │ т │ с │ │
├────────────────┼─────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┤
│Песок всякий │Н-П │1,7 │9,6 │5,7 │6,4 │2,20 │4,7 │4,9 │5,7 │388 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Щебень, гравий, │Н-Г │1,1 │8,5 │3,6 │6,1 │1,40 │4,9 │3,2 │6,1 │389 │
│галька │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Руда всякая │Н-Р │1,2 │8,2 │5,6 │5,6 │1,50 │4,2 │3,4 │5,2 │390 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Глина сухая │Н-К │1,5 │9,2 │5,0 │6,5 │1,60 │4,8 │3,6 │5,7 │391 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Шлак каменно- │Н-УГР│0,7 │10,0 │2,5 │6,8 │0,80 │5,0 │1,8 │6,2 │392 │
│угольный и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│гранулированный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │ │б │ │в │ │г │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Уголь каменный │Н-УК │2,1 │5,6 │1,9 │5,2 │0,6 │2,8 │0,7 │3,4 │384 │
│крупный, сланцы │Н-УП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Уголь каменный │Н-УМ │2,3 │5,6 │2,1 │5,2 │0,6 │2,8 │0,8 │3,4 │385 │
│мелкий, брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│топливный всякий│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Торф │Н-Т │1,5 │5,6 │1,4 │5,2 │0,4 │2,8 │0,5 │3,4 │386 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Кокс │Н-КС │1,1 │5,6 │1,0 │5,2 │0,3 │2,8 │0,4 │3,4 │387 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Песок всякий │Н-П │4,3 │5,2 │4,0 │4,8 │1,2 │2,6 │1,4 │3,2 │388 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Щебень, гравий, │Н-Г │2,8 │4,9 │2,6 │4,6 │0,8 │2,5 │0,9 │3,0 │389 │
│галька │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Руда всякая │Н-Р │3,0 │4,6 │2,8 │4,3 │0,8 │2,3 │1,0 │2,8 │390 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Глина сухая │Н-К │3,2 │5,3 │3,0 │4,9 │0,9 │2,6 │1,1 │3,2 │391 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Шлак каменно- │Н-УГР│1,6 │5,5 │1,5 │5,1 │0,4 │2,8 │0,5 │3,4 │392 │
│угольный и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│гранулированный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │д │ │е │ │ж │ │з │ │
└────────────────┴─────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┘
Таблица 86
ВЫСЫПКА НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ НА ПОВЫШЕННЫХ ПУТЯХ
И ЭСТАКАДАХ (ОГ)
Состав работы: выпуск груза через люки или высыпка груза из подвижного состава, выгрузка груза, оставшегося в подвижном составе, путем сталкивания (сгребания), зачистка после выгрузки.
┌───────────────┬─────┬──────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс│Коли- │ Норматив времени, с │Номер │
│ груза │груза│чество├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤норма-│
│ │ │испол-│ Высота повышенного пути, м │тива │
│ │ │ните- ├───────────────────────┬───────────────────────┬───────────────────────┬───────────────────────┤ │
│ │ │лей, │ От 1,00 до 1,50 │ От 1,51 до 2,00 │ От 2,01 до 2,50 │ От 2,51 до 4,00 │ │
│ │ │чел. ├───────────┬───────────┼───────────┬───────────┼───────────┬───────────┼───────────┬───────────┤ │
│ │ │ │ на одну │ на две │ на одну │ на две │ на одну │ на две │ на одну │ на две │ │
│ │ │ │ сторону │ стороны │ сторону │ стороны │ сторону │ стороны │ сторону │ стороны │ │
│ │ │ ├─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬─────┤ │
│ │ │ │полу-│плат-│полу-│плат-│полу-│плат-│полу-│плат-│полу-│плат-│полу-│плат-│полу-│плат-│полу-│плат-│ │
│ │ │ │вагон│форма│вагон│форма│вагон│форма│вагон│форма│вагон│форма│вагон│форма│вагон│форма│вагон│форма│ │
├───────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│Угли каменные │Н-УК │1 │174 │594 │114 │516 │168 │570 │108 │504 │138 │462 │90 │414 │114 │390 │78 │342 │393 │
│всех сортов и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│антрацит │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Угли бурые всех│Н-УМ │1 │234 │648 │150 │594 │222 │624 │144 │570 │180 │510 │114 │462 │150 │426 │96 │390 │394 │
│сортов, брикеты│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│топливные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│всякие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Торф, кокс, │Н-Т, │1 │348 │900 │204 │774 │336 │876 │198 │744 │270 │696 │162 │618 │228 │588 │138 │504 │395 │
│шлак всякий, │Н-КС,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│шлам │Н-КМ,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Н-УГР│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Руда всякая, │Н-РК,│1 │150 │488 │96 │348 │144 │390 │90 │342 │120 │306 │78 │276 │96 │264 │60 │228 │396 │
│песок всякий │Н-РС,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Н-РМ,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Н-Р, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Н-П │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Галька, гравий,│Н-Г, │1 │174 │474 │102 │414 │168 │462 │96 │402 │138 │384 │84 │336 │114 │306 │72 │270 │397 │
│щебень, камень │Н-К │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│всякий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Антрацит-плита,│Н-УМ │1 │300 │750 │174 │612 │288 │720 │168 │588 │234 │570 │138 │486 │192 │486 │114 │402 │398 │
│флюсы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │к │л │м │н │о │п │р │ │
└───────────────┴─────┴──────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┘
Таблица 87
ВЫСЫПКА НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ НА ПОВЫШЕННЫХ ПУТЯХ
И ЭСТАКАДАХ (ОГ)
Состав работы: выпуск груза через люки или высыпка груза из подвижного состава, выгрузка груза, оставшегося в подвижном составе, путем сталкивания (сгребания), зачистка после выгрузки.
┌────────────────┬─────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс│ Норматив времени, с │Номер │
│ груза │груза├───────────────────────────────────────────────────────────────┤норма-│
│ │ │ Высота повышенного пути более 4,0 м │тива │
│ │ ├───────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────┤ │
│ │ │из полувагонов │ из хоппера │ с платформы │ из крытого │ │
│ │ │ │ │ │ вагона │ │
│ │ ├───────┬───────┼───────┬───────┼───────┬───────┼───────┬───────┤ │
│ │ │на одну│на две │на одну│на две │на одну│на две │на одну│на две │ │
│ │ │сторону│стороны│сторону│стороны│сторону│стороны│сторону│стороны│ │
├────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────┤
│Антрацит-плита │Н-УМ │234 │121 │156 │57 │- │- │- │- │399 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Агломерат │Н-Р │- │62 │- │- │- │- │- │- │400 │
│горячий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Бокситы │Н-РС,│234 │88 │109 │42 │400 │335 │607 │497 │401 │
│ │Н-РК │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Гравий, галька, │Н-Г │136 │63 │54 │22 │ - │- │- │- │402 │
│щебень │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Глина вязкая │Н-УП │420 │306 │- │- │359 │475 │861 │711 │403 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Глина сухая │Н-УП │263 │98 │- │- │444 │371 │653 │545 │404 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Доломит │Н-К │136 │51 │60 │22 │528 │432 │801 │653 │405 │
│обожженный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Доломит сырой │Н-К │113 │47 │51 │19 │350 │287 │521 │432 │406 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Камень │Н-К │117 │47 │46 │21 │369 │304 │538 │456 │407 │
│известковый │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Кварцит │Н-К │113 │41 │53 │19 │342 │287 │511 │432 │408 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Кирпичный бой │Н-К │126 │50 │57 │22 │381 │321 │564 │482 │409 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Кокс и коксик │Н-КС │171 │63 │- │- │467 │391 │711 │586 │410 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Окалина │Н-РС │187 │65 │109 │40 │352 │304 │521 │444 │411 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Песок всякий │Н-П │117 │47 │94 │34 │304 │260 │381 │316 │412 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Порошок │Н-УК │200 │80 │164 │60 │444 │371 │653 │545 │413 │
│магнезитовый │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Порошок │Н-УК │- │- │- │- │482 │410 │711 │586 │414 │
│динасовый │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Порошок шамотный│Н-УК │- │- │- │- │627 │456 │820 │670 │415 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Руда железная │Н-РС │117 │65 │73 │76 │318 │268 │468 │371 │416 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Руда марганцевая│Н-РК │117 │82 │86 │33 │318 │272 │608 │497 │417 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Уголь каменный │Н-УГР│131 │54 │61 │33 │321 │268 │564 │468 │418 │
│всякий (кроме │Н-УК │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│антрацита-плиты)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Шлак │Н-УМ │156 │64 │82 │30 │586 │497 │887 │743 │419 │
│мартеновский │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Шлам │Н-УГР│156 │58 │73 │37 │497 │444 │743 │630 │420 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │
└────────────────┴─────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴──────┘
23. Погрузка-выгрузка лесоматериалов на нижних
складах лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей
промышленности козловым и башенным кранами
Таблица 88
ЗАСТРОПКА ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ ГИБКИМИ СТРОПАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения рабочего к грузозахватному устройству для застропки груза;
конечная - момент окончания застропки груза, характеризующийся его готовностью к перемещению.
Состав работы: подойти к грузу, завести стропы под груз, выровнять торцы, навесить петли стропов на крюк крана, отойти в безопасное место.
┌────────────────────────┬─────┬────────┬───────────────────────┬─────────┐
│ Наименование груза │Класс│Коли- │Двухконсольный козловой│ Номер │
│ │груза│чество │кран грузоподъемностью │норматива│
│ │ │исполни-│ 10 т, башенные краны │ │
│ │ │телей, │ грузоподъемностью │ │
│ │ │чел. │ 5 и 10 т │ │
│ │ │ ├───────────────────────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ │ на 1 застропку, с │ │
├────────────────────────┼─────┼────────┼───────────────────────┼─────────┤
│Лесоматериалы круглые │ЛК-4 │2 │109 │421 │
│длиной до 3 м │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│То же длиной 3 м и более│ЛК-6 │2 │160 │422 │
│ │ЛК-9 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Щепа в контейнерах │Л-Р │2 │58 │423 │
└────────────────────────┴─────┴────────┴───────────────────────┴─────────┘
Таблица 89
ОТСТРОПКА ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ ОТ ГИБКИХ СТРОПОВ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения рабочего к грузозахватному устройству для отстропки груза;
конечная - момент окончания отстропки груза.
Состав работы: подойти к грузу, перемещаемому краном, направить его на место отстропки, после полного опускания отцепить груз, снять петлю стропа с крюка крана.
┌────────────────────────┬─────┬────────┬───────────────────────┬─────────┐
│ Наименование груза │Класс│Коли- │Двухконсольный козловой│ Номер │
│ │груза│чество │кран грузоподъемностью │норматива│
│ │ │исполни-│ 10 т, башенные краны │ │
│ │ │телей, │ грузоподъемностью │ │
│ │ │чел. │ 5 и 10 т │ │
│ │ │ ├───────────────────────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ │ на одну отстропку, с │ │
├────────────────────────┼─────┼────────┼───────────────────────┼─────────┤
│Лесоматериалы круглые │ЛК-4 │2 │47 │424 │
│длиной до 3 м │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│То же длиной 3 м и более│ЛК-6 │2 │95 │425 │
│ │ЛК-9 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Щепа в контейнерах │Л-Р │2 │114 │426 │
└────────────────────────┴─────┴────────┴───────────────────────┴─────────┘
Таблица 90
ЗАСТРОПКА ПАКЕТИРОВАННЫХ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ НА КРЮКОВЫЕ
ПОДВЕСКИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения рабочего к грузозахватному устройству для застропки груза;
конечная - момент окончания застропки груза, характеризующийся его готовностью к перемещению.
Состав работы: подойти к пакету, застропить его и зацепить за грузозахватное устройство, в случае необходимости придержать до полного натяжения строп.
┌───────────────────────────┬─────┬────────┬────────────────────┬─────────┐
│ Наименование груза │Класс│Коли- │ Двухконсольный │ Номер │
│ │груза│чество │ козловой кран │норматива│
│ │ │исполни-│ грузоподъемностью │ │
│ │ │телей, │10 т, башенные краны│ │
│ │ │чел. │ грузоподъемностью │ │
│ │ │ │ 5 и 10 т │ │
│ │ │ ├────────────────────┤ │
│ │ │ │Норматив времени на │ │
│ │ │ │ одну застропку, с │ │
├───────────────────────────┼─────┼────────┼────────────────────┼─────────┤
│Лесоматериалы круглые │ЛК-4 │1 │47 │427 │
│длиной до 3 м в стропах ПС │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│То же в стропах других │То же│1 │71 │428 │
│типов │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│То же длиной 3 м и более │ЛК-6 │1 │60 <*> │429 │
│в стропах ПС │ЛК-9 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Тарная дощечка в стропах ПС│Л-Р │1 │38 │430 │
│ │ │ │ │ │
│Пиломатериалы, шпалы, │ЛП-25│1 │60 │431 │
│брусья в стропах ПС │ЛП-26│ │ │ │
│ │Л-Ш │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│То же в других обвязках │ЛП-25│1 │66 │432 │
│ │ЛП-26│ │ │ │
│ │Л-Ш │ │ │ │
└───────────────────────────┴─────┴────────┴────────────────────┴─────────┘
--------------------------------
<*> Погрузка лесоматериалов длиной 3 м и более в стропах ПС башенным краном грузоподъемностью 5 т не производится вследствие малой грузоподъемности.
Таблица 91
ОТСТРОПКА ПАКЕТИРОВАННЫХ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ С КРЮКОВЫХ
ПОДВЕСОК (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения рабочего к грузозахватному устройству для отцепки пакета;
конечная - момент окончания отцепки.
Состав работы: направить пакет на место погрузки, после полного опускания снять крюки строп с грузовых петель пакета.
┌───────────────────────────┬─────┬────────┬────────────────────┬─────────┐
│ Наименование груза │Класс│Коли- │ Двухконсольный │ Номер │
│ │груза│чество │ козловой кран │норматива│
│ │ │исполни-│ грузоподъемностью │ │
│ │ │телей, │10 т, башенные краны│ │
│ │ │чел. │ грузоподъемностью │ │
│ │ │ │ 5 и 10 т │ │
│ │ │ ├────────────────────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ │на одну отстропку, с│ │
├───────────────────────────┼─────┼────────┼────────────────────┼─────────┤
│Лесоматериалы круглые │ЛК-4 │2 │54 │433 │
│длиной до 3 м в стропах ПС │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│То же в стропах других │ЛК-4 │2 │47 │434 │
│типов │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│То же длиной 3 м и более │ЛК-6 │2 │58 │435 │
│в стропах ПС │ЛК-9 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Тарная дощечка в стропах ПС│Л-Р │2 │68 │436 │
│ │ │ │ │ │
│Пиломатериалы, шпалы, │ЛП-25│2 │115 │437 │
│брусья в стропах ПС │ЛП-26│ │ │ │
│ │Л-Ш │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│То же в других обвязках │Л-Ш │2 │123 │438 │
└───────────────────────────┴─────┴────────┴────────────────────┴─────────┘
Таблица 92
ЗАХВАТ ИЛИ ОТДАЧА (ВЫСЫПКА) ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ ГРЕЙФЕРАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки при захвате:
начальная - момент установки порожнего грейфера на штабель лесоматериалов;
конечная - момент окончания захвата лесоматериалов - полного закрывания челюстей грейфера.
Состав работы: установка порожнего грейфера на штабель лесоматериалов для наиболее полного заполнения, включая разворот и направление грейфера.
Фиксажные точки при отдаче:
начальная - момент начала направления грейфера для высыпки груза;
конечная - момент окончания высыпки груза из грейфера.
Состав работы: направить грейфер с грузом на место высыпки, раскрыть челюсти грейфера и высыпать груз.
┌──────────────┬─────┬───────────────────┬───────────────┬───────┬────────┬──────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс│ Тип крана │Марка грейфера │Площадь│Коли- │ Норматив │Номер │
│ груза │груза│ │ │ зева, │чество │ времени, с │норма-│
│ │ │ │ │ кв. м │исполни-├──────┬───────┤тива │
│ │ │ │ │ │телей, │ на │на одну│ │
│ │ │ │ │ │чел. │ один │высыпку│ │
│ │ │ │ │ │ │захват│ │ │
├──────────────┼─────┼───────────────────┼───────────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼──────┤
│Лесоматериалы │ЛК-4 │Двухконсольный │Винтовой ГМЛ-4 │1,63 │2 │76 │- │439 │
│круглые длиной│ЛК-6 │козловой и башенный│Вибромоторный │1,2 │1 │- │48 │440 │
│3 м и более │ЛК-9 │краны грузоподъем- │ВМГ-10М │ │ │ │ │ │
│ │ │ностью 10 т │Канатный ЗЛК-5М│2,4 │ │ │ │ │
│ │ │Башенный кран │Винтовой ГМЛ-3 │1,0 │2 │54 │- │441 │
│ │ │грузоподъемностью │Гидромоторный │1,2 │1 │- │32 │442 │
│ │ │5 т │ГГ-5Б │ │ │ │ │ │
│ │ │ │Вибромоторный │1,2 │ │ │ │ │
│ │ │ │ВМГ-5 │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Щепа │Л-Р │Двухконсольный коз-│Гидромоторный │1,2 │1 │20 │14 │443 │
│ │ │ловой кран грузо- │ГГ-5Щ │ │ │ │ │ │
│ │ │подъемностью 10 т, │ │ │ │ │ │ │
│ │ │башенные краны │ │ │ │ │ │ │
│ │ │грузоподъемностью │ │ │ │ │ │ │
│ │ │5 и 10 т │ │ │ │ │ │ │
└──────────────┴─────┴───────────────────┴───────────────┴───────┴────────┴──────┴───────┴──────┘
Таблица 93
ХОД ДВУХКОНСОЛЬНОГО КОЗЛОВОГО И БАШЕННОГО КРАНОВ
С ЛЕСОМАТЕРИАЛАМИ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала целевого перемещения крана с грузом;
конечная - момент окончания целевого перемещения крана с грузом.
Состав работы: для козловых кранов - поднять груз по вертикали, переместить груз тельферной тележки по горизонтали, переместить кран по подкрановым путям к месту погрузки, опустить груз по вертикали; для башенных кранов - поднять груз на необходимую высоту, переместить по горизонтали и опустить.
┌────────────────────┬─────┬──────────┬──────────────┬─────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс│Вид грузо-│Двухконсольный│Башенный кран│Номер │
│ груза │груза│захватных │и башенный │грузоподъем- │норма-│
│ │ │приспособ-│краны грузо- │ностью 5 т │тива │
│ │ │лений │подъемностью │ │ │
│ │ │ │10 т │ │ │
│ │ │ ├──────────────┴─────────────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени на один │ │
│ │ │ │ подъем, с │ │
├────────────────────┼─────┼──────────┼──────────────┬─────────────┼──────┤
│Лесоматериалы круг- │ЛК-4 │Гибкие │62 │68 │444 │
│лые длиной до 3 м │ │стальные │ │ │ │
│ │ │стропы │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│То же длиной 3 м │ЛК-6 │ │72 │77 │445 │
│и более │ЛК-9 │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Щепа в концентратах │Л-Р │ │62 │68 │446 │
│ │ │ │ │ │ │
│Лесоматериалы │ЛК-4 │Крюковые │67 │73 │447 │
│круглые длиной до │ │подвески │ │ │ │
│3 м в стропах ПС │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│То же в стропах │ЛК-4 │ │62 │68 │448 │
│других типов │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│То же длиной 3 м │ЛК-6 │То же │72 │- │449 │
│и более в стропах ПС│ЛК-9 │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Тарная дощечка │Л-Р │-"- │62 │68 │450 │
│в стропах ПС │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Пиломатериалы, шпа- │ЛП-25│-"- │69 │92 │451 │
│лы, брусья в стропах│ЛП-26│ │ │ │ │
│ПС и других обвязках│Л-Ш │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Лесоматериалы │ЛК-6 │Грейферные│62 │68 │452 │
│круглые длиной 3 м │ЛК-9 │захваты │ │ │ │
│и более │Л-Р │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │ │
└────────────────────┴─────┴──────────┴──────────────┴─────────────┴──────┘
Таблица 94
ХОД ДВУХКОНСОЛЬНОГО КОЗЛОВОГО И БАШЕННОГО КРАНОВ БЕЗ ГРУЗА
ИЛИ С ПОРОЖНИМ ГРУЗОЗАХВАТНЫМ УСТРОЙСТВОМ (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала целевого перемещения крана без груза;
конечная - момент окончания целевого перемещения крана без груза.
Состав работы: для козловых кранов - поднять порожнее грузозахватное устройство по вертикали, переместить грузовую тележку по горизонтали, переместить кран по подкрановым путям к грузу и опустить порожнее грузозахватное устройство по вертикали;
для башенных кранов - поднять порожнее грузозахватное устройство на необходимую высоту, переместить по горизонтали и опустить.
┌────────────────────────────────────┬─────────────────┬─────────┐
│ Наименование машин и механизмов │Норматив времени │ Номер │
│ │на один подъем, с│норматива│
├────────────────────────────────────┼─────────────────┼─────────┤
│Двухконсольный козловой и башенный │50 │453 │
│краны грузоподъемностью 10 т │ │ │
│ │ │ │
│Башенный кран грузоподъемностью 5 т │57 │454 │
└────────────────────────────────────┴─────────────────┴─────────┘
24. Погрузка-выгрузка зерновых грузов на элеваторах
и механизированных складах
Погрузка-выгрузка зерновых грузов производится:
1. Шнековым погрузчиком КШП-3, КШП-5.
2. Автомобилеразгрузчиком ГУАР-15.
3. Стационарными механическими лопатами ТМЛ-2.
4. Шнековыми загрузчиками.
5. Инерционным вагоноразгрузчиком.
6. Отпускными трубами элеваторов.
Таблица 95
ПОГРУЗКА ТЯЖЕЛОВЕСНОГО ЗЕРНА КОВШОВЫМ ШНЕКОВЫМ ПОГРУЗЧИКОМ
КШП-3 И КШП-5 В АВТОМОБИЛЬ
Фиксажные точки:
начальная - прикосновение рабочего к пульту управления, нажатие кнопки "пуск";
конечная - нажатие кнопки "стоп" транспортера и элеватора.
Состав работы: управление погрузчиком, регулирование количества подаваемого зерна в кузов автомобиля и подборка остатков зерна вокруг автомобиля.
┌──────────────────┬─────┬─────────────┬──────────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс│ Количество │ Норматив времени │Номер │
│ груза │груза│исполнителей,│ на 1 т, с │норма-│
│ │ │ чел. ├─────────┬────────┤тива │
│ │ │ │ КШП-3 │ КШП-5 │ │
├──────────────────┼─────┼─────────────┼─────────┼────────┼──────┤
│Тяжеловесное зерно│Н-ЗТ │1 │163 │139 │455 │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │ │
└──────────────────┴─────┴─────────────┴─────────┴────────┴──────┘
Таблица 96
ВЗВЕШИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ С ЗЕРНОМ ИЛИ ПОРОЖНЕГО В ПРОЦЕССЕ
ВЫГРУЗКИ АВТОМОБИЛЕРАЗГРУЗЧИКОМ ГУАР-15
Фиксажные точки:
начальная - момент выхода водителя из кабины автомобиля после въезда его на платформу весов;
конечная - момент выезда автомобиля с платформы автомобильных весов.
Состав работы: взвесить автомобиль с зерном или порожний, записать по показаниям весов массу взвешиваемого автомобиля с зерном до выгрузки и массу порожнего автомобиля после выгрузки.
┌───────────────────┬─────┬─────────────┬───────────────────────┬─────────┐
│Наименование груза │Класс│ Количество │ Весы автомобильные │ Номер │
│ │груза│исполнителей,│ циферблатные │норматива│
│ │ │ чел. │ с дистанционной │ │
│ │ │ │ регистрацией массы │ │
│ │ │ │ груза марки АЦ-25 │ │
│ │ │ ├───────────┬───────────┤ │
│ │ │ │до выгрузки│ после │ │
│ │ │ │ │ выгрузки │ │
│ │ │ ├───────────┴───────────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ │ на 1 автомобиль, с │ │
├───────────────────┼─────┼─────────────┼───────────┬───────────┼─────────┤
│Тяжеловесное зерно │Н-ЗТ │1 │30 │49 │456 │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │ │
└───────────────────┴─────┴─────────────┴───────────┴───────────┴─────────┘
Таблица 97
ВЫГРУЗКА ЗЕРНА ИЗ АВТОМОБИЛЯ АВТОМОБИЛЕРАЗГРУЗЧИКОМ ГУАР-15
Фиксажные точки:
начальная - момент включения разгрузчика;
конечная - момент выключения разгрузчика.
Состав работы: включить механизм поворота платформы для подъема и наклона автомобиля с зерном над приемным бункером. Наблюдение за полной выгрузкой зерна самотеком из кузова автомобиля в приемный бункер. Опустить платформу с порожним автомобилем в горизонтальное положение. Выключить механизм поворота платформы нажатием кнопки пультоуправления.
┌───────────────┬─────┬─────────────┬──────────────────┬─────────┐
│ Наименование │Класс│ Количество │ Норматив времени │ Номер │
│ груза │груза│исполнителей,│на 1 автомобиль, с│норматива│
│ │ │ чел. │ │ │
├───────────────┼─────┼─────────────┼──────────────────┼─────────┤
│Тяжеловесное │Н-ЗТ │1 │153 │457 │
│зерно │ │ │ │ │
└───────────────┴─────┴─────────────┴──────────────────┴─────────┘
Примечание. Нормативами предусмотрена выгрузка зерна из автомобилей грузоподъемностью 5 т.
Таблица 98
ВЫГРУЗКА ЗЕРНА ИЗ ВАГОНОВ СТАЦИОНАРНЫМИ МЕХАНИЧЕСКИМИ
ЛОПАТАМИ ТМЛ-2М
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения руки рабочего к механической лопате;
конечная - момент отрыва руки рабочего от механической лопаты после окончательной выгрузки зерна.
Состав работы: войти в вагон со щитом механической лопаты, погрузить щит в зерно, наклонить верх щита вперед для ослабления троса, переместить зерно в вагоне щитом к дверному проему с целью его высыпания самотеком в приемный бункер, возвратить щит для последующей выгрузки.
┌──────────────┬─────┬─────────────┬──────────────────┬─────────┬─────────┐
│ Наименование │Класс│ Количество │ Тип механизма │Норматив │ Номер │
│ груза │груза│исполнителей,│ │ времени │норматива│
│ │ │ чел. │ │на 1 т, с│ │
├──────────────┼─────┼─────────────┼──────────────────┼─────────┼─────────┤
│Зерно │Н-ЗТ │2 │Стационарная меха-│158 │458 │
│тяжеловесное │ │ │ническая лопата │ │ │
│ │ │ │ТМЛ-2М │ │ │
└──────────────┴─────┴─────────────┴──────────────────┴─────────┴─────────┘
Примечание. Нормативами предусмотрена выгрузка зерна из железнодорожных вагонов грузоподъемностью 60 т.
Таблица 99
ВКЛЮЧЕНИЕ (ВЫКЛЮЧЕНИЕ) ОБОРУДОВАНИЯ
ПРИ ПОГРУЗКЕ МУКИ ШНЕКОВЫМ ЗАГРУЗЧИКОМ ИЗ ОТПУСКНЫХ СИЛОСОВ
В АВТОМОБИЛИ-ЦИСТЕРНЫ (АВТОМУКОВОЗЫ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к кнопке включения оборудования;
конечная - момент прикосновения к кнопке выключения оборудования.
Состав работы: подойти к пульту управления, включить или выключить шнековый загрузчик и транспортер нажатием кнопки управления.
┌─────────────────┬─────┬─────────────┬────────────┬────────────┬─────────┐
│ Наименование │Класс│ Количество │ Включение │ Выключение │ Номер │
│ груза │груза│исполнителей,│оборудования│оборудования│норматива│
│ │ │ чел. ├────────────┴────────────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени, с │ │
├─────────────────┼─────┼─────────────┼────────────┬────────────┼─────────┤
│Мука │Н-М │1 │26 │24 │459 │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │ │
└─────────────────┴─────┴─────────────┴────────────┴────────────┴─────────┘
Таблица 100
УСТАНОВКА (СНЯТИЕ) 2 РУКАВОВ ОТПУСКНОГО УСТРОЙСТВА
ПРИ ЗАГРУЗКЕ МУКИ ШНЕКОВЫМ ЗАГРУЗЧИКОМ В АВТОМУКОВОЗ
Фиксажные точки:
при установке: начальная - момент прикосновения руки к отпускному рукаву;
конечная - первый шаг к пульту управления;
при снятии: начальная - первый шаг к рукаву отпускного устройства;
конечная - момент прикосновения руки к люку.
Состав работы:
при установке: последовательно опустить 2 рукава отпускного устройства в люки автомуковоза путем нажатия на кнопки выносного пульта управления;
при снятии: выйти из рабочего помещения к муковозу, подняться по лестнице и последовательно поднять рукава отпускного устройства из люков путем нажатия кнопок выносного пульта управления.
┌─────────────────┬─────┬─────────────┬─────────┬─────────┬──────┐
│ Наименование │Класс│ Количество │Установка│ Снятие │Номер │
│ груза │груза│исполнителей,├─────────┴─────────┤норма-│
│ │ │ чел. │Норматив времени, с│тива │
├─────────────────┼─────┼─────────────┼─────────┬─────────┼──────┤
│Мука │Н-М │1 │51 │64 │460 │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │ │
└─────────────────┴─────┴─────────────┴─────────┴─────────┴──────┘
Таблица 101
ПОГРУЗКА МУКИ ШНЕКОВЫМ ЗАГРУЗЧИКОМ ИЗ ОТПУСКНЫХ СИЛОСОВ
В АВТОМУКОВОЗ
Фиксажные точки:
начальная - момент отрыва руки от пульта управления после его включения;
конечная - момент прикосновения руки к пульту управления для отключения оборудования.
Состав работы: активное наблюдение за заполнением цистерны автомуковоза.
┌──────────────┬─────┬─────────────┬───────────────────┬─────────┐
│ Наименование │Класс│ Количество │Норматив времени на│ Номер │
│ груза │груза│исполнителей,│ 1 автомуковоз, с │норматива│
│ │ │ чел. │ │ │
├──────────────┼─────┼─────────────┼───────────────────┼─────────┤
│Мука │Н-М │1 │862 │461 │
└──────────────┴─────┴─────────────┴───────────────────┴─────────┘
Примечание. Нормативами предусмотрена погрузка муки в автомобили-цистерны (автомуковозы) грузоподъемностью 7 т.
Таблица 102
ПЕРЕЕЗД АВТОМУКОВОЗА ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ 2-Й ЦИСТЕРНЫ
ПРИ ПОГРУЗКЕ МУКИ ШНЕКОВЫМ ЗАГРУЗЧИКОМ
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения автомуковоза;
конечная - момент окончания взвешивания автомуковоза.
Состав работы: переместить автомуковоз для заполнения второй цистерны. Взвешивание автомуковоза.
┌──────────────────┬─────┬──────────────────┬──────────┬─────────┐
│Наименование груза│Класс│ Количество │ Норматив │ Номер │
│ │груза│исполнителей, чел.│времени, с│норматива│
├──────────────────┼─────┼──────────────────┼──────────┼─────────┤
│Мука │Н-М │1 │49 │462 │
└──────────────────┴─────┴──────────────────┴──────────┴─────────┘
Таблица 103
ПЛОМБИРОВАНИЕ ЛЮКОВ АВТОМУКОВОЗА ПРИ ПОГРУЗКЕ МУКИ
ШНЕКОВЫМ ЗАГРУЗЧИКОМ
Фиксажные точки:
начальная - момент начала пломбирования люков автомуковоза;
конечная - момент окончания пломбирования люков автомуковоза.
