Гражданский кодекс часть 1

Арбитражный суд Омской области в составе судьи Яркового С.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем Леванович Я.В., рассмотрев в открытом судебном заседании заявление общества с ограниченной ответственностью «Авиаремонтное предприятие «Мотор» к Омской таможне о признании незаконными и отмене решений о корректировке таможенной стоимости товаров от 28.12.2012 №№ 10610000/400/281212Т0035/1, 10610000/400/281212Т0035/2, 10610000/400/281212Т0035/3, 10610000/400/281212Т0035/4, 10610000/400/281212Т0035/5, 10610000/400/281212Т0035/6, 10610000/400/281212Т0035/7, 10610000/400/281212Т0035/8, 10610000/400/281212Т0035/9, 10610000/400/281212Т0035/10, 10610000/400/281212Т0035/11,

10610000/400/281212Т0035/12, а также о признании недействительными требований об уплате таможенных платежей от 30.01.2013 № 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18,

при участии в судебном заседании:

от заявителя – ФИО1 (паспорт) по доверенности от 25.05.2011,

от заинтересованного лица – ФИО2 (удостоверение) по доверенности от 10.04.2013 № 05-40/27, ФИО3 (удостоверение) по доверенности от 04.06.2013, ФИО4 (паспорт) по доверенности от 15.01.2013 № 06-40/2013, ФИО5 (удостоверение) по доверенности от 09.01.2013, № 06-40/03,

У С Т А Н О В И Л:

Общество ограниченной ответственностью «Авиаремонтное предприятие «Мотор» (далее – ООО «Авиаремонтное предприятие «Мотор», общество, заявитель) обратилось в арбитражный суд с заявлением о признании незаконным и отмене решений о корректировке таможенной стоимости товаров от 28.12.2012 №№ 10610000/400/281212Т0035/1, 10610000/400/281212Т0035/2, 10610000/400/281212Т0035/3, 10610000/400/281212Т0035/4, 10610000/400/281212Т0035/5, 10610000/400/281212Т0035/6, 10610000/400/281212Т0035/7, 10610000/400/281212Т0035/8, 10610000/400/281212Т0035/9, 10610000/400/281212Т0035/10, 10610000/400/281212Т0035/11, 10610000/400/281212Т0035/12, а также о признании недействительными требований об уплате таможенных платежей от 30.01.2013 № 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18.

В обоснование заявленных требований заявитель указал, что добавление, по результатам проведенной в отношении заявителя проверки, лицензионных платежей (роялти) в таможенную стоимость запчастей произведено Омской таможней с нарушением правил, установленных Соглашением от 25.01.2008 и Соглашением по применению статьи VII Генерального соглашения по тарифам и торговле 1994 года. В силу пункта 3 статьи 1270 Гражданского кодекса Российской Федерации практическое применение положений, составляющих содержание произведения, в том числе положений, представляющих собой техническое, экономическое, организационное и иное решение, не является использованием произведения применительно к правилам настоящей главы (глава 70 Авторское право), за исключением использования, предусмотренного подпунктом 10 пункта 2 настоящей статьи. В связи с чем, заявитель полагает, что копирование (тиражирование, воспроизведение), практическое использование для целей таможенного декларирования отдельных положений, содержащихся в произведениях АО «Мотор Сич», не является использованием произведения применительно к правилам об авторском праве. Соответственно, такое применение не влечет обязанности включения роялти в таможенную стоимость товаров.

Кроме того, заявитель указал на то, что в расчет таможенной стоимости заинтересованным лицом неправомерно включена уплаченная при ввозе таможенная пошлина, притом, что оспариваемые решения указания на необходимость включения уплаченных пошлин при применении резервного метода для определения таможенной стоимости товаров, не содержат. В оспариваемых решениях также отсутствует основание начисления лицензионного платежа не только на стоимость товаров, но и на уплаченную таможенную пошлину.

Заинтересованное лицо предъявленные требования не признало, представители озвучили изложенные в отзыве и дополнениях к нему возражения. Указали, что в силу подпунктов с 4-7 пункта 1 статьи 5 Соглашения от 25.01.2008 «Об определении таможенной стоимости товаров, перемещаемых через таможенную границу Таможенного союза» при определении таможенной стоимости ввозимых товаров по стоимости сделки с ними к цене, фактически уплаченной или подлежащей уплате за эти товары, добавляется в том числе, платежи за использование объектов интеллектуальной собственности (включая платежи за патенты, товарные знаки, авторские права), которые относятся к оцениваемым (ввозимым) товарам и которые прямо или косвенно произвел или должен произвести покупатель в качестве условия продажи оцениваемых товаров, в размере, не включенном в цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за эти товары.

В связи с чем, лицензионные платежи (роялти) за использование объектов интеллектуальной собственности, которые ООО «Авиаремонтное предприятие «Мотор» произвело или должно произвести по лицензионному договору от 29.03.2006 № 1323/658-Е06-060-RU643, относятся к ввозимым товарам (запасным частям), продекларированным по государственным таможенным декларациям и подлежат включению в таможенную стоимость товаров.

