Приказ Минпромторга России от 03.12.2025 N 6024 "О внесении изменений в приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 23 марта 2023 г. N 958" (Зарегистрировано в Минюсте России 03.03.2026 N 85537)

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 23 марта 2023 г. N 958 "Об утверждении нормативов трудоемкости строительства судов" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 4 апреля 2023 г., регистрационный N 72872).

1. Пункт 2 приказа изложить в следующей редакции:

"2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации А.А. Каримова.".

2. В нормативах трудоемкости строительства судов:

а) пункт 2 дополнить подпунктом "и" следующего содержания:

"и) электромонтажные работы.";

б) пункт 4 изложить в следующей редакции:

"4. Настоящие нормативы разработаны с учетом положений пункта 5.1 ГОСТ Р 52927-2023 "Прокат для судостроения из стали нормальной, повышенной и высокой прочности. Технические условия", утвержденного и введенного в действие с 1 декабря 2023 года приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 14 июня 2023 г. N 389-ст.";

в) в пункте 7:

абзац восьмой подпункта "л" признать утратившим силу;

дополнить подпунктом "м" следующего содержания:

"м) трудоемкость изоляционных работ (Тиз) рассчитывается по формуле:

где:

Тдр - трудоемкость достроечных работ, определенная в соответствии с подпунктом "е" настоящего пункта;

tиз - доля трудоемкости изоляционных работ в трудоемкости достроечных работ, определяемая в соответствии с распределением трудоемкости механомонтажных и достроечных работ по видам механомонтажных и достроечных работ, приведенным в приложении N 3 к настоящим нормативам.

При выполнении изоляционных работ организацией - строителем судна трудоемкость достроечных работ, определенная в соответствии с подпунктом "е" настоящего пункта, увеличивается на величину трудоемкости изоляционных работ.";

г) абзац первый пункта 12 после слов "сдаваемых в течение года" дополнить словами "в период строительства судна";

д) подпункт "д" пункта 17 изложить в следующей редакции:

"д) нормативные значения удельной трудоемкости строительства судов для перевозки пассажиров приведены в таблицах 1 - 4.1 приложения N 10 к настоящим нормативам;";

е) пункт 19 изложить в следующей редакции:

"19. Если в организации - строителе судна достигнуты значения удельной трудоемкости строительства судов, значения удельной трудоемкости по видам работ, значения поправочных коэффициентов серийности ниже, чем нормативные значения удельной трудоемкости, значения поправочных коэффициентов серийности, приведенные в приложении N 7 к настоящим нормативам, расчет проектной трудоемкости строительства судна осуществляется по достигнутым в организации - строителе судна значениям удельной трудоемкости строительства судов, достигнутым значениям удельной трудоемкости по видам работ, с применением достигнутого значения поправочного коэффициента серийности. В этом случае к расчету проектной трудоемкости строительства судна прилагается пояснительная записка, содержащая обоснования примененных в расчете значений удельной трудоемкости, значения поправочного коэффициента серийности.";

ж) дополнить пунктом 20 следующего содержания:

"20. Проектная трудоемкость электромонтажных работ (ТЭМР) определяется по формуле:

где:

tЭМР - удельная трудоемкость электромонтажных работ на один метр прокладываемого на судне кабеля, определяемая в соответствии с таблицей 1 приложения N 16 к настоящим нормативам, нормо-часов на метр (далее - норм.ч/м);

L - длина прокладываемого на судне кабеля, установленная в проектно-конструкторской документации на судно, м;

i - порядковый номер судна в серии судов;

КЭМРi - поправочный коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости электромонтажных работ по мере корректировки конструкторской документации на судно и освоения технологии выполнения электромонтажных работ на судне (далее - коэффициент серийности электромонтажных работ), определяемый в соответствии с таблицей 2 приложения N 16 к настоящим нормативам. Коэффициент серийности электромонтажных работ применяется в случае выполнения электромонтажных работ одной электромонтажной организацией при строительстве судов одного проекта.

