Гражданский кодекс часть 1

от управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Дальневосточному федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта: ФИО2 по доверенности от 09.01.2019 № 28/2019,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу акционерного общества «Авиакомпания «Аврора»

на решение от 25.02.2019

по делу № А73-21420/2018

Арбитражного суда Хабаровского края,

принятое судьейГавриш О.А.

по заявлению Акционерного общества «Авиакомпания «Аврора» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к управлению государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Дальневосточному округу Федеральной службы в сфере транспорта (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о признании недействительным предписания,

установил:

акционерное общество «Авиакомпания «Аврора» (далее – Общество, АО «Авиакомпания «Аврора») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с заявлением о признании недействительным предписания Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Дальневосточному округу Федеральной службы в сфере транспорта (далее – Управление, УГАН НОТБ ДФО Ространснадзора) № 66/4ГА/2018У от 07.09.2018.

Решением суда от 25.02.2019 в удовлетворении заявленного требования отказано.

Не согласившись с вышеуказанным решением, АО «Авиакомпания «Аврора» обратилось в Шестой арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, содержащей требование – решение отменить и принять новый судебный акт, которым признать заявленное требование удовлетворить.

Заявитель жалобы считает, что:

- государственным инспектором внеплановая выездная проверка по устранению ранее выявленных нарушений проведена в месте, не имеющим к ранее проведенной проверке никакого отношения;

- проверка проведена с грубым нарушением части 1 статьи 14 Закона № 294-ФЗ;

- в ходе выездной внеплановой проверки исполнения ранее выданного предписания, Управлением фактически проведена новая проверка в отношении юридического лица с нарушениями требований к ее организации и проведению, которые в силу части 2 статьи 20 Закона № 294-ФЗ являются грубыми.

В отзыве на апелляционную жалобу УГАН НОТБ ДФО Ространснадзора не согласно с доводами жалобы, просит решение суда оставить без изменения, а апелляционную жалобу без удовлетворения.

В судебном заседании представитель акционерного общества поддержал доводы апелляционной жалобы в полном объеме, в обоснование которых огласил жалобу. Просил решение суда первой инстанции отменить, принять по делу новый судебный акт.

Представитель Управления отклонил доводы апелляционной жалобы как несостоятельные, просил решение суда первой инстанции оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Выслушав пояснения представителей лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы и отзыва на нее, Шестой арбитражный апелляционный суд установил следующие обстоятельства.

Должностным лицом Управления на основании распоряжения врио начальника Управления от 29.08.2018 № 743-р «О проведении внеплановой выездной проверки Акционерного общества «Авиакомпания «Аврора» проведена внеплановая выездная проверка Общества в целях проверки исполнения ранее выданного предписания (пункт 1 предписания от 20.04.2018 № 20/4ГА/2018У, срок исполнения которого истек 20.07.2018).

Согласно пункту 7 указанного распоряжения предметом проверки явилось соблюдение Обществом обязательных требований или требований, установленных муниципальными правовыми актами, а также выполнение предписаний органов государственного контроля (надзора), органов муниципального контроля.

Кроме этого и.о. начальника Управления в соответствии с выполнением инспекторским составом мероприятий по контролю (надзору) на внутренних и международных линиях на 3 квартал 2018 года главному государственному инспектору выдано инспекторское задание № 23 с правом нахождения в пилотской кабине при выполнении полета, целью которого явилось выполнение плана контрольно-надзорной деятельности в качестве проверяющего инспектора уполномоченного органа в составе экипажей ВС, задачей – контроль и надзор за соблюдением воздушного законодательства и международных договоров Российской Федерации, технологии работы членов летного и кабинного экипажей, соответствием технического состояния воздушного судна, его оборудования, судовой документации и документов членов экипажа установленным требованиям воздушного законодательства, нормам, правилам и процедурам при подготовке и выполнении полетов. Предметом инспекторского задания явилось проверка соблюдения АО «Авиакомпания «Аврора» обязательных требований, установленным нормативными правовыми актами в области гражданской авиации.

