Гражданский кодекс часть 1

при участии в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора Компанию «FALCONINC.», государство Сейшелы

о взыскании 14 206 402 руб. на основании договора от 29.10.2004г. № 0003САЗ,

По встречному иску Закрытого акционерного общества "НТЦ"Джетти" , 111033, Московская область, Москва, Самокатная,3/8 А

К Обществу с ограниченной ответственностью "Авиакор-самарский авиационный завод" , 443052, Самарская область, Самара, Земеца,32

Об обязании Общество с ограниченной ответственностью "Авиакор-самарский авиационный завод" выполнить обязательство по договору № 0003САЗ от 29.10.2004.: согласовать перечень основных ремонтных работ самолета ТУ-154М № РА 85025 ( 85А709) и осуществить ремонт самолета ТУ-154М № РА 85025 ( 85А709) в натуре,

При участии в заседании:

От истца - ФИО1 представитель

От ответчика – ФИО2 представитель

ФИО3 представитель

От третьего лица – не явился

установил:

Истец просит взыскать с ответчика 14 206 402 руб. на основании договора от 29.10.2004г. № 0003САЗ., в том числе стоимость выполненных работ в сумме 9 527 716 руб. , стоимость ответственного хранения в сумме 145 590 долларов США в рублях по курсу ЦБ РФ на день фактической оплаты, неустойку в сумме 456 576 руб. В обоснование требований истец ссылается на то обстоятельство, что им были выполнены работы по ремонту самолета и истец на основании ст. 719 Гражданского кодекса Российской Федерации обязан возместить убытки в виде стоимости выполненных работ на момент отказа ответчика от договора , а также сумму оплаты ответственного хранения самолета.

В судебном заседании истец исх. от 22.06.2009 заявил об изменении размера исковых требований по стоимости хранения до 57 310 долларов США, по требованию о взыскании неустойки просит взыскать 15 744 доллара США.

Ответчик требования истца не признает по мотивам , изложенным в отзыве на иск, ссылаясь в обоснование возражений на то, что истец приступил к выполнению работ с нарушением процедуры капитального ремонта воздушного судна , а также не согласовав с ответчиком перечень основных ремонтных работ. Ответчик заявил встречный иск об обязании Общество с ограниченной ответственностью "Авиакор-самарский авиационный завод" выполнить обязательство по договору № 0003САЗ от 29.10.2004.: согласовать перечень основных ремонтных работ самолета ТУ-154М № РА 85025 ( 85А709) и осуществить ремонт самолета ТУ-154М № РА 85025 ( 85А709) в натуре.

Истец просит отказать в удовлетворении встречного иска, представил отзыв на встречный иск, из которого следует, что ответчик письмом от 07.11.2008 отказался от исполнения договора и не проявлял заинтересованность в исполнении договора: ответчик свои обязательства не выполнил, работы не оплатил., в связи с чем , самолеты находились на хранении.

Третье лицо в отзыве на иск и встречный иск уведомило суд о том, что о дате и месте заседания оно извещено, просит рассмотреть дело в судебном заседании 22.06.2009 без участия представителя. С требованиями истца третье лицо, являясь собственником самолета ТУ 154М№РА8525 ( 85А709), не согласно, указывая, что поскольку истец не направил ответчику эксплуатационные документы самолета ТУ -154 М №РА8525 ( 85А709), установить проведение каких – либо ремонтных работ невозможно; также по мнению третьего лица истец не выполнил условия по хранению самолета , в результате чего самолет не может произвести самостоятельный перелет. Третье лицо поддерживает требования истца по встречному иску.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении, встречном исковом заявлении , отзывах на иск и встречный иск и в выступлениях представителей сторон, суд считает, что в удовлетворении исковых требований по первоначальному и встречному искам следует отказать по следующим основаниям.

По первоначальному иску.

Как усматривается из материалов дела, 29.10.2004г. между Обществом с ограниченной ответственностью "Авиакор-самарский авиационный завод" и ООО «НТЦ «Джетти» был заключен договор №0003САЗ по выполнению капитального ремонта пяти самолетов Ту-154М.( л.д.12-20 том 1 дела).

В соответствии с договором и дополнительным соглашением №11 к договору ООО «НТЦ «Джетти» передало самолет Ту-154М № 85025 (85А709) на первый капитальный ремонт по акту сдачи-приемки от 05.04.2006г.. Акт подписан представителем ООО «НТЦ «Джетти». ( л.д.24-28 том 1 дела).

Самолет Ту - 154 М RA 85025 (85А709) был выпущен в 1985 г. и с указанного времени принадлежал иностранным государствам (их компаниям). Самолет был зарегистрирован:

с 1985 г. по 2004 г. - в государственном реестре Воздушных судов Республики Сирия, владелец -Организация Сирийских Арабских авиалиний;

с 2004 г. по настоящее время - самолет не зарегистрирован в качестве Воздушного судна ни в одном из государств; владельцем самолета является Компания «FALCONINC.», государство Сейшелы.

