Гражданский кодекс часть 1

О взыскании 73 835,56 руб. неустойки за просрочку доставки вагонов, не принадлежащих перевозчику, по товарным накладным №№ ЭЙ351557, ЭИ190097, ЭЙ258594, ЭЙ331875, ЭЙ283837, ЭЙ566969, ЭЙ513221, ЭЙ560030, ЭЙ568626, ЭЙ568810, ЭЙ284355, ЭЙ284643, ЭЙ284020, ЭЙ284732, ЭЙ448540, ЭИ976458, ЭЙ954007, ЭЙ886025, ЭЙ236055, ЭЙ896614, ЭК173448, ЭК175182, ЭЙ952670, ЭК166284, ЭК065581, ЭК254959, ЭК255743, ЭК271233,ЭК003362, ЭК270268, ЭК167332, ЭК007555, ЭК428191, ЭК436173, ЭЙ951574, ЭК427620, ЭК176532, ЭК724545, ЭК963951, ЭЛ024922, ЭЛ151386, ЭЛ145671, ЭЛ025652, ЭЛ358516, ЭЛ391857, ЭЛ275434, ЭЛ357684, ЭЛ245610, ЭЛ353686, ЭЛ451336, ЭЛ390638, ЭЛ399849,ЭЛ427700, ЭЛ447955, ЭЛ741287, ЭЛ301911, ЭЛ752644, ЭЛ887306, ЭЛ551675, ЭЛ860419, ЭЛ450302, ЭЛ963195

Без вызова сторон

У С Т А Н О В И Л:

Иск заявлен о взыскании 73 835,56 руб. неустойки за просрочку доставки вагонов, не принадлежащих перевозчику, по товарным накладным №№ ЭЙ351557, ЭИ190097, ЭЙ258594, ЭЙ331875, ЭЙ283837, ЭЙ566969, ЭЙ513221, ЭЙ560030, ЭЙ568626, ЭЙ568810, ЭЙ284355, ЭЙ284643, ЭЙ284020, ЭЙ284732, ЭЙ448540, ЭИ976458, ЭЙ954007, ЭЙ886025, ЭЙ236055, ЭЙ896614, ЭК173448, ЭК175182, ЭЙ952670, ЭК166284, ЭК065581, ЭК254959, ЭК255743, ЭК271233,ЭК003362, ЭК270268, ЭК167332, ЭК007555, ЭК428191, ЭК436173, ЭЙ951574, ЭК427620, ЭК176532, ЭК724545, ЭК963951, ЭЛ024922, ЭЛ151386, ЭЛ145671, ЭЛ025652, ЭЛ358516, ЭЛ391857, ЭЛ275434, ЭЛ357684, ЭЛ245610, ЭЛ353686, ЭЛ451336, ЭЛ390638, ЭЛ399849,ЭЛ427700, ЭЛ447955, ЭЛ741287, ЭЛ301911, ЭЛ752644, ЭЛ887306, ЭЛ551675, ЭЛ860419, ЭЛ450302, ЭЛ963195.

Определением от 06.05.2016 исковое заявление принято к производству суда для рассмотрения в порядке упрощенного производства, по правилам главы 29 АПК РФ.

Дело рассмотрено в порядке ст. 228 АПК РФ в порядке упрощенного производства без вызова сторон.

Стороны извещены надлежащим образом о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства.

От ответчика поступил отзыв на иск, в котором он просит в удовлетворении требований отказать, применить ст. 333 ГК РФ и снизить размер неустойки.

Суд, рассмотрев материалы дела, выслушав представителей сторон, приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению частично по следующим основаниям.

Истец ссылается на то, что с декабря 2015 по февраль 2016 года ОАО «РЖД» допустило просрочку доставки порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику, отправленных грузоотправителем ЗАО «Альянс Транс-Азия», что подтверждается соответствующими отметками, проставленными железной дорогой в транспортных железнодорожных накладных, указанных в расчёте суммы иска.

