Гражданский кодекс часть 1

ответчик: общество с ограниченной ответственностью "Трансойл" (адрес: 197046, Санкт-Петербург, набережная Петроградская, 18А, ИНН: <***>, ОГРН: <***>)

о взыскании 244 215 руб. 16 коп. убытков,

установил:

АО «РН-Транс» обратилось с иском к ООО «Трансойл» о взыскании 244 215 руб. 16 коп. убытков.

Решением в виде резолютивной части от 23.07.2019 в иске отказано.

Истец обратился с заявлением о составлении мотивированного решения.

В обоснование исковых требований истец указал следующее.

Между АО «РН-Транс» (Клиент) и ООО «Трансойл» (Экспедитор) 31.03.2014 заключен договор транспортной экспедиции № 4350014/0312Д, в рамках которого Экспедитор обязался оказывать Клиенту услуги по организации транспортировки грузов в собственном, арендованном подвижном составе, а также услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава для осуществления перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В силу п. 4.1.2 Договора ООО «Трансойл» обязано подавать на станцию отправления технически исправные и коммерчески пригодные Вагоны.

В соответствии с п.4.1.5. Договора ООО «Трансойл» обязано самостоятельно и за свой счет производить подготовку Вагонов под погрузки и/или в ремонт, нести все расходы по оплате провозных платежей, дополнительных сборов, при отправке вагонов в ремонт/из ремонта. В случае возникновения у АО «РН-Транс» затрат при осуществлении ремонта груженого или порожнего вагона в пути следования, ООО «Трансойл» компенсирует понесенные АО «РН-Транс» затраты.

В период с ноября 2016 года по август 2018 года по накладным, перечисленным в расчете иска, произведена отправка груза в вагонах, принадлежащих на праве собственности ООО «Трансойл».

По вышеуказанным отправкам в пути следования была обнаружена техническая неисправность груженых вагонов, вагоны были отцеплены от основных отправок и направлены на станции назначения через станцию проведения ремонта по оформленной досылочной дорожной ведомости. В связи с чем, по прибытии вагонов на станцию назначения с ЕЛС АО «РН-Транс» было произведено списание провозной платы с учетом добора провозной платы, связанного с отцепкой вагонов в ремонт.

Списанный добор провозной платы является убытками Истца.

По данному факту в адрес Ответчика были заявлены претензии № АЯ-6719-НК-2018 от 21.09.2018, № АЯ-6299-НК-2018 от 31.08.2018, № АЯ-5473-НК-2018 от 30.07.2018 о возмещении доборов провозной платы.

Ответчик произвел частичную оплату данных претензий: по претензии № АЯ 6719-НК-2018 произведена оплата тарифа по вагону 50598994 без НДС, в части удовлетворения требований по остальным вагонам отказано в полном объеме; по претензии № АЯ-5473-НК-2018 произведена оплата тарифа без НДС, по претензии № АЯ-6299-НК-2018 в удовлетворении требований отказано.

Данные обстоятельства явились основанием для обращения в суд с иском.

В отзыве на иск ответчик указал, что доводы истца не являются обоснованными и подтвержденными надлежащими доказательствами, оснований для удовлетворения заявленных исковых требований не имеется.

В соответствии со статьями 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в названном Кодексе; должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; при отсутствии таких условий согласно обычаям или иным обычно предъявляемым требованиям.

В соответствии со статьей 965 Гражданского кодекса Российской Федерации к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права.

Пленум Верховного Суда Российской Федерации в пункте 12 Постановления от 23.06.2015 № 25 «О применении судами положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснил, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 названного Кодекса).

Таким образом, привлечение к гражданско-правовой ответственности в виде возмещения убытков возможно при установлении совокупности следующих условий: доказанности, что ответчик является лицом, причинившим убытки; наличия убытков и их размера; противоправности поведения причинителя вреда; наличия причинно-следственной связи между его противоправным поведением и возникшими убытками.

Недоказанность одного из названных условий влечет за собой невозможность привлечения к имущественной ответственности в виде взыскания убытков.

В силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать противоправность поведения ответчика, наличие и размер понесенных убытков, а также причинно-следственную связь между противоправностью поведения ответчика и наступившими убытками.

В нарушение положений указанных норм истец не доказал, что ответчик является лицом, причинившим вред истцу в заявленном размере. Ответчик обосновал свои возражения по спору в отзыве на иск.

1) По претензии № АЯ-6719-НК-2018 от 21.09.2018.

Требование об уплате убытка в виде добора провозных платежей по вагонам №51170496, №58274564, №51710887, №51348456 отклонено, поскольку данное начисление и списание провозной платы за отклонение порожних вагонов собственника в текущий отцепочный ремонт со станции отцепки на станцию устранения неисправности (ломанный тариф) со счета АО «РН-Транс» произведено неправомерно перевозчиком и не может быть отнесено на ответственность ООО «Трансойл».

