Гражданский кодекс часть 1

Истец в порядке ст. 49 АПК РФ уточнил исковые требования, и просил суд взыскать с ответчика 16 129руб. 40коп. – убытков (расходов) по охране вагона, понесенных им до передачи груза грузополучателю, на основании ст. 4 «Правил перевозки грузов» Утвержденных приказом МПС РФ № 38 от 18.06.2003 года, ст. 3 «Правил выдачи грузов на ж/д транспорте» утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 года. Уточнение исковых требований и уменьшение суммы иска до 16 129,40руб. судом принято (ст. 49 АПК РФ). Сумма иска составила 16 129 руб. 40 коп.

Дело рассматривается по имеющимся материалам (ст. 156 АПК РФ).

Из представленных суду материалов следует, что 09.12.2005 года в 20 часов 05 минут московского времени на станцию Черемхово ВСЖД прибыл вагон № 237477777 с грузом нетканое полотно. Указанный груз прибыл в адрес ИП ФИО1 со станции Усть-Каменогорск под сменным сопровождением стрелка ФГП ВО ЖДТ России. Прибывший в адрес ответчика груз, в соответствии с п. 29 перечня к «Правилам перевозки грузов железнодорожным транспортом с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей» утвержденных приказом МПС России № 38 от 18.06.2003 года, являлся охранным, т.е. подлежащим сменному сопровождению ведомственной охраной ФГП ВО ЖДТ России.

В соответствии со ст. 3 «Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте», перевозчик уведомил ИП ФИО1 о прибытии груза 10.12.05г. в 09.00 московского времени, что подтверждается выпиской из журнала уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку выгрузку, однако ответчику груз был сдан 16.12.2005г. в 07.00 московского времени, что подтверждается актом передачи вагонов с грузом, сопровождаемых охраной ЖДТ России от 16.12.2005г. № 967, актом общей формы от 16.12.2005г.

Истец считает, что в связи с несвоевременным принятием груза ответчиком, он понес убытки (расходы) за дополнительную охрану вагонов сверх предусмотренного времени с 11 часов московского времени 10.12.2005 года по 07 часов московского времени 16.12.2005 года (108 часов), в сумме 16 129 руб. 40 коп., исходя из размера выплат подлежащих сотрудникам производившим сменную охрану указанных вагонов, рассчитанных истцом на основании: Положения «Об оплате труда работников ФГП ВО МПС России, филиалов, структурных подразделений стрелкам по охране грузов в парках железнодорожных станций», ст. 96 Трудового Кодекса РФ, Положения «О премировании работников структурных подразделений филиала ФГП ВО МПС РФ на ВСЖД» от 01.08.2003 года, Постановления правительства Российской Федерации от 30.12.1993 года № 1360 «О повышении уровня социальной защищенности работников ведомственной охраны Министерства путей сообщения РФ», Постановления Госкомтруда СССР от 03.11.1960 года № 1251/28, Постановление Совета Министров СССР от 18.10.1979 года № 948, Постановления правительства РФ от 30.10.1993 года № 1360, в соответствии со следующим расчетом:

Тариф стрелка (час) – 23 руб. 04 коп.

Ночные: 3 руб. 57 коп.

Премиальные (30%) – 7 руб. 98 коп.

Надбавка за выслугу лет (20%) – 4 руб. 61 коп.

Северная надбавка (30%) – 11 руб. 76 коп.

Районный коэффициент (20%) – 7руб. 84коп.

Ж/д надбавка (20%) – 4 руб. 61 коп.

Вещевое довольствие – 1 руб. 75 коп.

Пайковые: 1 руб. 24 коп.

Итого: 66руб. 40 коп.

Отчисления во внебюджетные фонды (26,2 %) – 16 руб. 94 коп.

Общехозяйственные расходы (48 %) – 31 руб. 84 коп.

Итого: 115 руб. 21 коп.