В порядке, предусмотренном ст. 797 ГК РФ, ст. 120 УЖТ РФ истец предъявил ответчику претензию исх.№1-07-16 от 12.02.2016г. на общую сумму 73835,56 руб. с требованием перечислить указанную сумму пени на расчётный счёт ЗАО «АТА».

Ответчик в ответе на претензию в удовлетворении требований отказал.

Согласно ст. 792 ГК РФ, перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определённые в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

На основании ст. 33 УЖТ РФ перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Основания увеличения сроков доставки грузов установлены пунктом 6 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утверждённых Приказом МПС № 27 от 18.06.2003 г.

При этом в соответствии с п. 6.7. Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом о причинах задержки груза и о продолжительности этой задержки перевозчик одновременно составляет акт общей формы в двух экземплярах, а в графе железнодорожной транспортной накладной «Отметки перевозчика» и в дорожной ведомости проставляются соответствующие отметки. Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем перевозчика.

В железнодорожных транспортных накладных отсутствуют отметки перевозчика с указанием причины задержки вагонов в пути следования, являющейся основанием для увеличения срока доставки вагона в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

В возникшей ситуации не выявлено обстоятельств, предусмотренных п. 6 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

Согласно п. 10 вышеуказанных Правил груз считается доставленным в срок, если он прибыл на железнодорожную станцию назначения до истечения срока доставки и может быть передан в распоряжение грузополучателя или владельца железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей, о чем перевозчик уведомляет грузополучателя.

Согласно требованиям ст. 97 УЖТ РФ, обязанность уплаты пени за просрочку доставки порожних вагонов не принадлежащих перевозчику, возложена на перевозчика, если он не докажет, что просрочка произошла вследствие обстоятельств, предусмотренных частью первой статьи 29 УЖТ РФ.

За несоблюдение сроков доставки грузов, перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки, но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого вагона, контейнера.

Согласно расчёта, сумма пени за просрочку доставки порожних вагонов составила 73835,56 руб.

Суд соглашается с доводами ответчика о том, что истцом при расчете суммы пени не учтено увеличение срока доставки на 1 сутки в связи с прохождением вагонами Московского железнодорожного узла на основании п. 5.9 Правил исчисления сроков доставки груза железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС РФ от 18.06.2003г. № 27.

Согласно п. 6 Постановления Пленума ВАС РФ от 01.07.2010 г. № 37 «О внесении изменений и дополнений в Постановление Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 г. № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в случаях, когда сроки доставки грузов исчисляются исходя из норм суточного пробега, эти сроки увеличиваются на определенное количество суток в соответствии с п. 5 Правил исчисления сроков доставки груза железнодорожным транспортом, утверждёнными приказом МПС РФ от 18.06.2003г. №27 (далее Правила). Поэтому при взыскании пеней за просрочку доставки груза необходимо установить были ли определены в накладной сроки доставки груза с учетом данного пункта. В случае если срок доставки груза не был увеличен, ответственность перевозчика наступает только по истечении указанного н накладной срока, дополнительно увеличенного на соответствующее количество суток. При этом следует учитывать, что сроки доставки грузов увеличиваются и в случаях задержки доставки груза по причинам, названным в п. 6 Правил.

Расчет ОАО «РЖД» пени за просрочку груза произведен на основании статей 33, 97 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 27 (далее — Правила), с учетом дополнительных суток, предусмотренных п. 5.1 Правил — 2 суток на операции, связанные с прибытием — отправлением груза, п. 5.7 Правил — 1 сутки на операции, связанные с переадресовкой, п. 5.9 Правил — 1 сутки (при отправлении грузов с железнодорожных станций Московского и Санкт-Петербургского узлов, или прибытии грузов на железнодорожные станции этих узлов, или при следовании грузов транзитом через эти узлы.

