Гражданский кодекс часть 1

истец: Общество с ограниченной ответственностью «ЕвроТракЗапад»; (адрес: Беларусь 231761, г Скидель, Гродненская обл.,, ул. Луговая 1; Россия 220002, г Минск, ул Кропоткина 89/14 , ОГРН:

ответчик: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ФИНКЕ ОЙЛ" (адрес: Россия 191124, Санкт-Петербург, ул НОВГОРОДСКАЯ, ДОМ 23, ЛИТЕР А, ПОМЕЩЕНИЕ 167Н , ОГРН: );

о взыскании

при участии

- от истца: не явился. извещен

- от ответчика: представитель - ФИО1 доверенность от 01.04.2020.

установил:

Общество с ограниченной ответственностью «ЕвроТракЗапад» (истец) обратился в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью "ФИНКЕ ОЙЛ" (ответчик) о взыскании упущенной выгода в размере 150 Евро, 2 300 евро неустойки за преднамеренный контакт ответчика с заказчиком, расходы на оплату услуг представителя в размере 500 Евро и 7.055 руб. расходы по оплате государственной пошлины.

Как установлено материалами дела, между истцом и UAB«CargoApex» был заключен договор от 01.10.2018 на оказание комплексных услуг.

Согласно п. 4.2 договора заказчик оплачивает услуги истца путем перечисления денежных средств на расчетный счет после предъявления истцом отчета (копии CMR с отметкой получателя об оказанных услугах в течение 30 календарных дней с даты выставления счета за оказанные услуги по договору и подписания обеими сторонами акта приема-передачи оказанных услуг.

В соответствии с п. 4.5 договора валютой договора является Евро.

05.10.2018 в адрес истца от заказчика потупила заявка №АР4585 на перевозку груза оп маршруту: г. Хеннигсдорф, Германия - г. Санкт-Петербург, Россия.

Сумма оплаты за перевозку согласно заявке составила 2 450 Евро.

Во исполнение договора от 01.10.2018 истцом с ответчиком был заключен договор №ЕТЗ –П-18-32 от 08.10.2018 на перевозку грузов автомобильным транспортом в международном сообщении.

Межу истцом и ответчиком была согласована заявка №181008-1 от 08.10.2018 на перевозку груза по маршруту Германия – Санкт-Петербург и согласно которой груз должен быть доставлен до 16.10.2018 к 08.00.

Согласованная ставка в заявке составляет 2 300 евро.

17.10.2018 истец был проинформирован ответчиком о возникновении дополнительных затрат в виде необходимости оплаты расходов по проведению разгрузочно –погрузочных работ на складе временного хранения в пункте таможенного оформления.

Истцом от ответчика был получен счет №242 от 17.10.2018 на оплату расходов (разгрузочно –погрузочных работ) на сумму 30 000 руб.

Ответчиком в адрес истца был направлен счет №0119 от 17.10.2018 выставленный ООО «Престиж» в адрес ответчика на сумму 30 000 руб.

Истцом данные счета были направлены в адрес UAB«CargoApex».

25.10.2018 истцом от UAB«CargoApex» было получено гарантийное письмо об оплате дополнительно понесенных вынужденных расходов перевозчика.

26.10.2018 ответчик направил в адрес истца счет №253 от 26.10.2018 на оплату следующих расходов:

- 2 300 евро - сумма фрахта;

- 100 евро - простой на погранпереходе (1 сутки);

- 700 евро - простой на таможне.

По состоянию на 16.03.2020 общая сумма задолженности ответчика перед истцом составляет 2450 евро, из которых:

- 150 евро - упущенная выгода;

- 2 300 евро - неустойка за преднамеренный контакт ответчика с заказчиком перевозки.

31.01.2019 ответчику направлялась претензия, заказным письмом с уведомлением однако, претензия была оставлена ответчиком без удовлетворения.

Ответчик возражал против удовлетворения иска по основаниям изложенным в отзыве.

В соответствии с ч. 1 ст. 784 ГК РФ, перевозка грузов осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (ч. 2 ст, 784 ГК РФ). Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом) (ч. 2 ст. 785 ГК.РФ).

