Гражданский кодекс часть 1

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области
в составе:
судья Киселев А.В.,
при ведении протокола судебного заседания: секретарь Шорникова О.В.
рассмотрев в судебном заседании дело по иску:
истец: ООО «ЮПМ-Кюммене Чудово»

ответчик: ОАО «Российские железные дороги» в лице Октябрьской железной дороги

о взыскании 143.750 руб 55 коп

при участии
- от истца: ФИО1 (доверенность от 25.08.2011)
- от ответчика: ФИО2 (доверенность от 05.12.2011)

у с т а н о в и л:

ООО «ЮПМ-Кюммене Чудово» просит взыскать с ОАО «Российские железные дороги» пеню в сумме 143.750 руб 55 коп за просрочку доставки груза в 12 вагонах (цистернах), а также расходы на оплате услуг представителя в сумме 22.000 руб 00 коп.

Ответчик своим отзывом поясняет, что груз по указанным истцом накладным задерживался под таможенными операциями в зоне таможенного контроля, что подтверждается актами общей формы. Кроме того, истцом не учтены даты прибытия вагонов на станцию назначения, которые указаны в памятках приемосдатчика. Истец считает, что с учетом указанных обстоятельств пеня за просрочку доставки грузов составляет 83.408 руб 88 коп.

Заслушав представителей сторон, исследовав материалы дела, суд находит иск подлежащим удовлетворению.

Из материалов дела следует, компания «HEXION SPECIALTY CHEMICALS OY» (Финляндия) в марте-апреле 2010 года в адрес истца произвела поставку реагентов для производства пиломатериалов в 12 вагонах (цистернах) по железнодорожным накладным №№ 0132207, 0132206, 0132209, 013.2208, 0132661, 0132662, 0132666, 0132668, 0132665, 0132664, 0132210, 0132663.

Груз к перевозке был принят на станции PUHOS VR (Финляндия) 08.03.2010, 10.03.2010, 25.03.2010, 07.04.2010, 14.04.2010, 23.04.2010 и доставлен истцу на ст.Чудово-Московское 17.03.2010, 25.03.2010, 03.04.2010, 14.04.2010, 22.04.2010, 27.04.2010, 01.05.2010 соответственно.

В соответствии со ст.13 Соглашения о Российско-Финляндском прямом железнодорожном сообщении (далее – Соглашение) для перевозок грузов, перевозимых грузовой скоростью повагонными или контейнерными отправками на каждые 200 тарифных километров составляет 1 сутки. Кроме этого срок увеличивается на 1 сутки на операции связанные с приемом и выдачей груза. С учетом расстояния от станции отправления PUHOS VR (Финляндия) до станции Чудово-Московское длиной 520 км срок доставки груза составляет 3 суток.

Согласно параграфу 5 ст.14 Соглашения срок доставки считается выполненным, если до истечения установленного срока доставки на станции назначения груз выгружен средствами железной дороги или вагон подан железной дорогой под выгрузку средствами получателя. Статье 32 соглашения предусмотрено, что за просрочку в доставке груза железная дорога уплачивает лицу, имеющему право распоряжения грузом, возмещение исходя из провозной платы за перевозку по той железной дороге, которая допустила просрочку в размере 30% провозной платы при просрочке более 4/10 общего срока доставки.

В соответствии с отметками на железнодорожных накладных №№ 0132207, 0132206, 0132209, 013.2208, 0132661, 0132662, 0132666, 0132668, 0132665, 0132664, 0132210, 0132663 просрочка доставки груза составила 3 суток, что составляет более 4/10 общего срока доставки.

В связи с просрочкой доставки груза истец на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ) предъявил ответчику претензию об уплате пени за просрочку доставки груза по вышеуказанным накладным, которая возвращена ответчиком без удовлетворения.

Согласно части первой статьи 29 УЖТ РФ вследствие не зависящих от перевозчика обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком.

Частью 5 ст.33 УЖТ РФ грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузоотправителя причинам, о чем составляется акт общей формы.

В соответствии с пунктом 6.7 Правил № 27 о причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил (в том числе по причине занятости фронтов выгрузки), и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. Первый экземпляр акта прикладывается к перевозочным документам и на железнодорожной станции назначения - к дорожной ведомости. В графе накладной «Отметки перевозчика» и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка о задержании груза на станции с указанием причин задержки и срока, на который увеличивается срок доставки. Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем перевозчика.

Согласно пункту 3.2.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 (далее - Правила № 45), при составлении перевозчиком акта общей формы в пути следования на оборотной стороне накладной в графе «Отметки перевозчика» делается отметка с указанием номера и даты составления акта общей формы, которая заверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика.

Спорные железнодорожные накладные не содержат отметок о составлении актов общей формы, на которые ссылается истец в своем отзыве на иск. При таких обстоятельствах данные акты общей формы не является доказательством правомерности увеличения срока доставки груза, поскольку перевозчиком нарушен порядок удостоверения задержки вагона в пути следования, установленный Правилами № 25 и 47. Суд находит обоснованными представленные истцом расчеты суммы пеней.

Кроме того, в соответствии с параграфом 5 ст.13 Условий перевозок срок доставки считается выполненным на российских железных дорогах, если до истечения установленного срока доставки на станции назначения груз выгружен средствами железной дороги или вагон подан железной дорогой под выгрузку средствами получателя. Таким образом, прибытие вагонов на станцию назначения еще не означает, что груз доставлен. В данном случае моментом доставки груза является дата подачи вагонов под выгрузку (погрузку) на подъездной путь получателя груза.

Статьей 101 АПК РФ установлено, что судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом. К судебным издержкам (ст.106 АПК РФ) относятся расходы, понесенные лицами, в связи с рассмотрением дела в арбитражном суде.

Согласно п.2. ст.110 АПК РФ расходы на оплату услуг представителя, понесенные лицом, в пользу которого принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом с другого лица, участвующего в деле, в разумных пределах. С учетом сложности дела, количества судебных заседаний, суд находит, что понесенные истцом расходы на оплату услуг представителя в сумме 22.000 руб являются разумными, подтверждаются представленными доказательствами и подлежат взысканию с ответчика.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской федерации, арбитражный суд

р е ш и л

Взыскать с ОАО Российские железные дороги» в пользу ООО «ЮПМ-Кюммене Чудово» пеню в сумме 143.750 руб 55 коп, расходы на оплату услуг представителя в сумме 22.000 руб 00 коп, расходы на госпошлину в сумме 5.312 руб 51 коп.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца в порядке, предусмотренном АПК РФ.

Судья А.В.Киселев