Согласно пункту 1.4 лицензионного договора продажная цена, являющаяся основой для исчисления платежей роялти по данному договору, включает в себя помимо прочего стоимость поставленных запасных частей для ВСУ АИ-9 и АИ-9В в качестве стоимости материалов ремонта. Поскольку лицензионные платежи относятся к ввезенным товарам, то платежи роялти расцениваются в качестве косвенного условия продажи оцениваемых товаров.

Рассмотрев материалы дела, выслушав представителей участвующих в деле лиц, арбитражный суд установил, что в период с 17.10.2012 по 28.12.2012 Омской таможней на
основании статьи 132 Таможенного кодекса Таможенного союза в отношении ООО
«Авиаремонтное предприятие «МОТОР» проведена выездная таможенная проверка по вопросу контроля достоверности заявления таможенной стоимости товаров по грузовым таможенным декларациям (далее ГТД) №№: 10610010/181209/0000561, 10610010/280610/0000311, 10610010/130910/0000479, 10610010/061010/0000534,
10610010/171210/0000693, 10610010/260111/0000034, декларациям на товары (далее ДТ) №№: 10610050/030211/0000480, 10610010/060611/0000463, 10610010/071111/0001111, 10610010/071211/0001245, 10610010/130212/0000077, 10610010/060312/0000151, 10610010/070412/0000305, 10610010/040512/0000413, заявления № 10610010/100311/0000025.

В ходе проведенной выездной таможенной проверки установлено, что 29.03.2006 ООО «Авиаремонтное предприятие «МОТОР», Россия, заключило с открытым акционерным обществом «Мотор Сич» (далее - ОАО «Мотор Сич»), Р. Украина, лицензионный договор на покупку неисключительной Лицензии по выполнению капитального ремонта вспомогательных силовых установок (далее - ВСУ) АИ-9 и АИ-9В, проведению работ по поэтапному продлению ресурса на двигателях на рыночном пространстве, ограниченном территорией Российской Федерации (далее - РФ) и Содружества независимых государств (далее - СНГ), с использованием ремонтно-технической документации, «ноу-хау», специального технического имущества и информации, предоставляемой Лицензиаром в распоряжение Лицензиата № 1323/658-E06-060-RU643 (далее - лицензионный договор).

Согласно условиям лицензионного договора: «ЛИЦЕНЗИАР» (ОАО «Мотор Сич», Р.Украина) - является изготовителем вспомогательных силовых установок (далее - ВСУ) АИ-9 и АИ-9В, обладает знаниями и опытом в области организации и проведения их капитального ремонта, является разработчиком (автором) и владельцем технологии серийного изготовления, а также технологии капитального ремонта (ремонтно-технической документации) ВСУ; «ЛИЦЕНЗИАТ» (ООО «АП «МОТОР», Россия) - приобретает технологию выполнения капитального ремонта ВСУ, необходимую ему для выполнения капитального ремонта этих ВСУ, а также для получения необходимых ему знаний и опыта для организации на его предприятии капитального ремонта ВСУ.

В соответствии со статьей 3 лицензионного договора, оплата стоимости Лицензии, осуществляется следующим образом:

- оплата стоимости комплекта ремонтно-технической документации в размере 30000 долл. США;

- паушальный платеж (твердо зафиксированная сумма лицензионного согласия, установленная исходя из оценок ожидаемого экономического эффекта и прибылей лицензиата) в размере 50000 долл. США;

- платежи роялти (текущие отчисления) осуществляются ежеквартально в течение всего срока действия неисключительной Лицензии в размере 3% от продажной цены каждой отремонтированной ВСУ;

- отчисления по конструкторско-технологическому сопровождению осуществляются ежеквартально в течение всего срока действия неисключительной Лицензии в размере 6% от продажной цены каждой отремонтированной ВСУ.

Пунктом 6.2 лицензионного договора предусмотрено, что Лицензиар, оказывая техническую помощь Лицензиату в освоении им капитального ремонта ВСУ, выполнит (на основании дополнительных договоров или дополнениях к настоящему договору) при необходимости (на основе заявки Лицензиата) поставку следующего специального технического имущества:

1) комплекта нестандартного технологического оборудования (собственной разработки и изготовления);

2) комплекта технологической оснастки, собственной разработки и
изготовления;

3) комплекта чертежей технологической оснастки, собственной разработки и
изготовления;

4) комплекта контрольных образцов деталей и сборочных единиц ВСУ,
используемого при капитальном ремонте;

5) запасных частей ВСУ, используемых при капитальном ремонте.
Исходя из условий лицензионного договора от 29.03.2006 № 1323/658-Е06-060-RU643:

- целью использования ввозимых товаров: запасных частей для ВСУ, является
использование их, как комплектующих изделий в капитальном ремонте ВСУ, в
соответствии с технологией, необходимой для его проведения, приобретенной ООО
«Авиаремонтное предприятие «Мотор» по лицензионному договору от 29.03.2006 № 1323/658-Е06-060-RU643;

- расчет конкретных сумм роялти и отчислений по конструкторско-
технологическому сопровождению осуществляются в течение всего срока действия
неисключительной Лицензии в размере 3% и 6% (соответственно) по итогам
квартала, в котором получена выручка от реализации продукции в размере от
продажной цены каждой отремонтированной ВСУ. Согласно ст. 8 лицензионного
договора, Лицензиат (ООО «Авиаремонтное предприятие «Мотор») ежеквартально предоставляет Лицензиару (ОАО «Мотор Сич» Р. Украина):

- перечень отремонтированных и оплаченных эксплуатирующими организациями ВСУ;

- цены ремонта каждого двигателя;

- денежные суммы, которые подлежат оплате Лицензиару (в качестве роялти и
отчислений конструкторско-технологическому сопровождению (КТС).

