Гражданский кодекс часть 1

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛОГБОКС" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 08.02.2019, ИНН: <***>) (далее - Истец) обратилось с исковым заявлением к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РУССКАЯ КОНТЕЙНЕРНАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 19.04.2017, ИНН: <***>) (далее – Ответчик), о взыскании убытков в размере 9 596,39 руб., а также госпошлины в размере 2 000 руб.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 28 февраля 2022 года исковое заявление ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛОГБОКС" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 08.02.2019, ИНН: <***>) принято к рассмотрению и возбуждено производство по делу № А40-7736/22 (л.д.1).

Истец в судебном заседании исковые требования поддержал в полном объеме, по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

Ответчик в судебном заседании исковые требования не признал, по основаниям, изложенным в отзыве на исковое заявление.

Изучив представленные в материалы дела документы, выслушав доводы представителей Сторон, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, 05.12.2019 между АО «Русская Контейнерная Компания» (Продавец, Ответчик), ПАО «ГТЛК» (Покупатель) и ООО «Логбокс» (Лизингополучатель, Истец) был заключен Договор поставки бывших в употреблении (год выпуска - не ранее 2018 г.) 80-футовых вагонов - платформ (далее - Товар) для перевозки крупнотоннажных контейнеров № ДКП 0696-010-К/2019.

В рамках указанного Договора Ответчиком был поставлен вагон №94901295, что подтверждается актом приема передачи Товара № 1 от 11.12.2019.

Вагон № 94901295 передан Истцу в финансовую аренду (лизинг) согласно договору финансовой аренды от 28.1 1.2019 года №ДЛ 0696-010-К/2019, заключенному с ПАО «ГТЛК», что подтверждается актом передачи-приемки предмета лизинга в лизинг № 1 от 11.12.2019.

Согласно п. 5.2 Договора качественные показатели и комплектность Товара должны соответствовать требованиям действующих технологических условий. Гарантийный срок на Товар устанавливается согласно ТУ 3182-005-47766175-2008, ТУ 3182-017-75694546-2009, прилагаемых к Товару. При этом гарантия на составные части вагона, рассчитывается с даты производства вагона и составит: несущие элементы рамы (балки хребтовой и балок шкворневой) не менее, чем до планового капитального ремонта - 16 лет; сохранность защитных свойств лакокрасочных покрытий - 3 года при отсутствии механических повреждений, агрессивного и термического воздействия, выше установленного руководством по эксплуатации на вагон; поглощающие аппараты - 8 лет, если в ТУ на поглощающий аппарат гарантийные обязательства производителя ограничены пробегом вагона, то такие гарантийные обязательства - в соответствии с ТУ на поглощающий аппарат; колесные пары с буксовыми узлами в сборе - до первого деповского ремонта; боковые рамы тележек, надрессорные балки - 3 года (ГОСТ 32400-2013) при соблюдении правил эксплуатации, транспортировки и хранения; автосцепка в сборе, тяговый хомут в сборе - до первого деповского ремонта; детали рычажной передачи тормоза - 3 года или 210 тысяч км пробега в зависимости, что наступит раньше.

Гарантийные сроки эксплуатации на комплектующие изделия определяются согласно нормативно-технической документации на них.

Вагон № 94901295 произведен 11.01.2018 АО «Транспортное машиностроение», гарантийные обязательства АО «Транспортное машиностроение» подтверждаются техническим паспортом на вагон и ТУ 3182-005-47766175-2008.

В соответствии с п. 5.3 Договора в случае обнаружения несоответствия качества Товара условиям Договора, требованиям Технических условий, требованиям нормативно-технической конструкторской документации в период гарантийного срока, Стороны договорились руководствоваться порядком и сроками определения причин неисправности Товара и составления рекламационного акта предусмотренным действующим регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы.

Стороны договорились, что рекламационный акт формы ВУ-41, фиксирующий недостатки, будет составляться в порядке, предусмотренном Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, либо иным нормативным документом, принятым вместо него и действующим на соответствующей территории железнодорожной администрации.