Состав работы: подойти к люкам и опломбировать их.
┌──────────────────┬─────┬──────────────────┬──────────┬─────────┐
│Наименование груза│Класс│ Количество │ Норматив │ Номер │
│ │груза│исполнителей, чел.│времени, с│норматива│
├──────────────────┼─────┼──────────────────┼──────────┼─────────┤
│Мука навалом │Н-М │1 │44 │463 │
└──────────────────┴─────┴──────────────────┴──────────┴─────────┘
Таблица 104
ВЫГРУЗКА ЗЕРНА ИНЕРЦИОННЫМ ВАГОНОРАЗГРУЗЧИКОМ (ИРМ)
Фиксажные точки:
начальная - момент включения механизма качания;
конечная - закрывание двери вагона при помощи щитоотжимателя.
Состав работы: включить механизм качания, вагон раскачивается и зерно через открытый дверной проем высыпается в приемное устройство; по окончании выгрузки вагона производится выключение механизма качания. Раскрепление вагона и закрепление платформы. Закрывание двери при помощи щитоотжимателя.
┌──────────────────┬──────────────────┬────────────────┬─────────┐
│ Класс груза │ Количество │Норматив времени│ Номер │
│ │исполнителей, чел.│ на 1 вагон, с │норматива│
├──────────────────┼──────────────────┼────────────────┼─────────┤
│Н-ЗТ │1 механизатор │2040 │464 │
│ │ │ │ │
│Н-ЗЛ │1 механизатор │2160 │465 │
└──────────────────┴──────────────────┴────────────────┴─────────┘
Таблица 105
ВЫГРУЗКА ЗЕРНА ИЗ ВАГОНА ДО 30% САМОТЕКОМ
(ДО ВКЛЮЧЕНИЯ ИРМ)
Фиксажные точки:
начальная - момент установки вагона на платформу;
конечная - момент включения механизма качания.
Состав работы: установить вагон на платформу, закрепить зажимами вагон к платформе, включить пультоотжиматель для открывания дверного проема вагона, зерно частично (до 30%) самотеком высыпается в приемное устройство. Механизатор проводит активное наблюдение за выгрузкой зерна из вагона.
┌──────────────────┬──────────────────┬────────────────┬─────────┐
│ Класс груза │ Количество │Норматив времени│ Номер │
│ │исполнителей, чел.│ на 1 вагон, с │норматива│
├──────────────────┼──────────────────┼────────────────┼─────────┤
│Н-ЗТ │1 механизатор │900 │466 │
│ │ │ │ │
│Н-ЗЛ │1 механизатор │1080 │467 │
└──────────────────┴──────────────────┴────────────────┴─────────┘
Таблица 106
УСТАНОВКА И СНЯТИЕ ОТПУСКНЫХ ТРУБ ЭЛЕВАТОРА ПРИ ПОГРУЗКЕ
ЗЕРНА В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВАГОНЫ
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к самотечной трубе;
конечная - момент окончания полной установки (снятия) последней самотечной трубы.
Состав работы: подняться по лестнице на верхнюю площадку, перейти на крышу вагона и вручную последовательно опустить четыре трубы в верхние люки вагона. По окончании погрузки поднять из верхних люков вагона четыре трубы. При опускании и снятии отпускных труб один рабочий направляет трубу в люк вагона, а другой с пульта управления нажатием кнопки опускает соответствующую трубу или поднимает ее.
┌───────────────────────┬─────────────┬────────────────┬─────────┐
│ Наименование │ Количество │Норматив времени│ Номер │
│ отпускных труб │исполнителей,│ на 1 вагон, с │норматива│
│ │ чел. │ │ │
├───────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────┤
│Обычные │2 │135 │468 │
│ │ │ │ │
│Телескопические │2 │41 │469 │
└───────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────┘
Таблица 107
ОТКРЫВАНИЕ (ЗАКРЫВАНИЕ) ЗАДВИЖЕК ПРИ ПОГРУЗКЕ ЗЕРНА
В ВАГОН ОТПУСКНЫМИ ТРУБАМИ ЭЛЕВАТОРА
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения руки к задвижке;
конечная - момент окончания полного открывания или закрывания последней задвижки.
Состав работы:
обычные отпускные трубы - подойти к задвижке, находящейся на верхней площадке, открыть (закрыть) вручную поочередно все задвижки, переходя последовательно от одной к другой;
телескопические отпускные трубы - открыть (закрыть) задвижки нажатием соответствующей кнопки на пульте управления.
┌─────────────────────┬─────────────┬──────────┬──────────┬──────┐
│ Наименование │ Количество │Открывание│Закрывание│Номер │
│ отпускных труб │исполнителей,│ задвижек │ задвижек │норма-│
│ │ чел. ├──────────┴──────────┤тива │
│ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ на 1 вагон, с │ │
├─────────────────────┼─────────────┼──────────┬──────────┼──────┤
│Обычные отпускные │1 │50 │49 │470 │
│трубы │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│Телескопические │1 │33 │32 │471 │
│отпускные трубы │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │ │
└─────────────────────┴─────────────┴──────────┴──────────┴──────┘
Таблица 108
ОТКРЫВАНИЕ (ЗАКРЫВАНИЕ) ЛЮКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА
ПРИ ПОГРУЗКЕ ЗЕРНОВЫХ ГРУЗОВ ОТПУСКНЫМИ ТРУБАМИ ЭЛЕВАТОРА
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к крюку или к крышке первого люка;
конечная - момент полного открывания (закрывания) крышки последнего люка.
Состав работы: взять железный крюк, находящийся на рабочей площадке у вагона, войти в вагон и открыть поочередно четыре люка или подняться по лестнице на крышу вагона и открыть четыре люка вагона. Прижать крышку люка к прижимной раме, установив ручку люка вдоль вагона, повернуть ручку люка до зацепления защелки на ручке с крючком крышки люка и входа ушка, расположенного на верхнем конце ручки в паз блокирующего устройства.
┌─────────────┬────────────┬─────────────┬─────────────┬─────────┐
│ Количество │ Единица │ Открывание │ Закрывание │ Номер │
│исполнителей,│ измерения │верхних люков│верхних люков│норматива│
│ чел. │ ├─────────────┴─────────────┤ │
│ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ на 1 вагон, с │ │
├─────────────┼────────────┼─────────────┬─────────────┼─────────┤
│1 │4 люка │120 │100 │472 │
│ │(1 вагон) │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │ │
└─────────────┴────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────┘
Таблица 109
ОБОРУДОВАНИЕ ВАГОНА ПЕРЕД ПОГРУЗКОЙ ЗЕРНА ОТПУСКНЫМИ
ТРУБАМИ ЭЛЕВАТОРА
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подготовки вагона к погрузке;
конечная - момент окончания подготовки вагона к погрузке.
Состав работы: герметизировать люки, окна, двери вагона.
┌────────────────────────┬───────────────────────┬───────────────┐
│Количество исполнителей,│ Норматив времени │Номер норматива│
│ чел. │ на 1 вагон, с │ │
├────────────────────────┼───────────────────────┼───────────────┤
│2 │964 │473 │
└────────────────────────┴───────────────────────┴───────────────┘
Таблица 110
ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ
ПРИ ПОГРУЗКЕ ЗЕРНОВЫХ ГРУЗОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВАГОН
ОТПУСКНЫМИ ТРУБАМИ ЭЛЕВАТОРОВ
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к кнопке включения оборудования;
конечная - момент прикосновения к кнопке выключения оборудования.
Состав работы: подойти к пульту управления оборудования, включить кнопку пуска механизма погрузки зерна и железнодорожный вагон отпускными трубами элеваторов. По окончании погрузки вагона прекратить подачу зерна нажатием кнопки пультоуправления.
┌──────────────────┬─────────────────┬───────────────┬───────────┐
│ Количество │ Единица │ Норматив │ Номер │
│исполнителей, чел.│ измерения │ времени, с │ норматива │
├──────────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┤
│1 │1 вагон │196 │474 │
└──────────────────┴─────────────────┴───────────────┴───────────┘
Таблица 111
ПОГРУЗКА ЗЕРНОВЫХ ГРУЗОВ В ВАГОН ОТПУСКНЫМИ
ТРУБАМИ ЭЛЕВАТОРОВ
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения зерна по отпускным трубам;
конечная - момент окончания движения зерна по отпускным трубам.
Состав работы: активное наблюдение за равномерным распределением зерна в вагоне при погрузке отпускными трубами.
┌───────────────────┬─────┬────────┬───────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс│Количес-│ Отпускные трубы │Номер │
│ груза │груза│тво │ производительностью нории │норма-│
│ │ │исполни-│ 175 т/ч │тива │
│ │ │телей, ├───────────────┬───────────────┤ │
│ │ │чел. │ обычные │телескопические│ │
│ │ │ ├───────────────┴───────────────┤ │
│ │ │ │ Диаметр труб, мм │ │
│ │ │ ├───────┬───────┬───────┬───────┤ │
│ │ │ │ 200 │280 - │ 200 │280 - │ │
│ │ │ │ │380 │ │380 │ │
│ │ │ ├───────┴───────┴───────┴───────┤ │
│ │ │ │Норматив времени на 1 вагон, с │ │
├───────────────────┼─────┼────────┼───────┬───────┬───────┬───────┼──────┤
│Зерно тяжеловесное │Н-ЗТ │1 │- │3107 │4895 │3107 │475 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│Зерно легковесное │Н-ЗЛ │1 │5004 │- │5004 │- │476 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │ │
└───────────────────┴─────┴────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴──────┘
25. Погрузка цемента в автомобили-цистерны
(автоцементовозы) и в специализированный подвижной
железнодорожный состав (хопперы, цементовозы)
Таблица 112
ПОДЪЕЗД (ОТЪЕЗД) АВТОЦЕМЕНТОВОЗА ПОД ЗАГРУЗОЧНОЕ
УСТРОЙСТВО (БУНКЕР)
Фиксажные точки (подъезд):
начальная - момент начала движения автоцементовоза;
конечная - момент окончательной остановки автоцементовоза к месту погрузки.
Фиксажные точки (отъезд):
начальная - момент начала движения автоцементовоза;
конечная - момент окончания движения автоцементовоза от места погрузки.
┌───────────────┬─────────────┬────────────┬────────────────────┬─────────┐
│ Тип механизма │ Количество │ Расстояние │Норматив времени, с │ Номер │
│ │исполнителей,│перемещения,├──────────┬─────────┤норматива│
│ │ чел. │ м │на подъезд│на отъезд│ │
├───────────────┼─────────────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤
│Автоцементовоз │1 │5 │6 │6 │477 │
│ │ │10 │12 │12 │478 │
│ │ │30 │36 │36 │479 │
│ │ │50 │60 │60 │480 │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │ │
└───────────────┴─────────────┴────────────┴──────────┴─────────┴─────────┘
Таблица 113
ОПУСКАНИЕ ЗАГРУЗОЧНОГО РУКАВА В ЛЮК ЦИСТЕРНЫ
АВТОЦЕМЕНТОВОЗА ПРИ ПОМОЩИ ЭЛЕКТРОТАЛИ ИЛИ ВРУЧНУЮ
Фиксажные точки:
начальная - первый шаг к пульту управления для включения кнопки электротали или первый шаг к загрузочному рукаву;
конечная - момент отрыва руки от кнопки выключения электротали или момент отрыва руки от загрузочного рукава.
Состав работы: подняться по лестнице и опустить загрузочный рукав в люк цистерны путем нажатия кнопки включения электротали или подойти к загрузочному рукаву, снять его с крюка и опустить в люк цистерны (высота опускания - 1 м).
┌──────────────────┬─────────────┬───────────┬─────────┬─────────┐
│ Наименование │ Количество │ Тип │Норматив │ Номер │
│ и класс груза │исполнителей,│ механизма │времени, │норматива│
│ │ чел. │ │ с │ │
├──────────────────┼─────────────┼───────────┼─────────┼─────────┤
│Цемент Н-Т навалом│1 │Электроталь│10 │481 │
│ │ │ │ │ │
│То же │1 │Вручную │15 │482 │
└──────────────────┴─────────────┴───────────┴─────────┴─────────┘
Таблица 114
ПОГРУЗКА ЦЕМЕНТА В ЦИСТЕРНУ ИЗ ОТПУСКНОГО СИЛОСА
ЧЕРЕЗ БУНКЕР ПРИ ПОМОЩИ СЖАТОГО ВОЗДУХА С ПОСЛЕДУЮЩИМ
УПЛОТНЕНИЕМ И ДОГРУЗКОЙ ЦЕМЕНТА
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения руки к пульту управления для его включения;
конечная - момент прикосновения руки к пульту управления для его отключения.
Состав работы: активное наблюдение за заполнением цистерны цементом. После наполнения производится уплотнение цемента в цистерне, автоцементовоз несколько раз производит отъезд (подъезд) от загрузочного устройства с резким торможением.
┌─────────────┬─────────────┬───────┬────────────────┬─────────────┬──────┐
│Наименование │ Количество │Грузо- │ Тип механизма │ Норматив │Номер │
│и класс груза│исполнителей,│подъем-│ │времени на 1 │норма-│
│ │ чел. │ность, │ │цементовоз, с│тива │
│ │ │т │ │ │ │
├─────────────┼─────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼──────┤
│Цемент Н-Т │ │ │Компрессор: │ │ │
│навалом │ │ │подача сжатого │ │ │
│ │ │ │воздуха в силос │ │ │
│ │ │ │(бункер) и │ │ │
│ │ │ │цементопровод │ │ │
│ │1 │8 │2 - 3 атм. │607 │483 │
│ │1 │13,5 │2 - 3 атм. │925 │484 │
└─────────────┴─────────────┴───────┴────────────────┴─────────────┴──────┘
Таблица 115
ПОДНЯТИЕ ЗАГРУЗОЧНОГО РУКАВА ИЗ ЛЮКА ЦИСТЕРНЫ ПРИ ПОМОЩИ
ЭЛЕКТРОТАЛИ ИЛИ ВРУЧНУЮ
Фиксажные точки:
начальная - первый шаг к пульту управления для включения кнопки электротали или первый шаг к загрузочному рукаву;
конечная - момент отрыва руки от кнопки выключения электротали или момент отрыва руки от загрузочного рукава.
Состав работы: подняться по лестнице и поднять загрузочный рукав из люка цистерны путем включения электротали или подойти к загрузочному рукаву, поднять его из люка цистерны и повесить на крюк (высота поднятия - 1 м).
┌──────────────────┬─────────────┬────────────┬────────┬─────────┐
│ Наименование │ Количество │ Тип │Норматив│ Номер │
│ и класс груза │исполнителей,│ механизма │времени,│норматива│
│ │ чел. │ │ с │ │
├──────────────────┼─────────────┼────────────┼────────┼─────────┤
│Цемент Н-Т навалом│1 │Электроталь │15 │485 │
│ │1 │Вручную │19 │486 │
└──────────────────┴─────────────┴────────────┴────────┴─────────┘
Таблица 116
ПЕРЕСТАНОВКА ХОППЕРА (ПОДКАТКА ИЛИ ОТКАТКА) ПРИ ПОМОЩИ
ЭЛЕКТРОЛЕБЕДКИ ИЛИ ТЕПЛОВОЗА
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения сцепки тепловоза к хопперу или момент прикосновения к тросу или к кнопке включения электролебедки для подтаскивания его к хопперу;
конечная - момент полной остановки хоппера под загрузочное устройство или момент окончания отсоединения троса от хоппера.
Состав работы:
для тепловоза - подать тепловоз, сманеврировать, зацепить за крюк захватного устройства хоппера и вывезти хоппер для целевого назначения;
для электролебедки - подойти к электролебедке, взять трос и зацепить его за крюк хоппера, включить мотор и вывезти хоппер для целевого перемещения.
┌──────────────┬─────────────┬─────────┬─────────────┬──────────┬─────────┐
│ Тип │ Количество │ Единица │ Расстояние │ Норматив │ Номер │
│ механизма │исполнителей,│измерения│перемещения, │времени, с│норматива│
│ │ чел. │ │ м │ │ │
├──────────────┼─────────────┼─────────┼─────────────┼──────────┼─────────┤
│Тепловоз │2 │1 хоппер │200 │250 │487 │
│ │ │ │ │ │ │
│Электролебедка│2 │1 хоппер │25 │140 │488 │
└──────────────┴─────────────┴─────────┴─────────────┴──────────┴─────────┘
Таблица 117
ОСМОТР ХОППЕРА ПЕРЕД ЗАГРУЗКОЙ ЦЕМЕНТОМ
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к крышке разгрузочного люка;
конечная - момент полного открывания загрузочного люка.
Состав работы: подойти к хопперу, открыть крышки разгрузочного и загрузочного люка, осмотреть его, затем проложить бумажные прокладки под разгрузочный люк и закрыть люк.
┌─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┬─────────┐
│Единица измерения│ Количество │Норматив времени,│ Номер │
│ │исполнителей, чел.│ с │норматива│
├─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┼─────────┤
│1 хоппер │1 │461 │489 │
└─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┴─────────┘
Таблица 118
ОПУСКАНИЕ ЗАГРУЗОЧНОГО РУКАВА В ЛЮК ХОППЕРА ПРИ ПОМОЩИ
ЭЛЕКТРОТАЛИ ИЛИ ВРУЧНУЮ
Фиксажные точки:
начальная - первый шаг к пульту для включения кнопки электротали или к загрузочному рукаву;
конечная - момент отрыва руки от кнопки выключения электротали или момент отрыва руки от загрузочного рукава.
Состав работы: подняться по лестнице и опустить загрузочный рукав в люк хоппера путем включения электротали или подойти к загрузочному рукаву, снять его с крюка и опустить в люк хоппера (высота опускания - 1 м) и закрепить проволокой.
┌───────────┬──────────────────┬─────────────┬─────────┬─────────┐
│ Тип │ Наименование │ Количество │Норматив │ Номер │
│ механизма │ и класс груза │исполнителей,│времени, │норматива│
│ │ │ чел. │ с │ │
├───────────┼──────────────────┼─────────────┼─────────┼─────────┤
│Электроталь│Цемент Н-Т навалом│1 │24 │490 │
│ │ │ │ │ │
│Вручную │То же │1 │35 │491 │
└───────────┴──────────────────┴─────────────┴─────────┴─────────┘
Таблица 119
ПОГРУЗКА ЦЕМЕНТА В ХОППЕР ИЗ ОТПУСКНОГО СИЛОСА ЧЕРЕЗ БУНКЕР
ПРИ ПОМОЩИ СЖАТОГО ВОЗДУХА
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения руки к пульту управления для его включения;
конечная - момент прикосновения руки к пульту управления для его отключения.
Состав работы: активное наблюдение за заполнением хоппера цементом.
┌──────────────┬─────────────┬──────────────────────────┬──────────┬──────┐
│ Наименование │ Количество │ Параметры │ Норматив │Номер │
│и класс груза │исполнителей,├─────────────┬────────────┤времени на│норма-│
│ │ чел. │ давление │ диаметр │1 хоппер, │тива │
│ │ │ сжатого │загрузочного│ с │ │
│ │ │воздуха, атм.│ рукава, мм │ │ │
├──────────────┴─────────────┴─────────────┴────────────┴──────────┴──────┤
│ Подача сжатого воздуха в силос (бункер) и цементопровод │
│ │
│Цемент Н-Т │1 │2 │150 │2100 │492 │
│навалом │1 │3,5 │150 │1224 │493 │
│ │1 │4 │250 │699 │494 │
└──────────────┴─────────────┴─────────────┴────────────┴──────────┴──────┘
Примечание. Нормативами предусмотрена погрузка цемента в хопперы (цементовозы) грузоподъемностью 60 - 67 т.
Таблица 120
ПОДНЯТИЕ ЗАГРУЗОЧНОГО РУКАВА ИЗ ЛЮКА ХОППЕРА ПРИ ПОМОЩИ
ЭЛЕКТРОТАЛИ ИЛИ ВРУЧНУЮ
Фиксажные точки:
начальная - первый шаг к пульту управления для включения кнопки электротали или первый шаг к загрузочному рукаву;
конечная - момент отрыва руки от кнопки выключения электротали или момент отрыва руки от загрузочного рукава.
Состав работы: подняться по лестнице и поднять загрузочный рукав из люка хоппера путем включения электротали или подойти к загрузочному рукаву, поднять его из люка хоппера и повесить его на крючок (высота поднятия - 1 м).
┌──────────────────┬─────────────┬───────────┬─────────┬─────────┐
│ Наименование и │ Количество │ Тип │Норматив │ Номер │
│ класс груза │исполнителей,│ механизма │времени, │норматива│
│ │ чел. │ │ с │ │
├──────────────────┼─────────────┼───────────┼─────────┼─────────┤
│Цемент Н-Т навалом│1 │Электроталь│15 │495 │
│ │ │ │ │ │
│То же │1 │Вручную │30 │496 │
└──────────────────┴─────────────┴───────────┴─────────┴─────────┘
Таблица 121
ЗАКРЫВАНИЕ ЗАГРУЗОЧНОЙ КРЫШКИ ЛЮКА ХОППЕРА ВРУЧНУЮ
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к крышке люка;
конечная - момент окончательного закрывания крышки люка.
Состав работы: поднять крышку люка и закрепить ее вручную.
┌──────────────────┬─────────────────┬─────────────────┬─────────┐
│ Количество │Единица измерения│Норматив времени,│ Номер │
│исполнителей, чел.│ │ с │норматива│
├──────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼─────────┤
│1 │1 крышка │30 │497 │
└──────────────────┴─────────────────┴─────────────────┴─────────┘
Таблица 122
ВЗВЕШИВАНИЕ ЗАГРУЖЕННОГО ХОППЕРА НА АВТОМАТИЧЕСКИХ ВЕСАХ
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к тросу для перетаскивания его к хопперу;
конечная - момент окончания отсоединения троса от хоппера.
Состав работы: взять трос электролебедки, поднести и присоединить его к хопперу, переместить хоппер при помощи электролебедки (расстояние - 25 м) на автоматические весы и взвесить его. После взвешивания хоппер переместить на расстояние 25 м от весов.
┌──────────────┬─────────────┬─────────┬────────────┬──────────┬─────────┐
│Тип механизма │ Количество │ Единица │ Расстояние │ Норматив │ Номер │
│ │исполнителей,│измерения│перемещения,│времени, с│норматива│
│ │ чел. │ │ м │ │ │
├──────────────┼─────────────┼─────────┼────────────┼──────────┼─────────┤
│Электролебедка│2 │1 хоппер │50 │600 │498 │
└──────────────┴─────────────┴─────────┴────────────┴──────────┴─────────┘
Таблица 123
ПЕРЕХОД ОТ ОДНОГО ХОППЕРА К ДРУГОМУ
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения от одного хоппера;
конечная - момент остановки у другого хоппера.
Состав работы: переход от одного хоппера к другому по железнодорожному пути на расстояние до 15 м.
┌────────────────────────┬───────────────────┬───────────────────┐
│Количество исполнителей,│Норматив времени, с│ Номер норматива │
│ чел. │ │ │
├────────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤
│1 │60 │499 │
└────────────────────────┴───────────────────┴───────────────────┘
26. Погрузка цемента в бумажных мешках перегрузочной
машиной "Боймер" в крытый железнодорожный вагон
В операцию "Погрузка цемента в бумажных мешках перегрузочной машиной "Боймер" входят следующие элементы:
установка (или выдвижение) транспортера перегрузочной машины в (из) крытый железнодорожный вагон;
укладка мешков с цементом перегрузочной машиной "Боймер" в вагоне;
перемещение транспортера перегрузочной машины "Боймер" вручную для загрузки второй половины вагона;
перестановка рабочих в процессе работы;
взвешивание груженого вагона на автоматических весах;
переход от одного вагона к другому.
Нормативы времени на взвешивание груженого вагона и переход рабочих от одного вагона к другому помещены в табл. 122, 123. Перестановка рабочих в процессе работы осуществляется в течение смены каждые 50 минут. Время на перестановку рабочих, а также на открывание и закрывание дверей вагона, накладку и снятие закруток на двери вагона, открывание и закрывание дверей; подкатку и откатку груженых и порожних железнодорожных вагонов предусмотрены таблицей "Нормативы времени на подготовительно-заключительные работы, организационное и техническое обслуживание рабочего места, перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса, перерывы на отдых и личные надобности".
Таблица 124
УСТАНОВКА В КРЫТЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВАГОН ИЛИ ВЫДВИЖЕНИЕ
ИЗ ВАГОНА ТРАНСПОРТЕРА ПЕРЕГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ "БОЙМЕР"
Фиксажные точки:
при установке транспортера в рабочее положение
начальная - момент прикосновения руки к кнопке включения транспортера;
конечная - момент начала движения транспортера;
при выдвижении транспортера из вагона
начальная - момент прикосновения руки к кнопке выключения транспортера;
конечная - момент окончания выдвижения транспортера из вагона.
Состав работы: установить транспортер перегрузочной машины "Боймер" в крытом железнодорожном вагоне, подойти к пульту управления и нажатием кнопки пустить транспортер или выключить транспортер и выдвинуть его из вагона.
┌─────────────────────────────┬─────────────┬──────────┬─────────┐
│ Тип механизма │ Количество │ Норматив │ Номер │
│ │исполнителей,│времени, с│норматива│
│ │ чел. │ │ │
├─────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┤
│Перегрузочная машина "Боймер"│2 │294 │500 │
└─────────────────────────────┴─────────────┴──────────┴─────────┘
Таблица 125
УКЛАДКА МЕШКОВ С ЦЕМЕНТОМ ПЕРЕГРУЗОЧНОЙ МАШИНОЙ "БОЙМЕР"
В ВАГОНЕ С РУЧНОЙ ДОГРУЗКОЙ
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения руки рабочего к мешку с цементом;
конечная - момент отрыва руки от мешка с цементом.
Состав работы:
при механизированной погрузке - направить вручную поступающий с транспортера перегрузочной машины "Боймер" мешок с цементом для укладки его в штабель;
при ручной догрузке - подойти к столу транспортера, снять мешок с цементом, переместить и уложить его в штабель.
┌───────────────────────┬─────┬────────────────┬──────────┬────────┬──────┐
│ Наименование груза │Класс│ Тип механизма │Количество│Норматив│Номер │
│ │груза│ │исполните-│времени,│норма-│
│ │ │ │лей, чел. │ с │тива │
├───────────────────────┼─────┼────────────────┼──────────┼────────┼──────┤
│Цемент в бумажных │М-Т │Перегрузочная │2 │2628 │501 │
│мешках массой до 50 кг │ │машина "Боймер" │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│То же │То же│Вручную │2 │13824 │502 │
└───────────────────────┴─────┴────────────────┴──────────┴────────┴──────┘
Примечание. Нормативами предусмотрена погрузка цемента в мешках перегрузочной машиной "Боймер" до 70% железнодорожного вагона грузоподъемностью 63 т.
Таблица 126
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ТРАНСПОРТЕРА ПЕРЕГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ "БОЙМЕР"
ВРУЧНУЮ ДЛЯ ЗАГРУЗКИ ВТОРОЙ ПОЛОВИНЫ ВАГОНА
Фиксажные точки:
начальная - момент начала перемещения транспортера во вторую половину вагона;
конечная - момент окончания перемещения транспортера.
Состав работы: передвинуть транспортер во вторую половину вагона на расстояние до 7 м.
┌───────────────────────┬───────────────┬────────────┬───────────┐
│ Тип механизма │ Количество │ Норматив │ Номер │
│ │ исполнителей, │ времени, с │ норматива │
│ │ чел. │ │ │
├───────────────────────┼───────────────┼────────────┼───────────┤
│Перегрузочная машина │1 │16 │503 │
│"Боймер" │ │ │ │
└───────────────────────┴───────────────┴────────────┴───────────┘
Раздел II. НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ НА ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИЙ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ,
ВЫПОЛНЯЕМЫХ ВРУЧНУЮ С ПРИМЕНЕНИЕМ И БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ
ПРОСТЕЙШИХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
Для погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых вручную с применением и без применения простейших приспособлений, нормативы времени рассчитаны для элементов:
а) формирование подъема груза, условное обозначение - ФГ, целевое назначение - укладка вручную на простейшем приспособлении для последующего перемещения;
б) расформирование подъема груза, условное обозначение - РГ, целевое назначение - снятие вручную груза с простейшего приспособления на место его штабелирования;
в) захват груза (взятие) тележкой-медведкой, условное обозначение - ЗГ, целевое назначение - захват груза для последующего перемещения;
г) отдача (снятие) груза с тележки-медведки, условное обозначение - ОГ, целевое назначение - отдача груза с укладкой его в штабель;
д) захват (взятие) груза вручную, условное обозначение - ЗГ, целевое назначение - взятие груза для последующего перемещения его вручную;
е) отдача (снятие) груза вручную, условное обозначение - ОГ, целевое назначение - снятие груза и укладка его в штабель;
ж) ход с груженой тележкой (перемещаемой электрокаром), многоярусной тележкой, ход контейнера ХКЛ-18, тележкой грузоподъемностью более 250 кг, условное обозначение - ХГ, целевое назначение - перемещение груза ручной тележкой из первоначального места укладки в заданное и ход с порожней ручной тележкой, условное обозначение - ХП, целевое назначение - возвращение с порожней ручной тележкой.
Таблица 127
ФОРМИРОВАНИЕ ПОДЪЕМА МЯСНЫХ ГРУЗОВ НА ТЕЛЕЖКУ ВРУЧНУЮ (ФГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения к тележке без груза;
конечная - момент окончания откатки тележки с грузом.
Состав работы: подойти к порожней тележке, подкатить ее вручную к месту формирования подъема груза. Взять отдельное место груза из штабеля (или снять с подвесного пути или с подвесного крюка, опустить его по спуску на стол, выбить крючок). Уложить на тележку и откатить груженую тележку на расстояние до 5 м.
┌─────────────────┬─────┬──────────┬───────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс│Количество│ Место производства работ │Номер │
│ груза │груза│исполните-├───────────────┬───────────────┤норма-│
│ │ │лей, чел. │ склад (камера │изотермический │тива │
│ │ │ │ холодильника) │ вагон │ │
│ │ │ ├───────┬───────┼───────┬───────┤ │
│ │ │ │ из │с под- │ из │с под- │ │
│ │ │ │штабеля│весного│штабеля│весного│ │
│ │ │ │ │пути │ │пути │ │
│ │ │ ├───────┴───────┴───────┴───────┼──────┤
│ │ │ │ Норматив времени на 1 т, с │ │
├─────────────────┼─────┼──────────┼───────┬───────┬───────┬───────┼──────┤
│Мясо мороженое: │ │ │ │ │ │ │ │
│говядина │Я-00 │2 │342 │384 │370 │- │504 │
│свинина │Я-00 │2 │369 │426 │409 │- │505 │
│баранина │Я-Л │2 │427 │525 │461 │- │506 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│Мясо охлажденное:│ │ │ │ │ │ │ │
│говядина │Я-00 │2 │- │508 │- │523 │507 │
│свинина │Я-00 │2 │- │531 │- │512 │508 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │ │
└─────────────────┴─────┴──────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴──────┘
Таблица 128
ФОРМИРОВАНИЕ ПОДЪЕМА ПОРОЖНИХ ЛОТКОВ В МНОГОЯРУСНОЙ ТЕЛЕЖКЕ
БЕЗ РАСКЛАДКИ ПО ЯЧЕЙКАМ ВРУЧНУЮ (ФГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к порожнему лотку, уложенному в автомобиле-фургоне;
конечная - момент окончания укладки последнего порожнего лотка в тележку.
