Гражданский кодекс часть 1

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Козловой И.В., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Черкашиной С.В., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ГАЗПРОМ НЕФТЬ" (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации: 06.10.1995, адрес: 190000, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ГОРОД, УЛИЦА ПОЧТАМТСКАЯ, ДОМ 3-5, ЛИТЕР А, Ч.ПОМ. 1Н КАБ. 2401) к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВИАЗАПРАВОЧНАЯ КОМПАНИЯ ДЕЛЬТА" (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации: 05.12.2011, адрес: 664081 <...>) о взыскании 168 586,44 руб.

третье лицо: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТРАНСОЙЛ» (ИНН <***>, ОГРН <***>, адрес: 197046, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ГОРОД, НАБЕРЕЖНАЯ ПЕТРОГРАДСКАЯ, ДОМ 18, ЛИТЕР А, ПОМЕЩЕНИЕ 309)

при участии в заседании: лица, участвующие в деле, не присутствовали;

установил:

ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГАЗПРОМ НЕФТЬ" (далее – истец, ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ») обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с исковым заявлением к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВИАЗАПРАВОЧНАЯ КОМПАНИЯ ДЕЛЬТА" (далее – ответчик, ООО «АВИАЗАПРАВОЧНАЯ КОМПАНИЯ ДЕЛЬТА») о взыскании 168 586,44 руб., в том числе 106 500 руб. – штраф за нарушение сроков отправки порожних вагонов, 36 646 руб. 68 коп. – убытки, понесенных в связи с возвратом цистерн в коммерчески непригодном состоянии, 6 000 руб. – штраф за возврат цистерн в коммерчески непригодном состоянии, 19 439 руб. 76 коп. – убытки, понесенные в связи с возвратом цистерн в технически неисправном состоянии.

Истец, ответчик, третье лицо, надлежащим образом извещенные о дате, времени и месте судебного разбирательства, в судебное заседание не явились, ходатайств не заявили; ответчик отзыва не представил.

Дело рассматривается в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), в отсутствие лиц, участвующих в деле, по имеющимся в деле доказательствам.

Исследовав материалы дела, ознакомившись с письменными доказательствами, суд установил следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, в соответствии с пунктом 19.01 Приложения № 01 к Правилам проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» ЗАО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (далее – Правила торгов) между ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» и ООО «АВИАЗАПРАВОЧНАЯ КОМПАНИЯ ДЕЛЬТА» заключены генеральные соглашения № ГПН-15/27160/01749/Д от 17.07.2015, № ГПН-15/27160/02850/Д от 23.11.2015, по условиям которых истец обязался передать, а ООО «АВИАЗАПРАВОЧНАЯ КОМПАНИЯ ДЕЛЬТА» принять и оплатить биржевой товар по номенклатуре, качеству, в количестве, по ценам и срокам поставки согласно выпискам из реестра договоров, условиям, установленным правилами проведения организационных торгов в секции «нефтепродукты» ЗАО «Санкт-Петербургская международная Товарно-сырьевая Биржа».

Согласно пункту 9.1. Правил торгов, условия договора, заключаемого на Бирже, содержатся в Заявках и в Правилах торгов, включая Приложение № 01 «Общие условия договоров поставки, заключаемых в Секции «Нефтепродукты» ЗАО «СПбМТСБ», а также в спецификациях биржевого товара.

В соответствии с пунктом 17.05 Правил торгов, в случае сверхнормативного использования цистерн на станции назначения покупатель уплачивает поставщику неустойку в размере 1 500 руб. за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны; или возмещает документально подтвержденные расходы поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки товара покупателя.

