Гражданский кодекс часть 1

рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***> ОГРН <***> адрес регистрации: 107174 <...>) к обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл-Волгограднефтепереработка» (ИНН <***> ОГРН <***> адрес регистрации: 400029 <...> ВЛКСМ, 55) при участии в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, общества с ограниченной ответственностью «Лукойл-Транс» (ИНН <***> ОГРН <***> адрес регистрации: 115035 <...>), о взыскании 584 458 рублей 72 копеек платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, 20 936 рублей 43 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами,

УСТАНОВИЛ

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Волгоградской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл-Волгограднефтепереработка» (далее – ответчик) о взыскании 584 458 рублей 72 копеек платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, 20 936 рублей 43 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами.

Истец настаивает на доводах о том, что в октябре 2018 года в адрес грузополучателя ООО «Лукойл-Волгограднефтепереработка» прибывали порожние вагоны с истекшим сроком доставки. Указанные вагоны были задержаны в пути следования на промежуточных станциях в связи с неприемом железнодорожной станцией назначения Татьяна по причинам, зависящим от грузополучателя ООО «Лукойл-Волгограднефтепереработка». С учетом изложенного ответчику была начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования.

К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора привлечено ООО «Лукойл-Транс».

Ответчик в материалы дела представил отзыв на исковое заявление из содержания которого следует, что по актам общей формы на сумму в 407 159 рублей 98 копеек вина ответчика в простое вагонов отсутствует. В представленных извещениях о задержке вагонов указано «задержка вагонов в пути следования произошла из-за невозможности приема их станцией назначения Татьянка по причине занятости пути необщего пользования ЗАО «Бекетовское ППЖТ» и нарушения технологических сроков установленных договорами № 2/295 от 06.09.2017 и № 2/15 от 18.01.2013». Договор № 2/15 от 18.01.2013 заключен между РЖД и ЗАО «Бекетовское ППЖТ», договор № 2/295 от 06.09.2017 заключен между РЖД, ООО «Контур» и ООО «Лукойл-Волгограднефтепереработка». Из смысла договора № 2/295 от 06.09.2017 ответчик не может нести ответственность за нарушение сроков оборота вагонов.

С учетом позиции ответчика истец уточнил требования и просил взыскать с ответчика 179 140 рублей 52 копеек платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, проценты за пользование чужими денежными средствами начисленными с 07.11.2018 по дату вынесения решения суда.

Уточнения приняты судом в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

В судебном заседании истец уточненные требования поддержал, просил удовлетворить в полном объеме.

Представитель ответчика против удовлетворения заявленных требований возражал, настаивал на доводах об отсутствии вины ответчика.

Третье лицо в судебное заседание явки не обеспечило, о времени и месте судебного разбирательства считается извещенным надлежащим образом.

При названных обстоятельствах суд считает возможным рассмотреть спор по существу в соответствии с положениями статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Изучив представленные в материалы дела доказательства, выслушав представителей сторон, оценив доводы, изложенные в исковом заявлении, суд пришел к выводу об удовлетворении заявленных исковых требований.

Как следует из искового заявления, по договорам перевозки ОАО «РЖД» обязалось доставить в адрес грузополучателя ООО «Лукойл-Волгограднефтепереработка» вагоны порожние как груз, перевозимы на своих осях. Заключение договоров перевозки подтверждается железнодорожными накладными.

В октябре 2018 года в адрес грузополучателя ООО «Лукойл- Волгограднефтепереработка» прибывали порожние вагоны с истекшим сроком доставки (перечень с номерами представлен в расчете).

Указанные вагоны были задержаны в пути следования на промежуточных станциях в связи с неприемом железнодорожной станцией назначения Татьянка по причинам, зависящим от грузополучателя ООО «Лукойл- Волгограднефтепереработка». О задержке вагонов в пути следования уведомлены представители грузополучателя.

По прибытии вагонов на станцию назначения в соответствии с пунктом 19 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, пунктом 4.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и Правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом перевозчиком на станции назначения составлены акты общей формы, на основании которых в соответствии с пунктом 1.6 Тарифного руководства определяется время задержки для начисления и взыскания платы за пользование вагонами.

