Гражданский кодекс часть 1

(<...>., <...>, ИНН <***>,ОГРН <***>) к Закрытому акционерному обществу «Морской торговый порт Оля» (416425, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании платы за пользование вагонами в сумме 5 820 руб. 71 коп. и штраф за задержку вагонов в сумме 17 200 руб.

при участии:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности, паспорт.

от ответчика: ФИО2, представитель оп доверенности № 25 от 18.08.2011г., паспорт.

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги", в соответствии с положениями статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и статей 11, 12 Гражданского кодекса Российской Федерации обратилось в арбитражный суд к Закрытому акционерному обществу «Морской торговый порт Оля» о взыскании платы за пользование вагонами в сумме 5 820 руб. 71 коп. и штраф за задержку вагонов в сумме 17 200 руб.

В судебном заседании, в соответствии со статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, объявлялся перерыв с 19 апреля 2012 года до 24 апреля 2012 года до 12 часов 00 минут.

После перерыва судебное заседание продолжено.

В судебном заседании представитель истца поддержал заявленные требования, просит иск удовлетворить. В обоснование своих требований изложил доводы, содержащиеся в исковом заявлении. Пояснил, что ответчиком нарушены условия договора по оказанию услуг по подаче и уборке вагонов, а именно в период с 06.06.22011г. по 09.06. 2011г. образовалась задолженность по оплате за пользование вагонами в сумме 5 820 руб. 71 коп. За задержку вагонов ответчику начислен штраф в размере 17 200 руб., исходя из размера, установленного Уставом железнодорожного транспорта.

Представитель ответчика возражал относительно удовлетворения исковых требований. Свои возражения изложил в отзыве на исковое заявление, заявил, что вагоны находились под таможенным оформлением и в соответствии с п. 18 Письма МПС РФ № ЦМДТ-12/231/ЦФД-17 от 27.10.2003г. разъясняет положения ФЗ «Устав жд транспорта РФ» в том числе в части начисления штрафа за задержку вагонов, в случае задержки вагонов, простаивающих в ожидании таможенного оформления на СВХ, а также когда вагоны подаются только для выполнения таможенных операций штраф, предусмотренный Уставом, не взимается, а взимается только плата за пользование вагонами. Также заявил о снижении начисленной суммы штрафа в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, так как сумма штрафа превышает плату за пользование вагонами и несоразмерна последствиям нарушения.

Исследовав доказательства, содержащиеся в материалах дела, выслушав доводы представителя истца, ответчика, суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, между ОАО «Российские железные дороги» (перевозчик) и ЗАО «Морской торговый порт Оля» (владелец) заключен договор N 1/201 от 28.05.2009 г. на подачу и уборку вагонов ЗАО «Морской торговый порт Оля» по станции Порт Оля Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (л.д. 8-11).

Предметом договора является осуществление подачи, расстановки на места погрузки, выгрузка и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего «Владельцу» (на правах аренды), примыкающего к станции Порт Оля через стрелку № 1, локомотивом «Перевозчика».

В соответствии с пунктом 5 подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Согласно пункту 6 договора уведомление о подаче вагонов передаётся круглосуточно по телефону дежурным по станции Порт Оля ответственному работнику «Владельца» не позднее, чем за 2 часа до предстоящей подачи вагонов, с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку.

Список лиц, ответственных за приём уведомлений, их фамилии и номера телефонов предоставляются начальнику станции Порт Оля в письменной форме.

Пунктом 13 договора предусмотрено, что передача вагонов «Владельцу» и возврат «Перевозчику» удостоверяется подписями уполномоченных работников сдающей и принимающей стороны в памятке приемосдатчика в троке «Вагон сдал» и «Вагон принят».

Подпунктом б пункта 16 договора предусмотрена обязанность ответчика по оплате перевозчику платы за пользование вагонами, согласно Тарифному Руководству № 2 и статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, с применением коэффициента индексации.