На имя генерального директора Общества Управлением направлено письмо от 29.08.2018 № 4-9/4433 с просьбой включить в состав экипажа для полета по маршруту Хабаровск-Магадан-Хабаровск, рейс № HZ-5612/5613 05.09.2018 главного государственного инспектора Управления ФИО2 с приложением копии распоряжения от 29.08.2018 № 743-р, копии инспекторского задания № 23.

Согласно заданию на полет № 11004 05.09.2018, тип ВС А319 111, № ВС VPBDN, главный государственный инспектор ФИО2 включен в состав экипажа в качестве представителя инспекторского состава.

В ходе проверки, оформленной актом проверки от 07.09.2018, установлено, что пункт 1 предписания от 20.04.2018 № 20/4ГА/2018У выполнен полностью, однако выявлено следующее нарушение: не проведен предполетный брифинг с государственным транспортным инспектором (нарушены требования пункта 18 Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил» (утв. приказом Минтранса России от 13.08.2015 № 246; нарушены требования пункта 7.3.14 главы 7 части А Руководства по производству полетов АО «Авиакомпания «Аврора»).

По результатам проверки Обществу выдано предписание от 07.09.2018 № 66/4ГА/2018У пунктом 1 которого предписано в срок до 07.10.2018 принять меры по устранению нарушений требований пункта 18 Федеральных авиационных правил, утвержденных приказам Минтраса России от 13.08.2015 № 246 и пункта 7.3.14 главы 7 части «А» Руководства по производству полетов АО «Авиакомпания «Аврора».

Не согласившись с указанным предписанием, Общество обратилось в арбитражный суд с рассматриваемым заявлением.

Отказывая в удовлетворении заявленного требования, суд первой инстанции правомерно руководствовался следующим.

Воздушный Кодекс Российской Федерации (далее – ВК РФ) устанавливает правовые основы использования воздушного пространства Российской Федерации и деятельности в области авиации. Государственное регулирование использования воздушного пространства Российской Федерации и деятельности в области авиации направлено на обеспечение потребностей граждан и экономики в воздушных перевозках, авиационных работах, а также на обеспечение обороны и безопасности государства, охраны интересов государства, безопасности полетов воздушных судов, авиационной и экологической безопасности.

Воздушное законодательство Российской Федерации состоит из настоящего Кодекса, федеральных законов, указов Президента Российской Федерации, постановлений Правительства Российской Федерации, федеральных правил использования воздушного пространства, федеральных авиационных правил, а также принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации (статья 23 ВК РФ).

Пунктом 18 Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных Приказом Минтранса России от 13.08.2015 № 246 (далее – ФАП № 246), нарушение которого вменено Управлением Обществу предусмотрено, что Заявитель (эксплуатант) разрабатывает, утверждает и внедряет в своей организации: руководство по производству полетов (далее – РПП); руководство по организации технического обслуживания (далее – РОТО); руководство по организации наземного обслуживания (далее – РОНО); внутренние нормативные документы, на которые делается ссылка в РПП.

РОНО может по решению заявителя (эксплуатанта) включаться в РПП.

Эксплуатант вносит в руководства изменения при: изменении условий эксплуатации воздушных судов; вступлении в силу нормативных правовых актов, регулирующих деятельность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки; принятии решения эксплуатантом о совершенствовании руководств.

Эксплуатант уведомляет уполномоченный орган о внесении изменений в руководства за 20 дней до вступления их в действие.

Заявитель (эксплуатант) своевременно организует изучение персоналом эксплуатанта положений руководств, в том числе при внесении в них изменений. Положения внутренних нормативных документов, принимаемых эксплуатантом, не противоречат требованиям указанных руководств.

В ходе судебного разбирательства представителями участвующих в деле лиц не оспаривалось, что Обществом разработано и утверждено Руководство по производству полетов (РД-ГД-002).

