Гражданский кодекс часть 1

Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Кривоносовой О.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Шиковой С.К., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению закрытого акционерного общества «Витязь-М» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Техником-Спецтех» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) о взыскании,

при участии:

от истца – представитель ФИО1 по доверенности 24.10.2020,

от ответчика – представитель ФИО2 (онлайн),

установил: закрытое акционерное общество «Витязь-М» обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Техником-Спецтех» о взыскании 443 140,09 руб. расходов на устранение недостатков, 321 874, 95 руб. пени за некачественную поставку, 32 400 руб. расходов по оплате стоимости экспертизы качества товара.

В судебном заседании представитель истца поддержал исковые требования в полном объеме.

Представитель ответчика возражал, просил в удовлетворении иска отказать.

Изучив материалы дела, выслушав пояснения представителей сторон, суд установил следующее.

Между истцом (покупатель) и ответчиком (продавец) 25.09.2020 был заключен договор купли-продажи № 0925-0386/20 (далее - договор), предметом которого является поставка товара производственно-технического назначения, а именно транспортного средства - автотопливозаправщика.

В соответствии с п. 1.3 договора общая стоимость товара, составляет 5 150 000 руб., в том числе НДС 20% в размере 858 333 руб. 33 коп.

В силу п. 3.3 договора, стоимость товара, указанная в п. 1.2 настоящего договора, и/или срок его поставки действительны при условии своевременной и полной оплаты товара покупателем. При нарушении покупателем п. 4.1.1 настоящего договора, продавец имеет право изменить стоимость товара и срок поставки товара в одностороннем порядке или расторгнуть договор в одностороннем порядке без возмещения всех возможных убытков (в том числе, упущенной вы годы) покупателя и без выплаты покупателю каких-либо неустоек, штрафов, процентов за пользование чужими денежными средствами и т.п.

Оплату товара по настоящему договору покупатель осуществляет в следующем порядке:

п.4.1.1 договора, оплата 5 150 000 руб., в том числе НДС 20% в размере 858 333 руб. 33 коп. оплачивается на р/с продавца до 02.10.2020, по выставленному счету, который является основанием для оплаты товара. В л/л ссылка на № счета обязательна. Сообщение об оплате товара направляется в адрес продавца по электронной почте. В случае несвоевременной оплаты, продавец вправе изменить стоимость товара и срок поставки.

Согласно п. 5.1 указанного договора, качество и комплектность товара должны полностью соответствовать требованиям, указанным в нормативно-технической документации к товару, а также требованиям нормативных документов.

Параграфом 6 предусмотрено, претензии по качеству (скрытые недостатки) могут быть заявлены покупателем/собственником в течение приёмки товара и отражаются в акте приема-передачи. В случае отсутствия в акте приёма-передачи претензий товар считается принятым заказчиком без замечаний. В случае если при приемке товара обнаружено что: поставленный Товар не соответствует условиям договора, количеству или комплектности, или типу, либо товар имеет явные внешние дефекты, покупатель вправе приостановить приемку товара и по своему выбору вправе отказаться от товара или предъявить продавцу требования о его замене либо об устранении выявленных несоответствий и дефектов. Продавец обязуется устранить данные недостатки либо вернуть денежные средства, уплаченные Покупателем, в течение 5 (пяти) рабочих дней после отказа от приемки Товара. В случае нарушения Продавцом сроков замены (допоставки, возврата денежных средств) товара, покупатель вправе предъявить требование продавцу об оплате неустойки в размере 1% от стоимости товара, за каждый день просрочки. По окончании приема-передачи товара покупатель (уполномоченный им грузополучатель) и продавец (уполномоченный представитель) подписывают двухсторонний акт приема-передачи товара, что означает проведение проверки товара по количеству, качеству в полном объеме.

Как следует из материалов дела, в рамках вышеуказанного договора и спецификации (приложение № 1 к договору) по универсальному передаточному документу от 29.09.2020 истцу был передан автотопливозаправщик АТЗ-12 модель 4693А7, идентификационный номер (VIN): <***>. УПД от 29.09.2021 был подписан покупателем без замечаний.

Стоимость автотопливозаправщика составила 5 150 000 руб. и была оплачена истцом согласно платежному поручению № 2873 от 29.09.2020.

Автотопливозаправщик - это транспортное средство, предназначенное для транспортировки нефтепродуктов (топлива для транспортных средств), а также для заправки подвижного транспортного состава.

Согласно действующему ГОСТу 19433-88 Грузы опасные, нефтепродукты являются опасными грузами и относятся к 4-му классу опасности.

Поэтому, транспортные средства, осуществляющие перевозки опасных грузов, должны соответствовать Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденному решением комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 и Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), совершенному в Женеве 30.09.1957, с учетом приложений к нему (РФ присоединилась к соглашению постановлением Правительства РФ от 03.02.1994 № 76). Соответственно, ранее действовавшие в РФ Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденные постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 № 272 (утратили силу 01.01.2021), и действующие на сегодняшний день Правила, утвержденные постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200 предусматривают, что перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями ДОПОГ.

На каждое транспортное средство, предназначенное для перевозки опасных грузов, выдается свидетельство о допуске к такой перевозке.

Государственная услуга по предоставлению свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов предоставляется МВД РФ (ГИБДД). На сегодняшний день действует приказ МВД РФ от 10.09.2019 № 611 об утверждении соответствующего административного регламента. Перевозка транспортным средством опасных грузов при отсутствии свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов запрещена, представляет собой нарушение правил перевозки опасных грузов, и влечет возникновение административной ответственности по ст. 12.21.2. КоАП РФ.

