Правила вида спорта воздухоплавательный спорт (утв. приказом Минспорта России от 23.05.2025 N 385)

Правила являются обязательными для всех организаций, проводящих официальные спортивные соревнования, включенные в Единый календарный план межрегиональных, всероссийских и международных физкультурных мероприятий и спортивных мероприятий, календарные планы физкультурных мероприятий и спортивных мероприятий субъектов Российской Федерации, муниципальных образований по виду спорта "воздухоплавательный спорт" (далее - соревнования и/или спортивные соревнования) на территории Российской Федерации.

Положение и регламенты соревнований не должны противоречить Правилам.

Лица, принимающие участие в соревнованиях, обязаны в своих действиях руководствоваться Правилами.

1.1. Используемые термины, определения и сокращения.

В Правилах применяются следующие термины и аббревиатуры:

аэростат - летательный аппарат легче воздуха;

взлет - точка в пространстве и времени в момент, когда аэростат впервые становится "находящимся в воздухе";

ГРС - границы района соревнований;

ГСК - главная судейская коллегия;

дирижабль - аэростат, оснащенный средствами обеспечения тяги и рулями управления;

землевладелец - лицо или лица, ответственные за земельные участки и посевы на них, или животных на этих участках, при этом данное лицо не обязательно должно являться собственником земельных участков;

метка - местоположение маркера спортсмена или совокупность параметров электронной точки трека спортсмена;

модифицированный 3D - расчет результата на основании точек трека, объединяющий расчет расстояния в 2D, если точка трека находится ниже определенной высоты, и расчет расстояния в 3D, если точка трека находится выше определенной высоты;

ОДО - официальная доска объявлений;

ОСФ - общероссийская спортивная федерация по виду спорта "воздухоплавательный спорт";

официальные лица - лица, принимающие участие в соревнованиях по воздухоплавательному спорту: спортивные судьи, тренеры, представители команд, организаторы соревнований, врачи;

район соревнований - район, обозначенный границами на Официальной карте соревнований, опубликованной при открытии соревнования;

РСФ - региональная спортивная федерация по виду спорта "воздухоплавательный спорт";

спортивный полет - полет, в котором установлены спортивные задания, результаты которых будут внесены в итоговый протокол;

ФАИ - Международная федерация авиационных видов спорта;

Центр соревнований - место проведения брифингов по спортивным полетам;

2D - расстояние или фигура на плоскости (в двух измерениях);

3D - расстояние или фигура в пространстве (в трех измерениях);

3DT - задание "Трехмерная фигура";

ANG - задание "Угол";

APT - задание "Профиль высот";

CLA - Зона общего старта;

CLP - точка общего старта;

CRT - задание "Прилет в заданное время";

ELB - задание "Локоть";

FIN - задание "Прилет";

FON - задание "Продолжение полета";

GBM - задание "Мемориал Гордона Беннетта";

GPS (ГПС) - глобальная навигационная спутниковая система;

GPS-логгер (ГПС-логгер, или логгер) - устройство для проведения соревнований, использующее данные систем глобального позиционирования;

HNH - задание "Заяц и гончие";

HWZ - задание "Вальс-сомнение";

ILP - точка индивидуального старта;

JDG - задание "Цель, заявленная судьей";

LRN - задание "Захват земли";

MDD - задание "Двойной сброс на минимальном расстоянии";

MDT - задание "Минимальное расстояние за время";

MMA - Зона измерения маркера;

N - количество спортсменов, принимающих участие в соревновании;

PDG - задание "Цель, заявленная пилотом";

RTA - задание "Гонка в зачетную зону";

SFL - задание "Кратчайший полет";

UTM - универсальная поперечная проекция Меркатора;

WSD - задание "Потопление корабля";

XDD - задание "Двойной сброс на максимальном расстоянии";

XDI - задание "Максимальная дальность";

XDT - задание "Максимальная дальность за время".

1.2. Перечень спортивных дисциплин в соответствии с Всероссийским реестром видов спорта.

Соревнования проводятся в следующих спортивных дисциплинах:

а) класс - тепловые аэростаты;

б) класс - тепловые дирижабли.

1.3. Характер проведения соревнований.

Соревнования проводятся в личных видах программы, а также в личных видах программы с розыгрышем командного зачета среди субъектов Российской Федерации.

Условия подведения итогов конкретизируются в регламенте и/или положении о соревновании.

1.4. Система проведения спортивных соревнований.

Соревнования проходят по системе непосредственного определения мест участников соревнования путем подсчета очков.

Победителем будет признан спортсмен, набравший к концу соревнований наибольшее совокупное число очков.

Соревнование будет признано состоявшимся, и победитель будет назван только в том случае, если будет выполнено не менее трех заданий как минимум в двух отдельных полетах.

1.5. Антидопинговые правила.

Антидопинговое обеспечение спортивных мероприятий в Российской Федерации осуществляется в соответствии с Общероссийскими антидопинговыми правилами.

Все лица (спортсмены, тренеры, руководители команд, врачи и другие лица), участвующие в спортивных соревнованиях, проводимых ОСФ или РСФ, должны быть полностью осведомлены относительно процедурных правил и требований антидопингового контроля, изложенных в документах, выпускаемых РУСАДА (http://rusada.ru).

Употребление любых запрещенных лекарственных веществ, которые могут повлиять на выступление спортсмена, при отсутствии разрешения на терапевтическое использование, сознательно или иначе - категорически запрещено. Если подобное употребление имело место, спортсмен отстраняется от участия в соревновании.

Ни один спортсмен или иное лицо, в отношении которого была применена дисквалификация, не имеет права во время срока дисквалификации, участвовать ни в каком качестве в спортивных соревнованиях.

1.6. Противоправное влияние на результаты соревнований.

Запрещается оказывать противоправное влияние на результаты спортивных соревнований. Запрещается участвовать в азартных играх в букмекерских конторах и тотализаторах путем заключения пари на официальные спортивные соревнования в соответствии с требованиями, установленными пунктом 3 части 4 статьи 26.2 Федерального закона от 04.12.2007 N 329 "О физической культуре и спорте в Российской Федерации". В случае нарушения команда дисквалифицируется с соревнований в полном составе.

2.1. Половые и возрастные группы спортсменов.

Участники соревнований делятся на следующие возрастные группы:

1. Мужчины (18 лет и старше).

2. Женщины (18 лет и старше).

3. Юноши (18 - 29 лет).

4. Девушки (18 - 29 лет).

Для участия в спортивных соревнованиях спортсмен должен достичь установленного возраста до дня начала спортивного соревнования.

Женщины (девушки) допускаются к соревнованиям среди мужчин (юношей), если это предусмотрено положением о соревновании.

2.2. Общие принципы допуска спортсменов к соревнованиям.

Соревнование открыто для участия всех спортсменов, которые признают требования Правил.

В соревнованиях принимают участие спортивные команды тепловых аэростатов (тепловых дирижаблей), состоящие из спортсмена (спортсмен-пилот) и спортсменов-техников. Количество спортсменов-техников, на которых распространяются условия организаторов соревнований по приему, размещению и иным условиям, конкретизируются в регламенте и/или положении о соревнованиях. Спортсмен (спортсмен-пилот) может формировать команду из спортсменов-техников на свое усмотрение по численности. Как правило, команда состоит из одного спортсмена-пилота и трех спортсменов-техников.

Спортсмен (спортсмен-пилот), выполняющий функции пилота-командира теплового аэростата (теплового дирижабля), должен получить право (полномочия) действовать в качестве пилота-командира того подкласса аэростатов, для которого проводится соревнование, минимум за 6 месяцев до начала соревнования.

Каждый пилот-командир должен иметь не менее 40 часов налета в качестве пилота-командира аэростатов нужного подкласса к моменту начала соревнований.

Спортсмен-техник - специалист, обладающий знаниями и навыками в одном из направлений, позволяющих ему принимать участие в спортивных соревнованиях в составе летного или наземного экипажа. Традиционный состав летного экипажа - спортсмен-пилот и спортсмен-техник (штурман). В отдельных случаях спортсмен-пилот совмещает функционал пилота и штурмана.

Спортивная команда включает в себя летный и наземный экипажи.

2.3. Условия допуска спортсмена по медицинским заключениям.

Основанием для допуска спортсмена к спортивным соревнованиям по медицинским заключениям является заявка на участие в спортивных соревнованиях с отметкой "Допущен" напротив каждой фамилии спортсмена.

Заявка на участие в спортивных соревнованиях подписывается врачом по спортивной медицине либо уполномоченным представителем медицинской организации, имеющей сведения о прохождении углубленного медицинского обследования спортсменом с расшифровкой фамилии, имени, отчества (при наличии) и заверяется печатью медицинской организации, имеющей лицензию на осуществление медицинской деятельности, предусматривающей работы (услуги) по лечебной физкультуре и спортивной медицине.

2.4. Права и обязанности спортсменов, тренеров, представителей спортивных сборных команд на соревнованиях.

2.4.1. Спортсмен обязан:

а) строго знать и соблюдать Правила, положение и регламент о соревнованиях;

б) быть корректным по отношению ко всем участникам соревнований и зрителям;

в) использовать исправный летательный аппарат, позволяющий по своим летно-техническим характеристикам безопасно выполнять всю программу соревнований;

г) каждый участник соревнования, являясь командиром воздушного судна, несет личную ответственность за техническое состояние своего летательного аппарата и работоспособное состояние своего оборудования;

д) полностью отвечать за безопасную эксплуатацию своих аэростатов на всех стадиях наполнения, старта, полета и посадки. Спортсмены должны быть уверены, что их оборудование, их экипаж и их собственный уровень знаний и опыта соответствуют условиям выполнения полетов. Спортсмен отвечает за все действия своего экипажа в течение всего соревнования;

е) знать и соблюдать правила безопасности полетов, соответствующие федеральные авиационные правила и правила производства полетов во время проведения соревнований;

ж) быть ознакомленным со всем метеосводками и прогнозами погоды, а также иной информацией, относящейся к безопасности и навигации, которая будет доводиться до сведения спортсменов. Главным судьей могут быть назначены официальные лица для контроля наполнения и запуска аэростатов. Однако ничто из этого не снимает ответственности за безопасность с самих спортсменов.

2.4.2. Спортсмен имеет право:

а) своевременно получать необходимую информацию о ходе соревнований, программе соревнований, изменениях в программе соревнований;

б) обращаться в ГСК по любому вопросу лично или, при наличии, через официального представителя своей команды.

2.4.3. Представитель команды, тренер обязан:

а) выступать посредником между ГСК и спортсменами, тренерами команды;

б) представитель команды и тренер обязаны строго соблюдать Правила, положение и регламент о соревнованиях и быть корректными по отношению ко всем участникам соревнований и зрителями;

в) нести ответственность за дисциплину членов команды, и обеспечивать своевременную явку их на соревнования.

2.4.4. Представитель, тренер не могут быть одновременно судьей данных соревнований.

2.4.5. Представитель команды, тренер имеет право участвовать в проводимых Главным судьей брифингах и совещаниях.

2.5. Условия страхования участников соревнований.

2.5.1. Участие в спортивных соревнованиях осуществляется только при наличии полиса страхования жизни и здоровья от несчастных случаев, который представляется в комиссию по допуску участников на каждого участника спортивных соревнований. Страхование участников спортивных соревнований может производиться как за счет бюджетных, так и внебюджетных средств в соответствии с законодательством Российской Федерации и субъектов Российской Федерации.

2.5.2. Сумма страхования на каждого члена экипажа пилотируемого воздушного судна определяется в соответствии с требованиями воздушного законодательства Российской Федерации, лимит ответственности перед третьими лицами устанавливается организатором соревнований.

2.5.3. Подавая заявку на участие в соревновании, спортсмен тем самым берет на себя всю ответственность за вред, убытки или ущерб, причиненный третьим лицам или их собственности им самим или его экипажем.

3.1. Права и обязанности организаторов соревнований.

Права и обязанности организаторов соревнований определяются Федеральным законом от 04.12.2007 г. N 329-ФЗ "О физической культуре и спорте в Российской Федерации". Дополнительно права и обязанности организатора соревнований могут конкретизироваться в положении и/или регламенте, и/или в договоре, и/или ином документе на проведение для каждого конкретного спортивного соревнования.

В соответствии с частью 1 статьи 20 Федерального закона от 04.12.2007 N 329-ФЗ "О физической культуре и спорте в Российской Федерации" организаторы физкультурных мероприятий или спортивных мероприятий несут ответственность за организацию и проведение таких мероприятий. При этом ответственность за организацию и обеспечение безопасности спортивного мероприятия несет его организатор.

Официальные спортивные соревнования проводятся на объектах спорта, включенных во Всероссийский реестр объектов спорта, в соответствии с частью 4 статьи 37.1 Федерального закона от 04.12.2007 N 329-ФЗ "О физической культуре и спорте в Российской Федерации", а также на территории, специально подготовленной для проведения официального спортивного соревнования, включая природные, природно-антропогенные и антропогенные объекты, воздушное пространство над ними.

3.2. Общие требования к формированию программы соревнований, разрабатываемой их организаторами.

Программа соревнований должна включать не менее двух запланированных спортивных полетов.

4.1. Технические и иные параметры места проведения соревнований.

4.1.1. Летная зона.

Летная зона должна быть примерно 40 км на 40 км с предпочтительно высокой разрешенной высотой полетов. Для осуществления стартов и приземлений тепловых аэростатов используются любые подходящие ровные площадки (площадь, поле, опушка леса, парковка), имеющие подъезд для автотранспорта. Специально оборудованный аэродром не требуется.

4.1.2. Карта.

Должна быть предусмотрена возможность выпуска карты соревнований в бумажном и электронном виде. На ней должны быть все детали, ожидаемые от карты масштаба 1:50 000, пронумерованная сетка UTM (предпочтительно повторяющаяся с интервалами по всей карте) и зона UTM, магнитное склонение, разница между истинным севером и севером сетки и легенда. На карту должны быть нанесены все ограничения воздушного пространства и наземные запретные зоны.

4.1.3. Центр соревнований.

Центр соревнований должен быть достаточно большим, чтобы вместить ожидаемое количество участников и официальных лиц. На N спортсменов он должен иметь:

зал для брифингов с посадочными местами за столами на N * 2 человек (на N * 3, если используются судьи-наблюдатели) с президиумом для официальных лиц, мультимедийным проектором, экраном, и, при необходимости, системой громкой связи;

комнату (комнаты) для работы судейской коллегии (помещение для проведения послеполетного дебрифинга, помещение для подсчета очков, помещение для работы ГСК, помещение для судей-измерителей);

помещение для работы вспомогательного и технического персонала.

В Центре соревнований должно быть достаточно парковочных мест для запланированного количества транспортных средств с учетом прицепов, чтобы к нему было легко подъехать и выехать, а также должна быть отдельная зона и доступ для автомобилей официальных лиц.

4.2. Требования к оборудованию.

Характеристика спортивного и судейского оборудования, предоставляемого организатором:

4.2.1. Маркеры, имеющие следующие характеристики:

утяжеленная часть: 10 см x 10 см, вес: 70 г;

лента: 10 см x 170 см, вес: 7 г;

общая длина: 10 см x 180 см, вес: 77 г.

Обычно маркеры делаются из нейлона "рипстоп". Их следует резать нагретым резаком во избежание осыпания краев. Могут быть использованы маркеры, если их размеры находятся в пределах 10% от вышеизложенных.

Номера маркеров указываются на конце ленты (хвосте) так, чтобы номер не закрывался резинкой.

Числа должны быть прописаны четко, несмываемыми чернилами и таким образом, чтобы избежать двойственного прочтения.

Количество комплектов маркеров определяется по согласованию с Главным судьей.

Маркеры для соревнований на тепловых дирижаблях описаны в пункте 8.1 подраздела 8 раздела 3 Правил.

4.2.2. Мишени (кресты).

Стандартные размеры мишеней (крестов): 10 x 10 x 1 м.

Их следует изготавливать из нескользящего материала. Стороны креста должны быть в центре сшиты вместе для облегчения выкладки креста. Цвет должен контрастировать с поверхностью (лучше всего белый или оранжевый). На углах креста должны быть люверсы или петли для фиксации его на поверхности.

Необходимое количество крестов зависит от масштаба соревнований и количества заданий.

Мишени для соревнований на тепловых дирижаблях описаны в подпунктах 11.2.5 и 11.2.6 пункта 11.2 подраздела 11 раздела 3 Правил.

4.2.3. Баннеры на корзину.

Организаторы должны предоставить спортсменам по два баннера на их корзины. Размеры баннеров: по горизонтали - 70 см (максимум 100 см), по вертикали - 70 см. Они должны быть сделаны из прочного материала и снабжены армированными кольцами крепления в каждом углу. Номер участника соревнований должен быть четко виден в центре, высота цифр - минимум 27 см. Могут быть размещены логотипы и названия соревнования и спонсоров.

Особенности номеров на гондолы дирижаблей описаны в пункте 1.7 подраздела 1 раздела 3 Правил.

4.2.4. Номера на машины.

Организаторы должны предоставить спортсменам по две наклейки с номером участника соревнований для размещения на обеих сторонах машины подбора. Размер - от A5 до A3. На них могут быть размещены логотипы и названия соревнования и спонсоров.

4.2.5. Флагшток и сигнальные флаги.

В Зоне общего старта устанавливается флагшток. Для флагштока должен быть предусмотрен свой комплект сигнальных флагов. Флаги должны быть минимум 50 x 50 см, для больших зон старта - больше.

Должны быть заготовлены следующие цвета: красный, зеленый, синий, белый, желтый, розовый, черный, фиолетовый.

5.1. Требования к подаче заявок для участия в соревнованиях.

Заявки на участие принимаются только по форме, указанной в Приложении N 1 Правил.

К заявке прикладываются необходимые документы. Требования к документам определяются законодательством Российской Федерации.

Сроки подачи заявок определяются организатором и указываются в Положении о соревновании. Срок подачи заявок - не позднее чем за 30 дней до начала соревнований.

После начала генерального (общего) брифинга замена спортсмена не допускается.

5.2. Размер и сроки внесения взноса за участие.

Размер, порядок и сроки оплаты взносов за участие в спортивных соревнованиях определяется в регламенте и/или положении о соревновании.

В случае если соревнование не состоится, все взносы за участие возвращаются. В случае оплаты взноса за участия и отказа от участия в соревновании взнос за участие не возвращается.

Размер стартового взноса не должен превышать 30 000 (тридцать тысяч) рублей.

5.3. Принципы формирования комиссии по допуску участников соревнований.

Комиссия по допуску участников соревнований формируется из представителей организации, проводящей соревнования, и состоит из не менее чем двух человек. Также в нее могут входить представители судейской коллегии, а также Руководитель полетов. При небольшом количестве участников функции комиссии по допуску участников может выполнять Главный судья или его заместитель.

5.4. Процедуры замены, снятия с соревнований участников соревнований.

На генеральном (общем) брифинге Главный судья проводит перекличку участников соревнований, все присутствующие на генеральном (общем) брифинге участники допускаются к соревнованиям. После генерального (общего) брифинга Главный судья формирует итоговый список участников соревнования и публикует его на Официальной доске объявлений.

Замена участника соревнования допускается до генерального (общего) брифинга при условии прохождении комиссии по допуску. После генерального (общего) брифинга замена участника не допускается.

В случае если участник соревнований не явился на спортивный полет (несколько полетов), он остается в протоколе соревнований с сохранением набранного количества очков. В пропущенном полете (пропущенных полетах) он получает ноль очков за каждое задание.

В случае если участник нарушил Правила и получил дисквалификацию, все набранные очки будут аннулированы. В итоговом протоколе в графе "Общий итог" у спортсмена ставится отметка "Дисквалифицирован".

5.5. Официальная доска объявлений.

ОДО - место, где публикуется вся официальная информация о соревновании, результаты, очки, ответы на жалобы и протесты.

Вся публикуемая информация должна содержать указания на дату и время.

ОДО может иметь бумажный или онлайн-формат.

Вся информация, размещенная на бумажной ОДО, будет дополнительно подписана Главным судьей.

В случае недоступности онлайн ОДО, будет организована резервная ОДО, и об этом должны быть уведомлены спортсмены. В случае конфликта между ОДО в режиме онлайн и ОДО с использованием бумажных носителей, преимущество - у бумажной ОДО.

5.6. Содержание соревнования, продолжительность соревновательного действия.

Содержание соревнований:

а) день прибытия участников соревнований;

б) тренировочные полеты и/или полет открытия соревнований;

в) церемония открытия соревнований;

г) генеральный (общий) брифинг;

д) спортивные полеты (утро, вечер);

е) дебрифинг;

ж) подведение итогов соревнований;

з) церемония закрытия соревнований, награждение;

и) отъезд участников.

Количество спортивных полетов определяется положением и/или регламентом о проведении конкретных соревнований.

5.7. Проведение соревнований при изменении климатических и иных факторов.

В случае если погодные условия не позволяют провести соревнования в установленные даты проведения, они могут быть перенесены на другие даты.

5.8. Требования к обеспечению безопасности при проведении соревнований.

Обеспечение безопасности участников и зрителей на спортивных соревнованиях осуществляется согласно требованиям Правил обеспечения безопасности при проведении официальных спортивных соревнований, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2014 года N 353.

