Гражданский кодекс часть 1

Общество с ограниченной ответственностью «Морская компания» (далее – Компания) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к открытому акционерному обществу «ФИО8 судостроительный завод» (далее – Завод) и Капитану Санкт-Петербургского морского рыбного порта (далее - Капитан СПб рыбного порта) о признании недействительной государственной регистрации права собственности Завода на стоящееся судно МРТК проекта 1328, строительный номер 0860, произведенной Капитаном СПб рыбного порта 27.04.2005, ссылаясь на то, что является собственником данного судна, право собственности на которое было зарегистрировано за Компанией капитаном Мурманского морского рыбного порта 18.03.2005.

Решением от 14.02.2007, оставленным без изменения постановлением апелляционной инстанции от 07.06.2007, исковые требования удовлетворены.

Постановлением Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа от 11.10.2007 решение суда первой инстанции и постановление апелляционной инстанции отменены, дело направлено на новое рассмотрение.

При новом рассмотрении к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований, привлечен Капитан Мурманского морского рыбного порта.

В судебном заседании представители истец заявленные требования поддержали.

Представители Завода против удовлетворения иска возражали по основаниям, изложенным в отзыве с дополнением.

Представитель Капитана СПб рыбного порта против удовлетворения иска возражала, ссылаясь на ранее высказанные доводы.

Представитель третьего лица, надлежащим образом уведомленный о времени месте судебного разбирательства, в судебное заседание не явился, направил в суд ходатайство о рассмотрении дела в его отсутствии с объяснением по делу и отзыв на иск.

Исследовав материалы дела, выслушав объяснения представителей сторон, суд находит исковые требования не подлежащими удовлетворению.

Как следует из материалов дела, 27.04.2005 Капитаном СПб рыбного порта выдано свидетельство о праве собственности Завода на строящееся судно «МРТК типа «Балтика», пр. 1328, строительный номер 860, место постройки - г. Сосновка Кировской области.

Оспаривая право собственности Завода на указанное судно, Компания ссылается на то, что Капитан СПб рыбного порта зарегистрировал право собственности на строящееся судно при наличии данных о зарегистрированном праве собственности истца на данное судно.

Указанные доводы не нашли подтверждения в ходе судебного разбирательства.

В соответствии с п. 60 Правил регистрации судов рыбопромыслового флота и прав на них в морских рыбных портах, утвержденных Приказом Госкомрыболовства России от 31.01.2001 № 30 (далее - Правила) в реестре строящихся судов подлежат регистрации права на любые суда рыбопромыслового флота, строящиеся на территории Российской Федерации, независимо от их размеров и назначения.

Судно идентифицируется строительным номером, присвоенным судостроительной верфью.

Согласно пункту 65 Правил регистрация строящегося судна и прав на него производится на основании заявления правообладателя, стороны (сторон) договора или уполномоченного им (ими) лица при наличии у него надлежащим образом оформленной доверенности с приложением следующих документов: договора на постройку судна; письменного подтверждения судостроительной организации о закладке киля или производстве равноценных строительных работ, подтвержденных заключением эксперта; заверенного в установленном порядке договора об ипотеке (если имеется).

В силу пункта 37 Правил к данным, идентифицирующим строящееся судно, относятся: место, в котором осуществляется постройка судна, построечный номер, тип судна, длина киля и другие основные размерения, регистровый номер.

В соответствии со свидетельством о праве собственности на строящееся судно, выданным Капитаном Мурманского морского рыбного порта 18.03.2005, на основании данных, внесенных в реестр строящихся судов Мурманского морского рыбного порта под № 0510 от 18.03.2005, Компания является собственником строящегося судна МРТК-0860, тип судна - МРТК пр. 1328, строительный номер 0860, место постройки - Россия, длина - 23,06 м, ширина - 6,80 м, высота борта - 3,30, тип двигателя (число и мощность) - "ДВС, 1х221 кВт" (л.д. 43).

Из письменного объяснения Капитана Мурманского морского рыбного порта от 02.04.2008 (исх. № 2/0755) следует, что регистрация права собственности Компании на строящееся судно произведена на основании договора купли-продажи судна, заключенного Компанией с ООО «Градиент». При этом официальные сведения о местонахождении судостроительной организации и месте постройки судна «МРТК 0860» у капитана порта отсутствуют.

