Гражданский кодекс часть 1

Настоящие правила вида спорта "велосипедный спорт" (далее - Правила) разработаны общероссийской спортивной федерацией по виду спорта "велосипедный спорт" (далее - ОСФ), в соответствии с правилами велосипедного спорта Международного союза велосипедистов (далее - UCI).

Настоящие Правила являются обязательными для всех организаций, проводящих официальные спортивные соревнования, включенные в Единый календарный план межрегиональных, всероссийских и международных физкультурных мероприятий, и спортивных мероприятий, физкультурных мероприятий и спортивных мероприятий субъектов Российской Федерации, муниципальных образований и городских округов по виду спорта "велосипедный спорт" (далее - соревнования) на территории Российской Федерации.

При возникновении спорных или неописанных ситуаций, не предусмотренными настоящими Правилами во время проведения соревнований, руководствоваться Правилами Международного союза велосипедистов (UCI).

Соревнования по виду спорта "велосипедный спорт" проводятся в спортивных дисциплинах, включенных во Всероссийский реестр видов спорта (далее - ВРВС):

BMX - гонка - "Классик" (или "Классик" - смешанная)

BMX - гонка - "Крузер"

BMX - гонка на время

BMX - гонка на время - командная

BMX - гонка ритм - трек

BMX - эстафета

BMX - фристайл - дерт

BMX - фристайл - парк (или парк - смешанный)

BMX - фристайл - рампа

BMX - фристайл - флэт

маунтинбайк - байкер - кросс 4-х

маунтинбайк - велокросс

маунтинбайк - кросс-кантри

маунтинбайк - кросс - кантри - короткий круг

маунтинбайк - кросс - кантри марафон

маунтинбайк - кросс - кантри гонка с выбыванием

маунтинбайк - гонка в гору

маунтинбайк - многодневная гонка

маунтинбайк - скоростной спуск

маунтинбайк - триал - 20

маунтинбайк - триал - 26

маунтинбайк - триал командный - 20

маунтинбайк - триал командный - 26

маунтинбайк - эстафета

трек - гит с ходу 200 м

трек - гит с ходу 500 м

трек - гит с ходу 1000 м

трек - гит с ходу 1000 м (парами)

трек - гит с места 200 м

трек - гит с места 500 м

трек - гит с места 1000 м

трек - гит с места 1000 м (парами)

трек - гонка за лидером

трек - гонка по очкам

трек - гонка по очкам - многодневная

трек - гонка с выбыванием

трек - индивидуальная гонка преследования 2 км

трек - индивидуальная гонка преследования 3 км

трек - индивидуальная гонка преследования 4 км

трек - командная гонка преследования 2 км

трек - командная гонка преследования 3 км

трек - командная гонка преследования 4 км

трек - парная гонка преследования 2 км

трек - парная гонка преследования 3 км

трек - парная гонка преследования 4 км

трек - спринт

трек - командный спринт

трек - кейрин

трек - мэдисон

трек - мэдисон - многодневная гонка

трек - омниум

трек - скретч

трек - тандем

шоссе - индивидуальная гонка на время

шоссе - индивидуальная гонка на время 5 км

шоссе - индивидуальная гонка на время 10 км

шоссе - индивидуальная гонка на время 15 км

шоссе - индивидуальная гонка на время 20 км

шоссе - индивидуальная гонка на время 25 км

шоссе - индивидуальная гонка на время 50 км

шоссе - индивидуальная гонка на время в гору

шоссе - групповая гонка

шоссе - групповая гонка до 100 км

шоссе - групповая гонка до 120 км

шоссе - групповая гонка до 170 км

шоссе - групповая гонка 180+ км

шоссе - групповая горная гонка

шоссе - командная гонка

шоссе - многодневная гонка

шоссе - парная гонка 25 км

шоссе - парная гонка 50 км

шоссе - парная гонка 75 км

шоссе - критериум 20 - 40 км

шоссе - критериум 50 - 60 км

шоссе - критериум 70 - 80 км

шоссе - смешанная эстафета

Все лица, вовлеченные в организацию, проведение и непосредственное участие в соревнованиях по велосипедному спорту обязаны в своих действиях руководствоваться настоящими Правилами.

ЧАСТЬ I - ОБЩАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДНОГО СПОРТА КАК ВИДА СПОРТА

Глава I ОБЛАДАТЕЛИ КАРТОЧЕК УЧАСТНИКОВ

§ 1 Карточка участника

Определения

1.1.001

Карточка участника является идентификационным документом, подтверждающим обязательства его владельца соблюдать Правила, положения Устава, Регламента UCI и ОСФ, и дает ему право участвовать в соревнованиях по виду спорта "велосипедный спорт" (далее - велоспорту).

Принципы

1.1.002

Никто не может участвовать в соревнованиях, организованных или контролируемых ОСФ и региональными спортивными федерациями (членами ОСФ), не являясь обладателем карточки участника.

Участие в соревнованиях спортсмена (далее - гонщика), не обладающего карточкой участника, не засчитывается, а кроме того, может привести к штрафным санкциям.

1.1.003

Карточка участника должна предъявляться по требованию соответствующих уполномоченных лиц.

1.1.004

Карточка участника налагает на каждого обладателя ответственность за соблюдение положений Устава и Регламента UCI, континентальных конфедераций UCI и федераций - членов UCI. При участии в соревнованиях по велоспорту, обладатель карточки участника обязуется вести честную спортивную борьбу. Кроме того, он обязуется также соблюдать положения статьи 1.1.023.

С даты подачи заявления на выдачу карточки участника и до ее выдачи заявитель несет ответственность за любые нарушения регламента, входящие в компетенцию дисциплинарных органов.

В случае каких-либо нарушений обладатели карточки участника попадают под юрисдикцию соответствующих дисциплинарных органов, даже в том случае, когда разбирательство по факту нарушения начато или продолжается после того, как обладатель карточки участника ее лишается.

1.1.005

Карточка участника выдается под личную ответственность ее обладателя или его официального представителя.

Выдача карточки участника не налагает на орган, выдавший ее, никакой ответственности за поведение ее обладателя или нарушение им Устава и Регламента UCI и ОСФ.

1.1.006

ОСФ выдает карточку участника в соответствии с установленными ей правилами.

ОСФ несет ответственность за соблюдение правил по выдаче карточек участников.

Перед выдачей карточки участника заявитель и ОСФ должны гарантировать, что обладатель карточки участника будет застрахован в течение одного года действия карточки от несчастных случаев и гражданской ответственности во всех странах, где он участвует в соревнованиях по велоспорту или тренируется.

1.1.006 доп. В соответствии со статьей 1.1.006 bis Регламента UCI.

1.1.007

ОСФ может выдавать карточки участников по регламенту, утвержденному руководящим органом.

1.1.008

Карточка участника действительна в течение одного года, с 1 января по 31 декабря. Карточка участника действительна во всех странах, в которых национальные федерации являются членами UCI.

1.1.009

Спортсмен может иметь карточку участника только одной Национальной федерации.

1.1.009 доп.

ОСФ должна обеспечить, чтобы всем обладателям карточки участника был присвоен идентификационный номер международного союза велосипедистов (UCI ID), который будет указан в их карточки участника.

Идентификационный номер международного союза велосипедистов (UCI ID) предоставляется UCI ОСФ во время подачи первой заявки на карточку участника и должен указываться в любой карточке участника, которой может обладать заинтересованное лицо, независимо от категории или национальной федерации, выдавшей карточку участника. ОСФ несет ответственность за то, чтобы идентификационный номер обладателя карточки участника оставался прежним.

Категории обладателей карточек участников

1.1.010 Карточки участников требуются для следующих категорий:

1.1 Гонщики (мужчины и женщины, все дисциплины, все категории);

1.2 Участники мероприятий по велоспорту для всех;

1.3 Лидеры (мотоцикл, мопед, дерни);

1.4 Агент гонщика;

1.5 Обслуживающий персонал:

1. генеральный менеджер;

2. директор команды;

3. тренер;

4. врач;

5. лаборант;

6. механик;

7. водитель;

8. другие лица, исполняющие обязанности, указываемые в карточке участника.

1.6 Официальные лица:

1. представитель ОСФ;

2. спортивный судья;

3. другие лица, исполняющие обязанности, указываемые в лицензии (например, оператор фото-финиша, диктор, радио-оператор гонки и т.д.).

Статус вышеперечисленных лиц должен быть указан в карточке участника.

1.7 Организаторы:

1. администратор соревнований;

2. другие лица, исполняющие обязанности, указываемые в карточке участника.

1.8 Другие (например, водитель транспортного средства (автомобиль, мотоцикл, т.п.) в шоссейных гонках).

В том случае, когда обладатель карточки участника выполняет несколько обязанностей, он должен иметь карточки участника на все виды своей деятельности. Ответственность за выдачу таких карточек участников с указанием первичных и дополнительных обязанностей возлагается на ОСФ.

Процедура выдачи карточки участника

1.1.011 - 1.1.028 доп. В соответствии с Регламентом UCI

Штрафные санкции

1.1.029

Штрафные санкции могут применяться к следующим нарушениям:

1) участие или попытка участия в соревновании по велоспорту без наличия соответствующей карточки участника вообще:

- отказ в допуске к старту;

- задержка в выдаче карточки участника на один год.

2) участие или попытка участия в соревновании по велоспорту без наличия соответствующей карточки участника в текущий момент:

- отказ в допуске к старту или дисквалификация.

В случае не предоставления карточки участника из-за небрежности (например, карточка участника забыта, потеряна и т.д.) участника соревнований, имеющего карточку участника, когда его личность может быть установлена другим путем, санкции не применяются.

Различные условия

1.1.030

В ряде случаев ОСФ по своему усмотрению может разрешить спортсмену участвовать в соревнованиях всероссийского уровня без наличия карточки участника, действующей в течение всего года. Такие условия должны быть оговорены регламентом ОСФ при наличии у спортсмена страхового полюса, действительного на день соревнования или в течение ограниченного периода.

1.1.031

Участник, чья карточка участника отозвана по причине дисквалификации, ограниченной территорией страны его национальной федерации, может получить временный допуск к соревнованиям UCI, который действует во всех других странах - членах UCI. Такой временный допуск выдается в соответствии с правилами по выдаче карточки участника.

§ 2 Категории спортсменов

Соревнования по велоспорту

1.1.032

Для участия в соревнованиях всероссийского календаря возрастные группы гонщиков определяются разницей между годом проведения соревнования и годом рождения спортсмена.

1.1.033

В спортивных дисциплинах, содержащих в своем наименовании слово "шоссе" (далее - шоссе):

Юноши/девушки: 10 лет; 11 - 12 лет; 13 - 14 лет; 15 - 16 лет;

Юниоры/юниорки: 17 - 18 лет; 19 - 22 года;

Мужчины/женщины: 23 и старше

В спортивных дисциплинах, содержащих в своем наименовании слово "трек" (далее - трек):

Юноши/девушки: 10 лет; 11 - 12 лет; 13 - 14 лет; 15 - 16 лет;

Юниоры/юниорки: 17 - 18 лет; 19 - 22 года;

Мужчины/женщины: 23 и старше

В спортивных дисциплинах, содержащих в своем наименовании слово "маунтинбайк" (далее - маунтинбайк):

Юноши/девушки: 10 лет; 11 - 12 лет; 13 - 14 лет; 15 - 16 лет;

Юниоры/юниорки: 17 - 18 лет; 19 - 22 года;

Мужчины/женщины: 23 и старше

В спортивных дисциплинах, содержащих в своем наименовании слово "BMX" (далее - BMX):

Юноши/девушки: 6 лет; 7 лет; 8 лет; 9 лет; 10 лет; 11 - 12 лет; 13 - 14 лет; 15 - 16 лет;

Юниоры/юниорки: 17 - 18 лет;

Мужчины/женщины: 19 и старше.

§ 3 Команды

Определения

1.1.034

В соответствии с настоящими Правилами, команда представляет собой спортивную группу, объединяющую как спортсменов (далее - гонщиков), так и лиц, оказывающих поддержку гонщикам, участвующим в велосипедных соревнованиях. В зависимости от контекста, термин "команда" может характеризовать группу гонщиков, участвующих в конкретных соревнованиях.

1.1.035

Команды регистрируемые UCI

Следующие команды подлежат регистрации в UCI:

- Профессиональные команды UCI

- Профессиональные континентальные команды UCI

- Континентальные команды UCI

- Женские команды UCI

- Команды UCI по маунтинбайку

- Команды UCI по треку

- Команды UCI по BMX

- Команды UCI по велокроссу

Ссылка на UCI при указании категорий дается только для того, чтобы указать на факт регистрации команды в UCI в соответствии с регламентом.

Сборная команда Российской Федерации

1.1.036

Сборная команда Российской Федерации представляет собой группу гонщиков, отобранных ОСФ для участия в международных соревнованиях.

Сборная команда субъекта Российской Федерации

1.1.037

Сборная команда субъекта Российской Федерации представляет собой группу гонщиков, отбираемых по территориальному признаку подразделения ОСФ - РСФ.

1.1.038

Муниципальные команды, клубные команды, команды спортивных школ и спортивных организаций.

§ 4 Спортивные судьи (далее - судьи)

1.1.039

Судья является официальным лицом, назначаемым всероссийской, региональной или местной федерацией для регулирования соревнований по велоспорту в соответствии с положениями применяемого регламента и Правил.

Такое назначение должно основываться на критериях, установленных ОСФ, региональной или местной федерацией, если таковые имеются, и может быть отозвано по их усмотрению.

1.1.040

Судьи, индивидуально или в составе судейской коллегии следят за соблюдением спортивных аспектов соревнований по велоспорту в соответствии со всеми Положениями о соревнованиях и Регламентами. В особенности, они должны следить за соблюдением положений регламента применительно к конкретной гонке, а также всех технических условий, учтенных в применяемом регламенте.

Судьи обязаны регистрировать любые нарушения регламента и налагать предусмотренные штрафные санкции.

1.1.041

Коллегия судей должна состоять из судей, назначенных для ведения данного спортивного мероприятия.

Коллегия судей должна учитывать решение каждого судьи и применять или утверждать налагаемые им штрафные санкции.

Спортивные дисциплины - Шоссе:

Главная судейская коллегия:

Главный судья:

1. Регулирует соревнования по велоспорту в соответствии с положением и применяемым регламентом. Следит за соблюдением спортивных аспектов соревнований по велоспорту в соответствии с Правилами.

2. Возглавляет судейскую коллегию, проверяет готовность мест проведения соревнований, проводит совещание с организаторами и представителями команд, проводит инструктаж с судьями, отменяет соревнования при неблагоприятных условиях, которые мешают нормальному ходу соревнований, вносит изменения в программу соревнований, отстраняет судей, допустивших грубые ошибки или не справляющихся со своими обязанностями.

Главный секретарь:

1. Организует всю работу секретариата, проводит комиссию по допуску.

2. Своевременно выпускает все материалы необходимые для соревнований: стартовые протоколы, протоколы предварительных заездов, расписание соревнований, график соревнований по дням. По окончанию соревнований выдает итоговый протокол результатов.

Заместитель главного судьи:

В отсутствие главного судьи выполняет обязанности главного судьи.

1. Отвечает за всю подготовительную работу.

2. Сообщает главному судье все недочеты по готовности мест к проведению соревнований.

3. Следит за соблюдением спортивных аспектов соревнований по велоспорту в соответствии с Правилами.

Заместитель главного секретаря:

В отсутствие главного секретаря выполняет обязанности главного секретаря.

1. Обеспечивает материалами всю судейскую коллегию, вывешивает документацию о ходе соревнований на информационную доску.

2. Обеспечивает информацией о соревнованиях тренеров, представителей, представителей средств массовой информации.

Судья на финише:

1. Определяет порядок прихода гонщиков на финиш и составляет различные промежуточные классификации. Для работы судьи на финише ГСК назначает необходимое число судей-помощников.

2. Руководит работой своих судей-помощников, судьей на счетчике кругов.

3. После завершения гонки представляет заполненную и подписанную им специальную форму протокола финиша участников, с указанием занятых мест, заработанных очков и количества кругов (для кольцевых гонок) прошедших гонщиками.

Судейская коллегия:

Судья на старте (стартер):

1. Определяет правильность старта и решает все спорные вопросы, возникшие на старте.

2. Стартер дает старт гонщикам в порядке записи их в протоколе.

3. Стартер обязан убедится, что спортивная одежда, внешний вид гонщика, каска, крепление номеров, правильность стартового номера и велосипед соответствуют правилам соревнований.

4. Стартер с согласия ГСК может остановить гонку из-за неожиданно возникших обстоятельств, которые представляют опасность для гонщиков.

5. Для работы судьи на старте ГСК назначает необходимое число судей-помощников.

Судья-хронометрист:

1. Определяет время прихода гонщиков на финиш.

2. Сообщает судье на финише время прихода на финиш гонщика или группы гонщиков.

3. Для работы судьи-хронометриста ГСК назначает необходимое число судей-помощников.

4. Расставляет судей-помощников на участки, где должен осуществляться хронометраж.

Технический делегат:

1. Обязан выбрать трассу гонки, осуществить замер трассы, подготовить ее к соревнованиям, проследить за правильной и безопасной установкой необходимого оборудования и различных конструкций.

2. Расставить знаки на всей дистанции гонки, предупреждающих об опасных местах, пунктах питания, промежуточных финишей.

3. Разметить линию старта и финиша.

Судья-информатор:

1. Оповещает зрителей и всех участников соревнований о программе, графике, условиях проводимых гонок.

2. Вызывает гонщиков на старт и объявляет их результаты по ходу соревнований.

3. Передает в ходе соревнований объявления, сообщения и комментарии.

4. Все данные об окончательных результатах объявляет только с разрешения главного судьи или судьи на финише.

Судья по контролю велосипедов:

Проверяет велосипеды перед стартом и после финиша на соответствие их регламенту.

Судья-секретарь:

1. Работает непосредственно с главным секретарем и в тесном сотрудничестве с организатором.

2. Готовит все необходимые документы.

3. Подготавливает медали, кубки, ценные призы, сувениры для церемонии награждения.

4. После объявления официальных результатов победителей и призеров соревнований обеспечивает в установленное графиком время выход гонщиков к пьедесталу, а также уход их от пьедестала.

Судья-помощник:

1. Судья-помощник обязан докладывать главному судье письменно о всех инцидентах и нарушениях, замеченных им во время соревнований на своем участке, с точным указанием места, обстоятельств и всех подробностей, которые могут служить подтверждением официально установленных фактов.

2. Выполнять все установки судьи, к которому они были назначены.

Спортивные дисциплины - Трек:

Главная судейская коллегия:

Главный судья:

Главный секретарь:

1. Организует всю работу секретариата, проводит комиссию по допуску.

Заместитель главного судьи:

В отсутствие главного судьи выполняет обязанности главного судьи.

1. Отвечает за всю подготовительную работу.

2. Сообщает главному судье все недочеты по готовности мест к проведению соревнований.

3. Следит за соблюдением спортивных аспектов соревнований по велоспорту в соответствии с Правилами.

Заместитель главного секретаря:

В отсутствие главного секретаря выполняет обязанности главного секретаря.

Судья на финише:

1. Определяет порядок прихода гонщиков на финиш и составляет различные промежуточные классификации. Для работы судьи на финише ГСК назначает необходимое число помощников

2. Руководит работой своих помощников, судьей на счетчике кругов.

Судейская коллегия:

Судья-арбитр:

1. Судья-арбитр должен следить исключительно за поведением гонщиков во время гонки и за соблюдением установленного регламента.

2. Судья-арбитр налагает штрафы и принимает любые другие решения в соответствии с регламентом соревнований.

Судья на старте (стартер):

1. Определяет правильность старта и решает все спорные вопросы, возникшие на старте.

2. Стартер дает старт гонщикам в порядке записи их в протоколе.

3. Стартер обязан лично убедится, что спортивная одежда, внешний вид гонщика, каска, крепление номеров, правильность стартового номера и велосипед соответствуют Правилам.

5. Для работы стартера ГСК назначает необходимое число судей-помощников

Судья-хронометрист:

1. Определяет время прихода гонщиков на финиш.

2. Сообщает судье на финише время прихода на финиш гонщика или группы гонщиков.

3. Для работы судьи-хронометриста ГСК назначает необходимое число судей-помощников.

Судья-информатор:

1. Оповещает зрителей и всех участников соревнований о программе, графике, условиях проводимых гонок.

2. Вызывает гонщиков на старт и объявляет их результаты по ходу соревнований.

3. Передает в ходе соревнований объявления, сообщения и комментарии.

4. Все данные об окончательных результатах объявляет только с разрешения главного судьи или судьи на финише.

Судья по контролю велосипедов:

Проверяет велосипеды перед стартом и после финиша на соответствие их регламенту.

Судья-секретарь:

1. Работает непосредственно с главным секретарем и в тесном сотрудничестве с организатором.

2. Готовит все необходимые документы.

3. Подготавливает медали, кубки, ценные призы, сувениры для церемонии награждения.

Судья - на счетчике кругов:

1. Отвечает за правильное количество пройденных кругов гонки

2. Для работы судьи на счетчике кругов ГСК назначает необходимое число помощников в зависимости от вида гонки.

Судья - на вираже:

Следит за выполнением всех правил соревнований и регламента. Взаимодействует с главным судьей.

Судья-помощник:

1. Судьи-помощники обязаны докладывать главному судье письменно о всех инцидентах и нарушениях, замеченных ими во время соревнований на своем участке, с точным указанием места, обстоятельств и всех подробностей, которые могут служить подтверждением официально установленных фактов.

2. Выполнять все установки судьи, к которому они были назначены.

Спортивные дисциплины - Маунтинбайк:

Главная судейская коллегия:

Главный судья:

Главный секретарь:

1. Организует всю работу секретариата, проводит комиссию по допуску.

Заместитель главного судьи:

В отсутствие главного судьи выполняет обязанности главного судьи.

1. Отвечает за всю подготовительную работу.

2. Сообщает главному судье все недочеты по готовности мест к проведению соревнований.

3. Следит за соблюдением спортивных аспектов соревнований по велоспорту в соответствии с Правилами.

Заместитель главного секретаря:

В отсутствие главного секретаря выполняет обязанности главного секретаря.