Состав работы: подойти к автомобилю-фургону, взять порожний лоток и уложить в тележку без раскладки по ячейкам.
┌──────────────────────┬─────┬─────────────┬──────────────┬──────┐
│ Наименование груза │Класс│ Количество │ Место │Номер │
│ │груза│исполнителей,│ производства │норма-│
│ │ │ чел. │ работ: рампа │тива │
│ │ │ │ склада │ │
│ │ │ ├──────────────┤ │
│ │ │ │ Норматив │ │
│ │ │ │ времени на 1 │ │
│ │ │ │тележку, с <*>│ │
├──────────────────────┼─────┼─────────────┼──────────────┼──────┤
│Лотки хлебные порожние│Я-Л │ │ │ │
│N 2 (масса лотка 3 кг)│ │1 │410 │509 │
│N 3 (масса лотка 4 кг)│ │1 │425 │510 │
└──────────────────────┴─────┴─────────────┴──────────────┴──────┘
--------------------------------
<*> В одну многоярусную тележку грузится без раскладки по ячейкам в среднем 100 лотков.
Таблица 129
ФОРМИРОВАНИЕ ИЛИ РАСФОРМИРОВАНИЕ ПОДЪЕМА ГРУЗА
НА (С) ТЕЛЕЖКУ-МЕДВЕДКУ (ФГ) ИЛИ (РГ)
При формировании
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук рабочего к грузу (к первому грузовому месту);
конечная - момент первого шага рабочего с груженой тележкой.
Состав работы: взять одно или несколько грузовых мест самостоятельно или с помощью другого рабочего и уложить на тележку-медведку.
При расформировании
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук рабочего к грузу;
конечная - момент первого шага рабочего без груза с тележкой-медведкой.
Состав работы: взять одно или несколько грузовых мест с тележки-медведки самостоятельно или с помощью другого рабочего и уложить груз в вагоне, складе, автомобиле.
┌──────────────────────────┬────────────┬─────────────────┬──────┐
│ Наименование │Место груза │Место производст-│Номер │
│ груза │на тележке- │ва работ: вагон, │норма-│
│ │медведке, кг│склад, автомобиль│тива │
│ │ ├─────────────────┤ │
│ │ │Высота штабеля до│ │
│ │ │ 1,6 м │ │
│ │ ├─────────────────┤ │
│ │ │Норматив времени │ │
│ │ │ на 1 ношу, с │ │
├──────────────────────────┼────────────┼─────────────────┼──────┤
│Тарно-упаковочные и │До 80 │23 │511 │
│штучные грузы в мешках, │81 - 125 │40 │512 │
│кипах, ящиках (открытых и │126 - 185 │70 │513 │
│закрытых) и неупакованные │186 - 250 │120 │514 │
│места в баллонах, │ │ │ │
│бидонах, связках, решетках│ │ │ │
└──────────────────────────┴────────────┴─────────────────┴──────┘
Таблица 130
РАСФОРМИРОВАНИЕ ПОДЪЕМА МЯСНЫХ ГРУЗОВ С ТЕЛЕЖКИ
ВРУЧНУЮ (РГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения к тележке с грузом;
конечная - момент окончания откатки тележки без груза.
Состав работы: подойти к груженой тележке, подкатить ее вручную к месту расформирования подъема груза. Взять отдельное место груза с тележки и уложить его в штабель или подвесить груз на подвесной путь (подняв его вручную или механизированным способом), откатить порожнюю тележку на расстояние до 5 м.
┌─────────────────┬─────┬──────────┬───────────────────────────────┬──────┐
│ Наименование │Класс│Количество│ Место производства работ: │Номер │
│ груза │груза│исполните-│ склад (камера холодильника) │норма-│
│ │ │лей, чел. ├──────┬─────────────────┬──────┤тива │
│ │ │ │в шта-│на подвесной путь│авто- │ │
│ │ │ │бель ├───────┬─────────┤мобиль│ │
│ │ │ │ │вручную│механизи-│ │ │
│ │ │ │ │ │рованным │ │ │
│ │ │ │ │ │способом │ │ │
│ │ │ ├──────┴───────┴─────────┴──────┤ │
│ │ │ │ Норматив времени на 1 т, с │ │
├─────────────────┼─────┼──────────┼──────┬───────┬─────────┬──────┼──────┤
│Мясо мороженое: │ │ │ │ │ │ │ │
│говядина │Я-00 │2 │327 │- │- │385 │515 │
│свинина │Я-00 │2 │327 │- │- │376 │516 │
│баранина │Я-Л │2 │423 │- │- │431 │517 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│Мясо охлажденное:│ │ │ │ │ │ │ │
│говядина │Я-00 │2 │- │670 │355 │503 │518 │
│свинина │Я-00 │2 │- │600 │338 │465 │519 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │в │г │ │
└─────────────────┴─────┴──────────┴──────┴───────┴─────────┴──────┴──────┘
Таблица 131
РАСФОРМИРОВАНИЕ ПОДЪЕМА ХЛЕБОБУЛОЧНЫХ ИЗДЕЛИЙ В ЛОТКАХ
ИЗ МНОГОЯРУСНОЙ ТЕЛЕЖКИ В АВТОМОБИЛЬ ВРУЧНУЮ (РГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к лотку с хлебобулочными изделиями в многоярусной тележке;
конечная - момент окончания укладки последнего лотка с хлебобулочными изделиями в автомобиль.
Состав работы: подойти к груженой тележке, взять лоток с хлебобулочными изделиями из многоярусной тележки и уложить его в автомобиль.
┌─────────────┬───────────┬──────────┬────────────┬────────────────┬──────┐
│Наименование │ Масса │Количество│Масса хлебо-│ Место │Номер │
│ и класс │ одного │исполните-│булочных │ производства │норма-│
│ груза │ места, │лей, чел. │изделий в │ работ: рампа, │тива │
│ │ кг │ │лотках на │ склад │ │
│ │ │ │многоярусной├────────────────┤ │
│ │ │ │тележке, кг │Норматив времени│ │
│ │ │ │ │ на 1 т, с │ │
├─────────────┼───────────┼──────────┼────────────┼────────────────┼──────┤
│Хлеб печеный │До 5,5 │1 │154 │2132 │520 │
│всякий, │5,6 - 6,0 │1 │168 │1960 │521 │
│хлебобулочные│6,1 - 6,5 │1 │182 │1812 │522 │
│изделия в │6,6 - 7,0 │1 │196 │1685 │523 │
│лотках N 2, │7,1 - 7,5 │1 │210 │1576 │524 │
│3, 11 Я-Л │7,6 - 8,0 │1 │224 │1479 │525 │
│ │8,1 - 8,5 │1 │238 │1396 │526 │
│ │8,6 - 9,0 │1 │252 │1321 │527 │
│ │9,1 - 9,5 │1 │266 │1255 │528 │
│ │9,6 - 10,0 │1 │280 │1194 │529 │
│ │10,1 - 11,0│1 │308 │1088 │530 │
│ │11,1 - 12,0│1 │336 │1002 │531 │
│ │12,1 - 13,0│1 │364 │925 │532 │
│ │13,1 - 14,0│1 │392 │863 │533 │
│ │14,1 - 15,0│1 │420 │809 │534 │
└─────────────┴───────────┴──────────┴────────────┴────────────────┴──────┘
Таблица 132
ЗАХВАТ (ВЗЯТИЕ) ГРУЗА ТЕЛЕЖКОЙ-МЕДВЕДКОЙ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук рабочего к грузовому месту;
конечная - момент первого шага рабочего к грузовой тележке.
Состав работы: наклонить одно или несколько грузовых мест вперед, завести козырек тележки-медведки под нижнее основание первого грузового места, наклонить грузовое место или несколько грузовых мест на раму тележки-медведки.
┌──────────────────────┬─────────────────┬────────────────┬──────┐
│ Наименование груза │ Масса груза на │ Место │Номер │
│ │тележке-медведке,│ производства │норма-│
│ │ кг │ работ: вагон, │тива │
│ │ │ склад, │ │
│ │ │ автомобиль │ │
│ │ ├────────────────┤ │
│ │ │Норматив времени│ │
│ │ │ на 1 место, с │ │
├──────────────────────┼─────────────────┼────────────────┼──────┤
│Тарно-упаковочные и │До 80 │8 │535 │
│штучные грузы в │81 - 125 │11 │536 │
│мешках, кипах, ящиках │126 - 185 │13 │537 │
│(открытых и закрытых) │186 - 250 │16 │538 │
│и неупакованные места │ │ │ │
│в баллонах, бидонах, │ │ │ │
│связках, решетках │ │ │ │
└──────────────────────┴─────────────────┴────────────────┴──────┘
Таблица 133
ОТДАЧА (СНЯТИЕ) ГРУЗА С ТЕЛЕЖКИ-МЕДВЕДКИ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук рабочего к грузу;
конечная - момент первого шага рабочего без груза с тележкой-медведкой.
Состав работы: наклонить тележку-медведку вперед, придерживая груз, вывести козырек тележки-медведки из-под груза.
┌──────────────────────┬─────────────────┬────────────────┬──────┐
│ Наименование груза │ Масса груза на │ Место │Номер │
│ │тележке-медведке,│ производства │норма-│
│ │ кг │ работ: вагон, │тива │
│ │ │ склад, │ │
│ │ │ автомобиль │ │
│ │ ├────────────────┤ │
│ │ │Норматив времени│ │
│ │ │ на 1 место, с │ │
├──────────────────────┼─────────────────┼────────────────┼──────┤
│Тарно-упаковочные и │До 80 │6 │539 │
│штучные грузы в │81 - 125 │9 │540 │
│мешках, кипах, ящиках │126 - 185 │11 │541 │
│(открытых и закрытых) │186 - 250 │15 │542 │
│и неупакованные места │ │ │ │
│в баллонах, бидонах, │ │ │ │
│связках, решетках │ │ │ │
└──────────────────────┴─────────────────┴────────────────┴──────┘
Таблица 134
ЗАХВАТ (ВЗЯТИЕ) ГРУЗА ВРУЧНУЮ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук рабочего к грузу, предназначенному для перемещения;
конечная - момент первого шага рабочего с грузом.
Состав работы: взять груз (отдельное место или несколько мест) самостоятельно или с помощью других грузчиков из штабеля, с поддона или с ручной тележки для последующего перемещения к месту укладки груза.
┌──────────────────────────────┬───────┬──────────────────┬──────┐
│ Наименование груза │ Масса │Место производства│Номер │
│ │груза, │ работ: вагон, │норма-│
│ │ кг │склад, автомобиль │тива │
│ │ ├──────────────────┤ │
│ │ │ Высота взятия │ │
│ │ │ груза, м │ │
│ │ ├────┬──────┬──────┤ │
│ │ │ До │0,76 -│1,61 -│ │
│ │ │0,75│1,60 │3,00 │ │
│ │ ├────┴──────┴──────┤ │
│ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ на 1 ношу, с │ │
├──────────────────────────────┼───────┼────┬──────┬──────┼──────┤
│Тарно-упаковочные и штучные │До 10 │2 │3 │5 │543 │
│грузы в мешках, кипах, ящиках │11 - 16│3 │4 │6 │544 │
│(открытых и закрытых) и неупа-│17 - 25│4 │6 │8 │545 │
│кованные места в баллонах, │26 - 35│5 │7 │11 │546 │
│бидонах, связках, решетках │36 - 50│7 │10 │15 │547 │
│ │51 - 80│9 │13 │20 │548 │
└──────────────────────────────┴───────┴────┴──────┴──────┴──────┘
Таблица 135
ОТДАЧА (СНЯТИЕ И УКЛАДКА) ГРУЗА ВРУЧНУЮ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук рабочего к грузу;
конечная - момент первого шага рабочего без груза.
Состав работы: снять одно или несколько грузовых мест с плеча (самостоятельно или с помощью другого грузчика) и уложить груз в штабель, на поддон или на ручную тележку.
┌──────────────────────────────┬───────┬──────────────────┬──────┐
│ Наименование груза │ Масса │Место производства│Номер │
│ │груза, │ работ: вагон, │норма-│
│ │ кг │склад, автомобиль │тива │
│ │ ├──────────────────┤ │
│ │ │Высота укладки, м │ │
│ │ ├────┬──────┬──────┤ │
│ │ │ До │0,76 -│1,61 -│ │
│ │ │0,75│1,60 │3,00 │ │
│ │ ├────┴──────┴──────┤ │
│ │ │ Норматив времени │ │
│ │ │ на 1 ношу, с │ │
├──────────────────────────────┼───────┼────┬──────┬──────┼──────┤
│Тарно-упаковочные и штучные │До 10 │1 │2 │3 │549 │
│грузы в мешках, кипах, ящиках │11 - 16│2 │3 │4 │550 │
│(открытых и закрытых) и неупа-│17 - 25│3 │4 │5 │551 │
│кованные места в баллонах, │26 - 35│4 │5 │8 │552 │
│бидонах, связках, решетках │36 - 50│5 │8 │11 │553 │
│ │51 - 80│8 │12 │17 │554 │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │в │ │
└──────────────────────────────┴───────┴────┴──────┴──────┴──────┘
Таблица 136
ХОД ТЕЛЕЖКИ С МЯСНЫМИ ГРУЗАМИ, ПЕРЕМЕЩАЕМОЙ ЭЛЕКТРОКАРОМ,
СО ВЗВЕШИВАНИЕМ НА ВРЕЗНЫХ ВЕСАХ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения электрокара к груженой тележке;
конечная - момент окончания отцепки груженой тележки от электрокара.
Состав работы: переместить электрокар, сманеврировать, произведя автоматическую сцепку с груженой тележкой, переместить ее до весов, установить на весы, взвесить, снять с весов и переместить в заданное место на расстояние до 50 м, отцепить вручную груженую тележку.
┌──────────────┬───────────────────┬───────────────────┬─────────┐
│Масса груза на│ Количество │Норматив времени на│ Номер │
│ тележке, кг │ исполнителей, чел.│ 1 рейс тележки, с │норматива│
├──────────────┼───────────────────┼───────────────────┼─────────┤
│420 │1 │125 │555 │
│520 │1 │137 │556 │
│560 │1 │142 │557 │
│585 │1 │145 │558 │
│600 │1 │147 │559 │
└──────────────┴───────────────────┴───────────────────┴─────────┘
Таблица 137
ХОД МНОГОЯРУСНОЙ ТЕЛЕЖКИ (ЕМКОСТЬЮ 28 ЛОТКОВ)
С ХЛЕБОБУЛОЧНЫМИ ИЗДЕЛИЯМИ, ПЕРЕМЕЩАЕМОЙ ВРУЧНУЮ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения рабочего с груженой тележкой;
конечная - момент остановки рабочего с груженой тележкой в зоне расформирования груза.
Состав работы: взяться за тележку, столкнуть с места, сманеврировать и вывезти тележку на направление маршрута, переместить в зону расформирования груза на расстояние до 5 м, сманеврировать и установить под выгрузку.
┌────────────┬───────────┬────────┬────────────┬──────────┬──────┐
│Наименование│ Масса │Коли- │Масса хлебо-│Место про-│Номер │
│ и класс │ одного │чество │булочных │изводства │норма-│
│ груза │ места, кг │исполни-│изделий в │работ: │тива │
│ │ │телей, │лотках на │рампа │ │
│ │ │чел. │многоярусной│склада │ │
│ │ │ │тележке, кг ├──────────┤ │
│ │ │ │ │ Норматив │ │
│ │ │ │ │времени, с│ │
├────────────┼───────────┼────────┼────────────┴──────────┴──────┤
│ │ │ │ На 1 рейс тележки │
│ │ │ │ │
│Хлеб печеный│До 10 │1 │До 308 │21,5 │560 │
│всякий, хле-│11 - 15 │1 │309 - 420 │25,5 │561 │
│бобулочные │ │ │ │ │ │
│изделия в │ │ │ │ │ │
│лотках N 2, │ │ │ │ │ │
│3, 11 Я-Л │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │
│ │ │ │ На 1 тонну │
│ │ │ │ │
│Хлеб печеный│До 5,5 │1 │154 │139 │562 │
│всякий, хле-│5,5 - 6,0 │1 │168 │128 │563 │
│бобулочные │6,1 - 6,5 │1 │182 │118 │564 │
│изделия в │6,6 - 7,0 │1 │196 │109 │565 │
│лотках N 2, │7,1 - 7,5 │1 │210 │102 │566 │
│3, 11 Я-Л │7,6 - 8,0 │1 │224 │96 │567 │
│ │8,1 - 8,5 │1 │238 │90 │568 │
│ │8,6 - 9,0 │1 │252 │85 │569 │
│ │9,1 - 9,5 │1 │266 │80 │570 │
│ │9,6 - 10,0 │1 │280 │77 │571 │
│ │10,1 - 11,0│1 │308 │70 │572 │
│ │ │ │ │
│ │ │ │ На 1 тонну │
│ │ │ │ │
│Хлеб печеный│11,1 - 12,0│1 │336 │67 │573 │
│всякий, хле-│12,1 - 13,0│1 │364 │64 │574 │
│бобулочные │13,1 - 14,0│1 │392 │62 │575 │
│изделия в │14,1 - 15,0│1 │420 │59 │576 │
│лотках N 2, │ │ │ │ │ │
│3, 11 Я-Л │ │ │ │ │ │
└────────────┴───────────┴────────┴────────────┴──────────┴──────┘
Таблица 138
ХОД КОНТЕЙНЕРА ХКЛ-18 С ХЛЕБОБУЛОЧНЫМИ ИЗДЕЛИЯМИ
И УСТАНОВКА НА ОПУСКНОЙ БОРТ АВТОМОБИЛЯ-ФУРГОНА
ВРУЧНУЮ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения с груженым контейнером;
конечная - момент окончания установки груженого контейнера на опускной борт автомобиля.
Состав работы: взяться за контейнер, переместить его к автомобилю на расстояние до 20 м и установить на опускной борт автомобиля-фургона.
┌─────────────┬──────┬──────────┬──────────┬───────┬───────────┬─────────────┬──────┐
│Наименование │Масса │Количество│Масса │Переме-│Установка │Перемещение │Номер │
│и класс груза│одного│исполните-│контейнера│щение │контейнера │контейнера по│норма-│
│ │изде- │лей, чел. │с хлебобу-│контей-│на опускной│рампе склада │тива │
│ │лия, │ │лочными │нера по│борт │и установка │ │
│ │кг │ │изделиями │рампе │автомобиля-│его на │ │
│ │ │ │в лотках │склада │фургона │опускной борт│ │
│ │ │ │<*> │ │ │автомобиля- │ │
│ │ │ │ │ │ │фургона │ │
│ │ │ │ ├───────┴───────────┴─────────────┼──────┤
│ │ │ │ │ Норматив времени на 1 рейс, с │ │
├─────────────┼──────┼──────────┼──────────┼───────┬───────────┬─────────────┼──────┤
│Хлеб печеный │ │ │ │ │ │ │ │
│всякий, │ │ │ │ │ │ │ │
│хлебобулочные│ │ │ │ │ │ │ │
│изделия в │ │ │ │ │ │ │ │
│лотках N 2 │ │ │ │ │ │ │ │
│Я-Л: │ │ │ │ │ │ │ │
│Орловский │1 │1 │341 │97 │30 │127 │577 │
│Столовый │0,93 │1 │259 │108 │33 │141 │578 │
│Рижский │0,5 │1 │215 │116 │36 │152 │579 │
│Батоны │0,4 │1 │204 │122 │38 │160 │580 │
│нарезные │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │а │б │в │ │
└─────────────┴──────┴──────────┴──────────┴───────┴───────────┴─────────────┴──────┘
--------------------------------
<*> Под массой контейнера с хлебобулочными изделиями следует понимать массу хлебобулочных изделий, а также массу 18 лотков N 2 по 3 кг каждый и массу порожнего контейнера, равную 71 кг.
Таблица 139
ХОД ТЕЛЕЖКИ БЕЗ ГРУЗА, ПЕРЕМЕЩАЕМОЙ ЭЛЕКТРОКАРОМ (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения электрокара к порожней тележке;
конечная - момент окончания отцепки порожней тележки от электрокара.
Состав работы: переместить электрокар, сманеврировать, произведя автоматическую сцепку с порожней тележкой, переместить порожнюю тележку в заданное место на расстояние до 50 м, отцепить вручную порожнюю тележку.
┌────────────────────────┬───────────────────────────┬───────────┐
│Количество исполнителей,│Норматив времени на 1 рейс │ Номер │
│ чел. │ тележки, с │ норматива │
├────────────────────────┼───────────────────────────┼───────────┤
│1 │64 │581 │
└────────────────────────┴───────────────────────────┴───────────┘
Таблица 140
ХОД МНОГОЯРУСНОЙ ТЕЛЕЖКИ С ПОРОЖНИМИ ЛОТКАМИ,
ПЕРЕМЕЩАЕМОЙ ВРУЧНУЮ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения с тележкой, груженой порожними лотками;
конечная - момент остановки тележки, груженной порожними лотками.
Состав работы: взяться за тележку, переместить ее в зону расформирования груза на расстояние до 5 м, сманеврировать и установить под выгрузку.
┌─────────────────────┬─────┬─────────────┬────────────┬─────────┐
│ Наименование груза │Класс│ Количество │ Место │ Номер │
│ │груза│исполнителей,│производства│норматива│
│ │ │ чел. │работ: рампа│ │
│ │ │ │ склада │ │
│ │ │ ├────────────┤ │
│ │ │ │ Норматив │ │
│ │ │ │времени на 1│ │
│ │ │ │тележку (100│ │
│ │ │ │ лотков), с │ │
├─────────────────────┼─────┼─────────────┼────────────┼─────────┤
│Лотки хлебные │Я-Л │ │ │ │
│порожние: │ │ │ │ │
│N 2, вес лотка 3 кг │ │1 │21,5 │582 │
│N 3, вес лотка 4 кг │ │1 │24,5 │583 │
└─────────────────────┴─────┴─────────────┴────────────┴─────────┘
Таблица 141
ХОД МНОГОЯРУСНОЙ ТЕЛЕЖКИ БЕЗ ГРУЗА, ПЕРЕМЕЩАЕМОЙ
ВРУЧНУЮ (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения с порожней тележкой от автомобиля;
конечная - момент остановки порожней тележки в зоне склада.
Состав работы: взяться за тележку, переместить ее от автомобиля по рамке склада на расстояние до 5 м и установить в зоне склада.
┌──────────────────┬──────────────────────────────────────┬──────┐
│ Количество │Место производства работ: рампа склада│Номер │
│ исполнителей, ├──────────────────────────────────────┤норма-│
│ чел. │Норматив времени на 1 рейс тележки, с │тива │
├──────────────────┼──────────────────────────────────────┼──────┤
│1 │17,3 │584 │
└──────────────────┴──────────────────────────────────────┴──────┘
Таблица 142
ХОД ТЕЛЕЖКИ-МЕДВЕДКИ С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент первого шага с груженой тележкой-медведкой;
конечная - момент остановки рабочего с груженой тележкой-медведкой.
Состав работы: взяться за тележку-медведку, столкнуть ее с места, вывести тележку-медведку на направление маршрута, переместить груженую тележку-медведку, переместить от места взятия груза к месту его укладки и установить под выгрузку.
┌───────────────────────────┬─────────┬───────────────────┬──────┐
│ Наименование груза │Масса │Место производства │Номер │
│ │груза на │ работ: вагон, │норма-│
│ │тележке- │ склад, автомобиль │тива │
│ │медведке,├───────────────────┤ │
│ │кг │ Расстояние │ │
│ │ │ перемещения, м │ │
│ │ ├──────┬─────┬──────┤ │
│ │ │До 5,0│5,1 -│10,1 -│ │
│ │ │ │10,0 │20,0 │ │
│ │ ├──────┴─────┴──────┤ │
│ │ │Норматив времени на│ │
│ │ │ 1 рейс, с │ │
├───────────────────────────┼─────────┼──────┬─────┬──────┼──────┤
│Тарно-упаковочные и штучные│До 80 │9 │14 │22 │585 │
│грузы в мешках, кипах, │81 - 125 │11 │16 │25 │586 │
│ящиках (открытых и │126 - 185│12 │19 │30 │587 │
│закрытых) и неупакованные │186 - 250│14 │22 │34 │588 │
│места в баллонах, бидонах, │ │ │ │ │ │
│связках, решетках │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │в │ │
└───────────────────────────┴─────────┴──────┴─────┴──────┴──────┘
Таблица 143
ХОД ТЕЛЕЖКИ-МЕДВЕДКИ БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент первого шага рабочего с порожней тележкой-медведкой;
конечная - момент прикосновения рук рабочего к грузу.
Состав работы: взяться за тележку-медведку, сманеврировать, переместить порожнюю тележку-медведку от места укладки груза к месту взятия груза.
┌────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────┐
│ Расстояние перемещения │ Место производства работ: │ Номер │
│ тележки-медведки │ вагон, склад, автомобиль │норматива│
│ без груза, м ├─────────────────────────────┤ │
│ │Норматив времени на 1 рейс, с│ │
├────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────┤
│До 5 │7 │589 │
│5,1 - 10,0 │11 │590 │
│10,1 - 20,0 │17 │591 │
└────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────┘
Таблица 144
ХОД С ГРУЖЕНОЙ ТЕЛЕЖКОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ БОЛЕЕ 250 КГ (ХГ)
И ХОД С ПОРОЖНЕЙ РУЧНОЙ ТЕЛЕЖКОЙ (ХП)
Фиксажные точки (ХГ):
начальная - момент начала движения рабочего с груженой тележкой;
конечная - момент подхода рабочего с груженой тележкой к месту расформирования груза.
Фиксажные точки (ХП):
начальная - момент начала движения рабочего с порожней тележкой;
конечная - момент подхода рабочего с порожней тележкой к месту его загрузки.
Состав работы: подойти к ручной тележке, взяться за нее, столкнуть с места, сманеврировать и вывезти тележку на направление маршрута, переместить в зону погрузки (выгрузки), сманеврировать и установить под выгрузку (погрузку).
┌───────────┬──────────────────────────────────────────────────────┬──────┐
│ Масса │ Расстояние перемещения, м │Номер │
│подъема, кг├──┬──┬──┬──┬──┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┤норма-│
│ │10│12│14│17│20│25 │30 │35 │40 │50 │60 │70 │80 │90 │100│тива │
│ ├──┴──┴──┴──┴──┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┤ │
│ │ Норматив времени на 1 тележку, с │ │
├───────────┼──┬──┬──┬──┬──┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┼──────┤
│300 │24│29│34│41│48│60 │72 │84 │96 │120│144│168│192│216│240│592 │
│400 │29│34│41│48│60│72 │84 │96 │120│144│168│183│201│219│245│593 │
│500 │34│41│48│60│72│84 │96 │120│144│168│192│221│240│254│284│594 │
│600 │43│50│61│72│90│108│126│144│180│216│252│282│313│347│382│595 │
│900 │34│41│48│60│72│84 │96 │120│144│168│192│216│240│264│285│596 │
│1200 │41│48│60│72│84│96 │120│144│168│192│219│245│254│307│335│597 │
│Порожняком │18│22│25│31│36│45 │54 │63 │72 │90 │108│126│144│162│180│598 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │к │л │м │н │о │п │ │
└───────────┴──┴──┴──┴──┴──┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴──────┘
Таблица 145
ХОД С ГРУЗОМ (ХГ) И БЕЗ ГРУЗА (ХП) БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ
ПРОСТЕЙШИХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
Фиксажные точки (ХГ):
начальная - момент начала движения рабочего с грузом;
конечная - момент подхода рабочего с грузом к месту его укладки.
Состав работы: перемещение вручную одного или несколько мест груза к месту его укладки.
Фиксажные точки (ХП):
начальная - момент начала движения рабочего без груза;
конечная - момент прикосновения рук рабочего к грузу.
Состав работы: перемещение рабочего без груза от места укладки к месту взятия груза.