Оказание скорой медицинской помощи осуществляется в соответствии с Приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от 23.10.2020 N 1144н "Об утверждении порядка организации оказания медицинской помощи лицам, занимающимся физической культурой и спортом (в том числе при подготовке и проведении физкультурных мероприятий и спортивных мероприятий), включая порядок медицинского осмотра лиц. Желающих пройти спортивную подготовку, заниматься физической культурой и спортом в организациях и (или) выполнить нормативы испытаний (тестов) Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса "Готов к труду и обороне" и форм медицинских заключений о допуске к участию в физкультурных и спортивных мероприятиях.

5.9. Требования к спортивной экипировке и размещению на ней рекламы.

Правилами не предусмотрено специальных требований к спортивной экипировке. Правила размещения рекламы определяются законодательством Российской Федерации и конкретизируются в регламенте о проведении конкретных соревнований.

6.1. Состав судейской коллегии.

6.1.1. Назначение спортивных судей на официальные соревнования осуществляется в соответствии с требованиями включения спортивных судей в судейские коллегии из квалификационных требований к спортивным судьям по виду спорта "воздухоплавательный спорт", утвержденных Министерством спорта Российской Федерации.

6.1.2. Организация, проводящая соревнования, формирует и утверждает судейскую коллегию соревнований, которая отвечает за подготовку и проведение соревнований.

6.1.3. Судейская коллегия состоит из спортивных судей, входящих в состав ГСК и иных спортивных судей.

6.1.4. В состав ГСК входят:

Главный судья;

заместитель главного судьи;

старший судья по подсчету очков;

старший судья-дебрифер.

6.1.5. Должности спортивных судей, не входящих в ГСК:

старший спортивный наблюдатель;

старший судья-измеритель;

судья по подсчету очков;

судья-дебрифер;

судья-руководитель измерительной команды;

судья-наблюдатель:

судья-измеритель.

6.1.6. Состав ГСК на всероссийские и межрегиональные соревнования утверждается ОСФ, состав ГСК на соревнования статуса субъекта Российской Федерации и муниципальные соревнования утверждается РСФ или организацией, проводящей соревнования. Общий состав судейской коллегии утверждается Главным судьей.

6.2. Обязанности судейской коллегии:

перед началом соревнований проверить места соревнований, оборудование, инвентарь и их соответствие требованиям Правил;

определить порядок работы ГСК и судейских бригад;

провести общее собрание участников, довести до них программу соревнований и напомнить меры безопасности;

руководить ходом соревнований и решать возникающие вопросы;

осуществлять контроль за деятельностью спортивных судей в ходе соревнований и при определении победителей;

рассматривать поданные заявления, протесты и своевременно выносить по ним решения;

назначать и проводить заседание судейской коллегии в ходе соревнований.

6.2.1. Работа судейской коллегии строится в соответствии с Правилами, регламентами и положениями о проведении соревнований.

6.3. Права судейской коллегии:

вносить изменения в программу и распорядок соревнований, если в этом возникла необходимость;

не допускать к соревнованиям участников, подготовка которых, а также форма одежды не отвечают требованиям Правил;

переносить начало соревнований, если место проведения, инвентарь или оборудование оказались непригодными, а также объявить временный перерыв в случае неблагоприятных метеорологических условий;

в случае необходимости производить перемещение судей;

отстранять от судейства спортивных судей, допустивших грубые ошибки, необъективное судейство или не справляющихся с выполнением возложенных на них обязанностей;

отменять решения отдельных спортивных судей, противоречащие требованиям Правил;

отстранять от участия в соревнованиях участников, нарушивших Правила.

6.4. Главный судья.

6.4.1. Обязанности Главного судьи:

утверждает состав и организует работу судейской коллегии и отвечает за грамотное и объективное судейство на спортивных соревнованиях, выполнение Правил, положения и регламента о соревновании;

определяет количество заместителей главного судьи, судей по подсчету очков, судей-руководителей измерительных команд до начала проведения соревнований;

оценивает квалификацию спортивных судей;

осуществляет общее руководство проведением соревнования;

руководит деятельностью ГСК, комиссией по допуску;

осуществляет общий контроль подсчета очков;

налагает спортивные санкции на спортсменов;

проводит спортивную часть предполетных брифингов, осуществляет постановку заданий спортсменам, либо делегирует эту функцию заместителю Главного судьи;

принимает решение по жалобам, поданным участниками соревнований в соответствии с процедурой, указанной в Правилах;

участвует в заседаниях жюри при рассмотрении протестов, поданных участниками соревнований, в соответствии с процедурой, указанной в Правилах;

принимает окончательные решения по вопросам, которые связаны с проведением соревнований;

по окончании соревнований дает оценку работы судейской коллегии;

утверждает и подписывает протоколы результатов по заданиям, составленные по форме, указанной в Приложении N 2 Правил;

утверждает и подписывает по итогам соревнований итоговый протокол, составленный по форме, указанной в Приложении N 3 Правил;

подписывает отчет ГСК по итогам соревнований, составленный по форме, указанной в Приложении N 4 Правил.

6.4.2. Права Главного судьи:

отменяет соревнования в случае возникновения обстоятельств, препятствующих его проведению в соответствии с положениями и регламентами соревнований, или в случае возникновения угрозы для жизни и здоровья участников;

вносит изменения в порядок и график проведения соревнований, если в этом возникает необходимость;

принимает решение о переносе времени начала полетов, либо об отмене полета по метеоусловиям;

не допускает к соревнованиям участников, которые по возрасту, разряду не отвечают требованиям Правил или положению о соревновании;

отстраняет от дальнейшего участия в соревнованиях участников, допустивших неспортивное поведение, а также показавших явную техническую неподготовленность;

в ходе соревнований перемещает спортивных судей, отстраняет спортивных судей, не справляющихся или нарушающих требования Правил, от исполнения возложенных на них обязанностей;

отстраняет от участия в соревновании тренеров, представителей команд, совершивших грубые нарушения или не справляющихся со своими обязанностями;

отменяет решение любого спортивного судьи, если он убежден в ошибочности его действий или вынесенного данным спортивным судьей решения.

6.5. Заместитель главного судьи.

6.5.1. Обязанности заместителя главного судьи:

согласовывает с Главным судьей все действия, совершаемые не в рамках своих обязанностей;

по поручению Главного судьи готовит вспомогательную и справочную документацию, необходимую для осуществления судейства;

участвует в подготовке полетного задания (или его вариантов) в соответствии с метеорологической обстановкой и утвержденным использованием воздушного пространства в районе соревновании;

участвует в обсуждении решения о выборе варианта задания (в случае нескольких вариантов);

проводит спортивную часть предполетных брифингов (по поручению Главного судьи);

участвует в обсуждении решений о наложении спортивных санкций на основании информации, поданной членами ГСК или Главным судьей;

участвует в обсуждении решений по жалобам, поданным участниками соревнований в соответствии с процедурой, указанной в Правилах;

проверяет личные протоколы судейских бригад;

по поручению Главного судьи составляет отчет ГСК по итогам соревнований;

подчиняется Главному судье.

6.5.2. Права заместителя главного судьи:

отстраняет, по согласованию с Главным судьей, от участия в соревнованиях спортсменов за несоблюдение требований Правил, положения и регламента о соревновании;

выполняет обязанности Главного судьи в его отсутствие.

6.6. Старший судья по подсчету очков.

6.6.1. Обязанности старшего судьи по подсчету очков:

формирует группу судей по подсчету очков для соревнований;

руководит судьями по подсчету очков в ходе соревнований;

следит за соблюдением процедур подсчета очков, корректностью данных, вносимых в программу подсчета очков;

ходатайствует о наложении спортивных санкций в ситуациях, связанных с нарушениями летных процедур, в соответствии с Правилами;

подтверждает первоначально подсчитанные очки и назначенные штрафы;

подчиняется Главному судье.

6.6.2. Права старшего судьи по подсчету очков:

может выполнять обязанности судьи по подсчету очков;

может консультировать спортсменов по вопросам, касающимся начисления очков.

6.7. Старший судья-дебрифер.

6.7.1. Обязанности старшего судьи-дебрифера:

формирует группу судей-дебриферов для соревнований;

руководит судьями-дебриферами в ходе соревнований;

осуществляет общий контроль работы судей-дебриферов;

подчиняется Главному судье или старшему судье по подсчету очков.

6.7.2. Права старшего судьи-дебрифера:

может выполнять обязанности судьи-дебрифера.

6.8. Старший спортивный наблюдатель.

6.8.1. Обязанности Старшего спортивного наблюдателя:

формирует группу судей-наблюдателей для соревнований;

руководит судьями-наблюдателями в ходе соревнований;

проводит жеребьевку судей-наблюдателей для распределения к спортсменам перед каждым полетом;

проводит предполетные брифинги для судей-наблюдателей;

осуществляет общий контроль работы судей-наблюдателей;

подчиняется Главному судье, старшему судье по подсчету очков или старшему судье-дебриферу.

6.8.2. Права старшего спортивного наблюдателя:

может выполнять функции судьи-наблюдателя.

6.8.3. Должность существует при условии, что соревнования проводятся с судьями-наблюдателями.

6.9. Старший судья-измеритель.

6.9.1. Обязанности старшего судьи-измерителя:

формирует группу судей-измерителей для соревнований;

до начала соревнований организует объезд района соревнований;

осуществляет общее руководство судьями-руководителями измерительных команд;

осуществляет общий контроль работы судей-измерителей;

подчиняется Главному судье или старшему судье по подсчету очков.

6.9.2. Права старшего судьи-измерителя:

может выполнять функции судьи-измерителя и судьи-руководителя измерительных команд;

может перераспределять судей-измерителей по командам в процессе соревнований.

6.10. Судья по подсчету очков.

6.10.1. Обязанности судьи по подсчету очков:

производит подсчет очков по данным отчетов измерительных команд и судей-дебриферов (или данным ГПС-логгеров);

подчиняется старшему судье по подсчету очков.

6.10.2. Права судьи по подсчету очков:

может выполнять обязанности судьи-дебрифера.

6.11. Судья-дебрифер.

6.11.1. Обязанности судьи-дебрифера:

на соревнованиях с судьями-наблюдателями принимает отчеты судей-наблюдателей, составленные по форме, указанной в Приложении N 5 Правил, контролирует корректность их заполнения, исправляет ошибки или неточности в отчетах, после проверки сдает отчеты судей-наблюдателей старшему судье-дебриферу;

на соревнованиях без судей-наблюдателей принимает у пилотов отчеты по полету, данные ГПС-логгеров, после проверки сдает отчеты по полету и данные ГПС-логгеров старшему судье по подсчету очков;

подчиняется старшему судье-дебриферу или старшему судье по подсчету очков.

6.11.2. Права судьи-дебрифера:

может выполнять обязанности судьи по подсчету очков.

6.12. Судья-руководитель измерительной команды.

6.12.1. Обязанности судьи-руководителя измерительной команды:

осуществляет общее руководство судьями-измерителями внутри своей измерительной команды;

подписывает отчет измерительной команды, составленный по форме, указанной в Приложении N 6 Правил;

подчиняется старшему судье-измерителю.

6.12.2. Права судьи-руководителя измерительной команды:

может выполнять функции судьи-измерителя.

6.13. Судья-наблюдатель.

6.13.1. Функции судьи-наблюдателя:

назначается старшим спортивным наблюдателем к спортсмену перед каждым полетом;

фиксирует в отчете наблюдателя всю информацию о действиях спортсмена в ходе полета;

сдает отчет после полета судье-дебриферу;

подчиняется старшему спортивному наблюдателю.

6.13.2. Должность существует при условии, что соревнования проводятся с судьями-наблюдателями.

6.14. Судья-измеритель.

6.14.1. Функции судьи-измерителя:

измеряет результаты сброса маркеров;

фиксирует в отчете наблюдателя всю информацию о сбросе маркера;

сдает отчет судье-руководителю измерительной команды;

подчиняется судье-руководителю измерительной команды.

6.15. Требования для допуска к спортивному судейству соревнований спортивных судей из иных видов спорта, близких по оценке соревновательных действий, включая требования к знанию правил и квалификационной категории таких спортивных судей - не применяются.

7.1. Состав вспомогательного и технического персонала:

Директор соревнования;

Помощник Директора соревнования;

Руководитель полетов;

Офицер по безопасности;

Старший метеоролог;

Помощник метеоролога (метеокоманда);

врач соревнования.

7.2. Директор соревнования.

7.2.1. Директор соревнования назначается проводящей соревнования организацией и осуществляет общее руководство подготовкой и проведением соревнований.

7.2.2. Директор соревнования осуществляет следующие функции:

организовывает подготовку и проведение соревнований;

обеспечивает оформление и наличие всей необходимой документации, связанной с проведением соревнований;

ведет учет прибытия и отправки участников соревнования;

организовывает сбор информации о ходе соревнований и их итогах;

сдает отчеты, предусмотренные положением и/или регламентом о проведении конкретных соревнований.

7.3. Помощник Директора соревнования.

7.3.1. Помощник Директора соревнования выполняет поручения Директора соревнования, в том числе:

осуществляет размещение участников, членов судейской коллегии и обслуживающего персонала;

руководит работой обслуживающего персонала, отвечая за своевременную подготовку и оформление мест проведения соревнований, и текущий уход за ними;

выдает представителям судейской коллегии необходимый инвентарь и оборудование, принимает его по окончании соревнований;

поддерживает порядок в местах проведения соревнований.

7.3.2. В распоряжение помощника Директора соревнования организаторам могут выделяться средства связи, автомобильный транспорт и необходимое количество обслуживающего персонала.

7.3.3. Количество помощников Директора соревнования определяет организатор соревнования.

7.4. Руководитель полетов.

Может входить в состав комиссии по допуску по решению организаторов соревнований, проверяет документы, организует получение разрешений на осуществление полетов.

7.5. Офицер по безопасности.

Утверждается ОСФ на всероссийские и межрегиональные соревнования или РСФ на соревнования уровня субъекта Российской Федерации и ниже. Дает рекомендации Главному судье по вопросам, касающимся безопасности.

7.6. Старший метеоролог.

7.6.1. Функции Старшего метеоролога:

готовит метеолист для каждого полета;

отвечает за команду шар-пилота (измерения ветра);

отвечает за мониторинг фактических погодных условий и информирование Главного судьи и офицера по безопасности, если погода ухудшается до предельных или небезопасных условий;

консультирует Главного судью по погодным вопросам при постановке заданий.

7.7. Помощник метеоролога (метеокоманда).

Назначается Старшим метеорологом и занимается шар-пилотными измерениями.

7.8. Врач соревнования.

При подготовке и проведении спортивного соревнования врач соревнования назначается организатором.

При подготовке и проведении спортивного соревнования врач:

организует оказание медицинской помощи при проведении спортивного соревнования;

дает оценку санитарно-гигиенического состояния мест проведения спортивного соревнования;

снимает по медицинским показаниям спортсменов, спортивных судей и официальных лиц с участия в спортивном соревновании.

8.1. Функции жюри.

Для решения спорных ситуаций, рассмотрения протестов и наблюдения за проведением соревнований назначается жюри.

8.2. Состав жюри.

Жюри состоит из Президента жюри и двух членов жюри.

Для всероссийских и межрегиональных соревнований состав жюри соревнований определяет ОСФ. Для соревнований уровня субъекта Российской Федерации и ниже состав жюри определяет РСФ, на территории которой проводится соревнование.

Президент и состав жюри утверждаются на генеральном брифинге.

Как минимум один член жюри должен находиться на соревновании.

9.1. Помощь.

Спортсмен, неудовлетворенный любым вопросом, должен сначала попросить соответствующего спортивного судью помочь ему. Он может попросить проверить его результат, очки или разъяснить способ подсчета.

9.2. Жалоба.

Жалоба - запрос от спортсмена к Главному судье, о рассмотрении ситуации, которой спортсмен не удовлетворен. Жалоба должна касаться только одного вопроса. В случае различных вопросов должны быть поданы отдельные жалобы.

Цель жалобы - добиться исправлений без необходимости подачи официального протеста.

9.3. Форма подачи жалобы.

Жалобы подаются в письменной форме на русском языке. Совместная жалоба должна быть подписана всеми заявителями.

9.4. Процедура подачи жалобы.

Спортсмен вручает жалобу Главному судье или передает назначенному им официальному лицу, который обязан подтвердить получение и записать время получения.

9.5. Сроки подач жалоб.

Жалобы должны подаваться как можно скорее после появления повода для их подачи, и должны быть рассмотрены не позднее дня, следующего за днем подачи жалобы, за исключением дней, в которые применяются сокращенные сроки подачи жалоб.

Жалобы, касающиеся подсчета очков, должны быть поданы Главному судье в течение 8 часов после опубликования официальных результатов по заданию. Часы отдыха, определенные индивидуально в положении или регламенте каждого спортивного соревнования, исключаются из сроков подачи жалоб.

Публикация новой версии официальных результатов продлевает время на подачу жалобы только в отношении опубликованных изменений.

9.6. Сокращенные сроки подач жалоб.

Жалобы, подаваемые в заключительный день соревнования или после него, должны быть поданы Главному судье в течение 1 часа с момента опубликования официальных результатов.

Главный судья должен объявить время вывешивания результатов по всем заданиям в заключительный полетный день.

Сроки подачи жалоб по результатам, опубликованным после 13:00 в предпоследний полетный день, также сокращаются до 1 часа в заключительный полетный день или последующие дни.

9.7. Ответы и публикация.

Ответы на жалобы должны вывешиваться на ОДО в определенное, заранее объявленное Главным судьей время. Главный судья должен опубликовать жалобу и решение по ней.

Если решение по жалобе может повлиять на результаты соревнования, они не считаются окончательными до тех пор, пока по жалобе не будет принято решение.

9.8. Протест.

Если спортсмен не удовлетворен решением по жалобе, поданной им во время соревнований, он имеет право подать протест. Протест должен касаться только одного вопроса. В случае различных вопросов должны быть поданы отдельные протесты.

9.9. Форма подачи протеста.

В течение 1 часа после ответа на его жалобу, спортсмен должен заявить Главному судье о своем намерении подать протест.

В течение 8 часов после ответа на его жалобу, спортсмен должен подать свой протест на русском языке в письменной форме вместе с залоговым взносом.

9.10. Залоговый взнос за подачу протеста.

Сумма взноса для сопровождения протеста устанавливается в размере 10 000 (десять тысяч) рублей. В случае совместного протеста каждый протестующий должен оплатить взнос за протест в полном объеме.

Залог вносится спортсменом наличными одновременно с подачей протеста Главному судье или назначенному им официальному лицу.

Залог находится у Главного судьи или у назначенного им официального лица до отзыва протеста, либо до окончания рассмотрения протеста.

Залог за протест возвращается спортсмену, вносившему залог, если протест удовлетворен, или отозван до начала слушания протеста на заседании жюри.

В случае отклонения протеста Главный судья или назначенное им официальное лицо, обеспечивает передачу залога за протест материально ответственному лицу проводящей организации сразу после получения решения жюри по протесту.

9.11. Процедура обращения с протестом.

Спортсмен вручает или передает заявление о намерении подать протест или протесты с залоговым взносом за подачу протеста Главному судье или назначенному им официальному лицу, которые обязаны подтвердить получение и записать время получения.

Главный судья должен представить каждый протест Президенту жюри без задержки.

Президент должен назначить заседание жюри в течение 24 часов с момента получения протеста.

По поводу каждого протеста жюри заслушивает все заинтересованные стороны, обсуждает сложившуюся ситуацию и выносит решение простым большинством голосов в соответствии с Правилами.

Результат рассмотрения и краткое изложение всех соответствующих соображений Президент жюри должен незамедлительно передать в письменном виде Главному судье, который должен обнародовать отчет Президента.

Если удовлетворенный протест касался подсчета очков, Президент жюри должен убедиться, что в итоговом протоколе учтены соответствующие изменения.

9.12. Сроки подачи протестов.

Заявления о намерении подать протест и протесты должны быть представлены в сроки, установленные пунктом 9.9 подраздела 9 раздела 1 Правил.

Часы отдыха, определенные индивидуально в регламенте каждого спортивного соревнования, исключаются из сроков подачи протестов.

9.13. Сокращенные сроки подачи протестов.

Протесты, подаваемые в крайний полетный день соревнования или после него, должны быть поданы в течение 1 часа с момента получения ответа на соответствующие жалобы.

Главный судья должен объявить время вывешивания результатов по всем заданиям в заключительный полетный день.

Сроки подачи жалоб и протестов по результатам, опубликованным после 13:00 в предпоследний полетный день, также сокращаются до 1 часа в заключительный полетный день или последующие дни.

9.14. Публикация.

Тексты всех протестов и решения жюри должны быть опубликованы на ОДО.

9.15. Право на слушание.

Спортсмен, подавший протест, имеет право сделать устное представление своего дела жюри. При этом он может воспользоваться помощью выбранного им самим консультанта.

9.16. Доказательства нарушения Правил.

Получение и демонстрация доказательств любого предполагаемого нарушения со стороны спортсмена всегда целиком возлагается на официальных лиц соревнования.

9.17. Возврат взноса.

Взнос за протест подлежит возврату только в том случае, если протест отозван до начала разбирательства или если протест удовлетворен. Президент жюри должен убедиться, что, если взнос за протест должен быть возвращен протестующему, взнос вернули протестующему немедленно.