Судья на финише:

2. Руководит работой своих помощников, судьей на счетчике кругов.

Судейская коллегия:

Технический делегат:

2. Расставить знаки на всей дистанции гонки, предупреждающих об опасных местах, пунктах питания.

3. Разметить линию старта и финиша.

Судья на старте (стартер):

1. Определяет правильность старта и решает все спорные вопросы, возникшие на старте.

2. Стартер должен давать старт гонщикам в порядке записи их в протоколе.

3. Стартер обязан, лично убедится, что спортивная одежда, внешний вид гонщика, каска, крепление номеров, правильность стартового номера и велосипед соответствуют правилам соревнований.

5. Для работы судьи на старте ГСК назначает необходимое число помощников.

Судья-хронометрист:

1. Определяет время прихода гонщиков на финиш.

2. Сообщает судье на финише время прихода на финиш гонщика или группы гонщиков.

3. Для работы официального хронометриста ГСК назначает необходимое число помощников.

Судья-информатор:

1. Оповещает зрителей и всех участников соревнований о программе, графике, условиях проводимых гонок.

2. Вызывает гонщиков на старт и объявляет их результаты по ходу соревнований.

3. Передает в ходе соревнований объявления, сообщения и комментарии.

4. Все данные об окончательных результатах объявляет только с разрешения главного судьи или судьи на финише.

Судья-секретарь:

1. Работает непосредственно с главным секретарем и в тесном сотрудничестве с организатором.

2. Готовит все необходимые документы.

3. Подготавливает медали, кубки, ценные призы, сувениры для церемонии награждения.

Судья - на счетчике кругов:

1. Отвечает за правильное количество пройденных кругов гонки.

Судья-помощник:

2. Выполнять все установки судьи, к которому они были назначены.

Спортивные дисциплины - BMX:

Главная судейская коллегия:

Главный судья:

Главный секретарь:

1. Организует всю работу секретариата, проводит комиссию по допуску.

Заместитель главного судьи:

В отсутствие главного судьи выполняет обязанности главного судьи.

1. Отвечает за всю подготовительную работу.

2. Сообщает главному судье все недочеты по готовности мест к проведению соревнований.

3. Следит за соблюдением спортивных аспектов соревнований по велоспорту в соответствии с Правилами.

Заместитель главного секретаря:

В отсутствие главного секретаря выполняет обязанности главного секретаря.

Судья на финише:

2. Руководит работой своих помощников, судьей на счетчике кругов.

Судейская коллегия:

Судья на старте (стартер):

1. Определяет правильность старта и решает все спорные вопросы, возникшие на старте.

2. Стартер дает старт гонщикам в порядке записи их в протоколе.

5. Для работы судьи на старте ГСК назначает необходимое число судей-помощников.

Судья - помощник судьи на старте:

Несет ответственность за то, что гонщики правильно расположены на стартовой линии перед стартом каждого заезда

Судья-хронометрист:

1. Определяет время прихода гонщиков на финиш.

2. Сообщает судье на финише время прихода на финиш гонщика или группы гонщиков.

3. Для работы официального хронометриста ГСК назначает необходимое число судей-помощников.

Судья-информатор:

1. Оповещает зрителей и всех участников соревнований о программе, графике, условиях проводимых гонок.

2. Вызывает гонщиков на старт и объявляет их результаты по ходу соревнований.

3. Передает в ходе соревнований объявления, сообщения и комментарии.

4. Все данные об окончательных результатах объявляет только с разрешения главного судьи или судьи на финише.

Судья-секретарь:

1. Работает непосредственно с главным секретарем и в тесном сотрудничестве с организатором.

2. Готовит все необходимые документы.

3. Подготавливает медали, кубки, ценные призы, сувениры для церемонии награждения.

Судья - формирующий заезды:

Несет ответственность за сбор гонщиков в предстартовой зоне в соответствующих распределительных коридорах.

Судья-помощник:

2. Выполнять все установки судьи, к которому они были назначены.

1.1.042

Каждый судья должен быть нейтрален и независим. Судья должен незамедлительно отказаться от своих полномочий, если он опасается за то, что его нейтралитет будет поставлен под сомнение.

Судьи должны всегда, даже если они не исполняют обязанности как таковые, соблюдать Правила, Кодекс поведения для судей и не должны причинять какого-либо материального или морального ущерба велосипедному спорту как спорту, ОСФ и UCI.

1.1.043

Квалификация спортивного судьи международной категории (международный комиссар UCI), присваивается Международным союзом велосипедистов (UCI), спортивному судье всероссийской категории по согласованию ОСФ, сдавшему экзамен и прошедшему практику в соответствии с положениями регламента Международного союза велосипедистов (UCI),

§ 5 Представитель команды

1.1.044 Представитель команды должен иметь соответствующую карточку участника.

1.1.045

Кроме выполнения своих прямых задач и обязанностей, предусмотренных правилами, представитель команды несет ответственность за организацию спортивной работы команды, а также социальные и общественные условия деятельности ее членов, участвующих в соревнованиях по велоспорту в составе команды.

1.1.046

Представитель команды должен постоянно и систематически стремиться к улучшению социальных и общественных условий деятельности ее членов, и по возможности защищать здоровье и безопасность гонщиков команды.

1.1.047

Представитель команды должен приложить все усилия к тому, чтобы все лица, работающие или участвующие в команде, соблюдали установленные Правила. Представитель команды должен подавать пример другим.

1.1.048

Представитель команды должен обеспечить помощь команде со стороны специалистов в следующих областях: медицина и техническое оснащение. Он должен следить за тем, чтобы помощь оказывалась квалифицированными специалистами, обладающими соответствующими карточками участников в соответствии с регламентом, если это необходимо.

1.1.049

Представитель команды может нести ответственность за нарушение, совершенное лицами, его команды и понести соответствующее наказание в том случае, если он не может доказать свою непричастность к данному нарушению.

§ 6 Технический делегат

1.1.050

ОСФ может назначить технического делегата на любое соревнование по велосипедному спорту. Роль технического делегата определена в соответствующих частях Правил для каждой спортивной дисциплины.

Глава II СОРЕВНОВАНИЯ (ГОНКИ)

РАЗДЕЛ 1: АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

§ 1 Календарь

1.2.001

Календарь представляет собой хронологический перечень соревнований по спортивным дисциплинам велосипедного спорта, категориям и половой принадлежности.

1.2.002

Календарь соревнований составляется отдельно по каждым спортивным дисциплинам, включенным в ВРВС.

1.2.003

Календарь составляется ежегодно на один календарный год или спортивный сезон.

1.2.004

Международный календарь включает международные и континентальные соревнования.

Международные соревнования - соревнования, включенные в международный календарь соревнований или континентальный календарь.

Всероссийские соревнования - соревнования, включенные в календарь всероссийских соревнований.

1.2.005

Ежегодно организаторы соревнований должны обращаться в ОСФ с предложениями о включении проводимых ими гонок в международный, континентальный или всероссийский календарь.

Подав такую заявку, организатор обязуется соблюдать конституцию и регламент UCI, устав и Правила ОСФ.

1.2.006

Всероссийский календарь соревнований по велосипедному спорту составляется ОСФ.

§ 2 Название гонок

1.2.007

Организатор не может использовать для своей гонки другое название, кроме того, под которым данная гонка зарегистрирована в календаре.

1.2.008

ОСФ может попросить организатора изменить название гонки, например, чтобы не путать ее с другой гонкой.

1.2.009

Организатор должен избегать присвоения своей гонке более высокого статуса, чем тот которому она соответствует.

§ 3 Допуск для участия в гонке

1.2.010

Ни один дисквалифицированный обладатель карточки участника не может быть допущен к гонке или нахождению в зонах гонки, закрытых для публики. Любое официальное лицо, которому заведомо известен факт дисквалификации гонщика, и которое допускает этого гонщика для участия в соревновании, подвергается дисциплинарному взысканию.

1.2.011

Организатор гонки обязан обеспечить аккредитацию и свободный доступ на гонку представителей ОСФ и UCI.

§ 4 Официальное подтверждение результатов

1.2.012

Результаты каждой гонки должны подтверждаться ОСФ, по возможности, сразу после завершения соревнования.

1.2.013

ОСФ должна быть полностью уверена в том, что результаты гонки не подлежат оспариванию до их окончательного подтверждения.

§ 5 Чемпионаты и первенства России (далее - чемпионаты)

1.2.014

Чемпионаты проводятся в соответствии с регламентом UCI, Положением о межрегиональных и всероссийских официальных спортивных соревнованиях, утвержденном Министерством спорта Российской Федерации и ОСФ.

1.2.015

Участие в чемпионатах России определяется регламентом ОСФ. Только гонщики, имеющие гражданство Российской Федерации, могут бороться за титул чемпиона России получать соответствующие классификационные очки.

1.2.016

Чемпионаты России должны проводиться в период, установленный регламентом международного союза велосипедистов.

§ 6 Тотализатор

1.2.017

Запрещается оказывать противоправное влияние на результаты спортивных соревнований.

Запрещается участвовать в азартных играх в букмекерских конторах и тотализаторах путем заключения пари на официальные спортивные соревнования в соответствии с требованиями, установленные пунктом 3 части 4 статьи 26.2 Федерального закона от 4 декабря 2007 года N 329-ФЗ "О физической культуре и спорте в Российской Федерации".

Никакие организации или лица, осуществляющие свою деятельность в соответствии с регламентом UCI и ОСФ, не могут быть вовлеченными прямо или косвенно в организацию тотализаторов во время проведения соревнований по велосипедному спорту. К нарушителям этого положения могут быть применены штрафные санкции - дисквалификация сроком от 8 дней до одного года.

Кроме того, если в организации тотализатора во время проведения соревнований по велосипедному спорту участвует сам организатор, эта гонка может быть исключена из календаря сроком на один год.

РАЗДЕЛ 2: ОРГАНИЗАЦИЯ ГОНОК

§ 1 Организатор

1.2.018

Организатор целиком и полностью несет ответственность за организацию гонки согласно регламенту и соблюдение всех административных, финансовых и юридических аспектов.

Только организатор несет ответственность перед властями, участниками, обслуживающим персоналом, официальными лицами и зрителями.

1.2.019

Контроль со стороны ОСФ (или региональной, местной) и судей должен охватывать исключительно спортивные аспекты соревнований, а организаторы гонок несут ответственность за уровень и безопасность организации и установленных конструкций.

1.2.020

Организатор обязан предпринять все меры для обеспечения безопасности при проведении гонки.

Организатор должен обеспечить наилучшие материальные условия для всех заинтересованных сторон, гонщиков, обслуживающего персонала, официальных лиц, судей, журналистов, службы охраны, медицинского персонала, спонсоров, зрителей и др.

Кроме специально оговоренных случаев, организатор должен предоставить все оборудование, необходимое для организации гонки, включая систему хронометрирования.

1.2.021

Организатор должен всегда стремиться к наивысшему уровню проведения соревнований при использовании им всех имеющихся средств.

§ 2 Разрешение на организацию гонки

1.2.022

Велосипедная гонка может быть организована только в том случае, если она включена в муниципальный, региональный, всероссийский, континентальный или международный календарь.

Включение гонки в календарь соревнований означает, что ее организация утверждена, но не накладывает на UCI, ОСФ или РСФ каких-либо обязательств по ее проведению.

1.2.023

Кроме того, организатор должен получить все необходимые разрешения административных органов в соответствии с действующим законодательством места проведения данного спортивного мероприятия.

1.2.024

Организатор обязан до предельного срока, установленного ОСФ, представить техническую информацию по гонке, включающую следующие аспекты:

- регламент проведения гонки; регламент не может быть опубликован до его утверждения ОСФ;

- программа и расписание соревнований;

- список приглашенных участников (категории гонщиков, команды, др.);

- процедура регистрации, выдача стартовых номеров;

- перечень призов;

- финансовые условия по транспортировке и размещению участников;

- организация питания во время гонки (методы, количество и место размещения пунктов питания, др.);

- организация транспортировки участников и их багажа;

- описание и детальный план трека, или трассы, включая зоны старта и финиша;

- расположения пьедестала для награждения, помещений для проведения антидопингового контроля, офисов секретариата, комнат для журналистов, др.;

- организация мер безопасности с привлечением правоохранительных органов, службы безопасности и службы скорой помощи;

- расположение установки фотофиниша и хронометража;

- расположение средств публичного оповещения и кабин комментаторов.

§ 3 Специальные положения.

1.2.025

Организатор должен подготовить перечень конкретных положений по гонке.

Эти положения должны включать спортивные аспекты, касающиеся данной гонки.

Данные конкретные положения должны полностью соответствовать действующим Правилам после утверждения ОСФ.

1.2.026

Специальные положения по гонке должны быть включены в опубликованную программу соревнований и/или технический справочник по гонке.

§ 4 Программа - технический справочник

1.2.027

Организатор соревнований должен подготовить программу и/или технический справочник по гонке, подлежащие предварительному согласованию ОСФ.

Содержание этих документов определяется положениями Правил по различным дисциплинам.

1.2.028

Регламент, приведенный в опубликованной программе и/или справочнике по гонке, не может быть изменен без согласия всех заинтересованных лиц на приведение положений, перечисленных в программе и/или в справочнике в соответствии с положениями действующих Правил.

Организатор имеет право, при необходимости, внести существенные изменения в расписание соревнований при извещении и согласовании с ОСФ за 45 дней до первого числа месяца, в котором проводится соревнование.

1.2.029

Организатор обязан выслать программу и/или технический справочник по гонке в адрес ОСФ.

Организатор должен выслать программу и/или технический справочник по гонке судьям, назначенным на эту гонку за 30 дней до начала соревнований.

1.2.030

На совещание представителей команд организатор должен предоставить достаточное количество экземпляров программы и/или технического справочника по гонке для распространения их среди всех участников гонки.

1.2.031

Перед началом гонки участник должен быть ознакомлен с содержанием программы и/или технического справочника, включая особые положения регламента данной гонки.

§ 5 Приглашение - регистрация

1.2.032

Организатор должен передать заполненные заявки в коллегию судей для проверки.

Общие положения

1.2.033

Для гонок всероссийского календаря процедура подачи заявки на участие в соревнованиях определяется ОСФ.

1.2.034

Организатор имеет право не рассматривать заявку на участие в гонке, поданную с опозданием. Организатор должен информировать об этом сторону, подавшую заявку. При возникновении споров решение принимает главный судья.

Организатор гонки не может не допустить команду или гонщика к старту. Он должен подать свой протест в коллегию судей для принятия решения по этому вопросу.

Штрафные санкции

1.2.034 доп.

К следующим нарушениям могут быть применены штрафные санкции:

Гонщик, заявленный для участия (стартовый номер выдан) в гонке не выходит на старт:

- гонщик, не участвующий в другом соревновании в это же время: предупреждение;

- гонщик, участвующий в другом соревновании в это же время: дисквалификация.

§ 6 Штаб гонки - офис секретарей

1.2.035

Организатор должен организовать работу офиса секретарей, полностью оснащенного необходимой техникой, на весь период проведения гонки. Представитель организатора должен находиться в этом офисе постоянно.

1.2.036

Штаб гонки должен быть организован на месте проведения соревнования. При проведении гонок на шоссе, штаб гонки должен быть размещен как на месте старта, за два часа до старта, так и на финише - также за два часа до предполагаемого времени финиша.

1.2.037

Штаб гонки на финише должен работать до отправки результатов соревнований в ОСФ, или, если судьи не успевают закончить свою работу на финише гонки, до полного завершения работы.

1.2.038

Штаб гонки должен, как минимум, иметь телефонную связь и компьютер для выхода в интернет.

§ 7 Трасса гонки и безопасность

Безопасность

1.2.040

Организатор должен обеспечить привлечение необходимой (адекватной) службы безопасности и эффективное сотрудничество с правоохранительными органами на время проведения гонки.

Обеспечение безопасности участников и зрителей на спортивных соревнованиях осуществляется согласно требованиям Правил обеспечения безопасности при проведении официальных спортивных соревнований, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации.

1.2.041

Не нарушая соответствующие юридические и административные положения и соблюдая необходимую осторожность, организатор гонки должен обеспечить безопасность по всей трассе гонки или в местах проведения соревнования при исключении зон возможного риска для любого участника спортивного мероприятия (гонщики, обслуживающий персонал, официальные лица, зрители, др.).

1.2.041 доп.

Не нарушая условий, установленных для полностью закрытой трассы для транспортных средств, все автомобильное движение на трассе во время прохождения гонки должно быть перекрыто.

1.2.042

Ни при каких условиях ОСФ не несет ответственности за повреждение состояния трассы гонки или дорожных объектов в результате возможных инцидентов.

1.2.043

Гонщики должны ознакомиться с трассой заранее.

Только по указанию представителей дорожно-постовой службы гонщики могут отклоняться от трассы гонки и не могут предъявлять свои претензии, если они отклонились от установленного маршрута по указанию постороннего лица или из-за неправильно установленного дорожного указателя и т.д.

При попытке "срезать" или сократить дистанцию с целью получения преимущества, к гонщику применяется дисциплинарное наказание в виде дисквалификации.

1.2.043 доп.

Категорически запрещается использовать пешеходные дорожки/тротуары, дорожки или велосипедные дорожки, которые не являются частью трассы (то есть которые разделены бордюрами, обочиной, изменены уровнем или другими физическими особенностями), если опасная ситуация создается в частности для других гонщиков, зрителей или персонала гонки, такими действиями или если такие действия дают значительное преимущество над другими гонщиками. Несоблюдение этого требования наказывается без ущерба для любых других санкций, которые могут применяться.

1.2.044

Если один или более гонщиков покидают трассу по приказу представителя дорожно-постовой службы, штрафные санкции не применяются. Если такой объезд дает дистанционное преимущество, гонщик должен быть возвращен на дистанцию в ту позицию, с которой он начинал объезд.

Если все или несколько гонщиков ушли с трассы в неправильном направлении, организаторы гонки должны помочь гонщикам вернуться на трассу в то место, в котором они ушли с дистанции.

§ 8 Медицинское обслуживание и антидопинговое обеспечение соревнований

1.2.045

Организатор гонки должен обеспечить подходящее медицинское обслуживание.

Оказание скорой медицинской помощи осуществляется в соответствии с приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации.

Все вопросы, касающиеся борьбы с применением допинга, должны регламентироваться Антидопинговыми Правилами Международного союза велосипедистов (UCI) и процедурами, базирующимися на основных принципах Всемирного Антидопингового Кодекса, разработанного Всемирным Антидопинговым Агентством (ВАДА), а также на основании документов, выпускаемых Российским Антидопинговым Агентством (РУСАДА).

Все лица (спортсмены, тренеры, руководители команд, врачи и др.), участвующие в соревнованиях, должны быть полностью осведомлены относительно процедурных правил и требований антидопингового контроля, изложенных в документах, выпускаемых РУСАДА (http://rusada.ru/documents/all-russian-anti-doping-rules).

1.2.046

Организатор гонки должен привлечь одного или более врачей на время проведения гонки для оказания медицинской помощи.

1.2.047

Организатор должен обеспечить гонку средствами экстренной доставки пострадавших в больницу. Гонку должна сопровождать (или находиться в месте проведения соревнования), как минимум, одна машина скорой помощи.

До старта гонки организатор должен предоставить участвующим командам перечень медицинских учреждений, куда они могут обращаться в случае получения травм.

§ 9 Призы

1.2.048

Вся информация по призам (количество, характер, призовая сумма, условия награждения) должна быть понятно изложена в программе и/или техническом справочнике по гонке.

1.2.049

Если гонка или этап пройдены с исключительно низкой скоростью, коллегия судей после консультации с организатором гонки может аннулировать выдачу призов.

РАЗДЕЛ 3: ПРОЦЕДУРЫ ГОНКИ

§ 1 Контроль организации гонки и ее проведения

1.2.050

Управление материальными аспектами гонки осуществляется организатором гонки или его представителем.

1.2.051

Главный судья вместе с другими судьями осуществляет руководство и спортивный контроль во время гонки.

§ 2 Поведение участников во время проведения велосипедной гонки

1.2.052

Все обладатели карточек участников должны быть одеты надлежащим образом и вести себя достойно, даже не участвуя в гонке.

Участники соревнований должны воздерживаться от любых актов насилия, угроз или оскорблений, а также от других проявлений недостойного поведения и не подвергать опасности других лиц.

Участники соревнований не должны устно, жестами или письменно наносить вред репутации и достоинству других обладателей карточек участников, официальных лиц, спонсоров, ОСФ, или велоспорту в целом. Высказываемые критические замечания должно быть обоснованными, разумными и сдержанными.

1.2.053

Все обладатели карточек участников должны вести себя во время проведения гонки честно и по-спортивному. Участники гонки должны способствовать спортивному успеху соревнования.

1.2.054

Гонщики должны по-спортивному добиваться успеха в соревновании.

Любые сговоры или акты фальсификации, наносящие вред интересам соревнования, запрещены.

1.2.055

Гонщики должны соблюдать чрезвычайную осторожность. Они несут ответственность за все несчастные случаи, происшедшие по их вине.

1.2.056

Использование стеклянной посуды во время проведения гонки запрещено.

§ 3 Руководитель команды (или представитель команды)

1.2.057

Во время соревнований каждая команда должна иметь назначенного руководителя (представителя) команды.

1.2.058

Руководитель команды должен следить за тем, чтобы члены команды присутствовали в необходимых местах в назначенное время (регистрация, выход на старт, антидопинговый контроль и т.д.).

Руководитель команды обязан являться по вызову главного судьи или организаторов мероприятия.

1.2.059

Руководитель команды может представлять гонщиков перед коллегией судей.

§ 4 Совещание руководителей (представителей) команд

1.2.060

Не ранее, чем за 24 часа и не позднее, чем за 2 часа до начала соревнований организатор гонки должен провести совещание руководителей команд, судей, а при необходимости с лицами, отвечающими за нейтральные транспортные средства во время гонки, и представителей общественности с представителями организатора в подходящем месте с целью координации соответствующих задач и обеспечения безопасности при проведении соревнования.

1.2.061

На совещании судьи должны повторить применяемые положения регламента, особенно те, которые касаются особых моментов гонки. Организатор должен объявить о любых особых юридических положениях, например, в отношении проведения антидопингового контроля.

