Гражданский кодекс часть 1

Открытое акционерное общество «Аэропорт «Пулково» (далее – заявитель, Общество) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с заявлением о признании недействительным решения Межрайонной ИФНС России №23 по Санкт-Петербургу (далее – инспекция, налоговый орган) об отказе в привлечении к ответственности за совершение налогового правонарушения от 28.12.2009 №4429.

В судебном заседании представители Общества поддержали заявленные требования.

Представитель инспекции считает оспариваемое решение законным и обоснованным, а требования заявителя – не подлежащими удовлетворению.

Заслушав пояснения сторон, рассмотрев представленные доказательства, суд установил следующее.

Инспекция провела камеральную проверку представленного Обществом расчета по авансовым платежам по транспортному налогу за девять месяцев 2009 года, по итогам которой составила акт от 01.12.2009 № 20938 и приняла решение от 28.12.2009 № 4429 об отказе в привлечении Общества к налоговой ответственности за совершение налогового правонарушения. В соответствии с этим решением заявителю доначислено 2 475 руб. транспортного налога и начислено 42,49 руб. пеней за его неполную уплату.

Основанием для доначисления налога и пеней послужил вывод инспекции о неправильном применении Обществом ставок транспортного налога, установленных статьей 2 Закона Санкт-Петербурга №487-53 от 04.11.2002 «О транспортном налоге» (далее – Закон СПб № 487-53).

Налогоплательщик не согласился с принятым решением и обжаловал его в Управление ФНС России по Санкт-Петербургу, которое решением от 10.02.2010 № 16-13/03594 оставило решение инспекции без изменения, а жалобу Общества – без удовлетворения.

Изложенные обстоятельства послужили основанием для обращения заявителя в арбитражный суд.

В обоснование заявленных требований Общество ссылается на то, что в соответствии с Законом СПб № 487-53 ставка транспортного налога для грузовых автомобилей с мощностью двигателя свыше 250 лошадиных сил изменяется в зависимости от срока полезного использования транспортного средства. Так, для автомобилей со сроком полезного использования от 3 до 5 лет включительно ставка составляет 35 руб. (из расчета за одну лошадиную силу). При этом срок полезного использования исчисляется, начиная с года, следующего за годом выпуска автомобиля. Следовательно, по мнению Общества, указанная ставка применяется в отношении транспортных средств, срок полезного использования которых до 6 лет.

Оспаривая доводы заявителя, налоговый орган ссылается на то, что по состоянию на 1 января 2009 года по грузовым автомобилям 2003 года выпуска с мощностью двигателя свыше 250 лошадиных сил срок полезного использования превысил 5 лет, в связи с чем должна применяться ставка 65 руб.

Суд не находит оснований для удовлетворения требований Общества.

В соответствии с пунктом 1 статьи 23 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - НК РФ) налогоплательщики обязаны уплачивать законно установленные налоги.

Статьей 356 НК РФ предусмотрено, что транспортный налог устанавливается Налоговым кодексом Российской Федерации и законами субъектов Российской Федерации о налоге, вводится в действие в соответствии с Кодексом законами субъектов Российской Федерации о налоге и обязателен к уплате на территории соответствующего субъекта Российской Федерации. Вводя налог, законодательные (представительные) органы субъекта Российской Федерации определяют ставку налога в пределах, установленных Кодексом, порядок и сроки его уплаты.

Согласно статье 357 НК РФ плательщиками транспортного налога признаются лица, на которых в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения в соответствии со статьей 358 НК РФ.

Налогоплательщики, являющиеся организациями, исчисляют сумму налога и сумму авансового платежа по налогу самостоятельно (пункт 1 статьи 362 НК РФ). В силу положений статьи 363.1 НК РФ такие налогоплательщики по истечении каждого отчетного периода представляют в налоговый орган по месту нахождения транспортных средств налоговый расчет по авансовым платежам по налогу.

При этом, как указано в подпункте 8 пункта 14 Рекомендаций по заполнению формы налогового расчета по авансовым платежам по транспортному налогу, утвержденных Приказом Министерства финансов Российской Федерации от 23.03.2006 № 48-н «в графе 8 - срок использования транспортного средства (данный показатель определяется в календарных годах от года выпуска (года постройки) транспортного средства и указывается только в случаях установления дифференцированных налоговых ставок с учетом срока полезного использования транспортных средств). Количество лет, прошедших с года выпуска транспортного средства, определяется по состоянию на 1 января текущего года в календарных годах, начиная с года, следующего за годом выпуска транспортного средства».

Согласно пп.1 п.1 ст.359 НК РФ налоговая база в отношении транспортных средств, имеющих двигатели (за исключением транспортных средств, указанных в подпункте 1.1 настоящего пункта) определяется как мощность двигателя транспортного средства в лошадиных силах.

Конкретные ставки налога устанавливаются законами субъектов РФ (статья 356 НК РФ).

В соответствии со статьей 1 Закона Санкт-Петербурга №487-53 от 04.11.2002 «О транспортном налоге» с 01.01.2006 по грузовым автомобилям, имеющим мощность двигателя свыше 250 л.с., установлены дифференцированные ставки по транспортному налогу:

- со сроком полезного использования до 3 лет (включительно) – 25 рублей.

- со сроком полезного использования от 3 до 5 лет (включительно) – 35 рублей.

- со сроком полезного использования более 5 лет – 65 рублей.

Таким образом, в отношении грузовых транспортных средств имеющих мощность двигателя свыше 250 л.с. и срок полезного использования которых превысил 5 лет, ставка транспортного налога составляет 65 лет.

Как следует из материалов дела, Общество при налогообложении транспортного средства (грузового автомобиля с регистрационным номером <***>), мощностью двигателя 330 л.с., 2003 года выпуска, применило налоговую ставку 35 руб.

Однако, как правильно указывает налоговый орган, по состоянию на 01.01.2009 срок полезного использования названного транспортного средства уже составил 5 лет, в связи с чем применению подлежала ставка 65 руб.

Суд отклоняет доводы заявителя о том, что ставка 35 руб. применяется до того периода, пока срок полезного использования транспортного средства не составит 6 лет, поскольку в силу прямого указания Закона СПб № 487-53 для транспортных средств со сроком полезного использования более 5 лет ставка составляет 65 руб.

Принимая во внимание изложенное, следует признать, что заявитель необоснованно применил ставку 35 руб. при расчете авансового платежа по транспортному налогу, в связи с чем решение инспекции о доначислении налога и начислении пеней является законным и обоснованным.

Руководствуясь статьями 110-112, 167-170, 200-201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

решил:

Отказать открытому акционерному обществу «Аэропорт «Пулково» в удовлетворении заявленных требований.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения или кассационная жалоба в Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в силу.

Судья Вареникова А.О.