Гражданский кодекс часть 1

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги филиала ОАО «РЖД» (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации 23.09.2003)

к обществу с ограниченной ответственностью «Восточная стивидорная компания» (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации)

о взыскании 54 096,40 руб.,

установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги филиала ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Восточная стивидорная компания» о взыскании 54 096 рублей 40 копеек платы за пользование вагонами.

Истец, ответчик о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства уведомлены надлежащим образом.

Исковые требования мотивированы нарушением ответчиком условий договора, в связи с чем, имел место простой вагонов.

Ответчик требования оспорил по основаниям, изложенным в отзыве.

Исследовав материалы дела, изучив доводы сторон, суд установил следующее.

Между истцом (перевозчик) и ответчиком (владелец) заключен договор № 705 на эксплуатацию пути необщего пользования 5 и 6 причалов, согласно которому стороны урегулировали взаимоотношения по эксплуатации принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Находка - Восточная ДВост ж.д. стрелочным переводом № 402, локомотивом Перевозчика (далее - договор). В соответствии с указанным договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ответчика.

Также, согласно условиям договора, установленным пунктом 19, ответчик вносит перевозчику плату за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику, за время ожидания подачи или приема на путях общего пользования вследствие невозможности их подачи по причинам, зависящим от грузополучателя.

Мотивируя требования, истец указал, что собственные привлеченные вагоны (далее - вагоны ВСП) простаивали на путях общего пользования станции Находка - Восточная ДВост ж.д., прибывший в адрес ООО «ВСК», вследствие невозможности его подачи под грузовую операцию по причинам, зависящим от грузополучателя – в связи с занятостью фронтов в период с 04.01.2013 13-20 по 06.01.2013 03-30.

Уведомление о прибытии вагона на станцию назначения представитель ответчика получил 04.01.2013 в 11-20, о чем также внесены сведения в книгу уведомлений формы ГУ-6 и ГУ-2, спорные вагоны под выгрузку поданы 04.01.2013 в 13-20. Однако, в связи с отказом грузополучателя в приеме груза под выгрузку на подъездные пути, на объявленное время подачи, вагоны простаивали на путях станции.

Согласно памятке приемосдатчика № 800087 спорные вагоны поданы под погрузку только 06.01.2013 в 03-30.

Ответчику начислена плата за пользование вагонами в ожидании подачи под грузовую операцию в размере 16 072 руб., исходя из сведений, указанных в ведомости подачи и уборки вагонов, памятки приемосдатчика.

Кроме того, ответчику начислена плата за пользование вагонами, находящимися под грузовой операцией, в сумме 29 772,40 руб. согласно актам общей формы и памятке приемосдатчика.

Общая сумма задолженности составила 54 096 рублей 40 копеек (с учетом НДС). Платежными поручениями № 6815 от 16.12.2013 и № 398 от 29.01.2014 ответчиком оплачено 18 964,96 руб. Таким образом, сумма задолженности составила 35 131,44 руб.

Под грузовой операцией спорные вагоны находились с 06.01.2013 03-30 по 07.01.2013 04-00, что зафиксировано в памятках приемосдатчика № 800087 и № 800109 и в ведомости подачи и уборки вагонов № 920116. От подписания ведомости представитель ответчика отказался, о чем составлен акт общей формы № 3/635117, от подписания памятки приемосдатчика № 800109 ответчик отказался, о чем составлен акт общей формы № 600247 от 07.01.2013г., памятку приемосдатчика № 800087 представитель ответчика подписал без возражений.

В соответствии с пунктом 12 договора вагоны после выгрузки считаются готовыми к уборке после их полной выгрузки и очистки от остатков мусора, снега, льда, средств увязки и крепления грузов, закрытия дверей, бортов.

Уведомление № 800087 о завершении грузовой операции подано 06.01.2013 в 09-00. Спорные вагоны не приняты к уборке после завершения грузовой операции, так как ответчиком нарушены условия договора: люки не приведены в транспортное положение, требуются сварочные работы; пути не зачищены.