Высший Арбитражный суд разъяснил, что в случае взыскания пеней в судебном порядке необходимо проверить, верно ли исчислены сроки доставки грузов и при исчислении размера пени исходить исключительно из увеличенных в соответствии с и. 5, 6 Правил сроком доставки грузов, несмотря на возможные ошибки в сроках, указанных в накладных.

В расчете доставки груза по 34 отправкам №№ ЭЙ331875, ЭЙ283837, ЭЙ572200, ЭЙ513221, ЭЙ560030, ЭЙ284355, ЭЙ284643, ЭЙ284020, ЭЙ284732, ЭЙ448540, ЭИ976458, ЭЙ886025, ЭЙ236055, ЭЙ896614, ЭЙ952670, ЭК175182, ЭК167332, ЭЙ951574, ЭК427620, ЭК724545, ЭЛ024922, ЭЛ145671, ЭЛ358516, ЭЛ391857, ЭЛ357684, ЭЛ353686, ЭЛ399849, ЭЛ427700, ЭЛ741287, ЭЛ301911, ЭЛ551675, ЭЛ963195 истец не учел в соответствии с п. 5,9 Правил дополнительные 1 сутки при прохождении станций Люблино-Сортировочное, Перово Московского железнодорожного узла, что подтверждается транспортными железнодорожными накладными, сведениями о вагонах, архивом вагонов, справочным расчетом маршрута.

Следовательно исковые требования в части взыскания неустойки в размере 12 636 руб. 63 коп. удовлетворению не подлежат.

Суд также признает обоснованными доводы ответчика о том, что истцом не учтено увеличение срока доставки на основании п. 6.3 Правил в связи с задержками, связанными с исправлением технического или коммерческого состояния вагонов, возникшим по независящим от перевозчика причинам.

По отправке ЭЛ450302 ( стр. 61 расчета истца ) согласно графе «Календарные штемпеля» отправки ЭЛ450302 оформление приема груза к перевозке произошло 26.01.2016г.

В пункте 2 Правил указано, что исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе "Календарные штемпеля", в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе "Календарный штемпель перевозчика на станции отправления". Таким образом, срок доставки отправки ЭЛ450302 рассчитывается, начиная с 27.01.2016г. включительно.

Расстояние перевозки вагона 5293117 составило 415 км. В соответствии с п.2.1 Правил, норма суточного пробега для повагонной отправки при расстоянии перевозки от 200 км. до 599 составляет 160 км. Соответственно срок доставки по отправке ЭЛ450302 составляет: 415/160=2,59 суток. Неполные сутки при исчислении сроков доставки грузов считаются за полные. Итого — 3 суток.

При этом, согласно п. 5.1 Правил сроки доставки грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренных Правилами, увеличиваются на 2 суток - на операции, связанные с отправлением и прибытием груза. Итого — 5 суток.

В то же время, согласно п. 6.3 Правил, срок доставки увеличивается на все время задержки в случаях задержки вагонов, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

Из дорожной ведомости отправки ЭЛ450302 следует, что срок доставки вагона № 52923117 увеличивается на 12 суток , о чем составлен акт общей формы. Согласно акта общей формы ГУ 23 от 27.01.2016 № 2/400 вагон № 52923117 был задержан на станции Орел для исправления технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика 220 ( несоответствие заворов скользуна), 567 ( трещина/излом лестниц, поручней и подножек). Начало задержки 27.01.2016г. в 23 час. 34 мин.. Из акта общей формы ГУ-23 от 07.02.2016г. № 5/582 следует, что окончание задержки груза порожожнего собственного вагона № 52923117 07.02.2016г. в 15 час. 02 мин. Причина задержки — исправление технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика 220 ( несоответствие зазоров скользуна), 567 ( трешииак/излом листниц, поручней, и подножек. Срок доставки увеличивается на 12 суток. В соответствии с накладной №ЭЛ450302 срок доставки истекает 12.02.2016г.. Итоговое увеличение срока доставки на основании попутных актов общей формы составляет 17 суток. Причина задержки — исправление технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика.

