Гражданский кодекс часть 1

Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи Киселевой И.В., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кузнецовой У.С., рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении арбитражного суда по адресу: 630102, <...>, кабинет № 501, дело по исковому заявлению Общества с ограниченной ответственностью "СитиБас", г. Новосибирск (ОГРН <***>)

к Департаменту транспорта и дорожно - благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска (ОГРН <***>), г. Новосибирск,

третьи лица: 1. Департамент транспорта и дорожно - благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска,

2. Муниципальное унитарное предприятие города Новосибирска «Пассажиртрансснаб»

3. Общество с ограниченной ответственностью «Брют-2», г. Новосибирск

о взыскании 596 582 рублей задолженности,

при участии:

от истца: ФИО1 - представитель (доверенность от 14.11.2016, паспорт);

от ответчика: ФИО2 – представитель (доверенность № 24/01-17/12372 от 28.12.2016, паспорт)

от третьих лиц:

1. не явился

2. ФИО3 – представитель (доверенность № 04 от 22.12.2016, паспорт)

3. ФИО1 - представитель (доверенность № 1 от 20.03.2017, паспорт);

установил:

сущность спора: иск заявлен о взыскании 596 582 рубля задолженности (с учетом уменьшения).

Ответчик не оспорил наличие задолженности в сумме 274 686 рублей, в остальной части иск отклонил по мотивам, изложенным в отзыве, в частности, указал следующее.

Отсутствуют основания для возмещения задолженности за транзакции, совершенные ООО «СитиБас» в период с 28.04.2014 по 30.04.2014, обработанные в мае и (или) июне 2014 года.

В соответствии с п. 3.2 договора об организации пассажирских перевозок по муниципальному маршруту регулярного сообщения в городе Новосибирске на условиях временной работы от 25.11.2013 № 88 договор прекращается при его досрочном расторжении Уполномоченным органом в одностороннем порядке за невыполнение установленного договором планового количества рейсов. 18.04.2014 департаментом в адрес ООО «СитиБас» было направлено уведомление о расторжении указанного договора в связи с невыполнением ООО «СитиБас» установленных договором обязательств, в том числе за невыполнение установленного договором планового количества рейсов, недовыпуск подвижного состава в утренние и вечерние часы, отсутствие транспортной работы в выходные дни, работу на линии транспортного средства с г/н КЕ 281, не включенного в список транспортных средств к договору, а также самовольное изменение схемы движения.

На основании п. 2.2.6 при расторжении договора департамент направляет в адрес Перевозчика уведомление за десять дней до его расторжения. Таким образом, департамент считает договор от 25.11.2013 № 88 расторгнутым с 29.04.2014.

Кроме того, в соответствии с п. 1.3.8 Правил транспортной платежной системы «Электронный проездной - Новосибирск» (Система) файл транзакций - формализованный электронный документ, сформированный соответствующим Участником в определенном Центром технологическом формате, содержащий необходимые данные для формирования Центром реестров транзакций за соответствующий операционный день.

В свою очередь, в пункте 1.3.17 Правил дано понятие операционного дня как периода времени, равного 19 часам (с 06:00 до 01:00 календарных суток по местному времени), в течение которого совершаются операции в Системе с использованием Транспортных карт. В течение операционного дня и по его завершению Перевозчики инкассируют транспортные терминалы, а Агенты инкассируют терминалы пополнения, выгружая в Систему информацию об обслуженных за операционный день транспортных картах в виде файлов транзакций. Процесс выгрузки в Систему информации об обслуженных за операционный день Транспортных Картах должен быть завершен Агентами и Перевозчиками в течение 2 (Двух) часов по истечении операционного дня. На основании выгруженной в Систему информации формируется реестр транзакций за соответствующий операционный день.

