Гражданский кодекс часть 1

Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи Мраморной Т.А., при ведении протокола и аудиопротоколирования судебного заседания помощником судьи Голубевой А.О., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению закрытого акционерного общества «Стройсервис», Кемеровская область, г.Кемерово (ОГРН 1024202052060, ИНН 4234001215)

к публичному акционерному обществу «Южно-Кузбасская ГРЭС», Кемеровская область, г.Калтан (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании 544500 руб.

при участии:

от ЗАО «Стройсервис» – ФИО1, начальник отдела по сопровождению коммерческой деятельности, доверенность от 01.07.2018г., паспорт;

от ПАО «Южно-Кузбасская ГРЭС» – ФИО2, ведущий юрисконсульт Отдела правового обеспечения, корпоративного управления и собственности, доверенность от 28.11.2018г., паспорт,

у с т а н о в и л :

Закрытое акционерное общество «Стройсервис», г.Кемерово, обратилось в Арбитражный суд Кемеровской области с исковым заявлением к публичному акционерному обществу «Южно-Кузбасская ГРЭС», Кемеровская область, г.Калтан о взыскании убытков в размере 544500 руб.

В обоснование заявленных требований ЗАО «Стройсервис» ссылается на нарушение ПАО «Южно-Кузбасская ГРЭС» условий договора относительно нормативного времени нахождения вагонов на станции выгрузки не более 2 суток, в нарушение условий договоров покупателем в июне 2017г. был допущен простой 53 вагонов (собственник/арендатор АО «ПГК») под выгрузкой на станции назначения, в связи с чем истцу поступила претензия от собственника вагонов, которая истцом была удовлетворена в полном объеме, также ответчик допустил простой 68 вагонов (собственник/арендатор вагонов АО «НТС») под выгрузкой на станции назначения, в связи с чем истцу также поступила претензия от собственника вагонов, которая истцом была удовлетворена в полном объеме, указанные суммы подлежат взысканию с ответчика в силу положений договора между сторонами. Поставщик имеет право предъявить покупателю неустойку за задержку собственных (арендованных) вагонов компаний-операторов под выгрузкой более 2 суток (48 часов) с момента прибытия вагонов на станцию выгрузки, время нахождения вагонов на станции выгрузки рассчитывается по данным, указанным в электронном комплекте документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД», при этом неполные сутки считаются как полные. Более подробно доводы изложены в иске, а также в возражениях на отзыв.

Представитель ПАО «Южно-Кузбасская ГРЭС» в отзыве указал, что истец обязан указать точное время нахождения вагонов на станции операции в часах, договором от 23.04.2014г. № 19-К/Д02014 не предусмотрено округление времени нахождения вагонов свыше 48 часов на 1-2 часа до целого количества суток, наличие в договоре условий, относящихся к железнодорожной перевозке, не является основанием для применения положений о перевозке, правила приемки грузов к перевозке к отношениям сторон не применимы, ответчик заявленные требования по взысканию неустойки в размере 255000 рублей по претензии № 631262 от 14.11.2017г. считает обоснованными, по поступившей претензии № 7591-И/НТС от 06.12.2017г. от собственника вагонов АО «НТС» требования признал частично в сумме 211250 рублей, исходя из фактического количества часов нахождения вагонов под выгрузкой.

Заслушаны пояснения представителей сторон, изучены письменные материалы и обстоятельства дела.

Судом установлено, что отношения по поставке между ЗАО «Стройсервис» (поставщик) и ПАО «Южно-Кузбасская ГРЭС» (покупатель) урегулированы договором поставки угля от 23.04.2014г. № 19-К/Д-2014 (далее - договор от 23.04.2014г., договор).

ЗАО «Стройсервис» исполнило свои обязательства по договору, что не отрицается ответчиком.

Согласно п. 2.1. договора от 23.04.2014г. поставка товара осуществляется поставщиком путем отгрузки железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 5.5. договора, Поставщик вправе предъявить Покупателю неустойку за задержку собственных (арендованных) вагонов компаний-операторов под выгрузкой более 2 суток с момента прибытия вагонов на станцию выгрузки.

