фонда, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 27.09.2003 № 170: не проводятся работы (промывка, опрессовка) по подготовке к отопительному периоду 2019-2020; в подъезде № 1 на потолке в районе люка выхода на кровлю видны следы протечки кровли в виде желтых пятен и разводов. На крыше видны трещины шиферного материала над люком выхода на кровлю, частично отсутствует конек кроли; в подъездах дома не проводится уборка, наличие грязи и мусора; в границах земельного участка наблюдается мусор, посторонние предметы . По результатам проверки обществу выдано предписание от 27.08.2019 № 03540 об устранении выявленных нарушений в срок до 13.09.2019, обязывающее провести гидравлические испытания системы отопления, выполнить текущий ремонт шиферной кровли над лестничной клеткой в подъезде № 1 (установить недостающий конек, заменить поврежденные листы шифера); выполнить уборку придомовой территории в границах земельного участка и мокрую уборку в подъездах. Не согласившись с ненормативным правовым актом инспекции, общество обратилось в арбитражный суд. Решением Арбитражного суда Курганской области
инстанции, выводы которого поддержал суд округа, руководствуясь статьями 15, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьями 20, 44, 119 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утвержденными приказом Минтранса России от 10.04.2013 № 119, исследовав и оценив представленные доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, пришел к выводу о ненадлежащем исполнении ответчиком (грузополучатель) обязанности по очистке вагонов-цистерн от посторонних предметов , грязи и льда в котле. Ревизия оценки доказательств, предопределенная доводами жалобы, не составляет необходимых оснований для пересмотра обжалуемых судебных актов в кассационном порядке. Руководствуясь статьями 291.6, 291.8 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судья определил: отказать обществу с ограниченной ответственностью «ТЗК ДВ» в передаче кассационной жалобы для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации. Судья Верховного Суда Российской Федерации О.Ю. Шилохвост
изучив кассационную жалобу ответчика – ООО «Эрготек» на решение Арбитражного суда Пермского края от 27.08.2021 по делу № А50-118/2021, постановление Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 23.12.2021 и постановление Арбитражного суда Уральского округа от 25.05.2022 по тому же делу, УСТАНОВИЛ: ООО «Трансойл» обратилось в Арбитражный суд Пермского края с иском о взыскании с ООО «Эрготек» 260 856 рублей 88 копеек убытков, возникших в связи с неисполнением ответчиком обязанности грузополучателя по ремонту и очистке вагонов-цистерн от посторонних предметов и остатков груза. Решением Арбитражного суда Пермского края от 27.08.2021 иск удовлетворен. Постановлением Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 23.12.2021 решение суда первой инстанции оставлено без изменения. Арбитражный суд Уральского округа постановлением от 25.05.2022 указанные судебные акты оставил без изменения. ООО «Эрготек» обратилось в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации с кассационной жалобой на принятые по делу судебные акты, ссылаясь на существенные нарушения норм права. Согласно пункту 1 части 7 статьи 291.6 Арбитражного процессуального кодекса
может быть изменена по договоренности сторон, о чем стороны подписывают протокол согласования цен или подрядчик вправе прекратить бурение и потребовать расторгнуть договор. Отсчет метража бурения производится от уровня стоянки спецтехники. Комиссионным актом от 14.04.2017 представителями сторон зафиксирован факт осмотра строительной площадки под свайное поле. При осмотре установлено, что при бурении скважин в грунте обнаружены куски арматуры; при бурении скважин обнаружены камни и твердые образования природного происхождения. Комиссия решила в ходе производства работ извлекать вручную посторонние предметы и твердые образования природного происхождения, мешающие бурению скважин. Посторонние предметы и твердые образования природного происхождения, не предусмотренные договором подряда № 16П913003, неблагоприятно влияют на сроки выполнения работ. Письмом от 20.04.2017 ООО «ВСК» обратилось к ответчику с просьбой рассмотреть предложение об увеличении сроков окончания работ и, как следствие, изменении порядка оплаты выполненных работ. 26.04.2017 сторонами подписано дополнительное соглашение к договору № 16П913003 о продлении срока выполнения работ до 15.06.2017. Комиссионным актом от 08.05.2017 представителями сторон
