Гражданский кодекс часть 1

Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи Ходяковой О.С. при ведении протокола судебного заседания секретарём Мешковой Ю.В., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению акционерного общества «Страховое общество газовой промышленности» (г. Москва, ОГРН <***>, ИНН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Транспортно-экспедиционная компания «Мереть» (г. Кемерово, ОГРН <***>, ИНН <***>)

третье лицо: акционерное общество «Федеральная грузовая компания» (Свердловская обл., г. Екатеринбург, ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании 2 285 785 руб. 47 коп. убытков, процентов с даты вступления решения суда в законную силу и по дату фактического исполнения решения суда,

при участии:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности № Ф45-38/20 от 13.07.2020,

от ответчика: ФИО2, представитель по доверенности № 29/2020 от 01.01.2020,

у с т а н о в и л:

акционерное общество «Страховое общество газовой промышленности» (далее – АО «Согаз», истец) обратилось в Арбитражный суд Кемеровской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Транспортно-экспедиционная компания «Мереть» (далее – ООО «ТЭК «Мереть», ответчик) о взыскании убытков в порядке суброгации в сумме 1 023 685 руб. 47 коп., с начислением процентов на долг в сумме 1 023 685 руб. 47 коп. с даты вступления решения суда в законную силу и по дату фактического исполнения решения суда, расходы по уплате государственной пошлины в сумме 34 428 руб. 93 коп. (в редакции уточненных исковых требований).

Исковое требование мотивировано тем, что в результате произведенной страховой выплаты в связи с наступлением страхового случая в рамках договора страхования железнодорожного транспорта у страховой компании возникло право на возмещение убытков в порядке суброгации непосредственно с лица, виновного в причинении вреда.

Ответчик в отзыве исковые требования признал частично в сумме 1 262 100 руб., указывает в результате схода повреждены вагоны, в том числе вагон № 54717426 до степени исключения из инвентаря, принадлежащий на праве собственности АО «ФГК», доказательствами чего являются техническое заключение по расследованию транспортного происшествия с грузовым поездом № 3545 на перегоне станция Каракан-Южный – станция Черемшанка пути необщего пользования ООО «ТЭК «Мереть» от 16.10.2019, акт формы ВУ-25 от 22.10.2018 о повреждении вагона № 54717426.

ООО «Брент-Эксперт» по заданию ООО «ТЭК «Мереть» произвело независимую экспертизу и оценку рыночной стоимости обязательств по убыткам, понесенным в результате крушения железнодорожного транспорта 14.10.2018. Согласно Отчету об оценке рыночной стоимости движимого имущества № 44/2019 от 20.03.2019 определена действительная рыночная стоимость поврежденного имущества на дату крушения 14.10.2018, в том числе в отношении вагона № 54717426, которая составляет 1 544 100 руб., рыночная стоимость годных остатков - 282 000 руб., рыночная стоимость имущества за минусом стоимости годных остатков (убытков) – 1 262 100 руб. Учитывая вывод судебной экспертизы, которой определена сумма ущерба 1 445 000 руб., перечисление денежных средств в сумме 1 262 100 руб., исковые требования подлежат удовлетворению частично в сумме 182 900 руб.

Изучив материалы дела, заслушав пояснения представителей сторон, допросив судебного эксперта ФИО3, суд установил следующее.

Между ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (продавец) и ОАО «ВТБ-Лизинг» (покупатель), ООО «РГ-транс» (получатель) заключен контракт от 19.04.2011 № 76/11/121/029 на изготовление и поставку полувагонов мод. 12-783 в количестве 188 штук и полувагоны мод. 12-7023-02 в количестве 188 штук.

Согласно договору перенайма № ФГК-239-13 ООО «Рейл Транс» (прежний арендатор) передал АО «ФГК» (новый арендатор) с согласия АО ВТБ Лизинг в полном объёме принадлежащие прежнему арендатору права и обязанности арендатора по договору аренды № ДА 18973/01-2015 от 25.04.2014. Вместе с правами и обязанностями прежний арендатор передал новому арендатору железнодорожные вагоны в количестве 10 618 единиц.

Имущество застраховано по генеральному договору страхования средств железнодорожного транспорта № 1812-40 ТР 1005 от 16.01.2012, заключенному междуОАО «СОГАЗ» (страховщик) и ОАО ВТБ Лизинг (страхователь).

Согласно пункту 5.1 договора договор вступает в силу с 16.01.2012 и действует по 15.01.2015 (том 1 л.д. 95-104).