В соответствии с пунктом 7.3.14 Руководства по производству полетов перед полетом (серией полетов) размещение в кабине пилотов внештатных работников (аудиторы, проверяющие из числа сотрудников уполномоченных органов Российской Федерации в области гражданской авиации, проверяющие и инструкторы из сторонних организаций, привлекаемые для тренировок и проверок летного состава) проводится только на основании письменного разрешения генерального директора авиакомпании. Во всех случаях, КВС имеет право запретить размещение в кабине пилотов любых лиц, не являющихся членами летного экипажа, если он считает, что это может негативно повлиять на безопасность полета.

Перед полетом (серией полетов) КВС проводит брифинг для вышеупомянутых лиц, размещаемых в кабине пилотов по правилам поведения в кабине, особо уделяя внимание на недопустимость: курения; отвлечения, вмешательства или препятствия деятельности летного и кабинного экипажа; касаться любых средств управления, переключателей; разговоров, если не разрешено КВС.

При этом рекомендуется использовать бланк «Лист предполетного брифинга» (приложение 3) РПП часть «А» глава 7 Приложение А7-4 Документационное обеспечение полетов.

Неотъемлемой частью брифинга является объяснение правил взаимодействия с летным экипажем, использования кислородного оборудования, привязных ремней, индивидуальных аварийно-спасательных средств, действий в случае аварийной ситуации, использовании аварийных выходов и порядка доступа в кабину экипажа, а также напоминание о необходимости сообщать КВС о всех замеченных опасностях и существенных отклонениях.

Как установлено судом по материалам дела, инспектором Управления 05.09.2018 в рамках проведения проверки выполнен полет в составе экипажа воздушного судна А-319 VPBDN АО «Авиакомпания «Аврора» рейсами SHU-5612/5613 по маршруту Хабаровск – Магадан – Хабаровск и установлено, что с государственным транспортным инспектором не проведен предполетный брифинг.

Таким образом, капитаном воздушного судна АО «Авиакомпания «Аврора» допущено нарушение требований вышеуказанных требований Федеральных авиационных правил и разработанной во исполнение данных правил требований Руководства по проведению полетов.

То есть, как верно отмечено арбитражным судом, Обществом надлежащим образом не обеспечено внедрение разработанных во исполнение ФАП № 246 Руководства по производству полетов, их изучение персоналом и применение при осуществлении предполетной подготовки.

Письмом от 01.10.2018 № 34.16/2429 АО «Авиакомпания «Аврора» сообщила, что во исполнение предписания № 66/4ГА/2018У от 07.09.2018 при проведении осенне-зимней подготовки с летным составом подразделений Общества повторно изучены требования пункта 7.3.14 части «А» Руководства по производству полетов АО «Авиакомпания «Аврора» с приложением ведомости о повторном изучении.

Установив факт не проведения предполетного брифинга государственного инспектора, включенного в состав экипажа, Управление правомерно выдало Обществу предписание от 07.09.2018 № 66/4ГА/2018У, пунктом 1 которого обязало устранить нарушения требований пунктов 18 ФАП № 246, пункта 7.3.14 Руководства по производству полетов АО «Авиакомпания «Аврора».

Выездная проверка (как плановая, так и внеплановая) проводится по месту нахождения юридического лица, месту осуществления деятельности индивидуального предпринимателя и (или) по месту фактического осуществления их деятельности (пункт 2 статьи 12 Закона № 294-ФЗ).

Согласно выписке из Единого государственного реестра юридических лиц АО «Авиакомпания «Аврора» имеет филиал в г. Хабаровске по адресу Матвеевское шоссе, 28. По указанному адресу находится Аэропорт. При таких обстоятельствах, Управлением обосновано в распоряжении от 29.08.2018, в качестве места проведения проверки, указано: г. Хабаровск, Аэропорт.