Во исполнение условий лицензионного договора в адрес ООО «Авиаремонтное предприятие «Мотор» произведена поставка товара: комплекта ремонтно-технической документации для выполнения капитального ремонта ВСУ АИ-9 и АИ-9В. Таможенное оформление данного товара произведено по ГТД № 10610050/011106/0014098.

В ходе проведения таможенного контроля, установлено, что во исполнение пункта 6.2 лицензионного договора, для осуществления капитального ремонта, ООО «Авиаремонтное предприятие «Мотор», Россия, и ОАО «Мотор Сич», Украина, заключили следующие отдельные контракты:

- на поставку запасных частей для ремонта ВСУ типа АИ-9 и АИ-9В: от 12.05.2009 № 1323/658-E08-247-RU643(BTA), от 28.12.2009 №1323/658-Е09-327-1Ш643(ВТД), от 14.03.2011 № 1323/658-Е10-383-БШ643(ВТД) (ВТД);

- на поставку ремонтно-технической документации от 29.03.2006 № 1323/658-E06-060-RU643;

- на поставку печатной продукции, чертежей технологической оснастки для капитального ремонта ВСУ АИ-9В от 20.12.2011 № 1323/658-Е11-364-1Ш643(ВТД).

Согласно условиям вышеуказанных контрактов, продавец (ОАО «Мотор Сич», Р.Украина) изготавливает и поставляет запасные части для ВСУ АИ-9 и АИ-9В, ремонтно-техническую документацию, печатную продукцию и чертежи, которые будут использоваться исключительно только для капитального ремонта ВСУ АИ-9 и АИ-9В.

В соответствии с пунктом 14.3 контрактов на поставку запасных частей ООО «Авиаремонтное предприятие «Мотор» направляет ОАО «Мотор Сич» оригинал сертификата конечного пользователя (Приложения № 3 к вышеуказанным контрактам), в котором целью конечного использования товара является капитальный ремонт ВСУ АИ-9 и АИ-9В. ООО «Авиаремонтное предприятие «Мотор» гарантирует, что запасные части для ВСУ АИ-9 и АИ-9В не будут использованы в иных целях, кроме указанной цели конечного использования товаров, не будут переданы иному субъекту предпринимательской деятельности на территории РФ или реэкспортированы без письменного согласия на это ОАО «Мотор Сич» и разрешения Государственных органов РФ, отвечающих за экспортный контроль.

В целях выполнения условий контрактов, на территорию Российской Федерации ввезен товар на условиях поставки FCA-Запорожье (Инкотермс 2000, Инкотермс 2010), за исключением товара: ремонтно-техническая документация, продекларированного по заявлению №10610010/100311/0000025, который ввезен на условиях поставки СРТ - г. Омск (Инкотермс 2010). Таможенное декларирование произведено по следующим грузовым таможенным декларациям (далее - ГТД) и декларациям на товары (далее - ДТ): 10610010/100311/0000025, 10610010/181209/ 0000561, 10610010/271009/ 0000459, 10610010/280610/0000311, 10610010/130910/0000479, 10610010/061010/0000534, 10610010/171210/0000693, 10610010/260111/0000034, 10610050/030211/0000480, 10610010/060611/0000463, 10610010/071111/0001111, 10610010/071211/0001245, 10610010/130212/0000077, 10610010/070412/0000305, 10610010/040512/0000413, 10610010/060312/0000151.

Таможенная стоимость товаров заявлена и определена декларантом методом по стоимости сделки с ввозимыми товарами (метод 1).

Из материалов проверки следует, что в ходе проведения таможенного контроля осуществлен анализ пакетов документов, представленных при таможенном декларировании товаров, при этом установлено следующее:

1) в графе 44 ГТД (ДТ) заявлен производитель товаров - ОАО «Мотор Сич», Р.
Украина;

2) при таможенном декларировании товаров: запасных частей для ВСУ,
представлены чертежи и техническая документация (каталог деталей и сборочных
единиц двигателя АИ-9В (9В.00.00.000-01КД), каталог деталей и сборочных единиц
двигателя АИ-9 (9В.00.00.000КД), руководство по капитальному ремонту двигателя АИ-9В), ввезенные во исполнение лицензионного договора (ГТД № 10610050/011106/0014098), с отметками декларанта ООО «Авиаремонтное предприятие «Мотор» номерных позиций товаров в соответствии с позициями, указанными в Приложении №1 «Перечень поставляемых запчастей для капитального ремонта ВСУ АИ-9В», Приложении № 2 «Перечень поставляемых запчастей для капитального ремонта ВСУ АИ-9» к контрактам от 12.05.2009 №1323/658-Е08-247-Яиб43(ВТД), от 28.12.2009 №13/658-Е09-327-БШ643(ВТД), от 14.03.2011 № 1323/658-Е10-383-RU643 (ВТД).

