<Письмо> ФГБУ ВНИИПО МЧС России от 08.11.2024 N ИГ-117-2482-13-4 "О применении нормативных документов"

По существу обращения сообщаем, что в соответствии с п. 8.4.3 СП 1.13130.2020 "Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы" с каждого этажа пожарного отсека автостоянок (кроме механизированных), как правило, должно быть предусмотрено не менее двух рассредоточенных эвакуационных выходов непосредственно наружу, на лестничные клетки или на лестницу 3-го типа. При количестве машино-мест на этаже не более пяти допускается предусматривать один эвакуационный выход. При устройстве двух и более эвакуационных выходов допускается один из них предусматривать на рампу с уклоном не более 1:6, оборудованную с одной стороны тротуаром шириной не менее 0,8 м, или в смежный пожарный отсек автостоянки. При этом если указанная рампа соединяет два и более этажей, ее необходимо предусматривать изолированной. Расстояние от места хранения автомобиля до эвакуационного выхода, расположенного в смежном пожарном отсеке, не должно превышать значений, указанных в таблице 19.

Проход по тротуарам в пандусах на полуэтаж лестничной клетки допускается считать эвакуационным. При использовании для эвакуации изолированных рамп пути эвакуации не должны включать участки прохода через помещения для хранения автомобилей.

Исходя из определения, указанного в СП 113.13330.2023 "СНиП 21-02-99* Стоянки автомобилей", "пандус" - это наклонная конструкция, предназначенная для въезда-выезда автомобилей в наземных, подземных стоянках автомобилей.

Следовательно, при проектировании пути эвакуации на полуэтаж, на котором размещается лестничная клетка, допускается предусматривать путь эвакуации по пандусу с устройством тротуара шириной не менее 0,8 м.