обязательств (некачественное выполнение деповского ремонта грузовых вагонов), заказчик в силу статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации вправе требовать возмещения в полном объеме своих расходов за проведенные текущие ремонты указанных вагонов. Общая сумма убытков, возникших в связи с устранением дефектов, выявленных в период гарантийного срока, составила 349 405 рублей 96 копеек, что подтверждается представленными в материалы дела актами выполненных работ/оказанных услуг, платежными поручениями, счетами-фактурами. Стоимость текущих ремонтов включает в себя, в том числе стоимость контрольно-регламентных операций , поскольку в соответствии с пунктом 2.4 Руководства по текущему отцепочному ремонту РД 32 ЦВ-056-97 при текущем отцепочном ремонте контрольные и регламентные работы являются обязательными и должны быть проведены вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт. Таким образом, контрольно-регламентные работы проводятся не для восстановления естественного износа вагона, а для соблюдения процедуры проведения текущего отцепочного ремонта, поскольку эксплуатационное вагонное депо несет гарантийную ответственность за выполненный ремонт. Ссылка судов на правовую позицию,
удовлетворении исковых требований, ссылаясь на нарушение судами первой и апелляционной инстанций норм материального права, а также на неполное выяснение обстоятельств, имеющих значение для настоящего дела. По мнению заявителя жалобы, неправильно истолковав нормы ст. 15, 393, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, суды пришли к ошибочному выводу о наличии оснований для взыскания убытков в заявленном истцом размере. Так, общество «ММК» утверждает, что судами не установлена причинно-следственная связь между действиями ответчика и расходами, понесенными истцом ( контрольно-регламентные операции , работы по регулировке тормозной рычажной передаче и оформлению поврежденных вагонов). Кроме того, заявитель жалобы считает, что суды необоснованно включили в состав убытков работы по регулировке тормозной рычажной передачи и контрольно-регламентные операции. Помимо этого общество «ММК» ссылается на то, что истец не представил в материалы дела документы, подтверждающие, что при заключении договора на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов были согласованы сроки ремонта, что при фактическом ремонте вагонов, являющихся предметом рассмотрения
изменения постановлением суда апелляционной инстанции от 06.07.2022, иск удовлетворен частично: с порта в пользу общества взыскано 525 рублей расходов на оплату штрафа за непроизводительный простой вагонов. В удовлетворении остальной части иска отказано. Распределены судебные расходы на оплату государственной пошлины. В кассационной жалобе общество просит отменить судебные акты и направить дело на новое рассмотрение. Доводы жалобы сводятся к следующему: – суды необоснованно отказали в удовлетворении требований в части возмещения 17 433 рублей расходов на контрольно-регламентные операции . Текущий отцепочный ремонт вагонов № 55591432, 55214332, 56874365, 68740935 и 63040943 проведен не для восстановления естественного износа вагона, а вследствие нарушения портом технических условий выгрузки (ГОСТ 22235-2010), что повлекло за собой повреждение спорных вагонов. При текущем ремонте контрольные и регламентные работы являются обязательными и должны быть проведены вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт. Выполнение контрольных и регламентных операций является частью единого и строго обязательного технологического процесса ремонта вагонов,