Формат проведения совещания с руководителями (представителями) команд определяется ОСФ.

§ 5 Проверка регистрации

1.2.062

Организатор своевременно передает коллегии судей список зарегистрированных гонщиков с указанием основного состава и запасных (список заявленных участников).

1.2.063

До проведения совещания руководителей команд, руководитель команды или его представитель должны подтвердить личность заявленных гонщиков, представляемых судейской коллегии. Судейская коллегия проверяет карточки участников и заявочные формы и включает гонщиков в список участников соревнований.

Гонщики, чье участие в соревнованиях подтверждено, не могут быть заменены.

Коллегия судей проверяет также заявочные формы на участие.

Вышеперечисленные мероприятия должны быть организованы таким образом, чтобы все проверки были закончены не позднее, чем за 15 минут до начала совещания руководителей команд.

1.2.064

Гонщик после проверки карточки участника и заявочной формы получает стартовый номер (номера).

1.2.065

Гонщик, чья карточка участника не может быть проверена, или чей статус не может быть установлен, не должен стартовать и не может быть включен в стартовый протокол соревнований.

1.2.066

Проверка карточек участников должна осуществляться в помещении подходящей площади, недоступном для посторонних лиц.

§ 6 Старт гонки

1.2.067

При проведении гонок на шоссе или соревнований по маунтинбайк - велокроссу (далее велокроссу), перед стартом гонщики обязаны расписаться в подписном листе под наблюдением судьи.

1.2.068

Старт дается выстрелом из стартового пистолета, по свистку судьи, ударом в колокол, флагом или при помощи различных электронных устройств.

1.2.069

Старт дается судьей на старте (стартером) или другим лицом (при наблюдении со стороны судьи). Только стартер определяет правильность выполненного старта.

1.2.070

Фальстарт фиксируется двойным выстрелом из стартового пистолета, двойным свистком или двойным ударом в колокол.

1.2.071

Судьи должны убедиться в том, что гонщики, вышедшие на старт, экипированы в соответствии с Правилами (велосипед, форма, стартовые номера, др.)

§ 7 Финиш

Линия финиша

1.2.072

Линия финиша шириной 4 см наносится на белую полосу шириной 72 см, образуя, таким образом, обрамление белого цвета шириной 34 см с каждой стороны линии финиша. В соревнованиях по дисциплинам маунтинбайка белая полоса имеет ширину 20 см, при обрамлении белого цвета шириной 8 см с каждой стороны от черной линии.

1.2.073

Финиш участника засчитывается, когда трубка переднего колеса его велосипеда соприкасается с вертикальной плоскостью, мысленно проведенной через передний край линии финиша. Таким образом, решение фотофиниша, является окончательным.

При отсутствии особых указаний, финиш может определяться при использовании подходящих технических средств, утвержденных коллегией судей.

1.2.074

В соревнованиях по спортивным дисциплинам шоссе, маунтинбайка, BMX и велокросса должен использоваться баннер с надписью "ФИНИШ", натягиваемый над дорогой перпендикулярно направлению движения. В случае отсутствия или повреждения баннера, линия финиша может быть обозначена флагом в черно-белую клетку.

Баннер должен также использоваться для любого финиша или промежуточного финиша, а также при розыгрыше горного финиша на вершине горы в гонке на шоссе. Если баннер исчез или был поврежден, должен использоваться черно-белый клетчатый флаг.

1.2.075

Применение фотофиниша с электронной лентой хронометража является обязательным на соревнованиях в следующих спортивных дисциплинах:

- шоссе

- трек

- маунтинбайк - скоростной спуск

- БMX

1.2.076

Результаты видеозаписи, фотофиниша с электронной лентой хронометража и других методов регистрации финиша должны рассматриваться как достоверные. Эти результаты могут быть просмотрены в спорных случаях, касающихся мест, занимаемых участниками на финише.

Хронометраж

1.2.077

По каждой гонке РСФ организатора должна привлекать достаточное количество судей-хронометристов, обладающих соответствующей квалификацией и карточкой участника для исполнения своих обязанностей. Судьям-хронометристам могут помогать в выполнении других обязанностей, помимо ведения хронометража, другие лица, имеющие карточку участника ОСФ.

1.2.078

Судьи-хронометристы записывают время, показанное участниками в специальные протоколы, которые должны быть подписаны ими и переданы судье на финише.

1.2.079

Время регистрируется с помощью электронного хронометражного устройства.

В гонках на треке или соревнованиях по маунтинбайку - скоростному спуску время регистрируется с точностью до 1/1000 секунды.

В других гонках время фиксируется с точностью до одной секунды. Результаты регистрируются с точностью до секунды.

Кроме того, при необходимости может применяться ручное хронометрирование.

1.2.080

Когда на финиш приходит группа гонщиков, всем гонщикам этой группы дается одно время.

Если разрыв между задним колесом (крайняя точка колеса сзади в профиль) последнего гонщика в одной группе и передним колесом (крайняя передняя точка колеса в профиль) гонщика в следующей группе составляет одну секунду или более, то судья-хронометрист должен давать второй группе другое время.

Любая разница в одну секунду и более между гонщиками (заднее колесо - переднее колесо) предполагает новую группу с новым временем.

Классификация

1.2.081

При отсутствии особых положений каждый гонщик для получения определенного места обязан завершить гонку своими силами без посторонней помощи.

1.2.082

Гонщик может пересечь линию финиша пешком, но с велосипедом.

1.2.083

Порядок финиширования, количество заработанных на финише очков и количество пройденных кругов регистрируется судьей, исполняющим обязанности судьи на финише. Порядок финиширования должен определяться с помощью имеющихся технических средств.

1.2.084

При отсутствии изменений в регламенте, внесенных организационным комитетом, распределение мест на финише может быть откорректировано ОСФ в течение 30 дней после окончания соревнования в случае обнаружения ошибки в определении мест, занятых гонщиками на финише.

ОСФ должна известить организатора и всех гонщиков о вносимых изменениях, при необходимости через их команду. ОСФ обязана решить все вопросы, связанные с изменениями, внесенными в протокол результатов соревнований.

§ 8 Церемония награждения

1.2.085

Все гонщики, занявшие призовые места или удостоенные определенных титулов по результатам гонки должны присутствовать на официальной церемонии награждения для вручения им соответствующих маек, венков, букетов или медалей, совершения круга почета, участия в пресс-конференции и других мероприятиях, связанных с награждением.

1.2.086

При отсутствии особых указаний гонщики должны выходить на награждение в форме участника соревнований.

Раздел 4: Контроль во время гонки

§ 1 Общее положение

1.2.087

Процедура контроля гонок всероссийского календаря осуществляется ОСФ.

§ 2 Коллегия судей

Задачи и состав

1.2.088

Процедуры при проведении велосипедных соревнований (гонок) контролируются коллегией судей.

Организатор должен обеспечить коллегии судей оптимальные условия для работы.

1.2.089

Коллегия судей должна состоять из судей, назначенных как в статье 1.1.041.

При наличии и, когда это возможно, главная судейская коллегия должна быть представлена обеими полами (мужским, женским) и соблюдать порядок приоритета для назначения спортивных судей квалификационных категорий: всероссийская категория, первая категория, вторая категория и третья категория.

Как минимум главный судья, главный секретарь, заместители главного судьи и главного секретаря должны присутствовать и участвовать в работе при подтверждении участия в соревновании гонщиков представителями команд и присутствовать на официальных тренировках и различных мероприятиях (при наличии), которые проводятся за день до соревнования.

А в таких дисциплинах, как маунтинбайк - скоростной спуск, маунтинбайк - байкер-кросс 4-х, BMX-гонка ("Классик", "Крузер", гонка на время и эстафета) обязательно присутствие судьи на старте (стартера), судьи на финише и как минимум четыре судьи-помощника.

1.2.090

Главной коллегии судей должны оказывать помощь судьи-хронометристы и судьи-секретари, имеющие карточки участников ОСФ.

Главный судья

1.2.091

Главный судья должен назначаться всероссийской, региональной или местной федерацией в зависимости от соревнований.

Судья на финише

1.2.092

Судья, исполняющий обязанности судьи на финише, по своему усмотрению и под свою ответственность, может подобрать себе судей-помощников.

1.2.093

Судья, исполняющий обязанности судьи на финише, должен быть единственным судьей на финише. После завершения гонки он обязан представить заполненную и подписанную им специальную форму протокола финиша участников, с указанием занятых мест, заработанных очков и количества кругов (для кольцевых гонок) прошедших гонщиками.

1.2.094

Судье, исполняющему обязанности судьи на финише, должен быть предоставлен подиум на линии финиша с навесом.

Совещание

1.2.095

Судьи должны собираться на совещание перед стартом каждой гонки. Они также должны присутствовать на совещании организаторов с представителями команд.

Отчет

1.2.096

Коллегия судей должна подготовить детальный отчет по соревнованию по специальной форме ОСФ.

К этому отчету должны быть приложены следующие документы:

- список допущенных участников;

- список участников, принявших старт;

- классификации;

- экземпляр технического гида по гонке.

Кроме того, к отчету должны быть приложены протоколы судей-хронометристов и отчеты отдельных судей. Экземпляр отчета должен быть направлен в ОСФ.

1.2.097

Помимо этого, главный судья должны представить детальный отчет по специальной форме, в котором они дают оценку гонки. Отчет должен быть направлен в ОСФ в течение максимального периода - 14 дней. Для отправки результатов соревнований в ОСФ судьи должны использовать электронную почту или другой вид доставки корреспонденции, утвержденный ОСФ, не позднее, чем через 2 часа после завершения соревнования.

Расходы

1.2.098

Судьям выплачивается компенсация их расходов, размер и вид компенсации определяется Министерством спорта Российской Федерации и ОСФ или соответствующими органами исполнительной власти в области физической культуры и спорта в зависимости от статуса соревнований.

§ 3 Полномочия коллегии судей

1.2.099

Коллегия судей проверяет соответствие регламента гонки с Правилами ОСФ и UCI. Коллегия судей обязана исправлять любые ошибки, обнаруженные в регламенте по проведению соревнований.

1.2.100

Коллегия судей исправляет или рассматривает исправленный регламент и сообщает о внесенных изменениях во время совместного совещания с организаторами и представителями команд.

1.2.101

Судьи обязаны выявлять нарушения и накладывать штрафные санкции в делах, находящихся в их компетенции. Каждый судья должен самостоятельно выявлять нарушения и отмечать их в отчете, заверенном своей подписью. Отчеты судей с отмеченными нарушениями являются окончательными документами при отсутствии доказательств, свидетельствующих об обратном.

Вопросы о наложении штрафных санкций решаются коллегией судей при голосовании.

1.2.102

Судьи имеют право самостоятельно принимать следующие меры:

1. лишать права на старт спортсменов, нарушивших регламент, а также лиц, которые явно не в состоянии принимать участие в гонке;

2. делать предупреждения и предостережения;

3. незамедлительно отстранять от соревнования гонщиков, совершивших серьезные проступки, или спортсменов, которые явно не в состоянии продолжать участие в гонке, а также гонщиков, отставших от группы на недопустимое время, или участников, представляющих опасность для других.

Такие решения судей должны быть отражены в их отчетах.

1.2.103

Коллегия судей или, при необходимости, отдельный судья могут принимать все необходимые решения по обеспечению правильного ведения гонки. Эти решения должны приниматься в соответствии с установленным регламентом и, по возможности, после консультации с организаторами гонки.

В случае, какого-либо несоблюдения, которые не могут быть устранены в надлежащее время, начало мероприятия может быть отложено или отменено или гонка может быть остановлена. Коллегия судей может отменить соревнование в случае необходимости, либо по собственной инициативе или по поручению ОСФ.

1.2.104

Обладатели карточек участников, не соблюдающие указания судей, должны быть подвергнуты штрафным санкциям - дисквалификация на срок от одного дня до шести месяцев.

1.2.105

Никакой протест не может быть подан против решения судьи или коллегии судей при выявлении факта нарушения Регламента, а также против любого их решения.

Раздел 5: Общая классификация, классификация по кубкам и сериям ОСФ

1.2.106

Спортсмен выводится из любой классификации ОСФ, а также классификации по Кубку и сериям ОСФ в следующих случаях:

1. Отстранение гонщика: в случае отстранения спортсмена до последней рейтинговой гонки, гонщик автоматически исключается из классификации.

2. Гонщик, который возможно нарушил антидопинговые правила, и чья личность была публично установлена согласно статье 352 Антидопинговых правил UCI - до его полного оправдания.

Антидопинговая комиссия ОСФ может решить вывести из классификации ОСФ или кубкового зачета любого гонщика, который возможно нарушил антидопинговые правила, и чья личность была публично установлена другой Антидопинговой организацией или государственным органом.

Вывод из классификации означает, что имя гонщика в классификации нет и его место остается вакантным.

1.2.107

Гонщик, признанный виновным в нарушении антидопингового регламента, исключается из классификации, определенной в течение периода, в котором данное нарушение было выявлено.

Глава III ЭКИПИРОВКА

Раздел 1: Общие положения

§ 1 Принципы

1.3.001

Каждый обладатель карточки участника обязан следить за тем, чтобы его экипировка (велосипед с оборудованием и принадлежностями, каска, спортивная форма и д.р.) имела надлежащее качество и не представляла опасности для него или других гонщиков.

1.3.001 доп.

Каждый обладатель карточки участника должен обеспечить, чтобы оборудование, которое он использует в соревнованиях на шоссе, треке или маунтинбайк-велокроссе было утверждено UCI в соответствии со спецификациями одобренных протоколов и доступных на веб-сайте UCI.

1.3.002

ОСФ не несет ответственности за нежелательные последствия неправильного выбора экипировки обладателями карточек участников, а также ни за какие дефекты или несоответствия выбранной экипировки. Используемая экипировка должна соответствовать всем соответствующим требованиям по качеству и безопасности для велосипедов (как указано в иллюстрации в пояснительном руководстве, опубликованном на веб-сайте UCI), а также любым другим стандартам, применимым в стране.

Владелец карточки участника должен использовать оборудование, которое сертифицировано и соответствует стандартам качества и безопасности, предоставленным производителем, без каких-либо изменений. Владелец карточки участника несет полную и исключительную ответственность за любые изменения, внесенные в оборудование, в частности, в случае инцидента, и может быть подвергнут дисциплинарным взысканиям в соответствии с Правилами.

1.3.003

Ни при каких обстоятельствах ОСФ не несет ответственности за использование неправильно подобранной экипировки гонщиком, имеющим карточку участника и участвующим в соревнованиях. Контроль выбора экипировки может осуществляться судьями или представителями ОСФ и ограничивается регистрацией нарушения Правил в части экипировки исключительно в спортивных целях.

Для этой цели, судья и/или ОСФ может потребовать оборудование для последующей проверки, в случае необходимости даже во время гонки, после того как гонщик изменил его.

§ 2 Технические новшества

1.3.004

За исключением соревнований по спортивным дисциплинам маунтинбайка, никакие технические новшества не могут использоваться гонщиком или обладателем карточки участника во время соревнований (велосипеды, оборудование, устанавливаемое на велосипедах, каски, спортивная форма, средства связи и т.д.) без утверждения исполнительного комитета UCI. Заявки на использование технических новшеств должны подаваться в UCI до 30 июня каждого года с приложением всей необходимой документации. После утверждения техническое новшество может быть использовано с 1 января следующего года.

Утверждение технического новшества осуществляется исключительно с учетом спортивных аспектов его применения.

Участие в рассмотрении затрат, подлежащих уплате заявителем и определяется Руководящим комитетом UCI в зависимости от сложности представленных технических инноваций.

По инициативе Комиссии по материалам, исполнительное бюро UCI исследует допустимость технических инноваций со спортивной точки зрения и отвечает в течение 6 месяцев со дня подачи. Инновация вступает в силу с принятием настоящего времени.

В соответствии с положениями настоящей статьи техническое новшество не может быть утверждено, если его применение не соответствует спецификациям регламента.

1.3.005

Если на старте соревнования или этапа многодневной гонки коллегия судей считает, что гонщик использует техническое новшество или оборудование, еще не утвержденное UCI, она имеет право не допустить данного гонщика к участию в соревнованиях с использованием этого новшества.

В случае применения неразрешенного технического новшества во время соревнования гонщик автоматически снимается с соревнований или дисквалифицируется. В этом случае он не имеет права обращаться с апелляцией по решению, принятому коллегией судей.

Если техническое новшество или оборудование, еще не утвержденное UCI не было замечено или в том случае, когда коллегия судей не подвергла нарушителя штрафным санкциям, гонщик может быть дисквалифицирован по приказу дисциплинарной комиссии ОСФ или UCI. В этом случае ОСФ/UCI ставит вопрос на рассмотрении дисциплинарной комиссии автоматически или по просьбе заинтересованной стороны. Дисциплинарная комиссия выносит свое решение только после ознакомления с мнением комиссии по экипировки.

В ситуациях, возникающих вне соревнований, ОСФ/UCI решает вопрос о правомерности применения технического новшества после проверки соблюдения положений Статьи 1.3.004.

Раздел 2: Велосипеды

§ 1 Принципы

Определение

1.3.006

Велосипед представляет собой средство передвижения с двумя колесами одинакового диаметра. Переднее колесо является направляющим, а заднее колесо приводится в движение через приводную систему, включающую шатуны с педалями и цепь.

Тип

1.3.007

Велосипеды и их оборудование должны соответствовать типам, имеющимся в широкой продаже и пригодным для использования всеми лицами, занимающимися велоспортом.

Велосипед - это транспортное средство с двумя колесами одинакового диаметра. Переднее колесо должно быть управляемым; заднее колесо должно приводиться в движение системой, состоящей из педалей и цепи.

Исключения из этого правила могут существовать для определенных велосипедных дисциплин, и в этом случае конкретные правила предусмотрены в соответствующей дисциплине.

Положение

1.3.008

Гонщик обычно занимает положение на велосипеде сидя на седле. Такое расположение предусматривает, что точками опоры являются: ноги на педалях, руки на руле, и позиция, сидя на седле.

Управление

1.3.009

Велосипед должен быть оснащен рулем, позволяющим велосипедисту управлять велосипедом и маневрировать в различных ситуациях для обеспечения безопасности.

Движение вперед

1.3.010

Движение велосипеда вперед осуществляется исключительно вращением шатунов, передающимся движением ног (работа мышц ног) велосипедиста через цепную передачу, без применения электроники или какой-либо другой помощи.

Исключения из этого правила могут существовать для определенных спортивных дисциплин велосипедного спорта, и в этом случае конкретные правила предусмотрены в соответствующей дисциплине.

§ 2 Технические характеристики

За исключением особых условий, велосипед, используемый в гонках на шоссе, треке и в велокроссе должен иметь следующие технические характеристики.

Велосипеды со специфическими характеристиками используются в соревнованиях по дисциплинам маунтинбайка, BMX и триала.

1.3.011

а) Измерения (см. рисунок "Измерения (1)")

Измерения (1)

	Вид сзади	Вид спереди

1.3.012

Длина велосипеда не может превышать 185 см, а ширина 50 см. Длина тандема не может превышать 270 см, а ширина 50 см.

1.3.013

Передняя кромка седла должна находиться минимум на 5 см от вертикальной линии, проведенной через ось каретки. Данное ограничение не применяется для соревнований на треке: в спринте, кейрине, в гите на 500 м и 1 км. В этом случае передняя кромка седла не должна пересекать вертикальную линию, проведенную через ось каретки.

Пик седла может быть передвинут вперед при необходимости из-за морфологических особенностей спортсмена. Под морфологическими особенностями подразумевается рост и длина конечностей гонщика.

Любой гонщик, который по этим причинам нуждается в использовании велосипеда с уменьшенными размерами, должен проинформировать об этом коллегию судей во время проверки велосипеда (см. рисунок "Измерения (2)").

Только одно исключение по морфологическим причинам может быть запрошено; либо пик седла можно переместить вперед, либо удлинительная рулевая насадка может переместиться вперед, в соответствии со статьей 1.3.023.

Измерения (2)

1.3.014

Плоскость, проходящая через самые высокие точки на передней и задней части седла, может иметь максимальный угол наклона 9 градусов от горизонтали.

Длина седла должна находиться в пределах от 24 см до 30 см.

1.3.015

Расстояние между осью каретки и поверхностью земли должно составлять минимально 24 см и максимально 30 см.

1.3.016

Расстояние между вертикальной линией, проведенной через ось каретки и вертикальной линией, проведенной через ось переднего колеса должно составлять минимально 54 см и максимально 65 см <1>.

Расстояние между вертикальной линией, проведенной через ось каретки и вертикальной линией, проведенной через ось заднего колеса должно составлять минимально 35 см и максимально 50 см.

1.3.017

Расстояние между внутренними кромками передней вилки не должно превышать 11,5 см; расстояние между внутренними кромками задних перьев не должно превышать 14,5 см.

1.3.018

Диаметр колес велосипеда может варьироваться от максимального 70 см до минимального 55 см, включая покрышку. Для велосипедов, используемых в соревнованиях по маунтинбайк - велокроссу ширина покрышки не должна превышать 33 мм. При этом наличие на покрышке каких-либо шипов не допускается.

В массовых соревнованиях по велоспорту на шоссе или по велокроссу допускается использование колес конструкции, утвержденных UCI. Колеса должны иметь не менее 12 спиц; спицы могут быть круглыми, плоскими или овальными, при этом их ширина не должна превышать 10 мм. Для утверждения конструкции колес они должны быть подвергнуты прочностным испытаниям в соответствии с требованиями UCI в лаборатории, утвержденной UCI. Результаты испытаний колес должны подтвердить их способность выдерживать ударные нагрузки при нормальных условиях. При этом должны соблюдаться следующие критерии:

- При ударе ни один элемент колеса не должен полностью отделяться от колеса или выступать наружу.

- Поломка колеса не должна приводить к полному отделению его элементов, образуя острые или зазубренные поверхности, представляющие опасность для гонщика, участников соревнований и посторонних лиц.

- Поломка колеса не должна приводить к отделению втулки колеса от обода, что может привести к отделению всего колеса от вилки.

