МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ПИСЬМО
от 19 февраля 2026 г. N Исх-5601/04.1
ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ N 2
С 1 марта 2026 года вступают в действие Федеральные авиационные правила "Правила эксплуатации аэродромов, вертодромов и посадочных площадок, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов, в зависимости от видов полетов воздушных судов и характеристик обслуживаемых воздушных судов", утвержденные приказом Минтранса России от 01.10.2025 N 312 (далее - ФАП-312). В связи с этим организациям, осуществляющим эксплуатацию вертодромов и посадочных площадок, операторам аэродромов необходимо обратить дополнительное внимание на требования по обеспечению безопасности полетов.
Ежегодно с гражданскими воздушными судами Российской Федерации происходят выкатывания за пределы ВПП по причине неудовлетворительного состояния поверхности ВПП, особенно в сочетании с боковым ветром, что приводит к вынужденным простоям ВС, затратам на техническое обслуживание и ремонт, нарушению регулярности полетов в аэропорту.
В целях гармонизации норм Российской Федерации и международной практики получения данных о состоянии ВПП на территории Российской Федерации ФАП-312 устанавливается измеренный коэффициент сцепления и код состояния ИВПП (RWYCC).
Значения измеренного коэффициента сцепления и оценка состояния ВПП (RWYCC) подлежат включению в сводки METAR/SPECI и ATIS.
Дополнительно отмечаем, что в информационных целях корреляционная таблица измеренного коэффициента сцепления по SFT (surface friction tester) и нормативного коэффициента сцепления сохраняется в АИП РФ.
С целью снижения рисков для безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации поручаю:
1. Руководителям территориальных органов Росавиации:
1.1. Довести данную информацию до организаций гражданской авиации, осуществляющих деятельность на подконтрольной территории.
2. Рекомендовать руководителям эксплуатантов воздушных судов, операторам аэродромов и организациям, осуществляющим эксплуатацию вертодромов и посадочных площадок, а также органам обслуживания воздушного движения:
2.1. Организовать изучение настоящей информации руководящим, командно-летным, инструкторским составом, а также членами летных экипажей воздушных судов, специалистами по аэродромному обеспечению, диспетчерским составом, осуществляющим аэродромное диспетчерское обслуживание.
2.2. Провести оценку готовности (состояния подготовки) к выполнению требований ФАП-312.
2.3. Обеспечить в переходный период недопущение дезинформирования экипажей воздушных судов о фактическом состоянии поверхности ВПП.
Д.В.ЯДРОВ
ПРИМЕР ЗАПОЛНЕНИЯ СВОДКИ METAR
МЕТАР
RDRDR/ERCReReRBRBR - Группа состояния ВПП (R - указатель группы).
N | Код: | Обозначение: |
1. | RDRDR/ERCReReRBRBR | DRDR - номер ВПП. | Параллельные ВПП: левая/центральная/правая - L/C/R соответственно. |
2. | RDRDR/ERCReReRBRBR | ER - отложения на ВПП | 1 - чисто и сухо (dry and clear); 2 - влажно (damp); 3 - мокрая или местами вода (wet or water patches); 4 - иней или изморозь (rime or frost); 5 - сухой снег (dry snow); 6 - мокрый снег (wet snow); 7 - слякоть (slush); 8 - лед (ice); 9 - уплотненный или укатанный снег (compacted jr rolled snow); 10 - мерзлый снег с неровной поверхностью (frozen ruts or ridges); / - условия покрытия не указываются (type of deposit not reported); CLRD - чисто. |
3. | RDRDR/ERCReReRBRBR | CR - степень загрязнения ВПП: | 1 - покрыто менее 10% ВПП; 2 - от 11% до 25%; 5 - от 26% до 50% 9 - от 51% до 100%; / - нет данных (в связи с очисткой ВПП). |
4. | RDRDR/ERCReReRBRBR | eReR - высота отложений на ВПП: | 01 - менее 1 мм; 02 - 1 мм; 03 - 2 мм; ...................... 91 - в коде не употребляется; 92 - 10 см; 93 - 15 см; 94 - 20 см; 95 - 25 см; 96 - 30 см; 97 - 35 см; 98 - 40 см и более; 99 - ВПП не работает (из-за очистки от снега, слякоти, льда и т.д.); // - нет измерений или толщина покрытия незначительна. |
5. | RDRDR/ERCReReRBRBR | BRBR - измеренный коэффициент сцепления или оценочная эффективность торможения: | а) Коэффициент сцепления: например, цифра кода 28 - Ксц. 0.28; |
б) Оценочная эффективность торможения: 91 - плохая (poor) - Ксц. 0,17 - 0,25; 92 - плохая/средняя (between poor/medium) - Ксц. 0.26 - 0.29; 93 - средняя (medium) - Ксц. 0.30 - 0.35; 94 - средняя/хорошая (between medium/ good) - Ксц. 0.36 - 0.39; 95 - хорошая (good) - Ксц. 0.40 и более; 99 - ненадежное (unreliable) - Ксц. менее 0.17; // - нет данных, ВПП не работает. |
Пример сводки:
1. "R24L/451293"
26 - 50% взлетно-посадочной полосы 24 левая покрыто сухим снегом, глубина которого составляет 12 мм, торможение оценивается как среднее
2. "R28R/450433"
ВВП 28 правая покрыта сухим снегом от 26% до 50%, толщина снега 4 мм, коэффициент сцепления 0.33
3. "R14///99//"
проводится очистка ВПП от снега, льда, слякоти
4. "R14/CLRD//"
ВПП очищена(ы)