10.1. Виды спортивных санкций, налагаемые на спортсменов за нарушения Правил:

предупреждение;

штрафные очки по заданию;

штрафные очки по соревнованию;

штраф на результат;

отсутствие результата по заданию или полету;

дисквалификация с соревнования с аннулированием всех полученных очков.

10.2. Виды штрафных очков.

10.2.1. Существует два вида штрафных очков: очки по заданию и очки по соревнованию.

10.2.2. Штрафные очки по заданию вычитаются из очков, полученных спортсменом по данному заданию, и не могут сделать их меньше нуля. Штрафные очки по соревнованию также вычитаются из очков, полученных спортсменом по данному заданию, но могут сделать их отрицательными, что, в конечном счете, вычитается из общей суммы очков, полученных в течение соревнования.

10.3. Серьезные нарушения, неспортивное поведение.

10.3.1. Серьезные нарушения включают в себя опасные или представляющие угрозу действия, а также регулярно совершаемые менее значимые нарушения и наказываются согласно соответствующему пункту Правил.

10.3.2. Спортсмен, намеренно пытающийся обмануть или ввести в заблуждение официальных лиц, или мешающий другим спортсменам или их имуществу, должен быть дисквалифицирован с соревнования.

Неспортивным поведением считается поведение спортсмена, нарушающее общепринятые правила спортивного поведения и честной игры, а именно включая, но не ограничиваясь: фальсификация документов, использование запрещенного оборудования или запрещенных препаратов, нанесение ущерба репутации спорта или ОСФ.

Неспортивное поведение и мошенничество могут привести к дисквалификации соответствующего участника/участников с соревнования.

10.4. Нарушения расстояний.

10.4.1. Если индивидуальная точка старта, цель, выбранная спортсменом, метка или окончательная посадка в какой-то момент нарушают заданные ограничения расстояния или высоты, спортсмен будет оштрафован.

10.4.2. В случае если точка старта нарушает естественно заданные границы, размер нарушения определяется как расстояние от фактического места взлета до ближайшей корректной точки взлета.

10.4.3. Спортсмен, приземлившийся в Зоне измерения маркера, не получает результата в соответствующем задании. Если ММА не установлена, посадка в пределах 200 м от целей/мишеней или любой физической метки спортсмена будет наказываться до 200 очков по заданию.

10.4.4. В случае слишком близкой посадки одновременно к цели/мишени или к метке, спортсмен получит штраф только за наибольшее нарушение.

10.4.5. Штраф не налагается, если спортсмен сможет доказать, что он не смог соблюсти это ограничение по соображениям безопасности либо из-за слабого ветра (не смог пройти требуемое расстояние за 10 минут).

10.4.6. Спортсмены, стартующие слишком близко от цели или мишени, декларирующие цель за пределами, оговоренными в Листе заданий, или другим образом нарушающие заданные ограничения расстояния или высоты, будут оштрафованы на 2 очка по заданию за каждые 0,1% нарушения. При нарушении более 25% спортсмен получит очки группы B.

Для заданий "Локоть", "Угол" и "Захват земли" процент нарушения будет суммой процентов нарушения каждой из сторон, если иное не определено в Листе заданий.

Вследствие наложения на него штрафа за нарушение расстояний спортсмен, оштрафованный по этому правилу, не может получить очков меньше, чем группа B.

10.5. Спортивные санкции, налагаемые на спортсменов за нарушения Правил (таблица N 1):

1.1. Классификация аэростатов.

1.1.1. Свободный аэростат класса A - аэростат, статично поддерживаемый в воздухе без каких-либо средств приведения в движение каким-либо источником энергии.

1.1.2. Подкласс AX - свободные аэростаты, подъемная сила которых создается только подогреванием воздуха. В оболочке не должно содержаться никаких других газов, кроме воздуха и обычных продуктов сгорания.

1.1.3. Использование клапанов, которые предназначены для приведения аэростата в движение, запрещено. Поворотные клапаны можно использовать в полете только с целью ориентации корзины. Длительное или чрезмерное использование поворотных клапанов запрещено. Штраф от 250 до 500 очков по заданию.

1.2. Топливо.

Каждый спортсмен сам несет ответственность за определение размера заправки топливом. Нехватка топлива для выполнения всех зданий спортивного полета в полном объеме не может являться основанием для подачи жалобы и/или протеста.

1.3. Идентификация аэростата.

Каждый спортсмен должен определить аэростат, на котором он будет летать во время соревнования. После начала первого предполетного брифинга замена аэростата не допускается, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 1.5 подраздела 1 раздела 2 Правил. Максимальный размер аэростата - категория AX8 (3000 м3). Для особых соревнований (например, в горах) индивидуально в положении или регламенте соревнования могут быть указаны другие категории аэростатов.

1.4. Летная годность аэростата.

Аэростаты, участвующие в соревновании, должны иметь действующие свидетельства о регистрации и летной годности. Организаторы имеют право отстранить от полетов любой аэростат, который, по их мнению, не имеет приемлемого уровня летной годности.

1.5. Повреждения аэростата.

1.5.1. В случае повреждения аэростата во время соревнования он может быть отремонтирован. Поврежденные элементы могут быть заменены или отремонтированы, за исключением полной замены оболочки, которая допускается только с разрешения Главного судьи.

1.5.2. О любом повреждении аэростата, повлиявшем на его летно-эксплуатационные характеристики, должно быть доложено Главному судье до следующего полета.

1.6. Средства автоматического управления полетом.

Использование любого устройства автоматического управления полетом запрещено, вне зависимости от особенностей его устройства. Штраф: вплоть до дисквалификации.

1.7. Высотомер.

Каждый аэростат должен быть снабжен исправным высотомером.

1.8. Номера по соревнованию.

Организаторы предоставят два баннера, которые во время выполнения заданий должны быть видны на двух противоположных сторонах корзины. Все транспортные средства экипажа должны иметь на противоположных боковых сторонах четко видимые номера по соревнованию. Штраф от предупреждения до 50 очков по заданию.

1.9. Корзина.

Термин "корзина" включает часть аэростата, предназначенную для размещения экипажа или пассажиров, вне зависимости от ее конструкции.

1.10. Подбор.

1.10.1. Команда подбора не должна находиться в Зоне измерения маркера или внутри 100-метровой зоны мишени без разрешения и присутствия руководителя измерительной команды. Экипажам не разрешается наносить на центр перекрестка постоянные отметки (только временные, например, из бумаги). Штраф от предупреждения до 50 очков по заданию.

1.10.2. Все транспортные средства, используемые при подборе аэростата, должны иметь на себе номер по соревнованию.

1.10.3. Машины подбора не должны парковаться в Зоне измерения маркера или ближе 100 м от цели/мишени, назначенной Главным судьей или выбранной спортсменом.

2.1. ГПС-логгеры.

ГПС-логгер - прибор, который записывает трек и высоту аэростата. В данные точек трека входят: положение (долгота/широта), высота (ГПС или барометрическая) и метка времени. В зависимости от типа ГПС-логгера возможно применение дополнительных устройств для ввода информации спортсменом. В соревнованиях ГПС-логгеры могут быть использованы для контроля за соблюдением Правил, для постановки заданий и для определения очков или результатов. Спортсмены должны придерживаться инструкции по обращению с ГПС-логгерами.

2.2. Обращение с ГПС-логгерами.

Правила обращения с ГПС-логгерами даются индивидуально в регламенте каждого спортивного соревнования.

2.3. Отчет по полету.

2.3.1. Спортсмен может заполнить отчет по полету, в котором указаны место и время взлета и посадки, ожидаемые результаты, информация о землевладельцах и другая важная информация.

2.3.2. Спортсмен имеет право заполнить отчет не полностью или не заполнять его вообще. Тем самым спортсмен отказывается от своего права на помощь относительно подсчета очков.

2.4. Отказ ГПС-логгера.

2.4.1. Заявленная неисправность считается отказом только тогда, когда она может быть воспроизведена после полета. Если отказ доказан, официальные лица могут попросить спортсмена предоставить его ГПС-логгер для восстановления утерянной информации о его треке.

2.4.2. В случае, если ни официальная запись трека, ни ГПС спортсмена не содержат необходимой для установления результата информации, спортсмен не получает результата по точкам трека. В интересах спортсмена иметь у себя ГПС-устройство, записывающее информацию о треке, применимую для подсчета очков (положение, высоту и время), настроенный так же (интервал, высота, положение, время), как и официальный ГПС-логгер.

2.4.3. Электронная метка с ГПС-оборудования спортсмена будет принята только в случае одобрения оборудования Главным судьей до полета или при соблюдении положений регламента каждого спортивного соревнования. В ином случае результат спортсмена будет определен по ближайшей электронной метке в официальном ГПС-логгере, или ближайшей физической метке, или по положению посадки, в зависимости от того, что будет лучше. Расчет по точкам трека производиться не будет.

2.5. Структура соревнования.

Соревнования будут проводиться так, как определено индивидуально в положении или регламенте каждого спортивного соревнования. Пункты 2.6 - 2.12 подраздела 2 раздела 2 Правил применяются только в соревнованиях с судьями-наблюдателями.

2.6. Судьи-наблюдатели.

Судья-наблюдатель - официальное лицо соревнований, ответственное перед старшим спортивным наблюдателем. В его обязанности входит, в первую очередь, беспристрастная запись деталей местоположения, времени, расстояния, достигнутых при выполнении задания. Он также обязан докладывать о любом очевидном нарушении Правил или воздушного законодательства и о любых случаях некорректного поведения по отношению к землевладельцам или зрителям со стороны любого спортсмена или члена экипажа.

2.7. Назначение судьи-наблюдателя.

На предполетном брифинге каждому спортсмену назначается судья-наблюдатель. Судья-наблюдатель не должен назначаться более одного раза к одному и тому же спортсмену.

В зависимости от спортивных заданий и технических возможностей теплового аэростата, решение по тому, будет ли судья-наблюдатель работать непосредственно в корзине пилота или на земле, определяется спортсменом перед каждым полетом.

2.8. Запрет оказания помощи спортсмену судьей-наблюдателем.

2.8.1. Судья-наблюдатель ни в коем случае не должен помогать спортсмену советами. Он не должен объяснять спортсмену Правила или интерпретировать их.

2.8.2. Он не должен совершать каких-либо действий с маркером или любым средством управления аэростатом во время выполнения задания.

2.8.3. Если он желает, и если его привлекает к этому спортсмен, он может помочь в наземных действиях с аэростатом и его наполнением, а если его взяли в полет - оказать помощь при окончательной посадке согласно указаниям спортсмена.

2.9. Фиксация информации судьей-наблюдателем.

Если спортсмен просит судью-наблюдателя зафиксировать какую-либо информацию во время выполнения задания, судья-наблюдатель обязан это сделать.

2.10. Судья-наблюдатель в команде подбора.

2.10.1. Если судья-наблюдатель не летит, он занимает место у окна автомобиля подбора. Экипаж должен сделать все возможное, чтобы обеспечить ему визуальный контакт с аэростатом до тех пор, пока не будет сброшен последний маркер. Судья-наблюдатель не должен управлять автомобилем. Он может помочь в чтении карты во время подбора, если его попросят об этом члены экипажа, но под полную их ответственность.

2.10.2. Обязанностью спортсмена и экипажа является доставить судью-наблюдателя к месту старта и, после замера результатов и подбора аэростата, вернуть его как можно быстрее в Центр соревнований.

2.10.3. На соревнованиях с судьями-наблюдателями в обязанности экипажа входит помощь судье-наблюдателю при поисках маркера и при измерении его положения. Судья-наблюдатель не должен оставаться один во время поисков маркера.

2.11. Использование фотографических средств.

Судья-наблюдатель имеет право взять на борт фотоаппарат или заниматься фотографированием во время полета только если он получил на это разрешение спортсмена, или если этого требуют его обязанности как судьи-наблюдателя.

2.12. Отчет судьи-наблюдателя.

После завершения полета спортсмен должен прочитать и подписать отчет судьи-наблюдателя. Если спортсмен не согласен с какой-либо информацией в отчете, он должен отметить это при подписании.

3.1. Район соревнований.

Задания не устанавливаются и результаты не замеряются вне этого района.

3.2. Зоны вне границ района соревнований.

Главный судья может установить зоны или воздушные пространства, находящиеся вне границ района соревнований. Взлеты и зачетные посадки вне ГРС запрещены, и спортсмен не получает результата в соответствующих заданиях. Декларации в зонах и воздушных пространствах вне ГРС будут считаться недействительными. Спортсмены не могут получить зачетную метку, зачетную точку трека или результат в зонах или воздушных пространствах вне ГРС.

3.3. Запретные зоны.

3.3.1. Виды запретных зон: красная, желтая и голубая.

3.3.2. Главный судья может установить запретные зоны или воздушные пространства. Метка или точка трека в пределах красной, желтой и голубой запретных зон считаются действительными, если эти зоны не определены как вне ГРС. Границы этих зон, включая ограничение воздушного пространства по высоте в футах над уровнем моря, где необходимо, должны быть письменно опубликованы для каждой запретной зоны.

3.3.3. Круговые запретные зоны (цилиндр или купол) определяются координатами центра и радиусом в метрах и/или футах. Запретные зоны с естественными границами должны быть обозначены на копиях карт и предоставлены каждому спортсмену индивидуально.

3.3.4. Красная запретная зона - ограничение воздушного пространства, включает в себя ограничение по высоте, ниже которого спортсмен не должен летать. Наземные действия с аэростатом в ней запрещены.

3.3.5. Желтая запретная зона - зона, где не разрешены взлеты, посадки и иные наземные действия с аэростатом.

3.3.6. Голубая запретная зона - ограничение воздушного пространства, включает в себя ограничение по высоте, выше которого спортсмен не должен летать.

3.4. Действующие запретные зоны.

На каждом предполетном брифинге объявляются действующие или не действующие в данном полете запретные зоны. Это никак не влияет на их рабочую активность или статус для других авиационных целей.

3.5. Нарушение запретной зоны.

Спортсмен, нарушивший действующую запретную зону, будет наказан штрафом до 1000 очков по соревнованию, пропорционально нарушению.

3.6. Карты.

Спортсмен обязан иметь в корзине карту соревнований. Все объявленные запретные зоны, независимо от того, действуют ли они в данном задании, и все зоны вне ГРС должны быть ясно и точно отмечены на этих картах. Спортсмен также должен иметь карту аэронавигационных ограничений, если эти ограничения не нанесены на карте соревнований. Спортсмен, нарушивший это правило, наказывается штрафом до 250 очков по соревнованию.

3.7. Вычисление результатов с использованием карты соревнований.

При вычислении результатов земля считается плоской. Расчеты, основанные на датуме карты и системе сетки, указанных индивидуально в регламентах каждого спортивного соревнования, будут считаться точными без округления. Расчеты расстояний будут выполняться в 2D, за исключением результатов, явно определенных иначе.

3.8. Формат координат.

Для обозначения точки на карте соревнований должны использоваться восьмизначные координаты (первые четыре цифры - запад/восток, следующие четыре - юг/север; сначала вертикаль, потом горизонталь) или один из форматов, оговоренных индивидуально в регламенте каждого спортивного соревнования. При декларировании целей из предварительно определенного списка, можно использовать их полный номер. Штраф за не соответствующую требованиям, но однозначную декларацию: 100 очков по заданию.

3.9. Измерение углов.

Если в датуме карты не указано иное, направления выражаются в градусах относительно системы координат, напечатанной на карте соревнований.

4.1. Постановка заданий.

Соревнование состоит из серии заданий. Количество, частота заданий и периодов отдыха определяется Главным судьей. На первом предполетном брифинге за день до запланированного заключительного полетного дня Главный судья должен опубликовать оставшуюся полетную программу.

4.2. Зачетное задание.

4.2.1. Зачетное задание - задание, в котором всем спортсменам будет дана равная возможность совершить зачетный взлет, если они не отказались от выполнения задания или не были дисквалифицированы.

4.2.2. Главный судья имеет право отменить задание (задания) по соображениям безопасности и по причинам, не зависящим от Главного судьи, в любое время до того, как будут опубликованы официальные результаты.

4.2.3. Задания считаются недействительными, если взлетело менее 50% спортсменов.

4.3. Выбор заданий.

Главный судья должен выбирать задания из тех, что описаны в подразделе 10 раздела 2 Правил. Некоторые задания могут быть даны несколько раз, других может не быть вовсе.

4.4. Полет с несколькими заданиями.

4.4.1. Главный судья может установить более одного задания для выполнения в одном полете. Очки за задания будут подсчитываться отдельно, максимальное количество - 1000 очков за задание до снятия штрафов. Комбинации заданий должны давать возможность выиграть каждое задание независимо.

4.4.2. Задания в полете с несколькими заданиями должны выполняться в порядке, указанном в информации по заданию, если не оговорено иное. Штраф: до 1000 очков по заданию за каждое задание.

4.4.3. При использовании маркеров сброс маркера (маркеров) по заданию внутри установленной ММА означает окончание выполнения этого задания и начало выполнения следующего, при его наличии.

4.4.4. Спортсмены, не достигшие ММА, или решившие не сбрасывать маркер (маркеры), или если результаты по заданию считаются по точкам трека, считаются выполняющими следующее задание, если они пересекли линию границы (границу зоны, линию координатной сетки, дугу) или временную границу следующего задания.

4.4.5. Если для определения точки перехода от одного задания к другому используются электронные метки, тогда их применение обязательно, как указано индивидуально в положении и/или регламенте каждого спортивного соревнования и/или на генеральном (общем) брифинге.

4.4.6. Штрафы, относящиеся к взлету, обычно применяются к первому заданию. Штрафы, относящиеся к посадке, обычно снимаются с последнего задания. Другие штрафы следует снимать с задания, в котором произошло нарушение. Если же определить это затруднительно, то штрафы снимаются поровну с двух или более (вплоть до всех) заданий.

4.4.7. В информации по заданию для каждого задания должно быть указано, используется ли маркер (маркера) и/или электронные метки. Если это не влечет за собой спортивного преимущества, штраф за сброс маркера другого цвета или за не тот номер электронной метки - 25 очков по заданию.

4.4.8. Если сброшено и получило зачетные метки больше физических маркеров, чем обозначено в задании, результат будет оцениваться до электронной метки. Если имеется несколько электронных меток, в зачет берется первая из них.

4.5. Генеральный (общий) брифинг.

Перед началом соревнования должен быть проведен генеральный (общий) брифинг по Правилам, положениям и главным организационным и спортивным аспектам соревнования. Присутствие на генеральном (общем) брифинге обязательно для всех спортсменов, судей и других официальных лиц. Официальный список спортсменов, составленный по результатам переклички на генеральном (общем) брифинге, должен быть опубликован, по возможности, безотлагательно после генерального (общего) брифинга, но до первого предполетного брифинга.

4.6. Предполетные брифинги.

4.6.1. Предполетные брифинги проводятся Главным судьей во время, указанное на ОДО. Могут использоваться альтернативные методы, если они представлены на генеральном (общем) брифинге. На брифингах дается устно, в письменной форме или путем размещения информационных сообщений следующая информация:

а) метеорологическая информация;

б) информация по воздушному движению и безопасности (если есть);

в) информация по заданию.

4.6.2. В случае предоставления информации в письменном виде, следует дать достаточно времени на ее изучение, прежде чем приступить к брифингу.

4.7. Информация по заданию.

4.7.1. На предполетных брифингах до спортсменов должна быть доведена информация по заданию, предпочтительно в письменном виде. Она должна содержать полетные данные, относящиеся ко всем заданиям, а также данные по каждому отдельному заданию.

4.7.2. Полетные данные:

а) дата;

б) официальный восход/заход солнца;

в) действующие запретные зоны;

г) зона старта;

д) минимальное расстояние от точки индивидуального старта до всех целей/мишеней, установленных Главным судьей (если применяется);

е) стартовый период;

ж) предварительное время и место проведения следующего брифинга;

з) полет соло (если назначен);

и) приведенное давление.

4.7.3. Информация по отдельному заданию:

а) цвет маркера (маркеров) (если используются);

б) порядок выполнения заданий/сброса маркеров (если отличается от обычного);

в) метод сброса (если назначен гравитационный сброс);

г) Зона измерения маркера (ММА);

д) зачетный период, зачетная зона и/или зачетное воздушное пространство (если установлены);

е) информация по заданию согласно правилам выполнения задания.

4.8. Дополнительный брифинг.

При необходимости спортсменам в Зоне общего старта объявляется дополнительная или скорректированная информация, касающаяся полетного задания, на сигнальном пункте поднимается розовый флаг (строго до начала стартового периода). Спортсмену следует явиться к сигнальному пункту лично или прислать ответственного члена экипажа. Информация дается устно, но может быть представлена и в письменном виде. В случае, если спортсмен подтвердил свое присутствие на дополнительном брифинге, считается, что спортсмен извещен о переданной информации в полном объеме представлена она вербально или письменно. Кроме того, официальное лицо может раздать письменные уведомления каждому спортсмену и получить подпись спортсмена или члена экипажа.

4.9. Передача дополнительной информации по электронным средствам связи.

Для Зон индивидуального старта и в качестве дополнительной возможности для Зон общего старта могут использоваться возможности электронной связи для передачи дополнительной или исправленной информации спортсменам. В Зоне общего старта изменения доводятся до спортсменов методом, определенным на генеральном (общем) брифинге.

