Определение № А58-3603/12 от 06.02.2013 АС Республики Саха (Якутия)

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ САХА (ЯКУТИЯ)

ул. Курашова, 28, бокс 8, г. Якутск, 677980, тел.: (411-2) 34-05-80, факс: (411-2) 42-05-32, www.yakutsk.arbitr.ru

О П Р Е Д Е Л Е Н И Е
об отказе в разъяснении судебного акта

Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) в составе судьи Немытышевой Н.Д.,

рассмотрев заявление открытого акционерного общества «Российские железные дороги» от 04.02.2013 № 15 о разъяснении судебного акта

в деле по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Нерюнгринская топливоперерабатывающая компания» (ИНН <***>, ОГРН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Владис» (ИНН <***>, ОГРН <***>) о понуждении к заключению договора на подачу и уборку вагонов на условиях проекта договора от 2012 года,

при участии третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, открытого акционерного общества «Российские железные дороги»,

без вызова лиц, участвующих в деле,

У С Т А Н О В И Л:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) с заявлением о разъяснении решения Арбитражного суда Республики Саха (Якутия) от 04 октября 2012 года по делу № А58- 3603/2012.

Решением Арбитражного суда Республики Саха (Якутия) от 04 октября 2012 года по делу № А58-3603/2012 обществу с ограниченной ответственностью «Владис»

поставлено в обязанность заключить с обществом с ограниченной ответственностью «Нерюнгринская топливоперерабатывающая компания» и открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» договор на подачу и уборку вагонов на следующих условиях:

«Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», именуемое в дальнейшем «Перевозчик» в лице начальника железнодорожной станции Беркакит Дирекции управления движением - Структурного подразделения Дальневосточной железной дороги - филиала Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» ФИО1, действующего на основании доверенности №11-Д от 26.01.2011 г, Общество с ограниченной ответственностью «Владис», именуемое в дальнейшем «Владелец», в лице директора ФИО2, действующего на основании Устава Общества с ограниченной ответственностью «Владис» и Общество с ограниченной ответственностью «Нерюнгринская топливоперерабатывающая компания», именуемое в дальнейшем «Грузополучатель», в лице директора ФИО3, действующего на основании Устава Общества с ограниченной ответственностью «Нерюнгринская топливоперерабатывающая компания» заключили настоящий Договор о нижеследующем:

1. В соответствии с настоящим Договором локомотивом Перевозчика осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов Грузополучателя с участка железнодорожного пути необщего пользования Владельца, примыкающего централизованным стрелочным переводом № 226 к соединительному пути № 42 Беркакит.

2. Место примыкания пути необщего пользования Владельца обозначается знаком «Граница железнодорожного подъездного пути», устанавливаемым на расстоянии 58 метров от стрелки примыкания № 226.

3. Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования Владельца составляет 479 метров.

4. Движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением правил технической эксплуатации, инструкций по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования Владельца.

5. Подача вагонов на участок железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению Грузополучателя.

6.Уведомление о предстоящей подаче вагонов передается приемосдатчиком станции Беркакит сменному мастеру погрузки Грузополучателя по телефону 72180.

7. Расстановкой вагонов Грузополучателя, передаваемых на участок железнодорожный путь Владельца по месту погрузки, выгрузки руководит сменный мастер погрузки Грузополучателя. При отсутствии в момент подачи вагонов названного представителя Грузополучателя передача вагонов и расстановка их по местам погрузки, выгрузки не производятся.

8. Количество вагонов, одновременно подаваемых на участок железнодорожного пути необщего пользования Владельца, устанавливается в размере не более 7 вагонов.

9. Вместимость мест погрузки, выгрузки устанавливается в следующих размерах: 7 вагонов - выгрузка ГСМ

10. Количество вагонов, подаваемых на места погрузки для одновременного начала проведения грузовых операций, устанавливается в размере 7 вагонов.

11. О готовности вагонов к уборке Грузополучатель в лице сменного мастера погрузо- разгрузочных работ передает уведомление приемосдатчику груза и багажа станции Беркакит по телефонам <***>. В случае отсутствия телефонных средств связи уведомление может быть передано приемосдатчику груза и багажа станции Беркакит через нарочного Грузополучателя. Погруженные, а также выгруженные собственные (арендованные) вагоны считаются готовыми к уборке только при предъявлении Грузополучателем полного перевозочного документа на их отправление. В отдельных случаях при наличии технологической возможности на станции для осуществления отстоя порожнего собственного (арендованного) подвижного состава, используемого под грузовые операции (без оформления перевозочных документов) вагонов производится по заявке Грузополучателя при наличии заключенного договора об организации отстоя вагонов на железнодорожных путях общего пользования.