При соблюдении требований по испытаниям, стандартные (традиционные) велосипедные колеса не подлежат дополнительным прочностным испытаниям, описанным выше. Стандартным велосипедным колесом считается колесо, имеющее не менее 20 металлических спиц, которые снимаются; сечение обода не должно превышать 2,5 см на каждой стороне; все компоненты должны быть идентифицируемыми и коммерчески доступными.

В трековых соревнованиях, включая дерни, использование передних дисковых колес разрешается только в гонках на время.

Несмотря на положения данной статьи, выбор и использование велосипедных колес определяется положениями Статей с 1.3.001 по 1.3.003.

1.3.019

б) Масса Масса велосипеда должна быть не менее 6,8 кг.

1.3.020

в) Конфигурация

В соревнованиях по велоспорту на шоссе, кроме индивидуальных гонок на время и велокросса, рама велосипеда должна иметь традиционную форму, т.е. иметь треугольную замкнутую конструкцию. Рама должна быть изготовлена из прямых трубчатых элементов, которые могут иметь различное сечение (круглое, овальное, прямоугольное и т.д.). Трубчатые элементы должны соединяться между собой следующим образом: верхняя труба (1) соединяет верхнюю часть рулевой колонки (2) с верхней частью подседельной трубы (4); нижняя часть подседельной трубы (в которую вставляется подседельный штырь) соединяется с кареткой; нижняя (наклонная) труба (3) соединяется с кареткой (внизу) и с нижней частью рулевой колонки. Задний треугольник рамы образуется вилками (5) и (6) соединяемыми с верхней и нижней частью подседельной трубой (4), соответственно.

Максимальная высота сечения трубчатых элементов должна составлять 8 см, а минимальная ширина - 2,5 см. Минимальная ширина сечения трубчатых элементов, образующих задние вилки (5) и (6), может быть уменьшена до 1 см. Минимальная толщина передней вилки должна составлять 1 см; вилка может быть прямой или иметь криволинейную форму. (см. рисунок "Форма (1)").

Верхняя труба рамы велосипеда может быть наклонена всех или вниз расстояние между верхним и нижним положением верхней трубы не должно превышать 16 см. Минимальная толщина верхней трубы - 2,5 см.

Верхняя труба может иметь наклон при условии, что этот элемент вписывается в горизонтальный шаблон, определяемый максимальной высотой 16 см и толщиной не менее 2,5 см.

Эффективная ширина зоны рулевого стакана, не может превышать 16 см в самом узком месте между внутренним соединением верхней трубы и нижней трубы, и передней части рулевого стакана.

Вид 1

Трубы 1, 2, 3, 4: 2,5 см минимум и 8 см максимум

Трубы 5, 6, 7: 1 см минимум и 8 см максимум


Наклон верхней трубы прямые или конические трубчатые элементы	форма каждого элемента имеет вложенную прямую

1.3.021

Для шоссейных гонок на время и трековых соревнований: - элементы рамы велосипеда могут быть трубчатые или твердые (полнотелые), собранные или литые одной деталью в любой форме (в том числе арки, рама, или другое). Эти элементы, в том числе каретка, должны вписываться в "треугольник", определенный в статье 1.3.020. (См. схему "Вид (2)"):

- равнобедренные компенсационные треугольники с двух сторон 8 см допустимы на стыках между элементами рамы, за исключением стыков между цепной трубой и подседельной трубой, где треугольники не являются разрешенными. Кроме того, компенсационный треугольник между верхней трубой и нижней трубой заменен компенсационной зоной соединения 16 см в ширину разделенный в свою очередь передней частью прямоугольника рулевой трубы;

- эффективная ширина области рамы рулевой трубы не должна превышать 16 см в самом узком месте между внутренним соединением верхней и нижней труб и передней части рулевой трубы.

Положение прямоугольников и компенсационных треугольников

Вид 2

1.3.022

г) Конструкция

В соревнованиях, не попадающих под действие положений Статьи 1.3.023, должны использоваться велосипеды с рулями традиционного типа (см. рисунок "Конструкция 1"). Руки на руле должны располагаться на следующем уровне: верхнее расположение - не выше плоскости, определяемой горизонтальной опорной плоскостью седла (B); нижнее расположение - не ниже 10 см плоскости, определяемой горизонтальной плоскостью, проходящей через верхние точки переднего и заднего колеса (одинакового диаметра) (C); заднее расположение - не дальше линии, проведенной через ось выноса и ось переднего колеса (D); переднее расположение - +/- 5 см от вертикальной линии, проведенной через ось переднего колеса (см. рисунок "Конструкция (1а)"). Это требование относительно расстояния (A) не распространяется велосипеды, гонщиков, участвующих в гонках на треке: спринт, кейрин или олимпийский спринт. Однако оно не должно превышать 10 см, измеренных от вертикальной линии, проходящей через ось переднего колеса.

Тормозные ручки, крепящиеся к рулю используются гонщиками в качестве опор. Любое удлинение или изменение конструкции тормозных ручек запрещено. Утверждена конструкция тормозных ручек со встроенной системой переключения передач.

Конструкция (1а)

1.3.023

В индивидуальных и командных шоссейных гонках на время и в ряде гонок на треке (индивидуальная и командная гонка преследования, гит на 1 км и 500 м), гонщики могут использовать зафиксированные удлиняющие рулевые насадки. Так разрешено только положение, в которой предплечье находится в горизонтальной плоскости. Расстояние между вертикальной линией, проведенной через ось каретки и крайним положением руля, должно составлять не более 75 см, в соответствии с положениями, установленными в Статье 1.3.022 (б, в, г). Допускается использовать подлокотники (см. рисунок "Конструкция (1б)").

В индивидуальных шоссейных гонках на время, тормозные ручки с переключателями передач или монетками не могут выходить за предел 75 см.

Для гонок на треке и соревнований на шоссе, на которые распространяются положения первого абзаца, расстояние 75 см может быть увеличено до 80 см с учетом морфологических особенностей гонщика. Гонщик, который по указанным причинам использует велосипед с расстоянием в пределах между 75 и 80 см, должен известить об этом коллегию судей при проверке велосипеда.

Для гонщиков, которые имеют рост 190 см или выше, расстояние по горизонтали между вертикальными линиями, проходящими через ось каретки и оконечностью удлинения руля, включая все аксессуары, может быть увеличено до 85 см.

Только одно исключение по морфологическим причинам может быть запрошено; либо удлинение руля можно переместить вперед или пик седла может быть перемещен вперед, в соответствии со статьей 1.3.013.

Конструкция (1б)

1.3.024

Любые приспособления, прикрепляемые или встраиваемые в конструкцию велосипеда с целью уменьшения сопротивления ветра или способствующие продвижению вперед, например, защитный экран, фюзеляж, установка деталей, улучшающих обтекаемость и т.д., запрещены.

Защитный экран определяется как закрепленный неподвижный элемент, используемый в качестве рассекателя, уменьшающего сопротивление ветра при движении велосипедиста.

Фюзеляж определяется как приспособление, удлиняющее или утончающее конструкцию. Форма фюзеляжа определяется соотношением длины L к диаметру D, которое не должно превышать 3.

Придание обтекаемой формы состоит в том, чтобы использовать или адаптировать деталь велосипеда, таким образом, чтобы она закрывала его движущие части (колеса, шестерни и др.) велосипеда. При такой конструкции велосипеда можно использовать следующий метод проверки: попытаться вставить тонкую пластину (например, кредитную карту) между неподвижной конструкцией и движущимся элементом.

1.3.024 доп.

Фляги не должны быть интегрированы в раму и могут быть расположены только на нижней и подседельных трубах внутри рамы. Размеры сечения фляги, используемые в соревновании не должны превышать 10 см или быть менее 4 см и их объем должен быть не менее 400 мл и не более 800 мл.

1.3.024 доп. 1

На любом велосипеде может быть установлено оборудование (в том числе, но не только, телеметрия, приемоответчики, устройства GPS и видеокамеры), которое позволяет получать и передавать информацию и прямым назначением которого являются сбор или передача данных, информации или изображений. Это оборудование может быть установлено на велосипедах в соответствии со следующими условиями:

1. установочная система должна быть сконструирована для использования ее применительно к велосипеду и не должна каким-либо образом оказывать влияние на сертификационные права относительно любой части велосипеда;

2. установочная система не должна давать возможности устранения оборудования во время гонки, таким образом, оборудование будет считаться "постоянно закрепленным".

Любые данные, полученные из встроенных технологий, не должны передаваться во время гонки в транспортные средства команды, персоналу команды или другому гонщику таким образом, что это может использоваться для спортивных целей.

Любое предполагаемое использование командой или гонщиком бортовых технологий требует предварительного разрешения ОСФ, которое должно оцениваться, в частности, по критериям равного доступа к оборудованию, спортивной справедливости и целостности, а также должно соответствовать статье 1.3.006.

ОСФ не несет ответственность за возможные последствия установки или использования обладателями карточек участника технологий, размещаемых на велосипедах, за какие-либо дефекты или за несовместимость.

Пункт 2 данной статьи не относится к съемным компьютерам/информационным системам гонщика.

1.3.025

В велосипедах, используемых на треке, нельзя применять колесо со свободным ходом, переключение передач и тормоза, как во время тренировок, так и в гонках.

В гонках на шоссе и по велокроссу запрещено использование фиксирования цепного колеса. Необходима тормозная система на обоих колесах.

Раздел 3: Спортивная форма гонщиков

§ 2 Общие положения

1.3.026

При участии в соревнованиях все гонщики должны надевать велосипедные майки с рукавами и трусы, или комбинезон. Под велосипедными трусами подразумеваются трусы, заканчивающиеся до колен. Ношение маек без рукавов запрещено.

1.3.026 доп. 1

Команда может использовать на протяжении одного календарного года только одну модель (цвет и расположение символов и надписей).

Каждая команда в начале года должна сообщить в ОСФ сведения о спортивной форме с указанием деталей, касающихся цвета и расположения имен основных спонсоров. Название команды может указываться на веломайке полностью или в сокращенном виде.

Гонщик не может во время соревнований использовать форму какой-либо команды (если он не является членом этой команды) или компании, кроме формы своего региона (для соревнований региональных команд и он является членом этой команды), название которого указано в его карточке участника.

1.3.027

Велосипедные майки участников должны существенно отличаться от маек чемпионов мира, а также маек чемпионов России для того, чтобы избежать путаницы.

1.3.028

Кроме особых случаев, предусмотренных регламентом, никакие отличительные велосипедные майки не могут использоваться гонщиками.

1.3.029

Никакой элемент спортивной формы гонщика не должен скрывать надписи на майке или номер, особенно во время гонки или на официальных церемониях.

1.3.030

Ветровки, защищающие гонщиков во время дождя, должны быть прозрачными или иметь основные цвета как у велосипедной майки команды. Название команды должно быть написано на ветровке.

1.3.031

1. Ношение жесткой защитной каски во время соревнований и тренировок обязательно для следующих дисциплин: трек, маунтинбайк, велокросс, триал и BMX, а также во время соревнований по велоспорту для всех любителей.

2. Во время соревнований по велоспорту на шоссе гонщики должны использовать жесткие защитные каски. Так же ОСФ настоятельно рекомендует ношение жесткой защитной каски во время тренировок на шоссе для мужчин и женщин, и обязательное ношение для возрастных категорий: юниоры и моложе.

3. Каждый гонщик несет ответственность по следующим пунктам:

- конструкция велосипедной каски должна быть утвержденной, и соответствовать требованиям официальных стандартов по безопасности;

- ношение каски должно соответствовать требованиям безопасности для обеспечения полной защиты гонщика, каска должна плотно сидеть на голове, а крепежные ремешки должны быть отрегулированы надлежащим образом;

- гонщик должен избегать действий, ухудшающих защитные характеристики каски в случае падения;

- гонщик обязан использовать каску только утвержденной конструкции, целостность которой не была нарушена при ударе;

- гонщик не должен использовать каску с удаленными или добавленными элементами, изменяющими ее конструкцию.

1.3.032

Запрещено использовать элементы одежды, способствующие снижению сопротивления воздуха.

В соревнованиях на шоссе и по горному велосипеду допускается использовать одежду, соответствующую погонным условиям. В этом случае используемая форма должна обеспечивать только защиту гонщика от непогоды.

Решение об использовании такой спортивной одежды принимается судьями гонки.

Экипировка (шлем, туфли, майки, трусы и т.д.), надеваемая гонщиком, не может служить не чем иным, как просто формой одежды, и не должна быть оборудована дополнительными или встроенными электронными системами, которые не утверждены как технические новшества согласно статье 1.3.004.

Предметы одежды не могут изменять морфологию гонщика, а любой несущественный элемент или устройство, целью которых является не только одежда или защита, запрещается. Это также относится к любому материалу или веществу, нанесенному на кожу или одежду и не являющимся предметом одежды.

Модификации шероховатости поверхности одежды разрешены, но могут быть результатом только нарезки, плетения или сборки ткани. Модификации шероховатости поверхности должны быть ограничены разностью профилей не более 1 мм.

Мера изменения шероховатости поверхности должна производиться без давления или тяги на одежде.

Вся одежда должна поддерживать оригинальную текстуру текстиля и не может быть адаптирована таким образом, чтобы интегрировать ограничения формы. Поэтому, когда одежда не носится, одежда ни в коем случае не может содержать какой-либо самостоятельный элемент или жесткие детали.

1.3.032 доп.

Носки и бахилы, используемые в соревнованиях, не могут подниматься выше высоты, определяемой как половина расстояния между серединой медиальной лодыжки и серединой головки малоберцовой кости.

1.3.033

Во время соревнований, персонал, обслуживающий гонщиков, не должен иметь на своей униформе рекламные надписи, кроме тех, которые утверждены для спортивной формы их команды.

§ 3 Майка лидера

Многодневные гонки

1.3.034

Майка лидера в классификации, во время проведения многодневных гонок должна существенно выделяться среди веломаек, используемых командами, а также от маек сборной команды России, чемпионов мира.

1.3.035

Майка лидера в генеральной классификации по времени является обязательной.

1.3.036

Право на размещение рекламных надписей на майке лидера сохраняется за организатором гонки.

Однако в верхней части майки спереди и сзади, в прямоугольнике с белым фоном высотой 32 см и шириной 30 см нижние 22 см могут быть зарезервированы командой. В это поле может быть вписан логотип или наименование основного партнера (партнеров) команды.

Такое требование распространяется и на комбинезон, используемый лидером; нижняя часть (трусы) комбинезона - горизонтальная полоса шириной 9 см с каждой стороны - может быть зарезервирована для рекламных надписей команды.

1.3.037

Обладатель майки лидера может использовать трусы с расцветкой, сочетающейся с цветом этой майки.

1.3.038

На этапах с индивидуальной гонкой на время лидеры могут использовать аэродинамические майки или комбинезоны своей команды, если организатор соревнований не обеспечил их соответствующими комбинезонами.

§ 4 Спортивная форма Сборной команды России

1.3.039 - 1.3.042 В соответствии с Регламентом UCI статьи 1.3.056 - 1.3.059.

§ 5 Майка чемпиона России

1.3.043 - 1.3.044 В соответствии с Регламентом UCI статьи 1.3.068 - 1.3.069.

§ 6 Приоритет

1.3.045

Если гонщик является обладателем нескольких маек, приоритет их ношения определяется следующим образом:

1. майки лидера в многодневных гонках

2. майка чемпиона мира

3. майка лидера в сериях, кубках или классификации UCI

4. майка чемпиона континента

5. майка национального чемпиона

6. майка национальной команды.

РАЗДЕЛ 4: ИДЕНТИФИКАЦИЯ ГОНЩИКОВ

1.3.046

Номера участников <*>

--------------------------------

<*> Номер на плече крепиться на предплечье таким образом, чтобы он был виден спереди.

При проведении соревнований по велоспорту для идентификации гонщиков применяются следующие положения:

Дисциплина/специализация	Номер на форме гонщика	Номер на раме велосипеда	Номер на плече	Номер на руле
Шоссе:
Однодневные гонки	2	1
Многодневные гонки	2	1
Гонки на время с раздельным стартом	1
Велокросс:	1		2
Трек:
Спринт	2
Индивидуальная гонка преследования	1
Командная гонка преследования	1
Гит на 1 км	1
Гит на 500 м	1
Гонка по очкам	2
Кейрин	2
Командный спринт	1
Мэдисон	2
Омниум (все гонки)	2
BMX:		2 (боковые)		1
Маунтинбайк все виды	1			1
Триал	1			1

Велосипед или гонщик могут быть оснащены электронным устройством для отслеживания положения гонщика в гонке. Гонщики и команды должны выполнить любой запрос от организаторов и/или ОСФ, его агентов и судей об их местоположении.

1.3.047

При отсутствии особых указаний номера черного цвета должны быть выполнены на пластине (листе) белого цвета.

1.3.048

Цифры, обозначающие номер участника, пластины или листы должны иметь следующие размеры:

	Номер на форме гонщика	Номер на раме велосипеда	Номер на плече	Номер на руле
Высота	18 см 15 см - маунтинбайк	9 см	9 см	15 см - маунтинбайк 20 см - BMX 11 см - триал
Ширина	16 см 14 см - маунтинбайк	13 см	7 см	14 см - маунтинбайк 25 см - BMX 16 см - триал
Цифры	10 см	6 см	5 см	8 см - маунтинбайк 10 см - BMX 10 см - триал
Ширина шрифта	1,5 см	0,8 см	0,8 см	1,5 см - маунтинбайк, BMX, триал
Реклама	высота 6 см в нижней части МТБ верхняя и нижняя часть высота 2,5 см	прямоугольник размером 11 см x 2 см в нижней или верхней части	высота 1,5 см в нижней части и верхней части	МТБ верхняя и нижняя часть высота 2,5 см BMX 6 см на верхней части Триал выше высоты 2,5 см на нижней части

1.3.049

Гонщики должны следить за тем, чтобы их номера всегда были хорошо видны. Изменять размеры номера (обрезать, подгибать и т.д.) запрещается.

1.3.050

Номера участников соревнований предоставляются их организатором бесплатно. Номера выдаются коллегией судей после проверки карточек участников и заявки на участие в соревновании.

1.3.051

Любой гонщик, сходящий с дистанции, должен незамедлительно снять номер участника.

ЧАСТЬ 2 Спортивная дисциплина Шоссе

Глава I Календарь и участие

2.1.001

Гонщики возрастной группы "юниоры 19 - 22 года" могут принимать участие в гонках возрастной группы "мужчины". Гонщики возрастной группы "юниорки 19 - 22 года" могут принимать участие в гонках для возрастной группы женщины.

За исключением чемпионатов России, первенств России и Кубка России, гонщики возрастной группы "юниоры 17 - 18 лет" могут принимать участие в гонках для возрастной группы юниоры 19 - 22 года и мужчины.

За исключением чемпионатов России, первенств России и Кубка России, гонщики возрастной группы "юниорки 17 - 18 лет" могут принимать участие в гонках для возрастной группы юниорки 19 - 22 года и женщины.

За исключением первенств России для категорий юниоры 17 - 18 лет, гонщики возрастной группы "юноши 15 - 16 лет" могут принимать участие в гонках для возрастной группы юниоры 17 - 18 лет.

За исключением первенств России для возрастной группы юниорки 17 - 18 лет, гонщики возрастной группы "девушки 15 - 16 лет" могут принимать участие в гонках для возрастной группы юниорки 17 - 18 лет.

За исключением первенств России для возрастной группы юноши 15 - 16 лет, гонщики возрастной группы "юноши 13 - 14 лет" могут принимать участие в гонках для возрастной группы юноши 15 - 16 лет.

За исключением первенств России для возрастной группы девушки 15 - 16 лет, гонщики возрастной группы "девушки 13 - 14 лет" могут принимать участие в гонках для возрастной группы девушки 15 - 16 лет.

Вышеуказанные исключения допускаются только в том случае, если уровень квалификации спортсменов соответствует уровню квалификации, указанному в Положении о соревновании.

Всероссийский календарь

2.1.002

ОСФ несет ответственность за разработку своего всероссийского календаря, его структуру, классификацию всероссийских соревнований и за разработку Правил в соответствии с положениями международного союза велосипедистов.

Глава II ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

§ 1 Участие

2.2.001

Количество гонщиков, участвующих в гонке на шоссе должно быть ограничено 200 участниками.

2.2.002

Команды могут заявлять запасных участников при условии, что количество запасных гонщиков не превышает половины основного состава команды. Только официально заявленные запасные гонщики могут заменять гонщиков из основного состава.

2.2.003

Команды должны сообщить организатору соревнований в письменной форме имена гонщиков основного состава команды и двух запасных не позднее, чем за 72 часа до старта гонки. Только гонщики, включенные в эту заявку, могут быть допущены к старту.

2.2.004

В том случае, когда общее число гонщиков в командах превышает количество, допускаемое для участия, количество гонщиков должно быть сокращено до равного количества гонщиков в каждой команде. В других гонках приоритет для команд может устанавливаться в зависимости от сроков подачи ими заявок. Организатор гонки должен, как можно скорее, объявить о любом сокращении количества участников всем командам, а также гонщикам, не отобранным для участия в соревнованиях.

Снятие с гонки

2.2.005

Помимо дисциплинарных наказаний, предусмотренных правилами, обладатель карточки участника или команда может быть снят/снята с гонки, если он/она серьезно подрывает имидж велоспорта или гонки. Исключение из соревнования может состояться как до, так и во время гонки.

Решение об исключении из гонки должно быть принято совместно с главным судьей и организатором.

Необходимо заслушать обладателя карточки участника или команду.

Если иное не обусловлено регламентом, то призы и бонусы, полученные до факта, за который производится исключение, не могут быть забраны.

§ 2 Организация

Программа гонки - технический справочник

2.2.006

Организатор обязан подготовить программу - технический справочник по гонке при каждом ее проведении.