На основании Генеральных соглашений № ГПН-15/27160/01749/Д от 17.07.2015, №ГПН-15/27160/02850/Д от 23.11.2015 истцом поставлен ответчику товар по железнодорожным накладным: ЭЬ008377, ЭЬ778605, ЭО351980, ЭО789928, ЭЫ228659, ЭЫ338978, ЭЭ547947, ЭЬ302298, ЭЬ443372, ЭЖ919989, ЭЗ142710, ЭЗ159235, ЭЗ289433, ЭЗ493108, ЭД792374, ЭИ702771, ЭШ956983, ЭЯ735447, ЭА033720, ЭА831724, ЭБ574500, ЭВ117517, ЭВ354567, ЭЫ216685.

При этом порожние цистерны находились на станции назначения с превышением установленного Правилами торгов срока.

В связи с нарушением ответчиком сроков отправки порожних вагонов истцом начислена неустойка в размере 115 500 руб.

Пунктом 15.07 Правил торгов так же определено, что в случае, если при осмотре порожней цистерны на станции налива, прибывшей после выгрузки, поставщик выявляет нижеуказанные нарушения Правил перевозок грузов: не закрыт клапан нижнего сливного прибора; отсутствие ЗПУ; наличие посторонних предметов в котле (использованные ЗПУ, металлические предметы, мусор, остатки ранее перевозимого груза); наличие использованных ЗПУ в количестве 2 штук и более на котле, то покупатель оплачивает поставщику неустойку в размере 2 000 руб. за каждую цистерну, в отношении которой допущено нарушение. При этом в подтверждение указанных в настоящем пункте нарушений, поставщик предъявляет покупателю оформленные на каждую цистерну акт и копию транспортной железнодорожной накладной на перевозку порожней цистерны.

Как усматривается из представленных суду документов, при осмотре порожних вагонов, прибывших на промывочно-пропарочную станцию, обнаружен сверхнормативный остаток нефтепродуктов. Данное обстоятельство зафиксировано в актах о недосливе цистерны, составленных в соответствии с действующими Правилами перевозок грузов.

В целях доставки товара по Генеральным соглашениям № ГПН-15/27160/01749/Д от 17.07.2015, № ГПН-15/27160/02850/Д от 23.11.2015 в адрес покупателя/грузополучателей, ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» на основании договора оказания транспортно-экспедиционных услуг № 3343 от 04.05.2006 года, заключенного между ООО «ТРАНСОЙЛ» (экспедитор) и ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» (Клиент), использовались вагоны экспедитора. В соответствии с указанным договором, ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» перед экспедитором имеет обязательства по возврату загонов в коммерчески пригодном и технически исправном состоянии, закрепленные условиями договора транспортно-экспедиционных услуг, и несет ответственность за их нарушение.

Пунктом 15.09 Правил торгов предусмотрено, что в случае прибытия порожних цистерн на станцию назначения с актом о повреждении вагона (форма ВУ-25) Поставщик вправе потребовать от Покупателя уплаты стоимости ремонта цистернывключая стоимость подготовки к ремонту, стоимость использованных для ремонта деталей, материалов, а также платежи за перевозку цистерн использованных для ремонта деталей материалов, а также уплачивает поставщику неустойку за непроизводительный простой цистерн в ремонте в размере 1000 рублей за цистерну за каждые сутки нахождения её в ремонте. Покупатель обязан возместить Поставщику все расходы по ремонту и восстановлению поврежденных цистерн.

В связи с возвратом цистерн в коммерчески непригодном состоянии, в адрес ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» экспедитором ООО «ТРАНСОЙЛ» направлены претензии: №228/2017/11.16/КНП от 28.04.2017, № 232/2017/12.16/КНП от 02.05.2017, оплаченные истцом экспедитору в полном объеме.

Поскольку ООО «АВИАЗАПРАВОЧНАЯ КОМПАНИЯ ДЕЛЬТА» вернуло истцу цистерны в коммерчески непригодном состоянии, ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» предъявлены ответчику претензии о возмещении понесенных убытков в размере 36 646 руб. 68 коп., а также штрафа в размере 6 000 руб.

Выявленные нарушения зафиксированы в актах, составленных в соответствии с действующими Правилами перевозок грузов.