Как следует из договора купли-продажи № 860/1 от 18.03.2005, заключенного в г. Мурманске между ООО «Градиент» (продавец) и Компанией (покупатель), продавец продал покупателю, принадлежащее ему на праве собственности судно, проекта 1328, строительный номер 0860, в том состоянии, в каком оно находится на стапеле продавца. Иных данных, позволяющих идентифицировать судно, являющееся предметом купли-продажи (место постройки, длина киля и другие основные размерения) указанный договор не содержит.

При таком положении, учитывая, что на территории России осуществляют производственную деятельность большое количество судостроительных и судоремонтных организаций, идентифицировать строящееся судно, данные о котором внесены в реестр строящихся судов Мурманского морского рыбного порта под № 0510 не представляется возможным, поскольку у Капитана не имеется сведений о местонахождении судна, неизвестно какой судостроительной верфью присвоен строительный номер, а правоустанавливающий документ (договор купли-продажи) этих данных также не содержит.

При этом, исходя из презумпции соблюдения требований пункта 9 Правил, следует, что Мурманский морской рыбный порт - ближайший к месту нахождения судна Компании порт, поскольку в соответствии с названным пунктом регистрация права собственности на строящееся судно осуществляется в морском рыбном порту, расположенном вблизи судостроительной организации.

Вместе с тем согласно свидетельству о праве собственности на строящееся судно, выданному Капитаном СПб морского рыбного порта 27.04.2005 на основании данных, внесенных в реестр строящихся судов Санкт-Петербургского морского рыбного порта под № 0001 от 27.04.2005, Завод является собственником строящегося судна МРТК типа «Балтика», тип судна – МРТК типа «Балтика» пр. 1328, строительный номер 860, место постройки – г. Сосновка Кировской области, длина - 25,45 м, ширина - 6,80 м, высота борта - 3,30, тип двигателя (число и мощность) – «Дизель, 6НВД, 26А2, один».

Регистрация строящегося судна произведена в соответствии с положениями пункта 65 Правил на основании письменного заявления Завода с приложением первичного информационного документа судна в постройке, выданного Нижегородской инспекцией морского регистра, подтверждающего состояние судна - «в постройке», процент готовности – «20» и содержащего сведения, позволяющие идентифицировать судно: о судостроительной верфи - «ФИО8 ССЗ, гор. Сосновка, Россия», о строительном номере судна: «860», проектной организации: «КБ Нептун» и номере проекта: «1328». Кроме того, для регистрации была представлена анкета судового реестра, содержащая сведения об основных размерениях судна, соответствующих тем, которые указаны в свидетельстве о праве собственности и справка о том, что строительство судна с момента закладки осуществляется за счет собственных оборотных средств Завода.

Следует отметить, что Санкт-Петербургский морской рыбный порт является ближайшим к Заводу морским рыбным портом.

Учитывая, что представленные в материалы дела свидетельства о праве собственности на строящееся судно, выданные Компании и Заводу (л.д. 43, 44) содержат разную информацию о судне: отличаются строительные номера, длина и тип двигателя, а также свидетельство, выданное Компании не содержит сведений о разработчике проекта и месте постройке судна, а договор купли-продажи, на основании которого зарегистрировано право собственности Компании на строящееся судно не содержит сведений, позволяющих идентифицировать это судно, суд считает факт идентичности судна, зарегистрированного в реестре Мурманского морского рыбного порта под № 0510 от 18.03.2005 судну, зарегистрированному в реестре Санкт-Петербургского морского рыбного порта под № 0001 от 27.04.2005 не установленным.

В ходе судебного разбирательства судом были исследованы имеющиеся в материалах дела договоры купли-продажи:

- № 860 от 05.09.1998, по условиям которого Завод продает ЗАО «ЦКБ «Корвет» недостроенное судно (корпус) МРТК «Балтика», проекта 1328, строительный номер 860, в том состоянии, в каком оно находится на стапеле продавца (л.д. 153-155, т.1).

- № 860 от 20.11.2000, по условиям которого ЗАО «ЦКБ «Корвет» продает ООО «Объединенная морская компания» недостроенное судно (корпус), проекта 1328, строительный номер 860, в том состоянии, в каком оно находится на стапеле продавца (л.д. 151-152, т.1).

