Гражданский кодекс часть 1

при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, общества с ограниченной ответственностью «Миа» (ИНН <***>, ОГРН <***>),

общества с ограниченной ответственностью «Фирма Леонтий» (ИНН <***>, ОГРН <***>),

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>),

в судебном заседании приняли участие:

от публичного акционерного общества «Нефтяная компания «Роснефть» (посредством веб-конференции) – ФИО1 по доверенности от 22.12.2021 (сроком 31.05.2025), личность удостоверена паспортом,

от общества с ограниченной ответственностью «Нафта» - Лень Л.В. по доверенности от 21.10.2021 (сроком на 3 года), личность удостоверена паспортом,

УСТАНОВИЛ:

публичное акционерное общество «Нефтяная компания «Роснефть» (далее – истец, ПАО «НК «Роснефть») обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением от 22.05.2023 (вх. от 05.07.2023 № 188702), уточнённым в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «Нафта» (далее – ответчик, ООО «Нафта») 6 000 руб. договорной неустойки за сверхнормативный простой вагонов.

Определением суда от 22.07.2023 указанное заявление принято к производству, дело назначено к рассмотрению в порядке упрощённого производства без вызова сторон в соответствии со статьёй 227 АПК РФ.

22.09.2023 суд перешёл к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, о чём вынес соответствующее определение. Этим же определением суд привлёк к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, общество с ограниченной ответственностью «Миа», общество с ограниченной ответственностью «Фирма Леонтий», открытое акционерное общество «Российские железные дороги».

В состоявшемся 01.02.2024 судебном заседании обеспечена явка только представителей сторон.

Учитывая, что все участники процесса о времени и месте рассмотрения спора извещены надлежащим образом, при этом информация о движении дела дополнительно размещена на сайте арбитражного суда в сети «Интернет», суд полагает право заинтересованных лиц на участие в процессе и представление интересов обеспеченным.

На основании статьи 156 АПК РФ дело рассмотрено в отсутствие представителей третьих лиц по имеющимся доказательствам.

Ознакомившись с представленными в материалы дела документами, выслушав доводы представителей истца и ответчика, суд установил следующие обстоятельства.

Между ЗАО «НК «Роснефть» (поставщик) и ООО «Нафта» (покупатель) были заключены генеральные соглашения от 23.10.2017 № 100017/06628Д и от 04.12.2017 № 100017/07843Д в соответствии с пунктом 21.01 Приложения № 01 Правил проведения организованных торгов в Секции «Нефтепродукты» закрытого акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (далее - Правила торгов).

Во исполнение обязательств поставщиком в адрес покупателя была осуществлена поставка нефтепродуктов, включающая в себя транспортировку поставляемых нефтепродуктов до станций назначения, указанных покупателем.

В соответствии с пунктом 06.18.1 Правил торгов срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х (двух) суток.

Срок нахождения (использования) вагонов у покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику (06.18.2 Правил торгов).

Отсчёт срока нахождения (использования) цистерн у покупателя начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днём прибытия гружёной цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные. (06.18.4 Правил торгов).

В соответствии с пунктом 18.04 Правил торгов, в случае сверхнормативного использования цистерн/ платформ с танкконтейнерами на станции назначения покупатель уплачивает поставщику неустойку:

- в размере 1 500 руб. за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны, если срок сверхнормативного использования составляет менее 20 суток;

- в размере 3 000 руб. за каждые, в том числе неполные сутки, начиная с 20-х, сверхнормативного использования каждой цистерны, если срок сверхнормативного использования составляет 20 суток и более;

- в размере 4 700 руб. за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой платформы с 3 (тремя) танкконтейнерами, используемыми для перевозки СУГ;

- или возмещает документально подтверждённые расходы поставщика, понесённые им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки товара покупателя.

В соответствии с пунктом 18.14 Правил торгов в случаях, если в соответствующих пунктах Правил торгов и настоящего рамочного договора, установлены конкретные сроки предъявления/рассмотрения претензии, то действуют эти сроки предъявления/ рассмотрения претензии. Во всех остальных случаях действует претензионный порядок, предусматривающий 30-дневный срок рассмотрения претензии, считая с даты её получения.

