Гражданский кодекс часть 1

рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации 23.09.2003)

к обществу с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная Компания» (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации 10.08.2004)

о взыскании 450 310,89 руб.,

при участии в заседании:

от истца – ФИО1, удостоверение, доверенность № 432 от 08.11.2013;

от ответчика – ФИО2, удостоверение адвоката, доверенность № 16/08 от 01.08.2013; ФИО3, паспорт, доверенность от 07.11.2013;

установил: открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная Компания» о взыскании 450 310,89 руб. платы за пользование вагонами (с учетом принятых в порядке статьи 49 АПК РФ уточнений).

Истец требования поддержал в полном объеме, сославшись на нарушение ответчиком условий договора, в связи с чем, имел место простой вагонов.

Ответчик требования оспорил по основаниям, изложенным в отзыве.

Заслушав доводы сторон, исследовав материалы дела, суд установил следующее.

Между истцом (перевозчик) и ответчиком (владелец) заключен договор № 705 на эксплуатацию пути необщего пользования 5 и 6 причалов, согласно которому стороны урегулировали взаимоотношения по эксплуатации принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Находка - Восточная ДВост ж.д. стрелочным переводом № 402, локомотивом Перевозчика (далее - договор). В соответствии с указанным договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ответчика.

Также, согласно условиям договора, установленным пунктом 19, ответчик вносит перевозчику плату за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику, за время ожидания подачи или приема на путях общего пользования вследствие невозможности их подачи по причинам, зависящим от грузополучателя.

Мотивируя требования, истец указал, что собственные привлеченные вагоны (далее - вагоны ВСП) простаивали на путях общего пользования станции Находка - Восточная ДВост ж.д., прибывшие в адрес ООО «ВСК», вследствие невозможности их подачи под грузовую операцию по причинам, зависящим от грузополучателя – в связи с занятостью фронтов в период с 30.11.2012 01-00 по 03.12.2012 06-30.

Уведомление о прибытии вагона на станцию назначения представитель ответчика получил 29.11.2012 в 11-00, о чем также внесены сведения в книгу уведомлений формы ГУ-6 и ГУ-2, спорные вагоны под выгрузку поданы 30.11.2012 в 01-00. Однако, в связи с отказом грузополучателя в приеме груза под выгрузку на подъездные пути, на объявленное время подачи, вагоны простаивали на путях станции.

Согласно памятке приемосдатчика № 806965 и ведомости подачи и уборки вагонов № 922653 спорные вагоны поданы под погрузку только 03.12.2012 в 06-30.

Время и причина задержки вагонов на путях станции подтверждается актами общей формы, представленными в материалы дела, от подписи которых представитель ответчика отказался.

Ответчику начислена плата за пользование вагонами в ожидании подачи под грузовую операцию, исходя из сведений, указанных в ведомости подачи и уборки вагонов, памятки приемосдатчика.

Кроме того, ответчику начислена плата за пользование вагонами, находящимися под грузовой операцией, согласно актам общей формы и памятке приемосдатчика.

Общая сумма задолженности составила 493 351,62 руб. (с учетом НДС). Ответчиком оплачено 43 040,74 руб. Таким образом, сумма задолженности составила 450 310,89 руб.

Под грузовой операцией спорные вагоны находились с 03.12.2012 06-30 по 06.12.2012 04-20, что зафиксировано в памятках приемосдатчика № 806965 и № 807006 и в ведомости подачи и уборки вагонов № 922653. От подписания ведомости представитель ответчика отказался, о чем составлены акты общей формы № 2/613036 и № 3/735196.

Ответчиком в свою очередь предоставлено уведомление № 806965 о завершении грузовых операций 04.12.2012 в 07-15. Уведомление представителем истца не подписано, о чем представителями ответчика составлен акт общей формы № 4052. Истцом представлены на подпись ответчику акты общей формы № 2/612952, 2/612978, в которых указано время окончания грузовой операции 06.12.2012 в 04-20, а также, что после выгрузки вагонов, проходящих по памятке подачи № 806965, находящихся на 13 п/п ООО «ВСК», пути не очищены, что угрожает безопасности движения. Вагоны простаивают по вине ответчика с 04.12.2012 07-15 по 06.12.2012 04-20, представитель ответчика от подписи акта отказался, что зафиксировано в данном акте.