ОАО «СОГАЗ» и ОАО ВТБ Лизинг заключили дополнительное соглашение № 1812-40ТР1005-01 от 30.05.2012 к генеральному договору страхования средств железнодорожного транспорта № 1812-40 ТР 1005 от 16.01.2012.

Согласно условиям дополнительного соглашения № 1812-40ТР1005-01 от 30.05.2012 настоящий генеральный договор и выдача полисов страхование, подтверждающих принятие на страхование средств ЖТ на условиях настоящего договора, действует на основании и в соответствии с Правилами страхования средств железнодорожного транспорта от 29.02.2012 (приложение № 1 к настоящему дополнительному соглашению).

Согласно пункту 5.1 договора в редакции дополнительного соглашения договор вступает в силу с 16.01.2012 и действует до 31.12.2022.

АО «СОГАЗ» выдан полис страхования средств железнодорожного транспорта № 1818-82 ТР 5126 от 01.06.2018, согласно которому АО «СОГАЗ» является страховщиком, страхователем - АО ВТБ Лизинг, выгодоприобретателем – Акционерное общество «Федеральная грузовая компания» (далее АО «ФГК») - арендатор на основании договора аренды № ДА 18973/01-2014 от 25.04.2014. Объектом страхования: имущественные интересы страхователя (выгодоприобретателя), связанные с владением, пользованием и распоряжением средствами железнодорожного транспорта, указанными в описи.

Страховые случаи: Настоящий Полис заключен на следующий условиях: «С ответственностью за понесённые риски». Страховым случаем является гибель, утрата или повреждение застрахованного имущества в результате следующих событий, в том числе: Крушение, аварии (в соответствии с п. 2.3.1 договора).

Условная франшиза: 100 000 руб.

Срок действия полиса с 00 часов 00 минут «01» июня 2018 года и действует до 24 часов 00 минут «31» июля 2029 года включительно.

Приложение № 1. Опись средств железнодорожного транспорта, в которую под номером 3033 включен полувагон модель 12-7023-02 № 54717426, страховая стоимость/страховая сумма за период с 01.06.2018 – 31.05.2019 – 2 514 276, 52 руб.

В соответствии с пунктом 1.1 генерального договора по полисам, выдаваемым по настоящему договору, страховщик обязуется за обусловленную плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в настоящем договоре события (страхового случая) возместить страхователю (выгодоприобретателю), в пределах определённой в соответствующем полисе страхования страховой суммы, ущерб, причинённый застрахованному в соответствии с условиями настоящего договора имуществу, возникший в связи с его повреждением, утратой или гибелью. Средства железнодорожного транспорта, страхуемые в рамках настоящего договора, являются предметом лизинга по договорам лизинга, заключаемым страхователем с третьими лицами (лизингополучатели).

Согласно пункту 3.1 генерального договора принятие на страхование средств ЖТ на условиях настоящего договора подтверждается выдачей страхователю полисов страхования (по форме Приложения № 2) и Описи средств ЖТ (Приложение № 3), содержащих сведения о средствах ЖТ, их страховой стоимости, страховых суммах, величине, сроках и порядке уплаты страховой премии, сроках действия страхования и другие сведения.

Неотъемлемой частью Полиса страхования, выдаваемого страховщиком страхователю, является Опись средств ЖТ. Страховая сумма соответствует Страховой (действительной) стоимости застрахованного имущества (пункты 3.3, 3.4 генерального договора).

В случае установления франшизы, ее размер указывается в каждом Полисе в отдельности. Страховщик освобождается от ответственности за выплату страхового возмещения, если сумма ущерба не превышает сумму франшизы. В случае если сумма ущерба превышает сумму франшизы, страховщик выплачивает страховое возмещение в размере превышения суммы ущерба над суммой франшизы.

В части полной гибели или утраты застрахованного имущества франшиза не применяется.

В соответствии с пунктом 7.6 генерального договора при признании факта наступления страхового случая страховщик выплачивает страховое возмещение в размере фактического ущерба, нанесенного застрахованному имуществу, но не более страховой суммы, установленной Полисом с учётом франшизы, установленной в страховом Полисе.

Под фактическим ущербом понимается

- при утрате или уничтожении (гибели) застрахованного средства ЖТ – его действительная стоимость, установленная в страховом полисе на конкретный период страхования, за вычетом стоимости остатков годных к использованию и реализации.