В соответствии с указанными Правилами Перевозчик обязуется:

2.6.2.3. Обеспечить, за свой счет, установку и функционирование рабочих мест для обслуживания Транспортных Карт во всех единицах подвижного состава на всех маршрутах, обслуживаемых Перевозчиком, а также рабочих мест для сбора и передачи в Систему файлов транзакций;

2.6.2.4. Использовать для проведения операций по транспортным картам только исправное оборудование, согласованное с Центром;

2.6.2.5. Ежемесячно, не позднее двух рабочих дней с момента выставления оператором счетов-фактур, производить сверку взаиморасчетов;

2.6.2.8. Вводить в Систему установленную Правилами, Договором информацию в части, касающейся полномочий и функций Перевозчика, определенных настоящими Правилами и Договором, обеспечивать ее актуальность, достоверность и полноту, обеспечивать соблюдение формата и своевременность ввода данных, в том числе справочников Системы, файлов транзакций, информации о выданных кондукторам транспортных терминалах и пр. Своевременно сообщать Оператору информацию об изменении маршрутов и тарифов, установленных на них.

В целях использования ООО «СитиБас» Системы для оплаты гражданами за проезд с помощью микропроцессорных пластиковых карт, в том числе гражданами, для которых действующим законодательством установлены меры социальной поддержки, он заключил с ЗАО «Золотая Корона», являющимся организатором и правообладателем Системы, имеющим имущественные права на знак обслуживания (товарный знак), документальный, программно-аппаратный комплекс и дизайн Системы, договор присоединения Перевозчика к транспортной платежной системе «Электронный проездной - Новосибирск» от 23.12.2013 № ТК-306/Р. Предметом указанного договора является присоединение Перевозчика в порядке ст. 428 Гражданского кодекса РФ к участию в работе Транспортной платежной системы «Электронный проездной - Новосибирск» на условиях вышеуказанных Правил.

ООО «СитиБас» проводил сеансы связи по передаче транзакций на процессинг Системы не каждый операционный день, то есть транзакции за период с 17.04.2014 по 30.04.2014 были зарегистрированы в Системе даже в июне месяце, что является нарушением Правил.

Добросовестное исполнение обязанностей по передаче транзакций ООО «СитиБас» каждый операционный день позволило бы ему своевременно получить информацию о не принятых к расчету транзакций от оператора системы - МУП «Пассажиртрансснаб» и как следствие, не осуществлять транспортное обслуживание в мае 2014 года по договору № 88.

То есть ООО «СитиБас» преднамеренно, в нарушение Правил Системы, транзакции не передавались в Систему. При передаче транзакций каждый день, в программном обеспечении маршрут, обслуживаемый ООО «СитиБас» был бы заблокирован, что привело бы к невозможности выдачи терминалов Перевозчиком на маршрут.

ООО «СитиБас» знало о прекращении договора об организации пассажирских перевозок по муниципальному маршруту регулярного сообщения в городе Новосибирске на условиях временной работы № 45 от 02.06.2014, в связи с заключением департаментом от имени Мэрии города Новосибирска договора об организации пассажирских перевозок от 16.09.2015 № 57 с ООО «БРЮТ-2», учитывая, что директором указанных организаций является одно и то же лицо - ФИО4 В. Кроме того, указанный факт подтверждает письмо ООО «СитиБас» в МКУ города Новосибирска «Центр управления городским автоэлектротранспортом», в котором и. о. директора ООО «СитиБас» ФИО5 просит не передавать данные в МУП «Пассажиртрансснаб» о прекращении договора № 45 от 02.06.2014 (виза и. о. МКУ «ЦУГАЭТ» ФИО6 - до 13.10.2015). Также об указанном факте свидетельствует письмо ООО «БРЮТ-2» в МУП «Пассажиртрансснаб» о подключении к системе для перевозке пассажиров. Также необходимо учитывать, что ООО «БРЮТ-2» использовались для перевозки пассажиров и багажа те же терминалы и транспортные средства, что и ООО «СитиБас».

Третье лицо поддержало возражения ответчика.

Рассмотрев материалы дела и выслушав представителей лиц, участвующих в деле, суд установил следующее.

Требования истца основаны на следующих обстоятельствах.