Актом проверки от 20.04.2018 установлено, что в ходе проверки выявлено следующее нарушение: Руководство для бортпроводников Общества, находящееся на борту ВС А-319 VQ BBD не актуализировано в части находящегося на борту ВС А-319 VQ BBD аварийного маяка Honeywell Rescu 406. Фактически на борту ВС находится аварийный маяк Honeywell Rescu 406SE, технические характеристики и правила эксплуатации которого отличны от указанного выше.

Согласно задания на полет № 11004 внеплановая выездная проверка согласно распоряжения № 743-р проведена на борту воздушного судна А-319 VPBDN.

В силу пункта 18 ФАП № 246 эксплуатант разрабатывает, утверждает и внедряет в своей организации руководство по производству полетов. На основании Руководства по производству полетов АО «Авиакомпания «Аврора» (РД-ГД-002) Обществом разработано и утверждено руководство для бортпроводников (РД-ГД-11), которое должно быть единообразным на всех воздушных судах авиакомпании. При этом тип воздушного судна, на котором было выявлено нарушение при проведении проверки 20.04.2018 и при проведении проверки 05.09.2018 является однотипным (А-319).

Поскольку, согласно распоряжения о проведении выездной внеплановой проверки от 29.08.2018 № 743-р проверка проводилась в отношении Общества, соответственно проверка могла быть проведена на любом однотипном воздушном судне, находящимся в парке воздушных судов АО «Авиакомпания «Аврора».

Одним из оснований для проведения внеплановой проверки является истечение срока исполнения юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем ранее выданного предписания об устранении выявленного нарушения обязательных требований и (или) требований, установленных муниципальными правовыми актами. О проведении внеплановой выездной проверки юридическое лицо уведомляется органом государственного контроля (надзора) не менее чем за двадцать четыре часа до начала ее проведения любым доступным способом (пункт 1 части 2, часть 16 статьи 10 Закона № 294-ФЗ).

Срок проведения выездной проверки не может превышать двадцать рабочих дней (часть 1 статьи 13 Закона № 294-ФЗ).

Проверка проводится на основании распоряжения или приказа руководителя, заместителя руководителя органа государственного контроля (надзора). Проверка может проводиться только должностным лицом или должностными лицами, которые указаны в соответствующем распоряжении или приказе (часть 1 статьи 14 Закона № 294-ФЗ).

По результатам проверки должностными лицами органа государственного контроля (надзора), проводящими проверку, составляется акт по установленной форме в двух экземплярах, один из которых с копиями приложений вручается руководителю, иному должностному лицу или уполномоченному представителю юридического лица под расписку об ознакомлении либо об отказе в ознакомлении с актом проверки (части 1, 2 и 4 статьи 16 Закона № 294-ФЗ).

В случае выявления при проведении проверки нарушений юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем обязательных требований или требований, установленных муниципальными правовыми актами, должностные лица органа государственного контроля (надзора), органа муниципального контроля, проводившие проверку, в пределах полномочий, предусмотренных законодательством Российской Федерации, обязаны выдать предписание юридическому лицу, индивидуальному предпринимателю об устранении выявленных нарушений с указанием сроков их устранения (пункт 1 части 1 статьи 17 Закона № 294-ФЗ).

В силу пункта 4 статьи 1 Закона № 294-ФЗ особенности организации и проведения проверок в части, касающейся вида, предмета, оснований 8 А73-21420/2018 проведения проверок, сроков и периодичности их проведения, уведомлений о проведении внеплановых выездных проверок и согласования проведения внеплановых выездных проверок с органами прокуратуры, могут устанавливаться другими федеральными законами при осуществлении в том числе федерального государственного транспортного надзора (в области гражданской авиации, железнодорожного транспорта, торгового мореплавания, внутреннего водного транспорта и автомобильного транспорта).

Согласно пункту 2 статьи 28 ВК РФ государственный надзор в области гражданской авиации осуществляется уполномоченным федеральным органом исполнительной власти при осуществлении им федерального государственного транспортного надзора в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 09.06.2010 № 409 «Об осуществлении должностными лицами Федеральной службы по надзору в сфере транспорта контрольных (надзорных) функций» утверждено «Положение о полномочиях должностных лиц Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, осуществляющие контрольные (надзорные) функции» (далее – Положение № 409).