Так, после получения истцом автотопливозаправщика и постановки его на государственный регистрационный учет, с присвоением регистрационного номера <***>, истец обратился в ГИБДД с заявлением о выдаче свидетельства о допуске автотопливозаправщика к перевозке опасных грузов (нефтепродуктов: газойля и дизельного топлива).

Однако, 16 декабря 2020 г., после осмотра автотопливозаправщика, в выдаче указанного свидетельства органом ГИБДД было отказано по причине несоответствия автотопливозаправщика требуемым конструкции и оборудованию, о чем истец незамедлительно уведомил ответчика, направив ему письмо от 17.12.2020 № 130 посредством почтового и электронного сообщения.

В целях полного выявления несоответствий поставленного автотопливозаправщика истец обратился к техническому эксперту ФИО3 (область аккредитации: колесные транспортные средства) ООО «Кобра-Ростов», которым 18.12.2020 по результатам осмотра автотопливозаправщика составлено заключение о его несоответствии требованиям правил перевозки опасных грузов.

Стоимость проведения экспертизы составила 32 400 рублей, в том числе НДС (20%) 5 400 рублей. Оплата истцом указанной экспертизы подтверждается платежным поручением от 17.12.2020 по оплате счета-договора ООО «Кобра-Ростов» от 17.12.2020 №3376.

На вышеуказанное уведомление и заключение эксперта истцом по электронной почте был получен ответ, в котором ответчик не признал свою вину. От ремонта и дооборудования поставленного автотопливозаправщика отказался.

25.12.2020 ответчику была направлена претензия № 134 об устранении недостатков переданного товара и возмещении истцу убытков в сумме 443 140, 09 рублей, а также стоимости услуг по технической экспертизе автотопливозаправщика. На указанную претензию ответчиком был представлен ответ от 19.01.2021 № ТС-5 об отказе в удовлетворении претензии по причине несогласия с выявленным недостатками.

Таким образом, с момента приобретения автотопливозаправщика по день устранения несоответствия качества и его некомплектности согласно обязательным требованиям ДОПОГ, истец не имел возможности использовать товар по его прямому назначению, а именно, в целях перевозки и отпуска нефтепродуктов.

В связи с чем, 17.02.2021 истец заключил договор поставки товара и/или выполнения работ (услуг) № И/СЦ/21 со специализированной организацией ООО «Кобра-Ростов», в рамках которого в соответствии со счетом-договором от 17.02.2021 № 447 ООО «Кобра-Ростов» были выполнены работы по устранению выявленных недостатков автотопливозаправщика, поставленного истцу (копия УПД от 26.02.2021 прилагается).

Стоимость указанных работ составила 443 140, 09 рублей, в том числе НДС (20%) в сумме 73 856, 68 руб., которая была оплачена истцом платежным поручением от 26.02.2021.

Также 26.02.2021 техническим экспертом ФИО3 было выдано техническое заключение о соответствии автотопливозаправщика конструкции и оборудовании согласно требованиям правил перевозок опасных грузов автомобильным транспортом.

05.03.2021 сотрудниками ГИБДД автотопливозаправщик был допущен к перевозке опасных грузов, истец получил возможность пользоваться приобретенным у ответчика товаром (копия свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке прилагается).

Пунктом 7.3 договора предусмотрено, что в случае поставки некачественного или некомплектного товара, продавец выплачивает покупателю пеню в размере 0,1 % за каждый рабочий день просрочки от стоимости непоставленного, некачественного или некомплектного товара.

Согласно уточненному расчёту истца сумма пени составила 424 845, 03 руб. за период с 30.09.2020 по 26.02.2021.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Правоотношения сторон регулируются главой 30 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ).

В соответствии с пунктом 1 статьи 506 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору поставки поставщик-продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок или сроки, производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или в иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием.

Статьей 516 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что покупатель оплачивает поставляемые товары с соблюдением порядка и формы расчетов, предусмотренных договором поставки. Если соглашением сторон порядок и форма расчетов не определены, то расчеты осуществляются платежными поручениями. Если договором поставки предусмотрено, что оплата товаров осуществляется получателем (плательщиком) и последний неосновательно отказался от оплаты либо не оплатил товары в установленный договором срок, поставщик вправе потребовать оплаты поставленных товаров от покупателя. В случае, когда в договоре поставки предусмотрена поставка товаров отдельными частями, входящими в комплект, оплата товаров покупателем производится после отгрузки (выборки) последней части, входящей в комплект, если иное не установлено договором.

Статьей 456 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрена обязанность продавца передать покупателю товар, предусмотренный договором.

Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (статьи 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии с положениями статьи 469 Гражданского кодекса Российской Федерации, продавец обязан передать покупателю товар, качество которого соответствует договору купли-продажи. При отсутствии в договоре купли-продажи условий о качестве товара продавец обязан передать покупателю товар, пригодный для целей, для которых товар такого рода обычно используется.

Согласно статье 475 Гражданского кодекса Российской Федерации покупатель, которому передан товар ненадлежащего качества, вправе по своему выбору потребовать от продавца: соразмерного уменьшения покупной цены; безвозмездного устранения недостатков товара в разумный срок; возмещения своих расходов на устранение недостатков товара.

