Гражданский кодекс часть 1

ОАО «Волжско-Уральская Транспортная компания» обратилось в арбитражный суд с заявлением о признании недействительным Решения №2283 от 10.11.2006 года Межрайонной ИФНС России № 18 по Самарской области об отказе в привлечении к налоговой ответственности в части доначисления транспортного налога по автомобилям УАЗ 3962 г/н В361ТО, О199ЕН, УАЗ 469 г/н С377МА, УАЗ 3303 г/н А056НС.

Межрайонная ИФНС России № 18 по Самарской области не согласна с заявлением по мотивам, изложенным в отзыве. (л.д.31-33)

Рассмотрев материалы дела, заслушав представителей сторон, суд установил, что требования заявителя подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, налоговым органом проведена камеральная налоговая проверка расчета по авансовым платежам по транспортному налогу за 3 квартал 206 года.

В ходе проверки было выявлено нарушение статьи 361 НК РФ, статьи 2 Закона Самарской области от 06.11.2002 года №86-ГД «О транспортном налоге на территории Самарской области». При расчете транспортного налога по автомобилям марки УАЗ 3303 г/н А056НС, УАЗ 3303 г/н С377МА, УАЗ 3962 г/н В361 ТО, УАЗ 3962 г/н О199ЕН, УАЗ 2206 г/н У611 МУ ОАО «Волжско-Уральская Транспортная компания» применило ставку в размере 11 руб.50коп. с каждой лошадиной силы, то есть как к автомобилям легковым. По мнению налогового органа автомобили ОАО «Волжско-Уральская Транспортная компания» относятся УАЗ 3303 -к грузовым; УАЗ 3962, УАЗ 2206 - к автобусам, в связи, с чем следовало применить соответствующую налоговую ставку.

Вывод налогового органа основан на ответе ОАО «Ульяновский автомобильный завод» о том, что автомобили моделей УАЗ 3303 относятся к грузовым автомобилям, а УАЗ 2206, 3962 должны быть отнесены к автобусам. (л.д.34)

По результатам камеральной налоговой проверки налоговым органом вынесено Решение №2283 от 10.11.2006 года.(л.д.5-8)

Решением ОАО «Волжско-Уральская Транспортная компания» доначислен налог в сумме 611 руб.

Заявитель обосновывает свои доводы тем, что автомобиль марки УАЗ 469 С377МА является легковым (тип ТС), категории «В», с мощностью двигателя 90 л.с.; УАЗ 3303 г/н А056НС является легковым (тип ТС), категории «В», с мощностью двигателя 90 л.с.; УАЗ 3962 г/н О199ЕН является санитарным, категории «В», с мощностью двигателя 76 л.с.; УАЗ 3962 г/н В361ТО является санитарным, категории «В», с мощностью двигателя 76 л.с., что следует из технического паспорта транспортных средств.

Суд, исследовав материалы дела находит доводы заявителя обоснованными.

Согласно статье 356 НК РФ транспортный налог устанавливается Налоговым кодексом Российской Федерации и законами субъектов Российской Федерации о налоге, вводится в действие в соответствии с Налоговым кодексом Российской Федерации законами субъектов Российской Федерации о налоге и обязателен к уплате на территории соответствующего субъекта Российской Федерации.

В статье 361 НК РФ указано, что налоговые ставки устанавливаются законами субъектов Российской Федерации соответственно в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортных средств, категории транспортных средств в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один килограмм силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или единицу транспортного средства.

В соответствии со статьей 2 Закона Самарской области от 06.11.2002 года №86-ГД «О транспортном налоге на территории Самарской области» для легковых автомобилей с мощностью двигателя до 100 л.с. налоговая ставка составляет 11, 50 руб. с одной лошадиной силы.

Заявителем представлены в материалы дела, копии паспортов транспортных средств автомобилей марки УАЗ 3303 г/н А056НС, УАЗ УАЗ 3962 г/н В361 ТО, УАЗ 3962 г/н О199ЕН с мощностью двигателя 90, 76 и 76 л.с. соответственно. В паспорте указаны: наименование (тип) транспортного средства – для автомобиля марки УАЗ 3303 - легковой (тип ТС), категории «В», УАЗ 3962 - санитарные, категории «В».(л.д.20-22)

Как следует из оспариваемого решения, налоговый орган указал, что Общероссийский классификатор не содержит точных критериев отнесения в нём транспортных средств к соответствующим категориям и не позволяет с определённостью квалифицировать автомобили марки УАЗ 3303, УАЗ 3962 как автомобили легковые, или грузовые, в связи с чем он воспользовался информацией полученной от завода-изготовителя.

Согласно Положению о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденному совместным приказом от 23.06.05 МВД РФ N 496, Министерства промышленности и энергетики Российской Федерации N 192 и Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации N 134 (далее - Положение о паспортах ТС), в строке 4 паспорта ТС "Категория ТС" (А, В, С, Д, прицеп) указывается категория, которая соответствует классификации транспортных средств, где категория "В" обозначает автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми, а категория "Д" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя. В соответствии с Положением об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 08.01.97 N 2 (в редакции приказа от 18.07.2000 N 75), автобусом признается автотранспортное средство с двигателем, предназначенное для перевозки пассажиров с числом мест для сидения (помимо сиденья водителя) более 8.

Кроме того, согласно классификации транспортных средств, установленной Конвенцией о дорожном движении, принятой на Конференции Организации Объединенных Наций по дорожному движению в городе Вене 8 ноября 1968 г. и ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР 29 апреля 1974 года N 5938-VIII транспортные средства категории "В" - это автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми, не могут относиться к категории грузовых.

Таким образом, доводы налогового органа судом не принимаются, так как автомобили марки УАЗ 3303, УАЗ 3962 отнесёны компетентным государственным органом ГИБДД ОВД РФ к легковым и санитарным автомобилям, что подтверждается регистрационными документами.

Кроме того, налоговым органом необоснованно отнесен автомобиль марки УАЗ 469 с государственным номером С377МА мощностью двигателя 90 л/с к автомобилю марки УАЗ 3303 и как следствие применена к нему ставка как к грузовому автомобилю и был доначислен транспортный налог.

При указанных обстоятельствах у налогового органа не имелось правовых оснований для доначисления ОАО «Волжско-Уральская Транспортная компания» транспортного налога.

С учётом изложенного требования заявителя подлежат удовлетворению в полном объеме.

Судебные расходы распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст. 101-102, 110-112, 167- 170, 176, 177, 180, 181, 201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

Р Е Ш И Л:

Требования удовлетворить.

Признать недействительным Решение №2283 от 10.11.2006 года Межрайонной ИФНС России № 18 по Самарской области об отказе в привлечении к налоговой ответственности в части доначисления транспортного налога по автомобилям УАЗ 3962 г/н В361ТО, О199ЕН, УАЗ 469 г/н С377МА, УАЗ 3303 г/н А056НС. за третий квартал 2006 года в сумме 497 руб.

Выдать заявителю справку на возврат госпошлины в размере 2000 рублей.

Решение вступает в силу месячный срок и в этот же срок может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г.Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Судья

С.П. Асадуллина