Гражданский кодекс часть 1

от ответчика: ФИО2 по доверенности от 28.01.2020г. № 77 АГ 3324389, удостоверение №10311 от 18.08.2009г., ФИО3 по доверенности от 28.01.2020г. № 77 АГ 3324390

УСТАНОВИЛ:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "ЖЕЛДОРРЕММАШ" о взыскании 907 973 руб. 29 коп. неустойки по договору №2717837 на выполнение работ по ремонту и модернизации тягового подвижного состава от 29.12.2017г.

Истец поддержал исковые требования в полном объеме, представил возражение на отзыв ответчика, против применения ст. 333 ГК РФ возражал.

Ответчик возражает против удовлетворения исковых требований в полном объеме по мотивам ранее представленного отзыва на иск, предоставил дополнительный отзыв на иск, контррасчёт исковых требований, просил применить ст. 333 ГК РФ.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, выслушав в судебном заседании полномочных представителей сторон, которые поддержали и изложили свои позиции по делу, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между сторонами был заключен договор №2717837на выполнение работ по ремонту и модернизации тягового подвижного состава от 29.12.2017г., в соответствии с которым АО «Желдорреммаш» обязуется произвести ремонт и/или модернизацию тягового подвижного состава, а также устранять за собственный счет дефекты выполненного ремонта (модернизации) в установленные договором сроки.

Пунктами 2.1, 2.2 и 5.1 договора предусмотрено, что объемы и сроки выполнения работ определяются в Квартальных спецификациях, подписываемых сторонами.

В соответствии с пунктом 9.2 договора в случае, если по вине подрядчика нарушаются определенные согласно пункту 5.1 договора сроки выполнения работ, подрядчик уплачивает заказчику неустойку за каждый день просрочки по локомотиву.

Расчет времени простоя локомотивов в ремонте и размер неустойки произведены с учетом пунктов 5.1-5.3 договора, в соответствии с которыми: началом выполнения работ является дата подписания сторонами Акта сдачи/приемки локомотива в ремонт формы ТУ-162 (пункт 5.2 договора); окончанием работ является дата подписания Акта приемки локомотива из ремонта формы ТУ-31 (пункт 5.3 договора).

Указанные обстоятельства подтверждаются приложенными к настоящему исковому заявлению: квартальными спецификациями; актами сдачи/приемки локомотивов в ремонт формы ТУ-162; актами приемки локомотивов из ремонта формы ТУ-31.

Сумма неустойки за нарушение АО «Желдорреммаш» сроков выполнения работ по ремонту локомотивов составляет 907 973 руб. 29 коп.

Расчет размера неустойки по пункту 9.2 договора.

В соответствии с пунктом 9.2 договора неустойка за каждый день просрочки рассчитывается по формуле: где, – размер неустойки за один календарный день просрочки выполнения работ/устранения дефектов конкретной серии тягового подвижного состава, Zj – условные расходы на замещение одного выбывающего из работы локомотива в соответствии со значением, указанным во второй колонке приложения № 34 к договору (в соответствии с уровнем цен 2017 года); I актуализации – показатель, характеризующий изменение цен в году, в котором нарушен срок выполнения работ по сравнению уровнем цен 2017 года, и определяемый по формуле: Где: m – год, в котором допущено нарушение сроков выполнения работ; m-1 – год предшествующий году m m-2 – год предшествующий году m-1 , - индекс цен производителей на внутреннем рынке по отрасли производство машин и оборудования (без оружия и боеприпасов), электрооборудования, транспортных средств», определяемый Министерством экономического развития РФ, размещенный в частности на интернет сайте (www.economy.gov.ru).

В качестве примера расчет по локомотиву серии ЧС4Т № 357 следующий. Zj = 3 448 600 руб. (приложение № 34 к договору). = 1,0490 (индексы Минэкономразвития прилагаются); = 1,0530 (индексы Минэкономразвития прилагаются); Iак = * = 1,0490 * 1,0530 = 1,104597 Формула расчета размера неустойки: Следовательно, Х 3 448 600 Х 1,104597= 10 436,47 руб. Просрочка выполнения ремонта локомотива составила 3 суток.

Таким образом, размер неустойки за просрочку выполнения ремонта составляет
31 309,42 руб. (10 436,47 руб. х 3 дн.).

В целях соблюдения обязательного досудебного порядка урегулирования спора в адрес ответчика была направлена претензия от 30.07.2019 № исх-12908/ЦТ. В соответствии с пунктом 13.2 договора срок рассмотрения претензии – три недели. Ответчиком претензия оставлена без удовлетворения.