25 ноября 2013 года между мэрией г. Новосибирска (Уполномоченный орган) в лице заместителя мэра - начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса и ООО «СитиБас» (Перевозчик) был заключен договор № 88 об организации пассажирских перевозок по муниципальному маршруту регулярного сообщения в городе Новосибирске на условиях временной работы. Согласно п. 1.2. договора Перевозчик на основании лицензии осуществляет пассажирские перевозки по муниципальному маршруту регулярного сообщения № 71 «Вокзал Главный - Ключ-Камышенское плато» в количестве 12 выходов. Пунктом 1.4. договора установлен тариф на перевозку одного пассажира и провоз багажа по маршруту в размере 17 рублей. Список транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров по договору, предусмотрен приложением № 1 к договору.

В соответствии с п. 2.1.3. договора Уполномоченным органом организована работа Перевозчика в автоматизированной системе оплаты проезда - АСОП.

Пунктом п. 2.3.1 договора предусмотрена обязанность Перевозчика осуществлять перевозку пассажиров по маршруту, в том числе:

- граждан по предъявлению единого социального проездного билета (ЕСПБ) либо микропроцессорной пластиковой карты (МПК) «Социальная карта», оказание мер социальной поддержки которым относится к ведению РФ и Новосибирской области;

- пенсионеров, получающих трудовую пенсию по старости, проживающих в г. Новосибирске по предъявлению МПК «Социальная карта», «Дисконт» либо ЕСПБ;

- учащихся школ и учреждений начального профессионального образования, студентов средних и высших учебных заведений, интернов, клинических ординаторов, а также аспирантов очной формы обучения, обучающихся в г. Новосибирске по МПК «Карта Студента» и «Карта Школьника».

Кроме того, в силу 2.3.3., в обязанности Перевозчика входило обеспечение регистрации рейсов и работу подвижного состава с применением технических средств в автоматизированной навигационной системе диспетчерского управления пассажирскими перевозками «АСУ -Навигация» и автоматизированной системе оплаты проезда (АСОП).

При этом в силу п. 2.1.5 Уполномоченный орган принял на себя обязательство возмещать Перевозчику недополученные доходы на основании ежемесячных отчетов о выполненных пассажирами поездках:

-сверх стоимости ЕСПБ, суммы месячной активации МПК, а также за выполненные поездки по микропроцессорной пластиковой карте «МПК-дисконт» пенсионерами, получающими трудовую пенсию по старости и проживающими в г. Новосибирске;

- за фактическое количество поездок по предъявлению МПК «Карта Студента», «Карта Школьника» студентами и учащимися образовательных учреждений из расчета 50% действующего тарифа, указанного в подпункте 1.4. Договора, но не выше предельного (максимального) тарифа, установленного областным исполнительным органом государственной власти Новосибирской области по государственному регулированию тарифов и ценообразованию. Порядок расчетов предусмотрен п. 4.1. Договора, согласно которому уполномоченный орган на основании ежемесячных отчетов о выполненных пассажирами поездках по МПК «Социальная карта», «МПК-Дисконт» ежемесячно перечисляет на расчетный счет Перевозчика средства:

-сверх стоимости ЕСПБ и суммы активации МПК «Социальная карта» до размера действующего тарифа;

- за выполненные поездки по «МПК- дисконт» в размере 50% действующего тарифа, за фактическое количество поездок, но не более чем за 60 поездок по одной активированной «МПК-дисконт» в течение календарного месяца;

- за выполненные поездки по МПК «Карта Студента», «Карта Школьника» перечисляет на расчетный счет Перевозчика средства из расчета 50% действующего тарифа.

Кроме того, 03 февраля 2014 года между ООО «СитиБас» и Департаментом транспорта и дорожно - благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска были заключены договор № 14-14/с на предоставление субсидий на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим транспортное обслуживание граждан по МПК «Карта Студента», «Карта Школьника», и договор № 20-14/п на предоставление субсидий на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим перевозки пенсионеров, получающих трудовую пенсию по старости.

Предметом указанных договоров является регулирование взаимоотношений Департамента и Перевозчика в целях обеспечения перевозки пассажирским транспортом общего пользования отдельных категорий граждан.

