Гражданский кодекс часть 1

Общество с ограниченной ответственностью "НТ-Групп" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском к Обществу с ограниченной ответственностью "Бизнес-Транс" о взыскании 31 625 руб. штрафа за сверхнормативный простой вагонов.

Ответчик в предварительное судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом. Получение адресатом направленной ему копии судебного акта подтверждается почтовым уведомлением № 19964.

По правилам части 4 статьи 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд завершил предварительное судебное заседание и открыл судебное заседание в первой инстанции.

В судебном заседании истец поддержал доводы иска.

Исследовав материалы дела, оценив доводы и возражения сторон, арбитражный суд находит иск обоснованным и подлежащим удовлетворению частично по следующим основаниям.

Между ООО «НТ - Групп» (экспедитор) и ООО «Бизнес-Транс» (клиент) заключен договор № НТГ - 111/11 от 01 ноября 2010 года, по условиям которого, экспедитор обязуется оказывать транспортно-экспедиционные услуги по организации перевозок грузов, предоставлению собственного/арендованного, либо находящегося у него на ином законном основании подвижного состава (вагона, полувагона, платформы и др.) для перевозки грузов клиента по территории России и стран СНГ, а клиент обязуется принять и оплатить услуги экспедитора.

Обосновывая заявленные требования, истец сослался на допущенное ответчиком нарушение срока нахождения двух вагонов под погрузкой.

Возражая против удовлетворения заявленных требований, ответчик сослался на пропуск истцом сроков исковой давности по сверхнормативному простою вагона № 54193073.

Отношения между истцом и ответчиком возникли из договора транспортной экспедиции от 01.11.2010 № НТГ-111/11.

Согласно пункту 1.1 договора экспедитор обязуется от имени клиента или от своего имени оказывать транспортно-экспедиционные услуги по организации перевозок грузов, предоставлению собственного/арендованного, либо находящегося у него на ином законном основании, подвижного состава (вагоны, полувагоны, платформы и др.) для перевозки грузов клиента по территории Российской Федерации и странам СНГ, а клиент обязуется принять и оплатить услуги экспедитора.

Согласно пункту 1.3 договора взаимоотношения сторон регулируются действующим законодательством Российской Федерации, Федеральным законом «О транспортно-экспедиционной деятельности», Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации, Правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте и настоящим договором.

В соответствии со статьей 13 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ

"О транспортно-экспедиционной деятельности" для требований, вытекающих из договора транспортной экспедиции, срок исковой давности составляет один год. Указанный срок исчисляется со дня возникновения права на предъявление иска.

Согласно статье 200 Гражданского кодекса и статье 125 Устава железнодорожного транспорта течение срока исковой давности начинается со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии.

С учетом изложенного довод истца о том, что срок исковой давности начинает течь по истечении 30 дней после направления претензии, является необоснованным.

Поскольку истец обратился с иском 20.03.2013, истцом пропущен срок исковой давности по простою вагона № 54193073, возникшего в период до 20.03.2012.

Возражая против удовлетворения заявленных требований, ответчик заявил, что поставка вагона № 56584899 под погрузку была произведена истцом на основании личных побуждений, без согласований с ответчиком.

Суд пришел к выводу, что данный довод не может служить основанием для освобождения ответчика от ответственности за превышение согласованных сторонами сроков нахождения вагонов под грузовыми операциями.

Факт предоставления вагона подтвержден представленными в дело документами и ответчиком не оспаривается.

Согласно пункту 2.3.15 договора нормативное время для осуществления погрузки и крепления груза в вагоне составляет 72 часа с момента прибытия вагона на согласованную станцию и подачи его к месту погрузки.

Дата и время прибытия вагона на станцию погрузки/выгрузки, а также дата и время отравления вагона на станцию назначения или иную станцию, указанную экспедитором, определяется по данным Главного вычислительного центра ОАО «РЖД» (ГВЦ ОАО «РЖД»).

В дело представлена выписка из данных ГВЦ по вагону № 56584899 (л.д. 25).

Доводы сторон свидетельствуют о том, что ответчик располагает информацией о времени прибытия и убытия вагонов в режиме реального времени.

Доказательств того, что данные ГВЦ не соответствуют фактическим, ответчик не представил.

В дело представлена электронная копия акта № 2230 от 26.11.2012, из которого следует, что услуги по предоставлению вагона № 56584899 были приняты ответчиком.

При таких обстоятельствах требование о взыскании штрафа за сверхнормативный простой вагона № 56584899 за период с 04.11.2012 по 16.11.2012 в размере 11 880 руб. подлежит удовлетворению.

Расходы по государственной пошлине, а также судебные издержки, связанные с направлением в адрес ответчика претензии и искового заявления подлежат отнесению на стороны пропорционально удовлетворенным требованиям.

Руководствуясь ст. 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Бизнес-Транс" в пользу общества с ограниченной ответственностью "НТ-Групп" 11 880 руб. штрафа, а также 99 руб. 30 коп. судебных издержек и 751 руб. 31 коп. расходов по государственной пошлине.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г. Самара, с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Судья Л.Л. Ястремский