┌──────────────────────────────┬───────┬──────────────────┬──────┐
│ Наименование груза │ Масса │Место производства│Номер │
│ │одного │ работ: вагон, │норма-│
│ │ места │склад, автомобиль │тива │
│ │груза, ├────┬──────┬──────┤ │
│ │ кг │До 5│5,1 - │10,1 -│ │
│ │ │ │10,0 │20,0 │ │
│ │ ├────┴──────┴──────┤ │
│ │ │Норматив времени │ │
│ │ │ на 1 ношу, с │ │
├──────────────────────────────┴───────┴──────────────────┴──────┤
│ Ход с грузом │
│ │
│Тарно-упаковочные и штучные │До 10 │4 │6 │9 │599 │
│грузы в мешках, кипах, ящиках │11 - 16│5 │7 │11 │600 │
│(открытых и закрытых) и неупа-│17 - 25│6 │9 │14 │601 │
│кованные места в баллонах, │26 - 35│7 │11 │17 │602 │
│бидонах, связках, решетках │36 - 50│9 │13 │21 │603 │
│ │51 - 80│11 │16 │25 │604 │
│ │
│ Ход без груза │
│ │
│ │ │4 │6 │9 │605 │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │в │ │
└──────────────────────────────┴───────┴────┴──────┴──────┴──────┘
Раздел III. НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ
НА ПОДГОТОВИТЕЛЬНО-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ,
ОРГАНИЗАЦИОННОЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА,
ПЕРЕРЫВЫ, ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИЕЙ И ОРГАНИЗАЦИЕЙ
ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА, ПЕРЕРЫВЫ НА ОТДЫХ
И ЛИЧНЫЕ НАДОБНОСТИ (ДЛЯ РАБОЧЕЙ СМЕНЫ
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬЮ СЕМЬ ЧАСОВ)
Таблица 146
┌───┬──────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ N │Наименование грузов и │ Норматив в % к оперативному времени на: │
│п/п│способов производства ├────────────────┬───────────────┬────────┬─────────────┬────────────┤
│ │ работ │подготовительно-│организационно-│перерывы│перерывы, │Итого: │
│ │ │заключительные │техническое │на отдых│предусмотрен-│Т + Т +│
│ │ │работы, Т │обслуживание │и личные│ные техноло- │ пз обс │
│ │ │ пз │рабочего места,│надоб- │гией и орга- │Т + Т │
│ │ │ │Т │ности, │низацией про-│ отл пт │
│ │ │ │ обс │Т │изводственно-│(К) │
│ │ │ │ │ отл │го процесса, │ │
│ │ │ │ │ │Т │ │
│ │ │ │ │ │ пт │ │
├───┼──────────────────────┼────────────────┼───────────────┼────────┼─────────────┼────────────┤
│ │Переработка тарно- │ │ │ │ │ │
│ │упаковочных и штучных │ │ │ │ │ │
│ │грузов: │ │ │ │ │ │
│1 │электропогрузчиками │8,68 │2,26 │3,58 │3,6 │18,12 │
│2 │вручную │8,84 │3,47 │8,0 │2,87 │23,18 │
│3 │автопогрузчиками │8,68 │2,26 │6,0 │3,6 │20,54 │
│4 │перегрузочными │3,1 │14,6 │3,8 │3,5 │25,0 │
│ │машинами "Боймер" │ │ │ │ │ │
│ │Переработка тяжеловес-│ │ │ │ │ │
│ │ных грузов, металлов и│ │ │ │ │ │
│ │металлических изделий:│ │ │ │ │ │
│5 │мостовыми и │6,34 │1,14 │5,08 │8,44 │21,00 │
│ │электрическими │ │ │ │ │ │
│ │козловыми кранами │ │ │ │ │ │
│6 │стреловыми кранами на │6,16 │2,82 │6,0 │6,44 │21,42 │
│ │железнодорожном ходу с│ │ │ │ │ │
│ │двигателем внутреннего│ │ │ │ │ │
│ │сгорания, дизель- │ │ │ │ │ │
│ │электрическими, │ │ │ │ │ │
│ │автомобильными кранами│ │ │ │ │ │
│7 │стреловыми кранами на │13,77 │4,06 │6,0 │3,21 │27,04 │
│ │железнодорожном ходу с│ │ │ │ │ │
│ │паросиловой установкой│ │ │ │ │ │
│8 │автомобильными │6,16 │2,82 │6,0 │6,44 │21,42 │
│ │погрузчиками │ │ │ │ │ │
│ │Переработка лесных │ │ │ │ │ │
│ │грузов: │ │ │ │ │ │
│9 │мостовыми и козловыми │9,73 │3,47 │5,77 │2,69 │21,66 │
│ │электрическими кранами│ │ │ │ │ │
│10 │стреловыми кранами на │12,25 │9,28 │5,14 │2,13 │28,0 │
│ │железнодорожном ходу с│ │ │ │ │ │
│ │двигателем внутреннего│ │ │ │ │ │
│ │сгорания и │ │ │ │ │ │
│ │погрузчиками │ │ │ │ │ │
│11 │дизель-электрическими │17,0 │2,18 │3,59 │3,01 │25,78 │
│ │кранами │ │ │ │ │ │
│12 │стреловыми кранами на │17,59 │1,78 │6,07 │2,20 │27,64 │
│ │железнодорожном ходу с│ │ │ │ │ │
│ │паросиловой установкой│ │ │ │ │ │
│ │Переработка навалочных│ │ │ │ │ │
│ │грузов: │ │ │ │ │ │
│13 │козловыми │9,73 │3,47 │5,77 │2,69 │21,66 │
│ │электрическими кранами│ │ │ │ │ │
│14 │стреловыми кранами на │7,65 │3,82 │6,0 │9,12 │26,59 │
│ │железнодорожном ходу с│ │ │ │ │ │
│ │двигателем внутреннего│ │ │ │ │ │
│ │сгорания │ │ │ │ │ │
│15 │дизель-электрическими │15,6 │2,48 │6,02 │3,55 │27,65 │
│ │кранами │ │ │ │ │ │
│16 │стреловыми кранами на │17,02 │2,51 │6,0 │5,0 │30,53 │
│ │железнодорожном ходу с│ │ │ │ │ │
│ │паросиловой установкой│ │ │ │ │ │
│17 │автопогрузчиками и │10,4 │- │6,2 │7,8 │24,4 │
│ │тракторными │ │ │ │ │ │
│ │погрузчиками │ │ │ │ │ │
│18 │на повышенном пути │23,44 │- │6,39 │3,19 │33,02 │
│19 │вручную │9,00 │- │8,0 │5,46 │22,46 │
│20 │автомобилеразгрузчиком│9,2 │8,9 │4,6 │2,3 │25,0 │
│ │ГУАР-15 │ │ │ │ │ │
│21 │инерционно-разгрузоч- │7,1 │2,4 │6,6 │4,3 │20,4 │
│ │ной машиной │ │ │ │ │ │
│22 │ковшовым шнековым │4,7 │18,6 │1,9 │2,0 │27,2 │
│ │погрузчиком (КШП-3 и │ │ │ │ │ │
│ │КШП-5) │ │ │ │ │ │
│23 │отпускными трубами │11,0 │6,4 │5,9 │4,9 │28,2 │
│ │элеваторов │ │ │ │ │ │
│24 │стационарными механи- │10,1 │5,7 │6,6 │4,6 │27,0 │
│ │ческими лопатами ТМЛ-2│ │ │ │ │ │
│25 │шнековыми загрузчиками│4,52 │3,71 │3,81 │3,10 │17,14 │
│26 │погрузка цемента из │ │ │ │ │ │
│ │силоса в: │ │ │ │ │ │
│ │а) автомобили-цистерны│4,8 │5,2 │5,3 │4,8 │20,1 │
│ │(цементовозы) при │ │ │ │ │ │
│ │помощи сжатого воздуха│ │ │ │ │ │
│ │б) хопперы │4,2 │2,1 │5,2 │8,5 │20,0 │
│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │а │б │в │г │д │
└───┴──────────────────────┴────────────────┴───────────────┴────────┴─────────────┴────────────┘
В нормативах времени, приведенных в разделе III, учтены:
а) подготовительно-заключительные работы. В начале смены: получение задания (наряда) и ознакомление с ним; прием, осмотр, смазка узлов, механизмов и опробование на холостом ходу перегрузочных машин; экипировка перегрузочных машин топливом, смазкой и другими материалами, необходимыми для бесперебойной работы; получение и осмотр производственного инструмента, навесных грузозахватных устройств, установка или смена их на перегрузочной машине; осмотр и проверка состояния подкрановых путей, погрузочно-разгрузочных площадок, расположения штабелей грузов и т.п.; подкатка и откатка груженых и порожних железнодорожных вагонов, проводимая рабочими, выполняющими погрузку-разгрузку груза по фронту погрузки, выгрузки, сортировки, перегрузки на расстояние до 15 м с расцепкой вагонов; проход к месту работы; установка трапов, подмостей и т.п.; подноска, подвозка порожней тары, инструмента, готовых креплений (подкладок, прокладок, стоек и т.п.) на расстояние до 50 м; крепление и раскрепление грузов (без заготовки креплений) при погрузке в крытые вагоны, на открытый железнодорожный подвижной состав и автотранспорт и снятие этих креплений при выгрузке (за исключением специальных устройств для крепления тяжеловесных грузов, а также укрепление штабелей грузов на складе); уборка подтоварника, прокладок, накладок и т.п.; снятие и накладка закруток на двери вагонов; открывание и закрывание дверей и люков вагонов, контейнеров и открывание люков полувагонов и бортов железнодорожных платформ (автомобилей и крыш фургонов), дверей склада; очистка от снега железнодорожных платформ; посыпка подвижного состава и автотранспорта перед погрузкой груза песком или другим материалом; подноска брезентов к месту укрытия грузов и относка их к месту хранения на расстояние до 50 м; одевание спецодежды, респираторов; расстановка рабочих по операциям; в конце смены сдача наряда; снятие навесных грузозахватных устройств, трапов, подмостей; относка, отвозка инвентаря, инструмента, порожней тары, грузозахватных устройств к месту хранения (на расстояние до 50 м), проезд, проход к месту стоянки; очистка "под метлу" подвижного состава от остатков выгружаемых грузов (за исключением очистки после перевозки грузов, требующих дополнительной обработки и промывки подвижного состава); расчистка площадки под выгрузку; уборка рабочего места, снятие спецодежды;
б) работы по обслуживанию в течение смены рабочего места, связанные с организацией погрузочно-разгрузочных процессов и обеспечением бесперебойной работы погрузочно-разгрузочных машин, механизмов, грузозахватных устройств; подноска, подвозка порожних поддонов к месту их загрузки; в процессе работы - периодическая смазка машин, механизмов; перестановка машин по рабочим местам или фронту работ; чистка топок паровых кранов, контактов и аппаратуры; заправка котла топливом и водой (при выполнении этих работ машинистом); смена грузозахватных устройств; регулировка и подналадка машин и механизмов; перемещение в пределах рабочего места тары, инструмента и инвентаря, перестановка трапов, подмостей и т.п., уборка рабочего места;
в) перерывы в работе, предусмотренные установленной технологией и имеющие место при нормальном ходе погрузочно-разгрузочного процесса (во время расстановки железнодорожного подвижного состава в условиях незаконченного и последовательно выполняемого технологического процесса); при освобождении места погрузки автомобилем и подходом другого автомобиля; при перестановке рабочих в процессе работы, в работе крана - при креплении и раскреплении груза; при ограниченном фронте работ - ожидание выполнения других операций, входящих в процесс погрузки-выгрузки; в работе кранов, работающих на одном подкрановом пути в одной механизированной линии, при перестановке одного из кранов в процессе работы; при несопряженности тактов работы крана и автопогрузчика, а также в связи с процессом подъема и опускания груза, порожних грузозахватных приспособлений краном, при погрузке-выгрузке грузов из вагонов, автомобилей и склада, а также в связи с перемещением погрузочно-разгрузочных машин по фронту работы и соблюдением правил техники безопасности.
Перерывы на отдых (в целях предотвращения утомления и поддержания нормальной работоспособности), личную гигиену и естественные надобности. Ко времени отдыха отнесены паузы для проведения производственной гимнастики.
Раздел IV. НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ НА СПЕЦИАЛЬНОЕ
КРЕПЛЕНИЕ (РАСКРЕПЛЕНИЕ) ГРУЗОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ (НА ПЛАТФОРМЕ ИЛИ В ПОЛУВАГОНЕ)
Нормативы времени установлены на специальное крепление и раскрепление тяжеловесных, крупногабаритных, длинномерных и других грузов, исполняемое в объемах в соответствии с действующими условиями размещения и крепления на неспециализированных четырехосных железнодорожных платформах и в полувагонах.
Специальное крепление осуществляется в целях обеспечения сохранности груза и железнодорожного состава.
При креплении указанного выше груза на железнодорожном подвижном составе используется, как правило, крепление "средней сложности" с применением проволочной укрутки и лесоматериалов.
Среднее количество проволочных растяжек предусмотрено на одну платформу (полувагон) не менее 4 в 2 - 8 нитей. В качестве растяжек вместо проволоки могут применяться четырех- и шестизвенные инвентарные стандартные металлические стяжки МПС (многократного пользования).
Под специальным раскреплением понимается освобождение груза от крепежного материала.
При специальном креплении металлоконструкций в два яруса (сдвоенные секции) норматив времени применяется с коэффициентом 1,30.
При специальном креплении (раскреплении) легковоспламеняющихся грузов в бочках (фосфор, бензин, керосин и т.п.) норматив времени применяется с коэффициентом 1,25.
При подвозке такелажа, материалов, инструмента, инвентаря и других приспособлений, необходимых для производства работ по специальному креплению (раскреплению) грузов, к месту работы и обратно на расстояние более 200 м устанавливается дополнительное время за каждые последующие 50 м - 0,025 ч на одну подвозку полного комплекта такелажа, инструмента и т.п.
Затраты рабочего времени по категориям на смену при выполнении работ по специальному креплению и раскреплению грузов на железнодорожном подвижном составе приняты в размере 31,0% к оперативному времени.
Таблица 147
СПЕЦИАЛЬНОЕ КРЕПЛЕНИЕ И РАСКРЕПЛЕНИЕ ГРУЗОВ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ (НА ПЛАТФОРМЕ
ИЛИ В ПОЛУВАГОНЕ)
Состав работы: подвезти на расстояние до 200 м проволоку, такелаж, инструмент и лесоматериалы, нарезать проволоку по размерам, концы проволоки обвести за груз и закрепить их путем закручивания, в необходимых случаях изготовить и установить стойки, распорные и упорные бруски, щиты и др.
┌──────────────────────────────┬───────────┬────────┬──────────────┬──────┐
│ Наименование груза │ Единица │Коли- │ Норматив │Номер │
│ │ измерения │чество │ времени, с │норма-│
│ │ │исполни-├─────┬────────┤тива │
│ │ │телей, │креп-│раскреп-│ │
│ │ │чел. │ление│ление │ │
├──────────────────────────────┼───────────┼────────┼─────┼────────┼──────┤
│Автобусы, автомобили грузовые,│ │ │ │ │ │
│автомобили специальные массой:│ │ │ │ │ │
│ до 3000 кг │1 платформа│5 │1371 │617 │606 │
│ от 3000 до 5000 кг │1 платформа│5 │1744 │785 │607 │
│ от 5000 до 8000 кг │1 платформа│5 │2399 │1080 │608 │
│ от 8000 до 10000 кг │1 платформа│5 │2742 │1234 │609 │
│ от 10000 до 15000 кг │1 платформа│5 │3208 │1444 │610 │
│ свыше 15000 кг │1 платформа│5 │3839 │1728 │611 │
│ │ │ │ │ │ │
│Автокраны массой до 5000 кг │1 платформа│5 │1371 │617 │612 │
│ │ │ │ │ │ │
│Автокраны массой: │ │ │ │ │ │
│ от 5000 до 15000 кг │1 платформа│5 │1598 │719 │613 │
│ свыше 15000 кг │1 платформа│5 │1919 │864 │614 │
│ │ │ │ │ │ │
│Автомобили легковые без │ │ │ │ │ │
│упаковки массой: │ │ │ │ │ │
│ до 1800 кг │1 платформа│5 │685 │308 │615 │
│ от 1800 до 3000 кг │1 платформа│5 │738 │332 │616 │
│ │ │ │ │ │ │
│Автопогрузчики и │ │ │ │ │ │
│электропогрузчики массой: │ │ │ │ │ │
│ до 5000 кг │1 платформа│5 │1744 │785 │617 │
│ │1 полувагон│5 │1198 │539 │618 │
│ свыше 5000 кг │1 платформа│5 │2399 │1080 │619 │
│ │1 полувагон│5 │1598 │719 │620 │
│ │ │ │ │ │ │
│Автоприцепы одноосные массой │1 платформа│5 │1198 │539 │621 │
│до 3000 кг │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Автоприцепы двухосные массой: │ │ │ │ │ │
│ до 3000 кг │1 платформа│5 │1371 │617 │622 │
│ от 3000 до 5000 кг │1 платформа│5 │1744 │785 │623 │
│ │ │ │ │ │ │
│Автотехника на гусеничном ходу│ │ │ │ │ │
│массой: │ │ │ │ │ │
│ до 7500 кг │1 платформа│5 │2399 │1080 │624 │
│ от 7500 до 14000 кг │1 платформа│5 │2742 │1234 │625 │
│ свыше 14000 кг │1 платформа│5 │3208 │1444 │626 │
│ │ │ │ │ │ │
│Битум в бочках, барабанах │1 платформа│5 │548 │247 │627 │
│ │1 полувагон│5 │640 │288 │628 │
│ │ │ │ │ │ │
│Бульдозеры всякие │1 платформа│5 │1919 │864 │629 │
│ │ │ │ │ │ │
│Грейдеры всякие │1 платформа│5 │1280 │576 │630 │
│ │ │ │ │ │ │
│Изделия железобетонные │1 платформа│5 │1371 │617 │631 │
│короткомерные или имеющие │ │ │ │ │ │
│небольшие габариты (плиты, │ │ │ │ │ │
│шпалы и т.п.) длиной до 3 м, │ │ │ │ │ │
│погрузочным объемом до 2,45 │ │ │ │ │ │
│куб. м/т, без упаковки, любой │ │ │ │ │ │
│массы │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Изделия железобетонные длинно-│ │ │ │ │ │
│мерные или имеющие большие │ │ │ │ │ │
│габариты по высоте (колонны и │ │ │ │ │ │
│балки жилых, гражданских и │ │ │ │ │ │
│промышленных зданий, ригели, │ │ │ │ │ │
│прогоны, сваи, трубы, панели │ │ │ │ │ │
│для внутренних и наружных │ │ │ │ │ │
│углов наружных стен нежилых │ │ │ │ │ │
│этажей, мачты железнодорожные │ │ │ │ │ │
│и т.п.) без упаковки, любой │ │ │ │ │ │
│массы, погрузочным объемом до │ │ │ │ │ │
│2,45 куб. м/т, длиной: │ │ │ │ │ │
│ до 8 м │1 платформа│5 │1600 │720 │632 │
│ свыше 8 м до 14 м │1 платформа│5 │1919 │864 │633 │
│ │ │ │ │ │ │
│Изделия железобетонные │ │ │ │ │ │
│криволинейные и сложной формы │ │ │ │ │ │
│(элементы сборных сводов и │ │ │ │ │ │
│оболочек, сводчатые панели │ │ │ │ │ │
│покрытий, кольца и отделочные │ │ │ │ │ │
│сегменты колец сборных сило- │ │ │ │ │ │
│сов, лестничные марши граждан-│ │ │ │ │ │
│ских зданий, соединенные с │ │ │ │ │ │
│площадками, фермы, арки и │ │ │ │ │ │
│т.п.) любой массы, погрузочным│ │ │ │ │ │
│объемом до 3,99 куб. м/т, без │ │ │ │ │ │
│упаковки, длиной: │ │ │ │ │ │
│ свыше 8 до 14 м │1 платформа│5 │1919 │864 │634 │
│ свыше 14 до 25 м │1 платформа│5 │2399 │1080 │635 │
│ │ │ │ │ │ │
│Изделия железобетонные │1 платформа│5 │3199 │1439 │636 │
│объемно-пространственные │ │ │ │ │ │
│(санитарно-технические кабины,│ │ │ │ │ │
│шахты лифтов и т.п.) любой │ │ │ │ │ │
│массы, без упаковки, погрузоч-│ │ │ │ │ │
│ным объемом до 8 куб. м/т │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Комбайны всякие │1 платформа│5 │1919 │864 │637 │
│ │ │ │ │ │ │
│Контейнеры универсальные на │1 штука │8 │185 │83 │638 │
│платформах │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Контейнеры крупнотоннажные │1 штука │4 │738 │332 │639 │
│типа IС (20 т) на обычных │ │ │ │ │ │
│платформах │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Контейнеры крупнотоннажные │1 штука │4 │960 │432 │640 │
│типа IА и IВ (30 - 40 т) на │ │ │ │ │ │
│обычных платформах │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Лес круглый │1 платформа│5 │1199 │540 │641 │
│ │1 полувагон│5 │458 │206 │642 │
│ │ │ │ │ │ │
│Металл (сталь и др.) в пачках,│ │ │ │ │ │
│погруженный: │ │ │ │ │ │
│ в один ряд по высоте │1 платформа│5 │1744 │785 │643 │
│ │1 полувагон│5 │1370 │617 │644 │
│ в два ряда по высоте │1 платформа│5 │3197 │1439 │645 │
│ │1 полувагон│5 │1600 │720 │646 │
│ │ │ │ │ │ │
│Металл (сталь и др.) в рулонах│ │ │ │ │ │
│с отверстием (без поддонов) │ │ │ │ │ │
│массой: │ │ │ │ │ │
│ до 7000 кг │1 рулон │5 │738 │332 │647 │
│ от 7000 до 14000 кг │1 рулон │5 │960 │432 │648 │
│ от 14000 до 20000 кг │1 рулон │5 │1745 │785 │649 │
│ │ │ │ │ │ │
│Металл и металлические изделия│1 платформа│5 │1600 │720 │650 │
│в связках (рельсы, балки, │1 полувагон│5 │1067 │480 │651 │
│шпунты, профильный металл и │ │ │ │ │ │
│т.д.) │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Металлоконструкции длиной 12 м│1 место │5 │960 │432 │652 │
│и массой 10000 кг │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Оборудование всякое без │ │ │ │ │ │
│упаковки и в упаковке массой: │ │ │ │ │ │
│ до 3000 кг │1 платформа│6 │1744 │785 │653 │
│ │1 полувагон│6 │1475 │664 │654 │
│ от 3000 до 5000 кг │1 платформа│6 │2742 │1234 │655 │
│ │1 полувагон│6 │2133 │960 │656 │
│ от 5000 до 10000 кг │1 платформа│6 │3839 │1728 │657 │
│ │1 полувагон│6 │2742 │1234 │658 │
│ │ │ │ │ │ │
│Оборудование всякое без │1 платформа│6 │6498 │2879 │659 │
│упаковки и в упаковке массой │1 полувагон│6 │4774 │2148 │660 │
│свыше 10000 кг │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Пиломатериалы │1 платформа│5 │1130 │509 │661 │
│ │1 полувагон│5 │800 │360 │662 │
│ │ │ │ │ │ │
│Сельскохозяйственные машины │1 платформа│6 │1475 │664 │663 │
│(сеялки, плуги, сенокосилки, │1 полувагон│6 │1201 │540 │664 │
│бороны и др.) │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Тракторы колесные массой: │ │ │ │ │ │
│ до 7600 кг │1 платформа│7 │1917 │863 │665 │
│ от 7600 до 15000 кг │1 платформа│7 │3188 │1435 │666 │
│ свыше 15000 кг │1 платформа│7 │6388 │2875 │667 │
│ │ │ │ │ │ │
│Тракторы гусеничные массой: │ │ │ │ │ │
│ до 7600 кг │1 платформа│7 │2742 │1234 │668 │
│ от 7600 до 15000 кг │1 платформа│7 │3862 │1738 │669 │
│ свыше 15000 кг │1 платформа│7 │9455 │4255 │670 │
│ │ │ │ │ │ │
│Трубы россыпью диаметром: │ │ │ │ │ │
│ до 50 см │1 полувагон│5 │1371 │617 │671 │
│ от 50 до 80 см │1 полувагон│5 │1201 │540 │672 │
│ от 80 до 102 см │1 полувагон│5 │1129 │508 │673 │
│ │ │ │ │ │ │
│Трубы в связках диаметром до │1 полувагон│5 │960 │432 │674 │
│50 см │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Трубы диаметром 102 см, │ │ │ │ │ │
│погруженные: │ │ │ │ │ │
│ по 6 шт. │1 полувагон│5 │1476 │664 │675 │
│ по 3 шт. │1 платформа│5 │1598 │719 │676 │
│ │ │ │ │ │ │
│Трубы диаметром 122 см, │1 полувагон│5 │960 │432 │677 │
│погруженные по 5 шт. │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│Трубы диаметром 122 см, │ │ │ │ │ │
│погруженные: │ │ │ │ │ │
│ по 4 шт. │1 полувагон│5 │1129 │508 │678 │
│ по 3 шт. │1 платформа│5 │2133 │960 │679 │
│ │ │ │ │ │ │
│Трубы диаметром 142 см, │ │ │ │ │ │
│погруженные: │ │ │ │ │ │
│ по 4 шт. │1 полувагон│5 │1279 │576 │680 │
│ по 3 шт. │1 платформа│5 │3199 │1440 │681 │
│ │ │ │ │ │ │
│Крепление на платформе │ │ │ │ │ │
│цистерны массой: │ │ │ │ │ │
│ до 8000 кг │1 штука │5 │2399 │1080 │682 │
│ свыше 8000 кг │1 штука │5 │3839 │1728 │683 │
│ │ │ │ │ │ │
│Шпалы │1 платформа│5 │834 │375 │684 │
│ │1 полувагон│5 │417 │188 │685 │
│ │ │ │ │ │ │
│Особо не поименованные грузы в│1 платформа│5 │2742 │1234 │686 │
│упаковке и без упаковки любой │ │ │ │ │ │
│массы │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │а │б │ │
└──────────────────────────────┴───────────┴────────┴─────┴────────┴──────┘
Раздел V. ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА КОМПЛЕКСНЫХ НОРМ ВЫРАБОТКИ
И ВРЕМЕНИ ПО НОРМАТИВАМ
Пример 1. Определить норму времени и выработки на выгрузку из вагона в склад счетных приборов в ящиках массой одного места 25 кг, класс груза ЯО-30.
Исходные данные: технологическая схема: вагон - электропогрузчик - склад (готовыми пакетами). Формирование груза в вагоне выполняется вручную на поддон размером 1200 х 800 мм. На каждый поддон укладывается 12 ящиков. Общая масса подъема груза на поддоне (Q) составляет 300 кг (25 кг х 12 ящ.).
Среднее расстояние перемещения грузчика с грузом или без груза - 5 м, средняя высота взятия или опускания груза грузчиком - 0,5 м.
Перемещение и укладка груза на складе производится электропогрузчиком с вилочным подхватом грузоподъемностью 0,75 т. Среднее расстояние перемещения электропогрузчика с грузом или без груза - 19 м. Средняя высота подъема вил с грузом или без груза - 0,40 м, наклон рамы вперед к грузу - 0,40 м.
Затраты времени по категориям приняты по таблице нормативов следующие, в % от оперативного времени.
┌───┬────────────────────────────────────────┬───────┬───────────┐
│ N │ Затраты времени по категориям │ На │Электро- │
│п/п│ │работы │погрузчиком│
│ │ │вручную│ │
├───┼────────────────────────────────────────┼───────┼───────────┤
│1 │Подготовительно-заключительные работы │8,84 │8,68 │
│2 │Обслуживание рабочего места │3,47 │2,26 │
│3 │Перерывы на отдых и личные надобности │8,0 │3,58 │
│4 │Перерывы, предусмотренные технологией и │2,87 │3,6 │
│ │организацией производственного процесса │ │ │
│ │Итого │23,18 │18,12 │
│ │Коэффициент, учитывающий │ │ │
│ │подготовительно-заключительные работы, │ │ │
│ │обслуживание рабочего места, перерывы на│ │ │
│ │отдых и личные надобности и перерывы, │ │ │
│ │предусмотренные технологией и │ │ │
│ │организацией производственного процесса │ │ │
│ │ │ │ │
│ │ 8,84 + 3,47 + 8,0 + 2,87 │ │ │
│ │К = 1 + ------------------------ │1,2318 │ │
│ │ 100 │ │ │
│ │ │ │ │
│ │ 8,68 + 2,26 + 3,58 + 3,6 │ │ │
│ │К = 1 + ------------------------ │ │1,1812 │
│ │ 100 │ │ │
└───┴────────────────────────────────────────┴───────┴───────────┘
Средний коэффициент:
(3 чел. х 1,2318) + (1 чел. х 1,1812) 4,876
К = ------------------------------------- = ----- = 1,22.
3 + 1 4
Расчет. Определение норм времени и выработки производится в следующей последовательности.
1. По таблицам нормативов определяем затраты оперативного времени на формирование 1 места груза на поддон в вагоне вручную.
┌───┬──────────────────────┬──────┬───────────────────────┬──────┐
│ N │Наименование элемента │Номер │ Средняя величина │Время,│
│п/п│ │норма-│ интервала переменного │ с │
│ │ │тива │фактора, принятого для │ │
│ │ │ │ расчета, м │ │
├───┼──────────────────────┼──────┼───────────────────────┼──────┤
│1 │Захват груза │545а │0,5 │4,0 │
│2 │Ход грузчика с грузом │601а │5,0 │6,0 │
│3 │Отдача груза │551а │0,5 │3,0 │
│4 │Ход грузчика без груза│605а │5,0 │4,0 │
│ │ │ │ │ │
│ │Итого │ │ │17,0 │
└───┴──────────────────────┴──────┴───────────────────────┴──────┘
Затраты времени на формирование подъема груза на поддон двенадцатью грузовыми местами массой 300 кг составят 204 с (17 с х 12 ящ.).
2. По таблицам нормативов определяем время цикла работы электропогрузчика.
┌───┬──────────────────────────────┬─────────┬────────────┬──────┐
│ N │ Наименование элемента │ Номер │ Средняя │Время,│
│п/п│ │норматива│ величина │ с │
│ │ │ │ интервала │ │
│ │ │ │переменного │ │
│ │ │ │ фактора, │ │
│ │ │ │принятая для│ │
│ │ │ │ расчета, м │ │
├───┼──────────────────────────────┼─────────┼────────────┼──────┤
│1 │Захват вилами груза (ввод вил │8а │- │4,0 │
│ │в зазоры поддона) │ │ │ │
│2 │Подъем вил с грузом │12б │0,40 │3,0 │
│3 │Наклон телескопической рамы │6 │- │2,0 │
│4 │Ход погрузчика к месту │21г │19,0 │21,0 │
│ │выгрузки │ │ │ │
│5 │Наклон рамы (выравнивание вил)│17 │- │2,0 │
│6 │Опускание вил с грузом на │33б │0,40 │3,0 │
│ │место выгрузки │ │ │ │
│7 │Вывод вил из-под груза (из │38 │- │2,0 │
│ │зазоров поддона) │ │ │ │
│8 │Подъем вил без груза │42б │0,40 │3,0 │
│9 │Наклон рамы в рабочее │47 │- │2,0 │
│ │положение │ │ │ │
│10 │Ход погрузчика к месту взятия │26г │19,0 │17,0 │
│ │груза │ │ │ │
│11 │Опускание вил на место │1б │0,40 │3,0 │
│ │погрузки │ │ │ │
│12 │Наклон рамы вперед к грузу │6 │0,40 │2,0 │
├───┼──────────────────────────────┼─────────┼────────────┼──────┤
│ │Итого время цикла (Т ) │ │ │64,0 │
│ │ ц │ │ │ │
└───┴──────────────────────────────┴─────────┴────────────┴──────┘
3. Из приведенных выше расчетов видно, что лимитирующей является вагонная операция, поскольку продолжительность цикла работы погрузчика меньше затрат времени на выполнение формирования подъема груза на поддон в вагоне. В целях повышения производительности вагонной операции необходимо увеличить численность грузчиков.
Численный состав грузчиков в вагоне (Ч) находится по формуле:
Т
р
Ч = --,
Т
ц
где:
Т - трудоемкость операции формирования груза на поддон в вагоне, с;
р
Т - продолжительность цикла работы погрузчика, с.
ц
Пользуясь этой формулой, определяем количество грузчиков в вагоне:
204
Ч = --- = 3,18 = 3 чел.
64
4. Определяем норму времени на 1 т груза для бригады в составе 1
водителя погрузчика и 3 грузчиков по формуле:
Т х 1000 Т х 1000
оп ц
Н = (---------- + ---------) х К,
вр Q х 3600 Q х 3600
где:
Т - затраты времени на формирование поддона двенадцатью грузовыми
оп
местами, с;
Т - время цикла работы электропогрузчика, с;
ц
Q - общая масса подъема груза на поддоне, кг;
3600
---- - перевод кг/с в т/ч;
1000
К - средний коэффициент, учитывающий затраты времени на
подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места,
перерывы на отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные
технологией и организацией производственного процесса.
Подставляя имеющиеся значения, определяем:
204 х 1000 64 х 1000
Н = (---------- + ----------) х 1,22 = 0,302 чел.-ч.
вр 300 х 3600 300 х 3600
5. Определяем сменную норму выработки для бригады в составе 1 водителя
погрузчика и 3 грузчиков:
Т х Ч
см 7 х 4
Н = ------- = ----- = 92,7 т,
выр Н 0,302
вр
где Т - продолжительность рабочей смены, ч.
см
6. Норма времени на 1 т для 3 грузчиков равна:
Т х 3
см
Н = ------- = 0,226 чел.-ч.
вр 92,7
Норма времени на 1 т для водителя погрузчика равна:
7 х 1
Н = ----- = 0,076 чел.-ч.
вр 92,7
Пример 2. Определить норму времени и выработки на выгрузку из полувагона на площадку кабеля в барабанах массой одного места 3800 кг, класс груза Т-КТ-5, двухконсольным козловым электрическим краном К-6Б грузоподъемностью 10 т.
Исходные данные: технологическая схема: полувагон - кран - площадка. Захватные устройства - стропы универсальные, облегченные, двойные.
Среднее расстояние хода крана с грузом 14,6 м
Среднее расстояние хода крана без груза 14,6 м
Средняя высота подъема груза 2,2 м
Средняя высота опускания груза 2,2 м
Средняя высота подъема крюка без груза 4,8 м
Средняя высота опускания крюка без груза 2,3 м
Среднее расстояние передвижения тельфера с грузом 6,8 м
Среднее расстояние передвижения тельфера без груза 6,8 м
Технические данные крана
Скорость подъема и опускания груза 15,7 м/мин.
Скорость передвижения крана 30,0 м/мин.