В 2018-2019 годах в адрес ООО «Трансбункер-Ванино» направлялись вагоны-цистерны с грузом нефтепродуктов (дизельное топливо, бензин), которые были выгружены ответчиком, а затем по железнодорожным накладным №№ ЭО688356, ЭП396474, ЭР226565, ЭР077483, ЭР255605, ЭС057666, ЭС760093, ЭС585089, ЭС885378, ЭС959913, ЭТ058117, ЭТ682301, ЭЧ755738, ЭЧ965132, ЭШ670526, ЭШ925533, ЭЫ115433, ЭЫ154776, ЭЫ233825, ЭЫ233895, ЭЫ412226, ЭЫ151004, ЭЫ454051, ЭЫ518781, ЭЫ645457, ЭЫ646103 направлены под погрузку на станцию Суховская Восточно-Сибирской железной дороги. На станции Суховская при техническом осмотре в указанных вагонах-цистернах обнаружен сверхнормативный остаток груза, грязь, посторонние предметы . По данным фактам составлены акты общей формы. Вагоны были направлены на вынужденную пропарку по договору с ООО «Валэнси» на оказание услуг по осмотру и подготовке вагонов-цистерн от 08.09.2015 и по договору с ООО «Промтехкомпания» от 22.06.2018. АО «ПГК» понесло расходы на устранение дефектов в общей сумме 333 938 руб. 17 коп., что подтверждается актами выполненных работ, счетами-фактурами, приложениями к актам и платежными поручениями. В связи с несоблюдением сроков доставки грузов АО «ПГК» предъявило
тротуаров, пешеходных дорожек, посадочных площадок остановочных пунктов и наземные тактильные указатели по ФИО4 52875 имеют загрязнения (мусор, грязь) и отдельные разрушений площадью более 0,2 м2, что является нарушением требований п. 5.1.3 ФИО4 50597-2017; покрытие проезжей части имеет отдельные дефекты в виде выбоин, просадок, проломов длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью равной 0,06 м2 или более, колей и иных повреждений, что нарушает требования п. 5.2.4 ФИО4 50597-2017; на обочине имеются посторонние предметы не относящиеся к элементам обустройства дороги, что нарушает требования п. 5.1.1 ФИО4 50597-2017; на всем протяжении автомобильной дороги дорожные знаки применяются в нарушение требований действующих нормативов, а также частично утрачены, что является нарушением требований п. 6.2.1 ФИО4 50597-2017 и п. 5.1.2 ФИО4 52289-2019; дорожная разметка в некоторых местах имеет износ 100%, что является нарушением требований п. 6.3.1 и 6.3.2 ФИО4 50597-2017; светофоры типа Т.7 не применяются на пешеходных переходах, расположенных на участке дороги, проходящей
52289-2019; на всем протяжении автомобильной дороги геометрические размеры и формы искусственных неровностей (монолитных и сборно-разборных) не отвечают предъявляемым требованиям, для информирования водителей участки дороги с искусственными неровностями не оборудованы в полном объеме техническими средствами организации дорожного движения: дорожными знаками и разметкой, что является нарушением требований п. 4.1.1, 4.1.3, 4.1.5 ФИО5 52605-2006 и п. 6.8 ФИО5 50597-2017; на всем протяжении автомобильной дороги, отсутствует тротуар, что является нарушением требований пункта 4.5.1.1 ФИО5 52766-2007; на обочине имеются посторонние предметы не относящиеся к элементам обустройства дороги, что нарушает требования п. 5.1.1 ФИО5 50597-2017; обочина автомобильной дороги имеет дефекты, влияющие на безопасность дорожного движения, в виде повреждений, деформаций, разрушений, отдельных просадок, проломов и выбоин размеры которых превышают предусмотренные п. 5.3.1 ФИО5 50597-2017; обочина автомобильной дороги имеет дефекты, влияющие на безопасность дорожного движения, в виде растительности - травы и древесно-кустарниковой, размеры которых превышают предусмотренные п. 5.3.1 ФИО5 50597-2017; на всем протяжении автомобильной дороги имеются ограничение видимости