Подпунктом в указанного пункта предусмотрена оплата ответчиком штрафа за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих «Перевозчику», на местах необщего пользования по истечении 36 часов с момента подачи их под погрузку, выгрузку в соответствии со статьями 47,62,99,100,101 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

Срок действия договора с 01.07.2009г. по 30.06.2010г.

Согласно памяткам приемосдатчика №№ 554 и 564 истец в период с 06.06.2011 г. по 09.06.2011 г. оказал ответчику услуги по подаче вагонов.

На основании памяток приемосдатчика №№ 554, 564 была составлена ведомость подачи и уборки вагонов № 000290 в которой ответчику начислена плата 5 820 руб. 71 коп. (с учетом НДС) за пользование вагонами и штраф в размере 17 200 руб. за их задержку. Впоследствии указанная ВПУ была предложена для подписания уполномоченному представителю ответчика ФИО3., однако последняя от ее подписи отказалась, о чем составлен акт общей формы №№ 1/6 (л.д.44).

Письмом № 26 от 09.06.2011 г. за подписью начальника Зензелинского ЛАФТО ФИО4 вышеуказанная ВПУ направлены в адрес ответчика (л.д. 45).

В ответ письмом № 11 от 10.06.2011г. (л.д.46) ответчик выразил своё несогласие с размером начисленной ему суммы штрафа, указывая на то, что грузовые операции были завершены 07.06.2011г. в 17-00, и с этого времени указанные вагоны находились в ожидании таможенного оформления. На основании письма МПС РФ № ТМ ДТ-12/231/ТДФ-17 ОТ 27.10.2009г. штраф, предусмотренный ст.т. 62, 99, 100 Устава, не взимается, должна взиматься только плата за пользование вагонами.

Истцом в адрес ответчика 12.09.2011г. направлена претензия за № 5658/1272 (л.д.30) об оплате долга.

Ответчик на претензию не ответил, оплату за пользование вагонами и штрафа за задержку вагонов не произвел.

Данные обстоятельства послужили основанием для обращения Открытого акционерного общества Российские железные дороги» в лице Приволжского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в арбитражный суд с настоящим иском.

В настоящем иске истец заявил о взыскании задолженности за пользование вагонами в размере 5 820 руб. 71 коп.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" железнодорожный транспорт в Российской Федерации состоит из железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожного транспорта необщего пользования, а также технологического железнодорожного транспорта организаций, предназначенного для перемещения товаров на территориях указанных организаций и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным подвижным составом для собственных нужд указанных организаций. Деятельность организаций железнодорожного транспорта необщего пользования регламентируется нормативными правовыми актами Российской Федерации.

В силу статьи 2 Устав железнодорожного транспорта железнодорожными путями необщего пользования являются железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

На основании статьи 22 Устава железнодорожного транспорта расходы перевозчиков, в том числе расходы, связанные с подачей и уборкой вагонов, контейнеров, погрузкой и выгрузкой грузов, грузобагажа, выдачей санитарных паспортов, хранением грузов и контейнеров, а также плата за пользование вагонами и контейнерами и другие возникшие в связи с выполнением этих работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора) расходы возмещаются за счет грузоотправителей, грузополучателей.

В соответствии со статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

В силу названной статьи Устава железнодорожного транспорта плата за пользование вагонами, контейнерами, рассчитанная в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта, может быть взыскана в пользу железной дороги при условии принадлежности ей вагонов на праве собственности или ином праве, а также при наличии соглашения сторон о размере платы за пользование вагонами, контейнерами, не принадлежащими железной дороге.

Размер платы за пользование вагонами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденными Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12 установлены размеры платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта, основания взимания которой предусмотрены статьей 39 Устава железнодорожного транспорта.

