1. Настоящее Соглашение вступит в силу на тридцатый (30) день с даты последнего письменного уведомления по дипломатическим каналам о выполнении Договаривающимися Сторонами внутригосударственных процедур, необходимых для его вступления в силу.
2. Со дня вступления в силу настоящего Соглашения Соглашение между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Финляндской Республики о воздушном сообщении, подписанное 5 мая 1972 года, утрачивает свою силу в отношениях между Российской Федерацией и Финляндской Республикой.
Совершено в _________________ "____" _____________ 199__ года в двух подлинных экземплярах, каждый на русском, финском и английском языках, причем все тексты имеют одинаковую силу. В случае расхождения в толковании будет применяться текст на английском языке.
За Правительство
Российской Федерации
За Правительство
Финляндской Республики
Приложение
к Соглашению между Правительством
Российской Федерации и
Правительством Финляндской
Республики о воздушном сообщении
1. Маршруты, которые могут эксплуатироваться в обоих направлениях назначенным авиапредприятием(ями) Российской Федерации:
а) Москва - Хельсинки
б) Санкт-Петербург - Хельсинки
в) Санкт-Петербург - Тампере
г) Санкт-Петербург и / или Мурманск - Рованиеми
д) Сочи (Адлер) - Хельсинки
е) Петрозаводск - Иоэнсу и / или Хельсинки
ж) пункты в Российской Федерации - Хельсинки
з) пункты в Российской Федерации - Хельсинки и / или другой пункт на территории Финляндии - пункты в Европе, Центральной и Северной Америке и далее в третьи страны
и) Хельсинки - Москва - Токио
й) Хельсинки - Москва - Пекин.
2. Маршруты, которые могут эксплуатироваться в обоих направлениях назначенным авиапредприятием(ями) Финляндии:
а) Хельсинки - Москва
б) Хельсинки - Санкт-Петербург
в) Тампере - Санкт-Петербург
г) Хельсинки и / или Рованиеми - Мурманск
д) Хельсинки и/или Иоэнсу - Петрозаводск
е) пункты в Финляндии - Москва
ж) пункты в Финляндии - Москва и / или другой пункт на территории Российской Федерации - пункты в Европе, на Среднем и Ближнем Востоке, в Южной и Юго-Восточной Азии и далее в третьи страны
з) Хельсинки - Москва - Токио
и) Хельсинки - Москва - Пекин.
3. Следующие не оговоренные в частях 1 и 2 настоящего Приложения пункты подлежат согласованию между авиационными властями Договаривающихся Сторон:
в части 1 (з): другой пункт на территории Финляндии и пункты за ее пределами в третьих странах;
в части 2 (ж): другой пункт на территории Российской Федерации и пункты за ее пределами в третьих странах.
Другие пункты, не оговоренные в частях 1 и 2 настоящего Приложения, могут быть свободно выбраны заинтересованной Договаривающейся Стороной.
4. Маршруты, указанные в пунктах и) и й) части 1 и пунктах з) и и) части 2 настоящего Приложения, могут эксплуатироваться только в соответствии с отдельным соглашением между авиационными властями Договаривающихся Сторон.
5. Право назначенного авиапредприятия(ий) одной Договаривающейся Стороны осуществлять перевозки пассажиров, груза и почты между пунктами на территории другой Договаривающейся Стороны и пунктами в третьих странах будет являться предметом специальной договоренности между авиационными властями Договаривающихся Сторон.
6. Емкости, предоставляемые назначенным авиапредприятиям, должны согласовываться между авиационными властями Договаривающихся Сторон.
7. Назначенное авиапредприятие(я) Российской Федерации может при выполнении любых или всех полетов опускать посадки в любых пунктах на маршрутах, указанных в пункте з) части 1 настоящего Приложения, и заменять пункты в любом порядке при условии, что договорные линии на этих маршрутах начинаются на территории Российской Федерации.
Назначенное авиапредприятие(я) Финляндской Республики может при выполнении любых или всех полетов опускать посадки в любых пунктах на маршрутах, указанных в пункте ж) части 2 настоящего Приложения, и заменять пункты в любом порядке при условии, что договорные линии на этих маршрутах начинаются на территории Финляндской Республики.