Как следует из искового заявления, от владельца грузового подвижного состава в адрес ПАО «НК «Роснефть» поступили претензии (в частности от 14.12.2022 № 73-183273/пр), указывающие на факт сверхнормативного простоя вагонов, отгруженных в адрес ООО «Нафта».

С 14.07.2022 введены в действия изменения в Правила торгов и установлены новые размеры штрафа/неустойки за сверхнормативный простой вагонов на станциях выгрузки, а именно в случае сверхнормативного использования цистерн/платформ с танкконтейнерами на станции назначения покупатель уплачивает поставщику неустойку:

- в размере 2 500 руб. за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны при поставке СУГ, если срок сверхнормативного использования составляет менее 5 суток;

- в размере 2 000 руб. за каждые, в том числе неполные сутки сверхнормативного использования каждой цистерны при поставке Биржевого товара за исключением СУГ, если срок сверхнормативного использования составляет менее 5 суток;

- в размере 4 000 руб. за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны, если срок сверхнормативного использования составляет 5 суток и более;

- в размере 4 700 руб. за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой платформы с 3 (тремя) танк-контейнерами, используемыми для перевозки СУГ;

- или возмещает документально подтвержденные расходы поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/ расходов организациям, с которыми поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки товара покупателя.

Ссылаясь на то обстоятельство, что ООО «Нафта» допустило простой вагонов №№ 51715829 и 51720704, ПАО «НК «Роснефть» предъявило ко взысканию договорную неустойку в общем размере 6 000 руб.

Вагон-цистерна № 51720704 отправлен 17.09.2022, прибыл на станцию назначения Глубокая 13.10.2022, что следует из отметок в железнодорожной накладной № ЭШ517908. Подана под выгрузку 15.10.2022 (памятка приёмосдатчика, ведомость подачи и уборки вагонов); выгружена 16.10.2022 (уведомление, памятка, ведомость); убран 30.10.2022.

Согласно представленным актам общей формы от 13.10.2022 № 2022, от 15.10.2022 № 2057 не поданы под выгрузку на пути необщего пользования из-за отсутствия технической-технологической возможности станции.

Как указывает истец, вагон № 51720704 прибыл на станцию Глубокая 13.10.2022. В период с 13.10.2022 по 15.10.2022 был поставлен на простой по причине, зависящей от грузополучателя, а именно из-за ожидания погрузки (выгрузки) грузов. Нормативный срок выгрузки – 15.10.2022. При этом спорный вагон выгружен 16.10.2022.

Вагон-цистерна №51715829 прибыл на станцию назначения Ростов-Западный – 09.10.2022, согласно отметке перевозчика на железнодорожной накладной № ЭЫ049439.

09.10.2022 – дата прибытия на станцию назначения, 10.10.2022 и 11.10.2022 – нормативный срок выгрузки.

При этом вагон № 51715829 подан под выгрузку 13.10.2022, выгружен 13.10.2022, убран 13.10.2022 (памятка приемосдатчика, ведомость, уведомление).

Сверхнормативный срок использования – 12.10.2022 и 13.10.2022 – 2 (двое) суток.

Согласно акту общей формы от 13.10.2022 № 5/4526 вагон не подан под выгрузку на путь необщего пользования из-за отсутствия технической-технологической возможности станции.

Как видно из пункта 06.18.8 Правил торгов вина покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн исключается, в частности отсутствия технической/ технологической возможности станции назначения; ввиду чего покупатель обязан в течение 30 календарных дней со дня получения претензии предоставить поставщику в совокупности следующие заверенные надлежащим образом грузополучателем копии документов: актов общей формы (форма № ГУ-23), памяток приёмосдатчика (форма ГУ-45), ведомостей подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46).

Т.е., сторонами прямо согласовано условие об освобождении покупателя от ответственности за сверхнормативный простой вагонов, в случае, когда простой допущен вследствие отсутствия технической/технологической возможности станции назначения, подтвержден актом общей формы (ГУ-23).