Также согласно п. 5.3. Договора Лизингополучатель самостоятельно отслеживает отцепку вагонов в ремонт.

Согласно п. 1.5 Договора Лизингополучатель в соответствии со ст. 670 ГК РФ вправе предъявлять непосредственно Продавцу требования, вытекающие из настоящего Договора, в частности в отношении качества и комплектности Товара, сроков поставки и в других случаях, установленных настоящим Договором и связанных с исполнением Продавцом своих обязательств по настоящему Договору, и действующим законодательством РФ.

Расходы по устранению недостатков подлежат возмещению Продавцом в течение 5 (пяти) рабочих дней с момента получения им следующих документов, подтверждающих расходы: рекламационного Акта, уведомления формы ВУ-22 (дефектная ведомость), ВУ-23 или ВУ-23М (уведомление о переводе грузового вагона в нерабочий парк), ВУ-36 или ВУ-36М (уведомление о приемке вагона из ремонта), калькуляции стоимости ремонта или расчетно-дефектной ведомости, акта сдачи-приемки выполненных работ с ремонтным предприятием, счета и счета-фактуры на выполненные работы (п. 5.3 Договора).

В период гарантийного срока вагон № 94901295 был отцеплен 02.11.2020 на железнодорожной станции «Наушки» Восточно-Сибирской железной дороги по причине - «Излом опорной прокладки в буксовом проеме/Претензии к качеству изготовления вагона» (коды КЖА 2005 05 - 225/914).

Истцом в адрес Ответчика, завода-изготовителя АО «Трансмаш» по электронной почте было направлено извещение (исх. № 10-04/1275 от 02.11.2020) об отцепке 02.11.2020 вагона № 94901295, а также ВЧДЭ-10 в адрес завода-изготовителя АО «Трансмаш» была направлена телеграмма № 153 от 02.11.2020 о направлении представителя для участия в расследовании.

Однако Ответчик на извещение не отреагировал, представителя для участия в расследовании причин отцепки вагона не направил.

От завода-изготовителя АО «Трансмаш» поступил ответ от 03.11.2020 №2313-1, в котором он сообщил о нецелесообразности выезда представителя для участия в комиссионном расследовании и дал согласие на расследование случая отцепки вагона в ТОР без своего представителя.

Расследование причин отцепки вагона № 94901295 было проведено в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденным Президентом НП «ОПЖТ» ФИО3 18.03.2020 г., подтверждается материалами расследования и актом-рекламацией № 11/10 от 18.11.2020.

Устранение выявленного дефекта (текущий ремонт вагона) произведено ВЧД-10 Улан-Удэ ОАО «РЖД» в соответствии с заключенным между Истцом и ООО «ГРС» агентским договором №0935/19/ГРС от 20.05.2019 года.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта вагона № 94901295 составили 9 596 рублей 39 копеек (в расчет вошли работы по РДВ согласно прейскуранту, имеющие отношение к устранению технологической неисправности вагона): (1001)-3 569,00 руб.; (2107-01)- 1 322,00 руб.; (3302)- 12,55 руб.; (3301)-67,03 руб.; услуги по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 руб.; сбор за подачу и уборку вагона - 2 370,01 руб. (без учета НДС); агентское вознаграждение (7% от стоимости работ) - 627,80 руб. (без учета НДС)), что подтверждается актом о выполненных работах №10/160 от 13.11.2020, отчетом агента № 131120-121-01000000000 от 13.11.2020, расчетно-дефектной ведомостью на ремонт вагона № 94901295.

Оплата работ по ремонту вагона № 94901295 произведена Истцом ООО «ГРС» на основании счета на оплату № 22802 от 02.04.2021, что подтверждается платежным поручением № 1396 от 01.07.2020.

14.07.2021 (письмо исх. № 06-07/831 от 13.07.2021) Истцом в адрес Ответчика были направлены рекламационные документы, фотоматериалы, а также документы, подтверждающие расходы и предложено возместить расходы на ремонт вагона № 94901295 в размере 9 596 рублей 39 копеек в течение 5 (пяти) рабочих дней с момента получения документов согласно п. 5.3 Договора.