В соответствии с частью 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (часть 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно пункту 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса. Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности (часть 5 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии с пунктом 1 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2016 г. № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (пункт 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации). Если иное не предусмотрено законом или договором, убытки подлежат возмещению в полном размере: в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом (статья 15, пункт 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации). Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (пункт 1 статьи 393 ГК РФ).

В соответствии с пунктом 4 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2016 г. № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» согласно пункту 5 статьи 393 ГК РФ суд не может отказать в удовлетворении требования кредитора о возмещении убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, только на том основании, что размер убытков не может быть установлен с разумной степенью достоверности. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков, включая упущенную выгоду, определяется судом с учетом всех обстоятельств дела исходя из принципов справедливости и соразмерности. Для наступления ответственности, установленной правилами статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, необходимо наличие состава (совокупности условий) включающих: факт нарушения другим лицом возложенных на него обязанностей (в данном случае договорных обязательств), наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшими у заявителя убытками, а также размер причиненных убытков.

При заключении договора купли-продажи № 0925-0386/20 от 25.09.2020 стороны исходили из того, что поставщик обязуется поставить производственно-технического назначения, а именно транспортного средства – автотопливозаправщика, качество и комплектность которого должны полностью соответствовать требованиям, указанным в нормативно-технической документации к товару, а также требованиям нормативных документов.

Как установлено судом и следует из материалов дела, 16 декабря 2020 г., после осмотра автотопливозаправщика, в выдаче свидетельства о допуске автотопливозаправщика к перевозке опасных грузов (нефтепродуктов: газойля и дизельного топлива) органом ГИБДД отказано по причине несоответствия автотопливозаправщика требуемым конструкции и оборудованию. Факт несоответствия автотопливозаправщика требуемым конструкции и оборудованию также подтвержден заключением эксперта ООО «Кобра-Ростов» от 18.12.2020.

В соответствии со статьей 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований.

В обоснование своих возражений относительно заявленных требований ответчик ссылается на следующие обстоятельства.

Как сотрудниками ГИБДД и в техническом заключении специалиста указывается на нарушения пункта 5.3.1.7.1 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее ДОПОГ), в котором говорится о том, что а исключением случаев, предусмотренных в пункте 5.3.1.7.2 в отношении большого знака опасности для класса 7 и в пункте 5.3.6.2 в отношении маркировочного знака вещества, опасного для окружающей среды, большой знак опасности должен иметь форму квадрата, повернутого под углом 45° (в форме ромба). Минимальные размеры - 250 мм х 250 мм (до кромки большого знака опасности). Линия, проходящая с внутренней стороны кромки большого знака опасности, должна быть параллельна ей и отступать от нее на 12,5 мм. Символ и линия, проходящая с внутренней стороны кромки, должны быть такого же цвета, как и знак опасности класса или подкласса перевозимого опасного груза. Символ/номер класса или подкласса должен быть расположен и иметь пропорциональные размеры в соответствии с требованиями подраздела 5.2.2.2 для соответствующего класса или подкласса перевозимого опасного груза. На большом знаке опасности должен быть указан номер класса или подкласса (а для грузов класса 1 - буква группы совместимости) перевозимого опасного груза способом, предписанным в подразделе 5.2.2.2 для соответствующего знака опасности, с помощью цифр высотой не менее 25 мм. Если размеры не указаны, все элементы должны быть примерно пропорциональны изображенным элементам. Исключения для знаков опасности, указанных во втором предложении пункта 5.2.2.2.1, третьем предложении пункта 5.2.2.2.1.3 и пункте 5.2.2.2.1.5, также применяются к большим знакам опасности.

Ответчик полагает, что в документе ГИБДД и заключении специалиста нет никаких разъяснений по каким параметрам «Большие знаки опасности, размещенные на обеих боковых сторонах и задней части цистерны, геометрическими размерами установленным требованиям не отвечают». Нет указаний на то, какие исследования (измерения) были приведены и какие получены при этом результаты.

Относительно пункта 8.1.4.4 Приложения в ДОПОГ, согласно которому переносные огнетушители, соответствующие положениям пунктов 8.1.4.1 или 8.1.4.2, должны быть снабжены пломбой, свидетельствующей о том, что они не использовались.

Ответчик утверждает, что огнетушители должны подвергаться проверкам в соответствии с утвержденными национальными стандартами, с тем, чтобы гарантировать их функциональную надежность. Они должны иметь маркировочный знак, указывающий на соответствие стандарту, признанному компетентным органом, и маркировочный знак, указывающий дату (месяц, год) следующей проверки или истечения максимально допустимого срока службы, в зависимости от конкретного случая. В соответствии с п.8.1.4.5 ДОПОГ Огнетушители должны устанавливаться на транспортных единицах таким образом, чтобы они в любое время были доступны для экипажа транспортного средства. Установка должна производиться так, чтобы огнетушители были защищены от воздействия погодных условий во избежание снижения их эксплуатационной надежности. Во время перевозки дата, требуемая в пункте 8.1.4.4, не должна быть просрочена.

Согласно данному пункту экспертом сделан вывод о том, что на транспортном средстве противопожарное оборудование требованиям п.п.8.1.4.4 и 8.1.4.5 не отвечает. При этом, эксперт не указывает каким именно требованиям не соответствуют огнетушители и какие параметры нарушены.