- при повреждении средства ЖТ – затраты, связанные с ремонтом и/или восстановлением поврежденного средств ЖТ до состояния, в котором оно находилось непосредственного перед наступлением страхового случая, включая оплату ремонтных работ, а также стоимость запасных частей и деталей в месте проведения ремонтных работ.

При этом в сумму страхового возмещения включаются необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасению застрахованного средства ЖТ, а также расходы по уменьшению ущерба от наступления страхового случая.

Согласно пункту 7.9 генерального договора при уничтожении (полной гибели) средств ЖТ размер ущерба определяется как разница между его действительной стоимостью (но не выше страховой суммы) и стоимостью остатков, которые могут быть проданы или использованы по функциональному назначению.

В соответствии с пунктом 7.10 генерального договора под уничтожением (полной гибелью) средств ЖТ согласно Правилам страхования понимается такое его состояние после наступления страхового случая, при котором необходимые расходы на его ремонт и восстановление превышают его страховую стоимость (конструктивная гибель), а также невозможность эксплуатации средства ЖТ по назначению. Размер ущерба при полной гибели средства ЖТ рассчитывается на основании цен, действующих на день наступления страхового случая.

Согласно пункту 7.11 генерального договора при утрате застрахованного средства ЖТ величина ущерба определяется в размере суммы, необходимой для приобретения такого же (а при невозможности приобретения такого же – аналогичного) нового средства ЖТ, но не более страховой суммы, установленной по договору для утраченного средства ЖТ.

14 октября 2018 года в 21 час. 03 мин. московского времени на 3 км пк 6 перегона станция Каракан-Южный-станция Черемшанка пути необщего пользования ООО «ТЭК «Мереть» при следовании поезда № 3545, принадлежащего ООО «ТЭК «Мереть», произошел сход шести вагонов, начиная с 3-го вагона с головы поезда.

В результате схода повреждены 6 вагонов, в том числе вагон № 54717426, принадлежащий АО «ФГК», до степени исключения из инвентаря.

Комиссий Сибирского управления госжелдорнадзора по результатам расследования составлено Техническое заключение по расследованию транспортного происшествия с грузовым поездом № 3545 на перегоне станция Каракан-Южный-станция Черемшанка пути необщего пользования ООО «ТЭК «Мереть».

Комиссия пришла к выводу, что причиной схода явилось неудовлетворительное содержание рельсовой колеи, а именно уширение более 1548 мм. Данное транспортное происшествие квалифицировано как крушение грузового поезда.

Согласно акту о повреждении вагона (форма ВУ-25) № 202 от 22.10.2018 виновником повреждений вагона № 54717426 признано ООО «ТЭК «Мереть».

ОАО ВТБ Лизинг обратилось в АО «СОГАЗ» с письмом касательно урегулирования убытка по полису № 1818-82 ТР 5126 от 01.06.2018, полученным страховой компанией 05.03.2019, с просьбой о перечислении причитающегося страхового возмещения на расчетный счет АО «ФГК» в связи с оплатой лизингополучателем О «ФГК» компенсационного платежа за ж/д вагон № 54717426, пострадавший в результате страхового события и подлежащий исключению из инвентарного парка в соответствии с актом по форме ВУ-25.

АО «ФГК» обратилось в АО «СОГАЗ» с заявлением о выплате страхового возмещения (л.д. 16 том 1).

АО «СОГАЗ», признав случай страховым, перечислило АО «ФГК» денежные средства в сумме 2 285 785 руб. 47 коп., что подтверждается платежным поручением от 10.07.2019 № 63460 (л.д. 14 том 1).

Из расчёта суммы страхового возмещения по событию от 14.10.2018 следует, что заявленная сумма ущерба, составляющая 2 514 276, 52 руб. (страховая сумма) снижена на стоимость годных остатков: лом тележек, дисков, осей, букс и автосцепок на сумму 108 871 руб. 73 коп. (приемо-сдаточный акт № НВ052700011 от 27.05.2019); лом стальной и отходы негабаритные 5А на сумму 72 167 руб. 62 коп. (приемо-сдаточный акт № НВ032800015 от 28.03.2019); лом стальной и отходы негабаритные 5А на сумму 47 478 руб. 70 коп. (приемо-сдаточный акт № НВ032900013 от 29.03.2019). Всего на сумму 228 518 руб. 05 коп. (л.д. 15 том 1).

Сумма страхового возмещения составила 2 285 758 руб. 47 коп.