В связи с возвратом цистерн в технически неисправном состоянии, в адрес ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» экспедитором ООО «ТРАНСОЙЛ» направлена претензия №227/2017/12.16/КНП от 27.04.2017, оплаченная истцом экспедитору в полном объеме.

Поскольку ООО «АВИАЗАПРАВОЧНАЯ КОМПАНИЯ ДЕЛЬТА» вернуло истцу цистерны в технически неисправном состоянии, ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» предъявлена ответчику претензия о возмещении понесенных убытков в размере 19 439 руб. 76 коп.

С учетом частичной оплаты сумма неустойки, начисленной за нарушение ответчиком сроков отправки порожних вагонов, составляет 106 500 руб. Иные предъявленные суммы убытков и штрафа не оплачены.

Неоплата ответчиком в добровольном порядке штрафа за просрочку отправки порожних вагонов в размере 106 500 руб., убытков в общем размере 56 086 руб. 44 коп. и штрафа в сумме 6 000 руб. послужила основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Оценив представленные доказательства каждое в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности в соответствии с требованиями статьи 71 АПК РФ, суд приходит к следующим выводам.

Согласно пункту 06.19.1 Правил торгов срок нахождения цистерн у ответчика на станции назначения не должен превышать 2 суток.

Покупатель отвечает за действия своих контрагентов и грузополучателей, как за свои собственные (пункт 06.18 Правил торгов).

Срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х суток (пункт 06.19.1 Правил торгов). Срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной желе6знодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с пути необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Для целей расчета срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) поставщик использует данные Главного вычислительного центра (ГВЦ – филиала ОАО «РЖД» (далее ГВЦ и (или) данные ЭТРАН, или данные из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, при этом дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), с даты передачи порожней цистерны – по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс) (пункт 06.19.2 Правил торгов).

Отсчет срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днём прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные (пункт 06.19.4 Правил торгов).

При выявлении расхождений между датами прибытия на станцию назначения (груженый рейс), указанными поставщиком в расчете, сформированном на основании данных ГВЦ и (или) согласно данным ЭТРАН, и (или) данным из иной автоматизированной базы данных OAО «РЖД» в электронном формате, и датами прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения», дата прибытия груза на станцию назначения определяется по дате календарного штемпеля на транспортной железнодорожной накладной в графе «Прибытие на станцию назначения» (груженый рейс).

При выявлении расхождений между датами оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс), указанными поставщиком в расчете, сформированном на основании данных ГВЦ и (или) согласно данным ЭТРАН, и (или) данным из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате и датами передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику согласно отметкам в памятке приемосдатчика (форма ГУ -45) в графе «уборка» и в ведомости подачи и уборки вагонов (форма ГУ -46) в пункте «время уборки», дата передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику определяется по дате (времени) отметок в памятке приемосдатчика (форма ГУ – 45) в графе «уборка» и в ведомости подачи и уборки вагонов в пункте «время уборки», и (или) в Акте общей формы (форма ГУ-23) (пункт 06.19.5 Правил торгов).

В силу пункта 1 статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

Пунктом 15.05 Правил торгов в случае сверхнормативного использования цистерн на станции назначения ответчик уплачивает истцу неустойку в размере 1 500 руб. за каждые, в том числе неполные сутки сверхнормативного использования каждой цистерны.

Факт сверхнормативного пользования вагонами подтверждается представленными в материалы дела следующими транспортными железнодорожными накладными ЭЬ008377, ЭЬ778605, ЭО351980, ЭО789928, ЭЫ228659, ЭЫ338978, ЭЭ547947, ЭЬ302298, ЭЬ443372, ЭЖ919989, ЭЗ142710, ЭЗ159235, ЭЗ289433, ЭЗ493108, ЭД792374, ЭИ702771, ЭШ956983, ЭЯ735447, ЭА033720, ЭА831724, ЭБ574500, ЭВ117517, ЭВ354567, ЭЫ216685 в размере 115 500 руб.