На основании данных актов общей формы ответчику по накопительным ведомостям начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, исходя из ставок, установленных в таблице № 2 Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015 г. № 127-т/1, на общую сумму 584 458 рублей 72 копейки, включая НДС. Накопительные ведомости предъявлены для подписания ответчику, который от подписи отказался, что зафиксировано в актах общей формы. Реестр накопительных ведомостей и актов общей формы прилагается к иску.

От оплаты начисленной по накопительным ведомостям суммы ответчик отказался.

Истцом в адрес ответчика направлялись претензии с требованием об оплате, оставленные последним без финансового удовлетворения.

На основании изложенного истец был вынужден обратиться в Арбитражный суд Волгоградской области с требованиями в защиту нарушенного права.

При принятии настоящего судебного акта суд полагает правомерным и обоснованным исходить из следующего.

В соответствии с положениями статьи 2 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, железнодорожный транспорт в Российской Федерации состоит из железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожного транспорта необщего пользования, а также технологического железнодорожного транспорта организаций, предназначенного для перемещения товаров на территориях указанных организаций и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным подвижным составом для собственных нужд указанных организаций. Деятельность организаций железнодорожного транспорта необщего пользования регламентируется нормативными правовыми актами Российской Федерации.

В соответствии с положениями названной статьи, железнодорожными путями необщего пользования являются железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

В соответствии с положениями части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Таким образом, названной нормой прямо установлена обязанность вносить плату за задержку вагонов независимо от их принадлежности.

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава установлен приказом № 127-т/1, а также постановлением Федеральной энергетической комиссией от 19.06.2002 № 35/12, которым утверждено Тарифное руководство «Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения» и внесены изменения и дополнения в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2).

В соответствии с положениями статьи 39 Устава, для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

Согласно статье 119 Устава обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утверждены приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

Как усматривается из материалов дела, обстоятельства простоя и причины задержки вагонов, зависящие от грузополучателя, послужившие основанием для начисления спорной платы, удостоверены актами общей формы.

Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные Приказом МПС № 26 от 18.06.2003, предусматривают, что на основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

В соответствии с пунктом 3.1. Правил составления актов при перевозках грузов, утвержденные приказом МПС России 18.06.2003 №45 (далее Правила №45) акт общей формы составляется на станциях, в том числе для удостоверения задержки приема от перевозчика грузополучателем, грузоотправителем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащих им или арендованных у перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров.

Согласно пункту 3.4. Правил составления актов при перевозках грузов ж.д. транспортом в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

В акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 3.2.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом при несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением».

Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Приказом ФСТ РФ от 29.04.2015 N 127-т/1 утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

Истец взыскивает плату за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования (задержку вагонов в пути следования).

Плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением предусмотрены статьей 39 Устава, а ее размер определен в Тарифном руководстве.

Основанием к начислению платы за нахождение вагонов на путях общего пользования являются акты общей формы.

Изначально истец начислил плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования в сумме 584 458 рублей 72 копейки.

В соответствии с положениями статьи 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В соответствии с положениями статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом, в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового обороты или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В соответствии с положениями статьи 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, недопустим односторонний отказ от исполнения обязательства.

В соответствии с положениями пункта 3 статьи 1 Гражданского кодекса Российской Федерации, при установлении, осуществлении и защите гражданских прав и при исполнении гражданских обязанностей участники гражданских правоотношений должны действовать добросовестно.

На основании абзаца 2 пункта 1 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» (далее - постановление от 23.06.2015 N 25) при установлении, осуществлении и защите гражданских прав и при исполнении гражданских обязанностей участники гражданских правоотношений должны действовать добросовестно (пункт 3 статьи 1 Гражданского кодекса).

В абзаце третьем пункта 1 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснено следующее. Оценивая действия сторон как добросовестные или недобросовестные, следует исходить из поведения, ожидаемого от любого участника гражданского оборота, учитывающего права и законные интересы другой стороны, содействующего ей, в том числе в получении необходимой информации.

В соответствии с правилами статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В соответствии с положениями статьи 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

В соответствии с положениями пункта 3 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд создает условия для всестороннего и полного исследования доказательств, установления фактических обстоятельств и правильного применения законов и иных нормативных правовых актов при рассмотрении дела.