Для объявлений, связанных с безопасностью (отмены, предупреждения об опасности), электронные средства связи можно использовать в любое время.

О задержках стартового периода и незначительных изменениях в информации по заданию можно сообщать самое позднее за 20 минут до начала стартового периода при ILP и за 10 минут при CLP.

Любые другие изменения в заданиях должны доноситься на очных или дополнительных брифингах.

4.10. Заявка на участие в задании.

Спортсмен считается заявившимся на задание, если он откликнулся на свою фамилию или номер на перекличке во время предполетного брифинга. Могут также применяться другие способы определения присутствия спортсмена на брифинге.

4.11. Опоздание.

4.11.1. Опоздавший на предполетный брифинг спортсмен может заявиться на участие у сигнального пункта. При этом, если он заявляется более чем за 5 минут до начала стартового периода, он наказывается штрафом в 50 очков по заданию, если позже - в 100 очков по заданию. При этом официальные лица не будут проводить персональный брифинг, за исключением предоставления информации по воздушному движению, безопасности и запретным зонам.

4.11.2. В заданиях, где спортсмены сами выбирают место старта, поздние заявки должны подаваться в Центре соревнований.

4.12. Официальное время.

Официальное время - время ГПС, с поправкой на местное время.

5.1. Зона общего старта.

5.1.1. Одна или более зон, определенных организаторами и используемых, когда по заданию требуется, чтобы все спортсмены взлетали с одного места. Спортсмен, взлетевший за пределами указанной Зоны общего старта, не получает результата по всем заданиям в этом полете. После наполнения аэростата спортсмен не должен перемещать его в пределах Зоны общего старта, если только этого не требуется по соображениям безопасности, и только с разрешения ответственных официальных лиц.

5.1.2. Точка общего старта (CLP) - точка в зоне старта или рядом с ней, физически обозначенная на земле перед началом соревнования. От этой точки измеряются все углы и расстояния, независимо от конкретных точек взлета отдельных аэростатов.

5.2. Зоны индивидуального старта.

5.2.1. Зоны индивидуального старта выбираются спортсменами. Граница Зоны индивидуального старта - окружность радиусом 100 м от места положения корзины в начале горячего наполнения.

5.2.2. Спортсмен обязательно должен получить разрешение землевладельца или лиц, занимающих данную территорию, прежде чем въезжать или взлетать с участка, который огорожен, или культивируется, или явно находится в частном владении, или используется в сельскохозяйственных целях. Штраф за нарушение: до 250 очков по заданию.

5.2.3. В заданиях, где спортсмены сами выбирают места старта, точка индивидуального старта (ILP) - место положения корзины в момент взлета. Если иное не указано в Листе заданий, разрешен только один взлет.

5.2.4. В заданиях, где разрешено несколько взлетов, в случае если оболочка не погашена, место посадки прерванного полета считается точкой индивидуального старта для следующего взлета.

5.2.5. Зоны индивидуального старта не должны выбираться вне района соревнований. Штраф за нарушение: отсутствие результата по первому заданию соответствующего полета.

5.2.6. Аэростат, наполненный в пределах Зоны индивидуального старта, не должен перемещаться и взлетать вне этой зоны, если только оболочка не погашена, не перемещена в новую зону старта и не наполнена заново. Штраф за нарушение: отсутствие результата по первому заданию соответствующего полета.

5.3. Процедуры старта.

5.3.1. Руководитель старта может определить для каждого спортсмена место для подготовки и наполнения аэростата. Он имеет право руководить действиями экипажей всех аэростатов и передвижением транспорта в зоне старта.

Штраф за нарушение его указаний: до 200 очков по заданию.

5.3.2. Все аэростаты в Зоне общего старта должны использовать привязи с отцепками. Это рекомендуется делать и в Зонах индивидуального старта.

5.4. Транспортные средства.

5.4.1. Во время стартового периода в зоне старта должно находиться не более одного транспортного средства на один аэростат. Штраф за нарушение: 100 очков по заданию.

5.4.2. По территории зоны старта автомобили должны передвигаться на пониженной скорости. Офицер по безопасности и руководители старта могут удалить с территории зоны старта любое транспортное средство, управляемое не должным образом.

5.4.3. Ни одно транспортное средство не должно въезжать в зону старта после того, как был поднят желтый предупреждающий флаг, за исключением тех случаев, когда было получено разрешение от руководителя старта. Штраф за нарушение: 100 очков по заданию.

5.5. Наполнение оболочки холодным воздухом.

До получения разрешения на горячее наполнение не должно производиться наполнение горячим воздухом, не должны использоваться вентиляторы, и никакая часть оболочки не должна подниматься выше двух метров над землей. Можно быстро проверить горелки и подать холодный воздух в оболочку для ее осмотра и проверки. Вентиляторы можно проверять или использовать до начала стартового периода, пока не будет поднят флаг любого цвета. Это правило не применяется к Зоне индивидуального старта.

5.6. Сигнальный пункт.

Одна или более точек в пределах зоны старта, откуда подаются сигналы флагами, где проводятся дополнительные брифинги, где принимаются декларации спортсменов по заданиям и поздние заявки на участие. Спортсмены несут ответственность за наблюдение за сигнальным пунктом, и отсутствие видимости сигнального пункта не является основанием для жалобы.

5.7. Стартовые сигналы.

5.7.1. Размещенные на сигнальном пункте цветные флаги имеют следующее значение (таблица N 2):

5.7.2. Для привлечения внимания к смене флага может подаваться звуковой сигнал.

5.8. Система оповещения.

Если на предполетном брифинге Главный судья не оговорил использование особой системы оповещения, любая информация, переданная по системам оповещения, не имеет отношения к соревновательным целям.

5.9. Стартовый период.

Никто из спортсменов не должен взлетать до или после стартового периода. Любой взлет, произведенный вне стартового периода, за исключением случая, предусмотренного пунктом 5.12 подраздела 5 раздела 2 Правил, будет подвергаться штрафу в 50 очков по заданию за каждую полную или неполную минуту опоздания или опережения. Желтый предупреждающий флаг должен быть поднят не менее чем за 5 минут до окончания стартового периода.

5.10. Помехи другим аэростатам.

Полностью наполненный аэростат не должен без необходимости оставаться в положении, когда он является помехой другим аэростатам.

5.11. Время, достаточное для старта.

Предполагается, что спортсмен, получивший разрешение на наполнение горячим воздухом не менее чем за 20 минут до конца стартового периода, располагает достаточным временем, даже если стартовый период был по какой-либо причине сокращен.

5.12. Продление стартового периода.

Спортсмен может попросить продление стартового периода у руководителя старта. Руководитель старта может дать разрешение на продление, если будет уверен, что старт этого спортсмена был отложен из-за действий официальных лиц или других спортсменов, или по другим причинам, от него не зависящим (за исключением отказа оборудования).

5.13. Очередность старта.

Допускается введение очередности на наполнение, которая должна меняться от одного задания к другому. Спортсмены могут начинать горячее наполнение в соответствии с сигналами флагов или по индивидуальному разрешению руководителя старта.

5.14. Руководители старта.

5.14.1. Руководители старта - официальные лица, назначенные Главным судьей для управления всеми аэростатами и транспортными средствами в зоне старта и для помощи при запуске аэростатов с Зон общего старта.

5.14.2. Главный судья может объявить использование руководителей старта для всех спортсменов обязательным или необязательным.

5.15. Процедуры взлета при назначении руководителей старта.

5.15.1. Если спортсмен полностью готов к взлету и имеет положительную подъемную силу, ему следует сообщить об этом руководителю старта взмахами белого флага. Когда руководитель старта зафиксировал сигнал о готовности, спортсмену следует оставить флаг на краю корзины и ждать дальнейших указаний, сохраняя свою готовность к взлету. Руководитель старта дает разрешение на взлет насколько это возможно быстро, в порядке получения сигналов о готовности. Спортсменам следует самим обеспечить себя белым флагом размером примерно 50 x 50 см.

5.15.2. Чтобы избежать скопления (затора), продление времени не предоставляется спортсменам, которые подают сигнал белым флагом в последние 10 минут стартового периода.

5.15.3. Руководитель старта дает каждому спортсмену разрешение на взлет, используя нижеприведенные сигналы (рисунок N 1).

После этого спортсмен может взлетать, соблюдая при этом инструкции руководителя старта.

5.15.4. Разрешение на взлет не освобождает спортсмена от полной ответственности за его взлет, в том числе за выбор адекватной скорости подъема, исключающей возможность столкновения с препятствиями или другими аэростатами, и за сохранение безопасности в полете. Спортсмен, стартовавший без разрешения из-за потери управления аэростатом или по любой другой причине, может быть оштрафован до 500 очков по соревнованию.

5.15.5. Если аэростат не взлетел в течение 30 секунд после получения разрешения, это разрешение на взлет может быть аннулировано руководителем старта.

5.16. Процедуры взлета без руководителей старта.

Если спортсмен полностью готов к взлету, он должен поручить опытному члену своей команды сообщить ему, когда воздушное пространство над аэростатом и с наветренной стороны будет свободно для старта.

Спортсмен может также попросить свободного руководителя старта, чтобы тот сообщил ему, когда можно взлетать.

5.17. Потеря контроля.

Спортсмен, теряющий контроль над своим аэростатом, должен немедленно погасить оболочку или предпринять действия, соответствующие ситуации.

5.18. Взлет.

Аэростат считается "находящимся в воздухе", если его оболочка, корзина, экипаж и все основные части его оборудования и полезной нагрузки перестают иметь контакт с землей или водной поверхностью, или с чем-либо, прикрепленным или покоящимся на земле или на воде.

5.19. Зачетный взлет.

Аэростат считается взлетевшим и выполняющим задание (задания), если достигнута метка, либо он пересек границы любой зоны старта.

5.20. Прерванный взлет.

5.20.1. Спортсмен может прервать свой взлет из соображений безопасности, но должен при этом избегать создания помех другим аэростатам. Он может предпринять новые попытки взлета в течение стартового периода.

5.20.2. В Зоне общего старта спортсмен должен наполнять аэростат в первоначально отведенном ему месте, за исключением случаев, когда им получено иное разрешение руководителя старта, и тогда он должен заново получать разрешение на взлет.

5.21. Освобождение зоны старта.

В течение трех минут после первого отрыва корзины от земли, спортсмен должен пересечь границы зоны старта или подняться на высоту более 500 футов над уровнем земли, безотносительно к тому, окончился стартовый период или нет. Спортсмен не должен возвращаться в зону старта на высоту ниже 500 футов до окончания стартового периода или до того момента, пока не взлетят все аэростаты, в зависимости от того, что произойдет раньше.

6.1. Столкновения аэростатов.

6.1.1. Если два аэростата сближаются в полете, оба спортсмена несут ответственность за предотвращение возможного столкновения. Пилот верхнего аэростата должен пропустить и, при необходимости, подняться выше. Столкновение корзины с оболочкой будет штрафоваться независимо от вертикальной скорости сближения.

6.1.2. Спортсмен не должен сообщать или поддерживать вертикальную скорость своего аэростата, превышающую 1,5 м/с (300 фт/мин), за исключением ситуации, когда он уверен, что на его пути нет других аэростатов.

6.1.3. Спортсмены, допустившие столкновение в воздухе или на земле, наказываются штрафом до 1000 очков по соревнованию.

При каждом повторном нарушении в последующих полетах штраф удваивается, и спортсмен может быть отстранен от следующего полета (полетов).

6.1.4. Касание оболочками при полете, близком к горизонтальному, не наказывается, если не нарушены другие пункты Правил.

6.2. Правило "опасное пилотирование".

6.2.1. Опасное пилотирование (например, пилотирование, сопряженное с неоправданным риском для других аэростатов или для людей на земле), необязательно приведшее к столкновению, будет наказываться вплоть до дисквалификации с соревнования. При каждом повторном нарушении в последующих полетах штраф удваивается, и спортсмен может быть отстранен от следующего полета (полетов).

6.2.2. Превышение ограничений вертикальной скорости, определенное индивидуально в регламенте каждого соревнования, будет наказываться в соответствии с опубликованными параметрами и может быть дополнительно оштрафовано согласно подпункту 6.2.1 пункта 6.2 подраздела 6 раздела 2 Правил.

6.3. Освобождение пространства вблизи цели/мишени.

Спортсмен, сбросивший свой маркер, должен по возможности быстрее освободить пространство вблизи цели/мишени.

6.4. Сбрасывание предметов.

Никакие предметы не должны сбрасываться с аэростата, за исключением официальных маркеров, небольших кусочков бумаги или подобных легких материалов, используемых для навигационных целей.

6.5. Поведение спортсменов.

Во время полета спортсмены должны надлежащим образом принимать во внимание находящихся на земле людей и домашних животных и поддерживать корректные отношения с землевладельцами, придерживаясь принятых в обществе норм этики. Некорректное поведение спортсменов или членов экипажа, создание угрозы для зрителей во время полета могут быть наказаны штрафом до 1000 очков по соревнованию.

6.6. Животные и посевы/урожай.

Аэростаты не должны приближаться к домашним животным или к зданиям, содержащим животных, ближе, чем указано индивидуально в положении или регламенте каждого спортивного соревнования. Спортсмены и экипажи не должны наносить ущерб посевам, если только у них не имеется разрешение землевладельца или лица, ответственного за посевы. Штраф: до 1000 очков по соревнованию.

6.7. Землевладелец.

Землевладелец не обязательно должен являться собственником земельных участков. Он может быть должностным лицом, ответственным за сохранность и безопасность земельных участков, назначенным непосредственным собственником земельных участков.

6.8. Столкновение.

Спортсмен, аэростат которого столкнулся с линией электропередач, телефонными проводами или их опорами в любое время от момента наполнения до окончательной посадки, будет наказан штрафом до 500 очков по соревнованию. Столкновение также может сопровождаться дополнительным штрафом, согласно подпункту 6.2.1 пункта 6.2 подраздела 6 раздела 2 Правил.

6.9. Лица на борту аэростата.

6.9.1. Спортсмену разрешается иметь на борту членов экипажа, и они могут выполнять любые обязанности, которые он хочет им поручить, за исключением обязанностей пилота-командира.

6.9.2. Общее число лиц на борту (включая спортсмена) не должно превышать трех.

6.9.3. От спортсмена может потребоваться выполнение полета "соло", если это будет указано в информации по заданию. Штраф за нарушение: спортсмен не получает результата по полету.

6.10. Наземный экипаж.

6.10.1. Экипаж - это лица, связанные с запуском и подбором аэростата, и лица, предоставляющие пилоту информацию к заданиям, такую как погода и положение других аэростатов во время состязания.

6.10.2. Каждый спортсмен должен обеспечить себе экипаж, достаточный для работы с его аэростатом и машиной подбора. Он должен также проследить, чтобы все, кто привлекается к работе с его аэростатом, были ознакомлены с техникой безопасности.

6.11. Вождение автомобиля.

Автомашины во время подбора должны передвигаться с соблюдением требований безопасности и подчиняться местным правилам дорожного движения. Штраф: до 500 очков по соревнованию.

6.12. Помощь спортсмену в управлении аэростатом с земли.

Во время полета запрещено использование удерживающих фалов или получение иной подобной помощи от лиц, находящихся на земле.

6.13. Воздушное законодательство.

Нарушение воздушного законодательства, которое не влечет за собой нарушения Правил или не обеспечивает спортивного преимущества, не будет штрафоваться Главным судьей, за исключением случаев повреждений, нарушений общественного порядка или обоснованной жалобы от лиц, не связанных с соревнованием.

В случае нарушения, спортсмену назначается штраф вплоть до дисквалификации.

6.14. Процедура отзыва полета.

Организаторы могут ввести процедуру отзыва полета. Эта процедура должна быть определена индивидуально в регламентах каждого спортивного соревнования.

7.1. Посадки.

Спортсмен может приземлиться по своему желанию, и по окончании выполнения всех полетных заданий.

7.2. Посадка по желанию.

7.2.1. Если спортсмен совершает посадку по собственному желанию, точкой посадки является место окончательной остановки корзины после приземления.

7.2.2. Если иного не указано в информации по заданию, посадка по собственному желанию не разрешается в пределах 50 м от Зоны измерения маркера, или, если ММА не установлена, в пределах 200 м от любой цели/мишени, установленной Главным судьей или выбранной спортсменом, или от любой физической метки спортсмена. Расчет штрафа производится согласно пункту 10.4 подраздела 10 раздела 1 Правил.

7.3. Зачетная посадка.

7.3.1. Зачетной позицией при зачетной посадке является место окончательной остановки корзины. При этом учитываются объявленные зачетные периоды.

7.3.2. Во время посадки не допускается помощь со стороны лиц, находящихся на земле. Никто из членов летного экипажа не должен покидать корзину прежде, чем корзина достигнет своего окончательного положения.

7.3.3. Все неиспользованные маркеры должны быть переданы любому судье-измерителю при первой же возможности.

7.3.4. Если иного не указано в информации по заданию, зачетная посадка не разрешается в пределах 50 м от ММА, или, если ММА не установлена, в пределах 200 м от любой цели/мишени, установленной Главным судьей или выбранной спортсменом. Расчет штрафа производится согласно пункту 10.4 подраздела 10 раздела 1 Правил.

7.4. Касание земли первого рода.

После прохождения границ любой зоны старта никакая часть аэростата или чего-либо, закрепленного на нем, не может грубо касаться земли, водной поверхности, каких-либо элементов, находящегося на земной или водной поверхности, пока не будет закончено выполнение последнего задания. Штраф: 200 очков по заданию за каждое касание.

7.5. Касание земли второго рода.

Никакая часть аэростата или чего-либо, закрепленного на нем, не должно касаться земли, водной поверхности или чего-нибудь, прикрепленного или покоящегося на земле (кроме маркера), в Зоне измерения маркера, если установлена, или ближе 200 м от любой цели/мишени, установленной Главным судьей или выбранной спортсменом. Штраф: 100 очков по заданию за каждое легкое касание или 500 очков по заданию за грубое. Штраф применяется к заданию, для которого установлена данная цель/мишень.

Спортсмены не могут быть подвергнуты штрафу за любое одиночное касание земли одновременно по обоим пунктам.

Касание считается грубым, если оно длительное или приводит к изменению движения корзины или оболочки.

7.6. Разрешение на въезд группы подбора.

Перед въездом на участок земли, который огорожен, обрабатывается, явно находится в частном владении или используется в сельскохозяйственных целях, спортсмен должен убедиться в том, что было получено разрешение на въезд от землевладельца или от ответственного лица. Штраф: до 250 очков по заданию.

8.1. Цель.

8.1.1. Цель - место, установленное Главным судьей или выбранное спортсменом.

8.1.2. Если в заданных координатах мишень отсутствует и в радиусе 100 м мишени нет, спортсмену следует направляться к координатам и сделать электронную метку. Эти же координаты будут использованы при вычислении/измерении результатов других заданий данного полета, связанных с этой целью.

8.1.3. Главный судья может предоставить список заранее определенных целей. В списке цели будут пронумерованы трехзначными числами, рядом будут приведены их координаты на карте.

8.2. Цель, выбранная спортсменом.

Типы целей, разрешенных для декларирования, должны соответствовать Листу заданий и положению или регламенту каждого соревнования.

8.3. Декларирование.

8.3.1. Спортсмен должен определить свою цель координатами на карте. При декларировании цели из списка заранее определенных целей, можно использовать ее трехзначный номер.

8.3.2. Декларация, нарушающая ограничения, оговоренные индивидуально в регламенте каждого спортивного соревнования или в Листе заданий, считается недействительной, и спортсмен не получает результата. В случае если разрешено декларирование нескольких целей и одна или несколько из них являются недействительными, спортсмен получает результат по ближайшей из действительных целей, если таковая имеется.

8.3.3. Штраф за позднюю декларацию, если она должна была быть сдана до определенного времени до взлета, - 50 очков по заданию за каждую полную или неполную минуту опоздания.

Если спортсмен не сдал декларацию до взлета, он не получает результата.

8.3.4. Если декларация может быть сделана во время полета - до определенных в Листе задания времени, точки или границы, - а спортсмен не соблюдает эти условия, эта декларация считается недействительной.

8.3.5. Цели, заявленные с нарушением ограничений расстояния или относительной высоты, рассчитываются согласно пункту 10.4 подраздела 10 раздела 1 Правил.

Декларации, нарушающие границы или абсолютные высотные ограничения, будут считаться недействительными.

8.3.6. Если у спортсмена нет действительной декларации, он не получает результата.

8.3.7. Для проверок всех ограничений все декларации, сделанные до взлета, считаются сделанными во время, в координатах и на высоте взлета.

8.4. Мишень.

Видимый крест, размещенный вблизи цели или в определенных координатах. Там, где разложена мишень, все замеры выполняются от нее, а не от цели. Спортсмену, приближающемуся к цели и не обнаружившему ожидаемую мишень, следует направляться к координатам цели.

8.5. Маркер.

Маркеры, предоставляемые организаторами, применяются для создания на земле физической метки, используемой при подсчете очков. Спортсмены несут ответственность за сбор необходимых маркеров перед заданием. Маркеры не должны как-либо видоизменяться. Штраф за измененный или неофициальный маркер: до 250 очков по заданию.