Факт возникновения технической неисправности и отсутствие вины ОАО «РЖД» в ее возникновении подтверждается следующими документами:

актом общей формы ГУ-23 № 2/440 от 27.01.2016г. о направлении вагона в ремонт с неисправностью ( код. 220 — несоответствие зазоров скользуна, код. 567 — трещина/излом лестниц, поручней и подножек).;

актом общей формы ГУ-23 № 2/582 от 07.02.2016г. об окончании ремонта и увеличинении срока доставки на 12 суток;

натурным листом поезда 3653;

книгой предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию;

уведомлением формы ВУ-23М № 293 от 27.01.2016 на ремонт вагона;

-уведомлением формы ВУ-36 № 39 от 07.02.2016г. о приеме грузовых вагонов из текущего ( ТР-2) ремонта.

-дефектной ведомостью;

-Расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона № 52923117; -актом рекламацией формы ВУ-41М на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации № 6 от 07.02.2016г.; -первичным актом на грузовой вагон № 52923117;

-уведомления собственника ЗАО «Альянс Транс-Азия» о направлении вагона в текущий отцепочный ремонт;

-акт о выполненных работах № 21/02/30 от 07.02.2016г.;

- счет-фактурой № 1890440000005134/02000003685 от 07.02.2016г.

Срок доставки по отправке ЭЛ450302 по вагону 52923117 составил 17 суток и при расчете с 27.01.2016г. включительно истек 12.02.2016г., при этом из дорожной ведомости следует, что вагон 52923117 по отправке ЭЛ450302 был доставлен 11.02.2016г.

Таким образом, по отправке ЭЛ450302 вагон 52923117 с учетом п. 6.3 Правил был доставлен в срок (строка 63 контррасчета). Сумма иска по указанной отправке подлежит уменьшению на 5491, 53 руб.

Кроме того, Ответчиком не учтено увеличение срока доставки на основании п. 6.6 Правил в связи задержками вагонов по причине неприема их железнодорожной станцией назначения по вине грузополучателей.

В соответствии с п. 6.6 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 27, сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

По отправке ЭК963951 ( стр. 39 расчета истца ) Согласно графе «Календарные штемпеля» отправки ЭК963951 оформление приема груза к перевозке произошло 11.01.2016г.

В пункте 2 Правил указано, что исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе "Календарные штемпеля", в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе "Календарный штемпель перевозчика на станции отправления". Таким образом, срок доставки отправки ЭК963951 рассчитывается, начиная с 12.01.2016г. включительно.

Расстояние перевозки вагона 52940137 составило 181 км. В соответствии с п.2.1 Правил, норма суточного пробега для повагонной отправки составляет 110 км. Соответственно срок доставки по отправке ЭК963951 составляет: 181/110=1.6 суток. Неполные сутки при исчислении сроков доставки грузов считаются за полные. Итого — 2 суток.

Согласно п. 5.9 Правил срок доставки увеличивается на 1 сутки в связи с прохождением вагонами Московского железнодорожного узла на основании исчисления сроков доставки груза железнодорожным транспортом,

В то же время, согласно п. 6.6 Правил, сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

Из акта общей формы ГУ-23 № 1/6 от 12.01.2016г. следует, что вагон № 52940137 не был выведен с пути необщего пользования ОАО МК Шатура по причине неочистки пути, наличии снега выше головки рельс, имеется запись в ДУ-2 машинист ФИО1 т/н 06446, ТЧ-6. Начало простоя по вине грузовладельца ОАО МК Шатура с 12.01.2016 вс 02 час. 00 мин. Согласно акта общей формы № ГУ-23 № 1/7 от 12.01.2016г. окончание простоя вагона № 52940137 12.01.2016г. в 17 час. 00 мин., продолжительность задержки 1 сутки. Срок доставки увеличивается на 1 сутки.

