МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 27 апреля 2024 г. N 148
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ
ДВИЖЕНИЯ И СТОЯНКИ СУДОВ В БЕЛОМОРСКО-ОНЕЖСКОМ БАССЕЙНЕ
ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
В соответствии с пунктом 3 статьи
34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, абзацем первым пункта 1 и подпунктом 5.2.11(9) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации
от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Правила движения и стоянки судов в Беломорско-Онежском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации.
2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 г. и действует до 1 сентября 2030 г.
Министр
В.Г.САВЕЛЬЕВ
Утверждены
приказом Минтранса России
от 27 апреля 2024 г. N 148
ПРАВИЛА
ДВИЖЕНИЯ И СТОЯНКИ СУДОВ В БЕЛОМОРСКО-ОНЕЖСКОМ БАССЕЙНЕ
ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
1. Толкаемые и буксируемые составы судов должны осуществлять движение в соответствии с типовыми схемами формирования составов, указанными в приложении N 1 к настоящим Правилам.
Движение составов, отличающихся по своим техническим характеристикам от типовых схем формирования составов, указанных в приложении N 1 к настоящим Правилам, допускается при наличии плана обеспечения безопасности плавания состава в рейсе <1>.
--------------------------------
<1> Пункт 36 Правил буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации
от 28 августа 2020 г. N 339 (зарегистрирован Минюстом России 21 июля 2021 г., регистрационный N 64328). В соответствии с пунктом 2 приказа Министерства транспорта Российской Федерации
от 28 августа 2020 г. N 339 данный акт действует до 1 января 2027 г.
В типовых схемах формирования составов, указанных в приложении N 1 к настоящим Правилам, перегрузочные механизмы приравниваются:
плавкран грузоподъемностью 25 тонн - к барже грузоподъемностью 3000 тонн;
плавкран грузоподъемностью 16 тонн - к барже грузоподъемностью 2800 тонн;
плавкран грузоподъемностью 5 тонн - к барже грузоподъемностью 1000 тонн.
2. Ограничения по движению судов на отдельных участках Беломорско-Онежского бассейна внутренних водных путей Российской Федерации (далее - ВВП Беломорско-Онежского бассейна) приведены в приложении N 2 к настоящим Правилам.
3. Судоводители, следующие по Онежскому озеру, должны вести предварительную и исполнительную прокладку курса судна с использованием актуальных навигационных карт и атласов.
4. Суда, следующие по Беломорско-Балтийскому каналу, должны иметь на борту исправно действующую установку ультракоротковолновой радиосвязи (далее - УКВ-радиосвязь), позволяющей установить радиосвязь с диспетчерами шлюзов и судами на участках с односторонним движением.
5. На ВВП Беломорско-Онежского бассейна установлены участки обязательного диспетчерского регулирования движения судов в следующих границах:
1) Онежское озеро с впадающей рекой Водла (0 - 28 км);
2) Беломорско-Балтийский канал (1114 - 1334,4 км).
6. На Онежском озере, за исключением Кижских шхер, проливов, бухт и подходов к причалам, действует кардинальная система навигационного оборудования, на остальной части ВВП Беломорско-Онежского бассейна действует латеральная система навигационного оборудования.
На участках с латеральной системой ограждения направление условного течения считается:
1) в Кижских шхерах, в Никольском проливе - с севера на юг;
2) в проливах и бухтах - от меньшего бассейна к большему;
3) у причалов - от причала в сторону транзитного судового хода;
4) в Беломорско-Балтийском канале, включая главный судовой ход Выгозера, - из Онежского озера в Белое море (от шлюза N 1 к шлюзу N 19).
7. На Беломорско-Балтийском канале не допускается самостоятельное шлюзование судов и плавучих объектов, использующих в качестве движителей паруса и весла.
Прохождение шлюзов судами и плавучими объектами, использующими в качестве движителей паруса и весла, допускается в сопровождении буксирующего судна (судов) посредством одного из методов буксировки (на тросе, методом толкания, под бортом либо комбинацией данных методов). Экипажи буксируемых маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов, не задействованные в швартовных операциях, во время шлюзования должны находиться на борту буксирующего судна (судов).
8. Не допускается шлюзование судов и плавучих объектов, имеющих надувные конструкции корпуса вне зависимости от количества и типа установленных на них движителей.
9. В случае совместного шлюзования маломерных судов с иными судами (составами) маломерные суда должны ожидать разрешения диспетчера на заход в камеру шлюза за пределами границ шлюза, не создавая помех для движения судов (составов), следующих на шлюзование <2>.
--------------------------------
<2> Пункт 24 Правил пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей.
10. В южной части Онежского озера на участке судового хода от буя "Куликовский" (942,2 км) до буя "Вытегорский" (895,0 км) судоходство должно осуществляться по системе разделения движения <3> (далее - СРД), состоящей из трех частей:
--------------------------------
<3> Пункт 102 Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации
от 19 января 2018 г. N 19 (зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2018 г., регистрационный N 50283), с изменением, внесенным приказом Министерства транспорта Российской Федерации
от 11 февраля 2019 г. N 50 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2019 г., регистрационный N 54757).