Период нахождения груза под охраной истца: с 11 часов 10.12.05 года до 07 часов 16.12.2005 года. – 140 часов (1 караул ФИО16, ФИО3, ФИО4 с 11 часов 10.12.2005 года по 03 часов 00 мин. - 11.12.2005 года – 16 часа; 2 караул Покатило, ФИО5, ФИО6, ФИО7, ФИО5 с 03 часов 00 мин. 11.12.2005 года до 03 часов 00 мин. 12.12.2005 года – 24 часа; 3 караул ФИО8, ФИО9, ФИО10, ФИО11, ФИО12 с 03 часов 00 мин. 12.12.2005 года по 03 часов 00 мин. 13.12.2005 года – 24 часов; 4 караул ФИО6, ФИО5, ФИО13, Коба с 03.00 часов 13.12.2005г. по 03.00часов 14.12.2005г., 1 караул ФИО14, ФИО15, ФИО16, ФИО4 с 03.00 часов 14.12.2005г. по 03.00часов 15.12.2005г. – 24часа; 2 караул ФИО5, ФИО6, ФИО17 с 03.00часов 15.12.2005г. по 03.00часов 16.12.2005г.- 24 часа, 3 караул ФИО8 , ФИО9, с 03.00 часов 16.12.2005г. по 07.00 часов 16.12.2005г. – 4 часа). Итого 140 часов. Таким образом, расходы( убытки) ФГП ВО ЖДТ РФ с 11.00 часов московского времени 10.12.2005г. до 07.00 часов московского времени 16.12.2005г. составляет:

140 часов * 151,21руб. = 16 129,40руб.

Заявленная истцом претензия № 020109/297 от 01.03.2006 года оставлена ответчиком без ответа.

Изучив представленные суду документы, доводы и возражения участников процесса, суд считает требования истца обоснованными и подлежащими удовлетворению, по следующим основаниям:

Пункт 29 «Перечня грузов, требующих обязательного сменного сопровождения и охраны в пути следования», являющегося приложением к Правилам перевозки грузов железнодорожным транспортом с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей» утвержденных приказом МПС России № 38 от 18.06.2003 года, относит к товарам требующим обязательного сменного сопровождения и охраны в пути следования, ткани, перевозимые в крытых вагонах и контейнерах. Согласно ж/д накладной № В 0587497 (вагон № 23747777) в адрес истца поступило нетканое полотно, охрана которого производилась в пути следования, согласно п. 29 выше названного перечня, что подтверждено отметкой на ж/д накладной.

Согласно п. 2 «Правил перевозки грузов железнодорожным транспортом с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей», предусмотрено, что сменное сопровождение грузов осуществляется со сменой проводников в пути следования груза. Такое сопровождение груза осуществляется ведомственной охраной. В этом случае сменные проводники ведомственной охраны являются лицами, уполномоченными грузоотправителем, грузополучателем на сопровождение груза в пути следования на основании соответствующего договора.

Согласно п. 4 Правил перевозки грузов железнодорожным транспортом с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей» при перевозке груза между станциями отправления и назначения в пределах Российской Федерации, постоянное и сменное сопровождение осуществляется на всем пути следования, от момента приема грузов к перевозке, до момента их выдачи грузополучателю. При перевозках импортных грузов сменное сопровождение осуществляется от входной пограничной передаточной станции Российской Федерации до станции назначения, с момента передачи перевозчиком ведомственной охране груза на входной пограничной передаточной станции до момента выдачи груза грузополучателю на станции назначения.

Согласно ст. 3 «Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте» утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 года, ст. 34 Устава железнодорожного транспорта, перевозчик уведомляет грузополучателя о времени подачи вагонов с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов.

Как следует из материалов дела, груз прибыл на станцию Черемхово 09.12.2005г. в 20.05 московского времени (что подтверждено вагонными листами).