Распределение трудоемкости электромонтажных работ по этапам электромонтажных работ приведено в таблице 3 приложения N 16 к настоящим нормативам.";

з) приложение N 1 после строки:

"

дополнить строкой следующего содержания:

"

и) в приложении N 2:

в позиции "Механомонтажные работы":

в графе "Конструкции, системы и оборудование, массы которых принимаются для расчета трудоемкости вида работ" слова "Судовые устройства различного назначения" заменить словами "Судовые устройства";

в графе "Код элемента нагрузки масс (справочно)" цифры "0217" заменить цифрами "0216";

в позиции "Достроечные работы" в графе "Содержание вида работ (справочно)" слова "специальные судовые устройства" заменить словами "судовые устройства, массы которых принимаются для расчета трудоемкости механомонтажных работ";

к) приложение N 3 после строки:

"

дополнить строкой следующего содержания:

"

л) в приложении N 4 таблицу 2 изложить в следующей редакции:

"Таблица 2. Поправочные коэффициенты, учитывающие изменение трудоемкости строительства судна в зависимости от применяемых материалов, Км

м) приложение N 8 изложить в следующей редакции:

I. Исходные данные для расчета

Определить проектную трудоемкость строительства и проектную трудоемкость электромонтажных работ (далее - ЭМР) дизель-электрического ледокола проекта A (далее - ледокол) в организации N (сдача головного ледокола - в 2024 году, сдача серийно освоенного ледокола - в 2029 году), имеющего следующие технические характеристики и условия строительства:

масса корпуса (mк), т - 7 500;

масса трубопроводов и систем (mтр), т - 900, в том числе масса трубопроводов из медно-никелевого сплава (mтр мнж), т - 20;

масса главной и вспомогательной энергетических установок, оборудования помещений главной и вспомогательной энергетических установок, валопровода, движителя, вооружения, механизмов систем (mмех), т - 2100;

водоизмещение порожнем без жидких грузов и балласта (D0), т - 13000;

проектная длина прокладываемого кабеля (L) - 28 000 м;

тип энергетической установки - дизельная;

метод постройки - секционный;

тип стапельного места - открытый горизонтальный стапель;

трубомонтажные и механомонтажные работы выполняются на открытом горизонтальном стапеле;

материал корпуса - судостроительные стали нормальной и повышенной прочности;

30 процентов систем, механизмов и оборудования монтируется с применением модульно-агрегатного метода (далее - МАМ) строительства;

изоляционные работы выполняются организацией-строителем ледокола.

Величина коэффициента выполнения норм времени, сложившаяся в организации N в год, предшествующий году выполнения расчета, составляет КВНВ = 1,13.

II. Общие расчетные данные

Для расчета трудоемкости строительства принимаются общие расчетные данные, соответствующие массам конструкций, указанным в исходных данных для расчета, нормативные значения удельной трудоемкости и по видам работ, приведенные в таблице 3 приложения N 12 к нормативам трудоемкости строительства судов, утвержденным настоящим приказом (далее - нормативы трудоемкости строительства судов), (чел. ч/т):

обработка деталей корпуса судна, tок = 11,39;

предварительная сборка конструкций корпуса судна, tпс = 40,75;

формирование корпуса судна, tфк = 35,35;

трубомонтажные, tтр = 250,47;

механомонтажные, tмех = 66,19;

достроечные, tдр = 34,33;

испытания судна, tи = 7,59.

В соответствии с формулами, приведенными в пункте 7 нормативов трудоемкости строительства судов, определяется трудоемкость видов работ.

Трудоемкость обработки деталей корпуса ледокола определяется по формуле:

Ток = tок * mк = 11,39 * 7500 = 85,4 (тыс. чел. ч).

Трудоемкость предварительной сборки конструкций корпуса ледокола определяется по формуле:

Тпс = tпс * mк = 40,75 * 7500 = 305,6 (тыс. чел. ч).

Трудоемкость формирования корпуса ледокола определяется по формуле:

Тфк = tфк * mк = 35,35 * 7500 = 265,1 (тыс. чел. ч).