В соответствии с подпунктами «б», «ж», «з», «н», «п» пункта 4 Положения № 409 государственный транспортный инспектор проводит проверки субъектов транспортного комплекса, осуществляющих перевозочную и иную связанную с транспортным процессом деятельность; участвует в установленном порядке в составе экипажей транспортных средств в качестве проверяющего при осуществлении мероприятий по контролю и надзору на внутренних и международных воздушных линиях (маршрутах); проводит проверки воздушных судов, осуществляющих полеты над территорией или за пределы территории Российской Федерации, на борту воздушного судна в пределах стоянки воздушного судна в целях установления действительности находящихся на борту воздушного судна документов членов экипажа, оценки технического состояния воздушного судна и его оборудования при условии, что это не будет являться причиной необоснованной задержки воздушного судна; применяет предусмотренные законодательством Российской Федерации меры ограничительного, предупредительного и профилактического характера, направленные на недопущение и (или) пресечение нарушений субъектами транспортного комплекса требований в установленной сфере деятельности, а также меры, направленные на ликвидацию последствий указанных нарушений; выдает юридическим и физическим лицам, должностным лицам в установленной сфере деятельности обязательные для исполнения предписания об устранении выявленных нарушений, в том числе о запрете эксплуатации объекта транспортной инфраструктуры, запрете и приостановке движения транспортных средств, и проверяет их исполнение.

Заместителем руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта 09.07.2018 утверждены Методические рекомендации по проведению мероприятий по контролю (надзору) на внутренних и международных воздушных линиях (маршрутах) при выполнении полетов федеральными государственными гражданскими служащими, имеющими полномочия государственных транспортных инспекторов Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее – Методические рекомендации).

В силу пункта 1.3 Методических рекомендаций задачами проведения мероприятий по контролю (надзору) являются: контроль технологии работы летного и кабинного экипажей на предмет соблюдения принятой безопасной практики и надлежащих процедур, нормативных требований и Руководства по производству полетов эксплуатанта, а также выявление нарушений установленных требований в функционировании служб аэропортов, органов организации воздушного движения, организаций, осуществляющих деятельность при подготовке, обслуживании и выполнении полетов; выявление возможных рисков для определения соответствия фактического уровня безопасности полетов уровню, установленному в соответствии с требованиями нормативных документов, а также системой управления безопасностью полетов субъектов транспортного комплекса; оценка возможных рисков по результатам мероприятий по контролю (надзору) и принятие мер профилактического, предупредительного и ограничительного характер в рамках действующего законодательства. Допуск к мероприятию по контролю (надзору) осуществляется при наличии у государственного инспектора инспекторского задания, служебного удостоверения, страхового полиса или заверенной копии, копии приказа о направлении в командировку (пункт 2.1 Методический рекомендаций).

Согласно пунктов 4.1, 4.2 Методический рекомендаций проведение мероприятий по контролю (надзору) выполняется на основании приказов о направлении в командировку, изданных в управлении Госавианадзора и территориальных управлениях Ространснадзора и в соответствии с графиками, разработанными на отчетный период (квартал). Графики выполнения инспекторским составом мероприятий по контролю (надзору) составляются с учетом планов контрольно-надзорной деятельности отделов.

И.о. начальника Управления в соответствии с выполнением инспекторским составом мероприятий по контролю (надзору) на внутренних и международных линиях на 3 квартал 2018 года главному государственному инспектору выдано инспекторское задание № 23 с правом нахождения в пилотской кабине при выполнении полета, целью которого явилось выполнение плана контрольно-надзорной деятельности в качестве проверяющего инспектора уполномоченного органа в составе экипажей ВС, задачей – контроль и надзор за соблюдением воздушного законодательства и международных договоров Российской Федерации, технологии работы членов летного и кабинного экипажей, соответствием технического состояния воздушного судна, его оборудования, судовой документации и документов членов экипажа установленным требованиям воздушного законодательства, нормам, правилам и процедурам при подготовке и выполнении полетов.