В соответствии со ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенные действия, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В соответствии со ст.ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии со статьей 330 ГК РФ, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Ответчик считает, что ОАО «РЖД» применены не индексы цен производителей, а прогнозы индексов.

К ходатайству ОАО «РЖД» от 15.07.2020 № ЦЮа-13/706 прилагались сведения (в виде таблицы) об индексах цен производителей по видам экономической деятельности, определяемые Минэкономразвития РФ и размещенные на сайте (www.economy.gov.ru).

Данные сведения сформированы ФИО4 в рамках утверждения Прогноза социально-экономического развития РФ на период до 2024 года.

Прогноз социально-экономического развития – это документ, содержащий систему научно-обоснованных представлений о направлениях и результатах социально-экономического развития РФ на прогнозируемый период (среднесрочный или долгосрочный).

Данный прогноз разрабатывается во исполнение Указа Президента РФ (в данном случае Указ от 07.05.2018 № 204 «О национальных целях и стратегических задач развития РФ на период до 2024 года»).

Этим объясняется использование термина «прогноз». При этом последующая оценка индексов осуществляется Минэкономразвития РФ по итогам периода, за который утвержден прогноз (т.е. 2024 год).

Ответчик утверждает, что сведения об индексах отсутствуют по указанной ссылке.

Данные сведения размещены на официальном сайте Минэкономразвития РФ, их легко можно найти по поисковой строке сайта как «прогноз социально-экономического развития». Представленная ссылка, по которой находятся данные по индексам, получена также с официального сайта Минэкономразвития РФ.

Тот факт, что ответчик не имеет технической возможности, использовать ссылку не означает отсутствие официальных данных.

Ответчик указывает, что истцом использованы данные по «продукции машиностроения», а по договору необходимо «производство машин и оборудования…».

Это объясняется следующим.

Договор № 2717837 был заключен в 2017 году. До 2018 года Минэкономразвития РФ при утверждении прогноза социально-экономического развития использовало термин «производство машин и оборудования.

После 2018 года данный термин заменен на «продукция машиностроения». В представленных истцом данных, использованных при расчете неустойки, указан индекс по строке «продукция машиностроения (26,27,28,29,30,33). В прогнозах до 2018 года эти индексы указывались как «производство машин и оборудования, электрооборудования, транспортных средств (26,27,28,29,30,33).

Машиностроение — отрасль промышленности по производству всевозможных машин, деталей и оборудования.

Соответственно, «машиностроение» и есть «производство машин и оборудования» по своей сути.

Доводы ответчика сводятся к снятию с себя ответственности за нарушение добровольно принятого на себя обязательства. Факт нарушения ответчиком не оспаривается, однако ответственность ответчик нести не желает.

Данный подход является ничем иным как односторонний отказ от исполнения обязательства, что недопустимо.

Довод ответчика о том, что по иным судебным делам не представлены индексы и судом не проверялись, не соответствует действительности.

Сведения об индексах цен производителей по видам экономической деятельности, определяемые Минэкономразвития РФ и размещенные на сайте (www.economy.gov.ru), и примененные ОАО «РЖД» при расчете неустойки в соответствии с п. 9.2 договора от 29.12.2017 № 2717837.

Пунктом 9.2 названного договора предусмотрена формула расчета неустойки: где, – размер неустойки за один календарный день просрочки выполнения работ; Z – условные расходы на замещение одного выбывающего из работы локомотива в соответствии со значением, указанным в приложении № 34 к договору; I акт – показатель, характеризующий изменение цен в году, в котором нарушен срок выполнения работ (в соответствии с уровнем цен 2017 года), и определяемый по формуле: , где: m – год, в котором допущено нарушение сроков выполнения работ; m-1 – год предшествующий году m; m-2 – год предшествующий году m-1 , - индекс цен производителей (без НДС, акцизов, транспортировки и др.) на внутреннем рынке по отрасли «производство машин и оборудования (без оружия и боеприпасов), электрооборудования, транспортных средств», определяемый Министерством экономического развития РФ, размещенный в частности на интернет сайте (www.economy.gov.ru).

Пример. Расчет по локомотиву серии ЧС4Т № 357 следующий. Zj = 3 448 600 руб. (приложение № 34 к договору). = 1,0490 (индексы Минэкономразвития); = 1,0530 (индексы Минэкономразвития); Iак = * = 1,0490 * 1,0530 = 1,104597 Формула расчета размера неустойки: Следовательно, Х 3 448 600 Х 1,104597= 10 436,47 руб.

Просрочка выполнения ремонта локомотива составила 3 суток.

Таким образом, размер неустойки за просрочку выполнения ремонта составляет
31 309,42 руб. (10 436,47 руб. х 3 дн.).