Также экспертом установлено, что на транспортном средстве (грузовой, прочее) аппаратура спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАССЛЗРЗ-отсутствует. По данному поводу ответчик поясняет, что в соответствии с п. 13 TP ТС 018/2011 спутниковую аппаратуру производитель имеет возможность устанавливать, но не обязан, что зафиксировано в ОТТС ТС RU E-RU.TA06.00695, если иное не оговорено договором на поставку. Договор купли-продажи и спецификация к нему не предусматривают, что автотопливозаправщик должен был быть оборудован аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Таким образом, установка такого оборудования должна была осуществляться истцом за счет его дополнительных денежных средств.

Эксперт утверждает, что проблесковые маячки, установленные на транспортном средстве (грузовой, прочее), установленным требованиям в части нанесения маркировочных знаков не отвечают.

По данному поводу ответчик пояснил следующее, в соответствии с пунктом 3.1. правилами ЕЭК ООН №65 на образцах типа специального предупреждающего огня, представленного на официальное утверждение, должна быть проставлена фабричная или торговая марка подателя заявки, причем эта марка должна быть четкой и нестираемой.

В соответствии с п. 3.2 на каждом цоколе, каждом колпаке и любых внешних компонентах специального предупреждающего огня, которые необходимы для осуществления требуемых от него функций, должно быть предусмотрено место достаточного размера для знака официального утверждения, причем такие места должны быть обозначены на чертежах, упомянутых в пункте 2.2.1 выше.

В силу п. 3.3 правил ЕЭК ООН №65 на каждом специальном предупреждающем огне проставляется четкая и нестираемая маркировка с указанием следующего: номинального напряжения специального предупреждающего огня; и в случае специального предупреждающего огня, состоящего более чем из одного отдельного элемента: идентификационной маркировки (в скобках) для спецификации индивидуального отдельного элемента, за которой следует знак «7» и указание общего числа отдельных элементов для обеспечения соответствия установленным требованиям; а также категории источника света согласно соответствующим Правилам ЕЭК в случае огня со сменным источником света; либо номинальной мощности в случае огня с несменным источником света или модуля источника света.

Пунктом 3.4 предусмотрено, что на направленные проблесковые огни с «широкоугольным воздействием» (см. определение в пункте 7.3.1 приложения 5) должна наноситься стрелка, указывающая «широкоугольную» сторону и положение установки. Стрелка, указывающая положение, в котором должно быть установлено устройство, при его правильной установке должна указывать на внешнее направление по отношению к транспортному средству.

Все установленные требования в части нанесения маркировочных знаков ответчиком соблюдены.

В соответствии с пунктом 9.2.2.2.2 ДОПОГ кабели, расположенные позади кабины водителя и на прицепах, должны быть дополнительно защищены, с тем, чтобы минимизировать любое случайное возгорание или короткое замыкание в случае удара или деформации. Дополнительная защита должна выдерживать нормальные условия эксплуатации транспортного средства. Дополнительная защита отвечает надлежащим требованиям, если используется многожильные кабели, соответствующие стандарту ISO 14572:2011 или другой конфигурации, обеспечивающей такую же эффективную защиту.

Экспертом сделан вывод о том, что на транспортном средстве присутствуют участки электропроводки, на которых отсутствует дополнительная защита.

Данное утверждение эксперта ответчик также считает необоснованным, поскольку никаким образом данный факт недостатка не подтвержден, нет фото-фиксации.

В соответствии с пунктом 9.2.2.4 ДОПОГ клеммы аккумуляторной батареи должны быть электрически изолированы или находиться под изолирующей крышкой.

Аккумуляторные батареи, которые могут выделять воспламеняющийся газ и которые не расположены под капотом двигателя, должны быть помещены в вентилируемый ящик.

По данному пункту экспертом сделан вывод о том, что клеммы аккумуляторных батарей электрически не изолированы.

С данным утверждением эксперта ответчик не согласен, действительно клеммы аккумуляторных батарей электрически не были изолированы, но они находились под изолирующей крышкой.

Согласно пункту 9.2.2.8.2 ДОПОГ устройство, управляющее выключателем, должно быть расположено в кабине водителя. Оно должно быть доступным для водителя и иметь четкую маркировку. Оно должно быть защищено от случайного воздействия. Такая защита обеспечивается кожухом, необходимостью двойного нажатия или другими средствами. Могут быть установлены дополнительные управляющие устройства при условии, что они имеют четкую маркировку и защищены от случайного воздействия. Если управляющее(ие) устройство(а) имеет(ют) электрический привод, то цепи управляющего(их) устройства (устройств) должны соответствовать требованиям подраздела 9.2.2.9.

Экспертом по данному пункту сделан вывод о том, что устройство управления главным выключателем аккумуляторной батареи имеет электрический привод и требованиям стандарта МЭК 60079, требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах» не отвечает маркировка назначения электрооборудования, поскольку она отсутствует.

Согласно пункту 9.2.2.8.3 ДОПОГ выключатель должен разорвать цепь в течение 10 секунд после активации управляющего устройства.

Эксперт в своем заключении указывает, что выключатель не разрывает электрические цепи после активации управляющего устройства, под напряжением остаются указатели аварийной сигнализации, тахограф, магнитола.

Согласно подпунктам а) и б) пункта 9.2.2.9.1 ДОПОГ части электрооборудования, включая питающие провода, остающиеся под напряжением при разомкнутом положении главного выключателя аккумуляторной батареи, должны иметь характеристики, позволяющие использовать их в опасных зонах. Такое оборудование должно отвечать общим требованиям стандарта МЭК 60079, части 0 и 141, и применимым дополнительным требованиям стандарта МЭК 60079, части 1, 2, 5, 6, 7, И, 15, 18,26 или 28.

