образования город Энгельс, раздел 1 "Сведения о видах, назначении и наименованиях планируемых для размещения объектов местного значения муниципального образования город Энгельс", из содержания которого усматривается, что в <...> от ул. Трудовой и далее по ул. Вокзальной до ул. Маяковского планируется строительство линейного объекта - троллейбусной линии в целях закольцевания обслуживания центра города. Таким образом, на спорном земельном участке планируется дальнейшее развитие улично-дорожной сети за счет реконструкции существующих улиц и проездов (их расширения и изменения поперечных профилей ), оспариваемый заявителем отказ администрации в выдаче разрешения на строительство магазина соответствует Проекту планировки части территории муниципального образования город Энгельс Энгельсского муниципального района Саратовской области в границах улиц: 2-я Советская - Советская - Степная - Маяковского - Калужская, утвержденного постановлением администрации Энгельсского муниципального района от 14.03.2019 N 1099. Доводы заявителя жалобы не подтверждают существенных нарушений норм материального и (или) процессуального права, повлиявших на исход дела. Учитывая изложенное и руководствуясь статьями 291.1, 291.6 и 291.8
актов в Судебной коллегией по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации не установлено. Спор касается вопроса классификации ввезенного обществом на таможенную территорию Таможенного союза товара: стержни текстолитовые круглые (не полые) тип 3721-1 с постоянным сечением по всей длине, представляют собой слоистый прессованный материал, изготовленный методом намотки и состоящий из нескольких слоев хлопчатобумажной ткани, пропитанной связующим. Товар классифицирован обществом по коду 3916 90 100 0 ТН ВЭД как монолит с размером поперечного сечения более 1 миллиметра, прутки, стержни и профили фасонные, с обработанной и необработанной поверхностью, но не подвергшиеся иной обработке, из пластмасс: из прочих пластмасс: из продуктов конденсации или продуктов полимеризации с перегруппировкой, химически модифицированных или немодифицированных, со ставкой ввозной таможенной пошлины - 8,3 процента. По итогам проверки правильности классификации ввезенного обществом товара установлено, что в декларациях указан неверный код ТН ВЭД, в связи с чем таможенным органом приняты решения о внесении изменений и (или) дополнений в сведения, указанные
кв. м с кадастровым номером 61:44:050701:0030. Договор заключен на срок до 05.05.2006, земельный участок предоставлен для строительства жилого дома со встроенными помещениями общественного назначения и расположен по адресу: <...> (т. 3, л. д. 8 – 11). Постановлением мэра г. Ростова-на-Дону от 30.03.2005 № 413 с целью завершения выполнения проектных работ и строительства объекта предпринимателю на срок до 05.05.2006 предоставлен в аренду земельный участок площадью 0,0076 га по ул. Социалистической, 63 (территория общего пользования – поперечный профиль ул. Социалистической) для организации строительной площадки. Эти же постановлением внесены изменения в текст постановления мэра г. Ростова-на-Дону от 05.05.2004 № 693; слова «жилого дома со встроенными помещениями общественного назначения» заменены в тексте постановления на слова «многоэтажного офисного здания со встроенной автостоянкой» (т. 1, л. д. 44). По договору о совместной деятельности от 23.06.2005 № 3 предприниматель и общество объединили свои вклады и обязались совместно осуществить строительство многоэтажного офисного здания со встроенной автостоянкой, расположенного по
ул. Комсомольская), ул. Полевая (от ул. Октябрьская до ул. Жукова), ул. Зеленая (от ул. Ленина до дома 24): - не выполнен пункт 2 локального ресурсного сметного расчета от 15.07.2013: частично по длине дорожного полотна отсутствует планировка дна и откосов выемки, гребня и откосов насыпи. - не выполнен пункт 6 локального ресурсного сметного расчета от 15.07.2013. - основание и покрытие дорожной одежды из ПГС не соответствует пункту 7 локального ресурсного сметного расчета от 15.07.2013. - поперечный профиль дорожного полотна не соответствует СНИП 2.05.02-85 пункты 4.15, 5.5 (т. 1 л.д.108, 109, 111, 112, 113, 114). 2.) ул. К. Маркса (от ул. Советская до дома 32): - не выполнен пункт 2 локального ресурсного сметного расчета от 15.07.2013: частично по длине дорожного полотна отсутствует планировка дна и откосов выемки, гребня и откосов насыпи. - не выполнен пункт 6 локального ресурсного сметного расчета от 15.07.2013 (недовод). - основание и покрытие дорожной одежды из ПГС не