Факт возникновения задержками вагонов по причине неприема их железнодорожной

станцией назначения по вине грузополучателей и отсутствие вины ОАО «РЖД» в ее возникновении подтверждается следующими документами:

- актом общей формы ГУ-23 № 1/7 от 12.01.2016г. об окончании задержки грузов.;

- актом общей формы ГУ-23 № 1/6 от 12.01.2016г. о начале задержки доставки грузов;

-натурным листом поезда;

-памяткой приемосдатчика № 12 на уборку вагонов; -ведомостью подачи и уборки вагонов № 013003; -ведомостью на подачу и уборку вагонов № 013006;

- копией договора №2/165 на эксплуатацию пути необщего пользования ОАО «Мебельная компания «Шатура»;

- копией договора №2/165-159 на представление владельцам пути необщего пользования для производства грузовых операций по станции Шатура Московской железной дороги;

-натруными листами поезда; -сведениями о вагонах;

Таким образом, срок доставки по отправке ЭК963951 по вагону 52940137 составил 6 суток и при расчете с 12.01.2016г. включительно истек 17.01.2016г., при этом из дорожной ведомости ЭК963951 следует, что вагон 52940137 был доставлен 17.01.2016г.

Срок доставки должен истекать 17.01.2016. а не 15.01.2016, как указано в накладной и расчете истца, что свидетельствует о том, что 1 суток в связи задержками вагонов по причине неприема их железнодорожной станцией назначения по вине грузополучателей и 1 сутки на прохождение Московского железнодорожного узла учтены не были.

Сумма иска по указанной отправке подлежит уменьшению на 509, 58 руб.

Суд также признает обоснованными доводы ответчика по отправке № ЭК065581, в связи с чем размер пени подлежит уменьшению на сумму 851, 31 руб., поскольку согласно дорожной ведомости №ЭК065581 вагон №55003552 задержан на станции Терентьевская для приведения парка порожних вагонов к нормативу, установленного соглашением между Западно-Сибирской железной дорогой и АО «ПГК», на основании обращения грузоотправителя АО «ПГК», срок доставки увеличивается на 42 суток, о чем составлен акт общей формы

Из вышеизложенного следует, что по отправке ЭК065581 ( стр. 25 расчета истца )

Согласно графе «Календарные штемпеля» отправки ЭК065581 оформление приема груза к перевозке произошло 21.12.2015г.

В пункте 2 Правил указано, что исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе "Календарные штемпеля", в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе "Календарный штемпель перевозчика на станции отправления". Таким образом, срок доставки отправки ЭК065581 рассчитывается, начиная с 22.12.2015г. включительно.

Расстояние перевозки вагона 55003552 составило 4081 км. В соответствии с п.2.1 Правил, норма суточного пробега для повагонной отправки составляет 380 км. Соответственно срок доставки по отправке ЭК065581 составляет: 4081/380=10,7 суток. Неполные сутки при исчислении сроков доставки грузов считаются за полные. Итого — 11 суток.

Также согласно соглашения между Западно-Сибирской железной дорогой и АО «ПГК» указанного в данной отправке срок доставки увеличивается на 42 суток.

Суд приходит к выводу, что срок доставки по отправке ЭК065581 по вагону 55003552 составил 55 суток и при расчете с 22.12.2015г. включительно истекает 14.02.2016г., при этом из дорожной ведомости следует, что вагон 55003552 по отправке ЭК065581 был доставлен 14.02.2015г.

Таким образом, по отправке ЭК065581 вагон 55003552 был доставлен в срок.

Сумма иска по указанной отправке подлежит уменьшению на 851, 31 руб.

Иные доводы отзыва судом отклонятся, поскольку не находят своего подтверждения в документах, представленных в материалы дела.