По смыслу пункта 2 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, определяются арбитражным судом на основании требований и возражений лиц, участвующих в деле, в соответствии с подлежащими применению нормами материального права.

Из положений указанных норм следует, что формирование предмета доказывания в ходе рассмотрения конкретного спора, а также определение источников, методов и способов собирания объективных доказательств, посредством которых устанавливаются фактические обстоятельства дела, является исключительной прерогативой суда, рассматривающего спор по существу.

В соответствии с нормами статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы.

В соответствии с положениями части 3.1 статьи 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Ответчик против удовлетворения заявленных требований возражает, настаивая на доводах о том, что по актам общей формы на сумму в 407 159 рублей 98 копеек вина ответчика в простое вагонов отсутствует. В представленных извещениях о задержке вагонов указано «задержка вагонов в пути следования произошла из-за невозможности приема их станцией назначения Татьянка по причине занятости пути необщего пользования ЗАО «Бекетовское ППЖТ» и нарушения технологических сроков установленных договорами № 2/295 от 06.09.2017 и № 2/15 от 18.01.2013». Договор № 2/15 от 18.01.2013 заключен между РЖД и ЗАО «Бекетовское ППЖТ», договор № 2/295 от 06.09.2017 заключен между РЖД, ООО «Контур» и ООО «Лукойл-Волгограднефтепереработка». Из смысла договора № 2/295 от 06.09.2017 ответчик не может нести ответственность за нарушение сроков оборота вагонов.

Как было указано ранее, истец уточнил размер требований на сумму в 407 159 рублей 98 копеек с учетом позиции ответчика, фактически просит взыскать разницу в 179 140 рублей 52 копейки.

В части требований о взыскании 179 140 рублей 52 копеек платы за нахождение вагонов на путях общего пользования суд исходит из следующего.

Факт задержки вагонов подтвержден представленными в материалы дела актами общей формы (за исключением спорных), перечисленными истцом в уточненных требованиях и пояснениях.

Доказательств, освобождающих грузоотправителя (грузополучателя) - ООО «Лукойл-Волгограднефтепереработка», от внесения платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, не представлено.

Акты общей формы, приложенные к материалам дела и содержащие сведения о задержанных вагонах, причинах и времени их задержки, соответствуют требованиям, установленным Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45, положениям статей 307, 309, 310, 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федеральному закону от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" и статье 2 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации".

С учетом того обстоятельства, что со стороны ООО «Лукойл-Волгограднефтепереработка» не представлены возражения по факту уточненных исковых требований по взысканию платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, в силу части 3 статье 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, факт и продолжительность нахождения вагонов на путях общего пользования в пути следования на промежуточных станциях доказан.

С учетом изложенного с ответчика в пользу истца надлежит взыскать 179140 рублей 52 копейки платы за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Далее истец просил взыскать с ответчика проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленными с 07.11.2018 по дату вынесения решения суда.

Факт ненадлежащего исполнения ответчиком обязательства подтверждается материалами дела, а потому требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами правомерно.

Проценты, предусмотренные статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, являются мерой гражданско-правовой ответственности.

По общему правилу лицо, нарушившее обязательство, несет ответственность при наличии вины (пункт 1 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В редакции статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, действующей с 01.08.2016, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

За период с 07.11.2016 по 26.08.2019 (дата вынесения решения суда) размер процентов составил 10972 рубля 98 копеек.

В соответствии с положениями статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Истцом уплачено 15 108 рублей государственной пошлины по платежному поручению № 303284 от 18.04.2019, ввиду чего с ответчика надлежит взыскать в пользу истца 6705 рублей расходов по оплате государственной пошлины, а истцу надлежит вернуть 8405 рублей государственной пошлины.

На основании изложенного, руководствуясь положениями статей 65, 102, 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Лукойл-Волгограднефтепереработка» (ИНН <***> ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***> ОГРН <***>) 179140 рублей 52 копейки платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, 10972 рубля 98 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 07.11.2018 по 26.08.2019, 6705 рублей расходов по оплате государственной пошлины.

Возвратить открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ИНН <***> ОГРН <***>) из федерального бюджета 8405 рублей государственной пошлины, уплаченной по платежному поручению № 303284 от 18.04.2019.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, через Арбитражный суд Волгоградской области.

Судья П.И. Щетинин