12. Осмотр в техническом, коммерческом отношении и передача вагонов производятся на местах погрузки, выгрузки Владельца.

13. На выполнение погрузочно-разгрузочных работ Грузополучателю устанавливается следующее технологическое время:

выгрузка ГСМ в летний период – 2 часа

- выгрузка ГСМ в зимний период - 4 часа.

14. Расстояние подачи и уборки вагонов по настоящему Договору принимается равным удвоенному расстоянию от стрелки примыкания №226 и удвоенной длины участка и составляет 0,872 км в оба конца.

15. Грузополучатель уплачивает Перевозчику:

а) Сбор за подачу и уборку вагонов по ставкам таблицы № 10 Тарифного руководства № 3 «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте» с учетом коэффициента доплаты к сборам.

б) Плату за пользование вагонами Перевозчика в соответствии со статьей 39 ФЗ «Устава железнодорожного транспорта РФ» за время нахождения их у Грузополучателя, либо время ожидания подачи или приема вагонов на путь необщего пользования по причинам зависящим от Грузополучателя по ставкам Тарифного руководства № 2 «Правила применения ставок платы за пользования вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта» с учетом коэффициента доплаты к сборам.

в) Плату за пользование вагонами не принадлежащими Перевозчику в соответствии со статьей 39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» за время задержки вагонов в пути следования том числе на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения, по причинам зависящим от Грузополучателя, а также за время нахождения в

вагонов на железнодорожных путях общего пользования, по причинам зависящим от Грузополучателя, в соответствии с пунктом 12 Тарифного руководства № 2 применения ставок платы за пользования вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта», в размере 50 % от плат, приведенных в таблице № 9 Тарифного руководства № 2.

Сборы и платы вносятся путем списания Перевозчиком денежных средств с единого лицевого счета Грузополучателя, открытого в территориальном центре фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «РЖД».

16. Дополнительные условия:

16.1. Для вагонов, находящихся в ожидании освобождения мест погрузки и выгрузки, плата за пользование вагонами начисляется по окончании технологического времени, определенного пунктом 13 настоящего Договора.

16.2. Грузополучатель обязан обеспечить выполнение мероприятий по приведению мест погрузки - выгрузки, погрузочно-разгрузочных механизмов к условиям соответствующим для работы с полувагонами габарита ТПР.

16.3. Грузополучатель обязан обеспечить выполнение требований ГОСТ 22235- 10г. в части обеспечения безопасных приемов при производстве погрузочно-разгрузочных работ, исключающих повреждение вагонов, а также содержания в исправном состоянии

механизмов, обустройств и грузозахватных устройств, взаимодействующих с вагонами Перевозчика. При нарушении Грузополучателем требований ГОСТ 22235-10г. подача и уборка вагонов на путь необщего пользования может быть запрещена.

16.4. Грузополучатель обеспечивает безопасные условия труда работников ОАО «РЖД», выполняющих свои должностные обязанности в границах железнодорожного пути необщего пользования, путем своевременной очистки путей, стрелочных переводов, междупутий, соблюдения габаритов, обеспечения освещения, содержания в исправном состоянии технических средств и инвентаря, обозначения негабаритных и опасных мест, переездов, а также путем выполнения других мероприятий, направленных на обеспечение безопасных условий труда на железнодорожном пути необщего пользования.

16.5. Представитель Перевозчика на железнодорожном пути необщего пользования Владельца имеет право проверять соблюдение требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, технического состояния железнодорожного пути необщего пользования, подвижного состава, выполнение погрузочно-разгрузочных работ при погрузке и выгрузке грузов, в вагоны и контейнеры и их выгрузке из вагонов и контейнеров. Предписания, выданные представителем Перевозчика, в ходе указанных проверок являются обязательными для исполнения. При обнаружении на железнодорожном пути необщего пользования Владельца неисправностей, угрожающих безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, сохранности, техническому состоянию железнодорожного подвижного состава, состоянию грузов представитель Перевозчика составляет акт и уведомление, адресованное в федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, для осуществления проверки согласно пункта 5 статьи 16 ФЗ РФ «О железнодорожном транспорте в РФ» №17 от 10.01.2003г. и составления совместного акта.

16.6. В соответствии со статьей 44 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» после выгрузки грузов Грузополучатель обязан очистить вагоны внутри и снаружи от остатков ранее перевозимых грузов, снять приспособления для крепления, привести в исправное техническое состояние несъемные инвентарные приспособления для крепления, в случаях предусмотренных правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте провести промывку и дезинфекцию вагонов.