Скорость передвижения тельфера 37,0 м/мин.
Отдача груза производилась путем снятия коушей стропов с крюка крана.
Затраты времени по категориям приняты следующие, в % от оперативного времени.
1. Подготовительно-заключительные работы 6,34
2. Обслуживание рабочего места 1,14
3. Перерывы на отдых и личные надобности 5,08
4. Перерывы, предусмотренные технологией и организацией
производственного процесса 8,44
-----------------
Итого 21,00
Коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса:
6,34 + 1,14 + 5,08 + 8,44
К = 1 + ------------------------- = 1,21.
100
Расчет. Определение норм времени и выработки производится в следующей последовательности.
1. По таблицам нормативов определяем время цикла работы крана.
┌───┬────────────────────────┬──────┬─────────────────────┬──────┐
│ N │ Наименование элемента │Номер │ Средняя величина │Время,│
│п/п│ │норма-│интервала переменного│ с │
│ │ │тива │фактора, принятая для│ │
│ │ │ │ расчета, м │ │
├───┼────────────────────────┼──────┼─────────────────────┼──────┤
│1 │Захват (застропка) груза│92д │- │27,0 │
│2 │Подъем груза │103в │2,2 │9,0 │
│3 │Передвижение тельфера с │122г │6,8 │15,0 │
│ │грузом │ │ │ │
│4 │Ход крана без груза │143в │14,6 │32,0 │
│5 │Опускание груза │166в │2,2 │10,0 │
│6 │Отдача (отстропка) груза│182 │- │8,0 │
│7 │Подъем крюка без груза │206е │4,8 │21,0 │
│8 │Передвижение тельфера │225г │6,8 │14,0 │
│ │без груза │ │ │ │
│9 │Ход крана без груза │244в │14,6 │30,0 │
│10 │Опускание крюка без │56в │2,3 │8,0 │
│ │груза │ │ │ │
└───┴────────────────────────┴──────┴─────────────────────┴──────┘
Итого время цикла (Т ) 174,0
ц
2. Определяем норму времени на 1 т груза по формуле:
Т х 1000
ц
Н = --------- х К,
вр Q х 3600
где:
Т - продолжительность цикла работы крана, с;
ц
Q - масса подъема груза, кг;
3600
---- - перевод кг/с в т/ч;
1000
К - коэффициент, учитывающий затраты времени на подготовительно-
заключительные работы, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и
личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и организацией
производственного процесса.
Подставляя имеющиеся значения, находим норму времени на 1 т груза для
машиниста крана (крановщика):
174 х 1000
Н = ----------- х 1,21 = 0,0154 чел.-ч.
вр 3800 х 3600
3. Определяем сменную норму выработки по формуле:
Т
см 7
Н = --- = ------ = 454 т,
выр Н 0,0154
вр
где Т - продолжительность рабочей смены, ч.
см
4. Норма времени на 1 т груза для стропальщиков составит:
Т х Ч
см 7 х 3
Н = ------- = ----- = 0,0462 чел.-ч,
вр Н 454
выр
где Ч - количество стропальщиков, чел.
Для рациональной работы по данному технологическому процессу требуется на застропке груза 2 стропальщика, на отстропке - 1 стропальщик и 1 машинист крана (крановщик).
Пример 3. Определить норму времени и выработки на выгрузку из полувагона на площадку крупнотоннажных контейнеров массой одного места 20000 кг, класс груза Т-КГ-20, двухконсольным козловым электрическим краном КК-20 грузоподъемностью 25 т.
Исходные данные: технологическая схема: полувагон - кран - площадка. Захватное устройство - автоматический захват (спредер), исполнитель работ - 1 машинист крана (крановщик).
Среднее расстояние передвижения крана с грузом или без груза 40 м
Средняя высота подъема или опускания груза 3 м
Средняя высота подъема или опускания захватного устройства (спредера) 2 м
Среднее расстояние передвижения грузовой тележки с грузом или без
груза 15 м
Угол поворота груза 90°
Технические данные крана
Скорость подъема и опускания груза 12 м/мин.
Скорость передвижения крана 50 м/мин.
Скорость передвижения тельфера 40 м/мин.
Затраты времени по категориям приняты следующие, в % от оперативного времени.
Подготовительно-заключительные работы 6,34
Обслуживание рабочего места 1,14
Перерывы на отдых и личные надобности 5,08
Перерывы, предусмотренные технологией и организацией
производственного процесса 8,44
-----------------
Итого 21,00
Коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса:
6,34 + 1,14 + 5,08 + 8,44
К = 1 + ------------------------- = 1,21.
100
Расчет. Определение норм времени и выработки производится в следующей последовательности.
1. По таблицам нормативов определяем время цикла работы крана.
┌───┬────────────────────────┬──────┬─────────────────────┬──────┐
│ N │ Наименование элемента │Номер │ Средняя величина │Время,│
│п/п│ │норма-│интервала переменного│ с │
│ │ │тива │фактора, принятая для│ │
│ │ │ │ расчета, м │ │
├───┼────────────────────────┼──────┼─────────────────────┼──────┤
│1 │Захват груза │76 │- │11,0 │
│2 │Подъем груза │104г │3 │18,0 │
│3 │Передвижение грузовой │121д │15 │22,0 │
│ │тележки с грузом │ │ │ │
│4 │Ход крана с грузом │141д │- │52,0 │
│5 │Поворот груза │139б │- │15,0 │
│6 │Опускание груза │167г │3 │18,0 │
│7 │Отдача груза │184 │- │9,0 │
│8 │Подъем спредера без │207в │2 │11,0 │
│ │груза │ │ │ │
│9 │Передвижение грузовой │224д │15 │21,0 │
│ │тележки без груза │ │ │ │
│10 │Ход крана без груза │242д │- │50,0 │
│11 │Опускание спредера │57в │2 │11,0 │
└───┴────────────────────────┴──────┴─────────────────────┴──────┘
Итого время цикла (Т ) 238,0
ц
2. Определяем норму времени на выгрузку одного контейнера по формуле:
Т
ц
Н = -------- х К,
вр Q х 3600
где:
Т - время цикла работы крана, с;
ц
Q - количество контейнеров в подъеме, шт.;
3600 - перевод с в ч;
К - коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные работы,
обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и
перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного
процесса.
Подставляя имеющиеся значения, находим:
238
Н = -------- х 1,21 = 0,0799 ~ 0,080 чел.-ч.
вр 1 х 3600
3. Определяем сменную норму выработки по формуле:
Т х Ч
см 7 х 1
Н = ------- = ----- = 87,5 контейнера,
выр Н 0,080
вр
где:
Т - продолжительность рабочей смены, ч;
см
Ч - количество исполнителей, чел.
Пример 4. Определить норму времени и выработки на выгрузку из полувагона на площадку песка, класс груза Н-П, погрузочный объем 0,5 - 0,65 куб. м, плотность 1,5 т/куб. м, стреловым краном ПК-6 грузоподъемностью 6 т.
Исходные данные: технологическая схема: полувагон - кран - площадка. Захватное устройство - грейфер вместимостью 1,5 куб. м. Масса подъема груза - 1,82 т (определена по среднему слою), норматив 329д.
Средняя высота подъема (опускания) грейфера 3 м
Угол поворота крана 180°
Технические данные крана
Скорость передвижения крана 4 км/ч
Скорость подъема грейфера 24 м/мин.
Скорость опускания груза 4 - 12 м/мин.
Скорость поворота крана 2,6 об./мин.
Затраты времени по категориям приняты следующие, в % от оперативного времени.
Подготовительно-заключительные работы 7,65
Обслуживание рабочего места 3,82
Перерывы на отдых и личные надобности 6,0
Перерывы, предусмотренные технологией и организацией
производственного процесса 9,12
----------------
Итого 26,59
Коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса:
7,65 + 3,82 + 6,0 + 9,12
К = 1 + ------------------------ ~ 1,26.
100
Расчет. Определение норм времени и выработки производится в следующей последовательности.
1. По таблицам нормативов определяем время цикла работы крана.
┌───┬───────────────────────────────────────────┬─────────┬──────┐
│ N │ Наименование элемента │ Номер │Время,│
│п/п│ │норматива│ с │
├───┼───────────────────────────────────────────┼─────────┼──────┤
│1 │Захват груза грейфером │329д │7,2 │
│2 │Подъем грейфера с грузом │334г │8,0 │
│3 │Поворот стрелы крана с груженым грейфером к│336д │15,0 │
│ │месту выгрузки │ │ │
│4 │Опускание груженого грейфера на место │340г │13,0 │
│ │выгрузки │ │ │
│5 │Высыпание груза из грейфера │346в │1,8 │
│6 │Подъем порожнего грейфера │351г │6,0 │
│7 │Поворот стрелы крана с порожним грейфером │353д │12,0 │
│8 │Опускание порожнего грейфера к месту │323г │7,0 │
│ │захвата груза │ │ │
└───┴───────────────────────────────────────────┴─────────┴──────┘
Итого время цикла (Т ) 70,0
ц
2. Определяем норму времени на выгрузку 1 т груза по формуле:
Т
ц
Н = -------- х К,
вр Q х 3600
где:
Т - время цикла работы крана, с;
ц
Q - масса подъема груза, т;
3600 - перевод ч в с;
К - коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные работы,
обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и
перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного
процесса.
Подставляя имеющиеся значения, находим:
70
Н = ----------- х 1,26 = 0,0135 чел.-ч.
вр 1,82 х 3600
3. Определяем сменную норму выработки по формуле:
Т х Ч
см 7 х 1
Н = ------- = ------ = 518,0 т,
выр Н 0,0135
вр
где:
Т - продолжительность рабочей смены, ч;
см
Ч - количество исполнителей, чел.
Пример 5. Определить норму времени и выработки на выгрузку из автомобиля в бункер тяжеловесного зерна россыпью, класс груза Н-ЗТ, погрузочный объем 1,2 - 1,8 куб. м/т, автомобилеразгрузчиком.
Исходные данные: технологическая схема: автомобиль - автомобилеразгрузчик ГУАР-15 - бункер.
Автомобилеразгрузчик ГУАР-15 грузоподъемностью 15 т, автомобиль грузоподъемностью 5 т. Весы автомобильные циферблатные с дистанционной регистрацией массы груза марки АЦ-25.
Затраты времени по категориям приняты следующие, в % от оперативного времени.
Подготовительно-заключительные работы 9,2
Обслуживание рабочего места 8,9
Перерывы на отдых и личные надобности 4,6
Перерывы, предусмотренные технологией и организацией
производственного процесса 2,3
----------------
Итого 25,0
Коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса:
9,2 + 8,9 + 4,6 + 2,3
К = 1 + --------------------- = 1,25.
100
Расчет. Определение норм времени и выработки производится в следующей последовательности.
1. По таблицам нормативов определяем время выгрузки автомобиля.
┌───┬───────────────────────────────────────────┬─────────┬──────┐
│ N │ Наименование элемента │ Номер │Время,│
│п/п│ │норматива│ с │
├───┼───────────────────────────────────────────┼─────────┼──────┤
│1 │Взвешивание порожнего автомобиля │456а │30,0 │
│2 │Взвешивание груженого автомобиля │456б │49,0 │
│3 │Выгрузка зерна автомобилеразгрузчиком │457 │153,0 │
│ │ГУАР-15 │ │ │
└───┴───────────────────────────────────────────┴─────────┴──────┘
Итого время выгрузки (Т ) 232,0
ц
2. Определяем норму времени на 1 т груза по формуле:
Т
ц
Н = -------- х К,
вр Q х 3600
где:
Т - продолжительность разгрузки автомобиля, с;
ц
Q - масса подъема груза в автомобиле, т;
3600 - перевод с в ч;
К - коэффициент, учитывающий затраты времени на подготовительно-
заключительные работы, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и
личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и организацией
производственного процесса.
Подставляем имеющиеся значения:
232
Н = ---------- х 1,25 = 0,0164 чел.-ч.
вр 4,8 х 3600
3. Определяем сменную норму выработки по формуле:
Т х Ч
см 7 х 1
Н = ------- = ------ = 426 т,
выр Н 0,0164
вр
где:
Т - продолжительность рабочей смены, ч;
см
Ч - количество исполнителей, чел.
Приложение 1
ФОРМУЛЫ РАСЧЕТА ВЫСОТЫ УКЛАДКИ ГРУЗОВ В ВАГОНЕ И ИХ ОБЪЕМОВ
Высота укладки тарно-штучных грузов, сформированных на поддонах, в вагоне определяется по формуле:
H - 100 - h
в под
h = ---------------,
укл К
я
где:
h - высота укладки грузов, мм;
укл
H - высота стены вагона, мм;
в
100 - зазор между крышей вагона и грузом, мм;
h - высота поддона (150 мм по ГОСТ 9079-74);
под
К - число ярусов сформированных поддонов в вагоне.
я
Объемы грузов определяются по следующим формулам:
а) по грузам в упаковке и без упаковки, имеющим форму прямоугольного
параллелепипеда (мешки, кули, кипы и т.д.):
V = l х b х h,
где:
V - объем, куб. м;
l, b, h - соответственно длина, ширина, высота груза, м;
б) по грузам в упаковке и без упаковки, имеющим форму пирамиды:
1
V = - S + h,
3
где:
S - площадь основания, кв. м;
h - высота, м;
в) по грузам в упаковке и без упаковки, имеющим форму усеченной
пирамиды:
1 ----
V = - h (S + \/S S + S ),
3 1 1 2 2
где:
S - площадь нижнего основания, кв. м;
1
S - площадь верхнего основания, кв. м;
2
h - высота, м;
г) по грузам в упаковке и без упаковки, имеющим форму призмы:
V = S h,
где:
S - площадь основания, кв. м;
h - высота, м;
д) по грузам в упаковке и без упаковки, имеющим форму цилиндра:
1 2
V = - пи Д h,
4
где:
пи - 3,14;
Д - диаметр основания, м;
h - высота, м;
е) по грузам в упаковке и без упаковки, имеющим параболическую форму:
2 2
V = 0,03236 х h (8Д + 4Д d + 3d ),
где:
1
Д - наибольший диаметр при - высоты, м;
2
d - диаметр основания, м;
h - высота, м;
ж) по грузам в упаковке и без упаковки, имеющим сферическую форму:
2 2
V = 0,2618 h (2Д + d ),
где:
1
Д - наибольший диаметр при - высоты, м;
2
d - диаметр основания, м;
h - высота, м;
з) по грузам в упаковке и без упаковки, имеющим форму шарового слоя:
1 3 1
V = - пи h + - пи (Д + d),
6 4
где:
пи - 3,14;
Д - наибольший диаметр, м;
d - диаметр основания, м;
h - высота сегмента, содержащегося в секторе, м.
Приложение 2
КЛАССИФИКАЦИОННЫЙ СПИСОК ГРУЗОВ
┌────────────────────────┬────────────┬─────────────┬───────────┬─────────┐
│ Наименование груза │ Вид │Масса одного │Погрузочный│ Класс │
│ │ упаковки │ места, кг │ объем, │ груза │
│ │ │ │ куб. м/т │ │
├────────────────────────┼────────────┼─────────────┼───────────┼─────────┤
│Абажуры ламповые │Ящики │До 250 │9,63 │Я-Л │
│Автобусы на ходу │- │Любая │4,0 и более│Т-А15 │
│Автобусы │Без упаковки│Любая │4,0 - 8,0 │Т-0 │
│Автогрейдеры │-"- │251 и более │4,0 и более│Т-0 │
│Автодезоустановки │-"- │До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │
│ │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │
│ │-"- │10001 - 15000│Св. 3,99 │Т-А15 │
│ │-"- │15001 и более│Св. 3,99 │Т-А16 │
│Автодрезины │-"- │15001 и более│Св. 3,99 │Т-А16 │
│Автожижеразбрасыватели │-"- │251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │
│Автокары │-"- │До 3000 │До 3,99 │Т-3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │
│Автоклавы │-"- │До 3000 │До 3,99 │Т-3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │
│ │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │
│Автокраны на ходу │-"- │Любая │7,6 │Т-0 │
│Автол в банках │Ящики │31 - 50 │2,45 - 3,99│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,45 - 3,99│ЯО-80 │
│ │-"- │81 - 250 │2,45 - 3,99│ЯО-250 │
│Автомастерские │Без упаковки│До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │
│передвижные │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │
│ │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │
│Автомобили │Без упаковки│До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │
│ассенизационные │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │
│Автомобили грузовые │-"- │До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │
│(в том числе самосвалы) │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │
│ │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │
│ │-"- │10001 - 15000│Св. 3,99 │Т-А15 │
│Автомобили легковые │Ящики │До 3000 │4,8 - 8,0 │Т-0 │
│ │Без упаковки│До 3000 │Любой │Т-АЛ │
│Автомобили, оборудован- │-"- │До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │
│ные кинорадио- и │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │
│электроустановками, │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │
│сейсмостанциями │ │ │ │ │
│Автомобили специальные: │-"- │До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │
│пожарные, автолавки, │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │
│походные кухни, поливо- │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │
│моечные, снегоуборочные │-"- │10001 - 15000│Св. 3,99 │Т-А15 │
│и др. │ │ │ │ │
│Автопогрузчики │Без упаковки│До 3000 │До 3,99 │Т-3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │
│ │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │
│Автопокрышки │Без упаковки│До 50 │Любой │ЯА-50 │
│Автопокрышки │То же │51 - 80 │Любой │ЯА-80 │
│ │-"- │81 - 250 │То же │ЯА-81 │
│ │-"- │251 - 500 │-"- │Т-0,5 │
│ │-"- │501 - 1000 │-"- │Т-0,1 │
│Автоприцепы одноосные │-"- │До 1000 │4,0 - 8,0 │Т-0 │
│Автоприцепы двухосные │-"- │До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │
│Авторефрижераторы │-"- │До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │
│ │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │
│ │-"- │10001 - 15000│Св. 3,99 │Т-А15 │
│ │-"- │15001 и более│Св. 3,99 │Т-А16 │
│Авторучки (ручки │Ящики │Любая │6,8 │Я-00 │
│автоматические) │-"- │31 - 50 │1,0 - 2,45 │Я-50 │
│Автосиденья │-"- │51 - 80 │1,0 - 2,45 │Я-80 │
│ │-"- │81 - 250 │1,0 - 2,45 │Я-250 │
│Автотягачи │Без упаковки│До 3000 │До 3,99 │Т-Т3 │
│ │-"- │3001 - 7600 │До 3,99 │Т-Т7,6 │
│ │-"- │7601 - 15000 │До 3,99 │Т-Т15 │
│ │-"- │15001 и более│До 3,99 │Т-Т16 │
│Автофары (фары │Ящики │51 - 80 │1,4 - 1,8 │ЯО-80 │
│автомобильные) │ │ │ │ │
│Автоцементовозы │Без упаковки│3000 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │
│ │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │
│Автоцистерны │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │
│ │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │
│Автоцистерны │Без упаковки│10001 - 15000│Св. 3,99 │Т-А15 │
│Агар-агар │Мешки │До 51 │3,0 │М-0 │
│ │Ящики │20 │1,67 - 1,82│Я-30 │
│Азот │Баллоны │До 250 │Любой │Я-00 │
│ │стальные │ │ │ │
│Азотол │Барабаны │До 40 │До 3,99 │Б-50 │
│ │фанерные │ │ │ │
│ │Бочки │130 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │деревянные │ │ │ │
│Акваланги │Ящики │До 30 │2,43 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,43 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,43 │Я-80 │
│Аккордеоны │-"- │Любой │4,6 - 8,0 │Я-00 │
│Аккумуляторы │Без упаковки│51 - 80 │0,30 - 1,25│Я-80 │
│ │и в ящиках │ │ │ │
│ │То же │81 - 250 │0,30 - 1,25│Я-250 │
│Акрихин │Ящики │До 50 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│Актинап │Мешки │До 51 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│Алебастр (гипс │-"- │До 51 │1,11 - 1,25│М-50 │
│строительный) │ │ │ │ │
│Алебастр молотый │Навалом │- │0,77 - 0,83│Н-Т │
│Алебастр в кусках │-"- │- │0,59 - 0,74│Н-Т │
│Алигнин │Кипы │До 40 │До 3,99 │К-50 │
│Ализарин │Бочки, бара-│51 - 80 │1,67 - 3,98│Б-80 │
│ │баны метал- │ │ │ │
│ │лические │ │ │ │
│ │То же │81 - 165 │1,4 - 2,27 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │1,4 - 2,27 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │1,4 - 2,27 │Б-500 │
│Алкилат │Бочки метал-│81 - 165 │1,42 │Б-165 │
│ │лические │ │ │ │
│Алкилат │Бочки метал-│166 - 300 │1,42 │Б-300 │
│ │лические │ │ │ │
│Алкилбензин │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Алкилбензол │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Алюминий хлористый │Мешки │До 31 │1,54 - 1,82│М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │То же │32 - 51 │1,42 - 1,72│М-50 │
│ │Барабаны ме-│51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │
│ │таллические │ │ │ │
│Алюминий фтористый │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │То же │32 - 51 │1,54 - 1,82│М-50 │
│Алюминий │Ящики │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │
│Алюминий в карандашах │Без упаковки│До 50 │До 0,99 │ММ-50 │
│ │-"- │51 - 150 │До 0,99 │ММ-150 │
│Алыча свежая │Ящики │До 30 │2,34 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,34 │ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,34 │ЯО-80 │
│Альбомы │-"- │31 - 50 │1,33 - 1,43│Я-50 │
│Альбумин │Мешки │До 31 │1,42 - 1,72│М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │То же │32 - 51 │1,42 - 1,72│М-50 │
│ │Ящики │31 - 50 │1,42 - 1,72│Я-50 │
│Альбумин в порошке │Бочки, │До 50 │1,95 │Б-50 │
│ │барабаны │ │ │ │
│ │фанерные │ │ │ │
│ │То же │51 - 80 │1,54 - 1,93│Б-80 │
│Альдольальфа │Бочки │До 50 │До 3,99 │Б-50 │
│ │деревянные, │ │ │ │
│ │барабаны │ │ │ │
│ │То же │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │
│ │-"- │81 - 100 │До 3,99 │Б-165 │
│Альтакс │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Барабаны │35 │До 3,99 │Б-50 │
│ │фанерные │ │ │ │
│Альфа-метилстирол │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│(метилстиролальфа) │лические │ │ │ │
│Амбра │Ящики │До 30 │2,46 - 2,8 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 2,8 │ЯО-50 │
│Амил │Бочки и │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │барабаны ме-│ │ │ │
│ │таллические │ │ │ │
│Амилацетат │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │лические │ │ │ │
│Аминоанизол │То же │166 - 265 │До 3,99 │Б-300 │
│Аминопласты │Бочки │81 - 165 │1,3 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │1,8 │Б-300 │
│Аминотолуол │Бочки метал-│166 - 265 │До 3,99 │Б-300 │
│ │лические │ │ │ │
│Аминофенол │Бочки, │51 - 80 │1,6 - 2,0 │Б-80 │
│ │барабаны ме-│ │ │ │
│ │таллические │ │ │ │
│ │То же │81 - 165 │1,6 - 2,0 │Б-165 │
│Аммиак жидкий │Бочки метал-│166 - 265 │До 3,99 │Б-300 │
│(синтетический) │лические │ │ │ │
│Аммиак жидкий (синтети- │Ящики │До 30 │1,35 - 2,0 │ЯО-30 │
│ческий в бутылях) │решетчатые │ │ │ │
│Аммонал, аммонит │Ящики │31 - 50 │1,4 - 1,8 │ЯО-50 │
│Аммоний углекислый │Мешки, мешки│Любая │2,46 - 3,99│М-0 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Аммоний хлористый │Бочки │166 - 260 │1,54 - 1,82│Б-300 │
│ │деревянные │ │ │ │
│Аммоний хлористый │Барабаны │25 - 50 │1,54 - 1,82│Б-50 │
│ │фанерные │ │ │ │
│ │То же │51 - 80 │1,54 - 1,82│Б-80 │
│ │-"- │81 - 100 │1,54 - 1,82│Б-165 │
│ │Ящики │51 - 80 │1,54 - 1,82│Я-80 │
│ │-"- │81 - 100 │1,54 - 1,82│Я-250 │
│Амонотол гранулированный│Мешки │До 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Амперметры │Ящики │Любая │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│Анабазинсульфат │Бидоны ме- │До 25 │До 3,99 │Б-50 │
│ │таллические │ │ │ │
│Анабазис (растение │Мешки │До 51 │2,46 и │М-0 │
│лекарственное) │ │ │более │ │
│ │Кипы │До 50 │До 3,99 │К-50 │
│Ананасы свежие │Ящики │Любая │4,0 и более│Я-00 │
│Ангидрид малеиновый │Барабаны │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │
│ │фанерные │ │ │ │
│Ангидрид мышьяковистый │Барабаны ме-│81 - 100 │До 3,99 │Б-165 │
│ │таллические │ │ │ │
│Ангидрид уксусный в │Ящики │До 30 │1,35 - 2,0 │ЯО-30 │
│бутылях │решетчатые │ │ │ │
│ │То же │31 - 50 │1,35 - 2,0 │ЯО-50 │
│Ангидрид фталевый, │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│вольфрамовый, сернистый,│бумажные │ │ │ │
│уксусный, хромовый и др.│-"- │До 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│Ангидрид фталевый │Ящики │51 - 80 │1,67 - 2,45│ЯО-80 │
│ │-"- │81 - 250 │1,67 - 2,45│ЯО-250 │
│Ангидрид фталевый │Барабаны │51 - 60 │До 3,99 │Б-80 │
│ │фанерные │ │ │ │
│Ангидрид хромовый │Барабаны ме-│70 - 80 │До 3,99 │Б-80 │
│ │таллические │ │ │ │
│ │То же │81 - 120 │До 3,99 │Б-165 │
│Анид │Кипы │81 - 220 │4,0 - 8,0 │К-0 │
│ │-"- │81 - 250 │До 3,99 │К-250 │
│ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │К-500 │
│Анилин │Бочки метал-│133 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │лические и │ │ │ │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │То же │166 - 200 │До 3,99 │Б-300 │
│Аноды │Ящики и без │До 30 │1,41 - 1,7 │Я-30 │
│ │упаковки │ │ │ │
│Антибиотики │Ящики │До 50 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│Антисептики и │-"- │До 50 │1,82 - 2,45│ЯО-50 │
│дезинфицирующие средства│Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │стальные и │ │ │ │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│ │-"- │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │
│Антрацен │-"- │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│ │Бочки │До 80 │До 3,99 │Б-80 │
│Апельсины свежие │Ящики │До 30 │2,5 - 3,5 │ЯО-30 │
│Аппаратура электроакус- │-"- │До 30 │0,30 - 1,10│ЯО-30 │
│тическая, не │ │ │ │ │
│поименованная в алфавите│ │ │ │ │
│Аппараты и приборы │-"- │Любая │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│астрономические и │ │ │ │ │
│аэронавигационные, не │ │ │ │ │
│поименованные в алфавите│ │ │ │ │
│Аппараты │Ящики │До 35 │2,46 - 3,99│Я-00 │
│кинематографические │ │ │ │ │
│Аппараты и оборудование │-"- │Любая │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│кинематографическое и │ │ │ │ │
│фотографическое, не │ │ │ │ │
│поименованное в алфавите│ │ │ │ │
│Аппараты, машины, прибо-│-"- │То же │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│ры и инструменты различ-│ │ │ │ │
│ного назначения, не │ │ │ │ │
│поименованные в алфавите│ │ │ │ │
│Аппараты (приборы) │-"- │-"- │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│медицинские │ │ │ │ │
│Аппараты сварочные │Без упаковки│501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│Аппараты телефонные │Ящики │81 - 250 │До 3,99 │ЯО-250 │
│Аппараты и приборы │-"- │Любая │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│телеграфные и телефонные│ │ │ │ │
│и их части │ │ │ │ │
│Аппараты и приборы │Ящики │Любая │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│электроизмерительные, не│ │ │ │ │
│поименованные в алфавите│ │ │ │ │
│Арахис необрушенный │Мешки │То же │2,46 - 8,0 │М-00 │
│Арахис обрушенный │Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│ │джутовые │ │ │ │
│ │Мешки │52 - 80 │1,58 │М-80 │
│ │-"- │81 - 102 │1,52 │М-102 │
│Арбажейка │Мешки │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │
│Арболит │Кипы │51 - 80 │0,68 - 3,99│К-80 │
│Арбузы свежие │Клетки │До 30 │6,3 │Я-00 │
│Аргиллит │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│Аргол (головка │Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│бензольная) │ │ │ │ │
│Ареометры │Ящики │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│Аркат льняной │Кипы │80 │5,0 │К-0 │
│Арматура газовая и │Ящики │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│водопроводная │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │
│Арматура котловая из │-"- │До 30 │0,6 - 0,99 │Я-30 │
│цветных и черных │-"- │31 - 50 │0,6 - 0,99 │Я-50 │
│металлов │ │ │ │ │
│Арматура │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│электроосветительная │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│Арсенит кальция (кальций│Барабаны │51 - 80 │1,3 │Б-80 │
│мышьяковистокислый) │ │ │ │ │
│Артишоки свежие │Ящики │До 30 │2,5 - 3,5 │ЯО-30 │
│Асбест │Мешки │До 31 │До 1,13 │М-30 │
│ │-"- │32 - 51 │1,13 │М-50 │
│ │-"- │52 - 80 │1,13 │М-80 │
│ │Ящики │51 - 80 │1,2 │Я-80 │
│Асбестин │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│Асботермит │Мешки │32 - 51 │1,67 - 2,0 │М-50 │
│Асбофанера │Ящики │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│Асидол разный │Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Аспираторы (вентиляторы │Ящики │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │
│для очистки зерна) │ │ │ │ │
│Асфальт │Мешки │32 - 51 │1,0 - 1,3 │М-50 │
│ │Бочки метал-│81 - 165 │0,9 - 1,5 │Б-165 │
│ │лические │ │ │ │
│Асфальт в плитках │Без упаковки│До 50 │0,55 │Я-А │
│Асфальт, битум, гудрон │Навалом │- │0,65 - 0,93│Н-К │
│Асфальтобетон (смесь │-"- │- │0,41 - 0,57│Н-Р │
│асфальтобетонная) │ │ │ │ │
│Ацетальдегид │Бочки │До 50 │До 3,99 │Б-50 │
