Гражданский кодекс часть 1

Общество с ограниченной ответственностью «ЮПМ-Кюммене Пестово» (ИНН <***>, далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением о взыскании с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, далее – ответчик) в лице филиала «Октябрьские железные дороги» пени за просрочку доставки груза в размере 23502 рублей 96 копеек.

Определением от 09.02.2011 судом осуществлена замена истца процессуальным правопреемником, обществом с ограниченной ответственностью «ЮПМ-Кюммене Чудово».

Истец поддержал исковые требования, также ходатайствовал о возмещении судебных расходов, связанных с оплатой услуг представителя, в размере 4000 рублей.

Ответчик против удовлетворения иска возражал по основаниям, изложенным в отзыве на исковое заявление.

Исследовав материалы дела, заслушав и оценив доводы сторон и представленные ими доказательства, суд установил следующие обстоятельства по делу.

Товарной железнодорожной накладной № ЭИ846492 (далее – товарная железнодорожная накладная) подтверждено, что ответчик на станции Новый порт Октябрьской железной дороги принял принадлежащий ОАО «ПетроЛесПорт» груз для его перевозки и доставки истцу на расстояние 381 км. В графе «Календарные штемпеля» товарной железнодорожной накладной указано, что документальное оформление приема груза к перевозке осуществлено 05.05.2010. Из содержания товарной железнодорожной накладной и приложения к ней «Опись контейнеров» следует, что для перевозки переданы 54 порожних контейнера, не принадлежащих истцу, ответчику или грузоотправителю, провозная плата составляет 130572 рубля.

Ответчиком в товарной железнодорожной накладной указана дата истечения срока доставки груза – 09.05.2010. Названая дата определена ответчиком верно.

В соответствии с частями 2, 3 статьи 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации) сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики; грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов; исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Транспортная железнодорожная накладная в графе «Особые заявления и отметки отправителя» не имеет отметки о договоре, предусматривающем сроки доставки грузов, отличающиеся от определяемых в общем порядке. В материалах дела также отсутствуют сведения о наличии между сторонами договора, изменяющего установленный нормативными правовыми актами порядок определения сроков доставки груза, в связи с чем к спорным правоотношениям подлежат применению Правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 27, зарегистрированным в Министерстве юстиции Российской Федерации 23.06.2003 № 4816 (далее – Правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом).

В пункте 25 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» указано, что при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пени за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки. Следовательно, в рассматриваемом случае исчисление срока началось в 00 час.00 мин. 06.05.2010.

Пунктом 2.1 названных Правил установлено, что при перевозке грузовой скоростью повагонных, контейнерных и мелких отправок на расстояние перевозки от 200 до 599 км норма суточного пробега составляет 160 км, а согласно пунктам 5.1, 5.8 сроки доставки грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега, увеличиваются на 2 суток на операции, связанные с отправлением и прибытием груза.

Таким образом, истцом не допущено ошибки в сроке доставки, указанном в транспортной железнодорожной накладной.

Транспортная железнодорожная накладная имеет отметку о прибытии на станцию назначения 07.05.2010 в 11 час.16 мин., то есть ранее заявленной даты. Также ответчиком представлена выписка из книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку-выгрузку формы ГУ-2, согласно которой представитель истца был извещен о прибытии груза, указанного транспортной железнодорожной накладной, в 11 час.45 мин. того же дня.

Действия ответчика по уведомлению истца о прибытии груза телефонным способом соответствуют закону и сложившейся практике.

В соответствии с частью 1 статьи 35 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации порядок оформления выдачи грузов устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Такие правила утверждены приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 29, зарегистрированным в Министерстве юстиции Российской Федерации 19.06.2003 № 4772 (далее – Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте).

Согласно пункту 2 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте перевозчик уведомляет грузополучателя о прибывших в его адрес грузах письменным или телефонным способом, если иной способ не предусмотрен соглашением сторон; передача уведомления о прибывших в адрес грузополучателя грузах одновременно регистрируется уполномоченным представителем перевозчика в книге уведомлений о прибытии грузов по установленной перевозчиком форме, а также указывается в оригинале транспортной железнодорожной накладной и дорожной ведомости в порядке, установленном правилами заполнения перевозочных документов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

Ответчиком соблюдены сроки уведомления истца о прибывших в его адрес грузах – не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия.

Частью 6 статьи 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации установлено, что грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Факт получения истцом груза 11.05.2010, о чем также имеется отметка в транспортной железнодорожной накладной, не подтверждает того, что груз был доставлен с нарушением срока доставки, и не имеет правового значения при рассмотрении настоящего спора.

Таким образом, довод истца о нарушении ответчиком на два дня установленного срока доставки груза является необоснованным, и основания для начисления неустойки, установленной статьей 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров в размере 9 процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки, в размере 23502,96 рубля (18 процентов от провозной платы), отсутствуют.

Истцом соблюден установленный статьей 797 Гражданского кодекса Российской Федерации и статьей 120 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и до предъявления перевозчику иска, связанного с осуществлением перевозки груза, к перевозчику была предъявлена претензия от 26.05.2010 № 47, полученная ответчиком 04.06.2010 и оставленная без удовлетворения.

Также судом принято во внимание то обстоятельство, что груз представлял собой порожние контейнеры, в связи судом не принят довод истца об отсутствии акта общей формы, составляемого в случае задержки подачи вагонов для выгрузки вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин.

Судебные расходы, понесенные истцом в связи с рассмотрением настоящего дела и связанные с уплатой государственной пошлины в размере 2000 рублей и оплатой услуг представителя, возмещению не подлежат и остаются на истце в связи с отказом в иске.

Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения.

Судья Золотарева Я.В.