Компания FALCON через российских посредников ООО «НТЦ «Джетти» (с 2005 г.) и ответчика (с 2007 г.) осуществляет действия, направленные на регистрацию данного самолета в государственном реестре Воздушных судов Российской Федерации и его эксплуатации в будущем после капитального ремонта в Российской Федерации.

Между ответчиком и владельцем самолета Компанией «FALCONINC.» заключен договор комиссии № 017/07-07 от 01.07.2007 г. ( л.д. 72-75 том 1 дела) , где ответчик выступает в качестве комиссионера, а Компанией «FALCON ШС.» - комитента.

В соответствии с указанным договором комиссии ответчик от своего имени, но за счет Комитента, осуществляет все действия, связанные с капитальным ремонтом самолета.

- с ООО «Авиакор - самарский авиационный завод» на капитальный ремонт самолета» (п. 1.1 договора комиссии № 017/07-07 от 01.07.07 г.).

Собственником самолета в настоящее время является Компания «FALCONINC.» на основании следующих правоустанавливающих документов ( л.д. 76-93 том 1 дела):

- контракта № 121/2004 от 13.11.2004 г.;

- Приложения «А» к контракту № 121/2004 от 11.04.2003 г.;

- Приложения «Б» к контракту № 121/2004;

- Выписки из государственного реестра Республики Сирия;

- Сертификата Организация Сирийских Арабских авиалиний;

- Формуляра самолета Ту - 154М заводской номер 85А709.

Исх. 102/560 от 27.07.2006г., исх.102/600 от 03.08.06г., 102/635 от 11.08.06г в адрес ООО «НТЦ «Джетти» истцом были направлены предложения по замене ПКИ( л.д.31-41 том 1 дела).

Как указывает истец , в нарушение условий п. 2.2. договора ответчик не предоставил решений по замене ПКИ, перечни которых были направлены ему в письмах исх. 102/560 от 27.07.2006г., исх.102/600 от 03.08.06г., 102/635 от 11.08.2006г. Несмотря на то, что требования истца об оплате работ согласно п. 7.2. договора ответчик не выполнил, истец указывает , что начал работы по ремонту самолета.

Соглашением о замене стороны от 01.07.2009 в договоре №00ОЗСАЗ от 29.10.2004г. стороной договора стало ЗАО "НТЦ"Джетти" ( л.д. 23 том 1 дела). Соглашение подписано 12.11.2007 и зарегистрировано в Обществе с ограниченной ответственностью "Авиакор-самарский авиационный завод" под № 0129САЗ.

Письмом от 08.10.2008 исх. № 10/10 ответчик направил истцу письмо (исх.№ 10/10), в котором просит истца передать агрегаты и оборудование с самолета, допустить бригаду для утилизации планера , возвратить денежные средства, предназначавшиеся для капитального ремонта самолета ( л.д.43 том 1 дела).

Истец направил ответчику претензию от 07.11.2008 года исх.№ 123/514 ( л.д.44 том 1 дела) с уведомлением, что в соответствии с п.2 ст.719 Гражданского кодекса Российской Федерации он отказывается от исполнения договора на основании ст. 719 Гражданского кодекса Российской Федерации и требует возмещения убытков в виде стоимости выполненных работ на момент отказа ответчиком от договора на общую сумму 9 527 716 рублей, суммы оплаты ответственного хранения самолета Ту-154М №85025 (85А709) в размере 140 250 долларов США, исходя из стоимости хранения 150 у.е. за одни сутки за период с 05.04.06 по день оплаты, также ответчику направлен Акт выполненных работ в двух экземплярах.

Согласно пункту 2.1. договора № 0003САЗ объем работ при капитальном ремонте самолета определяется согласованным сторонами перечнем основных ремонтных работ в соответствии с техническими актами, указанными в договоре. Исходными документами при этом, согласно приказа ФАС России от 19.02.1998 г. № 47 «О введении Временного положения об организации и проведении работ по установлению ресурсов и сроков службы гражданской авиационной техники», являются:

программа исследования технического состояния воздушного судна, составленная разработчиком воздушного судна,

а также акт оценки технического состояния воздушного судна, утвержденный Федеральной авиационной службой России.

Как следует из материалов дела, перечень работ, согласование которого предусмотрено п. 2.1. договора №0003САЗ, не был согласован.

В соответствии с Руководством по капитальному ремонту
и п. 1 эксплуатационного ресурсного бюллетеня 154-998БЭ ( л.д. 129-133 том дела 1) , разработанного в ОАО «Туполев» , указанные в п.1 Бюллетеня ресурсы до первого ремонта и межремонтные, а так же межремонтный и назначенный сроки службы не распространяются на самолеты, приобретенные у Инозаказчика. Вопрос о продлении ресурсов и сроков службы этих самолетов решается Главным конструктором в индивидуальном порядке с привлечением ГосНИИ ГА и ГосНИИ АН. Решение об установлении ресурсов и сроков службы утверждается УПЛГГВС ФС ВТ России.

