в компаниях с государственным участием; поддержка инновационной активности на региональном уровне; реализация стратегии инновационного развития Российской Федерации до 2020 года; В целях диверсификации экономики, развития инфраструктуры: содержание и развитие транспортной инфраструктуры: наземной, водной и воздушной, повышение безопасности транспорта, расходы на поддержку железнодорожных и воздушных перевозок. При этом в ближайшие годы объем инвестиций в транспортный комплекс в условиях жестких бюджетных ограничений и высоких социальных расходов будет несколько снижен, но начиная с 2013 года расходы будут последовательно наращиваться, в том числе через механизмы создаваемого дорожного фонда, через расширение строительства платных автомобильных дорог; модернизация агропромышленного и рыбохозяйственного комплексов (продовольственного комплекса); расширение поддержки несырьевого экспорта; повышение конкурентоспособности базовых традиционных отраслей: автомобиле- и сельхозмашиностроения, поддержка развития системообразующих предприятий через задействование механизмов поддержки реализации (в том числе через государственные гарантии и субсидирование процентныхставок ) крупных инвестиционных проектов в этих секторах, через государственную поддержку спроса (включая программу утилизации подержанных автотранспортных средств); развитие минерально-сырьевой базы, развитие лесопромышленного
инновационных вузов, а также ведущих российских и зарубежных высокотехнологичных компаний по приоритетным технологическим направлениям; формирование информационного общества, снятие информационных барьеров. В целях диверсификации экономики, развития инфраструктуры: содержание и развитие транспортной инфраструктуры: наземной, водной и воздушной, повышение безопасности транспорта, расходы на поддержку железнодорожных и воздушных перевозок. При этом в ближайшие годы объем инвестиций в транспортный комплекс в условиях жестких бюджетных ограничений и высоких социальных расходов будет несколько снижен, но начиная с 2013 года расходы будут последовательно наращиваться, в том числе через механизмы создаваемого дорожного фонда, через расширение строительства платных автомобильных дорог; модернизация агропромышленного и рыбохозяйственного комплексов (продовольственного комплекса); расширение поддержки несырьевого экспорта; повышение конкурентоспособности базовых традиционных отраслей: автомобиле- и сельхозмашиностроения, поддержка развития системообразующих предприятий через задействование механизмов поддержки реализации (в том числе через государственные гарантии и субсидирование процентныхставок ) крупных инвестиционных проектов в этих секторах, через государственную поддержку спроса (включая программу утилизации подержанных автотранспортных средств); развитие минерально-сырьевой базы, развитие лесопромышленного
инновационных территориальных кластеров; создание и развитие институтов и инфраструктур, обеспечивающих запуск и работу "инновационного лифта"; стимулирование инновационной деятельности в компаниях с государственным участием; поддержка инновационной активности на региональном уровне; реализация стратегии инновационного развития Российской Федерации до 2020 года. В целях диверсификации экономики, развития инфраструктуры: содержание и развитие транспортной инфраструктуры: наземной, водной и воздушной, повышение безопасности транспорта, расширение автодорожной инфраструктуры, в том числе через механизмы дорожного фонда, через расширение строительства платных автомобильных дорог; модернизация агропромышленного и рыбохозяйственного комплексов (продовольственного комплекса); расширение поддержки несырьевого экспорта; повышение конкурентоспособности базовых традиционных отраслей: автомобиле- и сельхозмашиностроения, поддержка развития системообразующих предприятий через задействование механизмов поддержки реализации (в том числе через государственные гарантии и субсидирование процентныхставок ) крупных инвестиционных проектов в этих секторах, через государственную поддержку спроса (включая программу утилизации подержанных автотранспортных средств); развитие минерально-сырьевой базы, развитие лесопромышленного комплекса; модернизация легкой промышленности. На сбалансированное региональное развитие направлены: дотации региональным бюджетам на выравнивание и другие трансферты, не
Банком России, а наоборот создана ситуация, непосредственно ставящая под угрозу интересы вкладчиков и кредиторов, судом отклоняются как необоснованные, поскольку мера воздействия определяется надзорным органом - Банком России (п. 1.2 Инструкции № 59). При выборе меры принудительного воздействия Банком России правомерно учтена ресурсная база кредитной организации, которая имеет низкую диверсификацию, доля привлеченных средств физических лиц в балансе банка оценивается как высокая. Более того, в связи с высокими темпами прироста вкладов и высокими максимальными ставками по вкладам, в 2017 году Банком России применялись к Банку Взаимодействие предупредительные меры, а именно: письмами от 24.01.2017, 08.08.2017, 05.12.2017 предлагалось банку представить планы по снижению процентныхставок , изменению иных условий по вкладам физических лиц в целях проведения кредитной организацией умеренной политики привлечения средств физических лиц, а также по рассмотрению вопроса о принятии банком самоограничения на привлечение срочных вкладов физических лиц. Деятельность банка на протяжении 2017 года являлась убыточной (обобщающий результат по группе показателей оценки