В соответствии с п. 2.1.3 Договоров № 14-14/с и № 20-14/п, Департамент производит в пределах средств, предусмотренных в бюджете города, возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим перевозку пассажирским автотранспортом общего пользования студентов и учащихся образовательных учреждений (Договор № 14-14/с) и обеспечивает возмещение недополученных доходов сверх стоимости ЕСПБ, суммы месячной активации МПК, а также за выполненные поездки по МПК-Дисконт пенсионерами, получающими трудовую пенсию по старости и проживающими в г. Новосибирске (Договор № 20-14/п). Перевозчик, соответственно, обеспечивает перевозку студентов и учащихся образовательных учреждений по предъявлению МПК «Карта Студента» и «Карта Школьника», а также пенсионеров, получающих трудовую пенсию по старости, проживающих в г. Новосибирске, и имеющих право на меры социальной поддержки по предъявлению МПК «Социальная карта», МПК «Дисконт» либо ЕСПБ (п. 2.2.1 Договоров).

Согласно п. 3.1 Договоров № 14-14/с и № 20-14/п оплата осуществляется ежемесячно в безналичной форме на основании отчетов о выполнении поездок пассажирами, предъявившими соответствующую карту либо на основании реестров реализованных ЕСПБ и отчетов, заверенных МУП «Пассажиртрансснаб» и ЗАО «Золотая корона».

Все сведения о перевозке пассажиров льготных категорий фиксируются автоматизированной системой оплаты проезда - АСОП, применяемой Перевозчиком в соответствии с условиями Договора № 88 от 25.11.2013 года, соответственно, отчеты формируются и направляются уполномоченному органу в электронном виде, где обрабатываются и проверяются, после чего в электронном же виде возвращаются Перевозчику. Именно на основании проверенных и обработанных уполномоченным органом сведений производилась выплата Перевозчику денежных средств в счет возмещения недополученных доходов.

Перевозка пассажиров по маршруту № 71 в рамках Договора № 88 от 25.11.2013 года осуществлялась ООО «СитиБас» до 30.05.2014 года включительно.

В связи с этим, 14.12.2015 года ответчику была направлена претензия, ответ на которую до настоящего времени не получен.

Согласно договору № 45 об организации пассажирских перевозок по муниципальному маршруту регулярного сообщения в городе Новосибирске на условиях временной работы, который был заключен сторонами 02.06.2014 года, ООО «СитиБас» осуществляет пассажирские перевозки по маршруту № 59 «Вещевой рынок «Гусинобродский» - Молкомбинат» с использованием тех же самых транспортных средств, что и по маршруту № 71.

Условия договора № 45 полностью идентичны условиям договора № 88, которые приведены выше в качестве обоснования исковых требований. Возмещение перевозчику недополученных доходов производится на таких же условиях, что и по договору № 88, отличие состоит лишь в маршруте перевозки.

Перевозка пассажиров по маршруту № 59 осуществляется ООО «СитиБас» с 02.06.2014 года.

26.06.2014 года между сторонами были заключены договоры № 69-14/с и № 86-14/п, условия которых, в свою очередь, идентичны условиям упомянутых выше договоров № 14-14/с и № 20-14/п соответственно.

Несмотря на своевременное предоставление отчетов, мэрией г. Новосибирска не произведено возмещение ООО «СитиБас» недополученных в связи с перевозкой льготных категорий граждан доходов.

Перевозчик исполнил свои договорные обязательства по перевозке льготных категорий граждан, а Уполномоченный орган, в нарушение обязательств по договорам № 88 и № 45, необоснованно не перечислил перевозчику денежные средства в счет возмещения недополученных доходов.

Истцом заявлена задолженность:

- за период с 17.04.2014 по 30.04.2014 – 122 264 рубля;

- за период с 17.04.2014 по 30.04.2014 (обработанные в июне 2014 года) – 33 065 рублей;

- за период с 01.05.2014 по 30.05.2014 – 252 662 рубля 50 копеек;

- за период с 01.06.2014 по 30.06.2014 – 152 405 рублей;

- за период с 14.10.2015 по 19.10.2015 – 36 185 рублей 50 копеек.