8.6. Сброс маркера.

Маркер можно бросать рукой, если на предполетном брифинге не будет установлено требование гравитационного сброса маркеров.

8.7. Гравитационный сброс маркера.

При гравитационном сбросе маркера не должно быть никакого горизонтального движения маркера по отношению к корзине, и единственной силой, действующей на маркер, должна быть сила гравитации. Человек, бросающий маркер, должен держать развернутый маркер за хвост. Рука человека, удерживающего хвост маркера, должна находиться внутри корзины.

Штраф за нарушение этого правила, если иного не указано в Листе заданий:

в случае незначительных нарушений, не дающих спортивного преимущества: 50 очков по заданию;

в случае нарушения, дающего спортивное преимущество: к результату спортсмена будет добавлено 50 м в наименее выгодном направлении.

Если иного не указано в Листе заданий, маркер, вброшенный в Зону измерения маркера или в зачетную зону (при подсчетах внутри ограниченной зоны), будет считаться действительным, но будет наложен штраф до 100 очков по заданию.

8.8. Свободный сброс маркера.

Перед сбросом маркер должен быть полностью развернут. Никакие механизмы для раскручивания маркера применяться не могут. Человек, бросающий маркер, должен стоять на полу корзины. Штраф за незначительные нарушения, не дающие спортивного преимущества: 50 очков по заданию. В противном случае к результату спортсмена будет добавлено 50 м в наименее выгодном направлении.

8.9. Виды меток.

8.9.1. Физическая метка - точка на земле строго вертикально под утяжеленной частью маркера там, где маркер остановился после падения из аэростата. Если маркер был перемещен после приземления и есть неоспоримые свидетельства, указывающие на его первоначальное положение, измерения будут основаны на этих свидетельствах. Если маркер после падения был перемещен или позже исчез из виду (например, ушел под воду), то меткой будет первое по времени место, где официальное лицо или судья-наблюдатель видели касание маркером земли, определенное с доступной точностью. Это относится и к случаям падения маркера на оболочку другого аэростата.

8.9.2. Электронная метка - точка трека, специально определяемая для использования в подсчетах. Технические детали и процедуры описаны индивидуально в регламенте каждого спортивного соревнования. Если не соблюдаются зачетные условия, определенные в Листе заданий, спортсмен не получает результата в соответствующем задании.

8.9.3. Если метка не получена, результат спортсмена будет определен по его следующей по времени метке или по месту посадки, в зависимости от того, что будет лучше.

8.10. Действия с маркером.

Никто, кроме официальных лиц, не должен касаться лежащего на земле маркера или влиять на его местоположение.

8.11. Утерянный маркер.

8.11.1. Маркер, сброшенный в ММА, считается утерянным, если он не был найден и не находился у официальных лиц в указанный срок. Спортсмены могут уточнить у официальных лиц на мишени, если у них есть подозрения, что маркер может быть не найден. Спортсмену не разрешено искать маркеры в Зоне измерения маркера без присутствия официальных лиц. Если маркер, что был сброшен или казался сброшенным в ММА, сочтен утерянным, спортсмен получает результат до электронной метки, как если бы он не попал в Зону измерения маркера.

8.11.2. Если маркер был ранее замечен на земле официальным лицом предположительно в ММА, спортсмену засчитывается результат, основанный на свидетельствах официальных лиц и на показаниях ГПС-логгера, в наименее выгодной для спортсмена интерпретации имеющихся свидетельств.

8.11.3. От спортсмена может потребоваться оплатить поврежденный, не подлежащий дальнейшему использованию, утерянный или невозвращенный вовремя маркер. Стоимость маркера определяется в регламенте каждого соревнования. Оплата производится наличными назначенному организатором лицу. Спортсмен несет ответственность за возврат маркеров, сброшенных вне ММА.

8.11.4. В соревнованиях с судьями-наблюдателями, без подсчета очков по данным ГПС-логгеров маркер считается утерянным, если он не найден и не находится у официальных лиц или судьи-наблюдателя в указанный срок, за исключением случаев, когда Главный судья или его уполномоченный представитель продлевает этот срок при наличии обоснованной уверенности в том, что маркер может быть найден.

Если маркер был ранее замечен официальным лицом или судьей-наблюдателем падающим или находящимся на земле, спортсмену засчитывается результат, основанный на наименее выгодной для него интерпретации имеющихся свидетельств.

Для спортсменов, не оставивших физической метки в пределах Зоны измерения маркера, результат будет определен по точке трека или измерен их судьей-наблюдателем в пределах, оговоренных в Листе заданий.

8.12. Зачетный период.

8.12.1. Зачетный период - промежуток времени, в течение которого цель/мишень или зачетная зона считаются действующими. Зачетный период определяется Главным судьей на предполетном брифинге.

8.12.2. Спортсмен получает результат, только если официальные лица нашли или видели падающим на землю его маркер или любой последующий маркер, или спортсмен совершил посадку в пределах указанного времени. В противном случае спортсмен получает результат до точки трека.

8.12.3. Спортсмен, не достигший зачетной позиции в течение зачетного периода, не получает результата.

8.12.4. При любых обстоятельствах зачет после официального захода солнца производиться не будет.

8.13. Зачетная зона.

8.13.1. Зона (зоны), описанная Главным судьей в информации по заданию, в которой может быть получена зачетная метка или точка трека. Если иное не указано в информации по заданию, границей зачетной зоны является внутренний край твердой поверхности дороги или край дороги, посыпанный гравием, внутренний берег реки или другая определенная отмеченная территория. Если какая-либо часть утяжеленного конца маркера находится на границе зачетной зоны, положение маркера считается зачетным.

8.13.2. Спортсмен, не достигший зачетной позиции внутри зачетной зоны, не получает результата.

8.14. Зачетное воздушное пространство.

Воздушное пространство или пространства, описанные Главным судьей в информации по заданию, в пределах которых может быть получена зачетная точка трека. Если иного не оговорено в информации по заданию, граница определяется координатными линиями. Высотные ограничения определяются высотой, записанной ГПС-логгером. Точка трека, находящаяся точно на границе зачетного пространства или на высотном ограничении, считается зачетной.

8.15. Зона измерения маркера (ММА).

8.15.1. Зона измерения маркера (ММА) - зона, определяемая радиусом вокруг цели/мишени или четко обозначенная другим образом, в пределах которой можно получить результат при помощи маркеров.

8.15.2. Зона измерения маркера определяется для каждого задания, в котором используются маркеры.

8.15.3. Спортсмены, не оставившие физической метки в пределах Зоны измерения маркера, получат результат до электронной метки.

8.16. Зачетная метка.

8.16.1. Физическая метка считается зачетной, если она находится в пределах зачетной зоны или Зоны измерения маркера во время зачетного периода, если последний был установлен.

8.16.2. Электронная метка считается зачетной, если соответствующая точка трека отвечает всем зачетным требованиям, определенным в Листе заданий.

8.16.3. Зачетная физическая метка имеет преимущество перед любой точкой трека или электронной меткой.

8.16.4. Измерения производятся до ближайшей точки утяжеленной части маркера.

8.17. Точка трека.

8.17.1. Точка трека определяется записанными датой/временем, координатами и высотой точки трека ГПС-логгера.

8.17.2. При использовании целей или мишеней результатом, основанным на электронной метке, будет расстояние от цели/мишени до электронной метки, рассчитанное по соответствующей формуле в 2D, в модифицированном 3D или в 3D.

Детали расчетов определяются индивидуально в регламенте каждого спортивного соревнования.

8.17.3. Результат спортсмена, рассчитанный до электронной метки, не может быть лучше возможного наихудшего результата в Зоне измерения маркера.

8.17.4. В заданиях без целей и мишеней для расчета результатов будет использоваться горизонтальное расстояние между точками.

8.18. Зачетная точка трека.

Зачетной точкой трека является точка трека, отвечающая всем критериям, заданным в информации по заданию, таким, как зачетная зона и/или зачетное воздушное пространство, и/или зачетный период.

8.19. Официальные лица, задействованные на мишени.

Измерительные команды назначаются для определения результата спортсмена и фиксации возможных нарушений. Во всех заданиях, где установлены цели или мишени, судьи-измерители будут измерять результаты рулеткой или при помощи геодезического оборудования в пределах Зоны измерения маркера.

9.1. Результат в физических единицах измерения.

Результат спортсмена - результат, достигнутый при выполнении задания, включая штрафы на результат. Результат выражается в метрах, квадратных километрах, минутах с точностью до двух знаков после запятой. Градусы измеряются с точностью до одного или двух знаков после запятой, в зависимости от расстояния, указанного в Листе заданий.

9.2. Результат, выраженный в количестве очков.

Результат спортсмена, выраженный в количестве очков, - результат, достигнутый при выполнении задания и переведенный в очки при помощи соответствующих формул. Из него могут вычитаться штрафные очки по заданию или по соревнованию, в соответствии с Правилами.

9.3. Публикация результатов.

9.3.1. Очки по каждому заданию должны быть опубликованы на ОДО.

9.3.2. Протоколы заданий должны содержать:

а) название соревнования, дату задания, порядковый номер задания, название задания со ссылкой на Правила и официальное время публикации;

б) для каждого спортсмена его: место (ранг), номер по соревнованию и фамилию, результат, выраженный в физических единицах измерения, результат, выраженный в очках, и, если есть, штрафы с указанием вида штрафа, ссылкой на Правила и кратким описанием;

в) фиксированные данные, использованные в формулах подсчета очков (P, A, M, RM, W и SM) как описано в подпункте 9.5.5 пункта 9.5 подраздела 9 раздела 2 Правил, и контрольную сумму;

г) дату и время опубликования, номер версии и подпись Главного судьи;

д) если по конкретному заданию опубликовано более одного протокола, отличия от предыдущего протокола должны быть выделены, и разные версии должны быть последовательно пронумерованы.

9.3.3. Протоколы имеют следующие статусы (таблица N 3):

9.3.4. Итоговые протоколы должны содержать:

а) название соревнования;

б) для каждого спортсмена - место (ранг), номер по соревнованию и фамилию, суммарные очки по всем заданиям и очки по отдельным заданиям;

в) контрольные суммы по заданиям.

9.4. Порядок ранжирования спортсменов.

9.4.1. Спортсмены будут ранжированы в соответствии с результатами, согласно правилам по каждому заданию, после применения всех штрафов на результат. По результатам каждого задания спортсмены будут распределены на следующие группы (таблица N 4):

9.4.2. После подсчета очков по соответствующей формуле (пункт 9.5 подраздела 9 раздела 2 Правил), из них вычитаются все штрафные очки, для получения окончательного результата спортсмена по заданию. Перед опубликованием окончательные результаты спортсменов вновь будут ранжированы.

9.5. Формула подсчета очков.

9.5.1. Каждый спортсмен получает количество очков в соответствии с его результатом. Для подсчета будет использована формула, зависящая от места, которое спортсмен занимает в протоколе задания.

9.5.2. Наилучший результат оценивается в 1000 очков до вычитания штрафных очков.

9.5.3. Спортсмены, находящиеся в верхней половине протокола, получат от примерно от 1000 до 500 очков, рассчитанных по формуле 1, пропорционально достигнутым результатам.

9.5.4. Спортсмены из нижней половины протокола получат от примерно от 500 до 0 очков, рассчитанных по формуле 2, в соответствии с их относительным положением в протоколе.

9.5.5. Формулы подсчета очков:

а) ФОРМУЛА 1 (верхняя половина результатов):

1000 - [(1000 - SM) / (RM - W)] x (R - W);

б) ФОРМУЛА 2 (нижняя половина результатов):

1000 x (P + 1 - L) / P;

в) ФОРМУЛА 3 (спортсмены группы B):

1000 x [(P + 1 - A) / P] - 200.

Используемые обозначения:

а) P = число спортсменов, ранжированных в полете;

б) M = P / 2 (округленное до ближайшего большего целого числа) (медиана);

в) R = результат спортсмена (метры) в верхней половине протокола;

г) RM = результат спортсмена, находящегося на медиане;

д) L = место спортсмена во второй половине протокола;

е) W = результат победителя в задании;

ж) A = число спортсменов в группе A;

з) SM = округленное количество очков, полученных спортсменом, находящимся на медиане, рассчитанных по формуле 2.

9.5.6. В случае если менее половины спортсменов получили в задании результат, в обозначениях вводятся следующие изменения:

а) RM = наименьший результат в группе A;

б) SM = округленные очки спортсмена с наименьшим результатом из группы A, рассчитанные по формуле 2;

В) M = место спортсмена с наименьшим результатом в группе A.

9.5.7. В заданиях, в которых ни один из спортсменов не получил результата, все спортсмены в группе B получают по 500 очков до снятия штрафных очков.

9.5.8. Количество очков округляется до ближайшего целого числа.

9.6. Точность определения результатов.

9.6.1. Результаты должны быть установлены располагаемыми средствами с максимально возможной точностью.

9.6.2. Применяются следующие стандарты (таблица N 5):

При любой комбинации методов измерения точность результата определяется наименее точным из используемых методов.

Если относительно общей координаты положения могут быть определены более точным методом, будет использоваться точность этого метода.

Для определения зачетной позиции может применяться интерполяция между точками трека.

При вычислении расстояний или позиций округление следует производить не на промежуточных этапах, а только в конце вычислений.

9.6.3. Результаты считаются одинаковыми, если они получились одинаковыми после применения вышеизложенных принципов. Спортсмены с равными результатами делят поровну очки, которые они получили бы, если бы не имели равных результатов.

9.6.4. Высота, используемая на соревновании, определяется индивидуально в регламенте каждого спортивного соревнования.

9.7. Общее количество очков.

9.7.1. Общее количество очков - сумма очков, полученных в отдельных заданиях.

9.7.2. Из двух спортсменов, имеющих равное общее количество очков на соревновании, выше рангом спортсмен, у которого меньше разница между лучшим и худшим результатами в очках.

9.8. Измерения, выполненные судьей-наблюдателем.

9.8.1. Измерения, выполненные назначенными судьями-наблюдателями, являются приоритетными.

9.8.2. При расстоянии до 200 м должны использоваться рулетки/геодезические приборы. Если есть основания полагать, что измерение с использованием ГПС-устройства может быть более точным (или более безопасным для официальных лиц/экипажа), чем измерение рулеткой/геодезическим прибором, то должно быть выполнено измерение с использованием ГПС-устройства.

9.8.3. Если расстояние до меток превышает 200 м, их координаты должны быть записаны в ГПС-устройство. В случае если спортсмен сам выбирает цель, координаты цели также должны быть записаны в ГПС-устройство.

10.1. Цель, заявленная пилотом (PDG).

10.1.1. Спортсмены стремятся получить метку как можно ближе к цели, выбранной и заявленной ими перед полетом.

10.1.2. Информация по заданию:

а) метод декларации;

б) разрешенное количество целей;

в) цели, доступные для декларации;

г) минимальное и максимальное расстояние до цели (целей) от CLP или ILP (согласно Листу заданий);

д) минимальное и максимальное расстояние до всех целей, установленных Главным судьей.

10.1.3. Результат спортсмена по заданию - расстояние от метки до ближайшей зачетной заявленной цели. Наименьшее расстояние - наилучшее.

10.2. Цель, заявленная судьей (JDG).

10.2.1. Спортсмены стремятся получить метку как можно ближе к установленной цели.

10.2.2. Информация по заданию:

положение установленной цели/мишени.

10.2.3. Результат спортсмена по заданию - расстояние от метки до мишени, если она размещена на земле, или до цели. Наименьший результат - наилучший.

10.3. Вальс-сомнение (HWZ).

10.3.1. Спортсмены стремятся получить метку как можно ближе к одной из нескольких установленных целей/мишеней.

10.3.2. Информация по заданию:

положения различных установленных целей/мишеней.

10.3.3. Результат спортсмена по заданию - расстояние от метки до ближайшей мишени, если она размещена на земле, или до цели. Наименьший результат - наилучший.

10.4. Прилет (FIN).

10.4.1. Спортсмены сами выбирают места старта и стремятся получить метку как можно ближе к установленной цели или мишени.

10.4.2. Информация по заданию:

положение установленной цели/мишени.

10.4.3. Результат спортсмена по заданию - расстояние от метки до мишени, если она размещена на земле, или до цели. Наименьший результат - наилучший.

10.4.4. Может быть сделана только одна зачетная попытка (сброс маркера).

В соревнованиях без ГПС-логгеров зачетная посадка должна быть заявлена в качестве таковой назначенному судье-наблюдателю при первой же возможности.

10.5. Продолжение полета (FON).

10.5.1. Спортсмены стремятся получить метку как можно ближе к цели, выбранной и заявленной ими до взлета или во время полета.

10.5.2. Информация по заданию:

а) метод декларации;

б) разрешенное количество целей;

в) цели, доступные для декларации;

г) максимальное и минимальное расстояния от предыдущей метки до заявляемой цели;

д) минимальное и максимальное расстояние от места декларирования до задекларированных целей;

е) минимальное и максимальное расстояние до всех целей, установленных Главным судьей.

10.5.3. Результат спортсмена по заданию - расстояние от метки до ближайшей зачетной заявленной цели. Наименьший результат - наилучший.

10.5.4. Метод декларации для соревнований с судьями-наблюдателями:

Спортсмен должен заявить свою цель (цели) либо на предыдущем маркере, либо в отчете назначенного ему судьи-наблюдателя. Декларация может быть сделана в любое время до сброса предыдущего маркера.

Спортсмен должен записать декларацию. Устные декларации не будут браться во внимание. Если судья-наблюдатель летит в корзине, ему следует засвидетельствовать и записать любую декларацию, сделанную на маркере до его сброса.

Любая зачетная декларация на маркере делает все декларации в отчете судьи-наблюдателя недействительными.

Если не заявлено ни одной зачетной цели, спортсмен не получает результата.

Если заявлено больше целей, чем разрешено, результат будет измерен до наименее выгодной из зачетных целей.

10.6. Заяц и гончие (заяц и собаки).

10.6.1. Спортсмены следуют за аэростатом-зайцем (далее - заяц) и стремятся получить метку как можно ближе к мишени, которую заяц располагает после посадки не далее, чем в двух метрах от корзины с наветренной стороны.

10.6.2. Информация по заданию:

а) описание аэростата-зайца;

б) предполагаемая продолжительность полета аэростата-зайца.

11.6.3. Результат спортсмена по заданию - расстояние от метки до мишени. Наименьший результат - наилучший.

11.6.4. Изменение продолжительности полета аэростата-зайца не может быть основанием для жалоб.

11.6.5. Заяц после посадки может погасить оболочку и убрать аэростат с поля.

11.6.6. Заяц может разместить под корзиной баннер. Никто из спортсменов не должен размещать баннеров под своей корзиной во время этого задания.

10.7. Потопление корабля (WSD).

10.7.1. Спортсмены летят к точке старта аэростата-зайца, следуют за ним и стремятся получить метку как можно ближе к мишени, которую заяц располагает после посадки не далее, чем в двух метрах от корзины с наветренной стороны.

10.7.2. Информация по заданию:

а) описание аэростата-зайца;

б) положение точки старта аэростата-зайца;

в) установленное время взлета аэростата-зайца;

г) предполагаемая продолжительность полета аэростата-зайца.

10.7.3. Результат спортсмена по заданию - расстояние от метки до мишени. Наименьший результат - наилучший.

10.7.4. Если аэростат-заяц не взлетел в течение 5 минут после установленного времени, задание считается отмененным.

10.7.5. Изменение продолжительности полета аэростата-зайца не может быть основанием для жалоб.

10.7.6. Заяц после посадки может погасить оболочку и убрать аэростат с поля.

10.7.7. Заяц может разместить под корзиной баннер. Никто из спортсменов не должен размещать баннеров под своей корзиной во время этого задания.

10.8. Мемориал Гордона Беннетта (GBM).

10.8.1. Спортсмены стремятся получить метку внутри зачетной зоны как можно ближе к установленной цели.

10.8.2. Информация по заданию:

а) положение цели/мишени;

б) описание зачетной зоны (зон).

10.8.3. Результат спортсмена по заданию - расстояние от метки до мишени, если она размещена на земле, или до цели. Наименьший результат - наилучший.

10.9. Прилет в заданное время (CRT).

10.9.1. Спортсмены стремятся получить метку внутри действующей зачетной зоны как можно ближе к установленной цели. Зачетные зоны имеют определенное время действия.

10.9.2. Информация по заданию:

а) положение цели/мишени;

б) описание зачетной зоны (зон) и время их действия.

10.9.3. Результат спортсмена по заданию - расстояние от метки до мишени, если она размещена на земле, или до цели. Наименьший результат - наилучший.

10.9.4. Спортсмен, не получивший метки внутри зачетной зоны во время ее действия, не получает результата.

10.10. Гонка в зачетную зону (RTA).

10.10.1. Спортсмены стремятся получить метку или зачетную точку трека (как указано в информации по заданию) внутри действующей зачетной зоны или зачетного воздушного пространства в кратчайшее время.

10.10.2. Информация по заданию:

а) процедура отсчета времени;

б) описание зачетной зоны (зон).

10.10.3. Результат спортсмена по заданию - время с момента взлета до получения метки или до первой по времени зачетной точки трека. Наименьший результат - наилучший.