Капитальный ремонт ВСУ АИ-9 и АИ-9В (российским и иностранным эксплуатирующим организациям) осуществляется в соответствии с технологией капитального ремонта ВСУ, ввезенной во исполнение лицензионного договора и продекларированной по ГТД № 10610050/011106/0014098.

В подтверждение выполненных капитальных ремонтов ВСУ АИ-9 и АИ-9В, ООО «Авиаремонтное предприятие «Мотор» представило следующие документы: акты выполненных работ, счета-фактуры, договоры на ремонт авиадвигателей ВСУ АИ-9 и АИ-9В, заключенные с российскими и иностранным эксплуатирующим организациям ВСУ АИ-9 и АИ-9В, акты приемки-сдачи услуг по отремонтированным и оплаченным российскими эксплуатирующими организациями ВСУ, подписанные ОАО «Мотор Сич» (лицензиаром), заявления на перевод, подтверждающие ежеквартальную оплату роялти и за конструкторско-технологическое сопровождение Лицензиару - ОАО «Мотор Сич» по лицензионному договору от 29.03.2006 №1323/658-E06-060-RU643.

Согласно письму ОАО «Мотор Сич» от 31.05.2012 № ВТД/1.33-1593 между АО «Мотор Сич» и ООО «Авиаремонтное предприятие «Мотор» действует лицензионный договор от 29.03.2006 №1323/658-E06-060-RU643 на выполнение капитального ремонта ВСУ АИ-9 и АИ-9В. Для возможности выполнения данного договора между АО «Мотор Сич» и ООО «Авиаремонтное предприятие «Мотор» ежегодно заключаются контракты на поставку запчастей для ВСУ АИ-9 и АИ-9В. Единственным изготовителем авиадвигателей типа АИ-9 и АИ-9В, а также запасных частей к ним, является АО «Мотор Сич», Р. Украина. Произведенные на предприятии запасные части являются оригинальными и при их изготовлении используется конструкторская и технологическая документации, являющаяся интеллектуальной собственностью разработчика ГП «Ивченко Прогресс», Р. Украина, и изготовителя запасных частей АО «Мотор Сич», Р. Украина.

Таким образом, таможенный орган пришел к выводу о том, что лицензионные платежи (роялти) за использование объектов интеллектуальной собственности, которые ООО «АЛ «МОТОР» произвело или должно произвести по лицензионному договору от 29.03.2006 № 1323/658-Е06-060-RU643, относятся к ввозимым товарам (запасным частям), продекларированным по вышеуказанным ГТД (ДТ) и подлежат включению в таможенную стоимость товаров.

Учитывая, что товар: запасные части для ВСУ АИ-9 и АИ-9В
по контрактам от 12.05.2009 № 1323/658-Е08-247-БШ643(ВТД), от 28.12.2009 №
13/658-Е09-327-Яиб43(ВТД), от 14.03.2011 № 13/658-Е10-383-1Ш643(ВТД),
поставлялся исключительно с целью выполнения капитального ремонта ВСУ, во
исполнение лицензионного договора от 29.03.2006 № 1323/658-E06-060-RU643,
суммы лицензионных платежей (платежи роялти в размере 3%), уплаченные в
рамках лицензионного договора от 29.03.2006 № 1323/65 8-E06-060-RU643,
подлежат включению в таможенную стоимость товаров, продекларированных по
ГТД №№: 10610010/181209/0000561, 10610010/280610/0000311, 10610010/130910/0000479, 10610010/061010/0000534, 10610010/171210/0000693, 10610010/260111/0000034, ДТ №№: 10610050/030211/0000480, 10610010/060611/0000463, 10610010/071111/0001111, 10610010/071211/0001245, 10610010/130212/0000077, 10610010/070412/0000305, 10610010/040512/0000413.

По результатам выездной таможенной проверки Омской таможней составлен
акт № 10610000/400/281212/А0035, согласно которому в результате данной проверки
установлены факты недостоверного декларирования товаров ООО «АП «МОТОР»,
выразившиеся в недостоверном заявлении сведений о таможенной стоимости
товаров, продекларированных по ГТД №№: 10610010/280610/0000311,
10610010/130910/0000479, 10610010/061010/0000534, 10610010/171210/0000693, ДТ
№№: 10610010/260111/0000034, 10610050/030211/0000480, 10610010/060611/0000463, 10610010/071111/0001111, 10610010/071211/0001245, 10610010/130212/0000077, 10610010/070412/0000305, 10610010/040512/0000413, что привело к занижению таможенных платежей в сумме 215135,08 рублей.

Решения должностных лиц таможенного поста Аэропорт Омск Омской таможни о принятии таможенной стоимости товаров, продекларированных по ГТД №№:
10610010/280610/0000311, 10610010/130910/0000479, 10610010/061010/0000534,
10610010/171210/0000693, ДТ №№: 10610010/260111/0000034, 10610010/060611/0000463, 10610010/071111/0001111, 10610010/071211/0001245, 10610010/130212/0000077, 10610010/070412/0000305, 10610010/040512/0000413 и должностных лиц Омского таможенного поста по ДТ № 10610050/030211/0000480, признаны неправомерными и отменены.