При таких обстоятельствах, с учетом доказательств представленных истцом размер неустойки составляет 54 346 руб. 51 коп.

Согласно ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Заявленная истцом ко взысканию неустойка подлежит уменьшению по ходатайству ответчика на основании ст. 333 ГК РФ по следующим основаниям.

Само по себе закрепление в федеральном законодательстве специального (повышенного) размера пени применительно к перевозчику за просрочку доставки вагонов не исключает право ответчика на подачу ходатайства о применении ст.333 ГК РФ и рассмотрения указанного ходатайства исходя из конкретных обстоятельств дела. Возможность применения ст.333 ГК РФ в делах о взыскании пени за просрочку в доставке вагонов подтверждается, в том числе правоприменительной практикой: Определение ВАС РФ от 02.09.2013 N ВАС-11320/13 по делу N А53-28690/2012 Определение ВАС РФ от 30.01.2012 N ВАС-108/12 по делу N А53-5609/11 Постановление ФАС Московского округа от 27.02.2014 N Ф05-178/2014 по делу N А40-45395/13-111-416; Постановление ФАС Московского округа от 12.09.2013 по делу N А40-129143/12-111-416 Постановление ФАС Московского округа от 24.09.2013 по делу N А40-104542/12-39-979 и др.

Ответчик, ходатайствуя о снижении размера неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, ссылался на пункт 2 Информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 14.07.1997 N 17 "Обзор практики применения арбитражными судами статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации", пункт 4 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011 N 81, пункт 36 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применении Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации".

При этом ответчик в качестве доводов о несоразмерности неустойки указывал, что в рассматриваемом случае размер пени за просрочку доставки порожних вагонов несоразмерен последствиям нарушения обязательства в связи кратковременностью периода просрочки доставки вагонов от 1 до 9 дней, поясняя, что длительность нарушения обязательства является одним из критериев для установления несоразмерности размера пени.

Также в качестве критерия несоразмерности неустойки ответчик обратил внимание суда на то, что размер неустойки - 9% в день чрезмерен, в связи с чем неустойка, по сути, составляет 3240% (9% x 360 дней) годовых, то есть более чем в 300 раз превышает размер ставки рефинансирования.

Суд исследовал указанные доводы ответчика с учетом возражений истца. Принимая во внимание обстоятельства настоящего дела, размер неустойки в связи с несвоевременной доставкой груза, период просрочки в доставке, суд считает возможным снизить сумму неустойки до 38 042 руб. 56 коп. При этом суд считает сумму 38 042 руб. 56 коп. справедливой, достаточной и соразмерной, принимая во внимание, что неустойка служит средством, обеспечивающим исполнение обязательства, а не средством обогащения за счет должника.

Считая факт просрочки установленным, суд удовлетворяет требования истца о взыскании с ответчика пени в сумме 38 042 руб. 56 коп.

В соответствии с абзацем 3 пункта 9 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011 года N 81 если размер заявленной неустойки снижен арбитражным судом по правилам статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации на основании заявления ответчика, расходы истца по государственной пошлине не возвращаются в части сниженной суммы из бюджета и подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.

Расходы по госпошлине распределяются в соответствии со ст.110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 12, 1105 Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 167, 170-176, 226-229 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (107174, <...>,ИНН: <***> ОГРН: <***> – 23.09.2003) в пользу ЗАКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «АЛЬЯНС ТРАНС-АЗИЯ» (680000,КРАЙ ХАБАРОВСКИЙ,,<...>,ОГРН: <***>,ИНН: <***>,Дата регистрации 11.09.2008) 38 042 (тридцать восемь тысяч сорок два) рубля 56 коп., а также 2 174 (две тысячи сто семьдесят четыре) рубля 00 коп. расходов по госпошлине.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Арбитражный суд составляет мотивированное решение в течение пяти дней в случае, если лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, подали заявления о составлении мотивированного решения. Указанное заявление может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

Судья: Т.А.Ламонова