2.2.007

Программа гонки - технический справочник должны включать, как минимум следующие детали организации гонки:

Особый регламент гонки, который в зависимости от типа гонки должен включать следующее:

- упоминание о том, что данная гонка проводится в соответствии с Правилами ОСФ;

- упоминание о том, что во время гонки применяется только шкала ОСФ по штрафным санкциям;

- указание антидопинговых правил;

- класс гонки и шкала распределения очков;

- категории гонщиков;

- количество гонщиков в команде (максимальное и минимальное);

- часы работы штаба гонки;

- место и время подтверждения старта заявленных гонщиков и выдачи стартовых номеров;

- место и время проведения совещания представителей команд;

- точное место размещения штаба гонки и пункта проведения антидопингового контроля;

- частота, используемая для радиотура;

- вторичные классификации, включая всю необходимую информацию (очки, процедуры равенства очков, т.д.);

- призы, присуждаемые по всем классификациям;

- любые виды бонификации по времени;

- временные финишные лимиты;

- этапы с горными финишами с учетом положений Статьи 2.6.021;

- процедуры церемонии награждения;

- процедуры по регистрации времени на этапах с командной гонкой на время для определения индивидуального зачета;

- наличие нейтральной помощи, предоставляемой при использовании мотоциклов или других транспортных средств;

- пункты питания, при наличии таковых, во время проведения гонок на время или на этапах, а также связанные с ними процедуры;

- критерии, применяемые для определения порядка старта гонок на время или во время пролога гонки; критерии, применяемые для определения порядка старта команд; каждая команда должна определить порядок старта своих гонщиков;

- описание маршрута или этапов гонки с указанием профиля трассы, протяженность, места размещения пунктов питания, а в случае необходимости описание кольцевой трассы;

- препятствия на дистанции (туннели, переезды, опасные места, др.);

- детальный маршрут и предполагаемое расписание;

- промежуточные финиши, горные и специальные премии;

- схема дистанции и профиль трассы, плюс профиль на заключительных трех километрах дистанции, если необходимо;

- точное место старта и финиша;

- перечень больниц, согласованных организатором, для оказания медицинской помощи;

- состав коллегии судей;

- имена, адреса и номера телефонов директора гонки, а также имена других официальных лиц;

- для гонок с этапами на время: разрешается или запрещается использовать специальные велосипеды для гонок на время.

Результаты

2.2.008

Организатор обязан предоставить судьям оборудование, необходимое для электронной передачи результатов гонки или этапа, а также перечень стартовавших гонщиков в ОСФ.

Безопасность на трассе

2.2.009

Организатор обязан с помощью специальных предупредительных знаков сообщать гонщикам и обслуживающему персоналу гонки о всех видах опасности на трассе.

Кроме того, организатор должен предпринять специальные меры по возможному освещению туннелей, как в самом туннеле, так и при въезде. Освещение должно обеспечивать хорошую видимость номерного знака автомобиля на расстоянии 10 м и видимость автомобиля темного цвета на расстоянии 50 м невооруженным глазом.

Препятствия, на которые распространяются положения настоящей статьи, должны быть указаны в программе - техническом справочнике гонки. При проведении совещания менеджеров команд этим препятствиям должно быть уделено особое внимание.

2.2.010

Организатор должен обеспечить ведение гонки инспекционным транспортным средством, предупреждающим гонщиков о возможных препятствиях на трассе.

2.2.011

Зона протяженностью минимум 300 м до финиша и 100 м после финишной черты должна быть ограждена барьерами. В этой зоне могут находиться только представители организатора, гонщики, медицинский персонал, представители команд и аккредитованные представители средств массовой информации.

2.2.012

Ни при каких обстоятельствах ОСФ не несет ответственность за любые повреждения трассы гонки или возможные инциденты на трассе.

Оказание медицинской помощи

2.2.013

Медицинская помощь во время гонки должна оказываться врачом (врачами), назначаемыми организатором, когда гонщики входят в зону предстартового контроля до момента, когда гонщики покидают зону финиша.

2.2.014

Если оказание медицинской помощи требуется на подъеме или на горном участке трассы, гонщик должен быть остановлен врачом гонки для оказания ему помощи. Врач гонки отвечает за свою машину и лиц, находящихся в ней. Он обязан следить за тем, чтобы посторонняя помощь не оказывалась отставшим гонщикам с целью их возвращения в пелотон (буксировка, лидирование за автомашиной и др.).

Радиотур

2.2.015

Организатор должен организовать "радиотур" гонки для передачи информации из автомобиля главного судьи. Организатор обязан оснастить все автомашины, следующие за гонкой, радиоприемниками для постоянного прослушивания информации по "радиотуру".

Финиш

2.2.016

Организатор обязан обеспечить парковочное пространство в финишной зоне, для трех автомобилей команды для организации встречи гонщиков на финише.

Конструкция для измерений и проверок велосипедов в гонках на время

2.2.017

Организатор соревнования, в котором присутствует гонка на время должен предоставить коллегии судей конструкцию для измерения велосипедов в гонках на время, которая должна соответствовать правилам для конструкций (см. вебсайт UCI).

Только организатор несет ответственность за соответствие конструкции спецификации UCI.

Конструкция передается президенту коллегии судей, который проверяет ее на соответствие правилам UCI.

§ 3 Процедура гонки

Передаточное отношение

2.2.018

Для соревнований юниоров (17 - 18 лет) и юниорок (17 - 18 лет) максимальное передаточное отношение должно обеспечивать перемещение велосипеда на 7,93 м за один оборот шатуна. Передаточное отношение для юношей и девушек моложе 17 лет ежегодно регламентирует руководящий орган ОСФ.

Коммуникации во время гонки (двухстороннее радио)

2.2.019

1) Использование радиосвязи или других дистанционных средств коммуникации гонщиками или с гонщиками, так же, как и владение любым оборудованием, которое может быть применено для этих целей, во время соревнований запрещено, за исключением гонок с раздельным стартом.

В вышеупомянутом случае в целях безопасности и в качестве информационной системы может быть использована информационная система ("наушник") при следующих условиях:

- мощность радиопередатчика не превышает 5 Ватт;

- диапазон системы должен ограничиваться пространством, в котором проводится гонка;

- использование системы предусматривает обмен информацией только между гонщиками и представителем команды.

Использование такой системы подчинено соответствующим юридическим условиям, а также вдумчивому и разумному использованию с уважением к этике и свободе решения гонщика.

2) Любой гонщик, нарушивший данное правило, снимается с гонки или дисквалифицируется.

Любая команда, нарушившая данное правило, представитель команды и весь транспорт команды снимаются с гонки.

Любое нарушение совершенное гонщиком, ведет к неопровержимым основаниям по обвинению в нарушении, совершенном его командой.

Санкции, применяемые, к гонщику и к команде являются совокупными.

Нарушение совершается гонщиком или командой, как только они появляются с запрещенным данной статьей оборудованием. Если запрещенное оборудование снято перед стартом гонки, то гонщик или команда может стартовать. Если совершается повторное нарушение во время этого же соревнования, результат аннулируется или применяется дисквалификация.

Статьи 1.2.103 и 1.2.104 также имеют силу.

Поведение гонщиков

2.2.020

Гонщики не должны без соблюдения осторожности, выбрасывать где-либо остатки пищи, сумки, бачки, одежду и т.д.

Гонщики не должны выбрасывать что-либо на шоссе. При необходимости во время гонки гонщик должен подъехать к обочине и выбросить ненужный предмет безопасным образом.

Запрещено везти с собой или использовать стеклянные предметы.

Номера

2.2.021

Гонщики должны иметь два номера, за исключением гонок на время, когда используется только один номер.

Номера на раме

2.2.022

За исключением гонок на время, гонщики должны иметь номер на раме, идентичный номеру на его веломайке, который крепится в передней видимой части рамы (а если это невозможно, то в другом месте).

Коллегия судей

2.2.023

Состав коллегии судей определяется согласно Статье 1.2.089.

Инциденты во время гонки

2.2.024

В случае создания непредвиденных обстоятельств во время гонки или на ее этапе, нарушающих ход проведения соревнования, директор гонки имеет право, после согласования с коллегией судей и информирования судей-хронометристов в любой момент осуществить следующие действия:

- изменить маршрут гонки;

- временно приостановить гонку или этап;

- объявить об остановке этапа и аннулировании его результатов;

- аннулировать часть этапа и результаты любой промежуточной классификации, а также дать новый старт с места возникновения непредвиденных обстоятельств;

- оставить результаты без изменений;

- дать повторный старт гонки или этапа с учетом разрывов с момента возникновения инцидента.

Сход с гонки

2.2.025

Гонщик, сошедший с дистанции, должен незамедлительно снять свой номер и подать знак судье или водителю автомобиля "конец гонки" (автобус, следующий за гонкой и забирающий гонщиков, сошедших с дистанции).

Гонщик, сошедший с дистанции, не может пересекать линию финиша.

Если гонщик, сошедший с дистанции, не получил серьезной травмы и чувствует себя нормально, он может следовать к финишу в автобусе.

Транспортные средства

2.2.026

Любое транспортное средство, допущенное на дистанцию гонки, должно иметь соответствующий отличительный знак.

2.2.027

За исключением гонок на время, все транспортные средства, допущенные на дистанцию гонки, должны иметь максимальную высоту 1,66 м.

2.2.028

Окна всех автомобилей в караване гонки не должны быть заклеены, чтобы не препятствовать видимости через транспортное средство или значительно затруднять видимость другими отличительными знаками, чтобы маркировка, выданная организатором гонки, позволяла распознать следующие автомобили.

2.2.029

Транспортные средства должны следовать по дистанции в соответствии с правилами дорожного движения.

2.2.030

Организатор гонки должен предоставить по возможности каждому судье автомобиль с открывающимся люком, оснащенный средствами радиосвязи.

2.2.030 доп.

Организатор соревнований должен собрать совещание с участием всех лиц, следующих за гонкой на мотоциклах, представителей телевидения, представителей полиции, дикторов и членов коллегии судей.

Это совещание должно быть организовано накануне гонки после совещания с представителями команд или утром в день проведения гонки.

Сопровождение

2.2.031

Все лица, в сопровождении гонки, за исключением аккредитованных журналистов и почетных гостей, не являющихся водителями, должны иметь соответствующие карточки участника.

В машине команды должен находиться ее представитель, имеющий соответствующую карточку участника и несущий ответственность за движение машины по трассе гонки.

2.2.032

Лица, сопровождающие гонку, не должны выбрасывать что-либо на шоссе во время гонки.

2.2.033

Машины, сопровождающие гонку, не должны обрызгивать гонщиков водой.

§ 4 Правила для представителей средств массовой информации.

Определение

2.2.034

Эти правила распространяются на всех представителей средств массовой информации (журналисты, телерепортеры, фотокорреспонденты и т.д.), сопровождающих гонку в автомобилях или на мотоциклах.

Аккредитация

2.2.035

Организатор должен разослать во все институты средств массовой информации форму аккредитации согласно форме, представленной национальной федерацией.

2.2.036

Организатор гонки должен выдать каждому представителю средств массовой информации карту аккредитации с указанием наименования соревнования и даты.

Информация, представляемая перед гонкой

2.2.037

Организатор гонки должен заранее сообщить в различные институты средств массовой информации максимум сведений по будущей гонке: маршрут гонки, перечень участников, процедуры старта, др. Особенно, это касается перечня участников, допущенных к гонке, который организатор должен предоставить аккредитованным журналистам (из штаба гонки по факсу или электронной почте).

Информация, представляемая во время гонки

2.2.038

Аккредитованным журналистам должна предоставляться, в месте, назначенном администрацией соревнования, вся информация и комментарии по ходу гонки.

2.2.039

В целях обеспечения безопасности администрация гонки имеет право обязать машины с представителями прессы двигаться не по трассе гонки, а по параллельной дороге, или впереди, за несколько километров перед гонкой при обеспечении непрерывной связи для передачи информации о ходе гонки.

Караван прессы

2.2.040

Каждый представитель средств массовой информации не имеет право без предварительного согласования с организатором гонки иметь на трассе более одной сопровождающей автомашины и мотоцикла.

2.2.041

Машины сопровождения с представителями прессы должны иметь таблички аккредитации, разрешающие им следовать за гонкой.

Все машины должны быть оснащены радиоприемником для постоянного получения сообщений "радиотура".

2.2.042

Организаторы гонки вправе потребовать от представителей прессы, чтобы их машина управлялась опытным водителем, знающим велоспорт и способным осуществлять маневры на трассе во время гонки. Эти водители должны иметь карточку участника водителя транспортного средства для шоссейных гонок. Каждый представитель средств массовой информации несет ответственность за навыки вождения своего водителя автомашины и мотоцикла.

§ 5 Движение во время гонки

Общие комментарии

2.2.043

Водители автомашин и мотоциклисты несут ответственность за свои транспортные средства и обязаны незамедлительно выполнять приказы и инструкции со стороны судей и организаторов гонки.

2.2.044

Никакая машина представителя прессы не имеет права сопровождать гонщиков на последнем километре дистанции до финишной черты, если только такое исключение не было сделано во время старта гонки.

При любых обстоятельствах, все члены коллегии судей могут немедленно исключить из гонки водителя, который проводит опасный маневр или представляет риск для безопасности.

2.2.045

При конфискации табличек аккредитации во время многодневной гонки, автомашина или мотоцикл представителя прессы может быть удалена из каравана на один или более этапов.

2.2.046

Если водитель транспортного средства представителя прессы позволяет гонщику держаться за автомобиль или мотоцикл, это транспортное средство должно быть наказано на период, продолжительность которого определяется тяжестью нарушения.

Автомашины

2.2.047

Караван прессы, следующий перед пелотоном, не должен включать автомашины с рекламными транспарантами или машины команд, участвующих в гонке.

2.2.048

В караване прессы автомашины с представителями средств массовой информации обладают приоритетом над машинами гостей и любых других лиц, приглашенных организатором гонки.

2.2.049

Во время гонки машины с представителями прессы должны выполнять все инструкции судей и организатора гонки. Ни при каких обстоятельствах они не могут проехать в зону гонки (на красный флаг) без предварительного разрешения.

2.2.050

Фотографирование и видеосъемка, выполняемая с движущихся автомашин представителей прессы запрещена.

2.2.051

Транспортные средства представителей прессы должны соблюдать правила дорожного движения. Транспортные средства не должны ехать в два ряда за исключением случаев, когда обгон совершается с разрешения главного судьи, или по его просьбе.

Мотоциклы фотокорреспондентов

2.2.052

Мотоциклы должны двигаться впереди лидирующей автомашины судьи гонки, образуя, таким образом, подвижный "экран".

2.2.053

Для выполнения фотосъемки мотоциклы с фотокорреспондентами должны двигаться медленно перед гонщиками; после выполнения фотосъемки мотоциклист должен немедленно вернуться в группу мотоциклистов и занять в ней свое место.

2.2.054

Ни один мотоциклист не должен оставаться в зоне между группой гонщиков и машиной судьи гонки.

В исключительных случаях, когда мотоцикл случайно оказывается слишком близко к гонщикам, мотоциклист может притормозить и предоставить гонщикам возможность для обгона. Вернуться в свою группу мотоциклист может только с разрешения судьи.

2.2.055

Сзади гонки мотоциклисты могут двигаться в один ряд за машиной главного судьи. При этом они обязаны пропускать автомашины, желающие приблизиться к пелотону или обогнать гонщиков.

2.2.056

На горных участках трассы и на подъемах мотоциклисты должны соблюдать особую осторожность и не мешать продвижению гонщиков или официальных машин гонки. При выполнении фотосъемки на таких участках фотокорреспонденты не должны находиться в движении.

2.2.057

На финише фотокорреспонденты должны использовать специальную униформу (накидку яркого цвета) и располагаться на одной из сторон дороги согласно схеме, приведенной в Статье 2.2.074.

Репортеры радио и телевидения, следующие на мотоциклах

2.2.058

Эти мотоциклы должны следовать впереди гонки и перед "экраном", образованным группой мотоциклистов с фотокорреспондентами. Ни при каких обстоятельствах они не должны оказываться в зоне между машиной судьи гонки и гонщиками.

Мотоциклы с репортерами радио и телевидения не должны оказываться в зоне между двумя группами гонщиков без разрешения судьи.

2.2.059

Сзади гонки мотоциклисты могут двигаться в один ряд рядом с автомашинами представителей команд. При этом они обязаны пропускать автомашины, желающие приблизиться к пелотону или обогнать гонщиков.

2.2.060

Гонщики не могут во время гонки давать интервью репортерам, следующим на мотоциклах. Представители команд имеют право во время гонки давать интервью репортерам, следующим на мотоциклах, за исключением последних десяти километров до финиша.

Кинооператоры, следующие на мотоциклах

2.2.061

На трассу во время гонки допускаются три мотоцикла со стационарно установленными кинокамерами и один мотоцикл со звукозаписывающим устройством. Эти мотоциклы должны постоянно маневрировать во время гонки, чтобы не оказывать гонщикам никакой помощи, а также не препятствовать их продвижению вперед.

2.2.062

Мотоциклисты обязаны пропускать автомашины, желающие приблизиться к пелотону или обогнать гонщиков.

2.2.063

Операторы должны вести киносъемку гонщиков в профиль или в 3/4 сзади. Операторы не должны вести киносъемку при обгоне группы гонщиков до тех пор, пока дорога не станет достаточно широкой.

На горных участках и на подъемах киносъемка должна осуществляться при нахождении кинооператора сзади.

2.2.064

Мотоциклисты не должны осуществлять свои маневры в непосредственной близости от гонщиков, когда их пассажир не осуществляет киносъемку, видеозапись или звукозапись.

2.2.065

За 500 метров до финиша киносъемка с движущегося мотоцикла запрещена.

Финиш

2.2.066

Организаторы гонки должны обеспечить достаточное пространство за линией финиша для нормальной работы лиц, аккредитованных на гонке. Эта зона должна быть закрытой для посторонних и доступной исключительно для организаторов гонки, гонщиков, медицинского персонала, представителей команд и аккредитованных представителей средств массовой информации. Соответствующий порядок в этой зоне обеспечивается специальным персоналом, назначаемым организаторами гонки.

Помещение для прессы

2.2.067

Помещение для прессы должно располагаться как можно ближе к линии финиша. Если оно расположено на некотором расстоянии от линии финиша, доступ к нему должен быть ясно обозначен и закрыт для движения транспорта.

2.2.068

Организаторы соревнований должны предоставить для аккредитованных представителей средств массовой информации хорошо оборудованное помещение достаточной площади (со столами, стульями, электрическими и телефонными розетками и др.).

2.2.069

Помещение для прессы должно быть открыто исключительно для аккредитованных представителей прессы и членов организационного комитета гонки.

Средства связи

2.2.070

Организаторы гонки обязаны оснастить помещение для прессы всеми необходимыми средствами связи (телефон, факс, интернет). Потребность в средствах связи определяется по сведениям, указываемым при заполнении формы аккредитации для представителей прессы.

Пресс-конференция

2.2.071

Гонщики, занявшие первые три места, должны присутствовать на пресс-конференции вместе с организаторами гонки. Пресс-конференция может проходить в помещении для прессы или в другом назначенном месте.

Список участников и результаты

2.2.072

Список участников и протоколы результатов, составленные в соответствии с формой ОСФ, должны как можно скорее передаваться представителям средств массовой информации.

Заявка на аккредитацию

2.2.073 Форма заявки на аккредитацию

Фирма - Издание - Агентство:

Специальные представители: Фамилия и имя	Должность	Карта представителя прессы N. (приложить ксерокопию)


Автомобиль - марка		Регистрационный номер
Мотоцикл - марка		Регистрационный номер
Наличие радиоприемника:		Да/Нет
Наличие дополнительного места в машине организатора гонки:		Да/Нет
Помещение для прессы: Требуемое количество мест:
Необходимые средства связи:	- телефон	Да/Нет
Необходимые средства связи:	- телефакс	Да/Нет
Фирма - Издание - Агентство (поставить печать):	- компьютер с доступом в интернет	Да/Нет
Дата + подпись:
Информация по нашей гонке должна направляться по следующему адресу:

Крайний срок подачи заявки:
Опросный лист должен быть возвращен не позднее:

2.2.074

Пространство для фотографов за финишным створом не должно превышать 40% ширины дороги. Расстояние от линии финиша до места расположения фотографов должно быть не менее 15 метров. Дистанция фиксируется организатором совместно с главным судьей и представителем фотографов в соответствии с характером гонки.

Глава III Однодневные гонки

Принцип

2.3.001

Однодневные гонки - это соревнования, которые проводятся в один день с одним стартом и одним финишем.

Дистанции

2.3.002

Максимальная дистанция однодневных гонок определяется следующим образом:

Категория	Дистанция
Мужчины	Максимально 240 км
Юниоры (19 - 22 года)	Максимально 180 км
Женщины	Максимально 140 км
Юниоры (17 - 18 лет)	Максимально 140 км
Юниорки (17 - 18 лет)	Максимально 80 км

Для гонщиков моложе 17 лет максимальные дистанции устанавливаются руководящим органом ОСФ.

Трасса

2.3.003

Организатор должен указать на специальных щитах следующую информацию: нулевой километр (фактический старт гонки), тридцатый километр, а затем последние 25, 20, 10, 5, 4, 3 и 2 км отметки дистанции. В гонках, заканчивающихся на кольцевой трассе, следует предусмотреть только последние 3, 2 и 1 км отметки дистанции и отмечать количество пройденных кругов.

Организатор должен отметить следующие расстояния до финишной черты: 500 м, 300 м, 200 м, 150 м, 100 м и 50 м.

2.3.004

Последний километр дистанции должен быть отмечен треугольником красного цвета. Не считая финишного баннера, никакой другой баннер не должен быть вывешен после треугольника красного цвета.

2.3.005

Организатор обязан предусмотреть перед финишем выезд с трассы для всех машин, следующих за гонкой (включая мотоциклы), за исключением машин организатора гонки, судей, официального врача соревнования и представителя команды победителя гонки. Представитель команды может следовать за своим гонщиком только в том случае, когда его отрыв от остальной группы составляет не менее одной минуты.

2.3.006

Если гонка проходит по кольцевой трассе, протяженность одного круга должна составлять не менее 10 км.

Организатор гонки может обратиться в ОСФ с просьбой сделать исключение, и сократить протяженность трассы. К просьбе должно прилагаться детальное описание трассы с указанием обоснованных причин такого изменения.

2.3.007

Одна часть гонки может проходить на кольцевой трассе при соблюдении следующих условий:

Протяженность круга составляет не менее 3 км;

Максимальное число кругов должно составлять:

- 3 для кругов протяженностью от 3 до 5 км;

- 5 для кругов протяженностью от 5 до 8 км;

- 8 для кругов протяженностью от 8 до 10 км.