│ │деревянные, │ │ │ │
│ │барабаны │ │ │ │
│Ацетаты (соли уксусно- │Барабаны ме-│До 200 │До 3,99 │Б-300 │
│кислые), не │таллические │ │ │ │
│поименованные в алфавите│ │ │ │ │
│Ацетилцеллюлоза │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│Ацетон │Бочки, │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │барабаны ме-│ │ │ │
│ │таллические │ │ │ │
│Ацетон в бутылях │Ящики, │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-Л │
│ │корзины │ │ │ │
│Аэрозоль │Ящики │До 30 │2,8 │ЯО-30 │
│Аэролаки │Бидоны │До 50 │2,46 - 3,99│Б-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│Б-80 │
│ │Бочки, │51 - 80 │1,6 - 2,0 │Б-80 │
│ │барабаны ме-│ │ │ │
│ │таллические │ │ │ │
│ │-"- │51 - 80 │1,6 - 2,0 │Б-165 │
│Аэрофлот аммиачно- │Ящики │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-Л │
│крезиловый в бутылях │ │ │ │ │
│Баббит │-"- │31 - 50 │0,28 │Я-50 │
│Багаж разный │-"- │Масса партии │Любой │Я-Л │
│ │ │до 1 т │ │ │
│ │-"- │Масса партии │До 8,0 │Я-00 │
│ │ │1,1 - 5,0 т │ │ │
│ │Кипы │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │
│Багры │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│Бакелит │Бочки метал-│120 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │лические │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 315 │До 3,99 │Б-500 │
│Балки металлические │-"- │Любая │До 0,99 │ММ-Д-8 │
│длиной до 8 м │ │ │ │ │
│То же длиной 8,1 - 14 м │-"- │То же │До 0,99 │ММ-Д-14 │
│То же длиной 14,1 - 25 м│-"- │-"- │До 0,99 │ММ-Д-25 │
│Баллоны стальные с газом│-"- │До 250 │До 8,0 │Я-00 │
│или пустые │ │ │ │ │
│Бальзам пихтовый │Ящики │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│ │-"- │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │
│Бамбук │Связки │До 250 │До 8,0 │Я-00 │
│Бананы │Ящики │31 - 50 │2,94 │Я-00 │
│Бананы на ветках │Без упаковки│До 50 │До 8,0 │Я-Л │
│(банчах) │ │ │ │ │
│Бандажи из черных │Без упаковки│251 - 1000 │До 0,99 │ММ-1 │
│металлов длиной до 3,0 м│ │ │ │ │
│Баранина в тушах │-"- │16 - 25 │3,57 │Я-Л │
│Барат магния │Мешки │32 - 51 │1,25 - 1,32│М-50 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Барда жидкая │Бочки │81 - 165 │1,5 - 1,7 │Б-165 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │1,5 - 1,7 │Б-300 │
│Барда сухая │Мешки │32 - 51 │1,3 - 1,4 │М-50 │
│ │-"- │52 - 80 │1,96 │М-80 │
│ │-"- │81 - 102 │1,0 - 2,45 │М-102 │
│ │Кипы │51 - 80 │1,54 - 1,67│К-80 │
│Барий, кроме поименован-│Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│ного в алфавите │Барабаны и │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │бочки метал-│ │ │ │
│ │лические │ │ │ │
│Барий азотнокислый │Мешки │32 - 51 │До 1,72 │М-50 │
│(нитрат бария), │бумажные │ │ │ │
│сернокислый (бланфикс), │-"- │52 - 80 │До 1,72 │М-80 │
│углекислый, хлористый, │Барабаны │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │
│едкий (гидрат окиси │фанерные │ │ │ │
│бария) │То же │81 - 130 │До 3,99 │Б-165 │
│ │Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │Ящики │51 - 80 │1,54 - 1,72│Я-80 │
│ │-"- │81 - 100 │1,54 - 1,72│Я-250 │
│Барит (шпат тяжелый) │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │деревянные │ │ │ │
│Батареи гальванические │Ящики │51 - 80 │1,37 - 1,72│ЯО-80 │
│ │-"- │81 - 250 │1,37 - 1,72│ЯО-250 │
│Бачки смывные полуфарфо-│-"- │До 90 │2,46 - 3,99│Я-00 │
│ровые, фаянсовые, │ │ │ │ │
│чугунные │ │ │ │ │
│Бекон соленый и копченый│-"- │31 - 50 │1,81 │Я-50 │
│Белок клещевины │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Белье разное: │Ящики │До 80 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│постельное, столовое, │ │ │ │ │
│трикотажное и др. │ │ │ │ │
│Бензины разные │Бочки метал-│81 - 165 │1,42 │Б-165 │
│ │лические │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │1,3 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │1,3 │Б-500 │
│Бензол │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Бетонит │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│Бечевка в связках │Без упаковки│31 - 50 │2,27 │Я-50 │
│Биколин │Ящики │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│Бильярды разные │-"- │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│Биметаллы с основой из │-"- │До 30 │0,6 - 1,0 │Я-30 │
│черных и цветных │-"- │31 - 50 │0,6 - 1,0 │Я-50 │
│металлов │-"- │51 - 80 │0,6 - 1,0 │Я-80 │
│ │-"- │81 - 250 │0,23 - 1,0 │Я-250 │
│Бинты марлевые │-"- │До 30 │До 3,5 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,8 - 3,5 │ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,8 - 3,5 │ЯО-80 │
│Бисульфат натрия в │-"- │До 30 │1,35 - 2,0 │ЯО-30 │
│бутылях │ │ │ │ │
│Бисульфат натрия в │Ящики │31 - 50 │1,35 - 2,0 │ЯО-50 │
│бутылях │Корзины │До 30 │До 8,0 │Я-Л │
│Бисульфат натрия (водный│Бочки метал-│150 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│раствор) │лические │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 315 │До 3,99 │Б-500 │
│Битум │Мешки │32 - 51 │1,0 - 1,3 │М-50 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Битум в болванках │Без упаковки│31 - 50 │1,38 - 1,73│Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │1,38 - 1,73│Я-80 │
│ │-"- │81 - 250 │1,38 - 1,73│Я-250 │
│Битум нефтяной щелочной │Бочки метал-│81 - 165 │1,3 - 1,7 │Б-165 │
│(рубракс) │лические │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │1,3 - 1,7 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │1,3 - 1,7 │Б-500 │
│Бихромат калия │Барабаны, │81 - 140 │До 3,99 │Б-165 │
│ │бочки метал-│ │ │ │
│ │лические │ │ │ │
│Бихромат натрия │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│ │Барабаны ме-│70 - 80 │До 3,99 │Б-80 │
│ │таллические │ │ │ │
│ │То же │81 - 140 │До 3,99 │Б-165 │
│Бишофит │Мешки │До 31 │До 8,0 │М-0 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Бишофит в мешках │Стропконтей-│До 60 │До 2,45 │ТП-1-0,6 │
│ │неры │ │ │ │
│Бланки канцелярские и │Ящики │До 50 │2,65 │ЯО-50 │
│почтовые │ │ │ │ │
│Блоки, плиты железобе- │-"- │До 30 │0,45 │Я-30 │
│тонные, керамические, │-"- │31 - 50 │0,45 │Я-50 │
│мраморные, силикатные, │Без упаковки│81 - 250 │0,57 │Я-250 │
│туфовые и др. │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │
│ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │
│Блоки мясные │Ящики │31 - 50 │1,66 │Я-50 │
│замороженные │ │ │ │ │
│Блоки сборных кирпичных │Без упаковки│1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │
│домов и мелкие железобе-│ │ │ │ │
│тонные плиты (пачками) │ │ │ │ │
│Блоки стеклянные │Ящики │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│ │-"- │101 - 250 │2,46 - 3,99│Я-00 │
│Бобы разные (кроме │Мешки, мешки│До 31 │1,2 - 2,21 │М-30 │
│какао-бобов) │бумажные │ │ │ │
│ │То же │32 - 51 │1,2 - 2,51 │М-50 │
│ │-"- │52 - 80 │1,3 - 2,21 │М-80 │
│ │-"- │81 - 102 │1,6 │М-102 │
│Бой разный (стеклянный, │Навалом │- │0,38 - 0,57│Н-Р │
│фаянсовый и т.п.) │ │ │ │ │
│Боксы кабельные (для │Ящики │31 - 50 │2,46 - 3,52│ЯО-50 │
│городских телефонных │ │ │ │ │
│сетей, распределительных│ │ │ │ │
│телефонных шкафов) │ │ │ │ │
│Болты, винты всякие │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│ │-"- │51 - 80 │1,08 │Я-80 │
│Боны │Без упаковки│251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │
│ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │
│Брак и отходы бумажные │Кипы к жест-│31 - 50 │1,28 - 1,61│Я-50 │
│ │кой упаковке│ │ │ │
│Брезент │Кипы │81 - 250 │0,99 │К-250 │
│Бритвы, в том числе │Ящики │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│электрические │ │ │ │ │
│Бром, бромаммоний │-"- │31 - 50 │1,16 - 2,45│Я-50 │
│Бромэтил │Бочки метал-│301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │
│ │лические │ │ │ │
│Бронза │Ящики │31 - 50 │0,60 │Я-50 │
│Броши │-"- │51 - 80 │До 2,45 │ЯО-80 │
│Брус │Без упаковки│Любая │1,37 - 1,8 │Л-Ш │
│Брус каолиновый │Ящики │До 30 │2,46 - 2,86│ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 2,86│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,46 - 2,86│ЯО-80 │
│Бруски абразивные, │-"- │51 - 80 │1,3 - 1,4 │Я-80 │
│точильные, шлифовальные │ │ │ │ │
│Брусника свежая │Ящики, кор- │До 30 │4,0 - 8,0 │Я-Л │
│ │зины, решета│ │ │ │
│Брусника моченая │Бочки │51 - 80 │1,82 - 2,22│Б-80 │
│ │деревянные │ │ │ │
│Брынза │То же │51 - 80 │2,55 │Б-80 │
│Бульдозеры разные │Без упаковки│3001 - 7600 │До 3,99 │Т-Т7,6 │
│ │-"- │7601 - 15000 │До 3,99 │Т-Т15 │
│ │-"- │15001 и более│До 3,99 │Т-Т16 │
│Бумага асбестовая │Ящики │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│ │-"- │81 - 100 │1,4 - 2,0 │Я-250 │
│Бумага разная, кроме │Кипы │50 │1,54 - 2,0 │К-50 │
│особо поименованной │-"- │51 - 80 │1,39 - 1,53│К-80 │
│ │-"- │81 - 250 │1,7 - 1,96 │К-250 │
│ │Ящики │31 - 50 │1,54 - 2,0 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │1,7 - 1,96 │Я-80 │
│ │-"- │81 - 250 │1,7 - 1,86 │Я-250 │
│ │Решетки │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │
│ │Рулоны │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-Р-300 │
│ │-"- │301 - 500 │До 3,99 │Б-Р-500 │
│ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Б-Р-1000 │
│ │-"- │1001 и более │До 3,99 │Б-Р-1001 │
│Бумага изоляционная │Ящики │81 - 200 │1,14 - 2,0 │Я-250 │
│пропитанная │ │ │ │ │
│Бумага светочувствитель-│-"- │До 20 │До 2,86 │ЯО-30 │
│ная фотографическая │-"- │31 - 40 │1,54 - 2,0 │Я-50 │
│и химическая │ │ │ │ │
│Бумага сигаретная │Барабаны │До 80 │3,5 │Б-80 │
│ │фанерные │ │ │ │
│Бура в порошке │Мешки │52 - 80 │1,2 - 1,3 │М-80 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Бочки │81 - 165 │1,43 - 3,99│Б-165 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│Бурава и буравчики из │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│черных металлов │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│ │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │
│Бутан │Баллоны │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│ │стальные │ │ │ │
│Бутанол (спирт │Бочки │301 - 500 │1,27 - 3,0 │Б-500 │
│бутиловый) │ │ │ │ │
│Бутафория (декорации, │Ящики │51 - 80 │До 3,99 │ЯО-80 │
│инвентарь, реквизит │-"- │81 - 250 │До 3,99 │ЯО-250 │
│театральный), не │ │ │ │ │
│поименованный в алфавите│ │ │ │ │
│Бутилацетат │Бочки метал-│166 - 300 │1,5 - 1,9 │Б-300 │
│ │лические │ │ │ │
│Бутифос │Бидоны ме- │До 50 │До 3,99 │Б-50 │
│ │таллические │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Бутовая плита │Навалом │- │0,55 - 0,93│Н-К │
│Бутыли фарфоровые │Ящики │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-Л │
│Бушлаты │Кипы │51 - 80 │До 3,99 │К-80 │
│Вагоны железнодорожные │- │3001 - 7600 │До 3,99 │Т-Т7,6 │
│Вазелин медицинский │Бочки │51 - 80 │1,32 - 2,1 │Б-80 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │Ящики │40 - 50 │2,18 - 2,45│Я-80 │
│ │-"- │81 - 91 │2,18 - 2,45│Я-250 │
│Валонея │Мешки │32 - 50 │2,46 - 8,0 │М-0 │
│Ванилин │Ящики │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│Ваниль │-"- │До 20 │1,3 - 2,29 │Я-30 │
│Ванны и поддоны │Ящики │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │
│ │решетчатые │ │ │ │
│ │То же │251 - 500 │3,32 │Т-0,5 │
│ │-"- │1150 │До 3,99 │Т-3 │
│Вар │Бочки метал-│81 - 165 │1,3 - 1,5 │Б-165 │
│ │лические │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │1,5 - 1,9 │Б-300 │
│Вар (смола сухая │Ящики │81 - 250 │1,38 - 1,73│Я-250 │
│древесная) │ │ │ │ │
│Вата разная, кроме особо│Кипы │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │
│поименованной │ │ │ │ │
│Вата медицинская │Ящики │До 75 │4,7 - 5,78 │Я-00 │
│ │картонные │ │ │ │
│Вата минеральная │Мешки │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │
│ │Ящики │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│ │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│ │-"- │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │
│ │-"- │251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │
│Вата стеклянная │Кипы │До 80 │До 8,0 │К-0 │
│Ведра │Решетки │31 - 50 │2,5 │ЯО-50 │
│Вело- и мотопокрышки │Без упаковки│До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│Велосипеды │Ящики │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│ │решетчатые │ │ │ │
│Вентиляторы │Ящики │До 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │1,60 │Я-80 │
│ │-"- │81 - 250 │1,60 │Я-250 │
│Веревки │Кипы │51 - 80 │1,2 - 3,99 │К-80 │
│Вермикулит │Мешки │До 6,0 │Любой │М-0 │
│Весла │Связки │51 - 80 │2,83 │ЯО-80 │
│Вестолит │Мешки │До 31 │1,5 - 1,65 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Весы в собранном виде │Ящики │251 и более │4,25 │Т-0 │
│ │решетчатые │ │ │ │
│ │То же │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │
│Весы сотенные │Ящики │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │
│Ветошь прессованная │Кипы │51 - 80 │До 3,99 │К-80 │
│ │-"- │81 - 250 │До 3,99 │К-250 │
│ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │К-500 │
│Ветошь непрессованная │-"- │До 80 │4,5 │К-0 │
│Ветчина │Бочки │166 - 300 │1,76 │Б-300 │
│ │деревянные │ │ │ │
│Взрывчатые вещества │Бочки, │Любая │До 8,0 │Б-0 │
│(кроме амонала и │барабаны │ │ │ │
│амонита) │Ящики │Любая │До 3,99 │Я-00 │
│Вика │Мешки │81 - 102 │1,42 │М-102 │
│Вилы │Связки │31 - 50 │1,20 │Я-50 │
│Винипласт листовой │Ящики │До 140 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│Вина, ликеры │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │1,27 - 3,0 │Б-500 │
│Вискозы │Кипы │81 - 250 │3,36 │К-250 │
│Витамины │Барабаны │До 40 │До 3,99 │Б-50 │
│ │фанерные │ │ │ │
│ │Бочки метал-│166 - 250 │До 3,99 │Б-300 │
│ │лические │ │ │ │
│ │Ящики │До 30 │1,5 - 2,33 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,5 │Я-50 │
│Витамины в бутылях │Корзины, │До 30 │2,46 - 3,99│Я-00 │
│ │ящики │ │ │ │
│Вобла │Мешки │Любая │3,4 │М-0 │
│Воды минеральные │Ящики │31 - 50 │2,46 - 2,72│ЯО-50 │
│Войлок разный │Кипы │Любая │6,36 - 6,8 │К-0 │
│ │-"- │Любая │81 - 120 │К-00 │
│ │Рулоны, кипы│До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │3,4 │ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │3,4 │ЯО-80 │
│ │Кипы │До 200 │4,0 - 5,0 │Я-00 │
│Волокно разное │-"- │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │
│ │-"- │81 - 250 │До 3,99 │К-250 │
│ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │К-500 │
│Волос разный │-"- │81 - 250 │До 3,99 │К-250 │
│ │Ящики │51 - 80 │2,24 │Я-80 │
│Ворвань │Бочки │51 - 80 │1,3 - 1,67 │Б-80 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │То же │81 - 165 │1,3 - 1,67 │Б-165 │
│Воск │Мешки │52 - 80 │2,32 │М-80 │
│Вольфрам │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│Выключатели карболитовые│Ящики │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 60 │До 2,45 │Я-80 │
│Выключатели пакетные │-"- │31 - 50 │2,70 │ЯО-50 │
│Вырезка шпальная │Без упаковки│Любая │Любой │Л-Р │
│Галантерейные товары │Ящики │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│ │-"- │До 30 │2,83 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,83 │ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,83 │ЯО-80 │
│Галька │Мешки │32 - 51 │1,22 - 1,28│М-50 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Навалом │- │0,55 - 0,60│Н-ГМ │
│ │-"- │- │0,61 - 0,68│Н-ГК │
│Гарь │-"- │- │0,67 - 0,77│Н-К │
│Гвоздика │Мешки │Любая │2,8 - 3,1 │М-0 │
│Гематит (концентрат │Навалом │Любая │0,66 - 0,8 │Н-УП │
│железной руды) │ │ │ │ │
│Гексахлорэтан │Мешки │До 31 │1,25 - 1,32│М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │-"- │32 - 51 │1,3 │М-50 │
│ │Барабаны ме-│51 - 80 │1,32 - 1,39│Б-80 │
│ │таллические │ │ │ │
│ │Ящики │51 - 80 │1,32 - 1,34│Я-80 │
│Генераторы, трансформа- │-"- │До 250 │2,46 - 2,7 │Я-00 │
│торы, электродвигатели, │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │
│передвижные │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│электростанции │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │
│ │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │
│Гетинакс │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│Гидразингидрат │Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Гидроизол │Рулоны │31 - 50 │1,05 - 1,82│Я-50 │
│ │Ящики │До 30 │1,32 - 1,39│Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,32 - 1,39│Я-50 │
│Гидроизоляционные │Рулоны │31 - 50 │1,05 - 1,82│Я-50 │
│материалы │ │ │ │ │
│Гидрожир │Ящики │81 - 250 │1,3 - 1,46 │Я-250 │
│Гидросульфит натрия │Барабаны ме-│56 - 80 │1,32 - 1,39│Б-80 │
│ │таллические │ │ │ │
│ │То же │81 - 100 │1,32 - 1,39│Б-165 │
│Гидрохинон │Барабаны │81 - 110 │До 3,99 │Б-165 │
│(парадиоксибензол) │фанерные │ │ │ │
│ │Ящики │До 30 │1,32 - 1,39│Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,32 - 1,39│Я-50 │
│Гильзы бумажные │Барабаны │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│ │фанерные │ │ │ │
│ │Ящики │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │
│Гильзы металлические │-"- │55 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│ │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │
│Гипохлорид бария (сухой)│Барабаны ме-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │таллические │ │ │ │
│Гипохлорид кальция │Бочки │До 50 │1,15 - 1,22│Б-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,9 │Б-80 │
│ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Гипс всякий, кроме особо│Мешки │До 31 │1,15 - 1,22│М-30 │
│поименованного │бумажные │ │ │ │
│ │-"- │32 - 51 │1,15 - 1,22│М-50 │
│ │Бочки, │До 50 │1,15 - 1,22│Б-50 │
│ │барабаны │ │ │ │
│ │-"- │81 - 165 │2,20 │Б-165 │
│Гликазин │Бочки, │150 - 165 │1,4 - 2,27 │Б-165 │
│ │барабаны │ │ │ │
│ │То же │166 - 265 │1,4 - 2,27 │Б-300 │
│Глина сухая │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│ │-"- │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │
│ │Навалом │- │0,55 - 0,80│Н-К │
│Глинозем (окись │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│алюминия) │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│ │Бочки │166 - 300 │1,33 │Б-300 │
│ │Навалом │- │1,33 │Н-ГЛ │
│Глицерин │Бочки метал-│51 - 80 │1,7 │Б-80 │
│ │лические │ │ │ │
│ │То же │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Глицерин в бутылях │Корзины │До 30 │До 8,0 │Я-00 │
│ │Ящики │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │
│Глюкоза (сахар │Мешки │32 - 51 │1,25 │М-50 │
│виноградный) │Бочки метал-│81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │лические │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │
│ │Ящики │До 30 │1,25 - 1,54│Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,25 │Я-50 │
│Горбыль, обапол, │Без упаковки│Любая │1,8 - 2,3 │Л-Р │
│сепарации всех размеров │ │ │ │ │
│Горелки газовые, │Ящики │51 - 80 │1,59 │Я-80 │
│ацетиленовые │-"- │81 - 250 │1,59 │Я-250 │
│Горелки ламповые │-"- │До 50 │5,58 │Я-00 │
│Горох │Мешки │52 - 80 │До 2,0 │М-80 │
│ │Навалом │- │1,2 - 1,8 │Н-ЗТ │
│Горчица │Ящики │До 30 │1,2 - 2,0 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,2 - 2,0 │Я-50 │
│Готовое платье │Коробки │До 35 │11,4 - 12,0│Я-Л │
│ │Ящики │До 250 │До 8,0 │Я-00 │
│ │-"- │31 - 50 │До 3,99 │ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │До 3,99 │ЯО-80 │
│Гравий │Навалом │- │0,61 - 0,68│Н-ГК │
│ │-"- │- │0,55 - 0,60│Н-ГМ │
│Гравийно-песчаная смесь │-"- │- │0,50 - 0,65│Н-П │
│Гранаты │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│Графит │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│ │Бочки │300 - 500 │1,42 │Б-500 │
│ │Ящики │51 - 80 │1,76 │Я-80 │
│Грибы консервированные в│Ящики │31 - 50 │До 2,45 │ЯО-50 │
│стеклянной таре │ │ │ │ │
│Грибы соленые │Бочки │51 - 80 │До 1,89 │Б-80 │
│ │деревянные │ │ │ │
│Грибы сушеные │Мешки │До 51 │2,46 - 8,0 │М-0 │
│ │Ящики │До 30 │2,98 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,98 │ЯО-50 │
│Грунтовка │Фляги, бидо-│31 - 50 │1,25 - 1,82│Я-50 │
│ │ны металли- │ │ │ │
│ │ческие │ │ │ │
│ │Бочки метал-│30 - 50 │1,25 - 1,82│Б-50 │
│ │лические │ │ │ │
│ │То же │51 - 80 │1,25 - 1,82│Б-80 │
│ │-"- │81 - 100 │1,25 - 1,82│Б-165 │
│Губка │Кипы │Любая │До 8,0 │К-0 │
│Гудрон асфальтовый │Бочки │81 - 165 │1,50 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │1,3 - 1,7 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │1,3 - 1,7 │Б-500 │
│Гудрон в болванках │Без упаковки│81 - 250 │1,38 - 2,45│Я-250 │
│Гумидрагант │Мешки │52 - 80 │2,0 │М-80 │
│ │-"- │81 - 102 │2,0 │М-102 │
│ │-"- │103 и более │2,18 │М-103 │
│Двери деревянные │Без упаковки│Любая │Любой │Л-Р │
│Дверцы печные │В связках │Любая │До 0,99 │ММ-Р │
│Деготь │Бочки │166 - 300 │1,54 - 1,67│Б-300 │
│Декстрин │Мешки │До 31 │1,8 - 2,0 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │-"- │32 - 51 │1,8 - 2,0 │М-50 │
│ │Мешки │52 - 80 │1,8 - 2,0 │М-80 │
│Детали контейнеров │Без упаковки│251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │
│разборные │ │ │ │ │
│Детали (части) машин, │-"- │251 - 1000 │4,0 - 8,0 │Т-0 │
│механизмов и оборудова- │ │ │ │ │
│ния, не поименованные в │ │ │ │ │
│алфавите │ │ │ │ │
│Детали шлакоблочных │-"- │251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │
│домов │ │ │ │ │
│Держатели разрядчиков │Ящики │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │
│для установок проводной │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│связи │ │ │ │ │
│Детекторы │-"- │55 - 200 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│Джут малопрессованный │Кипы │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │
│Джут непрессованный │-"- │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │
│Джут прессованный │Мешки │50 - 51 │2,46 - 8,0 │М-0 │
│ │Кипы │81 - 250 │1,02 - 3,3 │К-250 │
│ │-"- │251 - 500 │1,02 - 3,3 │К-500 │
│Диактолат │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │лические │ │ │ │
│Диаммоний фосфат │Мешки │До 40 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Дибромэтан (бромистый │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│этилен) │лические │ │ │ │
│Диметиланилин │Бочки метал-│301 - 500 │До 3,99 │Б-300 │
│ │лические │ │ │ │
│Динитроанилин │Бочки │81 - 120 │До 3,99 │Б-165 │
│ │деревянные │ │ │ │
│Динитробензол │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Динитронафталин │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Динитротолуол │Бочки │81 - 150 │До 3,99 │Б-165 │
│ │деревянные │ │ │ │
│Динитрохлорбензол │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Динтерекс (хлорофос) │Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│Диспергаторы │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Бочки метал-│166 - 250 │До 3,99 │Б-300 │
│ │лические │ │ │ │
│Диссольван │Бочки, бара-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │баны метал- │ │ │ │
│ │лические │ │ │ │
│Дистиллят винный (спирт │Бочки │301 - 500 │1,27 - 3,0 │Б-500 │
│коньячный) │деревянные │ │ │ │
│Дифенил │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│ │Бочки, │51 - 75 │До 3,99 │Б-80 │
│ │барабаны │ │ │ │
│ │деревянные │ │ │ │
│Дифениламин │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Бочки │81 - 100 │До 3,99 │Б-165 │
│ │деревянные │ │ │ │
│Дифенилолпропан в │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│порошке │бумажные и │ │ │ │
│ │джутовые │ │ │ │
│Дифенилгуанидин │Барабаны │25 - 30 │До 3,99 │Б-50 │
│ │фанерные │ │ │ │
│ │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Дихлоранилин │Барабаны ме-│81 - 120 │До 3,99 │Б-165 │
│ │таллические │ │ │ │
│Дихлорбензол │Бочки │51 - 75 │До 3,99 │Б-80 │
│ │деревянные │ │ │ │
│Дихлорнитробензол │Барабаны ме-│166 - 170 │До 3,99 │Б-300 │
│ │таллические │ │ │ │
│Дихлорэтан в бутылях │Ящики │До 30 │1,35 - 2,0 │ЯО-30 │
│ │Корзины │До 30 │2,46 - 3,99│Я-00 │
│Дициандиамид │Мешки │До 20 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│ │Барабаны ме-│110 - 150 │До 3,99 │Б-165 │
│ │таллические,│ │ │ │
│ │бочки │ │ │ │
│ │деревянные │ │ │ │
│Дициклопентадиен │Бочки метал-│150 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │лические │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Дичь битая │Ящики │До 30 │2,8 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,8 │ЯО-50 │
│Диэтиламин │Бочки метал-│150 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │лические │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Дома стандартные и │Без упаковки│Любая │Любой │Л-Р │
│нестандартные, щитовые в│ │ │ │ │
│разобранном виде │ │ │ │ │
│Доплен │Мешки поли- │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│ │этиленовые │ │ │ │
│ │То же │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│Доски, плитки, листы │Без упаковки│До 30 │2,46 - 3,33│ЯО-30 │
│асбоцементные │-"- │До 30 │2,0 - 2,45 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,33│ЯО-50 │
│ │-"- │31 - 50 │2,0 - 2,45 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,33│ЯО-80 │
│ │-"- │51 - 80 │2,0 - 2,45 │Я-80 │
│Доски электротехнические│Без упаковки│31 - 50 │0,35 - 0,39│Я-50 │
│мраморные │ │ │ │ │
│Дробина сухая │Мешки │До 51 │3,12 - 3,57│М-0 │
│Дробь свинцовая │Ящики │До 30 │0,28 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │0,28 │Я-50 │
│Дробь шлифованная │Мешки │До 51 │0,32 │М-Т │
│зерновая │ │ │ │ │
│Дрова разные длиной до │Без упаковки│Любая │Любой │ЛД-1 │
│1 м │ │ │ │ │
│То же длиной 1,1 - 3,3 м│-"- │Любая │Любой │ЛД-2 │
│Дрожжи │Мешки │До 51 │2,46 и │М-0 │
│ │ │ │более │ │
│Дрожжи │Ящики │До 30 │2,66 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,66 │ЯО-50 │
│Дуст │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │-"- │32 - 50 │До 2,45 │М-50 │
│ │Барабаны │Любая │4,1 │Б-0 │
│ │Ящики │До 30 │1,8 - 2,45 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,8 - 2,45 │Я-50 │
│Духи │-"- │До 30 │1,72 - 2,38│ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,72 - 2,38│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │1,72 - 2,38│ЯО-80 │
│ │-"- │81 - 200 │1,72 - 2,38│ЯО-250 │
│Дыни разные │-"- │31 - 50 │2,22 - 2,24│Я-50 │
│Желатин пищевой и │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│технический │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│Желатин пищевой │Барабаны │51 - 80 │До 2,25 │Б-80 │
│Железо бромистое (бромид│Бочки метал-│81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│железа) │лические │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Железо толстолистовое │Без упаковки│Любая │До 0,99 │ММ-Л │
│длиной до 3 м │ │ │ │ │
│Железо толстолистовое │Пачки │До 3000 │До 0,99 │ММ-Л-3 │
│длиной 3,1 - 8 м │-"- │3001 - 5000 │До 0,99 │ММ-Л-5 │
│Железо карбонильное │Ящики │31 - 50 │1,3 │Я-50 │
│Железо кровельное │Пачки │До 50 │До 0,99 │ММ-50 │
│ │-"- │51 - 150 │До 0,99 │ММ-150 │
│Железо (сталь) обручное │Круги, │До 50 │До 0,99 │ММ-П-50 │
│ │связки │ │ │ │
│ │-"- │51 - 100 │До 0,99 │ММ-П-100 │
│ │-"- │101 - 250 │До 0,99 │ММ-П-250 │
│Железо (сталь) обручное │Круги, │251 - 1100 │До 0,99 │ММ-1 │
│ │связки │ │ │ │
│Железо тонколистовое │Пачки │До 50 │До 0,99 │ММ-50 │
│длиной до 3 м │-"- │51 - 150 │До 0,99 │ММ-150 │
│ │-"- │151 - 250 │До 0,99 │ММ-250 │
│ │-"- │251 - 1000 │До 0,49 │ММ-1 │