Согласно отчету об отслеживании почтового отправления рекламационные документы были получены Ответчиком 21.07.2021.

Ответчик на требование Истца не отреагировал, возражений не заявил, расходы на ремонт вагона Ответчиком не были возмещены.

30.09.2021 Истцом в адрес Ответчика была направлена претензия (исх. №06-07/1125 от 29.09.2021) о возмещении стоимости ремонта вагона № 94901295 и предложено возместить расходы на ремонт в размере 9 596 рублей 39 копеек в добровольном порядке.

Согласно отчету об отслеживании почтового отправления претензия получена Ответчиком 02.11.2021.

Однако Ответчик на претензию не отреагировал, расходы на ремонт вагона до настоящего времени не возместил.

Таким образом, Истец понес убытки, возникшие в связи с устранением дефектов Товара (ремонтом вагона № 94901295), выявленных в период гарантийного срока, в размере 9 596 рублей 39 копеек.

Статьей 20 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации установлено, что определение технической пригодности подвижного состава (вагонов) относится к компетенции ОАО «РЖД».

Расследование причин отцепки грузового вагона осуществлялось в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденным Президентом НП «ОПЖТ» ФИО3 18.03.2020 г.

В соответствии с п. 1.3 Регламента расследование причин возникновения неисправности технологического характера и составление рекламационных документов на грузовые вагоны всех родов и типов, допущенных к обращению на сети железных дорог, на их узлы и детали, не выдержавшие гарантийного срока эксплуатации после изготовления, ремонта или модернизации организует и производит эксплуатационное вагонное депо ОАО «РЖД», с приглашением заинтересованных лиц.

Пунктом 1.1 приложения № 8 указания МПС России от 13.10.1998 г. № Б-1190у «Об изменении учетных и отчетных форм по вагонному хозяйству» установлено, что на вагоны всех типов, допущенные к обращению на сети железных дорог России, их узлы и детали, не выдержавшие гарантийного срока, составляется акт формы ВУ-41М, который является доказательством ненадлежащего качества изготовления и ремонта вагона, а также его узлов и деталей.

В соответствии с правовой позицией Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в определениях от 05.11.2015 по делу № 305-ЭС15-2016, от 21.03.2016 по делу № 305-ЭС 15-18668, от 07.04.2016 по делу № 305-ЭС 15-16906, документы о выявленном дефекте вагона (акты-рекламации) являются надлежащим доказательством нарушения гарантийных обязательств, так как они составлены с участием специализированной организации - эксплуатационного вагонного депо, которым выявлен дефект вагона. Акт-рекламация оформляется в соответствии с Регламентами и подтверждает неисправность вагона и причину ее возникновения.

Таким образом, ОАО «РЖД» обладает правом устанавливать виновное лицо в обнаруженных дефектах при выпуске железнодорожного подвижного состава на пути общего пользования.

Порядок технического обслуживания вагонов, технические требования к узлам и деталям вагонов с целью обеспечения безопасности движения поездов, перевозки установлены Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2017 ПКБ ЦВ, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств -участников Содружества, протокол от 21-22 мая 2009 г. № 50 (далее -Инструкция).

Основанием для отцепки грузового вагона в ТР-2 являются требования, установленные указанной Инструкцией.

В соответствии с п 2.1.5 Инструкции перевод вагона в неисправные осуществляется по кодам неисправностей согласно классификатора.

В соответствии с актом-рекламацией формы ВУ-41М № 11/10 от 18.11.2020, составленным в отношении вагона № 94901295 были выявлены следующие причины появления дефектов - излом опорной прокладки в буксовом проеме, код неисправности - 225, который в соответствии с Классификатором «Основные неисправности грузовых вагонов (КЖА 2005 05)» свидетельствует о технологической неисправности, связанной с качеством изготовления вагона, деталей вагона.

В соответствии с п. 21 Приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 г. № 286, не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав, имеющий неисправности, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также ставить в поезда грузовые вагоны, имевшие сход с рельсов, до их осмотра и признания годными для движения и грузовые вагоны, состояние которых не обеспечивает сохранность перевозимых грузов.

