Гражданский кодекс часть 1

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области
в составе:
судья Киселев А.В.,
при ведении протокола судебного заседания: секретарь Кошелева Е.В.

рассмотрев в судебном заседании дело по иску ООО "Трансойл" (адрес: 197046, Россия, Санкт-Петербург, Петроградская Набережная ,д. 18А, ОГРН: <***>)

ответчик: ОАО "РЖД" (адрес: 107174, Россия, Москва, Басманная Новая улица, д. 2; 192102, Россия, Санкт -Петербург, ул. Витебская- Сортировочная, д. 31, ОГРН: <***>, )

о взыскании 383.048 руб 83 коп

при участии

- от истца: ФИО1 (доверенность от 29.12.2012)

- от ответчика: ФИО2 (доверенность от 17.10.2012)

у с т а н о в и л:

ООО "Трансойл" просит суд взыскать с ОАО "РЖД" денежные средства в сумме 383.048 руб 83 коп. Истец поясняет, что по договору № 2265 от 30.12.2005 ответчик выполнял техническое обслуживание и текущий ремонт принадлежащих истцу тепловозов, при передаче которых ответчику в топливных баках находилось дизельное топливо. Согласно подписанным сторонами актам при выполнении работ ответчиком был зафиксирован расход топлива в количестве 13.185 кг, стоимость которого истец просит взыскать с ответчика.

Ответчик возражает против иска по основаниям своего отзыва. При этом считает, что используемое при техническом обслуживании и ремонте тепловозов является давальческим сырьем, предоставляемым истцом для выполнения работ по договору. Расход топлива производится в соответствии с Нормами расхода дизельного топлива, утвержденного Распоряжением ОАО «РЖД» № 696р от 04.04.2011.

Занесенным в протокол судебного заседания определением, на основании пункта 4 статьи 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд завершил предварительное заседание и перешел к судебному разбирательству дела.

Заслушав представителей сторон, исследовав материалы дела, суд находит исковое требование подлежащим отклонению.

Из материалов дела следует, что между сторонами заключен договор № 2265 о производстве технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов от 30.12.2005, в соответствии с которым ответчик (Исполнитель) обеспечивает техническое обслуживание и текущие ремонты тепловозов, принадлежащих истцу (Заказчику). Согласно п. 2.5 договора доставка тепловоза в ремонт и на техническое обслуживание, пересылка их из ремонта и после технического обслуживания с оформлением перевозочных документов производится истцом за свой счет. Истец осуществляет постановку в ремонт и на техническое обслуживание тепловозов с заполненными дизельным топливом баками.

В соответствии с пунктом 1 ст. 713 Гражданского кодекса Российской Федерации подрядчик обязан использовать предоставленный заказчиком материал экономно и расчетливо, после окончания работы представить заказчику отчет об израсходовании материала, а также возвратить его остаток либо с согласия заказчика уменьшить цену работы с учетом стоимости остающегося у подрядчика неиспользованного материала.

Статьёй 156 Методических указаний по учету материально-производственных запасов, утвержденных приказом Минфина России от 28.12.2001 № 119н, определено понятие давальческих материалов, под которыми следует понимать - материалы, принятые организацией от заказчика для переработки (обработки), выполнения иных работ или изготовления продукции без оплаты стоимости принятых материалов и с обязательством полного возвращения переработанных (обработанных) материалов, сдачи выполненных работ и изготовленной продукции.

Пунктом 1 статьи 713 ГК РФ предусмотрена обязанность возврата заказчику неиспользованного материала, либо уменьшения стоимости работ за счет неиспользованного материала.

Таким образом, дизельное топливо, используемое при техническом обслуживании и ремонте тепловозов, является давальческим сырьём, предоставляемым истцом для выполнения работ по договору. Расход топлива при выполнении работ происходит в соответствии с Нормам расхода дизельного топлива на проведение реостатных испытаний тепловозов, утвержденными Распоряжением ОАО «РЖД» № 696р от 04.04.2011. Неизрасходованное при выполнении указанных работ топливо возвращается заказчику.

Пунктом 5 дополнительного соглашения от 31.12.2011 № 12/1 к договору стороны установили, что в ходе выполнения работ по ремонту и (или) техническому обслуживанию тепловоза исполнитель ведет учет расхода дизельного топлива на все технологические операции согласно перечню работ выполняемого вида ТО/TP и оформляет акт о расходе дизельного топлива на ремонт локомотива (приложение №2 к дополнительному соглашению).

Из указанного пункта дополнительного соглашения следует, что исполнитель осуществляет ведение учета расхода дизельного топлива на ремонт тепловозов совместного с заказчиком подписания соответствующих актов. При этом какая-либо обязанность исполнителя по оплате и (или) ответственность за не оплату расходов дизельного топлива заказчику в названном пункте дополнительного соглашения и в договоре отсутствует.

Суд находит необоснованной ссылку истца на положение ст. 704 ГК РФ. В соответствии с указанной нормой, если иное не предусмотрено договором, работа выполняется иждивением подрядчика - из его материалов, его силами и средствами. Дизельное топливо, находящееся в баках тепловозов, при их постановке заказчиком на ремонт и на техническое обслуживание, не является ни материалом, ни средством подрядчика, о котором указано в ст. 704 ГК РФ. Дизельное топливо предоставляется заказчиком и используется при выполнении исполнителем работ по текущему ремонту и техническому обслуживанию и является давальческим сырьём.

Также несостоятелен довод истца о том, что пунктами 3.1, 3.2 договора от 30.12.2005 № 2265, в редакции дополнительного соглашения №8 от 30.12.2009, которым определено, что цена технического обслуживания и текущего ремонта указана с учетом стоимости запасных частей и материалов исполнителя. Поскольку дизельное топливо предоставляется заказчиком, оно не принадлежит исполнителю и, соответственно, его стоимость не включается в цену договора в соответствии с п. 3.1 договора.

Сторонами утвержден Регламент взаимодействия ООО «Трансойл» и Ремонтного локомотивного депо Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский по учету топливно-энергетических ресурсов. В соответствии с разделом I Регламента им определены вопросы контроля расхода дизельного топлива при проведении всех видов ремонтов. Согласно п. 9, 10 Регламента, подрядчик ведет учет расхода топлива на каждую технологическую операцию. Для постановки локомотива на ремонт в баках должно быть не менее 3000 кг топлива, которое необходимо для выполнения работ по договору. Обязанность ответчика обеспечивать для выполнения предусмотренных договором дизельное топливо за счет собственных средств договором не предусмотрена.

Пунктом 1 статьи 713 ГК РФ предусмотрена обязанность возврата заказчику только неиспользованного материала, либо уменьшения стоимости работ за счет неиспользованного материала. Неизрасходованное при выполнении указанных работ топливо возвращается заказчику. При этом какая-либо обязанность исполнителя по оплате и (или) ответственность за не оплату расходов дизельного топлива заказчику в договоре отсутствует

С учетом изложенного оснований для удовлетворения иска не имеется.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

р е ш и л

В удовлетворении иска отказать.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца в порядке, предусмотренном АПК РФ.

Судья А.В.Киселев