В соответствии со ст. 30 УЖТ РФ перерасчет стоимости перевозки может производиться перевозчиком при выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок.

Согласно Прейскуранту № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утвержденному Федеральной энергетической комиссией от 17.06.2003 № 47-Т/5, расчет платы за вагоны, имеющие отметку в ждн о направлении в ремонт на станцию, не являющуюся станцией отцепки, производится за фактическое расстояние перевозки. Фактическое расстояние перевозки вагонов №51170496, №58274564, №51710887 и/или тарифное расстояние не изменилось: станции отцепки и проведения ремонта находятся на первоначальном маршруте, следовательно, проследование вагонов в ремонт не привело к увеличению расстояния перевозки.

По вагону № 51348456 расстояние перевозки с учетом захода вагона в ремонт уменьшилось относительно первоначального, заявленного в ждн и оплаченного на момент заключения договора перевозки.

Договор перевозки считается заключенным при предоставлении грузоотправителем надлежаще составленной транспортной жд накладной, в которой, завершая оформление перевозочного документа, перевозчиком проставляется расстояние доставки и стоимость перевозки; указанное в накладной расстояние считается согласованным и плата за перевозку груза взимается исходя из этого расстояния. Данная позиция закреплена в пункте 24 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения ФЗ «Устав жд транспорта РФ».

Согласно пункту 8 Правил перевозок грузов жд транспортом, утвержденных приказом Минтранса РФ от 26.02.2015 № 32, после устранения неисправности на основании данных акта о/ф перевозчиком на каждый отцепленный вагон составляются новый вагонный лист и досылочная дорожная ведомость, с которыми такой вагон следует на станцию назначения в рамках ранее заключенного договора.

Поскольку при расчете стоимости перевозки по Прейскуранту 10-01 применяемые тарифные схемы предусматривают определенные диапазоны расстояний, перевозчик не вправе увеличивать стоимость перевозки, если фактически пройденное расстояние укладывается в соответствующий диапазон тарифной схемы.

Следует учесть, что оспаривать неосновательное списание перевозчиком добора провозной платы АО «РН-Транс» не стало.

По вагону №50598994 отклонено требование в части оплаты 7401,06 руб. НДС, поскольку АО «РН-Транс» не представлены доказательства, что предъявленная сумма налога на добавленную стоимость не была и не может быть принята к вычету, то есть представляет собой некомпенсируемые потери (убытки) истца.

2) По претензии № АЯ-6299-НК-2018 от 31.08.2018.

Требование об уплате убытка в виде добора провозных платежей по вагонам №51440428, №51402493 отклонено, поскольку данное начисление и списание провозной платы за отклонение порожних вагонов собственника в текущий отцепочный ремонт со станции отцепки на станцию устранения неисправности (ломанный тариф) со счета АО «РН-Транс» произведено неправомерно перевозчиком и не может быть отнесено на ответственность ООО «Трансойл».

По смыслу ст. 30 УЖТ РФ у перевозчика отсутствовали основания для перерасчета стоимости перевозки, поскольку фактическое расстояние перевозки вагонов №1440428, №51402493 и/или тарифное расстояние не изменилось: станции отцепки и проведения ремонта находятся на первоначальном маршруте, следовательно, проследование вагонов в ремонт не привело к увеличению расстояния перевозки.

Требования в части оплаты 7658,64 руб. НДС отклонены, поскольку АО «РН-Транс» не представлены доказательства, что предъявленная сумма налога на добавленную стоимость не была и не может быть принята к вычету, то есть представляет собой некомпенсируемые потери (убытки) истца.

3) По претензии № АЯ-5473-НК-2018 от 30.07.2018.

Требования в части оплаты 11 714,94 руб. НДС по вагонам №53961769, №51488641 отклонены, поскольку АО «РН-Транс» не представлены доказательства, что предъявленная сумма налога на добавленную стоимость не была и не может быть принята к вычету, то есть представляет собой некомпенсируемые потери (убытки) истца.

Таким образом, права истца со стороны ответчика не нарушаются; наличие права на вычет сумм налога исключает уменьшение имущественной сферы лица и, соответственно, применение статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Поскольку АО «РН-Транс» применяет общую систему налогообложения, то имеет право на вычеты по НДС.

При изложенных обстоятельствах суд не признал заявленные требования обоснованными и доказанными материалами дела; возражения ответчика заявлены правомерно; иск не подлежит удовлетворению.

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

решил:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.

Судья Раннева Ю.А.