Ростов-Западный является станцией назначения для вагона № 51715829; Глубокая – станция назначения для вагона № 51720704. Техническая-технологическая возможность отсутствовала именно на станциях назначения (например, постановление Восьмого арбитражного апелляционного суда от 11.01.2022 № 08АП-13389/2021 по делу № А46-1812/2021).

Основные правила толкования условий договоров разъяснены в пункте 43 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25.12.2018 № 49 «О некоторых вопросах применения общих положений ГК РФ о заключении и толковании договора» (далее - Постановления № 49), согласно которым данное толкование осуществляется в системной взаимосвязи с основными началами гражданского законодательства, закреплёнными в статье 1 ГК РФ, другими положениями ГК РФ, законов и иных актов, содержащих нормы гражданского права (статьи 3, 422 ГК РФ).

Условия договора подлежат толкованию таким образом, чтобы не позволить какой-либо стороне договора извлекать преимущество из её незаконного или недобросовестного поведения (пункт 4 статьи 1 ГК РФ). Толкование договора не должно приводить к такому пониманию условия договора, которое стороны с очевидностью не могли иметь в виду.

С учётом неоднократно выраженной Конституционным Судом Российской Федерации позиции суды при рассмотрении дел обязаны исследовать по существу фактические обстоятельства и не вправе ограничиваться установлением формальных условий применения нормы, поскольку иное приводило бы к тому, что право на судебную защиту, закреплённое статьёй 46 (часть 1) Конституции Российской Федерации, оказывалось бы существенно ущемлённым.

В пункте 2 статьи 784 ГК РФ установлено, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно статьям 1, 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» железнодорожный транспорт в Российской Федерации состоит из железнодорожного транспорта общего пользования (работы на железнодорожных путях общего пользования), железнодорожного транспорта необщего пользования (работы на железнодорожных подъездных путях), а также технологического железнодорожного транспорта организаций, предназначенного для перемещения товаров на территориях указанных организаций и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным подвижным составом для собственных нужд указанных организаций.

Железнодорожными путями общего пользования признаются железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приёму и отправлению поездов, приёму и выдаче грузов, багажа и грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочной и манёвровой работы, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции. Под железнодорожными путями необщего пользования понимаются железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определённых пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

В силу статьи 64 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

В соответствии с распоряжением открытого акционерного общества «Российские железные дороги» от 29.12.2017 № 2817р «Об утверждении Альбома типовых форм актов общей формы, удостоверяющих задержку грузов и порожних грузовых вагонов» типовой формой акта общей формы ГУ-23 ВЦ удостоверяется задержка грузов и порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего и необщего пользования, по причинам, зависящим и не зависящим от РЖД.

Как указывает ПАО «НК «Роснефть», ссылаясь, в том числе, на пояснения заместителя начальника центра Ростовского центра организации работы железнодорожных станций Северо-Кавказской железной дороги от 29.11.2023 № Исх-7165/СКАВ НЮ, составление акта общей формы в сложившейся ситуации не требовалось, а простой лежит в зоне ответственности ООО «Нафта», поскольку причина простоя – накопление технического маршрута по договору.

Т.е. в пояснениях указаны иные причины простоя вагона № 51720704, нежели отражены в актах общей формы.

Суд учитывает, что акты общей формы (форма ГУ-23) составлены непосредственно в момент установления факта простоя (октябрь 2022 года); комиссионно, при участии приёмосдатчика груза и багажа, а также дежурного по станции, которые являются сотрудниками открытого акционерного общества «Российские железные дороги»; означенные же пояснения представляют собой особое мнение и даны спустя почти год (29.11.2023).

Учитывая информативный характер пояснений, суд полагает, что для объективного разрешения спора зафиксированные в актах общей формы обстоятельства имеют приоритетное значение.

Акт общей формы позволяет установить причину простоя, как следствие обстоятельства, исключающие вину покупателя, при наличии таковых, в соответствии с пунктом 6.3 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 07.08.2015 № 245 «Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом».