Для применения стандарта МЭК 60079, часть 14, используют следующую классификацию:

Электрооборудование, постоянно находящееся под напряжением, включая питающие провода, которое не подпадает под действие требований подразделов 9.2.2.4 и 9.2.2.8, должно отвечать требованиям для зоны 1 в целом либо требованиям для зоны 2 в отношении электрооборудования, расположенного в кабине водителя. Должны соблюдаться требования для группы взрывоопасное ПС, температурный класс Тб.

Однако постоянно находящееся под напряжением электрооборудование, установленное в среде, где температура, определяемая находящимся там же неэлектрическим оборудованием, превышает предельную температуру для класса Тб, должно соответствовать температурному классу не менее Т4.

Эксперт в заключении указывает, что главный выключатель аккумуляторной батареи требованиям стандарта МЭК 60079, требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах» не отвечает, маркировка назначения электрооборудования отсутствует. Устройство управления главным выключателем аккумуляторной батареи не имеет защиты от случайного воздействия.

Относительно претензий по пунктам 9.2.2.8.2, 9.2.2.8.3, а также по подпунктам а) и б) пункта 9.2.2.9.1 ДОПОГ ответчик указывает на то, что оборудование п. 9.2.2.9, 9.2.2.8, 9.2.2.4, TP ТС 012/2011 и МЭК 60079 соответствует. В комплекте документации переданной Истцу с ТС находятся сертификаты на Ех компоненты. Так же по требованию 9.2.2.9 установлен плавкий предохранитель в цепи базового шасси. Все необходимые маркировки присутствуют. Защитные колпаки от случайного нажатия присутствуют. Магнитолу продавец не устанавливал. Тахограф установлен во взрывозащищенном исполнении и Сертифицирован к установке на транспортные средства, перевозящие опасные грузы. Кнопка аварийной сигнализации выполнена по стандарту МЭК 60097 и имеет в цепи плавкий предохранитель. Фото кнопок прилагаются.

Согласно пункту 96 приложения № 10 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» соответствие главного выключателя аккумуляторной батареи требованиям стандарта МЭК 60079 и МЭК 60529 может быть подтверждена сертификатом соответствия (см. также пункт 8 технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»). При этом маркировка не требуется.

Относительно доводов о том, что выключатель не срабатывает в течение не более 10 секунд, ответчик также категорически не согласен, поскольку при испытании все срабатывало.

Согласно пунктам 9.2.4.7.1 и 9.2.4.7.4 ДОПОГ, топливные обогревательные приборы должны отвечать соответствующим техническим требованиям Правил № 122 ООН2 с поправками, с соблюдением указанных в них сроков применения, а также применимым требованиям пунктов 9.2.4.7.2-9.2.4.7.6 в соответствии с таблицей раздела 9.2.1.

Допускается работа топливных обогревательных приборов в режиме инерции после их выключения. В случае использования способов, указанных в пунктах 9.2.4.7.3 Ь) и с), подача воздуха в камеру сгорания должна быть прекращена с помощью надлежащих средств после цикла работы в режиме инерции продолжительностью не более 40 секунд. Разрешается использовать только те топливные обогревательные приборы, в отношении которых представлены доказательства того, что теплообменник выдерживает сокращенный цикл работы в режиме инерции продолжительностью в 40 секунд в течение всего срока нормальной эксплуатации этих приборов.

По данным пунктам экспертом сделан вывод о том, что топливный обогревательный прибор установленным требованиям в части отключения питания, продолжительности цикла работы в режиме инерции не отвечает, а также что топливный бак отопителя не содержит информации о типе используемого топлива, указателя наливной горловины, а также памятки с текстом о том, что «перед началом заправки обогревательный прибор должен быть выключен».

По данным пунктам ответчик пояснил, что топливный обогревательный прибор установлен производителем шасси и сертифицирован в составе базового шасси по Правилам ООН №122. В случае, сертификации каких либо компонентов в составе изделия, какие либо дополнительные маркировки необязательны. Если бы обогревательный прибор устанавливался отдельно, тогда требование указанное Инспектором ГИБДД и экспертом, было бы справедливо.

Согласно пункту 9.2.5 ДОПОГ следует, что автомобили (транспортные средства на жесткой раме и тягачи для полуприцепов) максимальной массой более 3,5 т должны быть оборудованы устройством или функцией ограничения скорости в соответствии с техническими требованиями Правил № 89 ООН с поправками. Данное устройство или функция ограничения скорости должны быть отрегулированы так, чтобы скорость не могла превысить 90 км/ч.

Экспертом сделан вывод о том, что отсутствуют маркировочные знаки сообщений об официальном утверждении типа по Правилам №89 ЕЭК, наносимые на транспортное средство или устройство ограничения скорости, отсутствует устройство ограничения скорости/функция ограничения скорости в транспортном средстве, а также отсутствует протокол периодического/инспекционного осмотра устройства ограничения скорости с подтверждением установленных параметров максимальной скорости транспортного средства.

По данному поводу ответчик пояснил, что поскольку данное устройство сертифицировано в составе базового шасси, т.е. не отдельно приобретенный и установленный блок УОС, маркировка не обязательна.

В части требования периодического/инспекционного осмотра УОС требования инспектора справедливо и относится к обязательствам эксплуатирующей организации, т.е. к истцу.