Судьи должны принять меры для обеспечения нормального хода гонки, особенно при изменении ситуации гонки на заключительном круге.

Старт гонки

2.3.008

Гонщики и представители их команд должны собраться вместе в условленном месте для подписания стартового листа.

Для подписи стартового листа гонщики должны присутствовать в соревновательной форме (официальные веломайка и велотрусы команды).

Они должны собраться вместе не позднее, чем за 15 минут до выезда к месту старта.

Процедура подписания стартового листа заканчивается за 10 минут до выезда гонщиков к месту старта.

Гонщики обязаны подписать стартовый лист, иначе они исключаются из гонки. Однако в каждом конкретном случае коллегия судей может разрешить гонщику стартовать.

2.3.009

Фактический старт дается с места или с хода и не далее, чем через 10 км от пункта сбора гонщиков.

Права и обязанности гонщиков

2.3.010

Все гонщики могут оказывать друг другу незначительную помощь в виде передачи питания, напитков, ключей и др.

Передача или обмен колесами, предоставление велосипеда другому гонщику, а также ожидание и оказание помощи отставшему разрешается только для гонщиков одной и той же команды. Подталкивание одного гонщика другим запрещено во всех случаях. Нарушители этого правила могут быть подвергнуты дисквалификации.

2.3.011

Гонщики во время гонки могут принимать и передавать водозащитные накидки и часть своей формы в машину представителя команды, которая должна следовать за машиной главного судьи.

Один член команды может оказывать такую помощь своим товарищам по команде при соблюдении этих же условий.

2.3.012

Когда гонка завершается на кольцевой трассе, гонщики могут помогать друг другу, если это допускается регламентом и только в том случае, когда они проходят одно и то же расстояние.

Машины сопровождения

2.3.013

Порядок следования машин сопровождения определяется в Статье 2.3.042.

2.3.014

Оказание технической помощи каждой смешанной команде осуществляется нейтральным транспортным средством. Организатор обязан предусмотреть нахождение на трассе, как минимум, трех нейтральных и нормально оснащенных транспортных средств (автомашины или мотоциклы) для оказания технической помощи гонщикам, а также автобус ("конец гонки") для сбора отставших или сошедших с дистанции гонщиков.

2.3.015

За группой может следовать только одна машина команды.

2.3.016

Порядок следования машин команд в гонке определяется следующим образом:

1. машины команд, представленных на совещании представителей команд, и подтвердивших свое участие в указанные сроки 1.2.064;

2. машины команд, представленных на совещании представителей команд, но не подтвердивших свое участие в указанные сроки;

3. машины команд, не представленных на совещании представителей команд.

Порядок следования машин в каждой группе осуществляется при жеребьевке, проводимой на совещании представителей команд.

Во всех соревнованиях жеребьевка проводится с помощью карточек, на которых указывается название команды. Первой выбранной команде дается первое место следования автотранспорта, второй - второе и т.д.

2.3.017

Во время гонки автомашины каравана должны следовать за машиной главного судьи или судьи, назначенного им.

Пассажиры автомашин при любых обстоятельствах должны выполнять инструкции судей гонки, которые, в свою очередь, должны сделать все возможное, чтобы обеспечить безопасность маневров транспортных средств.

2.3.018

Любой водитель, стремящийся обогнать машину судьи гонки по своему желанию, должен подъехать к машине судьи и высказать свою просьбу. Только после получения разрешения судьи он вправе совершить обгон. После выполнения своих задач водитель обязан незамедлительно занять свое место в караване.

Только один автомобиль может обгонять группу гонщиков единовременно, независимо от ее размера.

2.3.019

В случае отрыва группы гонщиков от пелотона, сопровождающие автомашины не должны находиться между отрывом и основной группой без разрешения судьи, если он считает, что разрыв для такого действия является достаточным.

2.3.020

Ни один автомобиль не имеет права обгонять гонщиков на последних 10 км дистанции.

2.3.021

При проведении чемпионатов России только нижеперечисленные транспортные средства могут присутствовать на гонке:

(1) машина главного судьи

(2) машина второго судьи

(3) машина третьего судьи

(4) машина четвертого судьи

(5) три машины ОСФ

(6) машина врача соревнований

(7) две машины скорой помощи

(8) полицейские машины, если в этом есть необходимость

(9) машины команд плюс четыре нейтральных транспортных средства для оказания технической помощи

(10) максимально три мотоцикла с кинокамерами и один мотоцикл звукозаписи

(11) два мотоцикла с судьями

(12) два мотоцикла с фотографами

(13) мотоцикл с руководителем дорожного движения, если в этом есть необходимость

(14) два информационных мотоцикла

(15) мотоцикл врача

(16) мотоцикл с доской информации

(17) мотоциклы полиции

(18) автобус, замыкающий гонку ("конец гонки")

Транспортные средства должны двигаться в соответствии с диаграммой каравана гонки согласно статье 2.3.042.

2.3.022

При проведении чемпионатов России порядок следования машин команд определяется следующим образом:

1. машины команд, заявивших для участия в гонке десять и более гонщиков;

2. машины команд, заявивших для участия в гонке от пяти до десяти гонщиков;

3. машины команд, заявивших для участия в гонке менее пяти гонщиков.

3. машины команд, не представленных на совещании представителей команд.

Питание

2.3.023

При проведении гонки или этапа протяженностью до 150 км, рекомендуется обеспечивать гонщиков питанием и напитками только с автомобиля команды. Питание и напитки должны передаваться в сумках или флягах.

При передаче питания гонщики должны поравняться с машиной своей команды и взять питание и напитки из автомашины. Передача питания и напитков должна осуществляться только за машиной судьи, следующей за группой гонщиков.

При уходе в отрыв группы гонщиков, состоящей из 15 человек или менее, передача питания и напитков может осуществляться в конце этой группы.

2.3.024

При проведении гонки или этапа организаторы соревнований могут предусмотреть передачу питания на специальных пунктах. Зоны передачи питания должны иметь соответствующую разметку. Зоны передачи питания должны иметь достаточную протяженность для нормальной передачи гонщикам питания и напитков.

Передача питания и напитков осуществляется специальным обслуживающим персоналом команды и никем другим. Этот персонал должен располагаться только с одной стороны дороги.

2.3.025

Любое питание (из машины или с земли) строго запрещено:

- на первых 30 и последних 20 км гонки;

- на последнем километре перед финишем, результаты которого идут в зачет вторичной классификации (очковая классификация, классификация горного короля, и т.д.), бонификационный финиш, зона питания;

- на 500 м после финиша, результаты которого идут в зачет вторичной классификации (очковая классификация, классификация горного короля, и т.д.), бонификационный финиш, зона питания;

- на горных спусках, указанных в горной классификации;

- на любой другой зоне, определенной главным судьей.

Главная коллегия судей может сократить дистанции, указанные выше, в зависимости от погодных условий и категории, типа и протяженности гонки. Такое решение должно быть доведено до сведения всех заинтересованных сторон по радиотуру перед началом гонки.

Оказание технической помощи

2.3.026

Гонщики могут получать техническую помощь от механиков своей команды или от нейтрального транспортного средства, а также от автобуса, замыкающего караван ("конец гонки").

В случае любой замены велосипеда во время гонки, сломанный велосипед должен быть починен либо машиной сопровождающей гонку, либо нейтральной машиной техпомощи, либо машиной, замыкающей гонку.

За исключением гонок по кругам, где замена велосипедов производится в разрешенных зонах, на остальных соревнованиях техническая помощь в фиксированных пунктах трассы ограничивается заменой колес.

Любая неправильно оказанная техническая помощь в соответствии с данной статьей, влечет за собой либо немедленную дисквалификацию гонщика, либо после гонки, если имеются доказательства и подтверждения судей.

2.3.027

Независимо от положения гонщика в гонке он может принимать такую помощь механическую проверку (как пример: тормоза) только находясь в конце группы, сойдя с велосипеда. Смазка цепи механиком, находящимся в движущемся автомобиле, запрещена.

В случае падения, реализация этого распоряжения остается на усмотрение судей.

2.3.028

Никакое оборудование, предназначенное для гонщика, не должно находится за пределами машины сопровождения. Пассажиры, находящиеся в машине сопровождения, не должны высовываться из машины.

2.3.029

Если оказание технической помощи с мотоцикла разрешено регламентом гонки, мотоциклист может иметь с собой только запасные колеса.

Железнодорожные переезды

2.3.030

Пересечение железнодорожных переездов при опущенном шлагбауме категорически запрещается.

Кроме наказания, предусмотренного законодательством, нарушители этого правила снимаются судьями гонки с соревнования.

2.3.031

В этом случае применяются следующие правила:

1. Один или более гонщиков, ушедшие в отрыв от основной группы, останавливаются на железнодорожном переезде, но шлагбаум открывается до того, как группа догоняет их. В этом случае никакие действия не применяются, и такая ситуация рассматривается как обычный инцидент, происшедший во время гонки.

2. Один или более гонщиков, ушедшие в отрыв от основной группы более чем на 30 секунд, останавливаются на железнодорожном переезде, и основная группа догоняет оторвавшихся гонщиков до открытия шлагбаума. В этом случае гонка должна быть остановлена и начата вновь с учетов разрыва, гонщика или группы, гонщиков, ушедших в отрыв до железнодорожного переезда. Старт гонки дается после того, как проедут машины официальных представителей гонки.

Если отрыв составлял менее 30 секунд, закрытие шлагбаума рассматривается как обычная ситуация в гонке.

3. Если один или более гонщиков, ушедшие в отрыв, пересекают железнодорожный переезд до закрытия шлагбаума, а основная группа останавливается на переезде, никакие действия не применяются, и такая ситуация рассматривается как обычный инцидент, происшедший во время гонки.

4. В случае если гонщики разделились на две группы из-за закрытия железнодорожного переезда, первая группа должна снизить скорость, также ее могут остановить, для того чтобы вторая часть не успевшей до закрытия шлагбаума группы вернулась в первую группу.

5. В других непредвиденных ситуациях (например, продолжительное закрытие шлагбаума и т.д.) решение принимается судьями.

Данная статья распространяется на аналогичные ситуации в гонке (разведение мостов, возникновение непредвиденных препятствий на дороге и др.).

Финиширование

2.3.032

Гонщики должны соблюдать прямолинейность на финише, не создавая опасной ситуации для других гонщиков.

Финиш и хронометраж

2.3.033

Классификация определяется всегда порядком прохождения гонщиками линии финиша. Распределение призов и очков осуществляется в соответствии с классификацией.

Классификация на финише используется для выделения гонщиков во вторичных индивидуальных классификациях.

2.3.034

Использование фотофиниша с электронной лентой хронометража является обязательным.

2.3.035

Любой гонщик, финиширующий с отставанием более, чем 8% от времени победителя, не получает места в классификации. Лимит времени финиширования может быть увеличен в исключительных ситуациях по решению коллегии судей и при консультации с организатором гонки.

На чемпионате России, любой гонщик, отставший на круг от лидирующих гонщиков до того момента, когда они пойдут на заключительный круг, обязан сойти с гонки. Все остальные гонщики получают места в классификации согласно их месту, занятому на финише.

2.3.036

Все гонщики, финиширующие, в одной группе получают одно и тоже время, определяемое по времени финиширования первого гонщика этой группы. Судьи-хронометристы обязаны продолжать свою работу до прибытия автобуса - "конец гонки" с отставшими и сошедшими с гонки участниками. Хронометристы должны зафиксировать время финиша гонщиков после вступления в действие установленного лимита времени и представить протоколы с указанием времени финиширования главному судье.

2.3.037

Время финиширования гонщиков должно указываться с точностью до одной секунды.

2.3.038

Если финиш гонки происходит на велотреке, для финиша может быть использовано все его полотно.

Время финиширования гонщиков регистрируется при их въезде на полотно трека. Кроме того, судьи могут принять решение о прекращении гонки при въезде на трек, чтобы избежать путаницы среди гонщиков, финиширующих в разных группах.

Если финиш на треке считается нецелесообразным, он должен быть перенесен в другое место. Все гонщики должны быть извещены об этом всеми доступными средствами.

2.3.039

Если после использования всех доступных средств, невозможно определить точно одного из первых трех победителей гонки на чемпионате России, то каждый из этих гонщиков получает одинаковое место. При этом следующие два (три) гонщика не могут быть награждены.

2.3.040

Командная классификация является дополнительной и определяется по сумме времени прохождения гонки тремя лучшими гонщиками команды.

В случае равенства, положение команды в классификации определяется по сумме мест занятых в гонке ее участниками.

Если и после этого равенство сохраняется, положение команды в классификации определяется по гонщику, занявшему более высокое место в гонке.

Дисквалификация

2.3.041

Если гонщик был дисквалифицирован до утверждения результатов гонки, индивидуальная классификация, а, при необходимости, и командная классификация должны быть пересмотрены

Если гонщик был дисквалифицирован после утверждения результатов гонки, индивидуальная классификация должна быть пересмотрена только для первых 20 мест, при необходимости. Для остальных гонщиков место дисквалифицированного гонщика должно оставаться вакантным. При необходимости командная классификация может быть пересмотрена полностью.

2.3.042

Схема каравана гонки

Глава IV ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ГОНКИ НА ВРЕМЯ

Дистанции

2.4.001

Используются следующие дистанции:

Категория	Дистанция
Мужчины	Максимально 80 км
Юниоры (19 - 22 года)	Максимально 40 км
Женщины	Максимально 40 км
Юниоры (17 - 18 лет)	Максимально 30 км
Юниорки (17 - 18 лет)	Максимально 15 км

Для гонщиков моложе 17 лет максимальные дистанции устанавливаются руководящим органом ОСФ.

Трасса

2.4.002

Трасса гонки должна быть безопасной и хорошо размеченной.

2.4.003

С момента старта на трассе могут находиться только гонщики с машинами сопровождения, следующими за ними.

2.4.004

Пройденное расстояние должно ясно указываться, как минимум, через каждые 5 км дистанции. При проведении гонок в гору пройденное расстояние должно указываться на каждом километре дистанции.

2.4.005

Организатор должен предусмотреть место (круг) для разминки участников длинной не менее 800 метров вблизи стартовой зоны.

Порядок старта

2.4.006

Порядок старта определяется организатором соревнований в соответствии с объективными критериями, приведенными в программе - техническом справочнике по гонке.

2.4.007

Гонщики должны стартовать с одинаковым интервалом. Тем не менее, этот интервал может быть увеличен для гонщиков, стартующих последними.

2.4.008

Порядок старта на этапах с индивидуальной гонкой на время определяется положениями Статьи 2.6.017.

2.4.009

На чемпионатах России порядок старта определяет ОСФ.

Старт

2.4.010

Все гонщики должны выходить к месту старта для проверки вместе со своими велосипедами не позднее, чем за 15 минут до своего старта.

Прежде чем стартовать в гонке, должна быть сделана дополнительная проверка.

2.4.011

Старт спортсмена в гонке осуществляется с места. Гонщик, удерживается судьей на старте в неподвижном положении, который в момент старта отпускает гонщика без толчка. Гонщиков на старте должен держать один и тот же человек.

Если время старта регистрируется с помощью электронной полосы, расстояние между точкой контакта шины переднего колеса велосипеда и электронной полосой должно составлять 10 см. Старт дается со стартовой рампы.

Хронометраж

2.4.012

Гонщик должен начинать гонку по сигналу судьи, ведущему обратный отсчет. После завершения обратного отсчета включается секундомер. Время каждого гонщика, опоздавшего на старт, отсчитывается от времени его старта по расписанию.

2.4.013

Старт регистрируется при контакте шины переднего колеса с электронной хронометражной лентой, закрепленной на стартовой линии. Если гонщик стартовал до окончания обратного отсчета или в последующие 5 секунд, его время фиксируется с момента контакта с электронной лентой. Если гонщик стартует после задержки в 5 секунд или при возникновении технических проблем с электронным хронометражом, время гонщика берется по ручному хронометру после окончания обратного отсчета.

2.4.014

Хронометраж должен осуществляться в нескольких точках на дистанции гонки, таким образом, чтобы гонщики и зрители получали постоянно информацию о ходе гонки.

2.4.015

Время финиширования регистрируется, как минимум, с точностью до одной десятой секунды.

2.4.016

На Чемпионатах России время регистрируется с точностью до одной сотой секунды.

Прохождение гонки

2.4.017

Если один гонщик догоняет другого, он не имеет право лидировать и "сидеть на колесе" у гонщика, которого он догнал.

2.4.018

Во время обгона гонщик, которого догнали, должен держаться в стороне на расстоянии не менее 2 метров от гонщика, который его догнал.

Через 1 км гонщик, которого догнали, должен держаться от идущего впереди гонщика на расстоянии не менее 25 метров.

2.4.019

При необходимости судья гонки может обязать гонщиков, едущих рядом, держаться на расстоянии 2 метра или 25 метров, помимо применения предусмотренных штрафных санкций.

2.4.020

Гонщики не имеют право оказывать помощь друг другу.

2.4.021

Питание и условия передачи питания гонщикам во время индивидуальной гонки на время определяется специальным регламентом.

Машины сопровождения

2.4.022

Машина сопровождения должна следовать за гонщиком на расстоянии не менее 10 метров. Машина сопровождения не должна обгонять гонщика или ехать рядом с ним. В случае прокола или поломки велосипеда техническая помощь может оказываться только после того, как гонщик сойдет с велосипеда. При этом машина не должна никому мешать.

2.4.023

Машина сопровождения гонщика, которого догоняет другой гонщик, и в том случае, когда дистанция между этими гонщиками составляет менее 100 метров, должна уступить дорогу машине сопровождения другого гонщика и следовать за ней.

2.4.024

Машина сопровождения гонщика, догоняющего другого участника, не должна занимать позицию между двумя гонщиками, если расстояние между ними составляет менее 50 метров. При значительном сокращении этого расстояния машина сопровождения этого гонщика должна следовать за вторым гонщиком.

2.4.025

Машина сопровождения может быть оснащена оборудованием, необходимым для замены колес или велосипеда.

2.4.026

Запрещается держать наготове вне машины любое оборудование, предназначенное для гонщика. Пассажиры машины сопровождения не должны высовываться из нее.

2.4.027

Если оказание технической помощи с мотоцикла разрешено, мотоциклист может вести с собой только запасные колеса.

2.4.028

Использование мегафонов или громкоговорителей допускается.

Дисквалификация

2.4.029

Если гонщик дисквалифицирован до утверждения результатов гонки, классификация должна быть пересмотрена.

Если гонщик дисквалифицирован после утверждения результатов гонки, классификация должна быть пересмотрена только для гонщиков, занявших первые 20 мест. Для остальных гонщиков место дисквалифицированного гонщика остается вакантным.

Глава V КОМАНДНЫЕ ГОНКИ

Участие

2.5.001

Количество стартующих гонщиков каждой команды составляет 4.

Команда может стартовать не менее чем с 4 гонщиками.

Для смешанной командной эстафеты количество стартующих гонщиков каждой команды составляет от 2-х до 6 человек, с равным количеством гонщиков каждого пола для каждой команды. Максимальное количество в команде может быть не более 12 человек, с равным количеством гонщиков каждого пола для каждой команды.

Для смешанной командной эстафеты команда должна стартовать полным составом.

Дистанции

2.5.002

Максимальные дистанции при проведении командных гонок:

Категория	Дистанция
Мужчины	Максимально 100 км
Юниоры (19 - 22 года)	Максимально 80 км
Женщины	Максимально 50 км
Юниоры (17 - 18 лет)	Максимально 70 км
Юниорки (17 - 18 лет)	Максимально 30 км
Смешанная команда: мужчины, юниоры (19 - 22 года)/женщины, юниорки (19 - 22 года)	Максимально 25 км каждый пол
Смешанная команда: юниоры (17 - 18 лет)/юниорки (17 - 18 лет)	Максимально 15 км каждый пол

Для гонщиков моложе 17 лет максимальные дистанции устанавливаются руководящим органом ОСФ.

Трасса

2.5.003

Трасса гонки должна быть безопасной и хорошо размеченной.

С момента старта на трассе могут находиться только гонщики с машинами сопровождения, следующими за ними.

2.5.004

Пройденное расстояние должно ясно указываться, как минимум, через каждые 10 км дистанции. Последний километр дистанции должен быть отмечен треугольником красного цвета. При проведении гонок в гору пройденное расстояние должно указываться на каждом километре дистанции.

2.5.005

Организатор должен предусмотреть место (круг) для разминки участников длиной не менее 800 метров вблизи стартовой зоны.

Порядок старта

2.5.006

В эстафетной командной гонке гонщики мужского пола стартуют первыми и передают эстафету гонщикам женского пола своей команды.

2.5.007

Порядок старта в командной гонке на время, проводимой во время многодневной гонки, определяется положениями Статьи 2.6.018.

2.5.008

Команды должны стартовать с одинаковым интервалом. Тем не менее, этот интервал может быть увеличен между командами, стартующими последними.

Старт

2.5.009

Все гонщики команды должны выходить к месту старта для проверки вместе со своими велосипедами не позднее, чем за 15 минут до старта по протоколу своей команды.

2.5.010

Время прохождения дистанции командой, опоздавшей на старт, подсчитывается от времени старта, указанного в протоколе. Если гонщик команды опоздал на старт, команда может подождать его или стартовать без опоздавшего участника. Опоздавший участник может стартовать индивидуально. При этом его время будет отсчитываться от времени старта по расписанию.

2.5.011

На старте гонщиков, выстроившихся в ряд на стартовой линии, поддерживают судьи, которые по сигналу стартера отпускают их без подталкивания. Все команды на старте поддерживаются одними и теми же судьями.

Эта процедура будет применяться к первому полу гонщика, который стартует в смешанной эстафете.

2.5.011 доп.

Зона передачи эстафеты для смешанной эстафеты

Гонщики, которые получают эстафету, должны располагаться на стартовых дорожках, определенных на стартовой линии.

Для чемпионата России должны быть предусмотрены три стартовые дорожки.

На старте гонщики должны удерживаться особым персоналом (держателями) на линии старта, а затем отпускаются по стартовому сигналу, но не толкаются. Держатели должны быть одинаковыми на каждой стартовой дорожке для всех команд.