Согласно пункту 4.1. Приказа МПС Российской Федерации от 18.06.2003 г. № 26 (в редакции от 04.05.2009 г. «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления. Если не установлено иное содержащиеся в памятке приемосдатчика сведения о времени пребывания вагонов на железнодорожном пути необщего пользования являются основанием для взыскания с владельца пути необщего пользования платы за пользование вагонами перевозчика и штрафа, предусмотренного статьей 99 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Материалами дела подтверждается, что перевозчиком в спорный период с 06.06.2011 г. по 09.06.2011 г. были составлены памятки приемосдатчика №№ 554, 564, в которых указаны время подачи вагонов и возврата вагонов на выставочный путь, что подтверждается уведомлением № 273 о завершении грузовой операции (л.д.33).

В соответствии с Разделом 3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 N 45, предусмотрено, что задержка вагонов на станции назначения в ожидании их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути, удостоверяется актом общей формы, в котором указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки, фактического времени задержки вагонов, контейнеров.

Таким образом, акт общей формы является документом, удостоверяющим факт и продолжительность простоя.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования" при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Представленный истцом акт общей формы составлен в соответствии с разделом 3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (пункт 3.2.4), пунктами 4.5, 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом, в соответствии с условиями обязательства, требованиями закона.

Материалами дела подтверждается и не оспаривается ответчиком, что задолженность по оплате за использование вагонов за период с 06.06.2011 г. по 09.06.2011 г. составила 5 820 руб. 71 коп.

Поскольку ответчиком не исполнены обязательства по оплате за использование вагонов, то требование о взыскании задолженности за пользование вагонов в размере 5 820 руб. 71 коп. подлежит удовлетворению.

Истцом заявлено также требование о взыскании с ответчика штрафа за задержку выгонов в сумме 17 200 рублей.

В соответствии с подпунктом «в» пункта 16 договора 1/201 от 28.05.2010 г. ответчик обязался оплатить штраф за задержку вагонов, контейнеров ОАО «РЖД» на местах необщего пользования по истечении 36 часов с момента подачи под их погрузку, выгрузку в соответствии со статьями 47, 62, 99, 100, 101 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

Согласно части 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 настоящего Устава.

Часть 2 статьи 99 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в качестве формы ответственности за задержку вагонов вследствие указанных выше обстоятельств предусматривает уплату грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожный путей необщего пользования штрафов в десятикратном размере от установленных в статьях 100 и 101 УЖТ РФ, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

Согласно статье 100 Устава за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

За задержку цистерн, цементовозов, бункерных полувагонов, минераловозов и других специализированных вагонов размер штрафа, предусмотренный в настоящей статье, увеличивается в два раза, за задержку рефрижераторных вагонов и транспортеров - в три раза.

Задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час.

В соответствии со статьями 47, 94, 98, 99, 102 и 103 УЖТ РФ разработаны Правила оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 43, которые регулируют порядок оформления и взыскания штрафов, предусмотренных настоящим Уставом, с перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей, с владельцев железнодорожных путей необщего пользования и с других юридических и физических лиц при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 2 названных Правил основанием для начисления сумм штрафов являются транспортная железнодорожная накладная, ведомость подачи и уборки вагонов, учетная карточка выполнения заявки на перевозку грузов, акт общей формы, коммерческий акт и другие документы.

Пунктом 7 этих же Правил установлено, что расчет штрафов за задержку вагонов производится по ведомостям подачи и уборки вагонов, ведомостям учета времени нахождения контейнеров у грузоотправителей и грузополучателей на местах необщего пользования, составленным на основании памяток приемосдатчика, а также по ведомостям учета времени нахождения контейнеров у грузополучателей и грузоотправителей при передаче их на местах общего пользования, составленным на основании приемо-сдаточных актов с указанием времени начала и окончания грузовых операций с вагонами, контейнерами и размера штрафов.

Правила составления акта общей формы и перечень обстоятельств, для удостоверения которых составляется данный акт, содержатся в разделе III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 45.

Представленные истцом документы в полной мере подтверждают не только факт задержки ответчиком подлежащих возврату вагонов сверх нормативного времени, но и обоснованность размера штрафов, начисленных ОАО "РЖД" исходя из времени такой задержки.