10.10.4. Время отсекается в момент сброса маркера, во время его падения или в момент приземления маркера, в зависимости от того, что могут видеть официальные лица; во время отбивки электронной метки или в момент достижения первой по времени зачетной точки трека в зачетной зоне (если был заявлен зачет только по точкам трека).

Если в задании участвуют судьи-наблюдатели, они должны убедиться в том, что при наблюдении этого задания у них есть с собой секундомеры.

10.11. Локоть (ELB).

11.11.1. Спортсмены стремятся достичь максимального изменения направления полета.

11.11.2. Информация по заданию (если не используются маркеры):

а) описание точки трека "A";

б) описание точки трека "B";

в) описание точки трека "C".

11.11.3. Информация по заданию (если используются судьи-наблюдатели и маркеры):

а) описание точек "A", "B" и "C";

б) минимальное и максимальное расстояния от "A" до "B";

в) минимальное и максимальное расстояния от "B" до "C".

11.11.4. Результат спортсмена по заданию - 180 градусов минус угол, построенный на точках A, B, C. Наибольший результат - наилучший.

10.12. Захват земли (LRN).

10.12.1. Спортсмены стремятся достичь наибольшей площади треугольника ABC.

10.12.2. Информация по заданию:

а) местоположение точки "A";

б) метод определения точки "B";

в) метод определения точки "C";

г) описание зачетной зоны (зон).

10.12.3. Результат спортсмена по заданию - площадь треугольника ABC. Наибольший результат - наилучший.

10.13. Минимальное расстояние за время (MDT).

10.13.1. Спортсмены стремятся получить метку или зачетную точку трека как можно ближе к точке отсчета после полета в течение минимального заданного времени или на минимальное заданное расстояние.

10.13.2. Информация по заданию:

а) процедура отсчета времени;

б) минимальное заданное время или расстояние;

в) точка отсчета.

10.13.3. Результат спортсмена по заданию - расстояние от метки или ближайшей зачетной точки трека до точки отсчета. Наименьший результат - наилучший.

10.13.4. Зачетная позиция - метка или наилучшая точка трека после истечения минимального времени или прохождения минимального расстояния. В противном случае зачетной позицией будет являться точка приземления, при условии, что кто-либо из официальных лиц видел аэростат находящимся в воздухе после истечения минимального заданного времени.

Если применяются судьи-наблюдатели, зачетной позицией является позиция маркера, при условии, что судья-наблюдатель видел, что маркер был сброшен после истечения минимального заданного времени. В противном случае зачетной позицией будет являться точка приземления, при условии, что кто-либо из официальных лиц видел аэростат находящимся в воздухе после истечения минимального заданного времени.

10.14. Кратчайший полет (SFL).

10.14.1. Спортсмены стремятся получить метку или зачетную точку трека внутри установленной зачетной зоны (зон) как можно ближе к точке отсчета.

10.14.2. Информация по заданию:

а) описание зачетной зоны (зон);

б) точка отсчета.

10.14.3. Результат спортсмена по заданию - расстояние от точки отсчета до метки или лучшей зачетной точки трека. Наименьший результат - наилучший.

10.15. Двойной сброс на минимальном расстоянии (XDD).

10.15.1. Спортсмены стремятся получить две метки или зачетные точки трека как можно ближе друг к другу в разных зачетных зонах.

10.15.2. Информация по заданию:

описание зачетных зон.

10.15.3. Результат спортсмена по заданию - расстояние между метками или точками трека. Наименьший результат - наилучший.

10.15.4. Спортсмены получают результат только в том случае, если обе зачетные метки или точки трека находятся в разных зачетных зонах (согласно Листу заданий).

10.16. Максимальная дальность за время (XDT).

10.16.1. Спортсмены стремятся получить метку или зачетную точку трека как можно дальше от точки отсчета в течение максимального заданного времени.

10.16.2. Информация по заданию:

а) максимальное заданное время;

б) процедура отсчета времени;

в) точка отсчета.

10.16.3. Результат спортсмена по заданию - расстояние от точки отсчета до метки или самой дальней зачетной точки трека. Наибольший результат - наилучший.

10.16.4. Если судья-наблюдатель не видел сброса маркера, его падения или приземления, или маркер не был найден и поднят судьей-наблюдателем в течение максимального заданного времени, спортсмен не получает результата.

10.17. Максимальная дальность (XDI).

10.17.1. Спортсмены стремятся получить метку или зачетную точку трека внутри заданной зачетной зоны (зон) как можно дальше от точки отсчета.

10.17.2. Информация по заданию:

а) описание зачетной зоны (зон);

б) точка отсчета.

10.17.3. Результат спортсмена по заданию - расстояние от точки отсчета до метки или зачетной точки трека. Наибольший результат - наилучший.

10.18. Двойной сброс на максимальном расстоянии (MDD).

10.18.1. Спортсмены стремятся получить две метки или зачетные точки трека как можно дальше друг от друга в зачетной зоне (зонах).

10.18.2. Информация по заданию:

описание зачетной зоны (зон).

10.18.3. Результат спортсмена по заданию - расстояние между метками или наиболее удаленными друг от друга зачетными точками трека. Наибольший результат - наилучший.

10.19. Угол (ANG).

10.19.1. Спортсмены стремятся достичь наибольшего изменения направления полета от заданного. Изменение направления - угол между заданным направлением и вектором "A - B".

10.19.2. Информация по заданию:

а) описание точек "A" и "B";

б) заданное направление;

в) минимальное и максимальное расстояния от "A" до "B".

10.19.3. Результат спортсмена по заданию - угол между заданным направлением и вектором "A - B". Наибольший результат - наилучший.

10.20. Трехмерная фигура (3DT).

10.20.1. Спортсмены стремятся пролететь максимальное расстояние внутри заданного воздушного пространства.

10.20.2. Информация по заданию:

описание заданного воздушного пространства (пространств).

10.20.3. Результатом спортсмена по заданию является совокупное горизонтальное расстояние между зачетными точками трека внутри заданного воздушного пространства (пространств). Наибольший результат - наилучший.

10.21. Профиль высот (APT).

10.21.1. Спортсмены стремятся достигнуть максимального времени внутри заданного воздушного пространства.

10.21.2. Информация по заданию:

описание заданного воздушного пространства (пространств).

10.21.3. Результатом спортсмена по заданию является совокупное время (в секундах) внутри заданного воздушного пространства (пространств). Наибольший результат - наилучший.

1.1. Определение дирижабля.

1.1.1. Аэростат - летательный аппарат легче воздуха.

1.1.2. Воздушный корабль или дирижабль - аэростат, оснащенный средствами обеспечения тяги и рулями управления.

1.1.3. Подкласс BX - дирижабли, подъемная сила которых создается только подогреванием воздуха. В оболочке не должно содержаться никаких других газов, кроме воздуха и обычных продуктов сгорания.

1.2. Топливо.

Каждый спортсмен сам несет ответственность за определение размера заправки топливом. Нехватка топлива для выполнения всех заданий спортивного полета в полном объеме не может являться основанием для подачи жалобы и/или протеста. Во время определенных полетов может быть разрешена заправка, об этом сообщается на предполетном брифинге.

1.3. Идентификация дирижабля.

Каждый спортсмен должен определить дирижабль, на котором он будет летать во время соревнования. После начала первого предполетного брифинга замена дирижабля не допускается, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 1.5 подраздела 1 раздела 3 Правил, или с разрешения Главного судьи.

1.4. Летная годность дирижабля.

Дирижабли, летающие на соревнованиях, должны иметь действующие свидетельства регистрации и летной годности. Организаторы имеют право отстранить от полетов любой дирижабль, который, по их мнению, не имеет приемлемого уровня летной годности.

1.5. Повреждение дирижабля.

1.5.1. В случае повреждения дирижабля во время соревнования он может быть отремонтирован. Поврежденные элементы могут быть заменены или отремонтированы, за исключением полной замены оболочки, которая допускается только с разрешения Главного судьи.

1.5.2. О любом повреждении, влияющем на летную годность дирижабля, должно быть доложено Главному судье до следующего полета. Дирижабль может лететь только после приемки произведенного ремонта.

1.6. Средства автоматического управления полетом.

Использование любого устройства автоматического управления полетом запрещено, вне зависимости от особенностей устройства.

1.7. Номера по соревнованию.

Организаторы обеспечат по два номера на клейкой основе, которые должны быть размещены на гондоле дирижабля таким образом, чтобы их легко было увидеть с земли. Все транспортные средства экипажа, включая прицепы, должны иметь четко видимые номера по соревнованию. Штраф за несоблюдение: от предупреждения до 50 очков по заданию.

1.8. Гондола.

Термин "гондола" включает в себя любую часть дирижабля для размещения экипажа или пассажиров, вне зависимости от ее конструкции.

2.1. Официальные лица на местах (полевые официальные лица).

Полевые официальные лица - беспристрастные официальные лица соревнований, работающие на Главного судью. Они наблюдают и записывают исполнения спортсменов в различных зачетных локациях, таких как ворота, пилоны и мишени. Они измеряют результаты и фиксируют их, а также исполнения спортсменов, в письменном виде. В качестве запасного варианта полевое официальное лицо может также использовать камеру. Они должны знать регламент соревнований, поставленное задание и свои обязанности в зачетных локациях. Они устанавливают используемые для зачета конструкции в точках на зачетных локациях.

2.2. ГПС-логгеры.

ГПС-логгер - прибор, который записывает трек и высоту дирижабля. В данные точек трека входят: положение (долгота/широта), высота (ГПС или барометрическая) и метка времени. В зависимости от типа ГПС-логгера возможно применение дополнительных устройств для ввода информации спортсменом. В соревнованиях ГПС-логгеры могут быть использованы для контроля за соблюдением Правил, для постановки заданий и для определения очков или результатов. Спортсмены должны придерживаться инструкции по обращению с ГПС-логгерами.

2.3. Обращение с ГПС-логгерами.

Правила обращения с ГПС-логгерами даются индивидуально в регламенте каждого спортивного соревнования.

2.4. Отказ ГПС-логгера.

2.4.1. Заявленная неисправность считается отказом только тогда, когда она может быть воспроизведена после полета. Если отказ доказан, официальные лица могут попросить спортсмена предоставить его ГПС-логгер для восстановления утерянной информации о его треке.

2.4.2. В случае, если ни официальная запись трека, ни ГПС спортсмена не содержат необходимой для установления результата информации, спортсмен не получает результата по точкам трека. В интересах спортсмена иметь у себя ГПС-устройство, записывающее информацию о треке, применимую для подсчета очков (положение, высоту и время), настроенный так же (интервал), как и официальный ГПС-логгер.

2.4.3. Электронная метка с ГПС-оборудования спортсмена будет принята только в случае одобрения оборудования Главным судьей до полета или при соблюдении особых правил из положения или регламента каждого спортивного соревнования. В ином случае результат спортсмена будет определен по ближайшей электронной метке в официальном ГПС-логгере, или ближайшей физической метке, или по положению посадки, в зависимости от того, что будет лучше. Расчет по точкам трека производиться не будет.

3.1. Район соревнований.

Задания не устанавливаются и результаты не замеряются вне этого района. Район соревнований может быть изменен для конкретных полетов путем уведомления на предполетном брифинге.

3.2. Зоны вне границ района соревнований.

Главный судья может установить зоны воздушного пространства, находящиеся вне границ района соревнований. Результаты в этих зонах не замеряются.

3.3. Запретные зоны.

3.3.1. Виды запретных зон: красная, желтая и голубая.

3.3.2. Главный судья может установить запретные зоны или воздушные пространства. Метка или точка трека в пределах красной, желтой и голубой запретных зон считаются действительными, если эти зоны не определены как вне ГРС. Границы этих зон, включая ограничение воздушного пространства по высоте в футах над уровнем моря, где необходимо, должны быть письменно опубликованы для каждой запретной зоны.

3.3.3. Круговые запретные зоны (цилиндр или купол) определяются координатами центра и радиусом в метрах. Запретные зоны с естественными границами должны быть обозначены на копиях карт и предоставлены каждому участнику индивидуально.

3.3.4. Красная запретная зона - ограничение воздушного пространства, включает в себя ограничение по высоте, ниже которого спортсмен не должен летать.

3.3.5. Желтая запретная зона - зона, где не разрешены взлеты и посадки.

3.3.6. Голубая запретная зона - ограничение воздушного пространства, включает в себя ограничение по высоте, выше которого спортсмен не должен летать.

3.4. Действующие запретные зоны.

На каждом предполетном брифинге объявляются действующие или не действующие в данном полете запретные зоны. Это никак не влияет на их рабочую активность или статус для других авиационных целей.

3.5. Нарушение запретной зоны.

Спортсмен, нарушивший действующую запретную зону, будет наказан штрафом до 1000 очков по соревнованию, пропорционально нарушению. Очки должны быть удвоены, если есть жалоба от "владельца" запретной зоны или если официальные лица видели причинение вреда животным.

3.6. Карты.

Спортсмен обязан иметь с собой на борту карту соревнований, на которой ясно и точно обозначены зоны вне ГРС. Спортсмен, нарушивший это правило, наказывается штрафом до 250 очков по соревнованию.

3.7. Вычисление результатов с использованием карты соревнований.

При вычислении результатов земля считается плоской. Расчеты, основанные на датуме карты и системе сетки, указанных индивидуально в регламенте каждого соревнования, будут считаться точными без округления. Расчеты расстояний будут выполняться в 2D, за исключением результатов, явно определенных иначе.

3.8. Формат координат.

Для обозначения точки на карте соревнований должны использоваться восьмизначные координаты. Первые четыре цифры - запад/восток, следующие четыре - юг/север (сначала вертикаль, потом горизонталь).

3.9. Измерение углов.

Если в датуме карты не указано иное, направления выражаются в градусах относительно системы координат, напечатанной на карте соревнований.

4.1. Постановка заданий.

Соревнование состоит из серии заданий. Количество и частота заданий и периодов отдыха определяется Главным судьей.

На первом предполетном брифинге за день до запланированного заключительного полетного дня Главный судья должен опубликовать оставшуюся полетную программу.

4.2. Зачетное задание.

4.2.1. Зачетное задание - задание, в котором всем участникам будет дана равная возможность совершить зачетный взлет, если они не отказались от выполнения задания или не были дисквалифицированы.

4.2.2. Главный судья имеет право отменить задание (задания) по соображениям безопасности в любое время до того, как будут опубликованы результаты полета.

4.3. Выбор заданий.

Главный судья должен выбирать задания из тех, что описаны в подразделе 10 раздела 3 Правил. Некоторые задания могут быть даны несколько раз, других может не быть вовсе.

Гонки не могут быть выбраны в качестве заданий более двух раз подряд и максимум три раза в каждых шести заданиях.

4.4. Полет с несколькими заданиями.

Главный судья может установить более одного задания для выполнения в одном полете.

4.5. Генеральный (общий) брифинг.

Перед началом соревнования должен быть проведен генеральный (общий) брифинг по Правилам, положениям и главным организационным и спортивным аспектам соревнования. Присутствие на генеральном (общем) брифинге обязательно для всех спортсменов, судей и других официальных лиц. Официальный список спортсменов, составленный по результатам переклички на генеральном (общем) брифинге, должен быть опубликован, по возможности, безотлагательно после генерального (общего) брифинга, но до первого предполетного брифинга.

4.6. Предполетные брифинги.

4.6.1. Предполетные брифинги проводятся Главным судьей во время, указанное на ОДО. На брифингах дается устно, в письменной форме или путем размещения информационных сообщений следующая информация:

а) метеорологическая информация;

б) информация по воздушному движению и безопасности (если есть);

в) сверка времени;

г) полетные данные.

4.6.2. В случае предоставления информации в письменном виде, следует дать 5 минут на ее изучение, прежде чем приступить к брифингу.

4.7. Информация по заданию.

4.7.1. На предполетных брифингах до спортсменов должна быть доведена информация по заданию, предпочтительно в письменном виде. Она должна содержать полетные данные, относящиеся ко всем заданиям, а также данные по каждому отдельному заданию.

4.7.2. Полетные данные:

а) дата;

б) официальный восход/заход солнца;

в) действующие запретные зоны;

г) зона старта;

д) стартовый период;

е) приведенное давление;

ж) предварительное время и место проведения следующего брифинга;

з) полет соло (если назначен).

4.7.3. Информация по отдельному заданию:

а) цвет используемого маркера (маркеров);

б) порядок выполнения заданий/сброса маркеров (если отличается от обычного);

в) метод сброса (если назначен гравитационный сброс);

г) зачетный период, зачетная зона и/или зачетное воздушное пространство (если установлены);

д) информация по заданию согласно правилам выполнения задания.

4.8. Дополнительный брифинг.

При необходимости объявить спортсменам в Зоне общего старта дополнительную или скорректированную информацию, касающуюся полетного задания, на сигнальном пункте поднимается розовый флаг (строго до начала стартового периода). Спортсмену следует явиться к сигнальному пункту лично или прислать ответственного члена экипажа. Информация дается устно, но может быть представлена и в письменном виде. В случае, если спортсмен подтвердил свое присутствие на дополнительном брифинге, считается, что спортсмен извещен о переданной информации в полном объеме представлена она вербально или письменно. Кроме того, официальное лицо может раздать письменные уведомления каждому спортсмену и получить подпись спортсмена или члена экипажа.

Если будет необходимо предоставить спортсмену дополнительную или измененную информацию в месте обязательной остановки (пит-стопа), она будет доведена в письменном виде официальным лицом каждому спортсмену во время стоянки дирижабля с выключенным двигателем.

4.9. Заявка на участие в задании.

Спортсмен считается заявившимся на задание, если он откликнулся на свою фамилию или номер на перекличке во время предполетного брифинга.

4.10. Опоздание.

4.10.1. Опоздавший на предполетный брифинг спортсмен может заявиться на участие у сигнального пункта со штрафом в 50 очков, если он заявляется более чем за 5 минут до начала стартового периода, и в 100 очков, если позже. При этом официальные лица не будут проводить персональный брифинг, за исключением предоставления информации по воздушному движению и безопасности.

4.10.2. В заданиях, где спортсмены сами выбирают место старта, поздние заявки должны подаваться в Центре соревнований.

4.11. Официальное время.

Официальное время - время ГПС, с поправкой на местное время. Спортсмены и официальные лица, не использующие ГПС, должны следить за тем, чтобы их часы были настроены на время по ГПС.

5.1. Зона (зоны) общего старта.

5.1.1. Одна или более зон, определенных организаторами и используемых, когда по заданию требуется, чтобы все спортсмены взлетали с одного места. Спортсмен, взлетевший за пределами указанной Зоны общего старта, не получает результата по всем заданиям в этом полете.

5.1.2. Точка общего старта - точка в зоне старта или рядом с ней, физически обозначенная на земле перед началом соревнования. От этой точки измеряются все углы и расстояния, независимо от конкретных точек взлета отдельных аэростатов.

5.1.3. Главный судья может указать импровизированную зону старта по радиусу вокруг координат или четко очерченной областью. Спортсмены самостоятельно выбирают стартовые позиции в пределах этой зоны. Использование руководителей старта и соответствующих правил остается на усмотрение Главного судьи. Спортсмены должны стартовать в течение установленного стартового периода или, если используются флаги, в течение периода, обозначенного флагами. Главный судья указывает точку общего старта для такой Зоны общего старта на предполетном брифинге.

5.2. Зоны индивидуального старта.

5.2.1. Зоны индивидуального старта выбираются спортсменами. Граница Зоны индивидуального старта - окружность радиусом 100 м от Точки индивидуального старта либо физическая граница площадки, если она расположена ближе.

5.2.2. В заданиях, где спортсмены сами выбирают Зоны индивидуального старта, Точка индивидуального старта - положение гондолы в начале горячего наполнения.

5.2.3. Зоны индивидуального старта не должны выбираться вне района соревнований. Штраф: отсутствие результата по первому заданию соответствующего полета.

5.2.4. Дирижабль, наполненный в пределах Зоны индивидуального старта, не должен перемещаться и взлетать вне этой зоны, если только оболочка не погашена, не перемещена в новую зону старта и не наполнена заново. Штраф: отсутствие результата по первому заданию соответствующего полета.

5.3. Точка старта или линия старта.

Точка или линия в районе старта или вблизи него, от которой измеряются все моменты времени и расстояния, независимо от точек взлета отдельных дирижаблей. Местоположение точки или линии старта, если таковые имеются, определяется для каждого полета и четко обозначается на местности.

5.4. Разрешение землевладельца.

Спортсмен обязательно должен получить разрешение землевладельца или лиц, занимающих данную территорию, прежде чем въезжать или взлетать с участка, который огорожен, или культивируется, или явно находится в частном владении, или используется в сельскохозяйственных целях. Разрешение должно быть получено в присутствии официального лица или судьи-наблюдателя. Штраф: до 250 очков по заданию.

5.5. Транспортные средства.

5.5.1. Во время стартового периода в зоне старта должно находиться не более одного транспортного средства на один дирижабль. Штраф: 100 очков по заданию.

5.5.2. По территории зоны старта автомобили должны передвигаться на пониженной скорости. Офицер по безопасности и руководители старта могут удалить с территории зоны старта любое транспортное средство, управляемое не должным образом.

5.6. Опоздавшие транспортные средства.

