Гражданский кодекс часть 1

рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации 23.09.2003)

к обществу с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная Компания» (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации 10.08.2004)

о взыскании 10 052,42 руб.,

при участии в заседании:

от истца – ФИО1, удостоверение, доверенность № 432 от 08.11.2013;

от ответчика – ФИО2, удостоверение адвоката, доверенность № 16/08 от 01.08.2013; ФИО3, паспорт, доверенность от 07.11.2013;

установил: открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная Компания» о взыскании 10 052,42 руб. платы за пользование вагонами.

Истец требования поддержал в полном объеме, сославшись на нарушение ответчиком условий договора, в связи с чем, имел место простой вагонов.

Ответчик требования оспорил по основаниям, изложенным в отзыве.

Заслушав доводы сторон, исследовав материалы дела, суд установил следующее.

Между истцом (перевозчик) и ответчиком (владелец) заключен договор № 705 на эксплуатацию пути необщего пользования 5 и 6 причалов, согласно которому стороны урегулировали взаимоотношения по эксплуатации принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Находка - Восточная ДВост ж.д. стрелочным переводом № 402, локомотивом Перевозчика (далее - договор). В соответствии с указанным договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ответчика.

Также, согласно условиям договора, установленным пунктом 19, ответчик вносит перевозчику плату за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику, за время ожидания подачи или приема на путях общего пользования вследствие невозможности их подачи по причинам, зависящим от грузополучателя.

Мотивируя требования, истец указал, что собственные привлеченные вагоны (далее - вагоны ВСП) простаивали на путях общего пользования станции Находка - Восточная ДВост ж.д., прибывшие в адрес ООО «ВСК», вследствие невозможности их подачи под грузовую операцию по причинам, зависящим от грузополучателя – в связи с занятостью фронтов в период с 23.12.2012 01-20 по 23.12.2012 22-50.

Факт простоя вагонов на путях общего пользования станции Хабаровск-1 зафиксирован актами общей формы № 2/613920, 2/613919, 2/613918, 2/613917, 2/613916.

Обстоятельства, изложенные в актах общей формы, фиксирующих факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, подтверждаются также памятками приемосдатчика и актами общей формы, подтверждающими занятость фронтов выгрузки грузополучателя в спорный период времени. От подписи данных актов представитель ответчика отказался.

Ответчику начислена плата за пользование вагонами в ожидании подачи или приема вагонов по причинам, зависящим от ответчика, в сумме 5 981,92 руб.

Кроме того, ответчику начислена плата за пользование вагонами, находящимися под выгрузкой в период с 23.12.2012 по 25.12.2012, исходя из сведений, указанных в ведомостях подачи и уборки вагонов, памятках приемосдатчика.

По ведомости подачи и уборки вагонов № 922782 – вагоны в количестве 34 единицы (из них ВСП – 5) поданы под выгрузку 23.12.2012 в 22-50, выгрузка вагона окончена ответчиком 25.12.2012 в 09-00, что подтверждается памятками приемосдатчика на подачу и уборку № 807316, № 807338. Согласно статье 39 УЖТ РФ ответчику начислена плата за пользование вагонами в размере 10 597,50 руб. Сумма платы частично оплачена ответчиком в размере 6 527 руб. Таким образом, задолженность ответчика составила 4 070,50 руб.

Уведомление о завершении грузовой операции передано представителем ответчика 25.12.2012 в 02-00 и не принято истцом по причине не приведения люков в транспортное положение, не зачистке путей, что также отражено в акте общей формы № 2/614046 от 25.12.2012.

Таким образом, у истца отсутствовала возможность по уборке спорных вагонов и фактически вагоны простаивали на путях необщего пользования до 25.12.2012 09-00.

Общая сумма задолженности составила 10 052,42 руб.