Истец направил ответчику досудебную претензию от 14.08.2014 № СГ-91320 с требованием о возмещении расходов в сумме 2 285 758 руб. 47 коп.

ООО «ТЭК «Мереть» в ответ на претензию АО «Согаз» № СГ-91320 от 14.08.2019 предложило истцу заключить мировое соглашение на сумму 1 262 100 руб. (рыночная стоимость утраченного имущества за минусом годных остатков).

Согласно пункту 1 статьи 965 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), если договором имущественного страхования не предусмотрено иное, к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования.

При суброгации происходит перемена лица в обязательстве на основании закона (статья 387 ГК РФ), поэтому перешедшее к страховщику право осуществляется им с соблюдением правил, регулирующих отношения между страхователем и ответственным за убытки лицом.

Статьей 1064 ГК РФ предусмотрено, что вред, причиненный имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от его возмещения, если докажет, что вред причинен не по его вине.

В соответствии со статьёй 105 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» при повреждении или утрате перевозчиком принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим или физическим лицам вагонов, контейнеров или их узлов и деталей перевозчик такие вагоны, контейнеры обязан отремонтировать либо возместить владельцу вагонов, контейнеров стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей. Кроме того, перевозчик возмещает убытки, понесенные владельцами вагонов, контейнеров вследствие их повреждения или утраты.

В соответствии с пунктом 1 статьи 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счёт их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

АО «СОГАЗ», выплатив страховое возмещение, приобрело право требования в указанном размере к лицу ответственному за убытки.

Ответчик, являясь владельцем железнодорожного пути, несет бремя содержания имущества и обязан предпринимать должные меры по содержанию данного имущества в исправном состоянии.

Согласно техническому заключению от 19.10.2018 причиной схода вагонов явилось неудовлетворительное содержание рельсовой колеи. 22.10.2018 составлен акт о повреждении вагона № 208 (форма ВУ-25), в котором с учётом повреждений вагона, сделан вывод о его исключении его из инвентаря. Факт принадлежности путей необщего пользования и повреждение вагона ответчиком не оспаривается.

Ответчик заявил ходатайство о назначении экспертизы для определения размера убытков, которые определяются в размере действительной стоимости погибшего застрахованного средства транспорта, за вычетом имеющихся остатков, годных для использования или реализации.

Определением суда от 22.01.2020 по делу назначена судебная оценочная экспертиза. В суд поступило заключение эксперта № 46-02/2020-Э от 19.02.2020, подготовленное оценщиком общества с ограниченной ответственностью «Недвижимость и Оценка» ФИО4

Экспертом проведен анализ фактических данных о ценах сделок и (или) предложений с объектами движимого имущества из определенного сегмента рынка.

По результатам выборки продаж новых вагонов (первичный рынок), выборки продаж вагонов бывших в употреблении железнодорожных вагонов (вторичный рынок) экспертом установлено: 1) Средняя стоимость полувагона аналога 12-132 на первичном рынке составляет 2 937 500 руб. Ценовые диапазоны предложений находятся в пределах 2 666 667 – 3 125 000 руб. 2). Средняя стоимость полувагонов аналогов на вторичном рынке составляет 1 258 479 руб. Ценовые диапазоны цен предложений находятся в пределах 625 000 – 1 856 790 руб. 3). Средняя стоимость 1 тонны металлолома марки 3А, 5 А составляет 13 250 руб.

В исследовательской части заключения эксперта № 46-02/2020-Э от 19.02.2020 экспертом указано, что в рамках данной экспертизы определения стоимости использованы затратный и сравнительный подходы.

Стоимость полувагона № 54717426 модель 12-7023-02, рассчитанная в рамках затратного подхода, по состоянию на 14.10.2018, без НДС, составляет 1 796 482 руб.

Стоимость полувагона № 54717426 модель 12-7023-02, рассчитанная в рамках сравнительного подхода, по состоянию на 14.10.2018, без НДС, составляет 1 622 000 руб.

После согласование результатов эксперт по первому вопросу пришёл к выводу, что рыночная стоимость поврежденного вагона № 54717426 (наименование: полувагон № 54717426, модель 12-7023-02) , принадлежащего на праве собственности АО «ФГК», на момент наступления страхового случая 14.10.2018 составляет 1 709 000 руб.

Рыночная стоимость годных остатков поврежденного вагона № 54717426 составляет 264 000 руб.