16.7. В соответствии со статьей 104 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» при повреждении или утрате переданных Грузополучателю вагонов Перевозчика или их узлов и деталей, Грузополучатель возмещает Перевозчику фактическую стоимость

поврежденных или утраченных вагонов или их узлов и деталей, включая затраты по ремонту вагонов в целом.

16.8. Перевозчик не несет до момента уборки ответственности за охрану груженых порожних вагонов Грузополучателя, переданных на железнодорожный путь необщего пользования Владельца.

16.9. В случае издания правомочными органами нормативных актов, определяющих порядок применения причитающихся Перевозчику сборов, плат, штрафов, а также изменяющих коэффициенты к ним, начисление и взыскание производится в соответствии с этими актами без внесения дополнений и изменений в настоящий Договор.

16.10. До внесения Грузополучателем платы за перевозку и иных причитающихся Перевозчику платежей, подача вагонов Грузополучателя на подъездной путь Владельца прекращается.

16.11.В случае увеличения на железнодорожном пути необщего пользования Владельца среднесуточного вагонооборота свыше 1,5 вагонов по итогам работы за календарный год Перевозчик, Владелец и Грузополучатель обязаны привести настоящий Договор соответствие с Тарифным руководством № 3 «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте».

17. В случае изменения технического оснащения, технологии работы железнодорожного пути необщего пользования Владельца и станции .Беркакит, издания компетентными органа Российской Федерации нормативных правовых и иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования. Владелец, Перевозчик и Грузополучатель обязаны привести настоящий Договор в соответствие этим актам.

18. Изменения и дополнения в настоящий Договор вносятся в порядке, установленном законодательством Российской Федерации и являются неотъемлемой его частью.

19.Односторонний отказ от исполнения настоящего Договора и одностороннее изменение условий не допускается.

20. По вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и другими нормативно правовыми актами Российской Федерации.

21. Действие настоящего Договора прекращается с момента получения Перевозчиком письменного уведомления Владельца о прекращении подачи -уборки вагонов Грузоотправителя на места погрузки-выгрузки на железнодорожный путь необщего пользования.

22. За невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по настоящему Договору стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

23. Настоящий договор заключается сроком на один год и действует с момента его подписания».

В силу части 1 статьи 179 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в случае неясности решения арбитражный суд, принявший это решение, по заявлению лица, участвующего в деле, судебного пристава-исполнителя, других исполняющих решение арбитражного суда органа, организации вправе разъяснить решение без изменения его содержания.

По смыслу упомянутой нормы разъяснение судебного акта заключается в более полном и ясном изложении тех частей судебного акта, уяснение которых вызывает трудности. Разъяснение решения направлено на устранение неопределенности содержащихся в нем формулировок. Однако при этом суд не вправе изменять его содержание и касаться тех вопросов, которые не были отражены в судебном решении.

Как следует из заявления о разъяснении, ОАО «Российские железные дороги» не ясно является ли решение суда исполненным, если проект договора ответчиком не подписан, а также будет ли являться договор законным, если доверенность № 11-Д от

26.01.2011, выданная начальнику железнодорожной станции Беркакит ФИО1 на право заключения договоров на подачу и уборку вагонов, недействительна; необходимо ли заключение нового договора с указанием доверенности, на основании которой действует начальник железнодорожной станции в настоящее время.

Рассмотрев указанное заявление, суд считает, что неопределенность, неясность в резолютивной части относительно мотивировочной части отсутствует, поскольку предметом рассмотрения являлись требования истца о понуждении к заключению договора на подачу и уборку вагонов на условиях проекта договора от 2012 года.

Указанные требования судом рассмотрены и результаты их рассмотрения отражены в резолютивной части решения суда.

Таким образом, суд, рассмотрев требования истца, принял решение в соответствии с заявленными требованиями. Описательная, мотивировочная и резолютивная части решения изложены ясно и последовательно, неясностей не содержат.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения заявления открытого акционерного общества «Российские железные дороги» о разъяснении решения Арбитражного суда Республики Саха (Якутия) от 04 октября 2012 года по делу № А58-3603/2012.

Руководствуясь статьями 179, 184-187 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

О П Р Е Д Е Л И Л:

отказать в удовлетворении заявления открытого акционерного общества «Российские железные дороги» от 04.02.2013 № 15 о разъяснении решения Арбитражного суда Республики Саха (Якутия) от 04 октября 2012 года по делу № А58-3603/2012.

Определение может быть обжаловано в срок, не превышающий месяца со дня его вынесения.