Кроме того, из материалов дела не следует, что именно действия/бездействие ответчика привели к занятости фронта выгрузки и невозможности подачи спорных вагонов на пути необщего пользования и простою данных вагонов на путях общего пользования, что исключает право истца на начисление неустойки.

Тем более, как указывалось выше, как спорные акты, так и пояснения (внутренний документооборот) составлялись сотрудниками перевозчика.

Также, в материалах дела отсутствует составленная на месте документация, подтверждающая факт сверхнормативного простоя вагонов в обозначенный истцом период по причинам, зависящим от ответчика.

Как указано в постановлении Арбитражного суда Западно-Сибирского округа от 07.04.2023 № Ф04-227/2023 по делу № А27-22884/2021 ответчик освобождается от ответственности за сверхнормативный простой вагонов, обусловленный исключительно задержкой передачи гружёных вагонов с путей общего пользования станции назначения на пути необщего пользования и обратно порожних вагонов - с путей необщего пользования на пути общего пользования по причинам, зависящим от перевозчика.

Иными словами, из нормативного срока нахождения цистерн у покупателя (грузополучателя) исключаются периоды простоя цистерн (гружёных на путях общего пользования и порожних на путях необщего пользования), обусловленные причинами, находящимися в зоне ответственности перевозчика, но не иных участников перевозочного процесса.

Понимание условий договора в широком смысле, охватывающем любой простой вагонов (цистерн) по причине отсутствия технологических возможностей их своевременной переработки, недопустимо, поскольку не соответствует положениям пункта 4 статьи 401 ГК РФ, приводит к нарушению правил государственного регулирования в области железнодорожного транспорта, основанного на непрерывности перевозочного процесса и безопасности движения поездов.

Таким образом, значимыми для рассмотрения настоящего дела обстоятельствами является не только установление даты (времени) прибытия спорных гружёных цистерн на станцию назначения и передачи порожних цистерн перевозчику, но и обстоятельств, влияющих на исчисление нормативного срока нахождения цистерн у покупателя (грузополучателя) - начало и окончание задержки передачи гружёных цистерн на выставочный путь для передачи на пути необщего пользования (при наличии); начало и окончание задержки передачи порожних цистерн с путей необщего пользования на пути общего пользования (при наличии), причинно-следственная связь между допущенной задержкой передачи гружёных (порожних) цистерн с действиями перевозчика, находящегося в зоне его ответственности.

Применительно к рассматриваемой ситуации, исходя из установленного факта прибытия спорных цистерн на соответствующую станцию назначения, буквально толкуя положения указанного пункта Правил торгов, являющихся приложением к генеральным соглашениям от 23.10.2017 № 100017/06628Д и от 04.12.2017 № 100017/07843Д, а также учитывая противоречивые сведения в части простоя вагона № 51720704, суд приходит к выводу о том, что ООО «Нафта» освобождается от ответственности за сверхнормативный простой вагонов.

При изложенных обстоятельствах, требования истца удовлетворению не подлежат.

По правилам части 1 статьи 110 АПК РФ в связи с отказом в удовлетворении иска бремя несения судебных расходов относится на истца; излишне уплаченная государственная пошлина возвращается истцу из федерального бюджета.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 110, 167-170 и 176 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

в иске отказать.

Возвратить публичному акционерному обществу «Нефтяная компания «Роснефть» (ИНН <***>, ОГРН <***>) из федерального бюджета 28 514 руб. государственной пошлины.

Решение вступает в законную силу и может быть обжаловано через Арбитражный суд Омской области в порядке апелляционного производства в Восьмой арбитражный апелляционный суд (644024, <...> Октября, дом 42) в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме), а также в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа (625010, <...>) в течение двух месяцев со дня принятия (изготовления в полном объёме) постановления судом апелляционной инстанции.

Настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа и подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, направляется лицам, участвующим в деле, согласно статье 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копия настоящего решения на бумажном носителе может быть направлена в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд заказным письмом с уведомлением о вручении или вручена под расписку.

Информация о движении дела может быть получена путем использования сервиса «Картотека арбитражных дел» http://kad.arbitr.ru в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Судья И.Ю. Ширяй