Трудоемкость трубомонтажных работ определяется по формуле Ттр = tтр * mтр, поскольку в соответствии с исходными данными для расчета 30 процентов систем монтируется на ледокол с применением МАМ, к трудоемкости 30 процентов трубомонтажных работ применяется поправочный коэффициент КМАМ = 0,85. Удельная трудоемкость трубомонтажных работ, выполняемых с применением МАМ, составит:

tтрМАМ = tтр * КМАМ = 250,47 * 0,85 = 212,9 (чел. ч/т).

Масса трубопроводов и систем без учета трубопроводов из медно-никелевого сплава:

mтр без мнж = mтр мнж - mтр мнж = 900 - 20 = 880 (т).

Масса трубопроводов и систем, монтируемых с применением МАМ, составит:

mтр без мнжМАМ = mтр без мнж * 30 / 100 = 880 * 0,3 = 264 (т);

mтр мнжМАМ = mтр мнж * 30 / 100 = 20 * 0,3 = 6 (т).

Трудоемкость трубомонтажных работ, выполняемых с применением МАМ, составит:

Ттр без мнжМАМ = tтрМАМ * mтр без мнжМАМ = 212,90 * 264 = 56,2 (тыс. чел. ч);

Ттр мнжМАМ = tтр МАМ * mтр мнжМАМ * КМ = 212,90 * 6 * 1,1 = 1,4 (тыс. чел. ч);

ТтрМАМ = Ттр без мнжМАМ + Ттр мнжМАМ = 56,2 + 1,4 = 57,6 (тыс. чел. ч).

Трудоемкость трубомонтажных работ, выполняемых без применения МАМ, составит:

Ттр0 = tmp * (mтр без мнж - mтр без мнжМАМ) = 250,47 * (880 - 264) = 154,3 (тыс. чел. ч);

Ттр мнж0 = tтр * (mтр мнж - mтр мнжМАМ) * КМ = 250,47 * (20 - 6) * 1,1 = 3,9 (тыс. чел. ч);

Ттр безМАМ = Ттр0 + Ттр мнж0 = 154,3 + 3,9 = 158,2 (тыс. чел. ч).

Трудоемкость трубомонтажных работ составит:

Ттр = ТтрМАМ + Ттр безМАМ = 57,6 + 158,2 = 215,8 (тыс. чел. ч).

Трудоемкость механомонтажных работ определяется по формуле Тмех = tмех * mмех, поскольку в соответствии с исходными данными для расчета 30 процентов механизмов и оборудования монтируется на ледокол с применением МАМ, к трудоемкости 30 процентов механомонтажных работ применяется поправочный коэффициент КМАМ = 0,85. Удельная трудоемкость tмехМАМ механомонтажных работ, выполняемых с применением МАМ, определяется по формуле:

tмехМАМ = tмех * КМАМ = 66,19 * 0,85 = 56,26 (чел. ч/т).

Масса механизмов и оборудования, монтируемых с применением МАМ (mмехМАМ), определяется по формуле:

mмехМАМ = mмех * 30 / 100 = 2100 * 0,3 = 630 (т).

Трудоемкость механомонтажных работ, выполняемых с применением МАМ (ТмехМАМ), определяется по формуле:

ТмехМАМ = tмехМАМ * mмехМАМ = 56,26 * 630 = 35,4 (тыс. чел. ч)

Трудоемкость механомонтажных работ, выполняемых без применения МАМ (Тмех0), определяется по формуле:

Тмех0 = tмех * (mмех - mмехМАМ) = 66,19 * (2100 - 630) = 97,3 (тыс. чел. ч).

Трудоемкость механомонтажных работ составит:

Тмех = Тмех0 + ТмехМАМ = 97,3 + 35,4 = 132,7 (тыс. чел. ч.).

Трудоемкость достроечных работ определяется по формуле:

Тдр = tдр * D0 = 34,33 * 13000 = 446,3 (тыс. чел. ч).

Трудоемкость изоляционных работ определяется по формуле:

Трудоемкость испытаний ледокола определяется по формуле:

Ти = tи * D0 = 7,59 * 13000 = 98,7 (тыс. чел. ч).