Уведомление о прибытии груза было отправлено в адрес ИП Туманян станцией Черемхово – 10.12.2005 года в 09 часа 00 мин. московского времени (что подтверждено выпиской из журнала уведомлений о времени передачи вагонов под погрузку выгрузку).

Актом общей формы от 16.12.2005г.подтверждено, что груз в вагоне № 23747777( ж/д накладная № В 0587497) непрерывно находился под охраной на путях с 10.12.2005г. до 16.12.2005г. 07.00московского времени и в установленном законом порядке им не оспорен (ст. 65 АПК РФ).

В соответствии с подписанным представителями истца и ответчика Актом передачи вагонов (контейнеров) с грузом, сопровождаемым ведомственной охраной МПС России – 16.12.2005года в 07 часов 00 мин. ИП ФИО1 от стрелковой команды № 7 ст. Черемхово Иркутского отряда ВО Филиала ФГП ВО УЖРТ на ВСЖД был передан груз находившийся в вагоне 23747777, без замечаний в коммерческом отношении. Отсутствие замечаний по сохранности груза, подтверждает надлежащее исполнение обязательств истцом.

Указанный акт передачи вагонов, ответчиком в установленном законом порядке не оспорен, иного им не доказано (ст. 65 АПК РФ).

Таким образом, судом установлено, что груз находился под охраной истца 140 часов, в связи с чем убытки( расходы) истца по охране груза составляют 16129,40руб. – 140 часов. Согласно расчета: стоимость одного часа согласно калькуляции составляет 115руб. 21коп. (140 часов * 115,21руб.) = 16 129,40руб.

На дату рассмотрения спора в суде, осуществленные истцом услуги по охране вверенного ему груза, ответчиком не оплачены, иного им не доказано (ст. 65 АПК РФ).

Учитывая изложенное, суд считает, что в связи с несвоевременным принятием груза ответчиком, истец понес расходы за дополнительную охрану вагонов сверх предусмотренного времени ( 140 часов) с 11 часов 10.12.2005 года по 07 часов 00 минут 16.12.2005 года. в сумме 16 129 руб. 40 коп., исходя из размера выплат подлежащих сотрудникам производившим сменную охрану указанных вагонов, рассчитанных истцом на основании: ставки стрелка 4 разряда ОЕТС в декабре 2005 года, согласно указания филиала ФГП ВО МПС РФ на ВСЖД № 338 от 10.08.2004 года, Положения «Об оплате труда работников ФГП ВО МПС России, филиалов, структурных подразделений стрелкам по охране грузов в парках железнодорожных станций», ст. 96 Трудового Кодекса РФ, Положения «О премировании работников структурных подразделений филиала ФГП ВО МПС РФ на ВСЖД» от 01.08.2003 года, Постановления правительства Российской Федерации от 30.12.1993 года № 1360 «О повышении уровня социальной защищенности работников ведомственной охраны Министерства путей сообщения РФ», Постановления Госкомтруда СССР от 03.11.1960 года № 1251/28, Постановление Совета Министров СССР от 18.10.1979 года № 948, Постановления правительства РФ от 30.10.1993 года № 1360, согласно следующего расчета:

Тариф стрелка (час) – 23 руб. 04 коп.

Ночные: 3 руб. 57 коп.

Премиальные (30%) – 7 руб. 98 коп.

Надбавка за выслугу лет (20%) – 4 руб. 61 коп.

Северная надбавка (30%) – 11 руб. 76 коп.

Районный коэффициент (20%) – 7руб. 84коп.

Ж/д надбавка (20%) – 4 руб. 61 коп.

Вещевое довольствие – 1 руб. 75 коп.

Пайковые: 1 руб. 24 коп.

Итого: 66руб. 40 коп.

Отчисления во внебюджетные фонды (26,2 %) – 16 руб. 94 коп.

Общехозяйственные расходы (48 %) – 31 руб. 84 коп.

Итого: 115 руб. 21 коп.