В общей сумме сумма задолженности составила 596 582 рубля.

Рассмотрев возражения ответчика, суд признает их обоснованными и исходит при этом из следующего.

Согласно пункту 5 статьи 790 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях, когда в соответствии с законом или иными правовым актами установлены льготы или преимущества по провозной плате за перевозку грузов, пассажиров, багажа, понесенные в связи с этим расходы возмещаются транспортной организации за счет средств соответствующего бюджета.

Федеральным законом от 22.08.2004 N 122-ФЗ "О внесении изменений в законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу некоторых законодательных актов Российской Федерации в связи с принятием Федеральных законов "О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации" и "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" с 01.01.2005 отменены отдельным категориям граждан льготы по проезду в транспорте общего пользования. Одновременно закон предписал субъектам Российской Федерации и муниципальным образованиям при замене льгот в натуральной форме на денежные компенсации вводить эффективные правовые механизмы, обеспечивающие сохранение и возможное повышение ранее достигнутого уровня социальной защиты граждан с учетом специфики их правового, имущественного положения, а также других обстоятельств.

Согласно п.1. ст. 12 Закона N 112-03 от 07.06.2007 привлечение перевозчиков к выполнению регулярных пассажирских перевозок по маршрутам регулярного сообщения осуществляется на основании договоров об организации пассажирских перевозок уполномоченными органами.

Согласно п.2. ст. 12 Закона N 112-03 от 07.06.2007 установлен порядок привлечения перевозчиков к выполнению пассажирских перевозок по результатам конкурса на право заключения договоров об организации пассажирских перевозок по маршрутам регулярного сообщения либо на условиях временной работы, порядок проведения конкурса определяются уполномоченным органом.

Согласно п.4. ст. 12 Закона N 112-03 от 07.06.2007 уполномоченными органами разрабатываются типовые формы договоров об организации пассажирских перевозок.

Таким образом, истец может иметь статус Перевозчика при условии, если является стороной действующего договора об организации пассажирских перевозок и имеет в наличии маршрутную карту, полученную в установленном порядке, которая подтверждает право работы транспортного средства по маршруту регулярного сообщения в установленный период. Следовательно, при прекращении действия договора об организации пассажирских перевозок по любым основаниям истец теряет статус перевозчика.

Согласно п.2. ст.18 Закона N 112-03 от 07.06.2007г одна из форм государственной поддержки перевозчиков является предоставление субсидий в целях возмещения затрат или недополученных доходов перевозчиков в случаях, установленных Законом.

Следовательно, только юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющий статус Перевозчика, имеет право на предоставление субсидий в целях возмещения затрат или недополученных доходов перевозчиков.

Постановлением мэрии г. Новосибирска от 21.01.2013 № 282 был утвержден Порядок привлечения перевозчиков к выполнению пассажирских перевозок по муниципальным маршрутам регулярного сообщения в городе Новосибирске.

Порядок привлечения перевозчиков к выполнению пассажирских перевозок определяет процедуру заключения договора об организации пассажирских перевозок по Муниципальному маршруту регулярного сообщения по результатам конкурса либо на условиях временной работы, в том числе порядок проведения конкурса на право заключения договора об организации пассажирских перевозок по муниципальному маршруту регулярного сообщения.

Согласно п. 1.2. установленного порядка привлечение перевозчиков к выполнению пассажирских перевозок по муниципальным маршрутам регулярного сообщения в городе Новосибирске осуществляется на основании договоров об организации пассажирских перевозок по муниципальным маршрутам регулярного сообщения в городе Новосибирске. Договор от имени мэрии города Новосибирска заключает Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска.

Между ООО «СитиБас» и мэрией города Новосибирска в лице заместителя мэра города Новосибирска - начальника департамента транспорта и дорожно-благоустоительного комплекса мэрии города Новосибирска ФИО7 заключены договоры об организации пассажирских перевозок по муниципальному маршруту регулярного сообщения в городе Новосибирске на условиях временной работы от 23.11.2013 № 88, от 02.06.2014 № 45.