│ │-"- │1001 - 2000 │До 0,99 │ММ-2 │
│ │-"- │2001 - 3000 │До 0,99 │ММ-3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │До 0,99 │ММ-5 │
│Жесть белая тонколисто- │Пачки │51 - 150 │0,28 │ММ-150 │
│вая длиной до 3 м │-"- │151 - 250 │До 0,28 │ММ-250 │
│ │-"- │251 - 1000 │До 0,99 │ММ-1 │
│Жесть черная │-"- │251 - 1000 │До 0,99 │ММ-1 │
│лакированная │-"- │1001 - 2000 │До 0,99 │ММ-2 │
│ │-"- │2001 - 3000 │До 0,99 │ММ-3 │
│Желуди │Мешки │81 - 102 │До 1,98 │М-102 │
│Живица (терпентин) │Бочки дере- │166 - 265 │До 3,99 │Б-300 │
│ │вянные и ме-│ │ │ │
│ │таллические │ │ │ │
│Жидкости разные в │Корзины, │Любая │Любой │Я-Л │
│бутылях (кроме особо │решетки │ │ │ │
│поименованных) │ │ │ │ │
│Жидкость тормозная │Барабаны ме-│257 │До 3,99 │Б-300 │
│"Стеол-М" │таллические │ │ │ │
│Жидкость этиловая │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │лические │ │ │ │
│Жир разный, кроме особо │Бочки │51 - 80 │1,5 - 1,7 │Б-80 │
│поименованного │-"- │81 - 165 │1,5 - 1,7 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │1,5 - 1,7 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │1,5 - 1,7 │Б-500 │
│Жир разный, кроме особо │Ящики │81 - 250 │1,3 - 1,46 │Я-250 │
│поименованного │ │ │ │ │
│Жиры медицинские в │-"- │До 30 │1,3 - 2,45 │ЯО-30 │
│бутылях │Корзины │До 30 │2,46 - 5,00│Я-00 │
│Жмыхи (выжимки) разные: │Мешки │До 31 │1,3 - 1,4 │М-30 │
│льняные, подсолнечные, │-"- │32 - 51 │1,3 - 1,4 │М-50 │
│соевые, хлопковые и др. │-"- │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │
│ │-"- │81 - 102 │До 2,45 │М-102 │
│Жмыхи (выжимки) │Без упаковки│31 - 50 │1,5 - 2,4 │ЯО-50 │
│подсолнечные, хлопковые │-"- │51 - 80 │2,1 - 2,4 │ЯО-80 │
│в кругах и квадратах │ │ │ │ │
│Жмыхи (выжимки) льняные,│Навалом │- │1,9 - 4,0 │Н-ЗЛ │
│подсолнечные, соевые, │ │ │ │ │
│хлопковые и др. │ │ │ │ │
│Жом (мезга) │Мешки │До 31 │5,0 │М-0 │
│Закрепители │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Закрепители в бутылях │Ящики, │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │
│ │корзины │ │ │ │
│Запчасти, детали машин, │Ящики │31 - 50 │0,8 │Я-50 │
│механизмов и │-"- │51 - 80 │0,8 │Я-80 │
│оборудования │-"- │81 - 250 │0,8 │Я-250 │
│ │Без упаковки│251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │
│ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│Запчасти, детали машин, │Без упаковки│1001 - 3000 │1,7 - 3,6 │Т-3 │
│механизмов и │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │
│оборудования │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │
│Земля металлическая │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│Земля обыкновенная, │Навалом │- │0,56 - 0,62│Н-П │
│рыхлая, влажная │ │ │ │ │
│Зерно: │ │ │ │ │
│а) кукуруза (маис) │Мешки │32 - 51 │1,52 │М-50 │
│ │джутовые │ │ │ │
│б) то же │-"- │52 - 80 │1,52 │М-80 │
│в) -"- │-"- │81 - 102 │1,50 │М-102 │
│г) овес │-"- │32 - 51 │2,20 │М-50 │
│д) то же │-"- │52 - 80 │2,20 │М-80 │
│е) пшеница │-"- │32 - 51 │1,48 │М-50 │
│ж) то же │-"- │52 - 80 │1,40 │М-80 │
│з) -"- │-"- │81 - 102 │1,3 │М-102 │
│и) рожь │-"- │52 - 80 │1,61 │М-80 │
│к) то же │-"- │81 - 102 │1,60 │М-102 │
│Зерно корундовое │-"- │До 51 │До 0,99 │М-Т │
│Зерно легковесное (овес,│Навалом │- │1,9 - 4,0 │Н-ЗЛ │
│семя подсолнечное, │ │ │ │ │
│кукуруза в початках, │ │ │ │ │
│чечевица) │ │ │ │ │
│Зерно тяжеловесное │-"- │- │1,2 - 1,8 │Н-ЗТ │
│(пшеница, рожь, бобы, │ │ │ │ │
│горох разный: сухой, │ │ │ │ │
│дробленый, лущеный) │ │ │ │ │
│Зола разная влажная │-"- │- │1,2 - 1,4 │Н-УГР │
│Зерно шлифовальное │Мешки │До 51 │До 0,7 │М-Т │
│ │бумажные │ │ │ │
│Игрушки детские │Ящики │Любая │7,93 │Я-00 │
│Идитол │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│ │Барабаны │45 - 50 │До 3,99 │Б-50 │
│ │фанерные │ │ │ │
│ │Бочки │65 - 75 │До 3,99 │Б-80 │
│ │деревянные │ │ │ │
│Известь негашеная │Мешки │32 - 51 │1,05 - 1,25│М-50 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Навалом │- │1,11 - 2,22│Н-Т │
│Известь гашеная │-"- │- │1,7 - 2,0 │Н-Т │
│(пушонка) │ │ │ │ │
│Известь хлорная │Мешки │32 - 51 │1,6 │М-50 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Бочки │81 - 165 │1,3 - 2,0 │Б-165 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │1,3 - 2,1 │Б-300 │
│Изделия асбестовые │Ящики │51 - 80 │1,2 │Я-80 │
│технические │ │ │ │ │
│Изделия бумажные │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│Изделия вермикулитовые, │-"- │До 200 │4,0 - 5,56 │Я-00 │
│вулканитовые, диатомито-│ │ │ │ │
│вые, ювелитовые и др. │ │ │ │ │
│Изделия водочные, вина │Ящики │Любая │2,46 - 2,72│Я-00 │
│разные, вода минеральная│открытые │ │ │ │
│Изделия водочные, вина │Коробки │До 60 │2,46 - 3,99│Я-00 │
│разные, вода минеральная│картонные │ │ │ │
│ │Ящики │До 30 │2,72 │ЯО-30 │
│ │закрытые │ │ │ │
│ │-"- │31 - 50 │2,72 │ЯО-50 │
│Изделия гипсовые и │Ящики │81 - 250 │До 2,2 │ЯО-250 │
│гипсоволокнистые │ │ │ │ │
│Изделия деревянные │Ящики без │До 250 │До 5,65 │Я-00 │
│ │упаковки │ │ │ │
│Изделия железные и │Ящики │51 - 80 │2,3 - 2,45 │Я-80 │
│медные │-"- │81 - 250 │1,93 │Я-250 │
│ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │
│Изделия железобетонные │Без упаковки│81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │
│Изделия изоляционные │Ящики │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│Изделия изоляционные │Ящики │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│Изделия огнеупорные │-"- │До 30 │2,46 - 2,86│ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 2,86│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,46 - 2,86│ЯО-80 │
│Изделия пробковые │Мешки │До 51 │5,56 - 8,0 │М-0 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Изделия │Ящики │До 30 │1,78 - 2,08│Я-30 │
│резинотехнические │-"- │31 - 50 │1,78 - 2,08│Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │1,78 - 2,08│Я-80 │
│ │Кипы │До 50 │2,38 - 3,39│К-50 │
│Изделия стеклянные, │Ящики │До 90 │3,68 - 4,52│Я-00 │
│фарфоровые и фаянсовые │ │ │ │ │
│(кроме стеклотары и │ │ │ │ │
│посуды) │ │ │ │ │
│Изделия колбасные │-"- │31 - 50 │2,43 - 2,5 │ЯО-50 │
│(колбасы разные) │-"- │51 - 80 │2,46 - 2,5 │ЯО-80 │
│Изделия кондитерские │-"- │До 30 │1,3 - 2,29 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,3 - 2,29 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │1,3 - 2,29 │Я-80 │
│ │-"- │До 50 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│Изделия макаронные │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│Изделия из табака │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│Изделия хлебобулочные │-"- │До 20 │До 2,45 │ЯО-30 │
│Изделия швейные │-"- │До 80 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│Изделия эбонитовые │-"- │До 30 │1,16 - 1,85│Я-30 │
│ │-"- │51 - 80 │1,16 - 1,85│Я-80 │
│Изделия электроустано- │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│вочные светотехнические │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│Изделия из пластмасс │-"- │До 30 │1,54 - 2,45│Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,54 - 2,45│Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │1,54 - 2,45│Я-80 │
│Изделия ювелирные │-"- │51 - 80 │До 2,45 │ЯО-80 │
│Изоляторы разные (кроме │Решетки, │До 30 │1,25 - 2,45│ЯО-30 │
│особо поименованных) │ящики │ │ │ │
│ │-"- │31 - 50 │1,25 - 2,45│ЯО-50 │
│ │-"- │81 - 250 │1,25 - 2,45│ЯО-250 │
│Изоляторы стеклянные, │Ящики │До 30 │1,2 - 1,25 │ЯО-30 │
│фарфоровые │-"- │31 - 50 │1,2 - 1,25 │ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │1,2 - 1,25 │ЯО-80 │
│Изопропилбензол │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │лические │ │ │ │
│Изразцы (кафель, плитки │Ящики, │До 30 │До 0,8 │ЯО-30 │
│половые) │решетки │ │ │ │
│ │-"- │31 - 50 │До 0,8 │ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │До 2,45 │ЯО-80 │
│ │-"- │81 - 250 │До 2,45 │ЯО-250 │
│Изюм │Мешки │32 - 51 │1,82 - 2,45│М-50 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Ящики │До 30 │1,17 │Я-30 │
│Икра разная │Бочки │51 - 80 │2,0 - 2,9 │Б-80 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │-"- │81 - 165 │2,0 - 2,9 │Б-165 │
│ │Ящики │До 30 │1,67 - 2,27│Я-30 │
│ │ │31 - 50 │1,67 - 2,27│Я-50 │
│Имбирь желтый │Мешки │32 - 51 │2,0 │М-50 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Инжир │Мешки │81 - 102 │До 2,45 │М-102 │
│ │Ящики │До 30 │1,84 │Я-30 │
│Инкубаторы │-"- │До 250 │6,09 │Я-00 │
│Инструмент разный (кроме│Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│особо поименованного) │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│ │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │
│Инструменты медицинские │-"- │До 5 │2,22 - 4,54│Я-00 │
│Инструменты музыкальные │-"- │До 250 │2,86 - 5,00│Я-00 │
│Кабель (разный) │Бухты, │81 - 165 │1,22 - 2,0 │Б-165 │
│ │барабаны │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │1,22 - 2,0 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │1,22 - 2,0 │Б-500 │
│ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-КТ-1 │
│ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-КТ-3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-КТ-5 │
│Кадмий │Ящики │31 - 50 │1,61 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │1,61 │Я-80 │
│Казеин молочный │Мешки │Любая │3,36 │М-0 │
│Казеин │Бочки │81 - 100 │До 3,99 │Б-165 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │Ящики │31 - 50 │2,46 - 3,12│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │До 3,99 │ЯО-80 │
│Какао │-"- │31 - 40 │1,92 - 2,27│Я-50 │
│Какао-бобы очищенные │Мешки │32 - 51 │1,8 - 2,45 │М-50 │
│ │-"- │52 - 80 │1,8 - 2,45 │М-80 │
│Какао-масло прессованное│-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│ │-"- │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │
│Калий железистосинеро- │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│дистый (синькали) │Бочки │125 - 155 │До 3,99 │Б-165 │
│ │деревянные, │ │ │ │
│ │барабаны │ │ │ │
│ │фанерные │ │ │ │
│Калий марганцовокислый │Барабаны ме-│81 - 120 │До 3,99 │Б-165 │
│ │таллические │ │ │ │
│Калий хлористый │Мешки │До 31 │1,19 - 2,45│М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │-"- │32 - 51 │1,19 - 2,45│М-50 │
│ │-"- │52 - 80 │1,19 - 2,45│М-80 │
│Калька любая │Пачки │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│Кальций хлористый │Бочки │51 - 80 │1,38 │Б-80 │
│ │-"- │81 - 165 │1,38 │Б-165 │
│Камень алебастровый, │Навалом │- │0,55 - 0,87│Н-К │
│гипсовый, булыжный, бу- │ │ │ │ │
│товый (бут), известняко-│ │ │ │ │
│вый (известняк) фракцией│ │ │ │ │
│свыше 150 мм │ │ │ │ │
│То же фракцией до 150 мм│-"- │- │0,62 - 0,79│Н-УК │
│Камень-кубик, ракушечник│Поддоны с │Любая │До 3,99 │ТП-3-1,3 │
│ │решеткой, с │ │ │ │
│ │кольцами │ │ │ │
│Камень-кубик │Без упаковки│31 - 50 │До 0,9 │Я-50 │
│Камень наждачный │Бочки │166 - 300 │1,6 - 1,9 │Б-300 │
│Камень ракушечный в │Без упаковки│До 50 │0,57 - 0,66│Я-50 │
│плитах │-"- │51 - 80 │0,57 - 0,66│Я-80 │
│ │-"- │81 - 250 │0,57 - 0,66│Я-250 │
│Камины электрические │Ящики │55 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│бытовые │-"- │81 - 200 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │
│Камфара │Мешки │До 21 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│ │текстовинита│ │ │ │
│ │Бочки │51 - 80 │1,25 - 1,5 │Б-80 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │То же │81 - 130 │1,25 - 1,5 │Б-165 │
│ │Ящики │До 30 │1,25 - 1,5 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,25 - 1,5 │Я-50 │
│Канат растительный │Бухты │51 - 80 │1,2 - 3,99 │К-80 │
│разный │-"- │81 - 250 │1,2 - 3,99 │К-250 │
│ │-"- │251 - 500 │1,2 - 3,99 │К-500 │
│Канистры пластмассовые, │Без упаковки│До 80 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│металлические порожние │ │ │ │ │
│Канифоль │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Бочки метал-│166 - 300 │1,81 │Б-300 │
│ │лические │ │ │ │
│ │Ящики │51 - 80 │1,5 - 1,7 │Я-80 │
│ │-"- │81 - 120 │1,5 - 1,7 │Я-250 │
│Канцелярские │-"- │До 250 │6,8 │Я-00 │
│принадлежности │-"- │31 - 50 │2,65 │ЯО-50 │
│Каолин │Мешки │До 31 │1,1 - 1,3 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │-"- │32 - 51 │1,1 - 1,3 │М-50 │
│Капролактам │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Мешки поли- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│ │этиленовые │ │ │ │
│Каптакс │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Барабаны │До 50 │До 3,99 │Б-50 │
│ │фанерные │ │ │ │
│ │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │деревянные │ │ │ │
│Карбамид (мочевина) │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│Картон │Кипы │51 - 80 │1,3 - 1,65 │К-80 │
│ │-"- │81 - 250 │1,3 - 1,5 │К-250 │
│ │-"- │251 - 500 │1,3 - 1,5 │К-500 │
│ │Рулоны │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │
│ │-"- │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │-"- │1001 и более │До 3,99 │Б-Р-1001 │
│ │Пачки в │До 250 │8,0 │Я-00 │
│ │жесткой │ │ │ │
│ │упаковке │ │ │ │
│ │Ящики │31 - 50 │1,3 - 1,5 │Я-50 │
│Картон │Ящики │31 - 80 │1,3 - 1,5 │Я-80 │
│ │Пачки │250 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │
│Катализаторы │Мешки │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │
│ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│ │Бочки, бара-│51 - 80 │1,8 │Б-80 │
│ │баны метал- │ │ │ │
│ │лические │ │ │ │
│ │То же │81 - 165 │1,4 - 2,0 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │1,56 │Б-300 │
│Катоды медные и другие │Пакеты │До 1500 │До 0,99 │ММП-Л-1,5│
│цветные металлы в листах│-"- │1500 - 2000 │До 0,99 │ММП-Л-2,0│
│длиной до 3 м │-"- │2001 и более │До 0,99 │ММП-Л-Т │
│Каурит │Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Каучук │Мешки │До 51 │2,46 - 8,0 │М-0 │
│ │Ящики │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │
│ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│ │Кипы │81 - 250 │До 3,99 │К-250 │
│Каучук прессованный │Ящики │81 - 250 │1,8 - 2,0 │Я-250 │
│Каучук синтетический, │Кипы, рулоны│51 - 80 │2,0 - 2,45 │К-80 │
│резина │-"- │81 - 250 │2,0 - 2,45 │К-250 │
│ │Бочки метал-│200 - 265 │До 3,99 │Б-300 │
│ │лические │ │ │ │
│Кварциты мелкие │Навалом │- │0,38 - 0,57│Н-Р │
│Кварциты крупные │-"- │- │0,68 - 0,79│Н-РМ │
│Кварц и концентрат │Мешки │81 - 102 │0,77 - 0,94│М-102 │
│кварцевый │ │ │ │ │
│Кварц и концентрат │Ящики │31 - 50 │0,77 - 0,94│Я-50 │
│кварцевый │ │ │ │ │
│Квасцы │Мешки │103 и более │1,08 │М-103 │
│Квасцы алюминиево- │Бочки │81 - 100 │1,39 - 1,92│Б-165 │
│калиевые │деревянные │ │ │ │
│Квасцы алюминиево- │Барабаны │51 - 60 │1,39 - 1,92│Б-80 │
│калиевые │фанерные │ │ │ │
│ │Ящики │51 - 60 │1,39 - 1,92│Я-80 │
│Кенаф в стеблях │Кипы │81 - 250 │1,02 - 3,3 │К-250 │
│(прессованный) │ │ │ │ │
│Керамзит │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│ │Навалом │- │1,6 - 2,0 │Н-КМ │
│Керамические изделия │Ящики │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│Керосин │Бочки метал-│166 - 300 │1,81 │Б-300 │
│ │лические │ │ │ │
│ │То же │301 - 500 │1,81 │Б-500 │
│Кирпич разный │Ящики │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │
│ │Контейнеры │200 - 1000 │До 1,0 │Т-КГ-5 │
│ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-КГ-5 │
│ │-"- │До 10000 │Любой │Т-КГ-10 │
│Кирпич строительный │Ящики │51 - 80 │1,2 - 1,8 │Я-80 │
│всякий │Без упаковки│2,4 - 4,0 │0,88 │Я-К │
│Кислота адипиновая, │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│борная, вольфрамовая, │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│лимонная, пикриновая и │-"- │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │
│др. в порошке и │ │ │ │ │
│кристаллах │ │ │ │ │
│Кислота адипиновая, │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│борная, вольфрамовая, │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│лимонная, пикриновая и │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │
│др. в порошке и │ │ │ │ │
│кристаллах │ │ │ │ │
│Кислоты в бутылях │Корзины, │До 30 │До 8,0 │Я-Л │
│ │ящики │ │ │ │
│Кислота аммиачная, │Бочки и ба- │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│олеиновая, серная │рабаны ме- │ │ │ │
│(олеум), уксусная и др. │таллические,│ │ │ │
│ │бочки │ │ │ │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │
│Кишечные полуфабрикаты │Ящики │81 - 250 │3,63 │ЯО-250 │
│ │Бочки │81 - 165 │1,67 - 1,89│Б-165 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │1,67 - 1,89│Б-300 │
│Клеенка │Коробки │70 - 80 │2,69 │ЯО-80 │
│ │картонные │ │ │ │
│ │Рулоны │31 - 50 │1,5 - 2,0 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │1,5 - 2,0 │Я-80 │
│ │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │
│Клей разный (кроме особо│Ящики │51 - 80 │1,98 - 2,25│Я-80 │
│поименованного) │-"- │81 - 250 │1,98 - 2,25│Я-250 │
│Клей (казеиновый │-"- │До 50 │4,0 - 5,0 │Я-00 │
│костяной, мездровый) │ │ │ │ │
│Клей разный в порошке и │Мешки │До 51 │2,8 - 3,4 │М-0 │
│кристаллах │ │ │ │ │
│Клей казеиновый │Барабаны │40 - 80 │4,0 │Б-0 │
│ │фанерные │ │ │ │
│Клей рыбный │Ящики │До 25 │2,8 - 3,4 │ЯО-30 │
│Клепка деревянная │Связки │До 16 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│(ящичная и бочковая) │-"- │17 - 30 │2,46 - 3,0 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,0 │ЯО-50 │
│Клепка деревянная │Связки │51 - 80 │2,46 - 3,0 │ЯО-80 │
│(ящичная и бочковая) │ │ │ │ │
│Кляммеры к черепице │Ящики │251 - 500 │0,82 │Т-0,5 │
│Книги │-"- │До 30 │2,2 - 2,3 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,2 - 2,3 │Я-50 │
│ │Кипы │До 50 │2,0 - 2,33 │К-50 │
│Книжки-летошки │Ящики │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│замороженные │ │ │ │ │
│Ковры │Кипы, рулоны│51 - 80 │2,2 - 3,99 │К-80 │
│ │-"- │81 - 250 │2,2 - 3,99 │К-250 │
│ │Ящики │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│Ковши │Клетки │251 - 500 │5,37 │Т-0 │
│Кожа в рулонах │Без упаковки│До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│Кожи невыделанные, │Связки │До 250 │8,1 и более│Я-Л │
│мокросоленые │ │ │ │ │
│Кожи выделанные │Ящики и без │До 30 │2,46 - 3,95│ЯО-30 │
│ │упаковки │ │ │ │
│ │То же │31 - 50 │2,46 - 3,95│ЯО-50 │
│ │Кипы │51 - 80 │2,83 - 3,09│К-80 │
│ │-"- │81 - 250 │2,83 - 3,09│К-250 │
│Кожпорошок │Мешки, мешки│32 - 51 │1,92 - 2,22│М-50 │
│(краснодубный) │бумажные │ │ │ │
│Козлина иранская │Связки, кипы│Любая │8,1 - 12,0 │К-00 │
│необезвреженная │ │ │ │ │
│Коконы │Кипы │Любая │8,1 - 12,0 │К-00 │
│Коксовая мелочь фракцией│Навалом │- │1,6 - 2,0 │Н-КМ │
│до 10 мм │ │ │ │ │
│Кокс фракцией свыше │-"- │- │2,0 - 2,5 │Н-КС │
│10 мм │ │ │ │ │
│Колеса, оси железнодо- │Без упаковки│501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│рожного подвижного │ │ │ │ │
│состава │ │ │ │ │
│Колесные пары │-"- │91 - 250 │До 2,45 │Я-250 │
│Коллоидно-графитные │Бочки │166 - 300 │До 2,0 │Б-300 │
│препараты │деревянные │ │ │ │
│Коллоидно-графитные │Ящики │31 - 50 │До 2,45 │ЯО-50 │
│препараты: водные, │ │ │ │ │
│масляные, сухие │ │ │ │ │
│То же из естественного │-"- │81 - 100 │До 2,45 │ЯО-250 │
│графита │ │ │ │ │
│Коллоксилин │-"- │51 - 60 │До 2,45 │Я-80 │
│(нитроцеллюлоза) │ │ │ │ │
│Кольца резиновые │-"- │31 - 50 │2,0 │Я-50 │
│Комбижир │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│Комбикорма разные │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│ │-"- │32 - 51 │2,0 - 2,25 │М-50 │
│ │-"- │52 - 80 │2,0 - 2,2 │М-80 │
│ │Ящики │51 - 80 │2,0 - 2,2 │Я-80 │
│Конденсаторы │-"- │81 - 250 │3,77 │ЯО-250 │
│электрические │ │ │ │ │
│Конопля в стеблях (рами)│Кипы │51 - 80 │2,21 │К-80 │
│Консервы разные в │Ящики │До 30 │2,0 - 2,15 │Я-30 │
│металлической таре │-"- │31 - 50 │2,0 - 2,15 │Я-50 │
│Консервы разные в │-"- │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │
│стеклянной таре │-"- │31 - 50 │До 2,45 │ЯО-50 │
│Конструкции │Без упаковки│3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │
│металлические до 8 м │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │
│То же длиной свыше 8 м │-"- │251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │
│Контейнеры порожние, в │Без упаковки│До 1000 │Любой │Т-КП-1 │
│том числе универсальные │ │ │ │ │
│Контейнеры порожние │-"- │1100 - 3000 │Любой │Т-КП-3 │
│стандартные ИСО (IД; IС;│ │ │ │ │
│IА) │ │ │ │ │
│Контейнеры универсальные│-"- │До 5000 │Любой │Т-КГ-5 │
│с грузом │ │ │ │ │
│Контейнеры универсальные│-"- │5000 - 10000 │Любой │Т-КГ-10 │
│с грузом типа IД (ИСО) и│ │ │ │ │
│др. │ │ │ │ │
│Контейнеры с грузом типа│-"- │10001 - 20000│Любой │Т-КГ-20 │
│IС (ИСО) │ │ │ │ │
│Контейнеры с грузом типа│-"- │20001 - 30000│Любой │Т-КГ-30 │
│IА и IВ (ИСО) │-"- │30001 - 40000│Любой │Т-КГ-40 │
│Контейнеры овощные │Без упаковки│До 700 │Любой │ТК-ОГ │
│груженые │ │ │ │ │
│Контейнеры овощные │-"- │До 100 │Любой │ТК-ОП │
│порожние │ │ │ │ │
│Концентрат деталитовый │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Мешки │До 51 │2,48 - 8,0 │М-0 │
│Концентрат нефелиновый │Навалом │- │2,0 - 3,0 │Н-Т │
│Концентраты пищевые, │Ящики │До 30 │4,08 │Я-00 │
│сухое молоко, какао │картонные │ │ │ │
│ │То же │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,5 │ЯО-50 │
│Концентрат сульфитно- │Мешки │32 - 51 │1,3 │М-50 │
│спиртовой барды │ │ │ │ │
│(концентрат литейный) │ │ │ │ │
│Копра │-"- │Любая │2,48 │М-0 │
│ │Кипы │Любая │Любой │К-0 │
│Копчености мясные │Ящики │31 - 50 │2,0 │Я-50 │
│Кора всякая, прессован- │Кипы │51 - 80 │1,7 - 3,99 │К-80 │
│ная, в том числе кора │ │ │ │ │
│дубовая и крушины │ │ │ │ │
│Кора ивовая │Пучки │До 30 │8,1 - 12,0 │К-00 │
│непрессованная │ │ │ │ │
│Корень мыльный │Мешки │52 - 80 │1,0 - 2,45 │М-80 │
│ │Кипы │51 - 80 │1,2 │К-80 │
│Корень солодковый │Мешки │До 51 │2,6 │М-0 │
│ │Кипы │81 - 250 │1,76 - 1,96│К-250 │
│ │Ящики │81 - 250 │1,27 │Я-250 │
│Косточки фруктовые │Мешки │81 - 102 │2,0 │М-102 │
│ягодные (кроме особо │ │ │ │ │
│поименованных) │ │ │ │ │
│Костра │-"- │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │
│ │Кипы │Любая │8,1 - 12,0 │К-00 │
│Кость молотая │Мешки │32 - 51 │1,59 - 1,82│М-50 │
│Кость разная │-"- │Любая │3,12 - 3,7 │М-0 │
│Костыли металлические │Связки │Любая │0,99 │ММ-Р │
│Котелки и кастрюли │Ящики и без │Любая │4,36 │Я-00 │
│ │упаковки │ │ │ │
│Котлы чугунные │Без упаковки│5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │
│Кофе молотый в банках │Ящики │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│ │Ящики │До 30 │4,3 │Я-00 │
│ │картонные │ │ │ │
│Кофе неочищенный │Мешки │32 - 51 │2,27 │М-50 │
│ │-"- │52 - 80 │1,8 - 2,45 │М-80 │
│Кофе очищенный │-"- │32 - 51 │1,8 - 2,45 │М-50 │
│ │-"- │81 - 102 │До 2,45 │М-102 │
│Кофеин │Ящики │31 - 50 │5,3 │ЯО-50 │
│Краски, красители всякие│Бочки, бара-│81 - 165 │1,4 - 2,27 │Б-165 │
│ │баны метал- │ │ │ │
│ │лические │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │1,4 - 2,27 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │1,4 - 2,27 │Б-500 │
│ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │
│ │Бидоны │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│ │-"- │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │
│ │Ящики │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│Крахмал │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│ │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│ │-"- │52 - 80 │1,90 - 2,45│М-80 │
│ │Ящики │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,61 │ЯО-50 │
│Кронштейны из цветных │-"- │31 - 50 │1,0 - 2,45 │Я-50 │
│металлов │ │ │ │ │
│Круги шлифовальные │-"- │51 - 80 │1,3 - 1,4 │Я-80 │
│абразивные │ │ │ │ │
│Крупа разная │Мешки │32 - 51 │1,5 - 1,7 │М-50 │
│ │-"- │52 - 80 │1,5 - 1,7 │М-80 │
│ │-"- │81 - 102 │1,5 - 1,7 │М-102 │
│Ксантогенат калия │Барабаны ме-│81 - 107 │До 3,99 │Б-165 │
│бутиловый и этиловый │таллические │ │ │ │
│Купорос железный (железо│Бочки │166 - 300 │1,41 - 1,49│Б-300 │
│сернокислое, сульфат │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│железа), медный (сульфат│ │ │ │ │
│меди) │ │ │ │ │
│Купорос железный (железо│Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│сернокислое, сульфат │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│железа), медный (сульфат│-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│меди) │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │
│Кухтыли │-"- │До 50 │Любой │Я-50 │
│Лаки разные │Бочки, бара-│51 - 80 │1,6 - 2,0 │Б-80 │
│ │баны метал- │ │ │ │
│ │лические │ │ │ │
│ │То же │81 - 165 │1,4 - 2,3 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │0,6 - 2,3 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │0,6 - 2,3 │Б-500 │
│ │Бидоны │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│Лакоткань │Ящики │51 - 80 │2,46 - 3,0 │ЯО-80 │
│ │-"- │81 - 250 │2,46 - 3,0 │ЯО-250 │
│Лампы накаливания │-"- │До 80 │5,56 - 7,69│Я-Л │
│электрические │ │ │ │ │
│Лампы люминесцентные │Ящики, │До 50 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│ │коробки │ │ │ │
│Лампы электронные │Ящики │25 - 40 │До 5,14 │Я-Л │
│Латексы │Бидоны │31 - 50 │2,45 - 3,99│ЯО-50 │
│ │Бочки метал-│51 - 80 │1,67 - 3,98│Б-80 │
│ │лические │ │ │ │
│ │-"- │81 - 165 │1,4 - 2,27 │Б-165 │
│Лафет всех древесных │Без упаковки│Любая │1,37 - 1,8 │Л-Ш │
│пород │ │ │ │ │
│Легумин соевый │Мешки │60 │1,0 - 2,45 │М-80 │
│технический │ │ │ │ │
│Лен малопрессованный │Кипы │До 120 │4,3 - 7,1 │К-0 │
│ │-"- │81 - 250 │2,52 │К-250 │
│Лен непрессованный │Мешки │До 51 │5,0 - 10,0 │М-0 │
│Лента изоляционная │Ящики │До 80 │5,56 - 7,69│Я-00 │
│Лента текстильная для │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│пишущих и вычислительных│ │ │ │ │
│машин │ │ │ │ │
│Лента транспортерная │Рулоны │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │
│Лесоматериалы всех пород│- │- │1,7 - 2,55 │ЛБ-1 │
│дерева, любого диаметра,│ │ │ │ │
│в том числе балансы, │ │ │ │ │
│пропсы, рудничная стойка│ │ │ │ │
│длиной до 1,3 м │ │ │ │ │
│То же длиной 1,31 - 2,5 │- │- │1,7 - 2,55 │ЛБ-2 │
│м │ │ │ │ │
│То же длиной, 2,51 - 3,3│- │- │1,7 - 2,55 │ЛБ-3 │
│м │ │ │ │ │
│То же длиной 3,4 - 4,0 м│- │- │1,7 - 2,2 │ЛК-4 │
│То же длиной 4,1 - 6,4 и│- │- │1,7 - 2,2 │ЛК-6 │
│свыше 9 м │ │ │ │ │
│То же длиной до 6,5 - │- │- │1,7 - 2,2 │ЛК-9 │
│9,0 м │ │ │ │ │
│Лесоматериалы разные │- │- │Любой │Л-Р │
│Лизол │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │лические │ │ │ │
│Линкруст │Ящики │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│ │Без упаковки│51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│Линолеум │Ящики │До 30 │1,5 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,5 │Я-50 │
│ │-"- │81 - 250 │1,5 │Я-250 │
│Линолеум в рулонах │Без │170 - 180 │0,91 - 1,67│Я-250 │
│длиной до 1,7 м │упаковки, в │ │ │ │
│ │обрешетке │ │ │ │
│То же длиной 1,71 м и │То же │До 120 │До 3,99 │ЯО-250 │
│более │ │ │ │ │
│Листы асбоцементные, │Ящики │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│волнистые, полуволнистые│ │ │ │ │
│Листы и полосы цветных │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│металлов │ │ │ │ │