Указанное послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

Приказом от 27.12.2011 года №444-т/4 Федеральной службой по тарифам утвержден порядок расчета тарифов на перевозки грузов в привлеченных вагонах и правил их применения. Указанным порядком установлено, что за время нахождения полувагонов привлеченного парка у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, они вносят ОАО «РЖД» плату за пользование вагонами в соответствии с Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2), утвержденными постановлением ФЭК России от 19.06.2002 № 35/12 для вагонов общего парка.

Кроме того, условие о взимании платы за пользование вагонами с установлением размера такой платы закреплено подпунктом б) пункта 19 договора.

Согласно статье 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 34 УЖТ РФ перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон. В случае, если перевозчик не уведомляет о прибытии грузов, грузополучатель освобождается от платы за пользование вагонами до получения уведомления об их прибытии. Перевозчик уведомляет грузополучателя о времени подачи вагонов с грузами к месту их выгрузки не позднее, чем за 2 часа до объявленной подачи, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

Согласно пункту 5 договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования № 705 от 06.10.2011 по прибытию поезда на ст. Находка-Восточная, агент ЦФТО передает не позднее, чем в 12 час. дня местного времени, следующего за днем прибытия вагонов, ответственному работнику владельца информацию обо всех прибывших вагонах, предназначенных для подачи владельцу, с записью в книге уведомлений формы ГУ-6 ВЦ. Информация содержит следующие данные: дату и время прибытия вагонов, № отправки, № вагонов и контейнеров, количество вагонов.

В соответствии с пунктом 6 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. О времени предстоящей подачи вагонов перевозчик уведомляет владельца по телефону не позднее 2-х часов до предстоящей подачи вагонов. Уведомление передается дежурным по ст. Находка-Восточная ответственному лицу владельца по телефону с последующей записью в книге уведомления формы ГУ-2 ВЦ. Владелец в письменном виде передает начальнику станции список лиц, ответственных за прием уведомлений, с указанием фамилий и номеров телефонов.

Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на места погрузки, выгрузки согласно специализации этих мест и вместимости, указанной в Приложении № 1 «Характеристика мест погрузки-выгрузки» (пункт 9 договора).

На 5,6 причалах ООО «ВСК» имеется 3 пути (ветки) на которые могут быть поданы вагоны с углем, а именно 11, 12, 13 путь, вместимостью 30, 30, 31 вагон соответственно (Приложение №1).

Пунктом 11 договора установлено, что с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой вагонов.

На основании пункта 12 договора о готовности вагонов к уборке владелец передает уведомление по телефону с последующим письменным подтверждением. Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки локомотивом перевозчика в течении трех часов после получения письменного уведомления от владельца о готовности их к уборке.

Из имеющихся в деле документов и анализа произведенных перевозчиком операций подачи/уборки вагонов с/на 5,6 причалы ООО «ВСК» следует, что в период с 04 по 06 января 2013 года перевозчик подавал вагоны в меньшем количестве, чем предусмотрено договором, время подач не соблюдалось, их равномерность (периодичность) не выполнялась, согласованная процедура уведомлений не выполнялась, уборка выгруженных вагонов производилась с нарушением технологических сроков, из-за чего грузовые фронты ответчика простаивали без работы по вине истца либо использовались не в полной мере. В частности: 11 путь: 04.01.2013 г. в 13:00 час. на него поданы лишь 11 вагонов, их уборка произведена в 18:00 час, после чего путь простаивал без вагонов 11 час. 20 мин. Две последующие подачи так же выполнены в усеченном виде - по 9 вагонов с интервалом в 6 час. 30 мин., что подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов ст. Находка-Восточная ДВост. ж.д. №№ 800052, 800069, 800081. Подачи вагонов в спорный период не превышали 30% вместимости 11 пути ВСК.