Кроме того, согласно письма Минтранса РФ от 24.01.2001 г. № 24.9-8ГА все работы на самолетах, приобретаемых у Инозаказчика в обеспечение их эксплуатации в условиях РФ рекомендовано выполнять в соответствии с Техническим Заданием Разработчика ВС и

ГСГА Росавиации, согласованным с Владельцем самолета. ТЗ должны содержать требования к конструкции самолета, его системам, их характеристикам и эксплуатационной документации, а также устанавливать исполнителей работ.

Оформление ТЗ и их согласование производит ГосНИИ ГА и ГосНИИ АН на каждый экземпляр ВС перед началом работ.

Сторонами не представлено Техническое Задание Разработчика ВС и ГСГА Росавиации, согласованное с Владельцем самолета, что подтверждается также третьим лицом в отзыве на иск.

Таким образом, поскольку в договоре № 0003САЗ от 29.10.2004 отсутствует предмет как существенное условие договора в виде согласованного сторонами перечня работ по ремонту воздушного судна, и не произведено согласование этого перечня с генеральным конструктором и собственником самолета , в соответствии со ст. 432 Гражданского кодекса Российской Федерации указанный договор считается незаключенным.

Учитывая изложенные обстоятельства, в удовлетворении требований истца о взыскании стоимости выполненных работ в сумме 9 527 716 руб.и взыскании неустойки в сумме 15 744 доллара США следует отказать.

Согласно п. 7.7. договора № 0003САЗ от 29.10.2004.при невыполнении заказчиком обязательства по договору - порядка оплаты и укомплектования самолета изделиями из фондов заказчика, предоставления документации и согласования решений по п. 2.2. , самолет выводится из ремонта и принимается исполнителем на хранение до исполнения заказчиком обязательств, за что взимается плата из расчета за 1 сутки хранения самолета 110 у.е., в условиях сборочного цеха. О выводе самолета из ремонта и постановке на хранение исполнитель уведомляет заказчика письмом . 10.03.20006 между истцом и ООО «НТЦ «Джетти» заключен договор оказания услуг № 0205. О принятии самолета на хранение в соответствии с договором № 0295 от 10.03.2006 истец уведомил истца письмом от 16.01.2008 № 102/037.

Согласно п. 1 ст. 886 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору хранения одна сторона (хранитель ) обязуется хранить вещь, переданную ей другой стороной ( поклажедателем) , и возвратить эту вещь в сохранности. Истец не представил доказательства, свидетельствующие о выполнении условий по хранению самолета, то есть доказательства сохранения целостности механизма самолета и его функциональности, в связи с чем, в удовлетворении требований истца о взыскании стоимости хранения также следует отказать.

По встречному иску.

Поскольку в договоре № 0003САЗ от 29.10.2004 отсутствует предмет , как существенное условие договора , и он считается незаключенным , требование по встречному иску об обязании Общество с ограниченной ответственностью "Авиакор-самарский авиационный завод" выполнить обязательство по договору № 0003САЗ от 29.10.2004.: согласовать перечень основных ремонтных работ самолета ТУ-154М № РА 85025 ( 85А709) и осуществить ремонт самолета ТУ-154М № РА 85025 ( 85А709) в натуре является необоснованным, и в удовлетворении встречного иска также следует отказать.

Расходы по оплате государственной пошлины по первоначальному иску в соответствии со ст.ст. 102, 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат взысканию с Общества с ограниченной ответственностью "Авиакор-самарский авиационный завод" в доход бюджета Российской Федерации. При исчислении суммы государственной пошлины по требованиям , исчисленным истцом в долларах США , суд применяет курс , установленный Центральный Банком Российской Федерации по состоянию на 22 июня 2009 ( на дату объявления резолютивной части решения), составляющий 31, 15 руб. за доллар США, с учетом изложенного, с истца следует взыскать в доход бюджета Российской Федерации государственную пошлину в сумме 70516 руб. 73 коп.

Руководствуясь ст.ст. 49, 166-170, 102, 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации

РЕШИЛ:

Принять изменение Обществом с ограниченной ответственностью "Авиакор-самарский авиационный завод" , г.Самара исковых требований по стоимости хранения до 57 310 долларов США, по требованию о взыскании неустойки 15 744 доллара США.

В удовлетворении первоначального иска Общества с ограниченной ответственностью "Авиакор-самарский авиационный завод" , г.Самара отказать.

В удовлетворении встречного иска Закрытого акционерного общества "НТЦ"Джетти" отказать.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "Авиакор-самарский авиационный завод" в доход бюджета Российской Федерации государственную пошлину в сумме 70516 руб. 73 коп.

Решение может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г.Самара в течение месяца со дня принятия с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Судья ________________________________________________/ Баласлов В.Н.