В соответствии со ст. 8 Федерального закона № 259-ФЗ от 8 ноября 2007 года «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной. Транспортная накладная, если иное не предусмотрено договором перевозки груза, составляется грузоотправителем. Также договор перевозки груза может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозок грузов — заявки грузоотправителя.

Между тем, в письменном виде в виде единого документа, подписанного сторонами, договор перевозки груза не заключен. В материалах дела (лист 10-13)представлен договор без подписей и печатей. Исходя из требований ч. 1 ст. 432 ГК РФ, договор перевозки между Истцом и Ответчиком является незаключенным.

Исходя из позиции Истца Ответчик заключил договор с UAB «Cargo Арех». Данное утверждение не соответствует действительности, и в материалах дела отсутствуют какие-либо документы, подтверждающие это. Кроме всего UAB «Cargo Арех» не является ни заказчиком, ни грузоотправителем, ни грузополучателем. Груз был доставлен 27.10.2018г. в адрес грузополучателя ООО «Офис-Дом СПб». Имеется оригинал CMR со всеми штампами и печатями. Второй экземпляр CMR остался у грузополучателя.

Из материалов дела (лист 4)ясно, что Истец знал о своевременной доставке груза грузополучателю, и невзирая на это, несколько раз обращался в правоохранительные органы РФ с заявлением о хищении груза. ООО «Финке Ойл» было вынуждено по запросу полиции предоставлять им подтверждающие документы по этой перевозке.

В соответствии со статьёй 42 Федерального закона "Устав автомобильного
транспорта и городского наземного электрического транспорта" от 08.11.2007 N259-
ФЗ (последняя редакция)срок исковой давности по требованиям, вытекающим из
договоров перевозок,договоров фрахтования, составляет один год.Указанный срок
исчисляется со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления
претензии или иска, а именно не позднее 28.10.2019 года.

Окончательно вопрос начала исчисления срока исковой давности был закреплен с принятием Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 г. № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции», где еще раз была подтверждена ранее высказанная правовая позиция о том, что в любом случае, срок исковой давности к экспедитору или перевозчику (независимо от количества лиц на стороне исполнителя) начинает исчисляться с момента, определенного специальными транспортными законами и уставами, а именно: Срок давности в один год устанавливается для следующего ряда дел: Относительно договоров перевозок или экспедиторских услуг. Для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком (п. 1 ст. 197 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно части 3 статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

Аналогичным образом решен вопрос о начальном моменте исчисления срока исковой давности в КТМ РФ. Согласно ст. 408 КТМ РФ годичный срок исковой давности исчисляется по требованиям: возмещения ущерба за утрату груза - по истечении 30 дней со дня, в который груз должен быть выдан; возмещения ущерба за повреждение груза, просрочки его доставки и возврата перебора или взыскания недобора провозных платежей - со дня выдачи груза и, если груз не был выдан, - со дня, в который он должен быть выдан; в остальных случаях - со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления требования.

Регулирование применения исковой давности по Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), заключенной в г. Женеве 19.05.1956 г.:

Согласно ст. 1 Конвенции, она применяется ко всякому договору дорожной перевозки грузов за вознаграждение посредством транспортных средств, когда место погрузки груза и место доставки груза, указанные в контракте, находятся на территории двух различных стран, из которых по крайней мере одна является участницей Конвенции.

Согласно ст. 32 Конвенции, подача исков, которые могут возникнуть в результате перевозок, выполненных в соответствии с Конвенцией, может происходить в течение одного года(аналогичный срок установлен и законодательством РФ).

Таким образом, при подаче искового заявления Истцом был пропущен срок исковой давности, поскольку со дня завершения перевозки 27.10.2018г. до дня подачи искового заявления прошло более одного года.

В соответствии с п. 1 ст. 197 ГК РФ для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком.

Исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения. Истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске (п. 2 ст. 199 ГК РФ).

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия Решения.

Судья Суворов М.Б.