При этом Закон № 294-ФЗ не указан в качестве основания для проведения проверки, Управлением проводились мероприятия по контролю и надзору на внутренних и международных воздушных линиях (маршрутах).

Согласно заявке на полет от 29.08.2018 № 4-9/4433, направленной на имя генерального директора Общества, содержалась просьба, что в соответствии с инспекторским заданием № 23 от 29.08.2018 о проведении проверки и в целях контроля за реализацией мер по обеспечению безопасности функционирования транспортных средств, за соответствием действий членов летного и кабинного экипажей стандартным процедурам, состоянием воздушного судна и документации в соответствии с требованиями воздушного законодательства и установленным нормам и правилам по подготовке и выполнению полетов включить в состав экипажа для полета по маршруту Хабаровск-Магадан-Хабаровск, рейс № HZ-5612/5613 05.09.2018 главного государственного инспектора Управления ФИО2 с приложением копии распоряжения от 29.08.2018 № 743-р, копии инспекторского задания № 23.

При изложенных обстоятельствах, доводы Общества о том, что Управление должно было провести проверку выполнения предписания от 20.04.2018 № 20/4ГА/2018У и не имело право устанавливать факт наличия иных нарушений, в частности нарушений требований пунктов 18 ФАП, утвержденных приказам Минтраса России от 13.08.2015 № 246 и пункта 7.3.14 главы 7 части «А» Руководства по производству полетов АО «Авиакомпания «Аврора» правомерно отклонены судом первой инстанции как необоснованные.

Кроме того, пункт 1 части 2 статьи 10 Закона № 294-ФЗ определяет, что одним из оснований для проведения внеплановой проверки является истечение срока исполнения юридическим лицом ранее выданного предписания.

Однако, как верно отмечено арбитражным судом, ни данная статья, ни иные положения Закона № 294-ФЗ не ограничивают пределы проведения такой проверки только контролем соблюдения ранее выявленных нарушений.

Более того, из подпункта 1 пункта 1 статьи 17 Закона № 294-ФЗ прямо следует обязанность проверяющего органа при выявлении нарушения выдать соответствующее предписание о его устранении.

Ограничение предмета проведения проверки ранее выданным предписанием свидетельствовало бы о нарушении указанного положения законодательства и о ненадлежащем выполнении должностными лицами своих служебных обязанностей.

При указанных выше обстоятельствах, правомерен вывод суда первой инстанции о том, что оспариваемое Обществом предписание № 66/4ГА/2018У от 07.09.2018 принято уполномоченным органом, является законным и не нарушает права и законные интересы АО «Авиакомпания «Аврора» в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности.

Доводов, основанных на доказательственной базе, опровергающих установленные судом первой инстанции обстоятельств и его выводы, в апелляционной жалобе не приведено.

Учитывая изложенное выше, арбитражный суд апелляционной инстанции считает, что выводы суда первой инстанции сделаны в соответствии со статьей 71 АПК РФ на основе полного и всестороннего исследования доказательств по делу с правильным применением норм материального права.

Нарушений норм процессуального права, в том числе являющихся безусловным основанием для отмены обжалуемого судебного акта, арбитражным судом апелляционной инстанции не установлено.

Руководствуясь статьями 258, 268-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Шестой арбитражный апелляционный суд

постановил:

решение от 25.02.2019 по делу № А73-21420/2018 Арбитражного суда Хабаровского края оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Возвратить акционерному обществу «Авиакомпания «Аврора» из федерального бюджета государственную пошлину в размере 1 500 руб., излишне уплаченную платежным поручением от 22.03.2019 № 3285.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев со дня его принятия, через арбитражный суд первой инстанции.

Председательствующий	А.П. Тищенко
Судьи	Е.В. Вертопрахова
	Е.Г. Харьковская