Гражданский кодекс часть 1

Открытое акционерное общество «Морпорт СПб» (далее – истец, Порт) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к Открытому акционерному обществу «РЖД» (далее – ответчик) о взыскании 51.741 руб. 45 коп. штрафа за просрочку доставки груза.

В судебном заседании 10.07.2012 истец исковые требования поддержал в полном объеме.

Ответчик против заявленных требований возражал по основаниям, изложенным в отзыве, ссылаясь на отсутствие его вины в задержке груза.

Выслушав представителей сторон, исследовав и оценив в совокупности материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.

В мае 2011 года на станцию Новый Порт Октябрьской железной дороги в адрес Порта по накладным №№ ЭЦ 379708, ЭЦ 456780, ЭЦ 439113, ЭЦ 459801, ЭЦ 438704, ЭЦ 762152, ЭЦ 762082 прибыли вагоны с грузом.

Указывая на превышение сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, истец обратился к ответчику с претензиями о добровольной уплате штрафа в общей сумме 51741 руб. 45 коп.

Ответчик направил в адрес истца извещение об отказе в удовлетворении претензий.

Поскольку претензии с требованием уплатить штраф ответчик оставил без удовлетворения, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Согласно статье 33 УЖТ РФ перевозчик обязан доставлять грузы в установленные сроки.

В соответствии со статьей 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере 9% платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 УЖТ РФ обстоятельств.

Как следует из части первой статьи 29 УЖТ РФ, вследствие не зависящих от перевозчика обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком.

Пунктом 6.7 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 27 (далее - Правила № 27), оговорено, что о причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6 данных Правил (в том числе по причине занятости фронтов выгрузки), и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет кт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. Первый экземпляр акта прикладывается к перевозочным документам и на железнодорожной станции назначения - к дорожной ведомости.

В графе накладной «Отметки перевозчика» и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка о задержании груза на станции с указанием причин задержки и срока, на который увеличивается срок доставки. Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем перевозчика.

Порядок оформления задержки вагонов, в том числе в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения, устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Пунктом 6.6. Правил № 27 предусмотрено увеличение срока доставки груза на все время задержки в случаях задержки вагона на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя.

Статьями 39 и 119 УЖТ РФ также предусмотрено, что задержка вагонов на станции назначения в ожидании их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца (пользователя) железнодорожного пути, удостоверяется актом общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки, фактическое время задержки вагонов, контейнеров.

Акт общей формы удостоверяет факт и продолжительность простоя вагонов на станционных путях.

В актах общей формы №№ 9/2108 от 07.05.2011, № 9/2107 от 07.05.2011, № 9/2116 от 08.05.2011 указано, что на путях общего пользования станции Шушары ОКТ ж.д. по причинам, не зависящим от грузополучателя систематически простаивали вагоны в ожидании выгрузки.

Доказательств обратного истцом в материалы дела не представлено.

Основания и порядок задержки вагонов регулируются пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, согласно которому задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется в случае невыполнения грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров.

Кроме того, истцом при расчете срока доставки грузов неправомерно применена норма суточного пробега 550 км в сутки, предусмотренная п. 2.3.1 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом для маршрутных отправок.

В соответствии с п. 2, 6 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов группами вагонов по одной накладной при перевозке грузов маршрутной отправкой грузоотправитель заполняет накладную на бланке формы ГУ-27е, при этом грузоотправитель зачеркивает в названии слова «/группу вагонов/сцеп». Имеющиеся в материалах дела оригиналы транспортных железнодорожных накладных формы ГУ-27у-ВЦ оформлены на перевозку грузов повагонными отправками.

В силу п. 2.5.1 Тарифного руководства № 1 (Прейскуранта 10-01) при перевозке грузов маршрутной отправкой в графе «Тарифные отметки» в строке «Вид отправки» перевозочного документа проставляется отметка «М» (маршрутная отправка). В накладных в соответствующей графе проставлена отметка «МО» -мелкая отправка.

Планом формирования на 2010-2011 гг. в соответствии п. 5 Правил перевозок грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте для маршрутов сообщением Новолипецк Ю-Вост.ж.д. - Новый Порт-экспорт Окт.ж.д. установлена норма веса 6000 тонн. Натурным листом поезда № 2229 индекс 5922-614-0359, с которым на станцию назначения прибыли вагоны №№ 54119110, 66027947 подтверждается, что названный поезд при весе брутто 4742т не соответствует норме, установленной для отправительского маршрута.

Вместе с тем, в нарушение п.п. 2, 4, 6 Правил перевозок грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте, ст. 65 АПК РФ истцом в материалы дела не представлено доказательств соответствия поездов, прибывших на станцию назначения, установленным весу или длине; формирования поезда на железнодорожном пути необщего пользования или на железнодорожных путях станции в соответствии с нормами заключенного с грузоотправителем договора на формирование маршрутов; освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда.

В деле отсутствуют сведения о согласовании грузоотправителем с грузополучателем возможности приема маршрутов установленного веса или длины. Не представлена заявка на перевозку грузов маршрутами.

При таких обстоятельствах, необоснован расчет срока доставки грузов исходя из норм, установленных Правилами для маршрутных отправок. Поскольку грузы следовали повагонными отправками, то срок доставки должен быть исчислен на повагонные отправки.

Исходя из вышеизложенного, суд приходит к выводу о необоснованности заявленных исковых требований.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.

Судья Шелема З.А.