Руководство по боевому дежурству - гражданское законодательство и судебные прецеденты

тренажного комплекса корабельной авиации для обеспечения систематичности в совершенствовании навыков летного состава в выполнении полетов с корабля; регулярным проведением мероприятий по обмену опытом среди летного состава и группы руководства полетами в выполнении полетов с корабля; регулярным проведением тренажей с летным составом и лицами группы руководства полетами по действиям в особых случаях в условиях дефицита времени; четким и достоверным прогнозированием метеорологической, орнитологической и гидрологической обстановки на этапах принятия решения и выполнения полетов с корабля с учетом времени года; выполнением комплекса реабилитационных мероприятий по восстановлению здоровья летного состава по окончании полетов на корабль. 59. Основными опасными факторами, оказывающими влияние на БзП при выполнении полетов при несении боевого дежурства являются: низкая натренированность летного состава и офицеров боевого управления, привлекаемых для несения боевого дежурства; усталость экипажей (на боевое дежурство назначаются летный состав и офицеры боевого управления без учета ограничений по количеству дежурств, накладываемых требованиями служебных документов); вылеты из боевого дежурства выполняются в районы, не

пожарно-спасательных гарнизонов для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ, а именно: - аттестуемые лица аварийно-спасательных служб, имеющего лицензию на осуществление деятельности по тушению пожаров в населенных пунктах, на производственных объектах и объектах инфраструктуры не входящих в систему МЧС России, не прошли аттестацию на право руководства тушения пожаров (основание: п. 11 Приказа МЧС России от 20 октября 2017 г. № 450 "Об утверждении Порядка проведения аттестации на право осуществления руководства тушением пожаров и ликвидацией чрезвычайных ситуаций"); - допущено заступление на боевое дежурство водителей пожарных автомобилей, не имеющих свидетельство на право управления пожарным автомобилем: из четырех водителей пожарного автомобиля, находящихся в штате подразделения только у двоих представлены свидетельства на право управления пожарным автомобилем (основание: п. 54 приказа МЧС России от 20 октября 2017 года № 452 «Об утверждении Устава подразделений пожарной охраны», зарегистрирован в Минюсте России 20 марта 2018 года № 50452); - не представлена учетно-планирующая документация по боевой подготовке подразделения