письмом №04/03 от 04.03.2014. В указанном реестре поименованы: общий журнал работ, комплект проектной документации, ведомость промера положений кривых в плане, ведомость притрассовых автодорог, ведомость возвышения наружного рельса в кривой, ведомость парков, путей и их назначения (приложение 26), ведомость постоянных реперов (приложение 13), ведомость балласта, уложенного в путь по перегонам (станциям) (приложение 18), ведомость водоотводных и защитных устройств и сооружений земляного полотна (приложение 10), ведомость укрепления откосов земляного полотна, водотоков и регуляционных сооружений (приложение 12), поперечный профиль земляного полотна с ПК 15+00 по ПК 23+00 – южные ж.д.пути, поперечный профиль земляного полотна с ПК 0+00 по ПК 7+50 – западные ж.д.пути, ведомость искусственных сооружений (приложение 21), ведомость переездов (приложение 27), ведомость пересечения дорог с инженерными коммуникациями (приложение 29), ведомость уложенных материалов по станциям (со скреплениями по нормам) (приложение 17), заключение по результатам определения фактической плотности грунтов земляного полотна, акты освидетельствования готовности земляного полотна перед укладкой пути №№1-4, акты освидетельствования ответственных конструкций
на 60 учащихся в с. Кандры-Куль МР Туймазинский район Республики Башкортостан» по устройству дороги, тротуара и проектного решения по входной группе. Указанные работы были выполнены на основании решения, принятого 07.06.2010 на оперативном совещании по проектированию и строительству объекта «Строительство школы на 60 ученических мест в с. Кандры-Куль» (протокол от 07.06.2010). На данном совещании было согласованно проектирование и строительство: подъездной дороги длиной 255 м, шириной 6 м., обочины по 1 м, кюветы с 2-х сторон, поперечный профиль : гравий 20 см, щебень 15 см, асфальтобетонное покрытие толщиной 8 см.; тротуара длиной 300 м, шириной 3 м, поперечный профиль: гравий 20 см, щебень 10 см, асфальтобетонное покрытие толщиной 8 см. Кроме того, выполнить срезку косогора 300 м3, завоз грунта 400 м3. Также было согласовано изменение проектного решения по входной группе – предусмотреть организованный водосток с кровли здания школы. Комиссия в составе двух представителей заказчика, трех представителей администрации МР Туймазинский район Республики Башкортостан,
письмом от 19.05.2021 № 750-05/21 направлено дополнительное соглашение от 19.05.2021 № 1 об увеличении стоимости полного объема работ до 2 340 000 руб. с применением повышающего коэффициента - 1,3. Письмом от 16.05.2021 № 378-21-Э ООО «Эпрон» указало на выявленные несоответствия планировочным отметкам жилого комплекса в представленной на согласование «вертикальной планировке» и приложило ведомость расчета цены на выполнение работ по проектированию. В письме от 24.05.2021 № 760-03-2021 ООО «ПИИ ВолгаГражданПроект» повторно просило согласовать продольный профиль, поперечный профиль , план автомобильной дороги (ранее направленное письмо от 31.03.2021 № 686-03-21) с приложением: Поперечный профиль. План автомобильной дороги. Продольный профиль. Письмом от 08.06.2021 № 832-03-2021 подрядчик направил в адрес ООО «Эпрон» на рассмотрение и согласовании варианты конструкции дорожной одежды, а именно: чертеж «Вариантное сравнение конструкции дорожной одежды» (эл. версия), расчет конструкции дорожной одежды вариант 1 (эл. версия), расчет конструкции дорожной одежды вариант 2 (эл. версия), расчет конструкции дорожной одежды вариант 3 (эл. версия). Письмом
службы бесперебойный круглогодичный, безопасный и удобный проезд автомобилей с установленными скоростями и нагрузками. Выравнивание гравийного покрытия производят путем профилирования или ремонтного профилирования с добавлением небольшого количества материала. Профилирование преследует цель улучшения ровности покрытия (после дождей, в весенний и осенний периоды) и равномерного распределения гравийного материала по поверхности. Первое профилирование проводят ранней весной (после таяния снега), в результате чего улучшается поверхностный водоотвод, ускоряется просыхание покрытия, ликвидируются колеи глубиной до 2 - 4 см и выравнивается поперечный профиль . Второе профилирование производят в конце весеннего (влажного) периода для ликвидации вновь образовавшихся деформаций и окончательного выравнивания покрытия. В летний период профилирование производят по мере надобности после дождей при увлажненном покрытии. Осенью профилирование производят с таким расчетом, чтобы гравийное покрытие при эксплуатации зимой было ровное, без колей и поперечных волн. Профилирование выполняют автогрейдерами или грейдерами за один - два прохода по одному месту. Выравнивание гравийных покрытий и исправление поперечного профиля можно проводить прицепными металлическими