ОАО «РЖД» при расчете неустойки в соответствии с п. 9.2 договора применены индексы цен производителей, определенные Минэкономразвития РФ, по отрасли «производство машин и оборудования (без оружия и боеприпасов), электрооборудования, транспортных средств».

Примененные ОАО «РЖД» индексы размещены на официальном сайте Минэкономразвития РФ и являются общедоступными (по 2018 году индекс – 105,3, по 2019 году – 104,9 – информация выделена желтым цветом в прилагаемых сведениях).

Ответчик был свободен при заключении договора (ст. 421 ГК РФ). Являясь субъектом предпринимательской деятельности, заключив договор, добровольно принял на себя обязательства и нес риск их неисполнения в соответствии с условиями обязательства, в том числе в виде неустойки за ненадлежащее исполнение договорных обязательств.

Размер взыскиваемой неустойки полностью соответствует условиям договора № 2717837 и основан на таком показателе, как Z – условные расходы на замещение одного выбывающего из работы локомотива в соответствии со значением, указанным в приложении № 34 к договору.

Неустойка основана именно на размере ущерба заказчика от невозможности пользования локомотивом, а не на абстрактных величинах.

ОАО «РЖД» было лишено возможности использовать локомотив по его
прямому назначению, осуществлять предпринимательскую деятельность, извлекая прибыль из принадлежащего обществу имущества.

Просрочка ремонта является существенной. Например, по локомотивам №№ 404, 425, 309 составила 17, 31, 32 дней, соответственно.

Таким образом, размер неустойки соразмерен последствиям нарушенного обязательства.

ОАО «РЖД» обеспечивает грузовые перевозки, функционирование подъездных путей, отсутствие локомотивов влечет сбой нормальной работы в целом железнодорожного транспорта. Как указано выше, размер неустойки определен не на абстрактной величине, а на ущербе от выбытия локомотива. Ответчик с таким расчетом согласился, размер не оспорил.

Безосновательно утверждение ответчика, что на протяжении действия договора поддерживалось количество работающего подвижного состава, необходимое для полноценного осуществления деятельности истца, в связи с чем, негативные последствия нарушения сроков ремонта отсутствуют.

Представитель ответчика не является сотрудником истца, не является сотрудником ответчика (является привлеченным адвокатом), соответственно, не располагает сведения о достаточном количестве локомотивов.

За 2019 год нехватка тягового подвижного состава на сети железных дорог является второй по значимости причиной просрочки доставки грузов и порожних вагонов со стороны ОАО «РЖД» в адрес клиентов.

Таким образом, ОАО «РЖД» не только не получает прибыль при неиспользовании локомотивов по назначению ввиду их простоя при сдаче-приемке или ремонте, но и несет убытки в виде штрафов (пени) за несвоевременную доставку вагонов в адрес клиентов.

Учитывая изложенное, ОАО «РЖД» просит суд удовлетворить иск в полном объеме.

Ходатайство ответчика о применении ст. 333 ГК РФ не подлежит удовлетворению.

В соответствии с п. 1 ст. 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды.

Пунктами 71-81 постановления Пленума Верховного Суда РФ № 7 от 24.03.2016
«О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса РФ об ответственности за нарушение обязательств» предусмотрено, что если должником является коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею приносящей доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника (п. 1 ст. 2, п. 1 ст. 6, п. 1 ст. 333 ГК РФ).

Пунктом 73 указанного постановления также разъяснено, что бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (ч. 1 ст. 56 ГПК РФ,
ч. 1 ст. 65 АПК РФ). При наличии в деле доказательств, подтверждающих явную несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательства, суд уменьшает неустойку по правилам ст. 333 ГК РФ.

Доказательств, подтверждающих явную несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательств, ответчиком не представлено.

Проверив расчет пени, суд пришел к выводу о том, что арифметически он произведен верно; период просрочки определен с учетом фактических обстоятельств возникшего между сторонами спора.

В соответствии со ст.ст. 102 и 110 АПК РФ госпошлина по иску относится на ответчика.

С учетом изложенного, на основании ст.ст. 11, 12, 307, 309, 310, 330, 331, 702, 711 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 65, 67-68, 71, 102, 110, 167-171, 176, 180, 181, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ЖЕЛДОРРЕММАШ"(адрес: 127018, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации 09.12.2008) в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (адрес: 107174, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации 23.09.2003)неустойку в размере 907 973 руб. 29 коп. и расходы по оплате государственной пошлины в размере 21 159 руб.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в месячный срок со дня его принятия.

Судья Ю.В.Жбанкова