В подтверждение ответчиком представлена выписка из ОТШ базового шасси, а так же официальная выдержка из заседания Европейской экономической комиссии в части толкования раздела 9.2.5 ДОПОГ.

В соответствии с разделом 9.2.5 ДОПОГ Автотранспортные средства (транспортные средства на жесткой раме и тягачи для полуприцепов) максимальной массой более 3,5 т должны быть оборудованы устройством ограничения скорости в соответствии с техническими требованиями Правил № 895 ЕЭК с поправками. Это устройство должно быть отрегулировано так, чтобы скорость не могла превысить 90 км/ч, с учетом технического допуска устройства.

В соответствии со сноской «5» Правила № 89 ЕЭК: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения:

транспортных средств в отношении ограничения их максимальной скорости;

транспортных средств в отношении установки устройств ограничения скорости (УОС) официально утвержденного типа;

устройств ограничения скорости (УОС).

Предложение

рассмотреть возможность применения в качестве реализации раздела 9.2.5 ДОПОГ не только отдельного устройства ограничения скорости (УОС), но и функции ограничения скорости (ФОС);

в случае принятия решения о необходимости внесения изменений в ДОПОГ Российская Федерация готова подготовить проект изменений;

Обоснование

из анализа положений ДОПОГ следует, что согласно сноске «5», к пункту 9.2.5 ДОПОГ соответствие техническим требованиям Правил ЕЭК ООН № 89, в части ограничения максимальной скорости автомобиля, обеспечивается выполнением всех частей данных Правил ЕЭК ООН № 89;

при этом в п. 1.1.1 Правил ЕЭК ООН № 89 указано, что данные Правила применяются в отношении транспортах средств, сконструированных таким образом, что их узлы могут рассматриваться как полностью или частично выполняющие в соответствующих случаях функцию устройства ограничения скорости;

кроме того, согласно пункту 1.2.1 Правил ЕЭК ООН № 89 «максимальная скорость транспортных средств категории МЗ, №2 и №3 ограничивается устройством ограничения скорости либо функцией ограничения скорости»;

совокупность представленных обоснований позволяет сделать вывод о выполнении требований раздела 9.2.5 ДОПОГ не только при установке отдельного устройства, позволяющего ограничить скорость, но и при наличии соответствующей функции в системе управления транспортным средством;

согласно пункту 22.7 Приложения 8 Технического регламенты Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» на цистерне должны размещаться два знака «Опасность», знак «Ограничение скорости», мигающий фонарь красного цвета или знак аварийной остановки, кошма, емкость для песка массой не менее 25 кг.

Экспертом сделан вывод о том, что на транспортном средстве отсутствуют знаки «Опасность».

Как поясняет ответчик, информационный знак «Опасность» в количестве двух штук производитель имеет возможность комплектовать, но не обязан, если иное не оговорено договором на поставку. Но требование по их наличию справедливо. Таким образом, истцу необходимо было их приобрести до предъявления ТС на осмотр в ГИБДД.

В соответствии с пунктом 6.8.2.2.2 ДОПОГ помимо прочего определено наличие крышек (камлоков), глухих, фитингов, винтовых заглушек для каждого окончания сливного/наливного трубопровода, устройства наполнения опорожнения (включая фланцы или резьбовые заглушки) и предохранительные колпаки (если таковые имеются) должны быть надежно защищены от случайного открывания. Положение и/или направление закрывания запорных устройств должны быть хорошо видны.

Экспертом по данному пункту сделан вывод о том, что устройства наполнения и опорожнения (краны) защиты от случайного открывания не имеют, окончание заправочного пистолета заглушки не имеет, то есть, установленным требованиям не отвечают.

По мнению ответчика, в соответствии с п.6.8.2.2.2. ДОПОГ каждое отверстие для наполнения или опорожнения снизу в цистернах, указанных в колонке 12 таблицы А главы 3.2 под кодом, в третьей части которого содержится буква «В» должно быть оборудовано по меньшей мере тремя последовательно расположенными и независимыми друг от друга затворами, такими как:

внутренний запорный клапан, т.е. затвор, смонтированный внутри корпуса либо в припаянном фланце или его контрфланце; (в настоящем случае это донный клапан);

наружный запорный клапан или эквивалентное устройство, (в случае контейнеров -цистерн вместимостью менее 1 м3 наружный запорный клапан или другое эквивалентное устройство могут заменяться глухим фланцем);

установленные на конце каждого патрубка (в настоящем случае – камлоки установленные как можно ближе к корпусу (в настоящем случае шаровые краны);

запорное устройство, смонтированное на конце каждого патрубка, каковым может быть резьбовая пробка, глухой фланец или эквивалентное устройство (в настоящем случае - камлок). Это запорное устройство должно быть непроницаемым, чтобы не происходило утечки вещества. Должны быть приняты меры к тому, чтобы в сливной трубе мог происходить безопасный сброс давления до полного снятия запорного устройства.

Однако в случае цистерн, предназначенных для перевозки некоторых кристаллизующихся или высоковязких веществ, а также корпусов с защитной облицовкой, внутренний запорный клапан может быть заменен наружным запорным клапаном, снабженным дополнительной защитой.

Внутренний запорный клапан (донный клапан) должен приводиться в действие сверху или снизу (в настоящем случае снизу). В обоих случаях положение внутреннего запорного клапана (открыт/закрыт) должно по возможности контролироваться с земли (контролируется с земли). Устройства для управления внутренним запорным клапаном (донный клапан) должны быть сконструированы таким образом, чтобы при ударе или ином непреднамеренном действии не произошло случайного открывания клапана (донный клапан этому требованию соответствует).