│Листы и трубы из алюми- │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│ниевых сплавов и из │ │ │ │ │
│цветных металлов, │ │ │ │ │
│профили прессованные │ │ │ │ │
│Литий │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│ │Бочки метал-│51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │
│ │лические │ │ │ │
│Лодки разные │В обрешетке │До 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │
│Лопаты │Связки │31 - 50 │1,20 │Я-50 │
│Лузга │Мешки │До 51 │2,46 - 8,0 │М-0 │
│Магнезит │-"- │До 51 │0,94 │М-Т │
│Магнезия │Мешки │До 15 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Мешки │16 - 51 │2,45 │М-50 │
│Магний хлористый │Барабаны ме-│166 - 207 │До 3,99 │Б-300 │
│ │таллические │ │ │ │
│Мазут │Бочки │166 - 300 │1,42 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │1,42 │Б-500 │
│Мак в коробочках │Мешки │До 20 │2,46 - 8,0 │М-0 │
│Маковые головки │Кипы │Любая │10,8 │К-00 │
│Маргарин │Бочки │51 - 80 │1,52 - 2,0 │Б-80 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │Барабаны │До 50 │До 3,99 │Б-50 │
│ │фанерные │ │ │ │
│ │Ящики │До 30 │1,49 - 1,67│Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,49 - 1,67│Я-50 │
│Марля │Кипы │До 30 │8,1 - 12,0 │К-00 │
│Марля │Кипы │31 - 50 │4,0 - 8,0 │К-0 │
│ │-"- │До 50 │2,8 - 3,5 │К-50 │
│ │Ящики │51 - 80 │2,8 - 3,0 │Я-80 │
│Масла лекарственные │Бочки │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │
│ │-"- │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Масла и смазки │Ящики │31 - 50 │1,73 │Я-50 │
│минеральные и нефтяные │Бочки метал-│51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │
│ │лические │ │ │ │
│ │То же │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │-"- │188 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │
│Маслины (оливки) │Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │ │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │
│Масло камфарное │Ящики │31 - 50 │1,30 │Я-50 │
│Масло касторовое │Бочки │166 - 300 │1,3 - 2,1 │Б-300 │
│ │деревянные │ │ │ │
│Масло мускатное │Ящики │31 - 50 │1,73 │Я-50 │
│Масло растительное │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │2,0 - 2,3 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │2,0 - 2,3 │Б-500 │
│ │Ящики, │До 30 │До 1,8 │Я-30 │
│ │коробки │ │ │ │
│Масло сливочное, │-"- │До 30 │1,47 - 2,0 │Я-30 │
│топленое │-"- │31 - 50 │1,47 - 2,0 │Я-50 │
│ │Бочки │51 - 80 │1,13 - 1,7 │Б-80 │
│ │деревянные │ │ │ │
│Масло эфирное │Ящики │31 - 40 │2,0 │Я-50 │
│Масса древесная разная │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│Массы прессовочные │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│(фенопласты) │бумажные │ │ │ │
│Маты из минерального │Ящики │56 - 82 │4,0 и более│Я-00 │
│волокна (кроме особо │ │ │ │ │
│поименованных) │ │ │ │ │
│Маты │Кипы │51 - 80 │2,22 - 3,35│К-80 │
│Махорка в пачках │Ящики │31 - 50 │3,33 - 4,17│ЯО-50 │
│Машинки парикмахерские │-"- │31 - 50 │2,45 │Я-50 │
│для стрижки волос │ │ │ │ │
│Машинки пишущие │-"- │До 30 │3,74 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │3,74 │ЯО-50 │
│Машины буртоукладочные │Без упаковки│До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │
│ │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │
│Машины вязальные │Ящики │51 - 80 │2,24 │Я-80 │
│Машины │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│динамоэлектрические │ │ │ │ │
│Машины │Без упаковки│81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │
│сельскохозяйственные │-"- │251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │
│Машины стиральные │Ящики │81 - 100 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │
│Машины счетно-вычисли- │-"- │81 - 200 │До 3,91 │ЯО-250 │
│тельные, не │ │ │ │ │
│поименованные в алфавите│ │ │ │ │
│Машины швейные │-"- │До 30 │2,22 - 3,12│ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,22 - 3,12│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,22 - 3,12│ЯО-80 │
│Мебель деревянная │Ящики, │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│ │обрешетки │ │ │ │
│Мебель в неразобранном │Без упаковки│До 60 │8,1 и более│Я-Л │
│виде │ │ │ │ │
│Мебель медицинская и │Ящики, │До 60 │Любой │Я-00 │
│торговое оборудование │обрешетки │ │ │ │
│Мед │Бидоны │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│Мед в стеклянных банках │Ящики │31 - 50 │1,18 - 1,43│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │1,18 - 1,43│ЯО-80 │
│Мед разный │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │-"- │166 - 300 │1,1 - 2,0 │Б-300 │
│Медикаменты │Ящики │До 50 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│ │Бочки │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │
│Медь листовая │Пачки без │51 - 150 │До 0,99 │ММ-150 │
│ │упаковки │ │ │ │
│Медь сернокислая │Бочки │166 - 300 │0,5 - 0,67 │Б-300 │
│Медь цианистая │Ящики │31 - 40 │До 2,45 │Я-50 │
│Мел │Мешки, │32 - 51 │1,10 - 1,25│М-50 │
│ │пакеты │ │ │ │
│ │Метки │52 - 80 │1,10 - 1,25│М-80 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Ящики │31 - 50 │До 2,4 │Я-50 │
│ │Навалом │- │1,02; │Н-Т │
│ │ │ │1,11 - 3,33│ │
│ │Бочки │51 - 80 │1,11 - 1,43│Б-80 │
│ │деревянные │ │ │ │
│Мемалин │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Металлоконструкции │Без упаковки│1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │
│ │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │
│Металлолом прессованный │Бочки, │166 - 300 │0,88 │Б-300 │
│ │барабаны │ │ │ │
│ │То же │301 - 500 │0,88 │Б-500 │
│Металлолом разделанный │Без упаковки│Любая │До 0,99 │ММ-Р │
│прессованный │ │ │ │ │
│Металл сортовой длиной │Связки │Любая │До 0,99 │ММ-Д-8 │
│до 8 м │ │ │ │ │
│То же длиной 8,1 - 14 м │-"- │Любая │До 0,99 │ММ-Д-14 │
│То же длиной 14,1 - 25 м│-"- │Любая │До 0,99 │ММ-Д-25 │
│Металлы разные │Бочки метал-│166 - 300 │До 1,0 │Б-300 │
│ │лические │301 - 500 │До 1,0 │Б-500 │
│Металлы, металлические │Ящики │31 - 50 │0,6 - 0,84 │Я-50 │
│изделия │ │ │ │ │
│Металлы, металлические │Ящики │51 - 80 │0,6 - 0,84 │Я-80 │
│изделия │-"- │81 - 250 │0,23 - 0,70│Я-250 │
│ │Без упаковки│Любая │Любой │ММ-Р │
│Металлы цветные и их │Ящики │До 30 │0,6 - 0,99 │Я-30 │
│сплавы │-"- │31 - 50 │0,6 - 0,99 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │0,6 - 0,99 │Я-80 │
│ │-"- │81 - 250 │0,23 - 0,70│Я-250 │
│Метанол (спирт │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│метиловый) │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │
│Мелочь пробковая │Мешки │До 15 │8,0 │М-0 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Кипы │Любой │8,1 - 12,0 │К-00 │
│Мембраны │Ящики, │31 - 50 │1,83 │ЯО-50 │
│ │коробки │ │ │ │
│Мергель гипсовый (гажа) │Навалом │- │0,50 - 0,65│Н-П │
│Мергель │Мешки │32 - 51 │До 2,46 │М-50 │
│Металл в рулонах │Рулоны │До 1000 │До 0,99 │ММ-РН-1 │
│ │-"- │1001 - 3000 │До 0,99 │ММ-РН-3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │До 0,99 │ММ-РН-5 │
│Металл в рулонах │Рулоны │5001 - 10000 │До 0,99 │ММ-РН-7 │
│ │-"- │7001 - 10000 │До 0,99 │ММ-РН-10 │
│ │-"- │10001 - 15000│До 0,99 │ММ-РН-15 │
│Металл в чушках, плит- │Без упаковки│До 20 │До 1,7 │ММ-Р │
│ках, слитках, болванках,│-"- │21 - 50 │До 0,99 │ММ-50 │
│поковках длиной до 3 м │ │ │ │ │
│(алюминий, медь, олово, │ │ │ │ │
│свинец, цинк и др.) │ │ │ │ │
│Металл в чушках, плит- │Без упаковки│51 - 150 │До 0,99 │ММ-150 │
│ках, слитках, болванках,│-"- │151 - 250 │До 0,99 │ММ-250 │
│поковках длиной до 3 м │-"- │251 - 1000 │До 0,99 │ММ-1 │
│(алюминий, медь, олово, │-"- │1001 - 2000 │До 0,99 │ММ-2 │
│свинец, цинк и др.) │-"- │2001 - 3000 │До 0,99 │ММ-3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │До 0,99 │ММ-5 │
│ │-"- │5001 - 10000 │До 0,99 │ММ-10 │
│ │-"- │10001 - 15000│До 0,99 │ММ-15 │
│Металлы в слитках, │Пакеты │До 1000 │До 0,99 │ММП-Р-1 │
│плитках, карандашах │-"- │1001 - 1500 │До 0,99 │ММП-Р-1,5│
│ │-"- │1501 - 2000 │До 0,99 │ММП-Р-2 │
│ │-"- │2001 и более │До 0,99 │ММП-Р-Т │
│Металлическая стружка │Навалом │Любая │Любой │ММ-Р │
│Метизы разные (болты, │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│гайки, шурупы и др.) │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│ │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │
│Метиленхлорид │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │лические │ │ │ │
│Метлы │Связки │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│Меха (шкуры и шкурки) │Кипы │До 80 │4,0 - 5,0 │К-0 │
│выделанные │ │ │ │ │
│Меха (шкуры и шкурки) и │Ящики │До 80 │4,0 - 5,0 │Я-00 │
│меховые изделия │ │ │ │ │
│Миндаль (орехи) │Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│ │-"- │52 - 80 │2,1 │М-80 │
│Миндаль очищенный │-"- │52 - 80 │2,1 │М-80 │
│ │Ящики │До 30 │1,81 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,81 │Я-50 │
│Миндаль неочищенный │-"- │До 30 │3,71 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │3,71 │ЯО-50 │
│Микалента │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│Миканит │-"- │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│Микафолит │-"- │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│Микрофоны │-"- │До 30 │0,87 - 2,45│Я-30 │
│ │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│Мойки чугунные, │-"- │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│эмалированные │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│Молибден │Мешки │До 51 │0,99 │М-Т │
│Молоко │Фляги │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│Молоко в бутылях, │Ящики │До 30 │1,33 - 1,53│ЯО-30 │
│пакетах │-"- │31 - 50 │1,33 - 1,59│ЯО-50 │
│Молоко сгущенное │Бочки │51 - 80 │1,54 - 1,82│Б-80 │
│ │Ящики │31 - 50 │1,22 - 1,42│Я-50 │
│Молоко сухое │Мешки │До 80 │5,8 │М-0 │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Барабаны │До 50 │2,45 - 3,66│Б-0 │
│ │фанерные │ │ │ │
│ │То же │До 80 │2,0 - 2,16 │Б-80 │
│Молоко сухое │Ящики │До 30 │2,46 - 3,5 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,5 │ЯО-50 │
│ │-"- │81 - 250 │2,46 и │ЯО-250 │
│ │ │ │более │ │
│Монометиламин │-"- │До 250 │Любой │Я-00 │
│Мороженое │Гильзы │10 - 12 │4,7 │Я-00 │
│ │Коробки │3 - 5 │4,8 - 5,8 │Я-Л │
│ │картонные │ │ │ │
│ │Ящики │31 - 50 │3,03 │ЯО-50 │
│Мотопомпы на ходу │-"- │До 3000 │Любой │ТА-Л │
│Мотоциклы, мотороллеры, │-"- │До 250 │2,86 │ЯО-250 │
│мопеды │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │
│ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│Мох │Кипы │Любая │8,1 - 12,0 │К-00 │
│Мраморная крошка │Навалом │- │0,38 - 0,57│Н-Р │
│Мука разная (за │Мешки │До 31 │1,36 - 1,75│М-30 │
│исключением особо │-"- │32 - 51 │1,36 - 1,75│М-50 │
│поименованной) │-"- │52 - 80 │1,36 - 1,75│М-80 │
│ │-"- │81 - 102 │1,36 - 1,75│М-102 │
│Мука доломитовая │Навалом │- │1,00 - 1,15│Н-УМ │
│Мука известковая │-"- │- │1,18 - 1,28│Н-УК │
│(известняк молотый) │ │ │ │ │
│Мука костная │Мешки │32 - 51 │1,78 │М-50 │
│Мука мясная │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│Мука ракушечная │Навалом │- │1,13 - 1,3 │Н-УК │
│Мука рисовая │Мешки │81 - 102 │1,53 │М-102 │
│Мука рыбная │-"- │До 80 │2,50 │М-0 │
│ │Навалом │- │2,0 - 2,5 │Н-Т │
│Мыло разное жидкое │Бочки │51 - 80 │1,8 - 2,4 │Б-80 │
│ │-"- │81 - 165 │1,8 - 2,4 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │1,8 - 2,4 │Б-300 │
│Мыло хозяйственное │Ящики │До 30 │1,8 - 2,4 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,8 - 2,4 │Я-50 │
│Мясо мороженое в блоках │-"- │31 - 50 │1,66 │Я-50 │
│Мясо мороженое и │ │ │ │ │
│охлажденное: │ │ │ │ │
│баранина в тушах │Без упаковки│16 - 25 │3,57 │Я-Л │
│говядина в полутушах │-"- │51 - 100 │3,3 │Я-00 │
│ │-"- │101 - 200 │2,5 │Я-00 │
│говядина в четвертинах │-"- │26 - 50 │2,2 │Я-Л │
│свинина в тушах и │-"- │26 - 50 │2,2 │Я-Л │
│полутушах │ │ │ │ │
│Мясо и мясопродукты │Бочки │81 - 165 │1,4 - 2,0 │Б-165 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │То же │166 - 300 │1,7 - 2,0 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │1,7 - 2,0 │Б-500 │
│ │Коробки │До 30 │2,9 │ЯО-30 │
│ │картонные │ │ │ │
│ │Ящики │31 - 50 │2,9 │ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,9 │ЯО-80 │
│ │-"- │До 20 │До 2,45 │Я-30 │
│Наждачные круги │-"- │51 - 80 │1,3 - 1,4 │Я-80 │
│Накладки тормозные │-"- │До 30 │1,14 - 2,0 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,14 - 2,0 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │1,14 - 2,0 │Я-80 │
│Накладки и подкладки │Связки и │Любая │0,8 │ММ-Р │
│рельсовые │россыпью │ │ │ │
│Насосы │Без упаковки│31 - 50 │1,0 - 2,45 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │1,0 - 2,45 │Я-80 │
│ │-"- │81 - 250 │1,0 - 2,45 │Я-250 │
│ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │
│Натрий азотистокислый │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│(нитрат натрия, селитра │бумажные │ │ │ │
│натриевая) │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│Натрий │Бочки │166 - 250 │До 3,99 │Б-300 │
│железистосинеродистый │деревянные │ │ │ │
│Натрий роданистый │Мешки │41 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Натрий сернистый │Бочки │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │
│ │Мешки льно- │40 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│ │джутовые и │ │ │ │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│Натрий триполифосфат │Мешки бумаж-│32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│ │ные, поли- │ │ │ │
│ │этиленовые │ │ │ │
│Натрий уксуснокислый │То же │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│ │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│Натрий фосфорнокислый │Мешки │32 - 40 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│(динатрийфосфат и │бумажные │ │ │ │
│тринатрийфосфат) │ │ │ │ │
│Натрий фтористый │-"- │45 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│Нафталин │Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│ │джутовые, │ │ │ │
│ │бумажные │ │ │ │
│ │То же │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │
│ │-"- │81 - 102 │До 2,45 │М-102 │
│ │-"- │103 и более │1,43 │М-103 │
│ │Бочки │51 - 80 │0,77 - 0,91│Б-80 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │Ящики │51 - 80 │2,2 - 2,3 │Я-80 │
│Нафтол │Барабаны │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │фанерные │ │ │ │
│Нашатырь (хлорид │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│аммония) │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│Неозон │Мешки поли- │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │
│ │этиленовые │ │ │ │
│ │Бочки, бара-│До 50 │До 3,99 │Б-50 │
│ │баны фанер- │ │ │ │
│ │ные, бараба-│ │ │ │
│ │ны металли- │ │ │ │
│ │ческие │ │ │ │
│Нефтепродукты │Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Никель │Бочки, бара-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │баны метал- │ │ │ │
│ │лические │ │ │ │
│ │Ящики │51 - 80 │0,94 │Я-80 │
│ │-"- │81 - 250 │1,27 │Я-250 │
│Никель сернокислый │Бочки │166 - 200 │До 3,99 │Б-300 │
│Нитроанилин │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│(паранитроанилин) │Барабаны │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │
│ │фанерные │ │ │ │
│ │То же │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│Нитробензол │Бочки метал-│166 - 300 │1,25 - 1,48│Б-300 │
│ │лические │ │ │ │
│ │То же │301 - 500 │1,7 - 2,0 │Б-500 │
│Нитрофоска │Мешки │32 - 51 │0,9 - 1,53 │М-50 │
│ │-"- │52 - 80 │0,9 - 1,53 │М-80 │
│Обои │Кипы в жест-│31 - 50 │1,54 - 1,74│Я-50 │
│ │кой упаковке│ │ │ │
│ │Пачки, ящики│До 30 │2,83 │ЯО-30 │
│Оборудование разное │Ящики и без │До 250 │До 2,45 │Я-250 │
│комплектами, состоящее │упаковки │ │ │ │
│из нескольких мест и │То же │251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │
│размеров (кроме │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │
│уникального) │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │
│ │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │
│Обрезки бумаги │Кипы в жест-│31 - 50 │1,28 - 1,61│Я-50 │
│(прессованные) │кой упаковке│ │ │ │
│Обрезки и обрывки ткани,│Кипы в жест-│31 - 50 │2,7 - 3,33 │Я-50 │
│кож и резиновые │кой упаковке│ │ │ │
│Обувь валяная │Ящики │До 50 │6,28 - 8,8 │Я-Л │
│ │-"- │До 100 │4,0 и более│Я-00 │
│Обувь кожаная │-"- │Любая │6,06 │Я-00 │
│Обувь резиновая, │Ящики │Любая │4,56 │Я-00 │
│прорезиненная, галоши │ │ │ │ │
│Обувь разная │-"- │До 250 │6,96 │Я-00 │
│Овощи свежие, кроме │Мешки │До 102 │1,25 - 2,45│М-0 │
│особо поименованных │ │ │ │ │
│Овощи свежие │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│ │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│Овощи соленые, моченые, │Бочки │51 - 80 │1,82 - 2,22│Б-80 │
│квашеные, маринованные, │деревянные │ │ │ │
│пастеризованные │То же │81 - 133 │1,67 - 2,22│Б-165 │
│Овощи сушеные и вяленые │Ящики │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│ │Мешки │До 31 │2,46 - 8,0 │М-0 │
│Одежда ватная (телогрей-│Кипы │До 80 │7,95 │К-0 │
│ки, брюки стеганые) │ │ │ │ │
│Одеяла ватные, перовые, │-"- │До 80 │4,0 - 5,26 │К-0 │
│пуховые и др. │ │ │и 7,95 │ │
│ │Ящики │51 - 80 │4,1 - 6,1 │Я-00 │
│Озокерит │-"- │51 - 80 │1,96 - 1,98│Я-80 │
│Олово │-"- │51 - 80 │0 - 26 │Я-80 │
│Орехи разные, за │Мешки │До 51 │3,2 │М-0 │
│исключением миндаля и │Ящики │До 30 │2,35 │Я-30 │
│особо поименованных │-"- │31 - 50 │2,35 │Я-50 │
│Орехи кокосовые │Мешки │52 - 80 │1,61 │М-80 │
│ │Ящики │51 - 80 │2,15 │Я-80 │
│Орехи лесные │-"- │31 - 50 │2,35 │Я-50 │
│Орех мускатный │Мешки │81 - 102 │До 2,45 │М-102 │
│Орех фундука │Мешки │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │
│ │джутовые │ │ │ │
│Оси вагонные и │Без упаковки│251 - 1000 │До 0,99 │ММ-1 │
│локомотивные │ │ │ │ │
│Особо не поименованные │Мешки │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │
│грузы │-"- │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│ │-"- │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │
│ │-"- │81 - 102 │До 2,45 │М-102 │
│ │-"- │103 и более │До 2,45 │М-103 │
│Малокубатурные грузы │Мешки │До 51 │До 0,99 │М-Т │
│Особо не поименованные │Кипы │Любая │8,0 - 12,0 │К-00 │
│грузы │-"- │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │
│ │-"- │До 80 │До 3,99 │К-80 │
│ │-"- │81 - 250 │До 3,99 │К-250 │
│ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │К-500 │
│ │Бочки, │Любая │4,0 - 8,0 │Б-0 │
│ │барабаны │ │ │ │
│ │То же │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │
│Особо не поименованные │Бочки, │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│грузы │барабаны │ │ │ │
│ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│ │-"- │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │
│ │Ящики и без │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│ │упаковки │ │ │ │
│ │То же │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│ │-"- │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │
│ │-"- │До 30 │До 2,45 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │
│ │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │
│ │-"- │251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │
│ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │
│ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │
│ │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │
│Особо не поименованные │Бочки │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│сухогрузы │ │ │ │ │
│Особо не поименованные │Ящики и без │До 5000 │Любой │Т-КГ-5 │
│грузы, оборудованные │упаковки │ │ │ │
│специальными кольцами │То же │5001 - 10000 │Любой │Т-КГ-10 │
│(крючьями) для застропки│ │ │ │ │
│Отруби │Мешки │32 - 51 │1,5 - 2,4 │М-50 │
│Охотничьи принадлежнос- │Ящики │До 30 │2,43 │Я-30 │
│ти, рыболовные │-"- │31 - 50 │2,43 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,43 │Я-80 │
│Очесы, отходы │Кипы │Любая │4,35 │К-0 │
│Пакетированные │Строп- │До 600 │До 2,45 │ТП-1-0,6 │
│тарно-штучные грузы │контейнер │ │ │ │
│ │-"- │601 - 900 │До 2,45 │ТП-1-0,9 │
│ │-"- │901 - 1500 │До 2,45 │ТП-1-1,5 │
│ │-"- │До 600 │2,46 - 3,99│ТПО-1-0,6│
│ │-"- │601 - 900 │2,46 - 3,99│ТПО-1-0,9│
│ │-"- │901 - 1500 │2,46 - 3,99│ТПО-1-1,5│
│ │Пакеты на │До 600 │2,46 - 3,99│ТП-2-0,6 │
│ │разовых │ │ │ │
│ │поддонах │ │ │ │
│ │-"- │601 - 900 │2,46 - 3,99│ТП-2-0,9 │
│ │-"- │901 - 1300 │2,46 - 3,99│ТП-2-1,3 │
│ │-"- │1300 и более │2,46 - 3,99│ТП-2-1,4 │
│ │-"- │До 600 │Свыше 3,99 │ТПО-2-0,6│
│ │-"- │601 - 900 │Свыше 3,99 │ТПО-2-0,9│
│ │-"- │901 - 1300 │Свыше 3,99 │ТПО-2-1,3│
│Пакетированные │Пакеты на │1300 и более │Свыше 3,99 │ТПО-2-1,4│
│тарно-штучные грузы │разовых │ │ │ │
│ │поддонах │ │ │ │
│ │Пакеты на │До 600 │До 2,45 │ТП-3-0,6 │
│ │разовых │ │ │ │
│ │поддонах │ │ │ │
│ │(подача по 2│ │ │ │
│ │пакета) │ │ │ │
│ │То же │601 - 900 │До 2,45 │ТП-3-0,9 │
│ │-"- │901 - 1300 │До 2,45 │ТП-3-1,3 │
│ │-"- │1300 и более │До 2,45 │ТП-3-1,4 │
│ │-"- │До 600 │2,46 - 3,99│ТПО-3-0,6│
│ │-"- │601 - 900 │2,46 - 3,99│ТПО-3-0,9│
│ │-"- │901 - 1300 │2,46 - 3,99│ТПО-3-1,3│
│ │-"- │1300 и более │2,46 - 3,99│ТПО-3-1,4│
│Пакля малопрессованная │Кипы │Любая │4,3 - 7,2 │К-0 │
│Пакля смоляная │-"- │51 - 80 │3,4 │К-80 │
│ │-"- │81 - 250 │3,4 │К-250 │
│Парафин в плитках │Мешки │32 - 51 │1,61 │М-50 │
│ │-"- │52 - 80 │1,61 │М-80 │
│Парафин │Кипы │51 - 80 │1,41 - 1,61│К-80 │
│ │Бочки │81 - 165 │1,41 │Б-165 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │Ящики, │До 30 │1,96 - 1,98│Я-30 │
│ │коробки │ │ │ │
│ │То же │31 - 50 │1,96 - 1,98│Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │1,96 - 1,98│Я-80 │
│Паркет (фризы) │Пачки │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│Паронит │Ящики │31 - 50 │1,14 - 2,0 │Я-50 │
│Парусина брезентовая │Кипы │51 - 80 │1,3 - 1,39 │К-80 │
│Парфюмерия │Ящики │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │ЯО-50 │
│ │Коробки │41 - 50 │4,3 │Я-00 │
│ │картонные │ │ │ │
│Паста томатная │Бочки │51 - 80 │1,31 │Б-80 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │То же │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │1,31 │Б-300 │
│Патока сахарная │-"- │81 - 165 │1,72 - 1,98│Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │1,31 │Б-300 │
│Патроны малокалиберные │Ящики │До 30 │1,25 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,25 │Я-50 │
│ │-"- │51 - 80 │1,25 │Я-80 │
│ │-"- │81 - 200 │1,25 │Я-250 │
│Патроны для │-"- │31 - 50 │1,25 │Я-50 │
│электрических ламп │ │ │ │ │
│Пек каменноугольный │Навалом │- │1,2 - 1,32 │Н-УП │
│Пемза разная │Мешки │Любая │3,1 - 3,2 │М-0 │
│ │Навалом │- │2,0 - 3,3 │Н-Т │
│Пенопласты (паропласты) │Ящики │5 - 20 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│ │решетчатые │ │ │ │
│Пеностекло │Ящики │89 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│Пергамин │Рулоны │До 30 │1,43 │Я-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,43 │Я-50 │
│Переводы стрелочные │Без упаковки│501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│Перо птичье │Мешки │Любая │4,0 - 9,0 │М-0 │
│Песок кварцевый │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│Песок строительный │Навалом │- │0,5 - 0,65 │Н-П │
│Петли для дверей │Ящики │51 - 80 │1,27 │Я-80 │
│Печи металлические, │Ящики, │Любая │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│кроме электрических │обрешетка │ │ │ │
│Пиво │Бочки │51 - 80 │1,6 - 1,8 │Б-80 │
│ │деревянные │ │ │ │
│ │То же │81 - 165 │1,6 - 1,8 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │1,6 - 1,8 │Б-300 │
│ │Ящики │До 30 │1,44 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │1,44 │ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │1,44 │ЯО-80 │
│Пиломатериалы всех │Без упаковки│Любая │1,73 - 2,04│ЛП-25 │
│пород, любой ширины и │ │ │ │ │
│длины, толщиной до 25 мм│ │ │ │ │
│То же толщиной 26 мм и │-"- │Любая │1,73 - 2,04│ЛП-26 │
│более │ │ │ │ │
│Пиридин │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │
│Пищевые концентраты │Ящики │До 30 │2,46 - 3,99│Я-00 │
│ │картонные │ │ │ │
│Пластикат │Бочки │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │
│полихлорвиниловый │ │ │ │ │
│Пластинки граммофонные │Ящики │До 60 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│Плиты │Без упаковки│251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │
│древесноволокнистые │Ящики │5001 - 10000 │1,67 - 3,99│Т-10 │
│Плиты │-"- │251 - 500 │4,0 - 6,08 │Т-0 │
│древесноволокнистые │ │ │ │ │
│звукопоглощающие │ │ │ │ │
│Плиты известковые │Клетки │11,5 │4,6 │Я-00 │
│ │деревянные │ │ │ │
│Плиты мраморные │Без упаковки│81 - 250 │0,57 - 0,66│Я-250 │
│ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │
│ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │
│ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │
│ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │
│Плиты, плитки │Решетки, │31 - 50 │3,2 │ЯО-50 │
│савелитовые │ящики │ │ │ │
│ │То же │51 - 80 │3,2 │ЯО-80 │
│Плиты цементные, │Без упаковки│251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │
│асбоцементные (этернит) │ │ │ │ │
│и карболитовые │ │ │ │ │
│Подушки пуховые │Кипы │До 80 │8,5 - 11,9 │К-00 │
│Поливинил │Мешки │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Полистирол │Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │
│Полиэтилен │-"- │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │
│ │-"- │До 31 │До 2,45 │М-30 │
│ │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │
│Помидоры (томаты) свежие│Ящики │До 30 │4,0 и более│Я-00 │
│ │открытые │ │ │ │
│То же моченые и соленые │Бочки │81 - 165 │2,0 - 3,0 │Б-165 │
│ │-"- │166 - 300 │2,0 - 3,0 │Б-300 │
│Порошок литейный │Мешки │До 51 │2,69 │М-0 │
│Порошок наждачный │Мешки │До 51 │До 0,99 │М-Т │
│ │бумажные │ │ │ │
│Порошок огнеупорный │Мешки синте-│32 - 51 │1,05 │М-50 │
│ │тические │ │ │ │
│Порошок для стирки │Мешки │До 31 │3,58 │М-0 │
│белья, чистки металла, │Ящики │15 - 30 │4,2 - 8,0 │Я-00 │
│стекла, посуды │ │ │ │ │
│Порошок яичный │То же │До 20 │2,46 - 8,0 │М-0 │
│ │-"- │До 30 │До 3,4 │ЯО-30 │
│ │-"- │31 - 50 │До 3,4 │ЯО-50 │
│Пособия учебные │-"- │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│наглядные │ │ │ │ │
│Посуда всякая, кроме │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│особо поименованной │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │
│ │-"- │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │
│Посуда глиняная, │-"- │До 250 │2,46 - 3,99│Я-00 │
│фаянсовая, фарфоровая, │ │ │ │ │
│стеклянная, хрустальная │ │ │ │ │
│Почта │Любая │Вес партии до│4,0 - 8,0 │Я-Л │
│ │ │1 т │ │ │
│ │-"- │Вес партии │2,46 - 3,99│Я-00 │
│ │ │1,1 - 2,0 т │ │ │
│Презервы рыбные │Ящики │До 12 │1,47 - 1,7 │ЯО-30 │
│Преципитат │Мешки │32 - 51 │1,15 - 1,16│М-50 │
│ │бумажные │ │ │ │
│Приборы (аппараты) газо-│Без упаковки│Любая │До 0,99 │ММ-Р │
│вые в пачках, связках │ │ │ │ │
│Приборы полупроводнико- │Ящики │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │
│вые, диоды и транзисторы│-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │
│Приборы точные: астроно-│-"- │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │
│мические, медицинские, │