Гонщики должны соблюдать инструкции, данные судьями, которые будут контролировать зону эстафеты и назначать стартовые дорожки.

Фальстарт состоит в том, что хотя бы один из гонщиков, начинает движение (стартует) до того, как соответствующий гонщик его команды пересекает линию эстафеты согласно Статье 2.5.014.

Фальстарт будет наказан в соответствии с таблицей санкций. (Статья 2.12.007 регламента UCI).

Хронометраж и классификация

2.5.012

2.5.013

Время прохождения дистанции командой регистрируется, как минимум, с точностью до одной десятой секунды.

2.5.014

Время прохождения дистанции командой определяется, по пересечении передним колесом линии финиша третьим гонщиком.

Для смешанной эстафеты, время прохождения дистанции командой и передача эстафеты по пересечении линии финиша передним колесом, какого гонщика, определяется, регламентом (положением) соревнования.

Результатом смешанной эстафеты будет считаться непрерывное время прохождения дистанции гонщиками обоих полов.

Если имеется механическая неисправность релейной системы, предоставленной организатором гонки, которая приводит к раннему или позднему старту, судейская коллегия может скорректировать окончательные результаты с учетом фактически зарегистрированного времени.

Поведение команд во время гонки

2.5.015

Если одна команда догоняет другую, ни одна команда не должна использовать преимущество "лидирования". Это положение относится также и к отставшим гонщикам. Отставший гонщик не может присоединиться к догнавшей его команде, и не имеет права получать от нее или оказывать ей какую-либо помощь.

2.5.016

Если команду догоняет другая команда, она должна следовать сбоку на расстоянии не менее 2 метров.

В смешанных эстафетах, команды, которые принимают свои эстафеты одновременно, должны учитывать боковой зазор в 2 метра между ними.

Через 1 км обойденная команда должна держаться от команды, обогнавшей ее на расстоянии не менее 25 метров.

В смешанных эстафетах судья будет решать, какая команда будет следовать на расстоянии не менее 25 м от другой, исходя из своего положения после 1 километра.

2.5.017

При необходимости судья гонки может обязать команды, идущие рядом, держаться на расстоянии 2 метра или 25 метров, помимо применения предусмотренных штрафных санкций. (Статья 2.12.007 регламента UCI).

2.5.018

Гонщики даже одной команды не могут подталкивать друг друга.

2.5.019

Передача питания, напитков, предоставление оборудования, колес или велосипедов между гонщиками одной и той же команды допускается.

2.5.020

Питание и условия передачи питания гонщикам во время командной гонки на время определяется специальным регламентом.

Машины сопровождения

2.5.021

Автомашина сопровождения должна следовать за последним гонщиком команды на расстоянии не менее 10 метров. Машина сопровождения не должна обгонять этого гонщика или ехать рядом с ним. В случае прокола или поломки велосипеда техническая помощь может оказываться только после того, как гонщик сойдет с велосипеда.

2.5.022

Машина сопровождения команды не должна занимать позицию между командой и любым гонщиком (гонщиками), если расстояние между ними составляет менее 50 метров. Отставшие гонщики, ни при каких условиях, не могут следовать во время гонки за машинами сопровождения, защищая себя от ветра.

2.5.023

Машина сопровождения команды, которую догоняет другая команда, и в том случае, когда дистанция между этими командами составляет менее 100 метров, должна уступить дорогу машине сопровождения другой команды и следовать за ней.

2.5.024

Машина сопровождения команды, догоняющей другую команду, не должна занимать при обгоне позицию между командами, если расстояние между ними составляет менее 60 метров. При значительном сокращении этого расстояния машина сопровождения этой команды должна следовать за второй командой.

2.5.025

Машина сопровождения может быть оснащена оборудованием, необходимым для замены колес или велосипеда.

2.5.026

2.5.027

Использование мегафонов или громкоговорителей допускается.

Дисквалификация

2.5.028

Если гонщик дисквалифицирован, его команда также подлежит дисквалификации. При этом классификация также должна быть пересмотрена.

Глава VI МНОГОДНЕВНЫЕ ГОНКИ

Принцип

2.6.001

Многодневные гонки проводятся, как минимум, в течение двух дней с классификацией по общему времени. Многодневные гонки включают этапы с проведением групповых гонок на шоссе и этапов с гонками на время.

2.6.002

При отсутствии особых положений, этапы групповых гонок проводятся так же как и однодневные гонки на шоссе, а гонки на время в соответствии с установленным для них регламентом.

2.6.003

Этапы с проведением командных гонок на время должны проводиться в течение первой трети многодневной гонки.

Участие

2.6.004

В многодневных гонках могут принимать участие исключительно команды.

Пролог

2.6.005

Пролог может быть включен в многодневную гонку при следующих условиях:

1. дистанция пролога не должна превышать 8 км; для гонок среди женщин или "юниорок 17 - 18", "юниорок 19 - 22" и для "юниоров 17 - 18" дистанция пролога не должна превышать 4 км;

2. пролог должен быть организован как индивидуальная гонка на время. При участии в прологе более 60 гонщиков интервал между стартом двух участников гонки не должен превышать одну минуту;

3. результаты пролога засчитываются в генеральной классификации;

4. участник, упавший во время пролога и сошедший с дистанции, тем не менее, может быть допущен к старту на следующий день. В этом случае ему дается время участника, занявшего во время пролога последнее место;

5. ни один из участников пролога не может быть допущен к повторному старту в день пролога;

6. пролог считается днем гонки.

2.6.006 Протяженность этапа

Календарь	Максимальная средняя дневная дистанция <*>	Максимальная протяженность этапа	Максимальная протяженность этапа с индивидуальной гонкой на время	Максимальная протяженность этапа с командной гонкой на время
мужчины и юниоры 19 - 22 года	180 км	240 км	60 км	60 км
юниоры 17 - 18 лет	100 км	130 км	30 км полуэтап: 15 км	40 км полуэтап: 25 км
женщины	100 км	130 км	40 км	50 км
юниорки 17 - 18 лет	60 км	80 км	15 км	20 км

--------------------------------

<*> Дистанция пролога не учитывается при определении средней дневной дистанции.

Для гонщиков моложе 17 лет максимальные дистанции устанавливаются руководящим органом ОСФ.

Дни отдыха

2.6.007

В гонках продолжительностью в 10 соревновательных дней или более должен быть предусмотрен, по крайней мере, один день отдыха, после которого будет как минимум 5 соревновательных дней.

Классификации

2.6.008

Могут применяться различные классификации, выбор которых определяется только критериями спортивного характера.

Индивидуальная генеральная классификация по времени является обязательной.

На основании этих классификаций предусмотрены майки лидеров классификаций максимально шесть (6) маек лидеров классификаций. Майка лидера в индивидуальной генеральной классификации по времени является обязательной.

2.6.009

Время прохождения дистанции, зарегистрированное судьей-хронометристом, засчитывается в генеральной классификации по времени. Бонификации учитываются только в индивидуальной генеральной классификации по времени.

2.6.010

В том случае, когда двое или более гонщиков показывают одинаковый результат по сумме генеральной индивидуальной классификации по времени, для определения места в расчет принимаются результаты с учетом десятых долей секунд, показанные в индивидуальной гонке на время (включая пролог).

Если даже после этого сохраняется равенство результатов, или если во время гонки не проводились этапы с индивидуальной гонкой на время, учитываются места, завоеванные гонщиками на каждом этапе, кроме этапов с командной гонкой. В крайнем случае, учитываются места, занятые этими гонщиками на последнем этапе.

2.6.011

Командная классификация по каждому дню определяется по сумме результатов трех лучших гонщиков каждой команды, кроме командной гонки на время, которая регламентируется специальными правилами гонки. В случае равенства сумм результатов, классификация определяется по сумме мест, которые заняли три лучшие гонщика каждой команды на этапе. Если и после этого равенство сохраняется, в расчет принимается место лучшего гонщика команды по классификации на этапе.

Командная генеральная классификация определяется по сумме трех лучших результатов гонщиков каждой команды на каждом этапе гонки. В спорных случаях могут применяться следующие критерии для определения места команды в классификации:

1. количество первых мест в командной классификации по этапам;

2. количество вторых мест в командной классификации по этапам;

и т.д.

Если после этого вопрос остается открытым, место команды определяется по лучшему результату (месту) гонщика команды в генеральной индивидуальной классификации.

Любая команда, число участников которой во время гонки сократилось менее чем до трех человек, исключается из генеральной командной классификации.

2.6.012

В случае равенства результатов в генеральной индивидуальной классификации по очкам, могут применяться следующие критерии для разделения гонщиков:

1. количество этапов, выигранных гонщикам;

2. количество побед на промежуточных финишах, дающих очки в генеральной классификации по очкам;

3. генеральная индивидуальная классификация по времени.

В случае равенства результатов в генеральной индивидуальной горной классификации, могут применяться следующие критерии для разделения гонщиков:

1. количество побед на подъемах высшей категории;

2. количество побед на подъемах следующей, после высшей, категории и т.д.;

3. генеральная индивидуальная классификация по времени.

2.6.013

Лидер в каждой классификации обязан носить соответствующую отличительную майку.

Если гонщик является лидером в нескольких классификациях, приоритет ношения маек лидера определяется следующим образом:

1. генеральная индивидуальная классификация по времени;

2. генеральная классификация по очкам;

3. генеральная горная классификация;

4. другие виды классификации (молодые гонщики, др.); приоритет ношения маек определяется организатором гонки.

Организатор может попросить другого гонщика, занимающего следующее место в соответствующей классификации надеть майку, которую не использует лидер в данной классификации.

Гонщики команды, лидирующей в командной классификации, должны иметь на своих майках соответствующий отличительный знак.

Бонификации

2.6.014

Бонификации могут присуждаться в следующих случаях:

Промежуточные финиши:

- полуэтапы: 1 финиш максимально

этапы: 3 финиша максимально

Бонификации:

- промежуточные финиши: 3" - 2" - 1"

- финиш: полуэтап: 6" - 4" - 2"

этап: 10" - 6" - 4".

2.6.015

Никакие бонификации на этапах или полуэтапах не присуждаются, если бонификация не предусмотрена на финише гонки.

2.6.016

Бонификации учитываются только в генеральной индивидуальной классификации. На этапах с индивидуальной или командной гонкой на время бонификации не присуждаются.

Этапы с индивидуальной гонкой на время

2.6.017

Старт на этапах с индивидуальной гонкой на время осуществляется согласно месту, занимаемому гонщиком в генеральной классификации по времени, но в обратном порядке. Однако коллегия судей вправе изменить порядок старта гонщиков, чтобы исключить старт одного гонщика команды сразу за другим ее гонщиком.

Во время пролога или если на первом этапе проводится индивидуальная гонка на время, порядок старта гонщиков каждой команды определяется организатором гонки при согласовании с коллегией судей; каждая команда должна определить порядок старта своих гонщиков.

Этапы с командной гонкой на время

2.6.018

Старт команд на этапах с командной гонкой на время осуществляется согласно месту, занимаемому командой в генеральной командной классификации по времени, но в обратном порядке, исключая команду лидера, которая стартует последней. При отсутствии командной классификации порядок старта команд определяется жеребьевкой.

2.6.019

Классификация на этих этапах учитывается как в генеральной индивидуальной классификации на время, так и в генеральной командной классификации на время. Регламент гонки должен определить, каким образом будет регистрироваться время участников, включая время отставших гонщиков.

Сход с гонки

2.6.020

Гонщик, сошедший с дистанции, не может принимать участие в других соревнованиях по велоспорту, пока длится многодневная гонка, с которой он сошел. Нарушение данного правила ведет к дисквалификации гонщика на 15 дней.

После консультации с главным судьей, ОСФ может, предоставить исключения по просьбе гонщика и с согласия его представителя команды.

Финиш

2.6.021

В случае падения, прокола или поломки велосипеда на последних трех километрах дистанции этапа групповой гонки, гонщик или гонщики получают время финишировавших гонщика или гонщиков, следовавших вместе с ними в момент инцидента. Место этого гонщика (гонщиков) определяется по порядку пересечения им (ими) линии финиша.

Если в результате падения на последних трех километрах дистанции, гонщик не может пересечь линию финиша, он получает последнее место на этапе, и со временем финиширования гонщика или гонщиков, следовавших вместе с ним в момент инцидента.

2.6.022

При падении, проколе или поломке велосипеда за треугольником красного цвета (1 км до финиша) во время командной гонки на время, гонщик или гонщики получают время финиширования своей команды, с которой они находились вместе в момент инцидента.

Если в результате падения, прокола или поломки велосипеда за треугольником красного цвета (1 км до финиша) гонщик не может пересечь линию финиша, гонщик получает время финиширования своей команды, с которой он находился вместе в момент инцидента.

2.6.023

Положения Статьи 2.6.021 и 2.6.022 не применяются в том случае, когда финиш гонки предусмотрен на вершине горы, за исключением случаев, когда инцидент (падение, прокол или поломка) произошел до начала подъема. Трактовка выражений "на вершине горы" и "до начала подъема" определяется коллегией судей.

Финиш на кольцевой трассе

2.6.024

Даже, если гонка завершается на кольцевой трассе, время финиширования должно всегда регистрироваться на линии финиша.

2.6.025

В многодневных гонках количество заключительных кругов может превышать 5 для кольцевых трасс протяженностью от 5 до 8 км, но только на последнем этапе гонки. В этом случае, общая дистанция гонки по кольцевому маршруту не может превышать 100 км.

Лимит времени при финишировании

2.6.026

Лимит времени при финишировании должен определяться специальным регламентом каждой гонки в соответствии с характеристиками этапа.

В исключительных случаях, непредсказуемых и форс-мажорных обстоятельствах, после проведения консультаций с организатором гонки коллегия судей может увеличить лимит времени финиширования.

Когда гонщики не вписываются во временной лимит и главный судья дает им еще один шанс, у тех спортсменов, которые имеют зачетные очки в очковой классификации, снимается столько же очков, сколько дается победителю этого этапа, даже если их очковый баланс становится отрицательным.

Машины команд

2.6.027

Только одна машина команды может находиться в караване гонки.

2.6.028

Во время первого этапа порядок следования машины команды должен определяться согласно положению первого гонщика каждой команды в генеральной индивидуальной классификации по результатам пролога. При отсутствии такой классификации - жеребьевкой, исходя из следующих условий:

1. Автомобили команд, вовремя подтвердивших свое участие и присутствующих на совещании с представителями команд;

2. Автомобили команд, не вовремя подтвердивших свое участие и присутствующих на совещании с представителями команд;

3. Автомобили команд не присутствующих на совещании с представителями команд.

На последующих этапах порядок следования машины команды определяется по положению первого гонщика каждой команды в генеральной индивидуальной классификации по времени.

Сообщение результатов

2.6.029

Организатор должен сообщить командам результаты на финише или незамедлительно отравить их по электронной почте.

Дисквалификация

2.6.030

Если гонщик дисквалифицирован до утверждения результатов гонки, все классификации должны быть пересмотрены.

Если гонщик дисквалифицирован после утверждения результатов гонки, генеральная индивидуальная классификация должна быть пересмотрена только для первых 3 мест. 4-е место остается вакантным.

Если гонщик дисквалифицирован за нарушение, совершенное им на этапе, который он выиграл, первое место на этапе присуждается гонщику, занявшему второе место.

Если победитель в другой классификации (в отличие от индивидуальной генеральной классификации) дисквалифицируется, второй гонщик по этой классификации занимает первое место.

В остальных случаях место дисквалифицированного гонщика остается вакантным.

2.6.031

Если гонщик дисквалифицирован за нарушение, совершенное во время командной гонки на время, команде присуждается последнее место на этапе при сохранении результата плюс штраф 10 минут в генеральной командной классификации.

Если дисквалифицировано более одного гонщика команды за нарушение, команда подлежит дисквалификации.

Все командные классификации должны быть пересмотрены.

Глава VII КРИТЕРИУМЫ

2.7.001

Во всех случаях, не отмеченных в данном разделе, следует руководствоваться положениями регламента по проведению однодневных гонок.

Принципы

2.7.002

Критериум представляет собой шоссейную гонку, проводимую по кольцевой трассе, закрытой для постороннего движения и проводимой согласно одному из следующих принципов:

1. классификация на финише последнего круга;

2. классификация по числу пройденных кругов и количеству очков, набранных на промежуточных финишах.

2.7.003

Если критериум состоит из нескольких гонок, индивидуальная гонка должна проводиться в последнюю очередь.

2.7.004

При проведении критериума зона 150 м зона до финиша и 50 м после финиша должна быть ограждены барьерами (щитами). Эта зона доступны только для организаторов гонки, гонщиков, медицинского персонала, менеджеров команд и аккредитованных представителей средств массовой информации.

Зона перед финишем должна быть огорожена барьерами от начала финишного створа, если длина финишной прямой составляет менее 300 метров.

2.7.005

Если соревнование заканчивается вечером, после захода солнца, трасса гонки должна быть хорошо освещена. В противном случае при наступлении сумерек гонка должна быть остановлена и аннулирована.

Дистанция

2.7.006

Кольцевые трассы могут иметь протяженность от 800 до 10000 метров.

2.7.007

Максимальная дистанция гонки определяется следующим образом:

Протяженность кольцевой трассы	Максимальная дистанция
800 м - 1599 м	80 км
1600 м - 2999 м	110 км
3000 м - 3999 м	132 км
4000 м - 10000 м	150 км

Гонка с промежуточными финишами

2.7.008

В программе - техническом справочнике гонки должно быть приведено описание системы промежуточных финишей и распределение очков на финише с учетом следующих положений, применяемых автоматически.

2.7.009

Промежуточные финиши разыгрываются на линии финиша после прохождения гонщиками нескольких кругов. При этом количество кругов, проходимых между двумя промежуточными финишами, всегда остается неизменным.

2.7.010

Очки могут присуждаться первому гонщику, пересекающему линию финиша во время прохождения нейтральных кругов (без промежуточных финишей). Количество таких очков не может превышать 40% от количества очков, полученных победителем на промежуточном финише.

2.7.011

Любой отставший гонщик или группа, состоящая из 20 гонщиков или менее, обгоняемая лидерами гонки на один круг, снимается и должна покинуть гонку.

Если такая группа состоит из более, чем 20 гонщиков, коллегия судей должна решить, могут ли эти гонщики продолжать гонку или же они должны быть сняты с соревнования.

2.7.012

В случае признанных инцидентов (падение, прокол, поломка велосипеда), как это предусмотрено в регламенте гонок на треке, гонщику может быть предоставлен один или два нейтральных круга по решению коллегии судей с учетом длины круга. После нейтрального круга гонщик может снова влиться в гонку, однако, при этом он не получает очков на следующем промежуточном финише.

2.7.013

Классификация должна определяться следующим образом:

- победителем считается гонщик, прошедший наибольшее количество кругов;

- в случае равенства кругов победитель гонки определяется по количеству набранных очков;

- в случае равенства по кругам и по набранным очкам, победитель гонки определяется по количеству побед на промежуточных финишах;

- если и в этом случае победителя гонки не удается установить, победа присваивается по результатам последнего финиша.

2.7.014

Гонщик, ушедший вперед, и догнавший хвост основной группы получает круг дистанционного преимущества.

Глава VIII ПАРНЫЕ ГОНКИ

Участие

2.8.001

Количество стартующих гонщиков каждой команды составляет 2.

Команда может стартовать не менее чем с 2 гонщиками.

Дистанции

2.8.002

Максимальные дистанции при проведении парных гонок на время:

Категория	Дистанция
Мужчины	Максимально 100 км
Юниоры (19 - 22 года)	Максимально 80 км
Женщины	Максимально 50 км
Юниоры (17 - 18 лет)	Максимально 50 км
Юниорки (17 - 18 лет)	Максимально 30 км

Для гонщиков моложе 17 лет максимальные дистанции устанавливаются руководящим органом ОСФ.

Трасса

2.8.003

Трасса гонки должна быть безопасной и хорошо размеченной.

С момента старта на трассе могут находиться только гонщики с машинами сопровождения, следующими за ними.

2.8.004

2.8.005

Порядок старта

2.8.006

2.8.007

Старт

2.8.008

Все гонщики команды должны выходить к месту старта для проверки вместе со своими велосипедами не позднее, чем за 15 минут до старта по протоколу.

2.8.009

2.8.010

Хронометраж и классификация

2.8.011

2.8.012

Время прохождения дистанции командой регистрируется, как минимум, с точностью до одной десятой секунды.

2.8.013

Время прохождения дистанции командой регистрируется по пересечению линии финиша передним колесом второго гонщика.

Поведение команд во время гонки

2.8.014

2.8.015

Если команду догоняет другая команда, она должна следовать сбоку на расстоянии не менее 2 метров.

Через 1 км команда, которую догнали должна держаться от команды, обогнавшей ее расстоянии не менее 25 метров.

2.8.016

При необходимости судья гонки может обязать команды, идущих рядом, держаться на расстоянии 2 метра или 25 метров, помимо применения предусмотренных штрафных санкций (Статья 2.12.007 регламента UCI).

2.8.017

Гонщики даже одной команды не могут подталкивать друг друга.

2.8.018

2.8.019

Питание и условия передачи питания гонщикам во время парной гонки определяется специальным регламентом.

Машины сопровождения

2.8.020

2.8.021

Машина сопровождения гонщика не должна занимать позицию между командой и любым гонщиком (гонщиками), если расстояние между ними составляет менее 50 метров. Отставший гонщик, ни при каких условиях, не может следовать во время гонки за машиной сопровождения, защищая себя от ветра.

2.8.022

2.8.023

2.8.024

Машина сопровождения может быть оснащена оборудованием, необходимым для замены колес или велосипеда.

2.8.025

2.8.026

Использование мегафонов или громкоговорителей допускается.

Дисквалификация

2.8.027

Глава IX ДРУГИЕ ГОНКИ

2.9.001

Другие гонки, например, гонки за лидером, гонки в гору или шоссейные гонки на марафонские дистанции, могут организовываться в случае их включения во всероссийский календарь после утверждения всероссийской федерацией.

2.9.002

При проведении таких гонок следует руководствоваться положениями Правил по проведению однодневных гонок.