Ходатайство истца о проведении повторной экспертизы судом отклонено. В ходе судебного разбирательства эксперт ФИО4 был допрошен, на замечания на судебную экспертизу экспертом представлены письменные объяснения, принятые судом во внимание.

Вместе с тем суд учитывает правоотношения, возникающие между страховщиком, страхователем и выгодоприобретателем по имущественному страхованию.

Согласно пункту 1 статьи 947 ГК РФ сумма, в пределах которой страховщик обязуется выплатить страховое возмещение по договору имущественного страхования или которую он обязуется выплатить по договору личного страхования (страховая сумма), определяется соглашением страхователя со страховщиком в соответствии с правилами, предусмотренными настоящей статьей.

В силу пункта 2 названной статьи при страховании имущества или предпринимательского риска, если договором страхования не предусмотрено иное, страховая сумма не должна превышать их действительную стоимость (страховой стоимости). Такой стоимостью считается для имущества его действительная стоимость в месте его нахождения в день заключения договора страхования.

Страховая стоимость имущества, указанная в договоре страхования, не может быть впоследствии оспорена, за исключением случая, когда страховщик, не воспользовавшийся до заключения договора своим правом на оценку страхового риска (пункт 1 статьи 945 Кодекса), был умышленно введен в заблуждение относительно этой стоимости (статья 948 ГК РФ).

На основании пункта 5 статьи 10 Закона Российской Федерации от 27.11.1992 № 4015-1 «Об организации страхового дела в Российской Федерации» в случае утраты, гибели застрахованного имущества страхователь, выгодоприобретатель вправе отказаться от своих прав на него в пользу страховщика в целях получения от него страховой выплаты (страхового возмещения) в размере полной страховой суммы.

Учитывая условия генерального договора относительно определения размера ущерба при гибели застрахованного средства ЖТ – его действительная стоимость, установленная в страховом полисе на конкретный период страхования, за вычетом стоимости остатков годных к использованию и реализации, АО «ФГК» вправе был предъявитель к возмещению действительную стоимость полувагона (2 514 276,52 руб.), установленную в полисе (том 1 л.д. 92) в период наступления страхового случая (с 01.06.2018 по 31.05.2019), за минусом годных остатков.

Согласно расчёту суммы страхового возмещения по событию от 14.10.2018 (том 1 л.д. 15) от 01.07.2019 страховая сумма составляет 2 514 276, 52 руб.; заявленная сумма ущерба - 2 514 276, 52 руб.

Размер ущерба (вычитается из суммы страхового возмещения) снижен на стоимость годных остатков, составляющую 228 518 руб. 05 коп.

Рассчитанный размер ущерба 2 285 758,47 руб. Сумма отказа 228 518 руб. 05 коп. Сумма страхового возмещения 2 285 758, 47 руб.

Из приемо-сдаточных актов следует, что АО «ФГК» сдан лом, образованный от хозяйственной деятельности (примечание: лом от схода вагона № 54717426), в количестве 8 тонн 480 кг, 7 тонн 600 кг, 5 тонн 0 кг, всего 21 080 кг.

В судебном заключении (стр. 32) экспертом указано, что вес полувагона составляет 23,4 тонны. Вес полувагона принят на основании данных справки № 2651 от 26.10.2018 (л.д. 22 том 1).

Из судебного заключения следует, что стоимость металлолома (утилизованная стоимость) составляет 11 300 руб./тонна.

Разница между весом полувагона и количеством сданного металла составляет 2320 кг. Сумма страхового возмещения по расчёту суда подлежит дополнительно уменьшению на 26 216 руб. (2320 х 11 300).

ООО «ТЭК «Мереть» перечислило АО «СОГАЗ» 420 700 руб. платежным поручением от 14.10.2019 № 2965 в счёт возмещения ущерба (л.д. 26 том 2), по 420 700 руб. по платежным поручениям от 14.11.2019 № 3296, от 12.12.2019 № 3585 в счёт возмещения ущерба (л.д. 11, 12 том 3).

Всего ответчиком перечислено 1 262 100 руб. Истец уменьшил размер исковых требований до 1 023 685 руб. 47 коп. (2 285 785,47- 1 262 100).

Исковые требования подлежат удовлетворению частично в сумме 997 469 руб. 47 коп. (1 023 685,47 – 26 216).

В соответствии с разъяснениями, содержащимися в пункте 57 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», обязанность причинителя вреда по уплате процентов, предусмотренных статьей 395 ГК РФ, возникает со дня вступления в законную силу решения суда, которым удовлетворено требование потерпевшего о возмещении причиненных убытков, если иной момент не указан в законе, при просрочке их уплаты должником.

