Гражданский кодекс часть 1

09.05.2021 ООО «Рейл-Контейнер» был передан, а ОАО «РЖД» принят к перевозке грузополучателю - ООО «Судостроительный комплекс «Звезда», со станции Колпино Октябрьской железной дороги до станции Большой Камень Дальневосточной железной дороги груз - сталь листовая, не поименованная в алфавите, код ЕТСНГ - 324169, с оформлением железнодорожной транспортной накладной ЭЫ823097.

Согласно сведениям, указанным грузоотправителем в железнодорожной транспортной накладной, вагон № 54477542 имел грузоподъемность 63 000 кг, вес брутто 84 000 кг, вес тары 21 000 кг, вес нетто 63 000 кг.

Погрузка производилась Ответчиком, ответственность за правильность внесенных в накладную сведений удостоверена электронной подписью представителя Ответчика, ФИО1

При проследовании поездом 16.05.2021 промежуточной станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги при прохождении указанным вагоном взвешивающих рельс РТВ-Д, с учетом погрешности 2370 кг, обнаружено: вагон № 54477542 - перегруз сверх массы, указанной в перевозочных документах - 4500 кг, сверх грузоподъемности вагона с учетом погрешности - 3699 кг.

По факту обнаружения указанных обстоятельств составлен акт общей формы № 93000-4-П/5356 от 16.05.2021.

Поскольку превышение массы груза влечет угрозу безопасности движения при эксплуатации железнодорожного транспорта, вагон был отцеплен для контрольного взвешивания.

При контрольной перевеске в статике, с расцепкой на вагонных весах Веста-СД-100, учетный № 141580, госповерка 19.11.2020, припиской на станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги, обнаружено следующее.

Вагон № 54477542 - вес брутто - 87 650 кг, тара - 21 000 кг, вес нетто - 66 650 кг. С учетом предельного расхождения определения массы груза 1,65% (1040 кг), исчисленного по правилам Рекомендации МИ 3115-2008, излишек массы груза против перевозочных документов составил 2610 кг, против грузоподъемности вагона - 2610 кг.

Для удостоверения указанных обстоятельств составлены акт общей формы № 32219, коммерческий акт № ВСБ2100828/175 от 20.05.2021.

03.06.2021 перегруз вагона устранен грузоотправителем, произведена дозировка груза путем снятия верхнего металлического листа № 11097-2933001-45670-2 и отгрузки на автомобиль Вольво гос. № В555РА/38 в присутствии представителя грузоотправителя ФИО2, действовавшего на основании доверенности № б/н от 02.06.2021, о чем составлен акт общей формы № 35220 от 03.06.2021.

При повторном взвешивании вагона № 54477542 11.07.2021 установлено: вес брутто - 84 010 кг, тара - 21 000 кг, вес нетто - 63 010 кг. С учетом предельного расхождения по Рекомендации МИИ 3115 масса груза в пределах нормы, составлен акт общей формы № 43359 от 11.07.2021.

За превышение грузоподъемности вагона Ответчику был начислен штраф в соответствии со ст. 102 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (Устав) в размере 1 043 170 руб.

Истцом в адрес Ответчика направлена претензия от 11.08.2021 № исх-14866/ОКТ ТЦФТО, оставленная последним без удовлетворения.

В отзыве ответчик указал, что доводы истца не являются обоснованными и подтвержденными надлежащими доказательствами, оснований для удовлетворения заявленных исковых требований не имеется.

В соответствии со статьями 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в названном Кодексе; должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; при отсутствии таких условий согласно обычаям или иным обычно предъявляемым требованиям.

Согласно статье 330 названного Кодекса неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В силу статьи 785 данного Кодекса по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно статье 25 Устава при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом накладную.

В соответствии с п. 2.17, п. 2.25 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 39, достоверные сведения о наименовании груза вносятся в транспортную железнодорожную накладную грузоотправителем, о чем последний расписывается в железнодорожной накладной.

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно ст. 27 Устава перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, указанной грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных.

Согласно статье 102 Устава за превышение грузоподъемности (перегруз) вагона, контейнера грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку фактической массы данного груза (грузобагажа).

В силу ст. 119 Устава, п. 6 и 10 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 43 «Об утверждении Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Согласно расчету по Прейскуранту № 10-01 провозная плата за фактически перевозимый груз составила 208 634,00 руб. Сумма начисленного истцом штрафа в порядке статьи 102 Устава составляет 1 043 170 руб.

