Гражданский кодекс часть 1

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось в Арбитражный суд с иском к ООО "Промстроймонтаж-Комплект» о взыскании 868600 руб. штрафа за задержку вагонов под грузовой операцией.

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал по мотивам, изложенным в отзыве на иск.

Исследовав материалы дела, заслушав представителей сторон, суд установил следующее.

Как следует из материалов дела, между истцом и ответчиком заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования №№55/06 от 20.07.2006 года.

В соответствии с параграфами 1, 7, 9 договора, предусмотрено, что сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на выставочный железнодорожный путь необщего пользования №1к Владельца до стрелочного перевода №13. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой по местам погрузки/выгрузки. Возврат вагонов осуществляется в аналогическом порядке.

Согласно параграфу 12 названного договора технологическое время оборота вагонов на подъездном пути составляет: на погрузку группы из 10 вагонов со щебнем -1,7 часа, на погрузку одного вагона со щебнем – 10,6 мин. с учетом времени на маневровую работу и взвешивание.

В обоснование исковых требований истец указывает на то, что 16.10.2008 года ОАО "РЖД" на выставочный путь ответчика под погрузку подавались вагоны парка МПС №№ 67285486, 67021923, 63502181, 64280449, 61385621, 67792879, 64892524, 67784975, 67728436, 65043069, 65190464, 67460246, 67270660, 63630529, 62346010, 65537474, 65125676, 61721726, 65005886, 61747531, 67283978, 61832168, 60233343, 60219276, 63396865, 64178908, 62598032, 61523783, 61324943, 61466728, 60932266, 63213888, 60261070, 62974381, 64225758, 62584123, 61188504, 61027058, 63401954, 62264452, 65184160, 67305144, 64398142. Данные вагоны были поданы под погрузку в 19час. 00 мин.16.10.2008 года и возвращены, как утверждает истец, в 15час.25мин. 19.10.2008 года.

Из искового заявления также следует, что после передачи вагонов с железнодорожного пути ответчика перевозчик не имел возможности осуществить отправку груза в перечисленных вагонах на станции назначения по причине непредставления грузоотправителем надлежаще оформленных перевозочных документов.

Согласно п. 1.4 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 №39 , оригинал транспортной железнодорожной накладной заполняется грузоотправителем и передается перевозчику для дальнейшего заполнения.

Как указывает истец, 23.10.2009 после оформления работниками железной дороги макетов транспортных железнодорожных накладных, в отсутствии перевозочных документов заполненных грузоотправителем, груз в указанных вагонах был отправлен на станции назначения

В подтверждение своих доводов о времени отправления вагонов со станции Элисенваара истец представил натурные листы поездных формирований, которыми указанные вагоны 24.10.2008 были отправлены на станции назначения.

Таким образом, по расчету истца общее время нахождения названных вагонов под грузовой операцией с 19час. 00 мин. 16.10.2008 года до 19час. 40мин. 23.10.2008 года, составило 170 часов, из них, как указывает истец, простой вагонов в отсутствие надлежащим образом оформленных перевозочных документов с 15 час.25 мин. 19.10.2008 - с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции до 19 час. 40 мин. 23.10.2008 момента отправления груза в данных вагонах составляет 101 час.

В связи с несоблюдением ООО "Промстроймонтаж-Комплект» установленных сроков нахождения вагонов под грузовой операцией вагонов (за время нахождения вагонов под грузовой оперцией в отсутствие надлежащим образом оформленных перевозочных документов) ОАО "РЖД" в порядке статьи 62 УЖТ РФ начислило ответчику штраф в сумме 868600руб. (200 руб. х 101 час х43 вагона).

ООО "Промстроймонтаж-Комплект» штраф не уплатило, что послужило основанием для обращения ОАО "РЖД" в арбитражный суд с настоящим иском.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик сослался на то, что указанные вагоны были погружены им в установленный срок, а перевозочные документы своевременно представлены перевозчику, в связи с чем вина в простое вагонов на стороне ответчика отсутствует. В качестве подтверждения своих доводов ответчик представил копии следующих перевозочных документов: сопроводительные ведомости по отправкам названных вагонов, вагонные листы на маршрутные отправки, железнодорожные накладные, дорожные ведомости, на которых имеются отметки истца об оформлении 19.10.2008 приема грузов по указанным отправкам к перевозке.

В соответствии с параграфом 16 договора в случае возврата обществом железной дороге груженных/порожних вагонов без одновременного вручения перевозочных документов, железная дорога вправе не принимать указанные вагоны, при этом независимо от факта передачи железной дороге, таковые считаются находящимися под грузовой операции с момента их подачи на железнодорожный путь необщего пользования до момента передачи железной дороге надлежаще оформленных перевозочных документов. В отношении указанных вагонов стороны применяют Правила ст. 39, 62, 99, 100 УЖТ РФ и предусмотренный названными нормами порядок и исчисления сроков с момента подачи вагонов на железнодорожный путь необщего пользования до момента вручения перевозчику надлежаще оформленных перевозочных документов.

В соответствии со статьей 62 УЖТ РФ за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в порядке статьи 99 названного Устава.

Статья 99 УЖТ РФ в качестве формы ответственности за задержку вагонов вследствие указанных выше обстоятельств предусматривает уплату грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования штрафов в десятикратном размере от установленных в статьях 100 и 101 Устава без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

Статьей 100 УЖТ РФ установлен штраф в размере 0,2 минимального размера оплаты труда, который взыскивается перевозчиком за каждый час простоя каждого отдельного вагона.

Оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам ст. 71 АПК РФ, суд пришел к выводу о том, что основание для начисления спорной суммы штрафа у истца отсутствует, поскольку представленные ответчиком в дело копии перевозочных документов имеют отметки перевозчика о приеме 19.10.2008 года указанных вагонов к перевозке по указанным в них маршрутам, что соответственно подтверждает факт передачи в этот день этих документов перевозчику.

При таких обстоятельствах исковые требования о взыскании штрафа за задержку вагонов под грузовой операцией по причине непредставления грузоотправителем надлежаще оформленных перевозочных документов удовлетворению не подлежат.

Руководствуясь ст.ст. 65, 71, 167-176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

В иске отказать.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения или кассационная жалоба в Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в силу.

Судья Данилова Н.П.