ГРАЖДАНСКОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО
ЗАКОНЫ КОММЕНТАРИИ СУДЕБНАЯ ПРАКТИКА
Гражданский кодекс часть 1
Гражданский кодекс часть 2

Поднять судно при абандоне - гражданское законодательство и судебные прецеденты

Определение № 33-8039 от 17.09.2014 Приморского краевого суда (Приморский край)
частей и механизмов, захоронение материалов и содержащихся в них вредных веществ, в водном объекте. Кроме того, из материалов дела следует, что затопленное судно ограничивает постановку судов к причалам Курильского терминала и угрожает безопасности мореплавания, что установлено капитаном Невельского морского порта, имеющим на то в силу статьи 109 КТМ РФ полномочия и издавшим ДД.ММ.ГГГГ распоряжение, обязывающее собственника поднять судно. Из материалов дела также усматривается, что на момент аварии собственником судна являлось ООО «НИКО», которое заключило с ОАО СК «Альянс» договор морского страхования судна на период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и согласно заявлению об абандоне ДД.ММ.ГГГГ заявило отказ от права собственности на конструктивно погибшее судно в пользу ОАО СК «Альянс». При таких обстоятельствах суд пришел к обоснованному выводу о том, что право собственности на конструктивно погибшее судно «...» перешло к ОАО СК «Альянс», которое, являясь собственником конструктивно погибшего судна, несет бремя его содержания, и обязанность по его подъему. Судебная коллегия соглашается
Определение № 33-42 от 05.02.2014 Приморского краевого суда (Приморский край)
является собственником конструктивно погибшего судна, находящегося в акватории морского терминала Невельского морского порта и загрязняющего морскую воду веществами из него выделяющимися. Кроме того, основанием для удовлетворения иска явились нормы Кодекса торгового мореплавания РФ, которыми установлена обязанность собственника судна по требованию капитана порта поднять затонувшее судно, создающее угрозу безопасности мореплавания. Суд первой инстанции и судебная коллегия по гражданским делам Приморского краевого суда при рассмотрении дела в апелляционном порядке, учли, что доказательств приобретения права собственности на судно другим лицом в деле не имеется. При этом суд апелляционной инстанции прямо указал на необоснованность доводов о том, что ООО «НИКО» не является собственником погибшего судна в силу заявленного после аварии абандона , поскольку постановлением Пятого арбитражного апелляционного суда от 03 июля 2013 года в удовлетворении искового заявления ООО «НИКО» к ОАО СК «Альянс» о признании договора страхования судна заключенным и обязании исполнить обязательства по договору было отказано. Копия данного судебного акта приобщена к