В связи с чем, в целях взыскания подлежащих уплате таможенных платежей в
полном объеме Омской таможней приняты новые решения о корректировке таможенной стоимости товаров, продекларированных по ГТД №№: 10610010/280610/0000311,
10610010/130910/0000479, 10610010/061010/0000534, 10610010/171210/0000693, ДТ
№№: 10610010/260111/0000034, 10610050/030211/0000480, 10610010/060611/0000463, 10610010/071111/0001111, 10610010/071211/0001245, 10610010/130212/0000077, 10610010/070412/0000305, 10610010/040512/0000413.

Поскольку заявитель не исполнил обязанности по погашению образовавшейся в результате корректировки таможенной стоимости задолженности, в адрес ООО «Авиаремонтное предприятие «Мотор» направлены требования об уплате таможенных платежей от 30.01.2013 № 7-18.

Полагая, что решения о корректировке таможенной стоимости товаров, а также требования об уплате таможенных платежей от 30.01.2013 № 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 не соответствуют нормам действующего законодательства, нарушают его права и законные интересы, Авиаремонтное предприятие «Мотор обратилось в Арбитражный суд Омской области с настоящим заявлением.

Суд находит заявленные обществом требования подлежащими удовлетворению, исходя из следующего.

Между ООО «Авиаремонтное предприятие «Мотор» и ОАО «Мотор Сич» (г. Запорожье, Украина) заключены контракты от 12.05.2009 № 1323/658-Е08-247-Яиб43(ВТД), от 28.12.2009 № 1323/658-Е09-327-1Ш643(ВТД), от 14.03.2011 № 1323/658-E10-383-RU643(B170, в соответствии с которыми ОАО «Мотор Сич» обязалось изготовить и поставить, а заявитель оплатить и приобрести запасные части для ВСУ (далее - товары, запчасти, детали). В целях таможенного оформления ввозимых товаров ООО «Авиаремонтное предприятие «Мотор» представило в таможню вышеперечисленные декларации, применив метод определения таможенной стоимости товаров - по стоимости сделки с ввозимыми товарами в соответствии со статьей 4 Соглашения от 25.01.2008.

Согласно пункту 1 статьи 4 Соглашения от 25.01.2008 таможенной стоимостью товаров, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза, является стоимость сделки с ними, то есть цена, фактически уплаченная или подлежащая уплате за эти товары при их продаже для вывоза на таможенную территорию Таможенного союза и дополненная в соответствии с положениями статьи 5 настоящего Соглашения.

В соответствии с подпунктом 4 пункта 1 статьи 5 Соглашения от 25.01.2008 при определении таможенной стоимости ввозимых товаров по стоимости сделки с ними к цене, фактически уплаченной или подлежащей уплате за эти товары, добавляются расходы по перевозке (транспортировке) товаров до аэропорта, морского порта или иного места прибытия товаров на таможенную территорию Таможенного союза.

При таможенном декларировании запчастей нами к фактически уплаченной цене за товары были добавлены расходы по их доставке от украинского поставщика в г. Омск.

Таможенная стоимость ввезенных запчастей была принята таможенным постом Аэропорта Омск Омской таможни и Омским таможенным постом, товары выпущены в свободное обращение.

По итогам выездной проверки таможня пришла к выводу о том, что в таможенную стоимость товаров должны включаться роялти, уплачиваемые по заключенному между нами (лицензиатом) и ОАО «Мотор Сич» (лицензиаром) лицензионному договору на выполнение капитального ремонта ВСУ АИ-9 и АИ-9В № 1323/658-Е06-060-КГ643 от 29 марта 2006 г. (далее - лицензионный договор).

Согласно пункту 2.1. лицензионного договора лицензиар продает, лицензиат покупает неисключительную лицензию на выполнение в течение срока действия настоящего договора капитального ремонта ВСУ, проведение работ по поэтапному продлению ресурса на двигателях своего ремонта на рыночном пространстве, ограниченном территорией Российской Федерации и странами ближнего зарубежья (СНГ), с использованием при этом ремонтно-технической документации, ноу-хау, контрольных образцов или информации, предоставляемой лицензиаром в распоряжение лицензиата.

Лицензиар является разработчиком (автором) и владельцем технологии серийного изготовления, а также технологии капитального ремонта (ремонтно-технической документации) ВСУ, что отражено в Приложении № 1 лицензионного договора. В данном приложении перечислены свидетельства о государственной регистрации исключительной правомочности лица на произведение, которыми подтверждаются авторские права лицензиара на передаваемую по лицензии ремонтно-техническую документацию для капитального ремонта ВСУ АИ-9 и АИ-9В. Свидетельства выданы Государственным агентством Украины по авторским и смежным правам.

За выполняемый капитальный ремонт ВСУ с использованием ремонтно-технической документации мы перечисляем АО «Мотор Сич» ежеквартальные платежи роялти в размере 3% от продажной цены каждой отремонтированной ВСУ согласно ст. 3 лицензионного договора. Продажной ценой является цена выполнения лицензиатом капитального ремонта ВСУ (п. 1.4 лицензионного договора). В цену выполнения ремонта включаются затраты не только на запчасти, но и на материалы, покупные полуфабрикаты, технические нужды, транспортно-заготовительные расходы, тару и упаковку, оплату труда, аренду производственных помещений и оборудования, коммунальные услуги и другие затраты, осуществляемые в целях обеспечения ремонтной деятельности предприятия. При этом роялти выплачиваются независимо от того, применялись ли при ремонте украинские запчасти, или ремонт выполнен с использованием других деталей, в отношении которых операции по ввозу не производились. Соответственно, сумма уплачиваемых роялти зависит не от объема продаж ввезенных запчастей, а от объема отремонтированных двигателей.