Указанное послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

Приказом от 27.12.2011 года №444-т/4 Федеральной службой по тарифам утвержден порядок расчета тарифов на перевозки грузов в привлеченных вагонах и правил их применения. Указанным порядком установлено, что за время нахождения полувагонов привлеченного парка у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, они вносят ОАО «РЖД» плату за пользование вагонами в соответствии с Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2), утвержденными постановлением ФЭК России от 19.06.2002 № 35/12 для вагонов общего парка.

Кроме того, условие о взимании платы за пользование вагонами с установлением размера такой платы закреплено подпунктом б) пункта 19 договора.

Согласно статье 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 34 УЖТ РФ перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон. В случае, если перевозчик не уведомляет о прибытии грузов, грузополучатель освобождается от платы за пользование вагонами до получения уведомления об их прибытии. Перевозчик уведомляет грузополучателя о времени подачи вагонов с грузами к месту их выгрузки не позднее, чем за 2 часа до объявленной подачи, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

Согласно пункту 5 договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования № 705 от 06.10.2011 по прибытию поезда на ст. Находка-Восточная, агент ЦФТО передает не позднее, чем в 12 час. дня местного времени, следующего за днем прибытия вагонов, ответственному работнику владельца информацию обо всех прибывших вагонах, предназначенных для подачи владельцу, с записью в книге уведомлений формы ГУ-6 ВЦ. Информация содержит следующие данные: дату и время прибытия вагонов, № отправки, № вагонов и контейнеров, количество вагонов.

В соответствии с пунктом 6 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. О времени предстоящей подачи вагонов перевозчик уведомляет владельца по телефону не позднее 2-х часов до предстоящей подачи вагонов. Уведомление передается дежурным по ст. Находка-Восточная ответственному лицу владельца по телефону с последующей записью в книге уведомления формы ГУ-2 ВЦ. Владелец в письменном виде передает начальнику станции список лиц, ответственных за прием уведомлений, с указанием фамилий и номеров телефонов.

Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на места погрузки, выгрузки согласно специализации этих мест и вместимости, указанной в Приложении № 1 «Характеристика мест погрузки-выгрузки» (пункт 9 договора).

На 5,6 причалах ООО «ВСК» имеется 3 пути (ветки) на которые могут быть поданы вагоны с углем, а именно 11, 12, 13 путь, вместимостью 30, 30, 31 вагон соответственно (Приложение №1).

Пунктом 11 договора установлено, что с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой вагонов.

На основании пункта 10 договора количество вагонов, подаваемых на места выгрузки для одновременного начала проведения грузовой операции для навалочных грузов определяется по вместимости мест погрузки-выгрузки, указанных в Приложении 1, столбец 4.

Пунктом 12 договора предусмотрено, что о готовности вагонов к уборке владелец передает уведомление по телефону с последующим письменным подтверждением. Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки локомотивом перевозчика в течении трех часов после получения письменного уведомления от владельца о готовности их к уборке.

Из имеющихся в деле документов и анализа произведенных перевозчиком операций подачи/уборки вагонов с/на 5,6 причалы ООО «ВСК» следует, что 23.12.2012 перевозчик подавал вагоны в меньшем количестве, чем предусмотрено договором, время подач не соблюдалось, их равномерность (периодичность) не выполнялась, из-за чего грузовые фронты ответчика простаивали без работы по вине истца либо использовались не в полной мере. В частности: 11 путь в момент открытия актов общей формы о задержке вагонов на путях станции, был полностью свободен, грузовой фронт простаивал без вагонов 19 час. 00 мин. (с 08.00 22.12.2012 до 03.00 23.12.2012) без объяснения причин подачи на него не выполнялись, что подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов № 807287, № 807310.

На 12 пути в момент открытия актов общей формы находились 25 вагонов, перевозчик мог подать на него еще 5 вагонов, но не сделал этого (памятка № 807354), хотя через 21 час присоединил их к другой группе вагонов и подал на 13 путь (ведомость подачи и уборки вагонов № 922782).