Согласно п. 5.6. договора время нахождения вагонов на станции выгрузки определяется, начиная с момента фактического прибытия вагонов на станцию выгрузки до момента отправления вагонов со станции выгрузки. Время нахождения вагонов на станции выгрузки рассчитывается по данным, указанным в электронном комплекте документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД»/ ГВЦ ОАО «РЖД».

Из пункта 5.8. договора следует, что размер убытков определяется в размере предъявленных Поставщику убытков в виде оплаты убытков компании-оператору (собственнику, арендатору вагонов). Оплата убытков осуществляется Покупателем на основании претензии Поставщика с приложением подтверждающих документов.

АО «ПГК», АО «НТС» предъявили претензии ЗАО «Стройсервис» по уплате штрафов за сверхнормативное использование вагонов. Требования АО «ПГК», АО «НТС» признаны истцом обоснованными, осуществлена оплата на основании платежных поручений от 05.02.2018г. № 2349 и от 16.08.2017г. № 17382.

Истцом в адрес ответчика направлены претензии от 14.11.2017г. № 631262, от 03.04.2018г. № 668116, которые ответчиком оставлены без исполнения.

Ответчик не направил в адрес Истца документов, опровергающих факт сверхнормативного простоя вагонов, или документов, подтверждающих факт задержки окончания грузовой операции в связи с отсутствием электронной накладной на отправку порожних вагонов. Денежные средства на расчетный счет истца не перечислил, не предоставил документы, подтверждающие отсутствие вины. Данное обстоятельство послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

Оценивая законность и обоснованность исковых требований, доводов и возражений сторон, суд исходил из следующего.

По мнению истца, являясь конечным покупателем (фактическим получателем) товара по договору между истцом и ответчиком, ПАО «Южно-кузбасская ГРЭС» несет ответственность за соблюдение сроков разгрузки-выгрузки цистерн.

Нормативное время для выгрузки нефтепродуктов при их поставке в цистернах и их отправки в порожнем состоянии на станцию приписки не должно превышать 2-х суток с даты прибытия цистерн с продукцией на станцию назначения.

Между тем, по мнению истца, ответчик несвоевременно произвел возврат порожних цистерн на станцию приписки.

Оценив в соответствии со статьей 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства и фактические обстоятельства спора в их совокупности и взаимосвязи, суд по результатам рассмотрения спора считает заявленные исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) в качестве оснований возникновения гражданских прав и обязанностей указаны основания, предусмотренные законом и иными правовыми актами, а также действия граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

Нормы статей 309, 310 ГК РФ устанавливают принцип надлежащего исполнения обязательств в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов.

Факт поставки товара в адрес ответчика не оспаривается последним. Ответчик принял продукцию, каких-либо возражений и претензий по срокам и графику поставки от ответчика на момент поставки не поступало.

Между тем, ответчик не организовал отправку порожних вагонов-цистерн в срок, предусмотренный договором, в связи с чем образовался сверхнормативный простой вагонов-цистерн, что также не отрицается ответчиком.

Действующее гражданско-правовое регулирование института ответственности по общему правилу исходит из того, что лицо, не исполнившее обязательство либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (пункт 1 статьи 401 ГК РФ).

В то же время пунктом 3 статьи 401 ГК РФ из данного правила установлено исключение в отношении лиц, действующих в рамках осуществления предпринимательской деятельности. Указанные лица несут ответственность за ненадлежащее исполнение обязательства при любых обстоятельствах, за исключением случаев, когда надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы.

Поскольку контрагентами ответчика являются третьи лица, то возможное несвоевременное исполнение последними обязанностей по информационному и техническому взаимодействию с ответчиком и с железнодорожной станцией (по иным договорам на обслуживание подъездных путей необщего пользования) в силу пункта 3 статьи 401 и статьи 403 ГК РФ не должно влечь негативные последствия для истца. Тем более что условия заключенного сторонами договора (пункты 5.4. - 5.7.) ясно и недвусмысленно относят такие риски на Покупателя (статья 431 ГК РФ).