Как указал истец, масса груза, фактически переданного к перевозке, превышала допустимую грузоподъемность вагонов, что влечет угрозу безопасности движения при эксплуатации железнодорожного транспорта и является основанием применения к ответчику мер ответственности в виде уплаты штрафа в порядке статьи 102 Устава.

В соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Как указал истец, при следовании поездом 16.05.2021 года промежуточной станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги при прохождении вагоном взвешивающих рельс РТВ-Д, обнаружено, что вагон № 54477542 имеет перегруз сверх массы, указанной в документах, о чем составлен акт общей формы № 93000-4-П/5356 от 16.05.2021.

Согласно Правилам составления акта общей формы Акт общей формы (приложение № 2 к Правилам) составляется на станциях для задержки груженых вагонов, контейнеров на станции в случаях превышения фактической массы груза сверх допустимой грузоподъемности вагонов, контейнеров.

При контрольной перевеске в статистике с расцепкой па вагонных весах Веста-СД-100 (учтенный номер 141580, госповерка 19.11.2020) через пять дней, а именно 20.05.2021, было установлено превышение 2610 кг, о чем был составлен повторный акт обшей формы №32219 и коммерческий акт № ВСБ2100828/175 от 20.05.2021.

Согласно Правилам составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (Приказ Министерства путей сообщения РФ от 18.06.2003 № 45), коммерческий акт составляется: при выгрузке грузов в местах общего пользования - в день выгрузки груза, в необходимых случаях - в день выдачи груза грузополучателю; при выгрузке груза в местах необхцего пользования - в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе их выгрузки или непосредственно после выгрузки груза; в пути следования груза - в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом.

При невозможности составить коммерческий акт в указанные сроки, он должен быть составлен в течение следующих суток. Коммерческий акт составляется в трех экземплярах и заполняется без помарок, подчисток и каких-либо исправлений.

Как полагает ответчик, нарушение сроков и правил составления акта говорит о том, что истец сомневался в объективности и неоспоримости полученных им данных при взвешивании вагона на промежуточной станции. В коммерческом акте от 20.05.2021 в разделе «А» указано, что взвешивание производилось Полувагона за №54477542, при этом согласно оригиналу транспортной железнодорожной накладной на перевозку грузов по заявке № 003685647 (погрузка назначена на 05.05.2021) погрузка на станции грузоотправителя в Вагон.

В связи с указанными обстоятельствами ответчик выразил сомнение относительно того, что 20.05.2021 производилось взвешивание вагона с товаром, грузоотправителем которого являлось ООО «Рейл-Контейнер».

Кроме того, при погрузке вагона № 54477542 на станции Колпино грузоподъемность железнодорожного вагона была указана 68 т, тара 21...., что подтверждается проведенной фотофиксацией.

Истец указал, что 20.05.2021 взвешивание производилось на вагонных весах Веста-СЛ-100, которые проходили госповерку 19.11.2020. Взвешивание на весах, не прошедших регламентные работы, является нарушением.

Согласно Инструкции по эксплуатации, метрологическому обслуживанию и ремонту вагонных, автомобильных, товарных весов и весоповеренного оборудования ОАО «РЖД» (часть 12) от 28.08.2012 № 1706р, периодичность проведения работ по РТО устанавливается в соответствии с технической документацией завода - изготовителя весов. При этом работы по РТО должны проводиться не реже одного раза в три месяца, в период не позднее 15 календарных дней со дня истечения срока. В случае нарушения сроков выполнения РТО взвешивание грузов на весах запрещается.

Сведения о результатах поверки фиксируются в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений. Официальным документом, подтверждающим проведение поверки, ранее являлись свидетельство о поверке или запись в паспорте средства измерений, заверенная подписью поверителя.

Ответчик указал, что новый технический паспорт начат 03.11.2020, а старый (предыдущий) для обозрения не представлен; в техническом паспорте данные о калибровке весов сделаны на пустой странице 05.03.2021, дата заверения страниц не указана ни на одном листе.

Таким образом, истец может подтвердить только поверку согласно свидетельству, а калибровка ничем не подтверждена, кроме нового техпаспорта и отметки, сделанной на пустой странице. В Акте общей формы № ВСБ2100828/175 от 20.05.2021, на основании которого составлен коммерческий акт, указана именно дата поверки, т.е. можно предположить, что калибровки на тот момент не было.

При изложенных обстоятельствах доводы истца не являются обоснованными и доказанными материалами дела; возражения ответчика заявлены правомерно, истцом документально не опровергнуты; иск не подлежит удовлетворению.

Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия Решения.

Судья Раннева Ю.А.