- № 860/1 от 25.11.2003 по условиям которого ООО «Объединенная морская компания» продает ЗАО «ЦКБ «Корвет» недостроенное судно проекта 1328, строительный номер 0860, в том состоянии, в каком оно находится на стапеле продавца (л.д. 114 т.1);

а также свидетельства о праве собственности на строящееся судно:

- от 24.11.2000, выданное ООО «Объединенная морская компания» Капитаном Калининградского морского рыбного порта на судно МРТК-0860, строящееся, Россия, длина-25.45 м, ширина- 6.80 м, глубина – 3.30 м (л.д. 160, т. 2);

- от 17.03.2005, выданное ООО «Градиент» Капитаном Мурманского морского рыбного порта на строящееся судно МРТК пр. 1328, строительный номер 0860, место постройки- Россия, длина -23.06 м, ширина - 6.80 м, высота борта - 3.30 м (л.д. 138 т. 2).

Указанные документы не позволяют сделать вывод о том, что в них идет речь об одном и том же строящемся судне, поскольку договоры купли-продажи кроме номера проекта и строительного номера не содержат иных идентифицирующих признаков строящегося судна, в договорах указываются разные строительные номера. Свидетельства о регистрации также не содержат сведений о месте постройке судна и выданы Капитанами разных морских рыбных портов, что в соответствии с п. 9 Правил должно свидетельствовать о различном местонахождении судов.

Повторное свидетельство о праве собственности на строящееся судно, выданное Капитаном Мурманского морского рыбного порта 13.09.2006, в котором измена длина судна с 23.06 м на 25.45 м, указан разработчик и номер проекта –п/я Р-6618, № 1328-901-002, исключены сведения о типе двигателя, числе и мощности не подтверждает тождественность этого судна тому, на которое зарегистрировано право собственности Капитаном СПб морского рыбного порта в реестре строящихся судов под № 0001, поскольку также не содержит сведений о месте постройки судна, что не позволяет идентифицировать строящееся судно по строительному номеру, присвоенному судостроительной верфью в соответствии с пунктом 60 Правил.

Представленная истцом выписка из реестра строящихся судов Мурманского морского рыбного порта (исх. № 2/0725 от 31.03.2008), подписанная капитаном порта ФИО9, содержащая сведения о судне МРТК-0860, принадлежащем Компании с указанием места постройки – г. Сосновка, Россия не может быть принята во внимание судом, поскольку не содержит данных на основании каких документов в реестр внесены сведения о месте постройке судна. При этом суд также учитывает поступившее в суд объяснение, подписанное тем же капитаном (исх. № 2/0755 от 02.04.2008), согласно которому официальные сведения о местонахождении судостроительной организации и месте постройки судна «МРТК 0860» у капитана порта отсутствуют.

Представленные истцом договоры аренды стапельных мест, заключенные между Заводом и ООО НИЦ «Технологии судостроения» от 01.01.2003 и от 17.08.2005 (с дополнительными соглашениями) и договор простого товарищества (совместной деятельности по достройке судов) от 03.06.2005, заключенный между ООО «НИЦ «Технологии судостроения», Компанией и ЗАО «Морское судостроение» не имеют отношения к регистрации права собственности на строящееся судно, не содержат идентифицирующих признаков судов, и не позволяют определить, о каких судах идет речь. Кроме того, из договора простого товарищества от 03.06.2005 следует, что вкладом Компании является обеспечение материалами и оборудованием и предоставление финансовых средств на выплату заработной платы временным трудовым коллективам. Сведений о том, где находятся и кому принадлежат суда, которые участники совместной деятельности обязались достроить путем объединения финансовых, трудовых и производственных ресурсов договор простого товарищества не содержит.

Учитывая изложенное, оснований для признания недействительной государственной регистрации права собственности Завода на стоящееся судно МРТК проекта 1328, строительный номер 0860, произведенной Капитаном СПб рыбного порта 27.04.2005 не имеется.

Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

В удовлетворении исковых требований отказать.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения.

Председательствующий Филиппов А.Е.

Арбитражные заседатели ФИО1

ФИО2