Пунктом 2.1.5 договора об организации перевозок № 88 предусмотрена обязанность уполномоченного органа (департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска от имени мэрии города Новосибирска) возмещать перевозчику (ООО «СитиБас») недополученные доходы на основании ежемесячных отчетов о выполненных пассажирами поездках в предусмотренных указанным пунктом случаях.

Департаментом транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска с ООО «СитиБас» заключены: договор о предоставлении субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам,

осуществляющим транспортное обслуживание граждан по микропроцессорным пластиковым картам «Карта Студента», «Карта Школьника» от 03.02.2014 № 14-14/с, договор о предоставлении субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчика, осуществляющим перевозки пенсионеров, получающих трудовую пенсию по старости и проживающих в городе Новосибирске от 03.02.2014 № 20-14/п.

Согласно условиям этих договоров департамент транспорта производит возмещение недополученных доходов в пределах средств, предусмотренных в бюджете города Новосибирска.

Условия договора об организации перевозок № 45 аналогичны условиям договора об организации перевозок № 88. В целях исполнения обязанности по возмещению недополученных доходов департаментом транспорта с ООО «СитиБас» также заключены: договор о предоставлении субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим транспортное обслуживание граждан по микропроцессорным пластиковым картам «Карта Студента», «Карта Школьника» от 26.06.2014 № 69-14/с, договор о предоставлении субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим перевозки пенсионеров, получающих трудовую пенсию по старости и проживающих в городе Новосибирске от 26.06.2014 № 86-14/п.

Таким образом, указанные договоры о предоставлении субсидии на возмещение недополученных доходов регулируют взаимоотношения между Департаментом и Истцом при условии, если истец имеет статус Перевозчика.

Истец статус Перевозчика утратил в связи с расторжением договора об организации перевозок в одностороннем порядке по инициативе департамента транспорта 29.04.2014.

Ответчик обоснованно сослался на нарушение истцом п. 1.3.17 Правил в части регистрации транзакций с 17.04.2014 по 30.04.2014 в июне 2014 года.

За период с 14.10.2015 по 19.10.2015 договорные отношения между сторонами также отсутствовали, что подтверждается действиями истца, который 19.10.2014 обратился в МУП «Пассажиртрансснаб» с просьбой включить в отчет ООО «Брют-2» с 13.10.2015 транзакции зарегистрированных поездок в транспортной системе «Электронный проездной – Новосибирск». Третье лицо подтвердило, что на основании заявления истца ООО «Брют-2» был подключен к транспортной системе по маршруту № 59 15.10.2015.

При указанных обстоятельствах, суд считает обоснованным взыскать задолженность за периоды действия договоров, что составляет 274 686 рублей. В остальной части требования истца удовлетворению не подлежат.

В соответствии с ст. 110 АПК РФ судебные расходы подлежат взысканию пропорционально удовлетворенным требованиям.

Руководствуясь ст.ст. 110, 167, 170 АПК РФ, арбитражный суд

решил:

взыскать с Департамента транспорта и дорожно - благоустроительного комплекса Мэрии г. Новосибирска (ОГРН <***>), г. Новосибирск в пользу Общества с ограниченной ответственностью "СитиБас" (ОГРН <***>), г. Новосибирск 274 686 рублей задолженности; в бюджет РФ 8 494 рубля госпошлины.

Исполнительные листы выдать после вступления решения в законную силу.

В остальной части иска отказать.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "СитиБас" (ОГРН <***>), г. Новосибирск в бюджет РФ 6 438 рублей госпошлины.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

Резолютивная часть решения объявлена в заседании суда.

Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в Седьмой арбитражный апелляционный суд.

Решение может быть обжаловано в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу решения, постановления арбитражного суда, в Арбитражный суд Западно - Сибирского округа при условии, если оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Новосибирской области.

Судья И.В. Киселева