В соответствии с пунктом 12 договора вагоны после выгрузки считаются готовыми к уборке после их полной выгрузки и очистки от остатков мусора, снега, льда, средств увязки и крепления грузов, закрытия дверей, бортов.

Уведомление о завершении грузовой операции подано 06.12.2012 в 04-20. Спорные вагоны не были готовы к уборке.

Указанное послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

Приказом от 27.12.2011 года №444-т/4 Федеральной службой по тарифам утвержден порядок расчета тарифов на перевозки грузов в привлеченных вагонах и правил их применения. Указанным порядком установлено, что за время нахождения полувагонов привлеченного парка у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, они вносят ОАО «РЖД» плату за пользование вагонами в соответствии с Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2), утвержденными постановлением ФЭК России от 19.06.2002 № 35/12 для вагонов общего парка.

Кроме того, условие о взимании платы за пользование вагонами с установлением размера такой платы закреплено подпунктом б) пункта 19 договора.

Согласно статье 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 34 УЖТ РФ перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон. В случае, если перевозчик не уведомляет о прибытии грузов, грузополучатель освобождается от платы за пользование вагонами до получения уведомления об их прибытии. Перевозчик уведомляет грузополучателя о времени подачи вагонов с грузами к месту их выгрузки не позднее, чем за 2 часа до объявленной подачи, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

Согласно пункту 5 договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования № 705 от 06.10.2011 по прибытию поезда на ст. Находка-Восточная, агент ЦФТО передает не позднее, чем в 12 час. дня местного времени, следующего за днем прибытия вагонов, ответственному работнику владельца информацию обо всех прибывших вагонах, предназначенных для подачи владельцу, с записью в книге уведомлений формы ГУ-6 ВЦ. Информация содержит следующие данные: дату и время прибытия вагонов, № отправки, № вагонов и контейнеров, количество вагонов.

В соответствии с пунктом 6 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. О времени предстоящей подачи вагонов перевозчик уведомляет владельца по телефону не позднее 2-х часов до предстоящей подачи вагонов. Уведомление передается дежурным по ст. Находка-Восточная ответственному лицу владельца по телефону с последующей записью в книге уведомления формы ГУ-2 ВЦ. Владелец в письменном виде передает начальнику станции список лиц, ответственных за прием уведомлений, с указанием фамилий и номеров телефонов.

Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на места погрузки, выгрузки согласно специализации этих мест и вместимости, указанной в Приложении № 1 «Характеристика мест погрузки-выгрузки» (пункт 9 договора).

На 5,6 причалах ООО «ВСК» имеется 3 пути (ветки) на которые могут быть поданы вагоны с углем, а именно 11, 12, 13 путь, вместимостью 30, 30, 31 вагон соответственно (Приложение №1).

Пунктом 11 договора установлено, что с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой вагонов.

На основании пункта 10 договора количество вагонов, подаваемых на места выгрузки для одновременного начала проведения грузовой операции для навалочных грузов определяется по вместимости мест погрузки-выгрузки, указанных в Приложении 1, столбец 4.

Пунктом 12 договора предусмотрено, что о готовности вагонов к уборке владелец передает уведомление по телефону с последующим письменным подтверждением. Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки локомотивом перевозчика в течении трех часов после получения письменного уведомления от владельца о готовности их к уборке.

Из имеющихся в деле документов и анализа произведенных перевозчиком операций подачи/уборки вагонов с/на 5,6 причалы ООО «ВСК» следует, что в период с 30.11.2012 по 03.12.2012 перевозчик подавал вагоны в меньшем количестве, чем предусмотрено договором, время подач не соблюдалось, их равномерность (периодичность) не выполнялась, уборка выгруженных вагонов производилась с нарушением технологических сроков, из-за чего грузовые фронты ответчика простаивали без работы по вине истца либо использовались не в полной мере. В частности: на 11 пути в момент открытия актов общей формы о задержке вагонов на путях станции, находилось 9 вагонов, перевозчик мог подать на него дополнительно 21 вагон, но не сделал этого. 30.11.2012 в 05:20 произведена уборка подвижного состава, однако, вместо подачи простаивающих на станции 34 вагонов, истец в течение суток подал на грузовой фронт 12, затем 11 только что прибывших вагонов. С 00:45 01.12.2012 до 04:15 02.12.2012 и с 19:40 02.12.2012 до 00:40 04.12.2012 11 путь простаивал без вагонов, что подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов ст. Находка-Восточная ДВост. ж.д. №№ 806901, 806911, 806918, 806947.