Согласно статье 510 ГK РФ предусмотрено, что доставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки их транспортом, предусмотренным договором поставки, и на определенных в договоре условиях.

Статья 517 ГК РФ устанавливает обязанность покупателя (если иное не установлено договором поставки) возвратить поставщику многооборотную тару и средства пакетирования, в которых поступил товар, в порядке и в сроки, установленные законом, иными правовыми актами, принятыми в соответствии с ними обязательными правилами или договором (пункт 19 постановления Пленума ВАС РФ от 22.10.1997г. № 18 «О некоторых вопросах, связанных с применением положений Гражданского кодекса Российской Федерации о договоре поставки »), о чем и условились стороны спора в пунктах 5.4., 5.5. договора, предусмотрев при этом срок возврата порожних вагонов и ответственность покупателя за просрочку их возврата в виде уплаты неустойки.

Согласно положениям пункта 3 статьи 513 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) в случае получения поставленных товаров от транспортной организации покупатель (получатель) обязан проверить соответствие товаров сведениям, указанным в транспортных и сопроводительных документах, а также принять эти товары от транспортной организации с соблюдением правил, предусмотренных законами и иными правовыми актами, регулирующими деятельность транспорта.

Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ) регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность (статья 1).

Исходя из данного положения, суд не принимает довод ответчика о том, что к правоотношениям сторон законодательство в области перевозки грузов не применимо как нормативно не обоснованное.

УЖТ РФ определены основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг.

Действие УЖТ РФ распространяется также на перевозки грузов, грузобагажа, погрузка и выгрузка которых осуществляются в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, а также на строящихся железнодорожных линиях, примыкающих к железнодорожным путям общего пользования.

Учитывая, что истец в настоящем споре является поставщиком по договору поставки продукции железнодорожным транспортом, а ответчик - покупателем товара, доставляемого железнодорожным транспортом, суд с учетом приведенных выше положений действующего законодательства приходит к выводу о том, что к спорным правоотношениям в части доставки груза подлежат применению специальные нормы, регулирующие отношения по перевозке.

В соответствии с абзацем 6 статьи 62 УЖТ РФ за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 УЖТ РФ.

Согласно абзацу второму статьи 99 УЖТ РФ за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 УЖТ, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

Покупатель, использующий железнодорожный транспорт в качестве основного средства доставки груза, должен быть осведомлен о правилах железнодорожных перевозок и наличии штрафных санкций за нарушение сроков оборота вагонов.

При таких обстоятельствах довод ответчика о том, что в рассматриваемом случае отсутствуют основания для применения к спорным отношениям положений УЖТ РФ, поскольку между сторонами заключен договор поставки, судом отклоняется как несостоятельный.

Ответчик определяет дату простоя цистерн, исходя из фактического количества часов простоя. Между тем согласно Правилам исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов ж/д транспортом, утв. приказом Министерства транспорта РФ № 245 от 07.08.2015г., расчетный срок приема груза и порожних вагонов к перевозке и прибытия на железнодорожную станцию назначения определяются по московскому времени, неполные сутки при исчислении сроков доставки считаются за полные (п.2.6. правил). С учетом данного положения законодательства довод ответчика о необходимости исчисления времени простоя с учетом количества часов простоя подлежит отклонению.

С учетом вышеизложенного, установленных обстоятельств по делу и их оценке применительно к предмету спора, отсутствия у ответчика возражений относительно имевшего место простоя вагонов заявленные требования подлежат удовлетворению.

Судебные расходы истца по уплате государственной пошлины за рассмотрение настоящего спора судом в соответствии со статьей 110 АПК РФ относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167 - 171, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с Публичного акционерного общества «Южно-Кузбасская ГРЭС», Кемеровская область, г.Калтан в пользу Закрытого акционерного общества «Стройсервис», г.Кемерово, убытки в сумме 544500 руб., судебные расходы на уплату государственной пошлины в размере 13890 руб.

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в Седьмой арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

Решение, вступившее в законную силу, может быть обжаловано в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его вступления в законную силу, при условии, если оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Кемеровской области.

Судья Т.А. Мраморная