аварийных ситуаций. 1.9. Машинистам запрещается: приступать к выполнению разовой работы, не связанной с их прямыми обязанностями, без получения от непосредственного руководителя или руководителя работ целевого инструктажа о безопасных приемах ее выполнения; приступать к выполнению работы, если руководитель работ, не указан в Списке лиц, имеющих право руководить работой путевых машин; допускать пребывание на ЖДСМ или в турном вагоне посторонних лиц; находиться на внешних частях ЖДСМ во время ее движения; подниматься на крышу турного вагона или локомотива; пользоваться мобильными телефонами и другими мультимедийными устройствами, не предусмотренными производственным процессом, во время производства работ или при нахождении на железнодорожных путях; носить украшения, которые могут привести к травме во время работы; пользоваться неисправными СИЗ; приступать к выполнению работы без использования спецодежды, спецобуви или необходимых для данной работы СИЗ; поднимать грузы (разовый подъем тяжестей) массой свыше 50 кг для мужчин, свыше 15 кг для женщин, а грузы свыше 80 кг поднимать без применения грузоподъемных приспособлений; эксплуатировать
ходе проверки было установлено, что ИП ФИО1 допущены нарушения условий, предусмотренных лицензией, а именно: в путевых листах представленных лицензиатом, отсутствует заполнение ряда реквизитов, предусмотренных для обязательного заполнения (дата и время проведения послерейсового медицинского осмотра); лицензиатом не организовано проведение работ по техническому обслуживанию (ТО-1, ТО-2) и ремонту транспортных средств, в порядке и сроки, определяемые действующими нормативными документами; не регулярно организовано проведение послерейсовых медицинских осмотров водителей; лицензиат не организовал своевременное прохождение водителями обязательного периодического медицинского освидетельствования в сроки, устанавливаемые Министерством здравоохранения Российской Федерации; нерегулярно проводится ежедневный контроль технического состояния автомобилей по возвращению с линии; лицензиат не осуществляет учет ДТП и нарушений ПДД; установлен факт ДТП с участием лицензированного автобуса, принадлежащего ИП ФИО1 на праве собственности; 6.03.2011 водитель ФИО1, осуществляя перевозку пассажиров по маршруту №77, допустил падение пассажира в салоне автобуса, в результате которого пассажир получил травмы . В действиях ИП ФИО1 усматриваются признаки административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 14.1 КоАП
путевом листе. Ответчиком в подтверждение исполнения своих обязательств по оказанию услуг спецтехникой на сумму 181 500 руб., в материалы дела представлены акты от 30.11.2018 № 176, от 29.12.2018 № 263, от 15.02.2019 № 15, путевые листы № 17, № 18, № 7 (т. 2 л.д. 65, 67, 69, т. 4 л.д. 5, 12, 16). Как пояснил ответчик, работа автовышки (ЗИЛ-130 АГП, государственный регистрационный знак У 552 CP) осуществлялась в целях выполнения работ по частичному ремонту и побелке потолка производственного цеха по ремонту тракторов. Использование автовышки было вызвана необходимостью ремонта потолка моторо-ремонтного цеха Чишминского филиала ГУСП «Башсельхозтехника» РБ (далее МРМ), так как началось частичное выпадение заделок с межплиточных швов потолка, что могло привести к гибели и травме работников цеха МРМ. Работа осуществлялась под контролем начальника данного цеха ФИО3, о чем есть подтверждение в путевом листе. Работа производилась с 16.11.2018 по 10.12.2018, начало работ в первый день с 12-00 до 17-00 часов,