ЧАСТЬ 3 Спортивная дисциплина трек

Глава I Организация

Программа гонок

3.1.001

Спортивные соревнования проводятся на объектах спорта, включенных во Всероссийский реестр объектов спорта.

3.1.002

Организатор составляет программу соревнований по каждой проводимой им гонке.

Программа соревнований должна включать как минимум следующие организационные детали:

- ссылка на то, что соревнования проводятся в соответствии с правилами ОСФ:

- особый регламент соревнований (если есть)

- программа и расписание соревнований

- описание трека (длина, покрытие, конструкция.)

- расположение офиса гонки, помещения для проведения допинг-контроля и комната прессы

- место и время регистрации и выдачи номеров участникам соревнования

- место и время проведения совещания менеджеров команд

- программы проведения официальных церемоний

- призы

- состав коллегии судей

- имя, адрес и телефон организационного директора гонки

- указание о том, что применяется только шкала штрафов ОСФ

- применяемый антидопинговый регламент.

Секретариат

3.1.003

Организатор соревнований должен предусмотреть специально оборудованное помещение на треке для работы секретариата гонки в течение всего периода проведения соревнований. Представитель организатора соревнований должен находиться в этом помещении постоянно.

3.1.004

Офис гонки продолжает свою работу до тех пор, пока все результаты не будут переданы в ОСФ или, до тех пор, пока судьи не закончат свою работу.

3.1.005

Офис гонки должен быть оборудован телефоном, телефаксом, копировальным аппаратом и иметь выход в интернет.

Результаты

3.1.006

Сразу после получения результатов гонки организатор должен незамедлительно направить их по электронной почте или по факсу в ОСФ в течение одного рабочего дня с приложением перечня гонщиков, принявших участие в соревновании.

Безопасность

3.1.007

Помимо всех обычных административных и правоохранительных мероприятий, организатор соревнования должен принять соответствующие меры по обеспечению безопасности во время проведения соревнований на треке.

При проведении соревнований ОСФ имеет право потребовать применения дополнительных мер безопасности. Это требование не предусматривает наложение на ОСФ какой-либо ответственности.

3.1.008

Количество гонщиков одновременно находящихся на треке не должно превышать следующих количеств:

20 (15 команд - мэдисон) на треке 200 метров;

24 (18 команд - мэдисон) на треке 250 метров;

36 (20 команд - мэдисон) на треке 333.33 метров.

3.1.009

Ни при каких обстоятельствах ОСФ не несет ответственности за возможные недостатки и несчастные случаи.

3.1.010

К групповым соревнованиям относятся следующие трековые гонки:

- гонка по очкам (согласно § 7)

- мэдисон (согласно § 10)

- скретч (согласно § 11)

- гонка с выбыванием (согласно § 12)

- омниум (согласно § 13)

- гонка темпо (согласно § 15).

Зона безопасности

3.1.011

Во время всех соревнований на треке, кроме командной гонки преследования и индивидуальной гонки преследования, весь персонал команды должен оставаться во внутреннем пространстве трека (вне зоны безопасности и полотна трека).

Во время командной гонки преследования и индивидуальной гонки преследования в зоне безопасности разрешен только один тренер на команду.

Конкретный персонал команды может быть допущен в зону безопасности (т.е. механик после происшествия) по усмотрению судей.

Независимо от вышесказанного применяется статья 3.6.072 Регламента международного союза велосипедистов.

Глава II Соревнования на треке

§ 1 Общие положения

Участие

3.2.001

Гонки на треке проводятся для возрастных групп, определенных в статье 1.1.034.

Гонщики возрастной группы юниоры/юниорки "19 - 22 года" могут принимать участие в гонках возрастной группы "мужчины/женщины".

Юниоры/юниорки 18 лет могут принимать участие в соревнованиях возрастной группы юниоры/юниорки "19 - 22 года" и мужчины/женщины.

Гонщики возрастной группы "юноши 15 - 16 лет" могут принимать участие в гонках для возрастной группы юноши 17 - 18 лет.

Гонщики возрастной группы "девушки 15 - 16 лет" могут принимать участие в гонках для возрастной группы юниорки 17 - 18 лет.

Гонщики возрастной группы "юноши 13 - 14 лет" могут принимать участие в гонках для возрастной группы юноши 15 - 16 лет.

Гонщики возрастной группы "девушки 13 - 14 лет" могут принимать участие в гонках для возрастной группы девушки 15 - 16 лет.

Подготовка трека к гонкам на время

3.2.001 доп.

Для треков длиной более 250 метров проезд по синей нейтральной полосе ("лазурному берегу") должен быть сделан непроходимым, чтобы по нему нельзя было проезжать, укладываются прокладки (валики) каждые 5 метров, начиная с каждой линии преследования, до конца второго виража после этой линии преследования. Только для гонок 200 метров с ходу валики должны размещаться каждые 5 метров только в пределах виража. Валики должны иметь длину 50 см, максимальную ширину 10 см и высоту 10 см, сделанные из синтетического материала, достаточно тяжелого, чтобы они не имели возможности перемещаться воздушным потоком.

На треках длиной 250 метров и короче валики на "лазурном береге" не требуются.

Для командного спринта применяется статья 3.2.129 доп.

Для соревнований на установление часового рекорда и любой специальной попытки на треке любой длины синяя нейтральная полоса должна быть недоступна для передвижения, путем размещения на ней прокладок (валиков) каждые 5 метров по всей длине трека.

Поведение гонщиков

3.2.002

Гонщики должны воздерживаться от любых намерений, действий или маневров с целью нарушить ход гонки или повлиять на ее результаты.

В случае сговора между гонщиками, судьи могут дисквалифицировать этих гонщиков.

Во время езды по треку, гонщики все время должны контролировать велосипед и держать как минимум одну руку на руле.

3.2.003

Если гонщики во время одной и той же гонки одеты в одинаковую форму, они должны иметь на своей форме отличительные знаки.

Гонщикам не разрешается носить тонированные визоры шлема или очки, которые могут помешать их четкой идентификации, сидя в зоне ожидания. Гонщики должны надевать свои тонированные визоры или очки только при движении по треку.

3.2.004

Кроме чрезвычайных случаев, независящих от гонщиков, все участники соревнований, прошедшие в следующие туры соревнований или попавшие в заезды "надежды", обязаны в них участвовать. В противном случае они подлежат дисквалификации.

3.2.005

Гонщики не могут иметь при себе или на своем велосипеде никаких предметов, которые могут упасть на полотно трека. Гонщики не могут иметь при себе и использовать любые средства радиосвязи и музыкальный плеер.

Кроме того, любое электронное средство с дисплеем (например, спидометр (компьютер) или измеритель мощности) должен быть скрыт и не должен быть доступен для чтения гонщику.

3.2.006

Гонщик не имеет права прекращать гонку, даже в том случае, когда он считает себя жертвой какого-либо нарушения.

3.2.007

При отсутствии особых распоряжений, гонщик, упавший или получивший техническую поломку, может получить помощь для продолжения гонки. Этот гонщик должен вернуться в гонку в том месте, в котором он ее покинул, и в этой позиции в какой он был до падения или оставил трек.

3.2.008

Гонщики не могут ехать по лазурному берегу, который не является частью полотна трека, за исключением случаев, когда это происходит непроизвольно.

Если гонщик добровольно едет по лазурному берегу, и если при этом считается, что гонщик получил преимущество, последний будет понижен или дисквалифицирован в зависимости от серьезности ошибки.

Номера гонщиков

3.2.009

Гонщики должны использовать два номера, за исключением, нижеперечисленных гонок, когда они могут использовать один номер:

- гит 1 км на время,

- гит 500 м на время,

- индивидуальная гонка преследования,

- командная гонка на время,

- командный спринт.

Коллегия судей

3.2.010

Состав коллегии судей определяется согласно Статье 1.2.089.

Судья-арбитр (рефери)

3.2.011

Главный судья должен назначить одного из членов коллегии в качестве судьи-арбитра. Он не может сам выполнять эту функцию. Должность судьи-арбитра обязательна во время проведения следующих гонок: спринт, кейрин и всех групповых соревнованиях, которые указаны в статье 3.1.010.

Судья-арбитр должен следить исключительно за поведением гонщиков во время гонки и за соблюдением установленного регламента. Судья-арбитр налагает штрафы и принимает любые другие решения в соответствии с регламентом соревнований.

3.2.012

Судья-арбитр должен находиться в изолированной и спокойной зоне за пределами полотна трека, дающий хороший обзор всего полотна трека. Судья-арбитр должен обладать всеми необходимыми средствами для прямой связи с главным судьей. При проведении чемпионатов России и, соревнований Кубка России судья-арбитр должен иметь доступ к видеосистеме, позволяющей осуществлять замедленный просмотр видеозаписей, выполненных во время соревнований. Эта система должна быть связана с выводом изображения на телевизор, расположенной недалеко от финишной линии, которая позволит главному судье просматривать тоже изображение. Специально назначенный технический специалист должен находиться рядом с судьей-арбитром для обслуживания видеосистемы в соответствии с указаниями судьи-арбитра.

Предупреждения - дисквалификация

3.2.013

По любому нарушению, для которого не предусмотрены специальные штрафные санкции, или для случаев неспортивного поведения, предусмотрено предупреждение, с предъявлением нарушителю желтого флага, или отстранение от дальнейшего участия в гонке (дисквалификация) при предъявлении красного флага, в зависимости от тяжести нарушения и не исключая наложение штрафов.

Если гонщику дано понижение в заезде, то понижение может также нести с этим предупреждения, зависит от серьезности намерения и влияния поступка. Гонщик, получивший второе предупреждение, или существующее перемещение на третий раз, дисквалифицируется.

При выявлении каждого нарушения судьи должны указывать и номер участника, совершившего данное нарушение. Такие виды предупреждений и дисквалификация относятся только к конкретному соревнованию.

3.2.014

В тех случаях, когда проводиться проверка велосипедов и оборудования, согласно Правил, с помощью установленных измерительных средств, судьи имеют право проводить выборочную повторную проверку после гонки. В том случае если конструкция велосипеда или положение гонщика на велосипеде было изменено и не соответствует требованиям Правил, гонщик подлежит дисквалификации.

Хронометраж

3.2.015

Результаты учитываются с точностью до одной тысячной секунды в том случае, когда победитель гонки определяется по времени.

Старт

3.2.016

Судья на старте (стартер), занимающий позицию в центре трека, дает старт с помощью стартового пистолета. В том случае, когда старт дается с помощью стартового механизма, применяется следующая процедура старта: тормоза отпускаются с помощью электронной системы, которая включается одновременно с включением хронометра. После фиксации велосипеда в стартовом механизме включается электронное табло, расположенное перед гонщиком и осуществляющее обратный отсчет от 50 секунд до старта.

3.2.017

Любой гонщик, задерживающий старт по причинам, не принятым стартером как уважительные, не допускается к старту.

Счетчик кругов и колокол

3.2.017 доп.

Если не указано иное, то начало спринтерского(-их) круга(-ов), включая последний круг гонки, указывается колоколом.

Колокол должен прозвучать только один раз, когда лидер на треке пересекает финишную черту. Очки будут начислены, или гонка закончится, когда в следующий раз лидер на треке пересечет финишную черту.

Окончательное решение о том, кто является лидером на треке, принимается главным судьей. Главный судья или судья, назначенный главным судьей, должны указывать лидера на треке во время групповых гонок.

3.2.017 доп. 1

Как только гонка началась, оставшееся расстояние должно быть указано на счетчике кругов, даже если общее пройденное расстояние не совпадает с указанным в правилах соревнований.

Круг преимущества и круг отставания

3.2.017 доп. 2

Считается, что гонщик или команда получили круг преимущества, когда он или она догнали заднюю часть наибольшей (основной) гоночной группы на треке. Аналогичным образом, считается, что гонщик или команда отстали на круг (потеряли круг), когда он или она были догнаны самой большой гоночной группой на треке. Во всех случаях окончательное решение о том, какая группа является самой большой (основной) на треке, принимается главным судьей.

Остановка

3.2.018

Только стартер принимает решение об остановке гонки в случае фальстарта.

3.2.019

Сигнал об остановке гонки дается двойным выстрелом из стартового пистолета.

Признаваемые инциденты

3.2.020

Следующие инциденты считаются признаваемыми:

- падение

- прокол

- поломка важной части велосипеда.

Все другие инциденты не считаются признаваемыми.

Посев

3.2.020 доп.

Для всех соревнований, гонщики и команды должны быть посеяны согласно текущей индивидуальной трековой классификации UCI или ОСФ. Гонщики/команды не имеющие рейтинга должны быть посеяны последними в произвольном порядке коллегией судей. В случае если квалификационные заезды проводятся для групповой гонки, гонщики в следующей гонке и финалах должны быть посеяны в соответствии с результатами этих заездов.

Для чемпионата России и кубка России, гонщики и команды должны быть посеяны ОСФ. Когда это применимо, текущий чемпион России будет иметь преимущество в посеве.

Нейтрализация

3.2.020 доп. 1

Если не указано иное, то в случае признанного инцидента с гонщиком или обеими гонщиками команды в мэдисоне, в групповых соревнованиях, гонщик или команда имеют право на нейтрализацию в течение количества кругов, ближайших к 1250 м (5 кругов на 250-метровом треке), отсчитываемую с момента инцидента до тех пор, пока он не возобновит свою позицию, которую он занимал до инцидента.

После дистанции 1250 метров нейтрализованные гонщики или команды начинают терять круги, пока не восстановили свое положение, которое они занимали до инцидента.

Нейтрализованные гонщики или команды не могут вернуться в гонку (на полотно трека) в течение последнего километра. Если этот последний километр начинается в течение разрешенного периода нейтрализации после признанного инцидента, и гонщики не смогут вернуться до начала последнего километра, то эти нейтрализованные гонщики или команды должны появиться в финальных результатах в зависимости от очков и кругов, набранных до инцидента.

Повторный старт в гонках со стартом с места

3.2.020 доп. 2

В каждом заезде гонки со стартом с места команде или гонщику разрешается только два старта. Один повторный старт должен быть дан либо в результате фальстарта, либо в случае инцидента.

Команда или гонщик, которые вызвали повторный фальстарт или потерпели повторный инцидент в квалификационном заезде, должны быть сняты (НФ).

Команда или гонщик, которые вызвали повторный фальстарт или потерпели повторный инцидент в первом заезде соревнования, должны быть понижены.

Команда или гонщик, который вызывает повторный фальстарт или терпит повторный инцидент во время финала, проигрывает финал.

§ 2 Гит с ходу 200 метров

Определение

3.2.021

"Гит с ходу 200 метров" представляет собой гонку со стартом с ходу на дистанцию 200 метров, проводимую для отбора гонщиков в спринт.

Процедура гонки

3.2.022

Гонщики принимают старт в порядке, определяемом судьями.

3.2.023

Гонщик должен выйти на трек для старта сразу после того, как стартует предыдущий гонщик.

3.2.024

Для разгона гонщика в гите на 200 метров в зависимости от длины полотна трека предусмотрены следующие дистанции:

Длина трека - 250 метров или меньше:	3.5 круга
Длина трека - 285,714 метров:	3.0 круга
Длина трека - 333,33 метров:	2.5 круга
Длина трека - 400 метров и больше:	2.0 круга

3.2.025

В случае равенства результатов, гонщики должны быть классифицированы в соответствии с лучшим результатом на последних 100 метрах. В случае если на последних 100 метрах время не может быть определено или если время гонщиков по-прежнему одинаково, гонщики будут классифицироваться по жребию.

3.2.026

В случае какого-либо инцидента гонщику предоставляется возможность повторного старта. Допускается только один повторный старт.

§ 3 Спринт

Определение

3.2.027

Спринтом называется гонка на 2 или 3 круга, в которой принимает участие от 2 до 4 гонщиков.

Организация соревнований

3.2.028

Соревнования по спринту организуются в соответствии с таблицей, приведенной в Статье 3.2.045.

3.2.029

Соревнование, по крайней мере, должно включать:

- 8 гонщиков;

- Гит 200 м. с ходу;

- 1/4 финала в 1 тур;

- Заезд за 5 - 8 места;

- 1/2 финала в 2(3) тура;

- Финал за 3 - 4 и 1 - 2 места в 2(3) тура.

3.2.030

При проведении чемпионата России в спринтерском турнире должны принять участие 28 гонщиков.

Перед проведением соревнований в спринте проводятся отборочные заезды в гите на 200 метров для выявления 28 лучших гонщиков, которые затем распределяются по спринтерским заездам.

Первые 8 гонщиков отбираются согласно классификации спринтерского чемпионата прошлого года. Эти гонщики стартуют в последнюю очередь в обратном порядке их классификации. Порядок старта других участников определяется жеребьевкой.

Спринтерская гонка

3.2.031

При длине трека менее 333.33 метров спринтерская гонка проводится на дистанцию 3 круга. На треках длиной 333.33 метров и более, спринтерская гонка проводится на дистанцию 2 круга.

3.2.032

Если гонщик выбывает из спринтерской гонки, состоящей из двух заездов, его соперник должен выйти на линию старта для того, чтобы он был объявлен победителем. В этом случае гонщику не требуется проходить дистанцию.

3.2.033

Позиция гонщика на старте определяется жеребьевкой. Гонщик, выбравший номер 1 при жеребьевке, стартует на внутренней стороне трека.

В спринтерской гонке, состоящей из двух заездов, гонщики меняются своими позициями на старте в заезде. Гонщик, стартующий в первом заезде на внешней стороне трека, во втором заезде стартует на внутренней стороне трека.

В решающем заезде проводится новая жеребьевка.

Процедура гонки

3.2.034

Старт спринтерской гонки дается по свистку.

3.2.035

Гонщик, стартующий на внутренней стороне трека, должен начинать движение первым, по крайней со скоростью пешехода, чтобы заставить своего противника пройти вперед, и лидировать до стартовой линии гонки преследования на противоположной стороне трека. В каждой гонке допускается максимально два сюрпляса. Максимальная продолжительность сюрпляса составляет 30 секунд, после чего по сигналу стартера лидирующий гонщик обязан возобновить движение. Если гонщик не возобновляет движение после сигнала, стартер объявляет о завершении гонки и о присвоении победы в заезде другому гонщику. При возникновении такой ситуации в спринтерской гонке с участием трех или четырех гонщиков заезд должен быть проведен повторно, но уже с участием двух или трех гонщиков после дисквалификации гонщика, нарушившего правила.

3.2.036

До последних 200 метров или до начала финального спринта гонщики могут использовать всю ширину полотна трека, оставляя при этом достаточное пространство для передвижения своего соперника, и воздерживаться от любых маневров, которые могут привести к столкновению, падению или сходу любого гонщика с полотна трека.

3.2.037

При выполнении финального спринта, даже если он начат до последних 200 метров, каждый гонщик обязан соблюдать прямолинейность движения до самого финиша, за исключением случаев, когда его просвет от другого участника составляет как минимум одну длину велосипеда, а также не совершать маневров, препятствующих проходу соперника.

3.2.038

Гонщик не имеет права обходить своего соперника, идущего в спринтерском коридоре, слева. Если лидирующий гонщик выходит из спринтерского коридора и его соперник пытается обойти его слева, то гонщик не может снова вернуться в спринтерский коридор до тех пор, пока его просвет от соперника не составит, как минимум, одну длину велосипеда.

3.2.039

Гонщик, обходящий своего соперника, идущего в спринтерском коридоре, справа не должен "наваливаться" на него или выполнять маневры, ведущие к резкой потере скорости соперника.

3.2.040

Гонщик, начинающий спринт за пределами спринтерского коридора, не может войти в этот коридор, уже занятый его соперником до тех пор, пока его просвет от соперника не составит, как минимум, одну длину велосипеда.

3.2.041

Если в заезде с участием трех или четырех гонщиков, какой-либо гонщик совершает запрещенные действия, помогая другому гонщику, он получает последнее место в заезде или дисквалифицируется. Заезд должен быть повторен немедленно, но уже, как заезд, с двумя или тремя участниками.

Остановка гонки

3.2.042

Гонка может быть остановлена только в следующих случаях:

1) В случае падения.

Если падение было преднамеренно спровоцировано участником заезда, этот гонщик получает последнее место в заезде или отстраняется от дальнейшего участия в соревнованиях, в зависимости от тяжести его вины. В этом случае другой участник провозглашается победителем. При возникновении такой ситуации в заездах с участием трех или четырех гонщиков, заезд должен быть немедленно повторен с участием оставшихся двух или трех участников.

Если падение было вызвано чрезвычайно медленной ездой, лидирующего, гонщика на вираже или другим непреднамеренным действием, заезд должен быть повторен и гонщик, виновный в падении должен стартовать на внутренней стороне трека.

Если падение не было связано с ошибкой одного из участников, судьи могут принять решение о проведении повторного заезда с тем же составом участников или рассмотреть позиции гонщиков на момент падения как окончательные.

2) В случае прокола.

3) В случае поломки необходимой части велосипеда. Во всех этих трех случаях судьи обязаны принять решение о повторении заезда или рассмотреть позиции гонщиков на момент падения как окончательные.

4) В следующих случаях:

4.а) Если гонщик при потере равновесия падает или касается соперника или борта трека, гонка должна быть остановлена и этот гонщик должен в повторном заезде стартовать на внутренней стороне трека.

4.б) Если стартер выявляет вопиющее нарушение правил и останавливает гонку до удара в колокол, извещающего о том, что гонщики начинают заключительный круг, судьи могут присудить нарушителю последнее место в заезде или дисквалифицировать его. В этом случае другой гонщик объявляется победителем. При проведении заездов с участием трех или четырех участников этот заезд повторяется как заезд, с двумя или тремя участниками.

3.2.043

Если гонщик, нарушивший правила, понижается в результате и не дисквалифицируется, заезд должен быть повторен и в повторном заезде его оппонент должен выбрать стартовую позицию.

3.2.044

Варианты таблиц, рекомендуемые для соревнований по спринту чемпионата России и кубка России:

Вариант 1

Число участников	Система	Заезд	Состав	Первый	Остальные
28	4 лучших гонщика квалифицируются в 1/8 финала	1	N 1	1A	Классификация с 17 по 28 места в соответствие с результатами гита 200 м с хода
	4 лучших гонщика квалифицируются в 1/8 финала	2	N 2 -	2A
	1/16 финала 12 X 2