Согласно расчету истца штраф за задержку вагонов, принадлежащих истцу, на местах необщего пользования составляет 17 200 рублей.

Ответчик не согласен с начислением ему штрафа за задержку вагонов, в обоснование своих доводов, указал, что грузовые операции были завершены 07.06.2011г. в 17-00, и с этого времени указанные вагоны находились в ожидании таможенного оформления, и что в соответствии с письмом МПС РФ № ТМ ДТ-12/231/ТДФ-17 ОТ 27.10.2009г. штраф, предусмотренный статьями 62, 99, 100 Устава, не взимается, а должна взиматься только плата за пользование вагонами.

В соответствии с требованиями статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Однако ответчик в нарушение требований статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказательств, свидетельствующих о нахождении вагонов в период с 07.06.2011г. по 09.06.2011г. на складе временного хранения под таможенным оформлением суду не представлено.

Согласно пункту 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства.

Если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку (статья 333 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно статьям 330, 332, 333 Гражданского кодекса Российской Федерации уменьшение неустойки (штрафа, пени) - определенной законом или договором денежной суммы, которую должник обязан уплатить кредитору в случае исполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, возможно судом, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства.

Как следует из названных статей, неустойка является способом обеспечения обязательств, представляющим форму имущественной ответственности за их нарушение. Данное правило применимо в отношении как договорной, так и законной неустойки. Предусмотренный статьями 99, 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации штраф за задержку вагонов является имущественной ответственностью грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования. В действующем законодательстве отсутствуют нормы права, ограничивающие возможность применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, в том числе к взаимоотношениям, вытекающим из перевозки при наличии оснований, установленных названной нормой.

В силу пункта 36 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" указано, что в случае установления арбитражным судом при рассмотрении конкретного спора явной несоразмерности подлежащего уплате штрафа последствиям нарушения обязательств, суд вправе в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации уменьшить его размер.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в определении от 21.12.2000 N 263-О, суд обязан установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезвычайно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки над размером возможных убытков, вызванных нарушением обязательства; длительность неисполнения обязательств и другие.

Суд, исходя из анализа всех обстоятельств дела и оценки соразмерности заявленных сумм штрафа последствиям нарушения обязательств, учитывая компенсационную природу штрафа и возможные финансовые потери для каждой из сторон, а также в соответствии с Постановлением Пленума Высшего Арбитражного суда РФ № 81 от 22.12.2011 г., признал начисленную сумму штрафа несоразмерной.

При таких обстоятельствах, с учетом разъяснений, содержащихся в пункте 36 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 в целях установления баланса интересов сторон, суд считает необходимым в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации снизить размер штрафа на 50%.

С учетом уменьшения штрафа, с ответчика в пользу истца подлежит взысканию штраф в сумме 5 820 руб. 71 коп.

В соответствии с пунктом 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт.

Как разъяснил Пленум высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в пункте 9 Постановления от 20.03.1997 N 6 «О некоторых вопросах применения арбитражными судами законодательства Российской Федерации о государственной пошлине» приуменьшении арбитражным судом размера неустойки, на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, расходы истца по государственной пошлине подлежат возмещению исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее уменьшения.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с Закрытого акционерного общества "Морской торговый порт Оля" в пользу Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" задолженность в сумме 11 641 руб. 42 коп., в том числе: плата за пользование вагонами в сумме 5 820 руб. 71 коп. и штраф за пользование вагонами в сумме 5 820 руб. 71 коп., а также судебные расходы, связанные с оплатой госпошлины в сумме 2 000 руб.

В остальной части иска отказать.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия, через Арбитражный суд Астраханской области.

Информация о движении дела может быть получена на официальном интернет – сайте Арбитражного суда Астраханской области: http://astrahan.arbitr.ru»

Судья

Г.В. Серикова