этим должностям за присвоенную в установленном порядке соответствующую квалификационную категорию (классную квалификацию, классность); должности офицеров, относящиеся к должностям бортовых инженеров и бортовых техников, и имеющим право на пенсионное обеспечение с учетом увеличения окладов по этим должностям за соответствующую классность, присвоенную в порядке, установленном для летчиков и штурманов. 2. Начальникам (руководителям) главных и центральных управлений (управлений, департаментов), федеральных органов исполнительной власти, главнокомандующему внутренними войсками Министерства внутренних дел Российской Федерации, начальникам (руководителям) организаций и начальнику Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации осуществлять: а) с 1 января 2006 г. финансовое, материально-техническое, социальное и иные виды обеспечения военнослужащих, сотрудников и лиц гражданского персонала Центральной квалификационной комиссии летного состава государственной авиации при Министерстве обороны Российской Федерации (далее именуется - комиссия) в порядке и по нормам, которые установлены для военнослужащих, сотрудников и лиц гражданского персонала центральных аппаратов федеральных органов исполнительной власти, за счет численности которых создана комиссия; б) обеспечение комиссии с учетом решения ею задач в
"Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации", утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 22 апреля 2002 г. N 50, в части признания пилотов гражданской авиации (пилоты коммерческой авиации, линейные пилоты авиакомпаний, летчики-наблюдатели, пилоты общего назначения) негодными к летной работе при установлении у них СПИДа и вирусоносительства, за исключением случаев наличия медицинского заключения о невозможности осуществлять ими по состоянию здоровья эту профессиональную деятельность". решил: заявление С.А.К. удовлетворить. Признать недействующим со дня вступления решения суда в законную силу пункт 42.1 приложения N 3 к Федеральным авиационным правилам "Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданскойавиации ", утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 22 апреля 2002 г. N 50, в части признания пилотов гражданской авиации (пилоты коммерческой авиации, линейные пилоты авиакомпаний, летчики-наблюдатели, пилоты авиации общего назначения) негодными к летной работе при установлении у них СПИДа
требование заказчика, по справедливому суждению суда первой инстанции, является законным и обоснованным ввиду следующего. Как справедливо установлено судом области и не опровергнуто участвующим в деле лицами, заявитель осуществляет образовательную деятельность, из выписки из ЕГРЮЛ в качестве дополнительного вида деятельности указано осуществление хранения и складирования нефти и продуктов ее переработки, деятельность аэропортовая, ремонт и техническое обслуживание летательных аппаратов, включая космические (т. 1 л.д. 109-111). Таким образом, принимая во внимание специфику образовательного учреждения по подготовке летчиковгражданскойавиации , суд первой инстанции сделал верное заключение о том, что соответствующая деятельность невозможна без осуществления авиатопливообеспечения воздушных судов, на которых осуществляется обучение. При этом инициирование спорного аукциона фактически направлено на обеспечение учебного процесса. Исходя из статьи 8 и пункта 1 статьи 48 Воздушного кодекса Российской Федерации деятельность по обеспечению воздушных перевозок подлежит обязательной сертификации. В соответствии с пунктом 1.3. Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к организациям авиатопливообеспечения воздушных перевозок», утвержденных приказом Федеральной службы
полагает, что данное требование заказчика является законным и обоснованным в связи со следующим. Как установлено судом и не опровергнуто участвующим в деле лицами, заявитель осуществляет образовательную деятельность, из выписки из ЕГРЮЛ в качестве дополнительного вида деятельности указано на осуществление хранения и складирования нефти и продуктов ее переработки, деятельность аэропортовая, ремонт и техническое обслуживание летательных аппаратов, включая космические (том 1 л.д. 109-111). С учетом изложенного и принимая во внимание специфику образовательного учреждения по подготовке летчиковгражданскойавиации , арбитражный суд считает, что соответствующая деятельность не возможна без осуществления авиатопливообеспечения воздушных судов, на которых осуществляется обучение. При этом инициирование спорного аукциона фактически направлено на обеспечение учебного процесса. Исходя из ст. 8 и п. 1 ст. 48 Воздушного кодекса Российской Федерации, деятельность по обеспечению воздушных перевозок подлежит обязательной сертификации. В соответствии с пунктом 1.3. Федеральных авиационных правил "Сертификационные требования к организациям авиатопливообеспечения воздушных перевозок", утвержденных приказом Федеральной службы воздушного транспорта от 18.04.2000
