защита охраняемых законом публичных интересов (часть 1 статьи 291.11 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации). Таких оснований для пересмотра обжалуемых судебных актов в кассационном порядке по доводам жалобы, изученным по материалам, приложенным к ней, не установлено. Оценив представленные доказательства в их совокупности и взаимной связи по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, установив, что несоблюдение ответчиком условий для отправления контейнерных поездов и необоснованное проставление ответчиком в транспортных железнодорожных накладных особых отметок - « контейнерный поезд », отсутствие доказательств, подтверждающих право на получение скидки при перевозке груза с проставлением отметки «контейнерный поезд», привели к занижению тарифа, руководствуясь положениями статей 15, 307, 309, 310, 421, 431 Гражданского кодекса Российской Федерации, статей 13, 25, 27, 30 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», положениями Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденных приказом Минтранса России от 18.12.2019 № 405, суды пришли к выводу о недоборе
постановление Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 27.02.2020 по тому же делу, УСТАНОВИЛ: общество с ограниченной ответственностью «ВЭД Континент» (экспедитор) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, о взыскании с акционерного общества «Совместное предприятие «БИВА» (заказчика) 1 031 890 рублей задолженности за сверхнормативное хранение контейнеров с товаром и перемещение в тыловые секции в морском порту; 53 400 рублей задолженности по расходам по отправке вне контейнерного поезда ; 2 886 965 рублей задолженности по расходам на сверхнормативное использование контейнеров; 549 965 рублей 40 копеек задолженности по расходам по хранению контейнеров на железнодорожном терминале станции Базаиха; 463 147 рублей 04 копеек штрафа на основании пункта 1 статьи 10 Федерального закона «О транспортно- экспедиционной деятельности»; 985 704 рублей 21 копейки неустойки на основании пункта 2 статьи 10 Федерального закона «О транспортно- экспедиционной деятельности»; 134 422 рублей 53 копеек процентов за пользование чужими денежными
силами и средствами ОАО «РЖД» длиной, установленной в пункте 14 настоящего договора, на условиях, установленных в Приложении № 1 к настоящему договору, которое является неотъемлемой частью настоящего договора. Согласно п. 1.3 договора, при организации взаимодействия в рамках настоящего договора стороны руководствуются законодательством Российской Федерации, порядком организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов (утвержден распоряжением ОАО «РЖД» от 02.10.2020 № 2191/р), нормативными документами ОАО «РЖД». 17.04.2022 на станции Кольцово Свердловской ж.д. оформлен контейнерный поезд назначением на станцию Красная Речка Дальневосточной ж.д. длиной 57 условных вагонов, что подтверждается дорожной ведомостью № ЭП948680. Согласно положений Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утвержденным Постановлением ФЭК России от 17.06.2003 № 47-т/5 (далее Прейскурант № 10-01), при осуществлении контейнерных грузоперевозок прямыми отправительскими маршрутами (контейнерными поездами), в соответствии с приложением 4 к разделу 2 Прейскуранта № 10-01 к размеру провозной платы применяются уменьшающие поправочные коэффициенты (дифференцированные
результате чего истек срок действия согласованной заявки ГУ-12 истца на отправку контейнерного поезда в мае 2022 года. С 12.06.2022 по 18.06.2022 действовали ограничения погрузки всех грузов, за исключением продовольственных, на станции КЗХ дороги в Казахстан и транзитом через Казахстан, следующих через пункт пропуска Локоть (эксп.) в связи с необеспечением приема Казахской железной дорогой, сверхнормативным наличием вагонов с экспортными грузами и отставленными от движения поездами (Телеграмма ОАО «РЖД» №13877). Через сухопутный пограничный переход Локоть (РФ-Казахстан) контейнерный поезд должен следовать до станции Достык (эксп.) и далее в КНР в соответствии с поручением заказчика. Все заявки ГУ-12, которые истец подал на отправку грузов ответчика с начала июня по конец июля через станцию Достык (эксп.) отклонены ОАО «РЖД» в связи с отказом железных дорог иностранных государств (пункт 3 Перечня приказа Минтранса от 06.09.2010 №192, Отказ КЗХ). Как указывает истец, все это время ООО «Гринлайт» предпринимало все возможные меры для ускорения отправки поезда, в том