Согласно п. 3 приложения № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог все элементы вагонов по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов.

Выполнение ТОР грузовых вагонов соответствует обязанности ОАО «РЖД» по контролю над технической пригодностью подаваемых под погрузку вагонов (ст. 20 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации).

Технологические неисправности, послужившие причиной отцепки вагона № 94901295, были устранены ремонтным предприятием, в связи с чем Истец понес расходы по оплате выполненных работ.

Согласно пункту 2 статьи 10 Федерального закона от 29.10.1998 № 164-ФЗ «О финансовой аренде (лизинге)» при осуществлении лизинга лизингополучатель вправе предъявлять непосредственно продавцу предмета лизинга требования к качеству и комплектности, срокам исполнения обязанности передать товар и другие требования, установленные законодательством Российской Федерации и договором купли-продажи между продавцом и лизингодателем.

Согласно ст. ст. 309, 310 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота и иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

На основании п. п. 1,2 ст. 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

В случае, когда договором купли-продажи предусмотрено предоставление продавцом гарантии качества товара, продавец обязан передать покупателю товар, который должен соответствовать требованиям, предусмотренным статьей 469 настоящего Кодекса, в течение определенного времени, установленного договором (гарантийного срока) (п. 2 ст. 470 ГК РФ). При этом гарантия качества товара распространяется и на все составляющие его части (комплектующие изделия), если иное не предусмотрено договором купли-продажи (п. 3 ст. 470 ГК РФ).

В соответствии с п. 2 ст. 476 ГК РФ в отношении товара, на который продавцом предоставлена гарантия качества, продавец отвечает за недостатки товара, если не докажет, что недостатки товара возникли после его передачи покупателю вследствие нарушения покупателем правил пользования товаром или его хранения, либо действий третьих лиц, либо непреодолимой силы.

Статьей 518 ГК РФ определено, что в случае поставки товаров ненадлежащего качества Покупатель (получатель), которому поставлены товары ненадлежащего качества, вправе предъявить поставщику требования, предусмотренные статьей 475 настоящего Кодекса, за исключением случая, когда поставщик, получивший уведомление покупателя о недостатках поставленных товаров, без промедления заменит поставленные товары товарами надлежащего качества.

Согласно ст. 475 ГК РФ если недостатки товара не были оговорены продавцом, покупатель, которому передан товар ненадлежащего качества, вправе по своему выбору потребовать от продавца: соразмерного уменьшения покупной цены; безвозмездного устранения недостатков товара в разумный срок; возмещения своих расходов на устранение недостатков товара.

Согласно ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Понесенные Истцом убытки находятся в прямой причинно-следственной связи с ненадлежащим исполнением Ответчиком принятых им по Договору обязательств в части поставки Товара, отвечающего по качеству требованиям Договора.

Поскольку отцепка вагонов является гарантийной, а со стороны Ответчика имело место ненадлежащее исполнение договорных обязательств, Истец в силу ст. 15 ГК РФ вправе требовать возмещения в полном объеме своих расходов на проведение работ по ремонту Товара.

Доводы Ответчика о том, что Истцом не представлены документы, устанавливающие причины возникновения дефектов для признания случая гарантийным или не гарантийным, что не представляется возможным определить размер ущерба, являются необоснованными и противоречат представленным в материалы дела доказательствам.

Как предусмотрено п. 5.3 Договора расследование причин отцепки вагона №94901295 было проведено в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденным Президентом НП «ОПЖТ» ФИО3 18.03.2020 г. (далее - Регламент).

Технологическая - неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ. а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО.

Документом, подтверждающим неисправность и причину ее возникновения, вследствие которой был отцеплен грузовой вагон, является Акт-рекламация формы ВУ-41М - Приложение 1 к Регламенту.

Таким образом, акт-рекламация - составляется на вагоны, отцепленные в текущий отцепочный ремонт по технологическим неисправностям в гарантийный срок ответственности.