Внутреннее запорное устройство должно оставаться в рабочем состоянии в случае повреждения наружного управляющего устройства, (соответствует).

Для предотвращения любой потери содержимого в случае повреждения наружной арматуры (патрубков, боковых запорных устройств), внутренний запорный клапан (донный клапан) и его седло должны быть защищены от опасности срыва под воздействием внешних нагрузок или должны иметь такую конструкцию, которая могла бы выдерживать эти нагрузки (конструктивно соответствует). Устройства наполнения и опорожнения (включая фланцы или резьбовые заглушки) (в нашем случае донные клапаны и камлоки) и предохранительные колпаки (если таковые имеются) должны быть надежно защищены от случайного открывания, (соответствует).

Положение и/или направление закрывания запорных устройств должны быть хорошо видны.

Относительно заглушки на заправочном пистолете - заправочный пистолет, по классификации в ДОПОГ явно нигде не указано, что он является запорным устройством ЦИСТЕРНЫ. В соответствии с ДОПОГ цистерна оборудована, по меньшей мере, тремя последовательно расположенными и независимыми друг от друга затворами, что полностью удовлетворяет предъявляемым требованиям. Дополнительно в МИНТРАНС РОССИИ ответчиком направлен запрос на разъяснение по данному вопросу.

Согласно п. 6.8.2.5.1 ДОПОГ определено, что каждая цистерна должна быть снабжена коррозионностойкой металлической табличкой, прочно прикрепленной к цистерне в легкодоступном для контроля месте. На табличку должны быть нанесены следующие сведения: номер официального утверждения; наименование или знак изготовителя; серийный номер, присвоенный изготовителем; год изготовления; испытательное давление (манометрическое давление); внешнее расчетное давление; вместимость корпуса - в случае многосекционного корпуса вместимость каждой секции, а также символ «S», когда корпус или секции более 7 500 литров разделены с помощью волногасящих переборок на отсеки вместимостью не более 7 500 литров; расчетная температура (только если выше +50°С или ниже -20°С); дата и вид последнего испытания: «месяц, год», за которыми следует буква «Р», если это испытание является первоначальным испытанием или периодическим испытанием в соответствии с пунктами 6.8.2.4.1 и 6.8.2.4.2, или «месяц, год», за которыми следует буква «L», если это испытание является промежуточным испытанием на герметичность в соответствии с пунктом 6.8.2.4.3; клеймо эксперта, проводившего испытания; материал, из которого изготовлены корпус и, в случае необходимости, защитная облицовка, а также стандарты на материалы, если таковые имеются.

Кроме того, на цистернах, наполняемых или опорожняемых под давлением, должно быть указано максимально допустимое рабочее давление.

Экспертом по данному пункту дано заключение о том, что нанесенная на табличку информация не отвечает установленным требованиям.

По данному пункту ответчик пояснил, что установленный им шильд полностью соответствует заявленным требования, а доводы эксперта ничем не подтверждены.

Каждая цистерна должна выть снабжена коррозионно-устойчивой металлической таблицей прочно прикрепленной к цистерне в месте легкодоступном для контроля из табличного носителя с применением метода опламбовки или другого аналогичного метода, по меньшей мере, указанные ниже сведения могут быть выгравированы непосредственно на степсах самого корпуса если стенки усилены таким образом что это не приведет к уменьшению прочности корпуса: номер официального утверждения; название или знак изготовителя; серийный номер присвоений изготовителем; год изготовления; испытательное давление (манометрическое давление); внешнее расчетное давление; вместимость корпуса в случае многосекционного корпуса вместимость каждой секции, а также символ «57» когда корпус или секции вместимостью более 7500 литров разделены с помощью волногасящих переборок на отсеки вместимостью не далее 7500 литров.

Пунктом 6.8.2.5.2 ДОПОГ определено наличие на цистерне коррозионностойкой металлической табличкой, содержащей наименование собственника (оператора), массу в порожнем состоянии, массу в наполненном состоянии.

Экспертом установлено отсутствие коррозионностойкой металлической таблички.

По данному пункту ответчик пояснил, что эксплуатирующая организация (собственник или оператор) обязана иметь собственную табличку, т.к. производитель изначально не может знать, кто будет эксплуатировать ТС.

Относительно того, что экспертом дано заключение о том, что поставленный товар не отвечает требованиям пунктов 5.3.1.7.1., 6.8.2.2.3, а также 6.8.2.6.1 ДОПОГ, а именно крышки инспекционных люков, в части конструкции, маркировки, подтверждающей соответствие, не отвечают установленным требованиям, дыхательные устройства, установленные на крышках инспекционных люков цистерны не отвечают требованиям ДОПОГ, стандарту EN 14595:2016, стандарту EN 16852:2016 в части конструкции на наличия достоверной маркировки нанесенной на корпус изделия, а также крышки заправочных горловин, в части конструкции, маркировки, подтверждающей соответствие, установленным требованиям не отвечает.

По данным выводам эксперта ответчик представил письмо Минтранса России, в котором разъяснено, что требования, предъявляемые к цистернам, которые должны быть сконструированы, изготовлены и испытаны в соответствии со стандартами (включают в том числе, требования к наличию маркировки EN), представленными в главе 6.8 ДОПОГ, не применяются до 01.01.2022.