1) часть I СРД включает в себя две полосы движения, разделенные зонами, ось которых соединяет точки 938,4 км и 935,3 км, 930,3 км и 902,5 км (ширина зон разделения - 926 м, ширина полос движения по обе стороны зон разделения - 1111 м каждая, ось направления движения - 54,3° - 234,3°);
2) часть II СРД включает район кругового движения против часовой стрелки вокруг зоны диаметром 2037 м с центром в точке 901,0 км на оси судового хода (ширина полосы кругового движения - 3148 м). В центре района кругового движения должен быть выставлен светящийся буй;
3) часть III СРД включает две полосы движения, разделенные зоной, ось которой соединяет точки 899,5 км и 895,0 км (ширина полос движения по обе стороны зоны разделения 240 - 759 м, направление движения - 114° и 314°).
11. К районам повышенной опасности для судоходства относятся места схождения судовых ходов на участках 941,3 - 938,4 км и 935,3 - 930,3 км.
12. Заявка на разводку однопролетного железнодорожного моста, высота которого в наведенном положении - 12,2 м от проектного уровня и ширина судового хода в пролете - 36 м, на 1330,6 км Беломорско-Балтийского канала должна подаваться судоводителем посредством УКВ-радиосвязи диспетчеру администрации бассейна внутренних водных путей (далее - АБВВП) не менее чем за 24 часа до прохода судна и уточняться судоводителем посредством УКВ-радиосвязи за 12 часов до подхода судна.
Разводка наплавных мостов в областных, краевых и республиканских центрах осуществляется в соответствии с расписанием, а при его отсутствии - по запросу судоводителя в диспетчерский пункт собственника наплавного моста по УКВ-радиосвязи.
13. В ожидании разводки железнодорожного моста на 1330,6 км Беломорско-Балтийского канала при следовании вниз по разрешению диспетчера шлюза <4> допускается стоянка одного судна у причалов в нижнем подходном канале шлюза N 18, одного судна у нижних пал шлюза N 18 и одного судна в камере шлюза N 18.
--------------------------------
<4> Пункт 17 Правил пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей.
14. При движении вверх в разводку железнодорожного моста на 1330,6 км Беломорско-Балтийского канала разрешается пропуск не более двух судов водоизмещением 2000 тонн и более, при котором одно судно заходит в шлюз N 18, второе судно швартуется у причалов в нижнем подходном канале шлюза N 18.
15. Допускается транзитный пропуск судов через шлюзы Беломорско-Балтийского канала со следующими габаритами: длина - не более 135 м, ширина - не более 14,1 м, осадка - не более 3,75 м.
16. Суда, имеющие габаритные размеры, превышающие по ширине 13,5 м, длине 128 м и максимальной осадкой 3,6 м и не превышающие габариты, указанные в пункте 15 настоящих Правил, допускаются к транзитному пропуску через шлюзы Беломорско-Балтийского канала по согласованию с АБВВП <5>.
--------------------------------
<5> Пункт 39 Правил пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей.
17. Суда и плавучие объекты, осуществляющие движение по Беломорско-Балтийскому каналу, должны становиться на якорь при обеспечении возможности безопасного прохода других судов и составов, следующих в пределах судового хода, учитывая силу ветра и течение водного объекта.
Приложение N 1
к Правилам движения и стоянки судов
в Беломорско-Онежском бассейне
внутренних водных путей
Российской Федерации, утвержденных
приказом Министерства транспорта
Российской Федерации
от 27 апреля 2024 г. N 148
ТИПОВЫЕ СХЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ СОСТАВОВ
N | Участок | Минимально допустимая мощность буксира (толкача), кВт | Максимальная грузоподъемность буксируемых судов и плавучих объектов, тонн | Типовые схемы формирования состава |
Применяемые обозначения: |
| - буксир (толкач) | | - плавкран |
| - буксируемый (толкаемый) объект |
1 | Открытая часть Онежского озера | 440 | 2500 | |
588 | 4500 |
1029 | 5000 |
220 | Плавкран грузоподъемностью до 25 тонн |
1031 | 5100 | |
2 | Уя губа - Петрозаводск | 165 | 1440 | |
165 | 720, плавкран грузоподъемностью до 25 тонн |
3 | Беломорско-Балтийский канал | 588 | 2500 | |
Носовой буксир - 165 Кормовой буксир - 110 | 1000 |
Носовой буксир - 330 Кормовой буксир - 100 | Плавкран грузоподъемностью до 5 тонн |
4 | Выгозеро | 588 | 2500 | |
330 | 720, плавкран грузоподъемностью до 5 тонн |
| 2000 |
330 | |
5 | Река Водла | 440 | 2500 | |
440 | 2500 |
165 | 1000 |
165 | Плавкран грузоподъемностью до 5 тонн |
440 | Плавкран грузоподъемностью до 5 тонн |
6 | Заход с озера в реку Водла до рейда Шалы и обратно | 588 | 3000 | |
588 | 2500 |
588 | 2500 |
7 | Выгозеро - шлюз N 9 | 588 | 2000 | |
Приложение N 2
к Правилам движения и стоянки судов
в Беломорско-Онежском бассейне
внутренних водных путей
Российской Федерации, утвержденных
приказом Министерства транспорта
Российской Федерации
от 27 апреля 2024 г. N 148
ОГРАНИЧЕНИЯ
ПО ДВИЖЕНИЮ СУДОВ НА ОТДЕЛЬНЫХ УЧАСТКАХ БЕЛОМОРСКО-ОНЕЖСКОГО
БАССЕЙНА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
N | Участок водного пути (км) | Ограничения |