Акт-рекламация формы ВУ-41, составленный в установленном порядке компетентной комиссией эксплуатационного вагонного депо ОАО «РЖД», является итоговым документом, определяющим причины возникновения дефектов, а также предприятия, виновные в возникновении дефектов.

Вагон № 94901295 был отцеплен перевозчиком в связи с обнаружением неисправностей, связанных с нарушением технических условий при изготовлении вагонов, деталей вагонов в гарантийный период в соответствии с п. 1.6 Регламента.

По итогам расследования причин отцепки вагона № 94901295 составлен Акт-рекламация формы ВУ-41М № 11/10 от 18.11.2020.

Согласно заключению комиссии о причинах дефекта: «причиной неисправности вагона послужил излом опорной прокладки в буксовом проеме, по старой 10% трещине боковая рама № 20826 12-2017 г. При визуальном осмотре данного узла механических повреждений не выявлено. Нарушение ТУ ЦДЛР. 661333.0914». Виновным лицом признано АО «Транспортное машиностроение».

Ссылка Ответчика на несовпадение даты проведения ремонта вагона и даты составления Акта комиссионного осмотра вагона, не может ставить под сомнение факт отцепки вагона по технологической неисправности, так как до составления Акта комиссионного осмотра 14.11.2020, осмотр вагона уже проводился и обнаруженные неисправности были установлены осмотрщиками вагонов ОАО «РЖД», следствием чего стал перевод вагона в нерабочий парк, что подтверждается первичным актом осмотра вагона № 94901295 от 02.11.2020 и фотоматериалами.

Таким образом, при составлении Акта комиссионного осмотра комиссия лишь зафиксировала уже обнаруженные ранее неисправности, которые стали причиной перевода спорного вагона в нерабочий парк.

Иных доказательств, свидетельствующих о недостоверности или недопустимости Акта комиссионного осмотра вагона от 14.11.2020 Ответчиком не представлено.

В соответствии с п. 5.2 Договора гарантийный срок на Товар устанавливается согласно ТУ 3182-005-47766175-2008, ТУ 3182-017-75694546-2009, прилагаемых к Товару. При этом гарантия на составные части вагона, рассчитывается с даты производства вагона и составляет: на боковые рамы тележек, надрессорные балки - 3 года.

Согласно п. 5.3 Договора расходы по устранению недостатков подлежат возмещению Продавцом в течение 5 (пяти) рабочих дней с момента получения им следующих документов, подтверждающих расходы: рекламационного Акта, уведомления формы ВУ-22 (дефектная ведомость), ВУ-23 или ВУ-23М (уведомление о переводе грузового вагона в нерабочий парк), ВУ-36 или ВУ-36М (уведомление о приемке вагона из ремонта), калькуляции стоимости ремонта или расчетно-дефектной ведомости, акта сдачи-приемки выполненных работ с ремонтным предприятием, счета и счета-фактуры на выполненные работы.

Истцом в соответствии с п. 5.3 в полном объеме были представлены Ответчику и в материалы настоящего дела рекламационные документы на вагон .N"294901295, а также документы, подтверждающие понесенные Истцом расходы по устранению неисправности вагона, а именно: акт-рекламация формы ВУ-41М № 11/10 от 18.11.2020; первичный акт на вагон № 94901295; фотоматериалы на вагон № 94901295; акт комиссионного осмотра вагона от 14.11.2020; уведомление на ремонт вагона № 4 от 02.11.2020 (ВУ-23М); уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта № 3 от 13.11.2020 (ВУ-36М); дефектная ведомость на вагон № 94901295 (ВУ-22); расчетно-дефектная ведомость на ремонт вагона № 94901295; акт выполненных работ № 10/160 от 13.11.2020; счет-фактура № 1895372/11000647 от 13.11.2020; отчет агента № 131120-121-01000000000 от 13.11.2020; счет-фактура № 131120-121-01000000000 от 13.11.2020; счет-фактура № 131120-121-01В01000000 от 13.11.2020; счет на оплату № 22802 от 02.04.2021; платежное поручение № 1396 от 01.07.2021.