Пунктом 1 параграфа 87 «Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности» (в редакции Указания МПС РФ от 15 августа 2003 г. № Ш-865у) предусмотрено, что расчет платы за пользование вагонами и штрафа за задержку вагонов по ведомости производится с учетом следующих нормативных документов: книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (форма ГУ-2 ВЦ); книга уведомлений о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь (формы ГУ-2а, ГУ-2а ВЦ). Книга формируется на основании письменных или телефонных уведомлений в зависимости от условий договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачи и уборку вагонов. В графе «Примечание» книги делается отметка о переадресовке или отказе по уведомлениям грузополучателей, грузоотправителей.

Книги ГУ-2, ГУ-2ВЦ, ГУ-2а, ГУ-6 ВЦ являются формами коммерческой отчетности, на основании которых определяются финансовые и экономические результаты работы ОАО «РЖД», производятся начисления платежей.

Согласно пункту 1.6. «Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД» (утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2007 г. № 333Р, далее - инструкция) все книги, которые ведутся на станции или в АФТО в соответствии с настоящей инструкцией, должны быть прошнурованы, листы пронумерованы, а в конце книги за подписью начальника станции или начальника АФТО (в зависимости от места их заполнения) должно быть указано общее количество листов.

Порядок заполнения книги формы ГУ-2 (ГУ-2ВЦ) регламентируется пунктами 4,5 Инструкции: в частности в графе 5 указывается планируемое время подачи вагона под погрузку или выгрузку (п. 4.5); В графе 6 - время подачи уведомления (п. 4.7); В графе 7 - фамилия и должность работника, принявшего уведомление (п. 4.8). В конце каждой смены представитель перевозчика в первой свободной строке Книги - ГУ-2 делает запись: «Смену сдал» указывает дату, время, фамилию и ставит свою подпись. Работник, принимающий смену, в следующей свободной строке записывает «Смену принял» указывает дату, время, фамилию и ставит свою подпись (пункт 5 Инструкции).

В обоснование требований истец предоставил суду выписку из книги ГУ-2, дорожные ведомости №№ ЭУ 010906, ЭТ 820966.

Представленная суду выписка из книги ГУ-2 указывает, что книга велась с существенными нарушениями Инструкции, записи в ней недостоверны: книга не прошнурована и не заверена подписью начальника станции или начальника ЛАФТО; титульного листа и наименования станции нет, период ведения не указан, листы не пронумерованы, подписи представителя перевозчика в конце/начале рабочих смен отсутствуют. В записи № 2217 не указана дата уведомления и грузополучатель, кем и кому оно передано, нет номера телефона, по которому оно передано; номера вагонов и время не читаются, из-за чего невозможно сличить время уведомления со временем в книге ГУ6ВЦ. Кроме того, согласно письму от 04.04.2014 № 844 начальника станции Находка-Восточная следует, что подлинник книги ГУ-2 не может быть представлен по причине затопления помещения хранения архивных документов, в связи с чем сверить подлинность сведений в представленной в материалы дела копии с оригиналом не представляется возможным.

Дорожные ведомости №№ ЭУ 010906, ЭТ 820966 не имеют обязательных реквизитов, предусмотренных пунктом 5.5. «Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом», утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 39: на них отсутствуют календарные штемпели станции назначения, не указано время прибытия на станцию, время уведомления грузополучателя и время выдачи оригинала накладной.

Время уведомления о прибытии грузов (22.12.2012 в 23:55), обозначенное в книге ГУ-6ВЦ, не соответствует времени уведомления в оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭТ 820966 (23.12.2012 в 08:00). При этом время в накладной заверено календарным штемпелем и подписью представителя перевозчика, а время в ГУ-6ВЦ указывается работником станции произвольно, без участия грузополучателя.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что на момент составления АОФ ответчик не был уведомлен о прибытии вагонов на станцию и времени их подачи на путь необщего пользования, доказательств обратного истцом в нарушение статьи 65 АПК РФ не представлено.

При таких обстоятельствах требования истца удовлетворению не подлежат в полном объеме.

В соответствии со статьей 110 АПК ИРФ расходы по уплате государственной пошлины относятся на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л :

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Федеральный арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу.

Судья В.В. Краснов