По мнению таможни, лицензионные платежи относятся к ввозимым запчастям и могут быть расценены в качестве косвенного условия продажи оцениваемых товаров, и потому роялти в размере 3% подлежат включению в таможенную стоимость товаров (л. 12, 13 акта). При этом таможня руководствуется условиями подпункта 7 пункта 1 ст. 1 Соглашения от 25.01.2008 о том, что при определении таможенной стоимости ввозимых товаров по стоимости сделки с ними к цене, фактически уплаченной или подлежащей уплате за эти товары, добавляются лицензионные и иные подобные платежи за использование объектов интеллектуальной собственности (включая платежи за патенты, товарные знаки, авторские права), которые относятся к оцениваемым (ввозимым) товарам и которые прямо или косвенно произвел или должен произвести покупатель в качестве условия продажи оцениваемых товаров, в размере, не включенном в цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за эти товары.

Ссылаясь на указанные положения, таможня не принимает во внимание следующие правила.

Согласно пункту 3 статьи 1 Соглашения от 25.01.2008 таможенная стоимость товаров, перемещаемых через таможенную границу Таможенного союза, определяется в соответствии с настоящим Соглашением, основанном на принципах и общих правилах, установленных статьей VII Генерального соглашения по тарифам и торговле 1994 года (ГАТТ 1994) и Соглашением по применению статьи VII Генерального соглашения по тарифам и торговле 1994 года.

Комиссия Таможенного союза принимает решения по вопросам применения методов определения таможенной стоимости ввозимых товаров, установленных настоящим Соглашением, исходя из соответствующих положений Соглашения по применению статьи лицензионного договора не было. Действие этого пункта не распространяется на период после завершения этапа освоения ремонта.

Суд соглашается с доводами заявителя о том, что подтверждением того, что права интеллектуальной собственности по лицензионному договору не распространяются на запчасти (или конструкторскую и технологическую документацию на запчасти), является письмо АО «Мотор Сич» от 05.12.2012 № ВТД-36557, в котором указывается следующее.

«1.Предметом лицензии является право на использование при выполнении капитального ремонта ВСУ АИ-9 и АИ-9В интеллектуальной собственности, содержащейся в технической документации, разработчиком и правообладателем которой является АО «Мотор Сич». Перечень документации, необходимой для выполнения капитального ремонта указан в Приложении № 2 лицензионного договора. При этом указанное Приложение № 2 не содержит конструкторскую и технологическую документацию, используемую нашим предприятием непосредственно при изготовлении запасных частей. Указанная документация используется для серийного производства и не подлежит передаче Заказчикам.

Учитывая вышеизложенное, платежи роялти и отчисления по КТС, подлежащие оплате по указанному Лицензионному договору, никаким образом не могут быть соотнесены с ценой приобретаемых Вами запасных частей.

Что касается непосредственно цены запасных частей, то при формировании себестоимости изготовления продукции, в том числе запасных частей, затраты на конструкторские и технологические разработки, являющихся интеллектуальной собственностью АО «Мотор Сич», учитываются только для опытной партии продукции.

Учитывая тот факт, что ВСУ АИ-9 и АИ-9В являются серийными изделиями, которые изготавливаются более 30 лет, цена запасных частей (которые являются продуктом ИС) не содержат в себе, составляющих, относящихся к ИС.».

Изложенные обстоятельства подтверждают, что уплачиваемые заявителем роялти не относятся к запчастям и их уплата не является условием продажи деталей. Лицензионный договор не устанавливает обязанность приобретения запасных частей для ремонта ВСУ у лицензиара. Роялти уплачиваются в качестве вознаграждения автору за разрешение на выполнение капитального ремонта ВСУ по технологии, описанной в ремонтно-технической документации. Контракты на поставку запчастей также не содержат положений, связывающих продажу деталей с уплатой лицензионных платежей, не устанавливают иных требований об уплате роялти как обязательных условий продажи товаров.

Оспариваемые решения таможенного органа основаны на расчетах скорректированной таможенной стоимости, в основу которых положены следующие составляющие:

- стоимость товаров с учетом транспортных расходов,

- уплаченная таможенная пошлина,

- лицензионные платежи (3%).

В расчет неправомерно включена уплаченная при ввозе таможенная пошлина, несмотря на то, что в оспариваемых решениях отсутствует указание на необходимость включения уплаченных пошлин при применении резервного метода для определения таможенной стоимости товаров. Таможня не указала, по каким основаниям лицензионный платеж начисляется не только на стоимость товаров, но и на уплаченную таможенную пошлину. В акте выездной проверки отсутствуют необходимые ссылки и разъяснения, позволяющие учитывать при расчете скорректированной таможенной стоимости, уплаченные таможенные платежи за тот же товар. Соглашением от 25.01.2008 также не предусмотрена возможность исчисления таможенной стоимости товаров с учетом уплаченных таможенных пошлин. Подобное исчисление обязывает нас повторно уплатить таможенную пошлину (в объеме 3%).