Пунктом 1 параграфа 87 «Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности» (в редакции Указания МПС РФ от 15 августа 2003 г. № Ш-865у) предусмотрено, что расчет платы за пользование вагонами и штрафа за задержку вагонов по ведомости производится с учетом следующих нормативных документов: книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (форма ГУ-2 ВЦ); книга уведомлений о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь (формы ГУ-2а, ГУ-2а ВЦ). Книга формируется на основании письменных или телефонных уведомлений в зависимости от условий договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачи и уборку вагонов. В графе «Примечание» книги делается отметка о переадресовке или отказе по уведомлениям грузополучателей, грузоотправителей.

Книги ГУ-2, ГУ-2ВЦ, ГУ-2а, ГУ-6 ВЦ являются формами коммерческой отчетности, на основании которых определяются финансовые и экономические результаты работы ОАО «РЖД», производятся начисления платежей.

Согласно пункту 1.6. «Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД» (утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2007 г. № 333Р, далее - инструкция) все книги, которые ведутся на станции или в АФТО в соответствии с настоящей инструкцией, должны быть прошнурованы, листы пронумерованы, а в конце книги за подписью начальника станции или начальника АФТО (в зависимости от места их заполнения) должно быть указано общее количество листов.

Порядок заполнения книги формы ГУ-2 (ГУ-2ВЦ) регламентируется пунктами 4,5 Инструкции: в частности в графе 5 указывается планируемое время подачи вагона под погрузку или выгрузку (п. 4.5); В графе 6 - время подачи уведомления (п. 4.7); В графе 7 - фамилия и должность работника, принявшего уведомление (п. 4.8). В конце каждой смены представитель перевозчика в первой свободной строке Книги - ГУ-2 делает запись: «Смену сдал» указывает дату, время, фамилию и ставит свою подпись. Работник, принимающий смену, в следующей свободной строке записывает «Смену принял» указывает дату, время, фамилию и ставит свою подпись (пункт 5 Инструкции).

В обоснование требований истец предоставил суду выписку из книги ГУ-2, дорожные ведомости №№ ЭС 943170, ЭС 940874.

Представленная суду выписка из книги ГУ-2 указывает, что книга велась с существенными нарушениями Инструкции, записи в ней недостоверны: книга не прошнурована и не заверена подписью начальника станции или начальника ЛАФТО; титульного листа и наименования станции нет, период ведения не указан, листы не пронумерованы, подписи представителя перевозчика в конце/начале рабочих смен отсутствуют. В записи № 2306 не указана дата уведомления, нет номера телефона, по которому оно передано; не указаны дата, время передачи уведомления и время планируемой подачи вагонов на места выгрузки, номера вагонов не читаются, из-за чего невозможно сличить книгу ГУ-2 с другими документами. Кроме того, согласно письму от 04.04.2014 № 844 начальника станции Находка-Восточная следует, что подлинник книги ГУ-2 не может быть представлен по причине затопления помещения хранения архивных документов, в связи с чем сверить подлинность сведений в представленной в материалы дела копии с оригиналом не представляется возможным.

Дорожные ведомости №№ ЭС 943170, ЭС 940874 не имеют обязательных реквизитов, предусмотренных пунктом 5.5. «Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом», утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 39: на них отсутствуют календарные штемпели станции назначения, не указано время прибытия на станцию, время уведомления грузополучателя и время выдачи оригинала накладной.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что на момент составления АОФ ответчик не был уведомлен о прибытии вагонов на станцию и времени их подачи на путь необщего пользования, доказательств обратного истцом в нарушение статьи 65 АПК РФ не представлено.

При таких обстоятельствах требования истца удовлетворению не подлежат в полном объеме.

В соответствии со статьей 110 АПК ИРФ расходы по уплате государственной пошлины относятся на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л :

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Федеральный арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу.

Судья В.В. Краснов