В силу пункта 06.19.9 Правил торгов ответчик отвечает за соблюдение грузополучателем срока нахождения арендованных цистерн истца (цистерн, предоставленных истцом для транспортировки товара ответчику) на станции назначения (на путях общего пользования станции назначения и/или на подъездных путях грузополучателя и/или путях необщего пользования организаций, с которыми у ответчика (грузополучателя) заключены договоры на подачу-уборку вагонов и/или договоры на эксплуатацию пути необщего пользования), как за свои собственные.

Ответчиком не представлено доказательств наличий условий, освобождающих его от ответственности, предусмотренные пунктом 06.19.8 указанных Правил торгов.

Таким образом, суд признает обоснованными и подлежащими удовлетворению требования истца о взыскании с ответчика штрафа за нарушение сроков отправки порожних вагонов (с учетом частичной оплаты) в размере 106 500 руб.

Также истцом заявлено требование о взыскании 6 000 руб. – штрафа за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии, убытки в размере 36 646 руб. 68 коп.- за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии.

Согласно статье 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии со статьей 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса.

Исходя из смысла указанных выше норм, истец должен доказать вину ответчика, наличие убытков и их размер, а также причинную связь между действиями ответчика и убытками.

При этом для удовлетворения требований о взыскании убытков необходимо доказать наличие всей совокупности указанных обстоятельств, недоказанность одного из них исключает возможность удовлетворения исковых требований.

В соответствии с пунктом 06.14 Правил торгов, покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный пунктом 06.19 Приложения № 01 к Правилам торгов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на гружёный рейс, либо на иную станцию по усмотрению Поставщика. Технически исправными являются порожние вагоны, у которых исправны основные узлы и детали, что включает в себя: герметичность и целостность котла, рамы, надёжность крепления котла, техническая исправность колёсных пар и тормозной системы. Коммерчески пригодными являются опломбированные порожние вагоны, которые очищены от остатков груза и иных продуктов, перевозимых в вагоне ранее, и без загрязнения наружной поверхности котла цистерны, рамы, ходовых частей, знаков надписей и трафаретов на котле, с установленными в транспортное положение деталями сливно-наливной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования цистерны и плотно закрытыми клапанами и заглушками сливного прибора, с которыми произведены все действия, определённые Приказом МПС № 25 от 18.06.2003.

В силу статьи 44 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) после выгрузки грузов, грузобагажа вагоны, контейнеры в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом должны быть очищены внутри и снаружи. Основные требования к очистке вагонов, контейнеров и критерии такой очистки определяются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Ответственность за не устранение остатков груза полностью лежит на грузополучателе, в данном случае на ответчике.

Согласно пункту 2 Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов (утверждены Приказом Минтранса России от 10.04.2013 № 119) при обнаружении в вагоне после выгрузки остатков ранее перевозимого в них груза грузополучатель или перевозчик в зависимости от того, чьими средствами осуществляется выгрузка, обязан полностью очистить вагон, контейнер от остатков всех грузов.

Пунктом 15.07 Правил торгов предусмотрено, что в случае, если при осмотре порожней цистерны на станции налива, прибывшей после выгрузки, Поставщик выявляет нижеуказанные нарушения Правил перевозок грузов: не закрыт клапан нижнего сливного прибора; отсутствие ЗПУ; наличие посторонних предметов в котле использованные ЗПУ, металлические предметы, мусор, остатки ранее перевозимого груза); наличие использованных ЗПУ в количестве 2 штук и более на котле, то Покупатель оплачивает Поставщику неустойку в размере 2 000 (две тысячи) рублей за каждую цистерну, в отношении которой допущено нарушение. При этом, в подтверждение указанных в настоящем пункте нарушений, Поставщик предъявляет Покупателю оформленные на каждую цистерну Акт и копию транспортной железнодорожной накладной на перевозку порожней цистерны.