Кроме того, таможенный орган не доказал, что лицензионный платеж должен быть включен в таможенную стоимость товаров именно в размере 3%, в то время как данный процент установлен по отношению к стоимости капитального ремонта ВСУ, включающего помимо стоимости деталей другие ценообразующие факторы. При этом в акте отсутствуют достоверные данные, позволяющие утверждать, что доля стоимости запчастей в цене ремонта составляет 3%. Таможня не привела исчерпывающего правового обоснования для применения данного размера лицензионного платежа к стоимости деталей.

Таким образом, таможня при самостоятельном определении таможенной стоимости использовала произвольную и документально неподтвержденную информацию.

Согласно пункту 2 статьи 2 Соглашения от 25.01.2008 в целях обеспечения законности, единообразия и беспристрастности системы оценки товаров для таможенных целей она не должна быть основана на использовании произвольной или фиктивной таможенной стоимости товаров.

Пункт 3 той же статьи устанавливает, что таможенная стоимость товаров и сведения, относящиеся к ее определению, должны основываться на достоверной, количественно определяемой и документально подтвержденной информации. Процедура определения таможенной стоимости товаров должна быть общеприменимой, то есть не различаться в зависимости от источников поставки товаров (страны происхождения, вида товаров, участников сделки и др.).

Таким образом, у таможенного органа отсутствовали правовые основания для вынесения оспариваемых решений и требований, в результате необоснованного применения резервного метода для определения таможенной стоимости товаров, не доказанности размера лицензионных платежей, подлежащих включению в таможенную стоимость товаров, и неправомерного определения структуры и суммы окончательной таможенной стоимости по декларациям.

Ссылка Омской таможни на то, что контракты на поставку запчастей для осуществления капитального ремонта заключены во исполнение пункта 6.2 лицензионного договора опровергается представленными заявителем документами, а именно – сертификатом ремонтной организации № СПР-50 от 19.11.2004, выданным Межгосударственным авиационным комитетом, а также сертификатом соответствия № 2021041567 от 23.11.2004, выданным Управлением надзора за поддержанием летной годности гражданских судов.

Данные сертификаты выдаются предприятиям, соответствующим требованиям Федеральных авиационных правил «Организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники (ФАП-145)», введенных в действие приказом Федеральной авиационной службы России от 19.02.1999 № 41, (далее - ФАП-145).

ФАП-145 устанавливают следующее:

Удостоверять выполнение технического обслуживания, ремонта воздушного судна гражданской авиации (далее - ВС) может только Организация, имеющая Сертификат соответствия настоящим Федеральным авиационным правилам (далее - Сертификат) (п. 1.1.).

Осуществление технического обслуживания, ремонта ВС Организацией без Сертификата не допускается (п.1.2.).

Осуществление технического обслуживания, ремонта компонентов ВС, предназначенных для использования на ВС, Организацией без Сертификата не допускается (п.1.4.).

Таким образом, Межгосударственный авиационный комитет и Управление надзора за поддержанием летной годности гражданских судов, выдали указанные Сертификаты, подтвердив тем самым соответствие нашего предприятия требованиям законодательства. Предприятиям, находящимся в стадии освоения ремонтной деятельности, такие Сертификаты не выдаются, поскольку они не отвечают требованиям ФАП-145.

Следовательно, таможенная стоимость товаров, заявленная в декларациях на товары в период с 28.06.2010 по 07.04.2012, обоснованно определена обществом по методу по стоимости сделки с ввозимыми товарами в соответствии с правилами, установленными Генеральным соглашением по тарифам и торговле 1994 года (далее ГАТТ 1994), Соглашением по применению статьи VII Генерального соглашения по тарифам и торговле 1994 года.

В указанный период пункт 3 статьи 1 Соглашения между Правительством Российской Федерации, Правительством Республики Беларусь, Правительством Республики Казахстан от 25.01.2008 «Об определении таможенной стоимости товаров, перемещаемых через таможенную границу Таможенного союза», действовал в первоначальной редакции (с 25.01.2008 до 23.04.2012). Данный пункт устанавливал, что таможенная стоимость товаров, перемещаемых через таможенную границу таможенного союза, определяется в соответствии с настоящим Соглашением с учетом принципов и положений по оценке товаров для таможенных целей Генерального соглашения по тарифам и торговле 1994 года (ГАТТ 1994).

Таким образом, указанная норма определяла необходимость применения Соглашения от 25.01.2008 во взаимосвязи с ГАТТ 1994. Норм, позволяющих сделать вывод о том, что данное положение не являлось обязательным или являлось обязательным только при вступлении Российской Федерации в ВТО, в тексте Соглашения от 25.01.2008 не содержится.

В обжалуемых решениях о корректировке таможенной стоимости товаров в части «Обоснование принятого решения» указано, что таможенная стоимость может быть определена резервным методом, в соответствии со статьей 10 Соглашения (с учетом ст.4,5 Соглашения), а именно на основании стоимости сделки с ввезенными товарами с добавлением расходов по перевозке (транспортировке) товаров и лицензионных платежей за использование объектов интеллектуальной собственности. При этом в обосновании принятого решения отсутствует указание на необходимость добавления в таможенную стоимость таможенных пошлин или фактически произведенных затрат в соответствии с данными бухгалтерского учета.