Период нахождения груза под охраной истца: с 11.00 часов московского времени 10.12.2005г. до 07.00 часов московского времени 16.12.2005г. – 140 часов ((1 караул ФИО16, ФИО3, ФИО4 с 11 часов 10.12.2005 года по 03 часов 00 мин. - 11.12.2005 года – 16 часа; 2 караул Покатило, ФИО5, ФИО6, ФИО7, ФИО5 с 03 часов 00 мин. 11.12.2005 года до 03 часов 00 мин. 12.12.2005 года – 24 часа; 3 караул ФИО8, ФИО9, ФИО10, ФИО11, ФИО12 с 03 часов 00 мин. 12.12.2005 года по 03 часов 00 мин. 13.12.2005 года – 24 часов; 4 караул ФИО6, ФИО5, ФИО13, Коба с 03.00 часов 13.12.2005г. по 03.00часов 14.12.2005г., 1 караул ФИО14, ФИО15, ФИО16, ФИО4 с 03.00 часов 14.12.2005г. по 03.00часов 15.12.2005г. – 24часа; 2 караул ФИО5, ФИО6, ФИО17 с 03.00часов 15.12.2005г. по 03.00часов 16.12.2005г.- 24 часа, 3 караул ФИО8 , ФИО9, с 03.00 часов 16.12.2005г. по 07.00 часов 16.12.2005г. – 4 часа).

Произведенный истцом расчет, ответчиком не оспорен, иного размера расходов понесенных истцом, ответчиком не доказано (ст. 65 АПК РФ).

При таких обстоятельствах, суд считает требования истца обоснованными и подлежащими удовлетворению в сумме 16 129 руб. 40 коп. – убытков (расходов) по охране груза за период с 11.00 часов московского времени 10.12.2005г. до 07.00 часов московского времени 16.12.2005г.(140 часов), согласно ст. 15, 393 785 ГК РФ, ст. 4 «Правил перевозки грузов» Утвержденных приказом МПС РФ № 38 от 18.06.2003 года, ст. 3 «Правил выдачи грузов на ж/д транспорте» утвержденных приказом МПС РФ от 18..06.2003 года, п. 3.17 «Временной технологии взаимодействия таможенных органов и железных дорог при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом» утвержденной МПС РФ от 20.04.1995 года и ГТК РФ от 20.04.1995 года.

В соответствии с п. 3. ст. 333.22 Налогового кодекса РФ, при уменьшении истцом размера исковых требований, сумма излишне уплаченной государственной пошлины, подлежит возврату истцу в порядке ст. 333.40 Налогового кодекса РФ.

Руководствуясь ст. ст. 167-171,110 АПК РФ, 333.40 Налогового кодекса РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. Взыскать с Индивидуального предпринимателя ФИО1, 09.01.1957г.р., уроженца г. Кирвакан, р. Армении, проживающего: <...> в пользу Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана» железнодорожного транспорта РФ 16 129 руб. 40коп –убытков (расходов) по охране груза.

2.Взыскать с Индивидуального предпринимателя ФИО1, 09.01.1957г.р., уроженца г. Кирвакан, р. Армении, проживающего: <...> в пользу Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана» железнодорожного транспорта РФ расходы по оплате государственной пошлины в размере 645 руб. 18 коп.

2. Возвратить Федеральному государственному предприятию «Ведомственная охрана» железнодорожного транспорта РФ из Федерального бюджета РФ государственную пошлину в сумме 238 руб. 82 коп.

3. Выдать Федеральному государственному предприятию «Ведомственная охрана» железнодорожного транспорта РФ справку на возврат из Федерального бюджета РФ государственной пошлины в сумме 238 руб. 82 коп. по платежному поручению № 1300 от18.07.2006г.

4. Решение может быть обжаловано в апелляционную инстанцию Арбитражного суда Иркутской области в течении месяца с момента принятия.

5. По вступлению решения в законную силу выдать исполнительный лист.

Судья Т.Л. Фаворова