Согласно п. 2.4 Руководства по текущему отцепочному ремонту РД 32 ЦВ-056-97 при текущем отцепочном ремонте должны быть выявлены и устранены неисправности кузовов, рам вагонов, колесных пар, рам и надрессорных балок тележек, буксового узла, пружинно-фрикционного рессорного комплекта, тормозного оборудования, автосцепного устройства вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт.

Таким образом, обнаружение неисправности является безусловным основанием для направления вагона в текущий ремонт с обязательным выполнением контрольных и регламентных операций, оплатой сборов за подачу и уборку вагона.

Затраты на контрольно-регламентные операции, сборку-разборку рычажной передачи, регулировку тормозной рычажной передачи, оплату сбора на подачу и уборку вагона, составление рекламационно-претензионной документации Истец понес в связи с ремонтом вагона, который был отцеплен перевозчиком по факту обнаружения неисправностей, связанных с нарушением технических условий изготовлении вагонов, деталей вагонов в гарантийный период, в связи с чем указанные расходы подлежит взысканию с Ответчика в полном объеме.

Довод Ответчика об отсутствии договора на проведение ремонтных работ также не может быть признан обоснованным, поскольку Истец не имеет прямого договора на выполнение ремонтных работ с ОАО «РЖД».

В подтверждение выполненных ВЧД-10 Улан-Удэ ОАО «РЖД» работ по ремонту вагона № 94901295 агентом представлены акт выполненных работ №10/160 от 13.11.2020 и счет-фактура № 1895372/11000647 от 13.11.2020, что в соответствии с условиями п. 5.3 Договора также является достаточным для возмещения Ответчиком расходов на ремонт вагона.

Ответчик и завод-изготовитель АО «Транспортное машиностроение» были надлежащим образом извещены о произошедшей отцепке вагона, не лишены были права участвовать при проведении расследования причин отцепки, права выразить особое мнение, однако своих представителей не направили, доказательств того, что при расследовании причин возникновения дефектов вагона были допущены нарушения, в том числе нарушены требования Регламента, Ответчиком не представлено.

В соответствии с п. 4.1 Регламента затраты на ремонт вагона предъявляются на основании акта-рекламации формы ВУ-41М и копий рекламационных документов.

При несогласии с заключением рекламационного акта Регламентом предусмотрено обжалование акта в установленном порядке.

Вместе с тем рекламационный акт формы ВУ-41М, составленный по результатам расследований неисправностей спорного вагона, Ответчиком не оспаривался.

О проведении Экспертизы Ответчиком не заявлено.

Таким образом, на дату рассмотрения спора по существу задолженность Ответчика перед Истцом составляет в размере 9 596, 39 руб. Поскольку оснований для удержания указанной денежной суммы у Ответчика не имеется, а Ответчиком не представлено доказательств надлежащего исполнения своих обязательств по Договору, указанная задолженность подлежит взысканию с Ответчика в пользу Истца.

Поскольку на день рассмотрения иска Ответчиком не представлено доказательств исполнения обязательств в полном объеме, исковые требования подлежат удовлетворению с отнесением на Ответчика в соответствии со ст. 110 АПК РФ судебных расходов по делу.

Учитывая изложенное, руководствуясь ст. ст. 12, 309-310, 330, 702, 706, 708, 709, 715 ГК РФ, 9, 65, 75, 110, 121- 123, 132, 156, 167-171, 176, 177, 181 АПК РФ, 333.40 НК РФ суд

Р Е Ш И Л :

Удовлетворить исковые требования ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛОГБОКС" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 08.02.2019, ИНН: <***>).

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РУССКАЯ КОНТЕЙНЕРНАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 19.04.2017, ИНН: <***>) сумму в размере 9 596, 39 (Девять тысяч пятьсот девяносто шесть рублей 39 копеек), а также сумму госпошлины в размере 2 000 (две тысячи руб.) в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛОГБОКС" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 08.02.2019, ИНН: <***>).

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты изготовления в полном объеме в 9 Арбитражный Апелляционный Суд.

СУДЬЯ: О.Ю. Лежнева