Нижняя граница | Верхняя граница |
Беломорско-Балтийский канал |
1. | Шлюз N 1 | 1114,5 | Расхождение и обгон судов запрещены |
2. | Шлюз N 7 | Шлюз N 1 | Разрешается движение со скоростью, не превышающей 8 км/ч |
3. | Шлюз N 4 | Шлюз N 1 | При ветрах силой более 8 м/с запрещено расхождение трехпалубных и более пассажирских теплоходов с судами и составами, за исключением маломерных судов |
Судам с осадкой более 3 м запрещено приближаться к берегу на расстоянии менее 15 м |
4. | 1121,4 | 1120,1 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
5. | 1126,5 | 1125,0 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
6. | 1140,0 | 1138,6 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
7. | 1146,9 | 1140,3 | Разрешается движение со скоростью, не превышающей 8 км/ч, обгон запрещен, расстояние между судами и составами должно составлять не менее 1 км |
8. | 1146,3 | 1140,6 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
9. | 1147,3 | 1147,0 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
10. | 1148,4 | 1147,8 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
11. | 1157,2 | 1155,3 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
12. | 1159,2 | 1158,4 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
13. | 1160,6 | 1159,6 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
14. | 1180,0 | 1179,0 | Судам водоизмещением 2000 т и более в районе острова Шовик необходимо следовать малым ходом |
15. | Шлюз N 10 | 1243,5 | Разрешается движение со скоростью, не превышающей 8 км/ч, расхождение и обгон составов и судов водоизмещением 2000 т и более запрещены |
16. | 1247,1 | Шлюз N 10 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
17. | 1253,1 | 1251,6 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
18. | 1263,2 | 1256,6 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
19. | Шлюз N 12 | 1288,0 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
20. | Шлюз N 13 | Шлюз N 12 | Разрешается движение со скоростью, не превышающей 8 км/ч, обгон судов и составов запрещены, судам с осадкой более 3 м приближаться к берегу на расстояние менее 15 м запрещено |
21. | Шлюз N 13 | 1292,3 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
22. | 1296,2 | Шлюз N 13 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
23. | Шлюз N 15 | Шлюз N 14 | Разрешается движение со скоростью, не превышающей 8 км/ч, расхождение и обгон судов и составов запрещены |
24. | Шлюз N 16 | 1324,8 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
25. | 1328,7 | Шлюз N 16 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
26. | Шлюз N 17 | Шлюз N 16 | При ветрах силой более 8 м/с запрещено расхождение трехпалубных и более пассажирских теплоходов с судами и составами, за исключением маломерных судов |
27. | Шлюз N 18 | 1329,3 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
28. | 1332,4 | Шлюз N 18 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
29. | Шлюз N 19 | 1333,7 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
30. | Шлюз N 19 | Шлюз N 18 | Разрешается движение со скоростью, не превышающей 8 км/ч |
31. | Шлюз N 1 | Шлюз N 19 | Суда, следующие под парусом, не должны затруднять движение судов, следующих в пределах судового хода |
Онежское озеро |
32. | Кижские шхеры | Движение судов под парусом запрещено, скорость движения туристических судов не должна превышать 16 км/ч, на участке Лонгасский пролив - северная оконечность острова Ковыльник скорость всех водоизмещающих судов не должна превышать 14 км/ч |
33. | Бар реки Водла | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
34. | Заход в Пиндуши и Пергубу | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
35. | В проливах Липовско-Заячий, Лонгасский и Челмужский | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
35.1 | На створе Лонгасский между островами Карельский и Ковыльник | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
35.2 | На створе Котнаволокский между буями красным N 4 и белым N 3 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
35.3 | На створе Коневский между островами Ям и Орож | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
река Водла |
36. | 28,0 | 27,0 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
37. | 28,0 | 18,3 | Разрешается движение со скоростью не превышающей 10 км/ч, запрещается обгон и расхождение судов и составов |
38. | 23,3 | 22,8 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
39. | 18,3 | 16,9 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
40. | 15,6 | 15,1 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
41. | 13,9 | 12,8 | Обгон и расхождение судов, за исключением маломерных судов, запрещены |
42. | 9,0 | 0 | Разрешается движение судов со скоростью, не превышающей 10 км/ч |
43. | 10,0 | 9,5 | Расхождение и обгон судов и составов запрещены |
44. | 1,0 | 0 | В устьевой части и далее на протяжении 600 м по створу Шальский расхождение и обгон судов и составов запрещены |