Согласно подпункту 3 пункта 1 статьи 333.22 Налогового кодекса Российской Федерации при уменьшении истцом размера исковых требований сумма излишне уплаченной государственной пошлины возвращается в порядке, предусмотренном статьей 333.40 данного Кодекса.

В соответствии с подпунктом 3 пункта 1 статьи 333.40 НК РФ не подлежит возврату уплаченная государственная пошлина при добровольном удовлетворении ответчиком (административным ответчиком) требований истца (административного истца) после обращения указанных истцов в Верховный Суд Российской Федерации, арбитражный суд и вынесения определения о принятии искового заявления (административного искового заявления) к производству. В этом случае арбитражный суд должен рассмотреть вопрос об отнесении на ответчика (заинтересованное лицо) расходов по уплате государственной пошлины исходя из положений статьи 110 АПК РФ с учетом того, что заявленные в суд требования фактически удовлетворены (пункт 11 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 11.07.2014 № 46 «О применении законодательства о государственной пошлине при рассмотрении дел в арбитражных судах»).

Аналогичным образом разрешается вопрос по распределению судебных расходов и возврате государственной пошлины при уменьшении размера исковых требований в связи с добровольным удовлетворением ответчиком заявленных требований.

Учитывая уменьшение размера требований на сумму 1 262 100 руб., уплаченную в счёт возмещения ущерба после принятия иска к производству судом (09.10.2019), судебные расходы по уплате государственной пошлины за рассмотрение иска в этой части подлежат возмещению истцу за счет ответчика.

При цене иска 2 285 785,47 размер государственной пошлины составляет 34 429 руб. Истцом уплачена государственная пошлина в сумме 34 428 руб. 93 коп.

Государственная пошлина на основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежит возмещению истцу за счет ответчика пропорционально размеру удовлетворенных требований.

Понесенные ответчиком расходы на проведение судебной экспертизы подлежат возмещению истцу пропорционально размеру неудовлетворенных требований.

Судебные акты, за исключением актов, содержащих сведения, составляющие охраняемую законом тайну, могут быть выполнены (изготовлены) в форме электронного документа, который подписывается судьей (судьями) усиленной квалифицированной электронной подписью (часть 5 статьи 15 АПК РФ).

Судебные акты, принятые в порядке, предусмотренном законодательством о судопроизводстве в арбитражных судах, за исключением судебных актов, содержащих сведения, составляющие охраняемую законом тайну, при наличии технической возможности направляются лицам, участвующим в деле, посредством их размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа либо в виде электронного документа (часть 1 статьи 177, часть 1 статьи 186 АПК РФ).

Согласно части 3 статьи 319 АПК РФ исполнительный лист выдается по ходатайству взыскателя или по его ходатайству направляется для исполнения непосредственно арбитражным судом первой инстанции.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 180 и 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

исковые требования акционерного общества «Страховое общество газовой промышленности» удовлетворить частично.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Транспортно-экспедиционная компания «Мереть» в пользу акционерного общества «Страховое общество газовой промышленности» убытки в порядке суброгации в сумме 997 469 руб. 47 коп., с начислением процентов в порядке, установленном статьёй 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, на неуплаченную сумму убытков с момента вступления решения суда в законную силу по день фактического исполнения решения суда, судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме 34 034 руб. 12 коп.

В остальной части в удовлетворении исковых требований отказать.

Взыскать с акционерного общества «Страховое общество газовой промышленности» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Транспортно-экспедиционная компания «Мереть» судебные расходы на проведение судебной экспертизы в сумме 201 руб. 25 коп.

Произвести зачёт требований в части взыскания судебных расходов: Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Транспортно-экспедиционная компания «Мереть» (Кемеровская область - Кузбасс, г. Кемерово, ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу акционерного общества «Страховое общество газовой промышленности» (г. Москва, ОГРН <***>, ИНН <***>) убытки в порядке суброгации в сумме 997 469 руб. 47 коп., с начислением процентов в порядке, установленном статьёй 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, с момента вступления решения суда в законную силу по день фактического исполнения решения суда, судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме 33 832 руб. 87 коп.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Седьмой арбитражный апелляционный суд.

Решение, вступившее в законную силу, может быть обжаловано в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его вступления в законную силу, при условии, если оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы. Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Кемеровской области.

Судья О.С. Ходякова