Согласно пункту 8.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45 в случае обнаружения в пунктах налива или на промывочно-пропарочных станциях цистерны (бункерного полувагона) с остатком груза более нормы, установленной правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов перевозчиком составляется акт о недосливе цистерны (бункерного полувагона), обнаруженном в пункте налива или на промывочно-пропарочной станции (акт ГУ-7а о недосливе цистерны (бункерного полувагона), обнаруженном в пункте налива или на промывочно-пропарочной станции).

Факт нарушения (недослив ранее перевозимого груза) подтверждается актами обшей формы (ГУ-23) № 807/1 от 29.11.2016, № 807/1/11/16 от 29.11.2016, 48/12/16 от 02.12.2016, № 48 от 02.12.2016, № 1768/12/16 от 26.12.2016, № 1768/12/16/1 от 26.12.2016.

Обнаружение в указанных вагонах недослива перевозимого груза после отгрузки груза грузополучателем повлекло необходимость в их очистке и пропарке.

Из материалов дела следует, что услуги по очистке спорных вагонов оказаны силами АО «ПГК» на основании договора № ДД/ИП-779/13 от 01.12.2013 года, что подтверждается представленными в материалы дела актами формы ВУ-20 и актами сдачи-приемки выполненных работ по подготовке цистерн.

Факт оплаты затрат на очистку и пропарку вагонов прибывших в коммерчески непригодном состоянии подтверждается представленными истцом в материалы дела платежными поручениями № 695, № 697 от 11.10.2018, № 1342, № 1343 от 13.02.2018, № 3089, № 3091 от 09.08.2017, № 2911, № 2912 от 29.11.2018, № 3349, № 3351 от 16.03.2018, № 7810, № 7812 от 10.10.2017, № 2733 от 27.06.2018, № 9238 от 13.09.2018, № 5006 от 11.04.2018, № 621 от 12.12.2017.

Согласно расчету истца сумма убытков за возврат цистерн в коммерчески непригодном состоянии составила 36 646 руб. 68 коп.

Проверив расчет взыскиваемой суммы убытков, суд пришел к выводу о том, что расчет арифметически верен. Ответчик контррасчет в материалы дела не представил.

Расходы истца по оплате услуг промывочно-пропарочной станции подтверждаются материалами дела и ответчиком не оспариваются, ответчиком не представлены доказательства обратного, свидетельствующие о том, что остатки груза могли быть удалены без промывки цистерн на промывочно-пропарочной станции. Таким образом, истец документально подтвердил факт нарушения ответчиком обязательств по возврату вагонов в коммерчески непригодном состоянии.

В соответствии с пунктом 17.07 Правил торгов в случае, если при осмотре порожней цистерны на станции налива, прибывшей после выгрузки, истец выявляет нижеуказанные нарушения Правил перевозок грузов: не закрыт клапан нижнего сливного прибора; отсутствие ЗПУ; наличие посторонних предметов в котле (использованные ЗПУ, металлические предметы, мусор, остатки ранее перевозимого груза); наличие использованных ЗПУ в количестве 2 штук и более на котле, то ответчик оплачивает истцу неустойку в размере 2 000 рублей за каждую цистерну, в отношении которой допущено нарушение.

За возврат ответчиком цистерн №№ 53906483, 51671832, 73901225 в коммерчески непригодном состоянии (остатки ранее перевозимого груза) истцом начислен штраф на основании пункта 17.07 Правил торгов в размере 6 000 руб.

Расчет судом проверен, ответчиком не оспорен, контррасчет не представлен.

Указанные обстоятельства свидетельствуют об обоснованности заявленных ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» требований о взыскании убытков за возврат цистерн в коммерчески непригодном состоянии в размере 36 646 руб. 68 коп., штрафа в размере 6 000 руб.; данные требования подлежат удовлетворению.