Ни одно транспортное средство не должно въезжать в зону старта до красного флага за исключением тех случаев, когда было получено разрешение от руководителя старта. Штраф: 100 очков по заданию.

5.7. Подготовка дирижаблей.

Руководитель старта может определить для каждого спортсмена место для подготовки и наполнения дирижабля. Он имеет право руководить действиями всех дирижаблей и транспортных средств в зоне старта. Спортсмен должен использовать выделенное ему пространство и подчиняться указаниям руководителя старта. Штраф: до 200 очков по заданию.

5.8. Наполнение оболочки.

Наполнение можно начинать после подъема голубого флага.

5.9. Сигнальный пункт.

Точка в пределах зоны старта, откуда подаются сигналы флагами, где принимаются декларации спортсменов по заданиям, поздние заявки на участие и проводятся дополнительные брифинги. Спортсмены несут ответственность за наблюдение за сигнальным пунктом, и отсутствие видимости сигнального пункта не является основанием для жалобы.

5.10. Стартовые сигналы.

Цветные флаги или их эквиваленты при размещении на сигнальном пункте имеют следующие значения (таблица N 6):

Процедура может быть изменена во время предполетного брифинга.

5.11. Система оповещения.

Если на предполетном брифинге Главный судья не оговорил использование особой системы оповещения, любая информация, переданная по системам оповещения, не имеет отношения к соревновательным целям.

5.12. Стартовый период.

Никто из спортсменов не должен взлетать до или после стартового периода. Взлет, произведенный вне стартового периода, за исключением случая, предусмотренного пунктом 5.14 подраздела 5 раздела 3 Правил (продление стартового) будет подвергаться штрафу в 50 очков по заданию за каждую полную или неполную минуту опоздания или опережения. Желтый предупреждающий флаг будет поднят не менее чем за 5 минут до окончания стартового периода.

5.13. Время, достаточное для старта.

Предполагается, что спортсмен, получивший разрешение на наполнение горячим воздухом не менее чем за 30 минут до конца стартового периода, располагает достаточным временем, даже если стартовый период был по какой-либо причине сокращен.

5.14. Продление стартового периода.

Спортсмен может попросить продление стартового периода у руководителя старта. Руководитель старта может дать разрешение на продление, если будет уверен, что старт этого спортсмена был отложен из-за действий официальных лиц или других спортсменов, или по другим причинам, от него не зависящим (за исключением отказа оборудования).

5.15. Очередность старта.

Допускается введение очередности на наполнение, которая должна меняться от одного полета к другому. Спортсмены могут начинать горячее наполнение в соответствии с сигналами флагов или по индивидуальному разрешению руководителя старта.

5.16. Помехи другим дирижаблям.

Полностью наполненный и/или находящийся в воздухе дирижабль не должен без необходимости оставаться в положении, когда он является помехой другим дирижаблям.

5.17. Разрешение на взлет.

5.17.1. Существует два вида разрешений на взлет: индивидуальное и общее. Какой вид будет применяться в данном полете, объявляется на предполетном брифинге. Разрешение на взлет ни в коем случае не освобождает спортсмена от ответственности за его взлет, включая адекватную скорость набора высоты во избежание столкновения с препятствиями и другими дирижаблями, и продолжение безопасного полета.

5.17.2. Индивидуальный взлет

Если спортсмен полностью готов к взлету и имеет положительную подъемную силу, он подает знак, размахивая белым флагом. Руководитель старта дает разрешение на взлет словами: "номер..., можно взлетать".

Спортсмен может взлететь по желанию, подчиняясь текущим указаниям распорядителя старта. Если дирижабль не взлетел в течение 1 минуты. После получения разрешения, это разрешение может быть руководителем старта аннулировано.

5.17.3. Общий взлет

Спортсмены могут взлетать по желанию, после того как был дан общий сигнал разрешения на взлет без получения дополнительных разрешений.

5.18. Потеря контроля.

Спортсмен, теряющий контроль над своим дирижаблем, должен немедленно погасить оболочку или предпринять действия, соответствующие ситуации. Спортсмен, стартовавший без разрешения из-за потери управления или по любой другой причине, может быть оштрафован до 500 очков по соревнованию.

5.19. Прерванный взлет.

5.19.1. Дирижабль считается взлетевшим и начавшим полет, если он пересек границы любой зоны старта или линию старта. Спортсмен может прервать взлет из соображений безопасности, но должен при этом избегать создания помех другим дирижаблям.

5.19.2. В Зоне общего старта он может предпринять новые попытки взлета в течение стартового периода. Спортсмен должен наполнять аэростат в первоначально отведенном ему месте, за исключением случаев, когда им получено иное разрешение руководителя старта, и тогда он должен заново получать разрешение на взлет.

5.20. Освобождение зоны старта.

Спортсмен, в течение трех минут не освободивший зону старта или линию старта, должен подняться на высоту более 500 футов над уровнем земли.

5.21. Взлет.

Точка и/или время, когда все части аэростата или его экипажа перестают иметь контакт с землей или водной поверхностью, или с чем-либо, прикрепленным к земле или воде.

6.1. Скорость набора высоты.

Спортсмен не должен развивать или поддерживать большую вертикальную скорость, за исключением ситуации, когда он уверен, что на пути его подъема нет других дирижаблей.

6.2. Правило "преимущественное право движения".

6.2.1. Спортсмен обязан всегда избегать столкновений своего дирижабля с другими дирижаблями в полете или на земле.

Правило "преимущественного права движения" является правилом безопасности. Любое использование этого правила в других целях, кроме правил безопасности и во избежание столкновения, повлечет за собой наказание - отсутствие результата по заданию.

6.2.2. Если два дирижабля на разных высотах сходятся курсами в полете, сближаясь лоб в лоб или приближаясь к мишени, цели или зоне посадки, пилот верхнего дирижабля должен соответственно ситуации удерживать свое положение или освободить путь, поднявшись вверх, чтобы избежать столкновения.

6.2.3. Если два дирижабля сходятся в полете на одинаковой высоте, тот, у кого помеха по правому борту (справа), должен уступить дорогу.

6.2.4. Если два дирижабля сходятся лоб в лоб на одинаковой высоте, каждый должен отклониться на правый борт (вправо).

6.2.5. Дирижабль, обгоняющий другой дирижабль примерно на одной с ним высоте, должен отклониться на правый борт (вправо) или на левый борт (влево), согласно указаниям на предполетном брифинге.

6.2.6. В случае столкновения оба спортсмена могут быть подвергнуты штрафу, но не обязательно на одно и то же количество очков. Максимальный штраф за столкновение: 1000 очков по соревнованию.

6.2.7. Если в результате столкновения между двумя дирижаблями достигается спортивное преимущество, ответственный за столкновение спортсмен не получает очки по заданию, а спортсмен, оказавшийся в невыгодном положении, должен получить компенсацию в 50 очков, прибавляемых к его очкам за задание.

6.2.8. Опасное пилотирование (например, любые действия спортсмена, сопряженные с неоправданным риском для других дирижаблей или для людей на земле), необязательно приведшее к столкновению, будет наказываться вплоть до дисквалификации с соревнования.

6.3. Освобождение зачетной зоны.

Спортсмен, достигший результата в зачетной зоне, должен по возможности быстрее удалиться от нее или от линии прибытия.

6.4. Сбрасывание предметов.

Никакие предметы не должны сбрасываться с дирижабля, за исключением официальных маркеров или предметов, используемых для зачета.

6.5. Поведение спортсменов.

Во время полета спортсмены должны надлежащим образом принимать во внимание находящихся на земле людей и домашних животных и поддерживать корректные отношения с землевладельцами, придерживаясь принятых в обществе норм этики. Некорректное поведение спортсменов или членов экипажа, создание угрозы для зрителей во время полета могут быть наказаны штрафом до 1000 очков по соревнованию.

6.6. Животные и посевы/урожай.

Дирижабли не должны приближаться ближе, чем на 250 футов, к домашним животным. Спортсмены и экипажи не должны наносить ущерб посевам, если только у них не имеется разрешение землевладельца или лица, ответственного за посевы. Штраф: до 1000 очков по соревнованию.

6.7. Землевладелец.

Землевладелец не обязательно должен являться собственником земельных участков. Он может быть должностным лицом, ответственным за сохранность и безопасность земельных участков, назначенным непосредственным собственником земельных участков.

6.8. Столкновение.

Спортсмен, чей дирижабль столкнулся с линией электропередач, телефонными проводами или их опорами в любое время от момента наполнения до окончательной посадки, будет наказан штрафом до 500 очков по соревнованию. Столкновения также могут сопровождаться дополнительным штрафом, согласно подпункту 6.2.8 пункта 6.2 подраздела 6 раздела 3 Правил.

6.9. Лица на борту дирижабля.

От спортсменов может потребоваться выполнения полета "соло". Главный судья на свое усмотрение определяет справедливый баланс между обязательными соло полетами и полетами, в которые можно брать пассажиров. Этот баланс также применяется к количеству очков, которые можно заработать в этих двух типах полетов. Если спортсмену разрешается брать членов экипажа в полет, они могут выполнять любые обязанности, которые он хочет им поручить, за исключением обязанностей пилота-командира (управление двигателем, горелкой и рулем).

6.10. Наземный экипаж.

Каждый спортсмен должен обеспечить себе экипаж, достаточный для работы с его дирижаблем и машиной подбора. Он должен также проследить, чтобы все, кто привлекается к работе с его дирижаблем, были ознакомлены с техникой безопасности. Во время соревнования спортсмен отвечает за все действия членов своего экипажа.

6.11. Вождение автомобиля.

По территории зоны старта автомобили должны передвигаться на пониженной скорости. Офицер по безопасности и руководители старта могут удалить с территории зоны старта любое транспортное средство, управляемое не должным образом. Во время подбора автомашины должны передвигаться с соблюдением требований безопасности и подчиняться местным правилам дорожного движения. Штраф: до 500 очков по соревнованию.

6.12. Высадка из гондолы.

Никто не должен садиться в гондолу или покидать ее в период между взлетом и окончательной посадкой.

6.13. Помощь.

За исключением взлета и посадки физическая помощь в переноске дирижабля наземным экипажем или другими лицами разрешается только лишь во время назначенных пит-стопов или остановок для заправки. Штраф: 200 очков по заданию за каждое нарушение.

6.14. Воздушное законодательство.

Нарушение воздушного законодательства, которое не влечет за собой нарушения Правил или не обеспечивает спортивного преимущества, не будет штрафоваться Главным судьей, за исключением случаев повреждений, нарушений общественного порядка или обоснованной жалобы от лиц, не связанных с соревнованием.

В случае нарушения, спортсмену назначается штраф вплоть до дисквалификации.

6.15. Процедура отзыва полета.

Организаторы могут ввести процедуру отзыва полета. Эта процедура должна быть объявлена на генеральном (общем) брифинге.

7.1. Зона посадки.

Для некоторых полетов может быть установлена зона посадки. В этом случае дирижабли должны приземляться и полностью останавливаться в определенных границах зоны посадки.

7.2. Касание земли.

Никакая часть дирижабля не должна касаться земли (или водной поверхности), в пределах 200 м от любой зачетной зоны, за исключением заданий "Коснулся и пошел" (подпункт 11.2.7 пункта 11.2 подраздела 11 раздела 3 Правил), "Пит-стоп (остановка)" (подпункта 11.2.10 пункта 11.2 подраздела 11 раздела 3 Правил) и заправки (пункт 11.3 подраздела 11 раздела 3 Правил). Касание травы допустимо, если это было оговорено на предполетном брифинге. Штраф за касание: до 200 очков по заданию по мишени, к которой дирижабль приближался, если иное не было объявлено на предполетном брифинге.

7.3. Разрешение на въезд группы подбора.

Перед въездом на участок земли, который огорожен, обрабатывается, явно находится в частном владении или используется в сельскохозяйственных целях, спортсмен должен убедиться в том, что было получено разрешение на въезд от землевладельца. Штраф: до 250 очков по заданию.

8.1. Маркер.

Лента с утяжелением или любое другое устройство, объявленное маркером на предполетном брифинге, предоставляемое организаторами. Спортсмены несут ответственность за сбор необходимых маркеров перед полетом. Маркер не должен как-либо видоизменяться. Размеры маркера: мешочек 9 x 4 см весом 75 г (плюс/минус 10 г) и хвост длиной 50 см. Они могут быть изготовлены из противоскользящей ткани.

8.2. Типы сброса маркера.

8.2.1. Гравитационный сброс маркера.

При сбросе маркер должен быть полностью развернут. Хвост маркера может быть свободно собран в руке пилота. Гравитация должна быть единственной силой, действующей на маркер при сбросе. Не должно быть никакого горизонтального движения маркера по отношению к дирижаблю.

Пилот, сбрасывающий маркер, должен сидеть в гондоле.

Маркер, вброшенный в зачетную зону, будет считаться действительным, но будет наложен штраф до 100 очков по заданию.

Результат будет уменьшен на 50%, если маркеру было придано горизонтальное движение по отношению к дирижаблю, или если пилот не сидел в гондоле.

8.2.2. Свободный сброс маркера.

Перед первым полетом пилот должен заявить сторону, с которой он будет сбрасывать маркер во время соревнований (организаторы могут предусмотреть наклейку для обозначения "стороны сброса"). Если пилот хочет поменять сторону сброса, он должен получить одобрение Главного судьи.

Маркер нужно бросать рукой. Любые механизмы для раскручивания маркера запрещены. Маркер должен быть развернут при броске или сбросе с гондолы дирижабля. Его необходимо выпустить из рук до того, как утяжеленная часть коснется земли, в противном случае это будет считаться касанием земли.

Спортсмен не получает очки, если маркер был сброшен не со "стороны сброса".

8.2.3. Штрафы:

а) не начисляются очки, если спортсмен использует свой маркер для того, чтобы передвинуть маркер другого спортсмена;

б) не начисляются очки, если маркер был сброшен или брошен не самим спортсменом.

8.3. Метка.

Метка - точка на земле строго вертикально под утяжеленной частью маркера там, где маркер остановился после падения с дирижабля.

8.4. Увиденная метка.

8.4.1. Метка, которая была увидена или замерена официальным лицом.

8.4.2. Измерения должны производиться до ближайшей точки утяжеленной части маркера. Результатом будет 0,0 см, если любая часть мешочка накрывает центр мишени.

8.5. Действия с маркером.

Никто, кроме официального лица, не должен касаться лежащего на земле маркера или влиять на его местоположение.

8.6. Зачетный период.

Зачетный период - период времени, в течение которого может быть достигнут результат и получены очки. Зачетный период начинается и заканчивается в одно и то же для всех спортсменов время. Для различных Зачетных локаций могут определяться различные зачетные периоды.

8.7. Максимальное разрешенное время выполнения задания.

Для задания может быть установлено Максимальное разрешенное время его выполнения. Максимальное время начинается, когда защита пропеллера проходит стартовые ворота, и заканчивается, когда она проходит финишные ворота. После окончания Максимального времени очки в зачет не идут, считаются только очки, полученные в течение Максимального времени. Спортсмен считается завершившим задание, когда защита пропеллера преодолевает Финишные ворота, даже если это происходит по истечении Максимального времени. Максимальное разрешенное время устанавливается в Листе заданий.

8.8. Зона выполнения задания:

Зона выполнения задания - область, определяемая радиусом вокруг цели/мишени или иным образом четко обозначенная, куда не допускается никто, кроме назначенных официальных лиц. Зона выполнения задания будет описана/обрисована для каждого задания, в котором это необходимо (например, маркерные задания и "Коснулся и пошел").

9.1. Результат.

Результатом спортсмена является результат, достигнутый в задании. Результаты по мишеням "Крестам" выражаются в сантиметрах с точностью до одной десятой, результаты заданий на скорость - в минутах и секундах.

9.2. Очки за задание, очки в зачетной локации, действительные очки, отсутствие очков.

Очки за задание - количество очков, полученных спортсменом в задании, после вычета штрафных очков. Очки в Зачетной локации - это количество очков, полученных в Зачетной локации.

Если спортсмен исполняет задание или находится в Зачетной локации в соответствии с соответствующим правилом, его исполнение считается действительным, и он получает очки. Отсутствие очков означает ноль очков.

9.3. Публикация очков.

9.3.1. Очки по каждому заданию должны быть опубликованы на ОДО.

9.3.2. Протоколы заданий должны содержать следующую информацию:

а) название соревнования, дату и время задания, порядковый номер задания, название задания и ссылку на Правила;

б) для каждого спортсмена его место (ранг), номер по соревнованию и фамилию, результат, очки, и, если есть, штрафы со ссылкой на Правила и кратким описанием;

в) дату и время публикации, номер версии протокола и подпись Главного судьи;

г) если по конкретному заданию опубликовано более одного протокола, отличия от предыдущего протокола должны быть выделены, и разные версии должны быть последовательно пронумерованы.

9.3.3. Протоколы имеют следующие статусы (таблица N 7):

9.3.4. Итоговый протокол должен содержать:

а) название соревнования;

б) для каждого спортсмена - место (ранг), номер по соревнованию и фамилию, общую сумму очков по всем заданиям и очки по отдельным заданиям;

в) контрольные суммы по заданиям.

9.4. Методы подсчета очков.

9.4.1. Подсчет очков по рейтингу.

При начислении очков в соответствии с рейтингом результатов, максимальное количество очков за ранжированные результаты составит 1000, 500 или 250, как указано в правилах задания и в пункте 10.2 подраздела 10 раздела 3 Правил.

Ранжированные результаты получат очки по таблице N 8:

9.4.2. Подсчет очков с помощью динамического подсчета очков.

Очки рассчитываются по отношению друг к другу (расстояние/время).

9.4.2.1. Формула для максимума в 250 очков:

250 - [225 / (максимальный результат - минимальный результат) x (результат спортсмена - лучший результат)];

9.4.2.2. Формула для максимума в 500 очков:

500 - [450 / (максимальный результат - минимальный результат) x (результат спортсмена - лучший результат)];

9.4.2.3. Формула для максимума в 1000 очков:

1000 - [900 / (максимальный результат - минимальный результат) x (результат спортсмена - лучший результат)];

9.4.2.4. Максимальный и минимальный результаты.

Максимальный результат - худший действительный (измеренный) результат.

Если один или несколько пилотов находятся вне зоны измерения, максимальный результат - размер зоны измерения, то есть 2,00 м.

Минимальный результат - лучший результат.

Последний спортсмен в зоне измерения получает 25 очков, если максимум 250, 50 очков, если максимум 500, и 100 очков, если максимум 1000.

9.5. Очки за исполнение в зачетных локациях.

Если очки, которые можно получить за выполнение задания в различных Зачетных локациях, указаны либо в пунктах 10.2 или 10.3 подраздела 10 раздела 3 Правил, либо на предполетном брифинге, полученные очки по порядку суммируются для определения очков спортсмена за задание. Фиксированные очки за Зачетные локации, такие как прохождение Стартовых и Финишных ворот, добавляются к очкам, присуждаемым в порядке ранжирования, когда это применяется.

9.6. Одинаковый результат в итоговом протоколе.

Из двух спортсменов, имеющих равное общее количество очков на соревновании, выше рангом спортсмен, у которого меньше разница между лучшим и худшим результатами в очках.

10.1. Задания и их типы.

В каждом спортивном полете спортсменам будет поставлен набор заданий. Задания могут быть установлены в любом порядке и в любой комбинации, как сочтет нужным Главный судья. Во время каждого спортивного полета минимальное количество очков, которое может заработать спортсмен, равно 1000. Существуют четыре типа заданий: Гонки, Задания на точность, Гонки на точность и Задания на длинную дистанцию.

10.2. Гонки, очки за время полета.

Гонки - скоростные соревнования на время, в которых спортсмен пытается набрать максимальное количество очков за Кратчайшее время и за Заявленное время, если это указано на предполетном брифинге. Расчет очков производится в соответствии с таблицей N 9.

10.2.1. Пилонная гонка

Пилонная гонка - скоростное соревнование с одним кругом или более над коротким маршрутом, состоящим из Стартовых ворот, двух или больше Пилонов поворота и Финишных ворот. Маршрут должен быть пройден в обозначенной последовательности, и Пилоны поворота должны быть пройдены указанным образом, в противном случае очков за Кратчайшее время и Заявленное время не будет. Расчет очков производится в соответствии с таблицей N 10.

Обгон обычно производится, как определено в подпункте 6.2.5 пункта 6.2 подраздела 6 раздела 3 Правил и на предполетном брифинге, за исключением случая, когда дирижабль находится более чем в 100 м от идеальной минимальной траектории. В этом случае обгон может быть произведен между этим дирижаблем и пилоном или идеальной траекторией.

10.2.2. Гонка от точки к точке.

Гонка от точки к точке - скоростное соревнование на время, состоящее из Стартовых ворот, одного или больше Пилонов поворота и/или Ворот поворота (другие Зачетные локации на маршруте не допускаются) и Финишные ворота, расположенные не там, где Стартовые. Маршрут должен быть пройден в обозначенной последовательности, и Пилоны поворота и Ворота поворота должны быть пройдены указанным образом, в противном случае очков за Кратчайшее время и Заявленное время не будет. Расчет очков производится в соответствии с таблицей N 11.

