Телеграмма ОАО РЖД от 26.05.2010 N 9253 "Об организации формирования отправительского маршрута из групп вагонов на путях общего пользования в соответствии с Методикой, утвержденной Распоряжением ОАО "РЖД" от 24.07.2007 N 1379р"

Распоряжением ОАО "РЖД" N 1379р от 24.07.2007 утвержден порядок организации прямых отправительских маршрутов при формировании на путях общего пользования средствами железных дорог, устанавливающий ряд обязательных условий, которые должны быть отражены в договоре с грузоотправителем на формирование маршрута на путях общего пользования - количество подач вагонов для формирования не более трех и нахождение вагонов под накоплением не более одних суток (по разрешению вице-президента ОАО "РЖД", как исключение, данные условия договора могут быть изменены). Указанные условия учитываются при разработке технико-экономического обоснования по формированию отправительских маршрутов в соответствии с Методикой. Ставка договорной платы за предоставляемую услугу включает затраты станции по маневровой работе, необходимой для формирования маршрута, и, в случае выявления в расчете определенной разницы между расходами на организацию и перевозку маршрута и получаемыми от этого доходами (при этом время простоя вагонов условно принимается минимально необходимым для накопления маршрута), компенсационную плату. При последующем оказании на станции услуги по формированию маршрута в соответствии с заключенным договором плата за пользование вагонами (нахождение на инфраструктуре ОАО "РЖД") в ожидании накопления маршрута взыскивается на основании составленного акта общей формы за фактическое время простоя вагонов каждой группы по правилам Тарифного руководства N 2. Изменение количества вагонов в группах, подаваемых на пути станции для формирования маршрута, по сравнению с принятым для расчетов, не влияет на размер ставки договорного сбора, при условии соблюдения расчетного количества перестановок групп вагонов. Превышение установленного Распоряжением ОАО "РЖД" N 1379р от 24.07.2007 (или разрешением вице-президента ОАО "РЖД") количества подач к допускаемому времени накопления маршрута недопустимо, так как приводит к потерям ОАО "РЖД" (дополнительной маневровой работе с другими вагонами из-за длительной занятости пути станции под накоплением маршрута и вынужденного изменения технологии работы станции).