Истцом также заявлены требования о взыскании с ответчика убытков в размере 19 439 руб. 76 коп., понесенных в связи с возвратом ответчиком цистерн в технически неисправном состоянии.

Пунктом 06.14 Правил торгов определено, что технически исправными являются порожние вагоны, у которых исправны основные узлы и детали, что включает в себя: герметичность и целостность котла, рамы, надёжность крепления котла, техническая исправность колёсных пар и тормозной системы.

Пунктами 6.1 и 6.2 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 (далее - Правила составления актов), установлено, что акт о повреждении вагона составляется во всех случаях повреждения вагона, подлежащего капитальному, деповскому, текущему (отцепочному, безотцепочному) ремонту или исключению вагона из инвентаря, в том числе при повреждении запорных устройств вагона или устройств для постановки ЗПУ, а также при столкновении и сходе с рельсов колесной пары вагона. Акт о повреждении вагона составляется перевозчиком при участии представителя грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических или физических лиц, виновных в повреждении вагона. Указанные положения согласуются с правилами статьи 120 УЖТ РФ.

Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и собственных порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами (Приложение № 1 к Правилам), актами общей формы и иными актами, предусмотренными в Правилах составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации № 45 от 18.06.2003.

Как следует из материалов дела, по товарным накладным № ЭЫ228659, ЭЫ338978 были выявлены технические неисправности, а именно: по вагону № 50158005 – неисправность внутренней лестницы, по вагону № 50559483 - неисправность ригельного винта загрузочного люка. Требуется проведение ремонта с предварительной промывкой котла и дегазацией.

Факт повреждения вагона № 50559483 подтвержден представленными в материалы дела актом № 592 от 17.12.2016 о годности цистерны для ремонта по форме ВУ-19, 17.12.2016, составленного на станции Комбинатская Зап.-Сиб. ж.д.

Факт повреждения вагона № 50158005 подтвержден представленными в материалы дела актом № 29 о годности цистерн для ремонта на УТВП Комбинатская от 02.12.2016 по форме ВУ-19, актом общей формы ГУ-23 № 43 (УТПВ) от 02.12.2016, составленного на станции Комбинатская Зап.-Сиб. ж.д.

Наличие убытков в заявленном истцом размере подтверждается актами выполненных работ ОАО «ПГК», счетами-фактурами и платежными поручениями об оплате подготовки вагона и устранения неисправностей.

Согласно расчету истца сумма убытков за возврат цистерн в коммерчески непригодном состоянии составила 19 439 руб. 76 коп.

Расчет судом проверен, ответчиком не оспорен, контррасчет не представлен.

Таким образом, суд считает обоснованным и подлежащим удовлетворению требование ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ» о взыскании убытков, понесенных в связи с возвратом цистерн в технически неисправном состоянии, в размере 19 439 руб. 76 коп.

В силу части 3.1 статьи 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Поскольку факт просрочки отправки порожних вагонов, факты возврата вагонов в технически неисправном состоянии и возврата вагонов в коммерчески непригодном состоянии судом установлены, ответчиком не опровергнуты, доказательств возмещения ответчиком понесенных истцом убытков не представлено, исковые требования заявлены обосновано и подлежат удовлетворению в размере 112 500 рублей – штрафа; 56 086 рублей 44 копейки – убытков.

Расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика согласно положениям статьи 110 АПК РФ и подлежат взысканию с ответчика в доход федерального бюджета в размере 6 058 руб.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВИАЗАПРАВОЧНАЯ КОМПАНИЯ ДЕЛЬТА" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ГАЗПРОМ НЕФТЬ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) 112 500 рублей – штрафа; 56 086 рублей 44 копейки – убытков.

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АВИАЗАПРАВОЧНАЯ КОМПАНИЯ ДЕЛЬТА" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в доход федерального бюджета 6 058 рублей – государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с момента его принятия.

Судья И.В. Козлова