Обгон обычно производится так, как определено в подпункте 6.2.5 пункта 6.2 подраздела 6 раздела 3 Правил и на предполетном брифинге, за исключением случая, когда дирижабль находится более чем в 100 м от идеальной минимальной траектории. В этом случае обгон может быть произведен между этим дирижаблем и пилоном или идеальной траекторией.

10.2.3. Штрафы в гонках "От точки к точке", "Пилонная гонка" приведены в таблице N 12.

Считается, что спортсмен прошел Пилон, если гондола огибает пилон указанным образом, и прошел Ворота, если гондола прошла между шестами указанным образом.

10.3. Задания на точность.

Задания на точность - задания на средних расстояниях, требующие точного полета на Зачетных локациях, установленных Главным судьей. Во время выполнения заданий применяются штрафы за касание земли.

10.3.1. Задание "Смесь".

Задание "Смесь" - задание на точность, состоящее из Стартовых ворот, Финишных ворот и любой комбинации и количества следующих Зачетных локаций:

мишень "Крест";

мишень "Бычий глаз";

детский бассейн;

сбор предмета;

доставка предмета;

стеклянная труба;

коснулся и пошел;

пит-стоп.

Спортсмены пытаются получить один действительный результат в каждом типе Зачетных локаций. Может быть более одной Зачетной локации каждого типа, чтобы избежать очередей.

Стартовые ворота должны быть пройдены первыми, а Финишные - последними. В остальных случаях порядок выполнения - свободный. Расчет очков производится в соответствии с таблицей N 13.

Очки за каждое действительное исполнение в других Зачетных локациях: как указано в пункте 11.2 подраздела 11 раздела 3 Правил.

Применяются штрафы за касание земли.

Отсчет Максимальное разрешенное время выполнения начинается, когда защита пропеллера пересекает Стартовые ворота, и заканчивается, когда она пересекает Финишные ворота.

После окончания Максимального разрешенного времени выполнения очки не начисляются, считаются только очки, полученные в течение Максимального разрешенного времени выполнения.

Считается, что спортсмен закончил выполнять задание, когда защита пропеллера пересекла Финишные ворота, даже если это происходит по истечении Максимального времени.

10.3.2. Задание "Томагавк".

Задание "Томагавк" - задание на точность за ограниченное время. Дирижабли должны индивидуально хронометрироваться при прохождении через Стартовые и Финишные ворота. Спортсмены пытаются получить действительные очки в максимальном количестве Зачетных локаций различной ценности, установленных Главным судьей.

На каждую Зачетную локацию - одна зачетная попытка или определенное количество зачетных попыток, но только один маркер за подход принесет очки при сбросе в Зачетной локации. Расчет очков производится в соответствии с таблицей N 14.

Очки за каждое действительное исполнение в других Зачетных локациях: как указано в пункте 11.2 подраздела 11 раздела 3 Правил.

Отсчет Максимального разрешенного времени выполнения начинается, когда защита пропеллера пересекает Стартовые ворота, и заканчивается, когда она пересекает Финишные ворота.

После окончания Максимального разрешенного времени выполнения очки не начисляются, считаются только очки, полученные в течение Максимального разрешенного времени выполнения.

Считается, что спортсмен закончил выполнять задание, когда защита пропеллера пересекла Финишные ворота, даже если это происходит по истечении Максимального разрешенного времени выполнения.

Во время задания применяются штрафы за касание земли.

10.3.3. Задание "Прямая".

Задание "Прямая" - задание на точность, состоящее из Стартовых ворот, Финишных ворот и 4 - 8 Зачетных локаций, таких, как коробки размером примерно 1 на 1 м, детские бассейны диаметром около 1 м, Доставка или Сбор предметов, на линии, которая примерно параллельна приземному ветру.

Зачетные локации могут находиться на земле или на возвышении.

Спортсмены пытаются сбросить или бросить один маркер внутри каждой Зачетной локации или подобрать, или доставить предметы последовательно, начиная с конца, обозначенного на предполетном брифинге. Расчет очков производится в соответствии с таблицей N 15.

Применяются штрафы за касание земли и возврат.

Требуется непрерывное движение вперед к следующей зачетной локации, и соответствие проверяется по треку ГПС-логгера. Если траектория полета дирижабля делает петлю (360 градусов), это является явным примером нарушения этого правила.

Штраф за каждый случай возврата: 200 очков по заданию.

Расстояние между зачетными локациями: 50 - 250 м.

В информации, данной на брифинге, может быть указан определенной ширины коридор вдоль назначенного пути.

Отсчет Максимального разрешенного времени выполнения начинается, когда защита пропеллера пересекает Стартовые ворота, и заканчивается, когда она пересекает Финишные ворота.

После окончания Максимального разрешенного времени выполнения очки не начисляются, считаются только очки, полученные в течение Максимального разрешенного времени выполнения.

Считается, что спортсмен закончил выполнять задание, когда защита пропеллера пересекла Финишные ворота, даже если это происходит по истечении Максимального времени.

10.3.3.1. Сигналы на стартовых воротах.

Цветные флаги или их эквиваленты должны иметь следующие значения при размещении на сигнальном пункте (таблица N 16):

10.3.4. Задание "Кривая".

Задание "Кривая" - задание на время и/или точность, состоящее из Стартовых ворот, Финишных ворот и 4 - 6 круглых или прямоугольных Зачетных локаций (коробок размером примерно 1 на 1 м или детских бассейнов диаметром около 1 м), установленных на сегменте круговой арки.

Спортсмены пытаются сбросить или бросить один маркер в каждую Зачетную локацию последовательно, начиная с конца, обозначенного на предполетном брифинге. За каждую пропущенную цель спортсмену будет назначен временной штраф, который будет добавлен к его времени между Стартовыми и Финишными воротами. Временные штрафы устанавливаются на предполетном брифинге. Расчет очков производится в соответствии с таблицей N 17.

Применяются штрафы за касание земли и за возврат.

Разрешается один маневр между двумя последовательными Зачетными локациями для получения подхода на встречном ветре, но выполнение петли на 360 градусов или дрейф по ветру без рулевого управления и двигателя не разрешается.

Штраф за каждый случай возврата: 200 очков по заданию.

Расстояние между зачетными локациями: 50 - 250 м.

В информации, данной на брифинге, может быть указан определенной ширины коридор вдоль назначенного пути.

Отсчет Максимального разрешенного времени выполнения начинается, когда защита пропеллера пересекает стартовые ворота, и заканчивается, когда она пересекает Финишные ворота.

После окончания Максимального разрешенного времени выполнения очки не начисляются, считаются только очки, полученные в течение Максимального разрешенного времени выполнения.

Считается, что спортсмен закончил выполнять задание, когда защита пропеллера пересекла Финишные ворота, даже если это происходит по истечении Максимального времени.

10.3.4.1. Сигналы на стартовых воротах.

Цветные флаги или их эквиваленты должны иметь следующие значения при размещении на сигнальном пункте (таблица N 18):

10.3.5. Задание "Слалом".

Комбинация заданий на точность и скорость над маршрутом слалома, состоящим из Стартовых ворот, до 10 Слаломных шестов и Финишных ворот, размещенных на расстоянии от 50 до 100 м. Ширина ворот - 10 м. Дирижабли должны пройти между шестами ворот и около каждого Слаломного шеста последовательно. Высота шестов и ворот - 3 м. Задание должно ставиться в условиях штиля или для полета по прямому маршруту в направлении, параллельном направлению ветра.

Может быть установлена максимальная высота полета. Расчет очков производится в соответствии с таблицей N 19.

Очки за каждое действительное исполнение в других Зачетных локациях: как указано в пункте 11.2 подраздела 11 раздела 3 Правил.

Штраф за несоблюдение последовательности: нет результата по заданию.

В информации, данной на брифинге, может быть указан определенной ширины коридор вдоль назначенного пути.

10.3.5.1. Сигналы на стартовых воротах.

Цветные флаги или их эквиваленты должны иметь следующие значения при размещении на сигнальном пункте (таблица N 20):

10.4. Гонки на точность.

Гонки на точность - скоростные соревнования на время, в которых спортсмены пытаются набрать максимальное количество очков за Кратчайшее время и Заявленное время, как это установлено на предполетном брифинге. Спортсмены также пытаются набрать максимальное количество очков в каждой Зачетной локации на маршруте, установленном Главным судьей.

Во время выполнения заданий применяются штрафы за касание земли.

10.4.1. Гонка по мишеням.

Гонка по мишеням - комбинированное соревнование на точность и скорость на маршруте по мишеням, состоящем из Стартовых ворот, Финишных ворот и 2 - 8 круглых или прямоугольных Зачетных локаций (коробок размером примерно 1 на 1 м или детских бассейнов диаметром около 1 м), расположенных на расстоянии от 200 до 400 м друг от друга.

Спортсмены пытаются набрать максимальное количество очков за Кратчайшее время, а также за Заявленное время, если это установлено на предполетном брифинге. Спортсмены также пытаются набрать максимальное количество очков на каждой Зачетной локации на маршруте, установленном Главным судьей. Расчет очков производится в соответствии с таблицей N 21.

Очки за каждое действительное исполнение в других зачетных локациях: как указано в пункте 11.2 подраздела 11 раздела 3 Правил.

Применяются штрафы за касание земли и возврат.

Маршрут должен быть пройден в определенной последовательности, в противном случае за Кратчайшее и Заявленное время очков не будет.

Разрешается один маневр между двумя последовательными Зачетными локациями для получения подхода на встречном ветре, но выполнение петли на 360 градусов или дрейф по ветру без рулевого управления и двигателя не разрешается.

Штраф за каждый случай возврата: 200 очков по заданию.

10.4.1.1. Сигналы на стартовых воротах.

Цветные флаги или их эквиваленты должны иметь следующие значения при размещении на сигнальном пункте (таблица N 22):

10.5. Задания на длинную дистанцию.

Задания на длинную дистанцию обычно охватывают более 10 км по указанному маршруту. Маршрут должен быть пройден в указанной последовательности.

10.5.1. Задание "Кросс".

Задание "Кросс" - задание на время преодоления длинной дистанции, обычно более 10 км по указанному курсу, с 2 или более Зачетными локациями (известными или засекреченными). Расчет очков производится в соответствии с таблицей N 23.

Зачетные локации необходимо пройти в указанной последовательности.

Очки за каждое действительное исполнение в других Зачетных локациях: как указано в пункте 11.2 подраздела 11 раздела 3 Правил.

Все моменты времени фиксируются, когда защита пропеллера пересекает соответствующую линию.

10.5.2. Штрафы в заданиях на длинную дистанцию приведены в таблице N 24.

Считается, что спортсмен прошел Пилон, если гондола огибает пилон указанным образом, и прошел Ворота, если гондола прошла между шестами указанным образом.

10.6. Информация, предоставляемая на брифинге.

На предполетном брифинге спортсмены получают:

1. Карту или диаграмму, показывающую местоположение Стартовых ворот, Зачетных локаций и Финишных ворот, с указанием направления и последовательности их прохождения. Также будут показаны зоны заправки и другая необходимая информация.

2. Подробности каждого задания:

название задания и номер правила;

тип старта, местоположение стартовых ворот и время их открытия;

название и номер правила Зачетной локации (за исключением засекреченных);

зачетный период и Максимальное разрешенное время выполнения для задания, если установлено

высотные требования, если установлены;

преимущество при обгоне;

местоположение финишных ворот;

максимальные очки, доступные в задании;

указания по заправке;

количество маркеров;

метод сброса маркера;

специфические штрафы по заданию (если предусмотрены);

информация о следующем брифинге.

11.1. Типы стартов.

11.1.1. Индивидуальный старт.

Каждый спортсмен стартует в свое индивидуальное время пересечения стартовой линии между шестами Стартовых ворот.

11.1.2. Гоночный старт.

Все спортсмены пытаются пересечь стартовую линию как можно скорее после ее открытия.

11.1.3. Старт Ле-Ман.

Наполненные дирижабли, готовые к полету, выстраиваются на флагах. По стартовому сигналу спортсмены бегут вперед 20 м, забирают жетон, возвращаются к дирижаблю и взлетают.

11.2. Зачетные локации и начисляемые очки.

11.2.1. Стартовые ворота.

Два трехметровых шеста, размещенные на расстоянии минимум 50 м друг от друга в обозначенном месте, между которыми в обозначенном направлении должна пройти гондола. Мигающий желтый сигнал указывает, что ворота открыты.

Начисляемые очки: 100 очков.

11.2.2. Пилон поворота.

Один трехметровый шест с мигающим желтым маяком или другим обозначенным указателем. Гондола должна пройти с левой стороны от пилона при повороте по часовой стрелке или с правой стороны пилона при повороте против часовой стрелки, чтобы получить зачетные очки в задании, в котором требуется прохождение пилона.

За прохождение пилона очки не начисляются.

11.2.3. Ворота поворота.

Два трехметровых шеста размещают в 50 м друг от друга, гондола должна пройти между ними в обозначенном направлении, чтобы получить зачетные очки в задании, в котором требуется прохождение ворот поворота.

За прохождение Ворот поворота очки не начисляются.

11.2.4. Детский бассейн, коробка или другая обозначенная структура

Детский бассейн, коробка или другое место, куда спортсмен должен сбросить маркер для получения зачета.

Начисляемые очки: 100 очков, если иное не оговорено в информации по заданию.

11.2.5. Мишень "Крест".

Белый или оранжевый крест с лучами длиной 2 м и шириной 50 см. Зачет по сбросу маркера, выигрывает тот, кто сбросит маркер ближе всех к центру мишени. По маркерам более чем в двух метрах от центра креста зачета нет.

Маркер следует бросать гравитационно, согласно подпункту 8.2.1 пункта 8.2 подраздела 8 раздела 3 Правил.

Подсчет очков - по подпункту 9.4.2 пункта 4.2 подраздела 9 раздела 3 Правил Максимум за лучший результат - 500 очков.

11.2.6. Мишень "Бычий глаз".

Круг диаметром 2,8 м с 4 зачетными кольцами. Зачет по сбросу маркера на мишень и его окончательному положению на кольце. Для маркеров за пределами мишени зачета нет. Мишень может быть установлена на возвышенной платформе или подставке.

Маркер следует бросать гравитационно, согласно подпункту 8.2.1 пункта 8.2 подраздела 8 раздела 3 Правил.

Начисляемые очки: красный - 360 очков, желтый - 200 очков, синий - 100 очков, белый - 50 очков.

11.2.7. Задание "Коснулся и пошел".

Брезентовый круг (оборудованный средствами для фиксации на земле) радиусом 2,5 м, внутри которого спортсмен должен коснуться земли гондолой своего дирижабля. Касание внутри круга и взлет или волочение по дальней стороне является зачетным исполнением. Круг радиусом 25 м от центра внутреннего круга должен быть отмечен на земле.

Касание более чем на 25 м, но менее чем на 200 м от центра круга является касанием земли; применяется пункт 7.2 подраздела 7 раздела 3 Правил.

Двигатель не должен выключаться, пока гондола дирижабля находится внутри круга радиусом 25 м, за исключением короткого периода, когда гондола касается земли. Короткий период, когда двигатель разрешается выключать, определяется как самое раннее за 7 секунд до касания земли и самое позднее через 20 секунд после взлета и только один раз.

Двигатель считается запущенным, если вращается пропеллер, силой от электростартера или двигателя.

Штраф за остановку двигателя за пределами разрешенного периода или более одного раза - нет очков.

Подсчет очков:

400 очков за касание земли только внутри круга;

300 очков за первое касание земли внутри круга (разрешено волочение по дальней стороне);

150 очков за первое касание земли хотя бы одним колесом внутри круга, а другими колесами - за пределами круга (последовательность не имеет значения, но вкатывание в круг не засчитывается);

50 очков за первое касание земли за пределами внутреннего круга, но в пределах 25 м от его центра. Первое касание за пределами внутреннего круга и вкатывание или волочение вовнутрь является особым случаем последней ситуации, но приносит только 50 очков.

Если гондола совершает более одного касания земли внутри 25-метрового круга, очки приносит только первое "Коснулся и пошел".

11.2.8. Сбор предмета.

От спортсмена требуется забрать предмет у официального лица в обозначенном месте без касания земли дирижаблем. Успешный сбор предмета - зачетное исполнение.

Начисляемые очки: 100 очков.

11.2.9. Доставка предмета.

От спортсмена требуется доставить предмет без касания земли предметом или дирижаблем. Успешная доставка неповрежденного предмета - зачетное исполнение.

Начисляемые очки: 100 очков.

11.2.10. Пит-стоп (остановка).

Все спортсмены должны приземлиться в обозначенной и отмеченной области, полностью остановиться и выключить двигатели. Как правило, разрешается заправка топливом, а также другое техническое обслуживание. Официальное лицо может вручить спортсмену письменный инструктаж по дополнительным заданиям.

Начисляемые очки: 100 очков.

11.2.11. Стеклянная труба.

Спортсмен должен поместить маркер или указанный эквивалент в вертикальную прозрачную трубу длиной 3 м и диаметром 10 - 20 см.

Начисляемые очки: 200 очков.

11.2.12. Финишные ворота.

Два трехметровых шеста, размещенные на расстоянии минимум 50 м друг от друга в обозначенном месте, между которыми в обозначенном направлении должна пройти гондола. Мигающий желтый сигнал указывает, что ворота открыты.

Начисляемые очки: 100 очков.

11.3. Заправка.

Заправка дирижабля в ходе выполнения задания и/или полета может быть либо разрешена по желанию спортсмена, либо запрещена. Информация по заправке устанавливается в Листе здания.

Заправка разрешена по желанию спортсмена: обозначенные зоны для заправки во время выполнения задания, как установлено на предполетном брифинге. Заправка не разрешена в пределах 200 м от зачетной локации или другой обозначенной соревновательной зоны.

Штраф: 200 очков по заданию за каждое нарушение.

Заправка запрещена: во время выполнения задания и/или полета заправка не разрешена.

Штраф: нет очков за задание.

ЗАЯВКА НА УЧАСТИЕ В СПОРТИВНЫХ СОРЕВНОВАНИЯХ

_________________________________________________________

(субъект Российской Федерации)

Наименование спортивного соревнования _____________________________________

Вид спорта __________________________ Возрастная группа ___________________

Место проведения __________________________ Сроки проведения ______________

Командирующая/направляющая организация ____________________________________

(адрес, телефон, адрес электронной

почты)

--------------------------------

<1> в алфавитном порядке

<2> СНИЛС заполняется только для спортсменов

<3> спортивная квалификация заполняется только для спортсменов

<4> тренер-преподаватель организации, в которой занимается спортсмен

Главный судья: _______________________________

ОТЧЕТ ГЛАВНОЙ СУДЕЙСКОЙ КОЛЛЕГИИ

О проведении __________________________________________

(класс - _________________)

среди ______________ (возрастные категории участников)

1. Сроки проведения с ____________ по ____________ г.

2. Место проведения ______________________________________________________.

3. Наименование спортивного сооружения - _________________________________.

4. Всего участников соревнований __, из ___ субъектов Российской Федерации.

Спортсменов ____ чел., в том числе ____ муж., ____ жен.

Представителей, тренеров ____ чел.

5. Количество судей (всего) ____ чел., в том числе иногородних ____ чел.

Уровень подготовки судей по судейским категориям: ВК ____, 1К ___, 2К ____,

3 других категорий.

6. Состав участвующих команд (регионов), в том числе количество

спортсменов, тренеров и другого обслуживающего персонала:

7. Уровень подготовки спортсменов:

8. Принадлежность к спортивной школе:

ДЮСШ ________, СДЮШОР ________, СДЮСШОР _______, СШ _______, СШОР ________,

ЦСП ______, УОР _______, другие организации _______ чел.

9. Результаты соревнований:

10. Выполненные разряды:

11. Количество субъектов Российской Федерации команд (перечислить

территории согласно занятым местам):

12. Общая оценка состояния спортивной базы, наличие и состояние спортивного

оборудования и инвентаря, возможности для разминки и тренировок:

Оценка "________"

13. Общая оценка состояния и оснащения служебных помещений - раздевалок для

спортсменов, помещений для судей и других служб:

Оценка "________"

15. Обеспечение работы средств массовой информации - места на трибунах,

помещение для пресс-центра и так далее, в том числе освещение соревнования

в местных СМИ:

Оценка "_______"

16. Количество зрителей _______

17. Общая оценка качества проведения соревнований - точность соблюдения

расписания, объективность судейства (с указанием нарушений правил

соревнований и так далее):

Оценка "_______"

18. Общая оценка качества размещения, питания, транспортного обслуживания,

организации встреч и проводов спортивных делегаций, шефская работа и так

далее:

Оценка "_______"

19. Общая оценка соблюдения мер по обеспечению безопасности (пожарной

безопасности/санитарно-гигиенических норм/медицинского обеспечения/

профилактики и предупреждения травматизма) при проведении соревнования:

Оценка "_______"

20. Выводы и предложения (замечания) по подготовке и проведению

соревнования:

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

Приложения.

1. Полный состав судейской коллегии с указанием выполняемых на соревновании

функций (статус, судейская категория, субъект Российской Федерации).

2. Программа мероприятий (по часам).

3. Протоколы (результаты) соревнований, подписанные главным судьей.

Главный судья ________________ _______________________

(подпись) (расшифровка подписи)

Дата

Руководитель измерительной команды __________________________