Так же в комплекте документации переданной истцу вместе с транспортным средством имеются копии всех действующих сертификатов на комплектующие с указанием EN номеров.

Указанные доводы ответчика отклоняются судом, как необоснованные и документально не подтвержденные.

Ненадлежащие качество и комплектность товара подтверждены заключением технического эксперта ФИО3 (область аккредитации: колесные транспортные средства) от 18.12.2020, а также установлены сотрудниками МВД РФ (ОГИБДД ОМВД России по г. Батайску) при обследовании поставленного Ответчиком автотопливозаправщика.

Никаких оснований у суда ставить под сомнение или опровергать выводы технического эксперта и сотрудников ОГИБДД ОМВД по настоящему делу не имеется.

В рамках настоящего дела ответчик не был лишен возможности заявить соответствующее ходатайство о проведении экспертизы, однако предоставленным процессуальным правом не воспользовался.

Права участников процесса неразрывно связаны с их процессуальными обязанностями, поэтому, в случае нереализации участником процесса предоставленных ему законом прав, последний несет риск наступления неблагоприятных последствий, связанных с несовершением определенных действий (часть 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Каждое транспортное средство, предназначенное для перевозки опасных грузов (в данном случае - перевозка нефтепродуктов), в РФ должно быть выдано свидетельство о допуске к такой перевозке.

Согласно ГОСТ 19433-88 нефтепродукты являются опасными грузами, требующими при обращении с ними особых мер предосторожности.

Иное использование такой вещи как автотопливозаправщик по прямому назначению (перевозка и отпуск нефтепродуктов) заведомо не предполагается, поскольку в противном случае автотопливозаправщик утрачивает свою потребительскую ценность.

Услуга по предоставлению свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов и, соответственно, обследованию транспортных средств, предоставляется органами ГИБДД МВД.

16 декабря 2020 г., после осмотра автотопливозаправщика, в выдаче указанного свидетельства ОГИБДД ОМВД России по г. Батайску было отказано.

После устранения несоответствий и доукомплектования автотопливозаправщика привлеченной истцом специализированной организацией ООО «Кобра-Ростов», по итогам обследования, проведенного 95.03.2021 ОГИБДД ОМВД России по г. Батайску, автотопливозаправщик был допущен к перевозке опасных грузов.

Таким образом, с момента приобретения автотопливозаправщика по день устранения несоответствия качества и некомплектности согласно обязательным требованиям, истец не имел возможности использовать товар по его прямому назначению, а именно, в целях перевозки и отпуска нефтепродуктов, что очевидную законность и обоснованность заявленного иска.

В связи с чем, требование истца требования о взыскании 443 140, 09 рублей расходов на устранение недостатков поставленного товара, 32 400 рублей расходов истца по стоимости экспертизы подлежат удовлетворению в полном объеме, поскольку подтверждены материалами дела.

Истцом также заявлено требование о взыскании с ответчика неустойки в сумме 424 875, 03 руб. за период с 30.09.2020 по 26.02.2021.

На основании пункта 1 статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором.

В соответствии со статьей 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Факт просрочки исполнения обязательства по своевременной оплате поставленного товара подтверждается материалами дела.

Пунктом 1 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что лицо, не исполнившее обязательство либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Нарушение ответчиком обязательства по поставке товара ненадлежащего качества подтверждается материалами дела.

Вместе с тем, суд считает необходимым произвести перерасчёт неустойки за период с 17.12.2020 по 26.02.2021, исключив период с момента поставки транспортного средства и до 16 декабря 2020 г. - дата обращения истца в органы ГИБДД для постановки автотопливозаправщика на учет. В данном случае суд принимает во внимание, что исчисление неустойки за указанный период не согласуется с основными принципами ответственности, поскольку момент обращения в органы ГИБДД зависит полностью от волеизъявления истца, при этом доказательства нарушенного права истца на эксплуатацию транспортного средства не представлен, поскольку его эксплуатация возможна при наличии соответствующего разрешительного документа ГИБДД.

Таким образом, сумма неустойки за период с 17.12.2020 по 26.02.2021 составляет 188 833, 33 руб.

В нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик не представил доказательств своей невиновности в просрочке исполнения обязательств по оплате поставленного товара.

Размер предъявленной к взысканию неустойки соразмерен задолженности и не превышает размер возможных убытков, вызванных нарушением обязательства. Указанный размер неустойки соответствует сложившейся практике договорных отношений хозяйствующих субъектов, отвечает принципам разумности и соразмерности ответственности за нарушение обязательства. Явной несоразмерности начисленной неустойки суд не усматривает.

При таких, обстоятельствах требование о взыскании неустойки подлежит частичному удовлетворению в размере 188 833, 33 руб. за период с 17.12.2020 по 26.02.2021 подлежит удовлетворению.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ судебные расходы по оплате государственной пошлины подлежат распределению между сторонами пропорционально удовлетворенным требованиям.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд,

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Техником-Спецтех» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу закрытого акционерного общества «Витязь-М» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) 443140,09 рублей расходы истца на устранение недостатков поставленного товара,188833,33 рублей неустойку с 17.12.2020 по 26.02.2021, 32400 рублей расходы истца по стоимости экспертизы, 15787,51 рубль расходы истца по уплате государственной пошлины.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения через суд, принявший решение.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев со дня вступления в законную силу решения через суд, принявший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Судья Кривоносова О. В.