При корректировке таможенной стоимости ввезенных товаров таможня неправомерно начислила 3% роялти не только на стоимость товара по контракту и таможенную пошлину, но и на транспортные расходы по доставке товаров. На основании новой таможенной стоимости были пересчитаны суммы таможенных пошлин и НДС. В результате такого расчета на одни и те же товары в пределах платежа роялти дважды исчислены и взысканы таможенные пошлины, а также НДС 18%: в первый раз пошлины и НДС мы оплатили при ввозе товаров, а во второй раз - после корректировки таможенной стоимости на 3% .

В соответствии с пунктом 2 статьи 5 Соглашения от 25.01.2008 таможенная стоимость оцениваемых (ввозимых) товаров не должна включать перечисленные ниже расходы при условии, что они выделены из цены, фактически уплаченной или подлежащей уплате, заявлены лицом, декларирующим товары, и подтверждены им документально:

- пошлины, налоги и сборы, уплачиваемые на единой таможенной территории таможенного союза в связи с ввозом или продажей оцениваемых (ввозимых) товаров.

Таможенные пошлины и НДС были выделены из цены товаров, их уплата документально подтверждена.

Таким образом, расчет таможенной пошлины выполнен таможней не только в нарушение собственных решений о корректировке таможенной стоимости товаров, но и требований Соглашения от 25.01.2008, а также положений ГАТТ 1994.

В соответствии с частью 1 статьи 198 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации граждане, организации и иные лица вправе обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании недействительными ненормативных правовых актов, незаконными решений и действий (бездействия) государственных органов, органов местного самоуправления, иных органов, должностных лиц, если полагают, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решение и действие (бездействие) не соответствует закону или иному нормативному правовому акту и нарушают их права и законные интересы в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, незаконно возлагают на них какие-либо обязанности, создают иные препятствия для осуществления предпринимательской и иной экономической деятельности.

В силу части 5 статьи 200 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обязанность доказывания соответствия оспариваемого ненормативного правового акта закону или иному нормативному правовому акту, законности принятия оспариваемого решения, совершения оспариваемых действий (бездействия), наличия у органа или лица надлежащих полномочий на принятие оспариваемого акта, решения, совершение оспариваемых действий (бездействия), а также обстоятельств, послуживших основанием для принятия оспариваемого акта, решения, совершения оспариваемых действий (бездействия), возлагается на орган или лицо, которые приняли акт, решение или совершили действия (бездействие).

При установленных по делу фактических обстоятельствах суд считает, что при вынесении оспариваемых решений, а также требований об уплате таможенных платежей таможенный орган превысил свои полномочия, в нарушение требований указанных выше норм действующего законодательства.

Таким образом, суд пришел к выводу, что оспариваемые решения и требования таможенного органа подлежат признанию недействительными.

В соответствии с частью 2 статьи 201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд, установив, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решение и действие (бездействие) государственных органов не соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и нарушают права и законные интересы заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, принимает решение о признании ненормативного правового акта недействительным, решений и действий (бездействия) незаконным.

При изложенных обстоятельствах, требования общества с ограниченной ответственностью «Авиаремонтное предприятие «Мотор» подлежат удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 167-170, 201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Заявленные обществом с ограниченной ответственностью «Авиаремонтное предприятие «Мотор» требования удовлетворить полностью.

Признать незаконными и отменить полностью решения Омской таможни о корректировке таможенной стоимости товаров от 28.12.2012 №№ 10610000/400/281212Т0035/1, 10610000/400/281212Т0035/2, 10610000/400/281212Т0035/3, 10610000/400/281212Т0035/4, 10610000/400/281212Т0035/5, 10610000/400/281212Т0035/6, 10610000/400/281212Т0035/7, 10610000/400/281212Т0035/8, 10610000/400/281212Т0035/9, 10610000/400/281212Т0035/10, 10610000/400/281212Т0035/11, 10610000/400/281212Т0035/12.

Признать недействительными требования Омской таможни об уплате таможенных платежей от 30.01.2013 № 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18.

Взыскать с Омской таможни (зарегистрированной 05.08.1992 Государственным таможенным комитетом Российской Федерации за основным государственным регистрационным номером 1025500973090, ИНН <***>, зарегистрированной по адресу: 644024, <...>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Авиаремонтное предприятие «Мотор» (зарегистрированного 30.08.2004 Межрайонной инспекцией Министерства Российской Федерации по налогам и сборам № 46 по г. Москве за основным государственным регистрационным номером 1047796642871, ИНН <***>, зарегистрированного по адресу: <...>), 48 000 (сорок восемь) тысяч рублей государственной пошлины, уплаченной на основании платежного поручения от 04.03.2013 № 157.

Решение вступает в законную силу по истечении месяца со дня принятия и в течение указанного срока может быть обжаловано в установленном законом порядке.

Информация о движении дела может быть получена путём использования сервиса «Картотека арбитражных дел» http://kad.arbitr.ru в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Судья С.В. Ярковой