На 13 пути в спорный период грузовые работы с углем окончены 04.01.2013 в 16:30 час, о чем на станцию подано уведомление о завершении грузовых операций № 8000026, однако, не имея свободного локомотива, перевозчик убрал порожние вагоны с нарушением технологического срока - в 19:45 час. По вине станции путь простаивал 9 часов.

О завершении следующей грузовой операции владелец сообщил на станцию уведомлением № 800057 от 05.01.2013 в 14:30 час. Перевозчик убрал порожние вагона лишь в 23:00 час, по вине станции до следующей подачи вагонов путь был свободен 15 часов (памятка № 800080).

Пунктом 1 параграфа 87 «Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности» (в редакции Указания МПС РФ от 15 августа 2003 г. № Ш-865у) предусмотрено, что расчет платы за пользование вагонами и штрафа за задержку вагонов по ведомости производится с учетом следующих нормативных документов: книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (форма ГУ-2 ВЦ); книга уведомлений о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь (формы ГУ-2а, ГУ-2а ВЦ). Книга формируется на основании письменных или телефонных уведомлений в зависимости от условий договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачи и уборку вагонов. В графе «Примечание» книги делается отметка о переадресовке или отказе по уведомлениям грузополучателей, грузоотправителей.

Книги ГУ-2, ГУ-2ВЦ, ГУ-2а, ГУ-6 ВЦ являются формами коммерческой отчетности, на основании которых определяются финансовые и экономические результаты работы ОАО «РЖД», производятся начисления платежей.

Согласно пункту 1.6. «Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД» (утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2007 г. № 333Р, далее - инструкция) все книги, которые ведутся на станции или в АФТО в соответствии с настоящей инструкцией, должны быть прошнурованы, листы пронумерованы, а в конце книги за подписью начальника станции или начальника АФТО (в зависимости от места их заполнения) должно быть указано общее количество листов.

Порядок заполнения книги формы ГУ-2 (ГУ-2ВЦ) регламентируется пунктами 4,5 Инструкции: в частности в графе 5 указывается планируемое время подачи вагона под погрузку или выгрузку (п. 4.5); В графе 6 - время подачи уведомления (п. 4.7); В графе 7 - фамилия и должность работника, принявшего уведомление (п. 4.8). В конце каждой смены представитель перевозчика в первой свободной строке Книги - ГУ-2 делает запись: «Смену сдал» указывает дату, время, фамилию и ставит свою подпись. Работник, принимающий смену, в следующей свободной строке записывает «Смену принял» указывает дату, время, фамилию и ставит свою подпись (пункт 5 Инструкции).

В обоснование требований истец предоставил суду выписку из книги ГУ-6 ВЦ и выписку на 2-х листах из книги ГУ-2 за период с 16 по 31 декабря 2012 года. Однако из записей в книге ГУ-6ВЦ следует, что представитель ответчика Хлыстун произвела раскредитовку груза, получила накладные и уведомлена о прибытии вагонов на станцию лишь 04.01.2013 г. в 16:00 час. или через 2 час. 40 мин. после начала исчисления простоя вагонов, что нарушает требования статьи 34 УЖТ. Кроме того, в книге ГУ-6ВЦ не указан род груза и номера вагонов, без чего невозможно определить относимость записей к предмету спора.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что на момент составления АОФ ответчик не был уведомлен о прибытии вагонов на станцию и времени их подачи на путь необщего пользования, доказательств обратного истцом в нарушение статьи 65 АПК РФ не представлено.

При таких обстоятельствах, а также принимая во внимание, оплату ответчиком 18 964,96 руб. платы за пользование вагонами под грузовой операцией, требования истца удовлетворению не подлежат в полном объеме.

В соответствии со статьей 110 АПК ИРФ расходы по уплате государственной пошлины относятся на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

р е ш и л:

В удовлетворении заявленных требований открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги филиала ОАО «РЖД» к обществу с ограниченной ответственностью «Восточная стивидорная компания» отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении десяти дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Решение по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение 10 дней со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд.

Судья В.В. Краснов