Удельная трудоемкость работ по изготовлению изделий машиностроительной части (далее - МСЧ) (tМСЧ) определяется исходя из распределения трудоемкости строительства судна по видам работ, выполняемых при строительстве судна, приведенного в приложении N 1 к нормативам трудоемкости строительства судов, и составляет 18 процентов в трудоемкости строительства серийно освоенного судна.

Значение трудоемкости работ по изготовлению изделий МСЧ (ТМСЧ) определяется по формуле, приведенной в пункте 9 нормативов трудоемкости строительства судов:

где 1661,2 (тыс. чел. ч) - сумма величин трудоемкости по видам работ, выполняемых при строительстве ледокола, за исключением трудоемкости изготовления изделий МСЧ.

Значение поправочного коэффициента, учитывающего годовой выпуск судов (КN), определяется в соответствии с приложением N 6 к нормативам трудоемкости строительства судов, КN = 1,01.

Значение поправочного коэффициента серийности (Кi) и порядковый номер серийно-освоенного ледокола определяются в соответствии с приложением N 7 к нормативам трудоемкости строительства судов, Кi = 1,25.

Значение поправочного коэффициента КТ определяется в соответствии с приложением N 5 к нормативам трудоемкости строительства судов:

для головного ледокола КТ = 0,99;

для серийно освоенного ледокола = КТ = 0,94.

Проектная трудоемкость электромонтажных работ ТЭМР при строительстве головного ледокола определяется по формуле:

ТЭМР = tЭМР * L * КЭМРi = 1,40 * 28 000 * 1,00 = 39,2 (тыс. норм. ч),

где tЭМР - нормативное значение удельной трудоемкости ЭМР, определяемое по таблице 1 приложения N 16 к нормативам трудоемкости строительства судов;

L - длина прокладываемого кабеля в соответствии с исходными данными для расчета;

КЭМРi - поправочный коэффициент серийности ЭМР, определяемый по таблице 2 приложения N 16 к нормативам трудоемкости строительства судов.

III. Результаты расчета

Расчет трудоемкости строительства ледокола проекта A приведен в таблице.

Расчет трудоемкости строительства ледокола проекта A

н) в приложении N 9:

в таблице 12:

в позиции "Водоизмещение порожнем без жидких грузов и балласта, т" в графе "общего назначения" цифры "2000 - 0000" заменить цифрами "2000 - 10000";

в позиции "Тип стапельного места для судов водоизмещением:" в графе "контейнерные" слова "Горизонтальный стапель" заменить словом "Эллинг";

в таблице 13 в позиции "Тип стапельного места" в графе "Речные танкеры" слова "Наклонный стапель" заменить словом "Эллинг";

о) в приложении N 10:

дополнить таблицей 4.1 следующего содержания:

"Таблица 4.1. Нормативные значения удельной трудоемкости строительства пассажирских судов на воздушной подушке водоизмещением порожнем от 5 до 30 т, чел, ч/т

таблицу 5 изложить в следующей редакции:

"Таблица 5. Информация об основных технологических характеристиках и условиях строительства пассажирских судов и судов на подводных крыльях

п) в приложении N 11 таблицы 6 и 7 изложить в следующей редакции:

"Таблица 6. Информация об основных технологических характеристиках и условиях строительства паромов, судов научно-исследовательских, судов рефрижераторных

Таблица 7. Информация об основных технологических характеристиках и условиях строительства судов рыболовных

р) в приложении N 12 таблицу 5 изложить в следующей редакции:

"Таблица 5. Информация об основных технологических характеристиках и условиях строительства ледоколов и судов атомно-технологического обслуживания

с) в приложении N 14 таблицу 6 изложить в следующей редакции:

"Таблица 6. Информация об основных технологических характеристиках и условиях строительства буксиров, судов поисково-спасательных, судов комплексного снабжения

т) дополнить приложением N 16 следующего содержания:

Таблица 1. Нормативные значения удельной трудоемкости электромонтажных работ

Таблица 2. Значения поправочных коэффициентов серийности к нормативным значениям удельной трудоемкости электромонтажных работ

Таблица 3. Распределение трудоемкости электромонтажных работ по этапам электромонтажных работ, в процентах